| Uljanovskin raitiovaunu | |||
|---|---|---|---|
| Kuvaus | |||
| Maa | Venäjä | ||
| Sijainti | Uljanovski | ||
| avauspäivämäärä | 5. tammikuuta 1954 | ||
| Operaattori | MUP "Ulyanovskelectrotrans" | ||
| Verkkosivusto | wet73.rf | ||
| Reittiverkko | |||
| Reittien määrä | 12 | ||
| Reitin pituus | 306.6 | ||
| liikkuva kalusto | |||
| Vaunujen lukumäärä | 211 [1] | ||
| PS:n päätyypit | Tatra T3SU , Tatra T6B5SU , 71-619A , 71-619K , 71-619KT , LM - 2008 | ||
| Varaston numero | 2 | ||
| Tekniset yksityiskohdat | |||
| Radan leveys | 1524 mm | ||
|
|||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||
Uljanovskin raitiovaunujärjestelmä avattiin 5. tammikuuta 1954 . Raitiovaunu on Uljanovskin tärkein joukkoliikennemuoto.
Tällä hetkellä raitiovaunulinjoja on 12, 175 autoa liikennöi (RNIS:n mukaan), joita huolletaan kahdessa raitiovaunuvarikolla . Raitioliikenne kattaa kaikki kaupungin oikeanpuoleisen osan alueet, raitiovaunulinjoja on rakennettu 130 km. Kunnallinen yhtenäinen yritys " Ulyanovskelectrotrans " harjoittaa raitiovaunu - ja johdinautomatkustajien kuljetusten toteuttamista Uljanovskissa .
Uljanovskin raitiovaunu otettiin käyttöön 5. tammikuuta 1954. Ensimmäinen reitti kulki pohjoiselta raitiovaunuvarikolta Uljanovsk-1-rautatieasemalle (s. Tut ). Kaikki pitivät uudesta kulkuvälineestä. Aluksi raitiovaunulinjalla käytettiin KTM / KTP-1- autoja sekä Gotha T59E / B59E-autoja. Mutta vähitellen vuodesta 1966 alkaen Tatra T3SU -raitiovaunut alkoivat korvata niitä (alkuisin kaksioviset ja vuodesta 1979 kolmioviset). Alussa oli vain yksi raitiovaunuvarikko (pohjoinen), ja vuonna 1967 avattiin toinen, Zasviyazhsky-varikko. Uljanovskissa oli tuolloin 8 reittiä. Vuoteen 1992 mennessä niitä oli jo 11.
Vuoteen 1990 mennessä raitiovaunusta tuli Uljanovskin suosituin kaupunkien joukkoliikenne (vuonna 1990 se kuljetti 122,9 miljoonaa ihmistä, joista 116,5 miljoonaa ihmistä oli kaupunkibussilla ja 14,9 miljoonaa johdinautoilla) [3] . Vuonna 1995 aloitettiin dacha-reitin nro 7 rakentaminen. Mutta sitten päätettiin muuttaa reitti 7:ksi 107. Vuonna 2001 sillä kuljetettiin 180,4 miljoonaa ihmistä, mikä johtui jossain määrin kaupungin bussitalouden pysähtyneisyydestä. . Mutta vuoden 2001 jälkeen suosio laski, mikä johtui suuren määrän kiinteän reitin takseista.
Vuonna 2008 kaupunki hankkii 4 uutta autoa 71-619KT .
Vuonna 2012 kaupunki hankkii 15 uutta autoa 71-619A .
25.11.2017 Moskovasta alkoi saapua 30 raitiovaunua 71-619K . Toimitus valmistui kokonaan 30.1.2018. Uljanovskista tuli siis 2. kaupunki käytettävissä olevien raitiovaunujen 71-619 määrässä Moskovan jälkeen.
28.6.-10.7.2018 Moskovasta saapui 11 raitiovaunua LM-2008 mallia. Nämä ovat Uljanovskin ensimmäiset raitiovaunut, joissa on matalalattiainen koriosa. Ensimmäinen heistä lähti reitille 4. elokuuta.
