Shch-309

Shch-309 "delfiini"
Laivan historia
lippuvaltio  Neuvostoliitto
Kotisatama Leningrad
Käynnistetään 10. huhtikuuta 1935
Erotettu laivastosta 3. maaliskuuta 1949
Moderni status leikataan metalliin
Palkinnot ja kunnianosoitukset Neuvostoliiton vartija
Pääpiirteet
laivan tyyppi Keskimääräinen DPL
Hankkeen nimitys "Pike", sarja V-bis-2
Nopeus (pinta) 13,5 solmua
Nopeus (vedenalainen) 8,5 solmua
Toimintasyvyys 75 m
Suurin upotussyvyys 90 m
Navigoinnin autonomia 20 päivää
Miehistö 37 henkilöä
Mitat
Pinnan siirtymä 593 t
Vedenalainen siirtymä 705,7 t
Suurin pituus
( suunnittelun vesiviivan mukaan )		 58,8 m
Rungon leveys max. 6,2 m
Keskimääräinen syväys
(suunnittelun vesiviivan mukaan)		 3,9 m
Aseistus
Tykistö 2 45 mm tykkiä 21-K, 1000 patruunaa

Miina- ja torpedoaseistus		 Jousitorpedot: 4x533 mm,
perätorpedot: 2x533 mm
Ammukset (torpedot): 10
ilmapuolustus 2 konekivääriä
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Shch-309  on Neuvostoliiton diesel-sähköinen torpedo- sukellusvene toisen maailmansodan ajalta , kuuluu Shch-Pike -projektin V-bis-2-sarjaan . Rakentamisen aikana vene sai nimen "Dolphin" .

Palvelu

Neuvostoliiton ja Suomen välinen sota

Yöllä 29. marraskuuta 1939 vene lähti Kronstadtista ja lähti taisteluun 17:een Fore Islandin lähelle Gotlannin koilliseen valvomaan ruotsalaisia ​​aluksia ja toteuttamaan Suomen kaukainen saarto. Muutaman ensimmäisen partiopäivän aikana vain saksalaiset höyrylaivat kulkivat Shch-309:n näköetäisyydellä, jotka päästettiin läpi ilman tarkastusta. 2. joulukuuta ruotsalainen kalastusaluksesta muunnettu sotalaiva kulki veneen paikan läpi. 5. joulukuuta vene sai käskyn jatkaa matkaa Tallinnan tukikohtaan . 6. joulukuuta Dolphin saapui Tallinnaan ja 12. joulukuuta se siirrettiin Libauhun ilman, että se ehti tehdä kampanjan jälkeisiä korjauksia .

Joulukuun 14. päivänä Shch-309 lähetettiin suorittamaan meriväylien esto asemaan nro 8 Ahvenanmaan saarten kaakkoon . Huonojen sääolosuhteiden (-30 °C:n lämpötilat ja myrskyinen sää) seurauksena vene oli paikalle saapuessaan erittäin voimakkaasti jäässä. Jäätyneen jään painon alla antennit katkesivat, antennitelineet katkesivat. Aallot pestiin kahdesti merimiehiä murtaen jään pois veneestä. Suurella vaivalla heidät tuotiin kyytiin. Tammikuun 17. päivänä komento antoi luvan palata Tallinnaan, koska partiointia ei voitu jatkaa sään vuoksi. Tämän erittäin vaikean kampanjan päätyttyä delfiinin komentaja S. S. Veselov kehitti akuutin mahasairauden, joka ei ollut aiemmin pahentunut. Pian Veselov poistettiin terveydellisistä syistä sukellusvenelaivastosta ja hänet nimitettiin Smolnyn sukellusveneen kelluvan tukikohdan kapteeniksi . Shch-309:n komentajan viran otti I. S. Kabo , joka oli aiemmin komentnnut M-81- sukellusvenettä .

Suuri isänmaallinen sota

Teki 8 sotilaskampanjaa. 14 torpedohyökkäystä ja 31 torpedon vapauttaminen. 4 upotettua alusta:

  1. Boden (595 brt., 12.9.1942),
  2. Karl Kords (903 brt., 10.11.1944),
  3. Nordenham (4592 brt., 12.7.1944),
  4. Göttingen (brt. 6267, 23.2.1945) [1] .

1. maaliskuuta 1943 hänelle myönnettiin vartiolaivan arvonimi .

Komentajat

Muistiinpanot

  1. ↑ Jevgeni Chirva Sukellusvenesota Itämerellä. 1939-1945 .-M .: Yauza, Eksmo, 2009.

Linkit

Kirjallisuus