1.9.–20.12.2020 vastaanotettiin 29 autoa 71-911EM "Lion cub" . Syyskuun 8. päivänä ensimmäiset kolme autoa 71-911EM astuivat reitille 22.
| vuosi | Verkkomuutokset | Uusia reittejä ja muutoksia | Peruutetut reitit | Toimintareitit |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | Liikenteen avaaminen osuudella Pohjoinen Kruunu - Radishcheva - Neuvostoliitto - Lenin - Rautadivisioona - Kirov - Rautatieasema. Northern Depotin toimitus. | 1 "Pohjoinen kruunu - Radishchev - Lenin - Iron Division - Rautatieasema". | yksi | |
| 1955 | Liikenteen avaaminen Minaev-katua pitkin Avtozavodiin. | 2 "Pohjoinen kruunu - Radishchev - Lenin - Iron Division - Minaev - Autotehdas". | 12 | |
| 1956 | Linjan jatkaminen Avtozavodista Zapadny-bulevardia pitkin Kazaniin johtavalle rautateelle (lopullinen pysäkki on Zasviyazhye). | 2 "Zasviyazhye - Autotehdas - Northern Crown", 3 "Zasviyazhye - Autotehdas - Minaeva - Rautatieasema". | 1, 2, 3 | |
| 1957 | Linjan jatkaminen rautatieasemalta Kindyakovkaan Gaya Avenuea pitkin. | 4 "Kozhkombinat - Moottoritehdas - Lenin - Pohjoinen kruunu". | 1, 2, 3, 4 | |
| 1960 | Linjan jatkaminen pohjoisesta kruunusta Timirjazevia pitkin, Narimanov-tietä (Narimanov - katu ) Vystavkaan (Voiton puisto). | 1 "Näyttely - Pohjoinen kruunu - Lenin - Rautatieasema". | 1, 2, 3, 4 | |
| 1963 | Linjan rakentaminen Telekeskuksesta Lenin-kadulle Verkhne-Polevayan, Mozhaiskin, Maratin kautta. Pyörivän renkaan rakentaminen patoon. Linjan jatkaminen Avtozavodista Moskovskoye shossea pitkin UZTS:ään (Stankostroiteley- ja Gerasimov-katujen kulma). | 1 "Näyttely - Mozhaisky - Dam - Railway Division - Rautatieasema", 3 "UZTS - Autotehdas - Minaeva - Dam", 4 "Näyttely - Northern Crown - Lenin - Motor Plant - Kozhkombinat". | 1, 2, 3, 4 | |
| 1967 | Zasviyazhsky-varaston avaaminen. Linjan jatkaminen UZTS:stä Mirnyn asutukseen (Kamyšinskaja-kadulle). | 3 "Mirny Settlement - UZTS - Autotehdas - Pato", 5 "Vanha asema - Minaev St. - Moskovan moottoritie - Zasviyazhye", 6 "Pushkareva St. - Autotehdas - UZTS", 8 "Näyttely - Mozhaisky - Dam", 9 "Kozhkombinat - Damba. | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 | |
| 1969 | Linjan rakentaminen Oktyabrskaya-kadulle. | 10 "Zasviyazhye - Oktyabrskaya - Minaeva - Uljanovskin I rautatieasema". | 5, 8 | 1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, |
| 1970 | Linja rakennettiin St. Inzenskaya Mirnyn kylään (Kamyšinskaja-katua pitkin).
1.10.1970 rakennettiin linja Timiryazev-kadulta kadun varrelle. Rosa Luxembourg nuorisopuistoon. |
Laajennettu 6" Linja-autoasema - Avtozavod - UZTS - Mirnyn asutus - Inzenskaya - Kozhkombinat (linja-autoaseman kehä oli heti samannimisen raitiovaunupysäkin jälkeen Moskovan valtatien varrella kohti keskustaa).
11 "Pato - Mozhaisky - Telekeskus - Timiryazev - Nuorisopuisto" |
1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, 11 | |
| 1971 | Järjestetty reitti K "Raitiovaunupuisto - Lenin-katu - Damba - Mozhaisky - Narimanov-moottoritie - Timiryazev-katu - Radishchev-katu - Raitiovaunupuisto" (rengas, molempiin suuntiin) | 1, 2, 3, 4, 6, 9, 10, 11, 12, K | ||
| 1972 | 8 "Voiton puisto - Narimanov Highway - Damba" aloitti työnsä, mutta heikon kannattavuuden vuoksi se ilmestyi satunnaisesti ja pari vuotta myöhemmin se peruttiin uudelleen. | 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, K | ||
| 1973 | He poistivat Alatyrskaya- ja Karamzinskaya-kadut yksityisillä taloineen. Nyt siellä on 4. mikropiirin korkeita rakennuksia. Nämä kadut kulkivat rinnakkain Karsunskajan kanssa (se jäi) vanhalle Uljanovskin asemalle I. Sitä ennen raitiovaunut linjat 1, 10 kulkivat Kirova-kadulta yhtä polkua pitkin Karamzinskajaan, kääntyivät asemaaukiolle ja palasivat Kiroviin. Uusien tilojen rakentamisen jälkeen rengasta tehtiin kompaktimpi (modernissa muodossaan). | 1 "Voiton puisto - pato - rautatieasema - Uljanovski I -rautatieasema", 10 "Zasviyazhye - Oktyabrskaya - Minaeva - Uljanovskin I rautatieasema". | 1, 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 11, K | |
| 1974 | Linja "Moskovan moottoritie - 19 mikropiiri (kemiantehdas)" rakennettiin Pushkareva-kadulle. Kozhkombinatista kylään rakennettiin linja. White Key (viimeinen tuli tunnetuksi "makeistehdas"). | 5 "Oktyabrskaya - Länsibulevardi - Autotehdas - Himzavod", reitti 6 "Linja-autoasema - Autotehdas - UZTS - Mirny Settlement - Kozhkombinat", uusi 7 "asutus Bel. Klyuch - Moottoritehdas - Uljanovskin rautatieasema", reitti 12 " Makeistehdas - UZTS" [1] ja 14 (huippuaikoina) reitti "UZTS - Hydroapparat - Linja-autoasema". | kahdeksan | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, K |
| 1975 | Linja 19 mikropiiri - Karl Marx - st. Yläkenttä. | 15 "Voiton puisto - 19. mikropiiri - Zasviyazhye", 16 "Pato - Marat - Mozhaysky - Karl Marx - 19. mikropiiri - Avtozavod - Zasviyazhye". | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 14, 15, 16, K | |
| 1981 | Ryabikov-katua pitkin Zapadny-bulevardilta st. Stankostroiteley (jossa ylikulkusilta rautatien poikki) ja kadulta. Kamyshinskaya UKSM:ään. Muutti lähemmäksi St. Oktyabrskaya kääntörengas "Zasviyazhye" ja nimettiin uudelleen "Oktyabrskayaksi", kääntörengas "UZTS" poistettiin. | 3 "Damba - Avtozavod - Zapadny Boulevard - Ryabikova - UKSM", 5 - "UKSM - UZTS - Avtozavod - 19 mikropiiri", 10 ensin: "Ulyanovsk I - River Port - Pushkarev Ring - Oktyabrskaya - Ryabikov - asutus Mirny (Kamyshinskaya) " , vuodesta 1983: "Oktyabrskaya - Kamyshinskaya - Uljanovsk-Central - Uljanovsk I - Joki satama - Pushkarev Ring - Oktyabrskaya" (rengas, molempiin suuntiin), 14 - "Linja-autoasema - Autotehdas - UZTS - UKSM (ensimmäinen), - Kamyshinskaya - Kozhkombinat (Gaya Ave.) (myöhemmin) "(huippu, vuosina 1983-84 kolmen auton T-3:t menivät), 16 -" Dam - Marat - Mozhaisky - Karl Marx - 19 mikropiiri - Avtozavod - UZTS - UKSM " . | 7, 9, 12, K | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 14, 15, 16 |
| 1984 | 5 "UKSM - UZTS - Avtozavod - Linja-autoasema", 6 "Makeistehdas - UZTS - Avtozavod - 19 mikropiiri". | 16 | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 14, 15 | |
| 1987 | Poistettiin liikenneympyrä linja-autopysäkiltä "Bus station" Moskovan valtatiellä. | Reittiä 2 "Pohjoinen kruunu - Radishchev - Lenin - Iron Division - Minaev - Avtozavod - Western Boulevard - UKSM" laajennettiin ja reitti 3 korvattiin kahdella uudella: Dam - Minaeva - Autotehdas - Western Boulevard - UKSM", 32 " UKSM - Western Boulevard - Autotehdas - Minaeva - Dam - Marat - Mozhaisky - Karl Marx - 19 mikropiiri - Avtozavod - Western Boulevard - UKSM. Reitit 5 ja 14 on lakkautettu. | 3, 5, 14 | 1, 2, 4, 6, 10, 11, 15, 31, 32 |
| 1988 | Reitti 3 "Damba - Avtozavod - Western Boulevard - UKSM" palautettiin. | 31, 32 | 1, 2, 3, 4, 6, 10, 11, 15 | |
| 1992 | 3 "Ulyanovsk I - Avtozavod - Zapadny Boulevard - UKSM" (myöhemmin Dambasta Oktjabrskajaan ruuhka-aikoina), 7 "UKSM - UZTS - Avtozavod - Oktyabrskaya - UKSM" (huippu), 8 "UKSM - Oktyabrskaya - AvZozavod - UKSM "(huippu). Kehä 10 korvattiin kahdella reitillä, joissa kutsuttiin patolle: 9 "Pato - Jokisatama - Kamyshinskaya - Oktyabrskaya - Dam" (rengas, sisärengas), 10 "Pato - Oktyabrskaya - Kamyshinskaya - River Port - Dam" (rengas, ulkorengas). | 1, 2, 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15 | ||
| 1994 | Yksiraiteisen vaatetorin rakentaminen - Zasviyazhskoe depot. | 5 "Vaatemarkkinat - UKSM" (ensin viikonloppuisin ja markkinapäivinä, sitten päivittäin). | 3, 7, 8 | 1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 15 |
| 1995 | Yksiraiteisen dacha-linjan "Victory Park - huoltoasema" rakentaminen. | 7 "Victory Park - huoltoasema". | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 15 | |
| 1996 | 1 "Voiton puisto - pato - Oktyabrskaya", 8 "Pato - asema Uljanovsk I" (huippu). | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 15 | ||
| 1997 | Reitti 7 muuttui 107:ksi.
1 "Voiton puisto - pato - asema Uljanovsk I", 8 "Damba-Oktyabrskaya" (huippu), 12 "UKSM - Länsibulevardi - Pushkarev Ring" (huippu), 13 "Oktyabrskaya - Avtozavod - Dam - Park Pobedy" (huippu) , 14 "UKSM - Makeistehdas" (vain yksi lento aamulla), 16 "Damba - Northern Crown - Dam" (rengas, molempiin suuntiin). |
7 → 107 | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 107 | |
| 1999 | 17 "19 mikropiiri - Minaeva - Damba - Mozhaisky - 19 mikropiiri" (rengas, molempiin suuntiin). | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 107 | ||
| 2000 | Vaunupulan alku, joidenkin järjestelmien irrottaminen. Yksittäisten autojen esiintyminen reiteillä 1, 9, 10, 11, 15. | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 107 | ||
| 2001 | Toisen linjan rakentaminen osiossa Zasviyazhskoe depot - Vaatemarkkinat. | 18 "Damba - Autotehdas - Vaatemarkkinat", jossa tilapäinen muutos on "Damba - Autotehdas - Vaatemarkkinat - Työstökoneiden rakentajat - Ryabikov - Oktyabrskaya - Autotehdas - Damba" (viikonloppuisin). | 1, 2, 4, 5, 6, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 107 | |
| 2002 | 7 "Mikropiiri 19 - Avtozavod - Zapadny Boulevard - Gaya Prospekt" (huippu), 19 "Vaatetori - Stankostroiteley - Gaya Prospekt" (ensin viikonloppuisin, sitten päivittäin), 20 "Vaatetori - Avtozavod - Pushkareva - Voiton puisto" ( on viikonloppuisin). Reiteillä 1, 9, 10, 11, 15 järjestelmät korvataan sinkuilla myös arkisin. | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 107 | ||
| 2003 | Peruutetut reitit 8, 12, 13, 16.
Kokeellinen reitti "UKSM - Kamyshinskaya - Damba" ilmestyy (ei numeroa, aamu). Yksittäisten autojen esiintyminen reitillä 4 viikonloppuisin. |
8, 12, 13, 16 | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2004 | Joidenkin yksittäisten julkaisujen palautus reiteillä 2, 4, 6 järjestelmissä | kaksikymmentä | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2005 | Repina-kadun linjan avaaminen. | Vain yksittäiset autot kulkevat nyt tielle 4.
1 "Repina - Voiton puisto - pato - Uljanovski I". |
1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2007 | 16 "Repina - Pohjoinen kruunu - Dam". | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 107 | ||
| 2008 | Muutettu 16 "Repina - Northern Crown - Dam - Gagarin - Repin" (rengas) ja peruutettu myöhemmin. | 16 | 1, 2, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2009 | Reitti 3 "Damba - Minaeva - Avtozavod - Länsibulevardi - UKSM" (huippu) avattiin uudelleen. | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | ||
| 2010 | 21 "Repina - Voiton puisto - Telekeskus - Pohjoinen kruunu - Radishcheva - Sovetskaya - Lenina - Uljanovsk I" esiteltiin, korvattiin 4R "Repina - Gai Avenue". | 1, 2, 3, 4, 4P, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | ||
| 2012 | Toinen "Nuorten puisto - Timiryazev - Pohjoinen kruunu - Radishchev - Neuvostoliitto - Lenin - Rautadivisioona - Minaev - Autotehdas - Länsibulevardi - UKSM" otettiin käyttöön. Laajennettu 15 "Repina - Oktyabrskaya". Peruutettu 7. | 7 | 1, 2, 2Yu, 3, 4, 4P, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2014 | Reiteistä 2 ja 17 tuli ruuhkareittejä, reitit 3, 4 peruttiin. | 3, 4 | 1, 2, 2Yu, 4P, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 18, 19, 107 | |
| 2016 | Reitit nro 9 ja nro 11 yhdistettiin. Laajennettiin UKSM nro 15 "Microdistrict" Ogni Severa "- UKSM". Peruutettu reitti numero 18 | 11, 18 | 1, 2, 2Yu, 4R, 5, 6, 9(/11), 10, 14, 15, 17, 19, 107 | |
| 2017 | Reitti 2 lakkasi olemasta huippu (15.4.2017 asti) ja alkoi toimia yhdessä 2Yu:n kanssa (joka menetti etuliitteen "Yu" ja sai numeron 22). Myös reitti 4P menetti kirjaimensa ja muuttui yksinkertaisesti 4:ksi. Reitistä 9(/11) tuli yksinkertaisesti 9 | 2Yu→22
4P→4 9(/11)→9 |
1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 14, 15, 17, 19, 22, 107 | |
| 2018 | 01.05 reitti 15 "Sokolniki kylä - UKSM" muutettiin, reitti 107 peruttiin.
21 "Repina - Telekeskus - Pato" (viikonloppuisin), peruttu 3.10. 17. syyskuuta reitti 15 palasi alkuperäiselle reitilleen (mikropiiri "Ogni Severa" - UKSM). Reitti 107 palasi |
21 | 1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 14, 15, 17, 19, 22, 107 | |
| 2019 | Reitti 17 on peruttu.
14. toukokuuta Timiryazev Streetin korjauksen yhteydessä reittiä nro 11 "Youth Park - Damba" jatkettiin, reittiä nro 9 lyhennettiin "Damba"-asemaksi. Myöhemmin tämä päätös lakkasi olemasta väliaikainen. |
17 | 1, 2, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 14, 15, 19, 22, 107 | |
| 2020 | Reitti nro 2 muutettu numeroon 22k.
30.3.-12.5 . koronaviruspandemian ja itseeristysjärjestelmän käyttöönoton vuoksi raitiovaunut liikennöivät vapaapäivänä. Reitti numero 14 peruttiin 1. toukokuuta - 14. kesäkuuta Verkhnyaya Polevaya -kadun linjan korjauksen aikana liikennöi reitti K (rengas) "Pato - 19. mikropiiri - pato" (samanlainen kuin reitti 17) |
2, 14 | 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 15, 19, 22, 22k, 107 | |
| 2021 | Inzenskaja-kadun linjan korjauksen aikana reitit 10 ja 19 peruttiin väliaikaisesti. 5. heinäkuuta näiden reittien liikennöinti palautettiin. | 10, 19 (väliaikaisesti) | 1, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 15, 19, 22, 22K, 107 | |
| 2022 | Minaeva-kadun ja Moskovan valtatien välisen Sviyagan ylittävän sillan korjauksen aikana reitit 9 ja 10 korvattiin reitillä 90. Reitti nro 70 peruttiin 20. toukokuuta [4] . Hieman myöhemmin se kuitenkin palautettiin julkaisemalla 4 yksikköä arkisin. | 9, 10 (väliaikaisesti) | 1, 4, 5, 6, 11, 15, 19, 22, 22k, 70, 90, 107 |
| reitin numero | Reitin aloitus | Jotkut pysäkit | Reitin loppu | varikko | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|
| yksi | Naapurusto "Pohjoisen valot" | Victory Park - Telekeskus - Mozhaysky - Dam - River Port | Asema "Ulyanovsk-1" | Pohjoinen | Arkisin ruuhka-aikoina. |
| neljä | Naapurusto "Pohjoisen valot" | Victory Park - Telekeskus - Northern Crown - Jokisatama - Rautatieasema | Gai Avenue | Pohjoinen, Zasviyazhskoye | |
| 5 | UKSM | Ryabikova - Työstökoneiden rakentajat | Vaatemarkkinat | Zasvijazhskoje | |
| 6 | Makeistehdas "Volzhanka" | Prospekt Gaya - Kamyshinskaya - Työstökoneiden rakentajat - Avtozavod | 19. mikropiiri | Zasvijazhskoje | |
| 9 | Pato | Jokisatama - Rautatieasema - Kamyshinskaya - Oktyabrskaya | Pato | Pohjoinen, Zasviyazhskoye | Puoliympyrä, peilitie nro 10. |
| kymmenen | Pato | Oktyabrskaya - Kamyshinskaya - Rautatieasema - Jokisatama | Pato | Pohjoinen, Zasviyazhskoye | Puoliympyrä, peilitie nro 9. |
| yksitoista | Pato | Narimanov Avenue - Telekeskus | Nuorten puisto | Pohjoinen | |
| viisitoista | Naapurusto "Pohjoisen valot" | Victory Park - Telekeskus - 19 mikropiiri - Stadion "Volga-Sport-Arena" - Oktyabrskaya | UKSM | Pohjoinen,
Zasvijazhskoje |
|
| 19 | Vaatemarkkinat | Työstökoneiden rakentajat - Kamyshinskaya | Gai Avenue | Zasvijazhskoje | Viikonloppuisin. |
| 22 | Nuorten puisto | Northern Crown - Hotelli "Venets" - Iron Division - Autotehdas - Western Boulevard | UKSM | Pohjoinen, Zasviyazhskoye | |
| 22k | Pohjoisen kruunu | Hotelli "Venets" - Iron Division - Autotehdas - Western Boulevard | UKSM | Pohjoinen | Arkipäivisin aamuruuhkana osa linjan 22 lennoista, jotka seuraavat "Northern Crown" -asemaa, ovat reitin 22k lentoja. |
| 70 | UKSM | Ryabikov - Länsibulevardi - Moskovan moottoritie - Pushkareva - Karl Marx - Pato - Radishcheva | Pohjoisen kruunu | Pohjoinen, Zasviyazhskoye | |
| 90 | Pushkarevsky sormus | Oktyabrskaya - Läntinen bulevardi - Ryabikova - Kamyshinskaya - Inzenskaya - Lokomotivnaya - Kirov | Pato | Pohjoinen, Zasviyazhskoye | Otettiin käyttöön Sviyagan ylittävän sillan korjauksen aikana. |
| 107 | Voiton puisto | Sloboda - C / o "Cherry Orchard" | C / o "Sokolniki" | Pohjoinen | Kausi, avoinna kesäaikaan, huhtikuusta lokakuuhun. |
Joulukuussa 2016 lanseerattiin nettisivu, jolla voit seurata Uljanovskissa kulkevien raitiovaunujen sijaintia kartalta (toistaiseksi vain reitti 22) http://bus173.ru/ . Reittejä ei ole lisätty toukokuuhun 2020 mennessä. Vuoden 2020 lopusta lähtien raitiovaunuja voi seurata Yandex.Transport -palvelun avulla.
Vuodelle 2022 hinta on 28 ruplaa käteisenä ja 25 ruplaa troikkakortilla tai pankkikortilla. Koululaisilla on oikeus matkustaa maksutta koulun todistusta vastaan.
1.12.2016 alkaen yhden raitiovaunumatkan hinta oli 17 ruplaa. On myös mahdollista ostaa kuukausikortti. Kansalaiset, joille on myönnetty arvonimi "Uljanovskin alueen työveteraani" matkustavat yhdellä sosiaalisella kuukausilipulla, säädetään Uljanovskin alueen laissa, päivätty 09.01.2008 N 10-ZO "Työveteraani" Uljanovskin alue".
1.8.2015 alkaen matkan maksaminen käteisellä tapahtuu konduktöörin luona olevilla päätteillä ja se vahvistetaan sekin myöntämisellä. Sähköisiä matkalippuja käytetään koululaisille ("Opiskelijakortti"), opiskelijoille ("Opiskelijakortti"), yleiseen käyttöön ("Yleinen siviililiikennekortti"). Yhden matkan hinta sähköisellä lipulla maksettaessa 1.12.2016 alkaen oli 16 ruplaa.
Marraskuusta 2017 lähtien voit maksaa matkasi lähimaksukorteilla tai älypuhelimiin asennetuilla lähimaksujärjestelmillä. Yhden matkan hinta ilman käteismaksua oli 16 ruplaa.
1.4.2019 alkaen yhden matkan hinta käteisellä on 20 ruplaa, kun maksetaan lähimaksukortilla tai kuljetuskortilla "Elektroninen lompakko" -tariffilla - 18 ruplaa. [7]
Joulukuun 1. päivästä 2020 alkaen yhden matkan hinta käteisellä on 22 ruplaa, kun maksetaan lähimaksukortilla tai kuljetuskortilla "Elektroninen lompakko" -tariffilla - 20 ruplaa. [kahdeksan]
Tammikuun 1. päivästä 2022 alkaen yhden matkan hinta käteisellä on 25 ruplaa, kun maksetaan lähimaksukortilla tai kuljetuskortilla "Elektroninen lompakko" -tariffilla - 22 ruplaa. [9]
Syyskuun 1. päivästä 2022 alkaen yhden matkan hinta käteisellä on 28 ruplaa, kun maksetaan lähimaksukortilla tai kuljetuskortilla "Elektroninen lompakko" -tariffilla - 25 ruplaa. [kymmenen]
Vuodesta 2020 alkaen MUP Ulyanovskelectrotrans liikennöi henkilöliikenteessä seuraavia vaunuja:
Seuraavat vaunutyypit on poistettu käytöstä:
Vakiovärit ovat kerma-burgundi, valkoinen-oranssi. Raitiovaunut ovat toimintakunnossa.
2000-luvun loppuun asti huomattava määrä vaunuja kulki monien yksiköiden järjestelmässä (CME). Vuoteen 2020 mennessä on jäljellä kuusi kaksivaunuista junaa: neljä pohjoisessa varikolla (mukaan lukien kaksi äskettäin kytkettyä) ja kaksi Zasviyazhskyssa (mukaan lukien yksi ajoittain irti kytkettynä). He työskentelevät yleensä reitillä nro 22k (1-3 CME:tä), reitillä nro 6 ruuhka-aikoina, reitillä nro 15 yöllä auto- ja mekaanisen tehtaan työntekijöiden kuljettamiseksi sekä lomaerikoisuuksissa kaupungin ilotulituksen jälkeen .
71-608 km reitillä nro 11, telekeskussolmu (2009)
Tatra T3SU reitillä nro 11, Mozhayskogo street / Marata street
Tatra T6B5SU reitillä nro 2, Radishcheva-katu (2013)
71-619KT reitillä nro 4, Narimanov Avenue (2011)
71-619A reitillä nro 2Yu, Lenin-katu
VTK-24 (pyörrelumiaura)
PRM-3M (puterihtovochnaya kone)
GS-4 (lumiaura)
Leijonanpentu reitillä nro 22, Spasskaya street (2021)
| Kuljetus Uljanovski | ||
|---|---|---|
| Urban |
| |
| Rautatie |
| |
| ilmaa | ||
| Joki | Joen satama | |
| Toinen | Uljanovskin köysirata | |