Toyota AZ moottori | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Moottorin koodi | AZ |
Tyyppi | bensa, ruiskutin |
Polttokammio | |
Kokoonpano | rivissä, 4-syl. |
sylinterit | neljä |
venttiilit | 16 |
Jakso (jaksojen määrä) | neljä |
Ruoka | |
Jäähdytys | nestettä |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Toyota AZ -sarjan moottorit ovat Toyotan valmistamia 4-sylinterisiä bensiinikäyttöisiä rivimoottoreita . AZ-sarjan moottorit koostuvat valualumiinimoottorilohkosta, jossa on valurautaiset sylinterivaipat, alumiinisylinterikannesta kahdella nokka-akselilla. Sarjassa on monia edistyksellisiä tekniikoita, mukaan lukien kalteva polttokammio , off-center-sylinterit ja kampiakselit sekä VVT-i-järjestelmä. Taottu teräs kampiakseli on täysin tasapainotettu kahdeksalla vastapainolla ja tuettu viidellä päälaakerilla. Moottorin mitat ovat 626 mm × 608 mm × 681 mm.
AZ-moottorit korvasivat S-sarjan moottorit. Nykyään AR-moottorit korvaavat sarjan.
1AZ-FE-moottorin iskutilavuus on 2,0 litraa (1998 cc). Moottorin teho 145 hv nopeudella 6000 rpm, vääntömomentti 190 Nm nopeudella 4000 rpm Camry Aurion -versiossa. Rav4:n ja Ipsumin moottorit näyttävät 148-150 hv samalla nopeudella. ja 193 Nm, vastaavasti. Poraus 86 mm ja isku 86 mm. Puristussuhde on 9,6:1.
1AZ-FE asennettiin autoihin:
1AZ-FSE-moottorin iskutilavuus on 2,0 litraa (1998 cc). Poraus 86 mm ja isku 86 mm. Puristussuhde on 10,5:1. Moottorin teho 155 hv (115 kW) nopeudella 6000 rpm ja vääntömomentilla 192 Nm nopeudella 4000 rpm. 1AZ-FSE on varustettu D-4- polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmällä .
1AZ-FSE asennettiin autoihin:
2AZ-FE-moottorin iskutilavuus on 2,4 litraa (2362 cc). Tämä moottori rakennettiin Japanissa (Kamigon tehdas), Toyotan tehtaalla Kentuckyssa (USA) sekä Kiinassa joihinkin Scion XB -malleihin. Poraus 88,5 mm ja isku 96,0 mm. Puristussuhde on 9,6:1. Moottorin teho 160hv (120 kW) nopeudella 5600 rpm ja vääntömomentilla 220 Nm nopeudella 4000 rpm. Myöhemmin 2AZ-FE-moottori päivitettiin puristussuhteeseen 9,8:1, imunokkaprofiilia muutettiin, punainen vyöhyke alkoi nopeudella 6500 rpm. Myöhemmät versiot osoittivat 161 hv. (120 kW) Scion tC:ssä, 177 hv (132 kW) Rav4:ssä ja 158 hv. (118 kW) Camryssa, Corolla XRS:ssä ja Scion xB:ssä. He olivat kuitenkin ensimmäiset, jotka täyttivät uuden SAE J1349 -standardin. Rav 4 käyttää modifioitua jakoketjun kantta toisin kuin Camryssa, mutta ne voidaan silti vaihtaa.
Kevääseen 2009 asti TRD -ahti oli saatavilla Scion tC -ajoneuvoihin .
Pohjois-Amerikassa öljynpoltto-ongelma havaittiin 45 000 mailin jälkeen. Männänrenkaan suunnittelua on mainittu ongelmalliseksi. Toyota jopa myönsi TSB (Maintenance Service Card) TSB #0094-11 -kortin elokuussa 2011, mutta kieltäytyi yleisestä takaisinkutsusta. Asiasta on vireillä useita oikeudenkäyntejä. Tammikuussa 2015 laajennettu takuu (ZE7) tuli saataville Pohjois-Amerikassa. Toyota sanoo kuitenkin edelleen, että on normaalia polttaa 1 litra öljyä 1200 mailin välein. Ongelma koskee vain Toyota-ajoneuvoja Pohjois-Amerikassa.
2AZ-FE asennettiin autoihin:
2AZ-FSE-moottorin iskutilavuus on 2,4 litraa (2362 cc). Poraus 88,5 mm ja isku 96,0 mm. Moottorin teho 161 hv (120 kW) nopeudella 5800 rpm, vääntömomentti 231 Nm nopeudella 3800 rpm. 2AZ-FSE on varustettu D-4 -suorapolttoaineen ruiskutusjärjestelmällä . 2AZ-FSE asennettiin Toyota Avensisiin.
2AZ-FXE on Atkinson-moottori , muunnelma 2AZ-FE-moottorista. Siinä on sama reikä ja isku, mutta nokat ja männät on vaihdettu. Puristussuhde on 12,5:1.
Suurempi venttiilipinta vähentää sylinterin latausta sekä pienentää tehoa ja vääntömomenttia, mutta tehokkuus paranee. Tämä yhdistelmä sopii vain 2AZ-FXE:lle hybridiautoissa , joissa kaikki vääntömomentti saadaan sähkömoottorista ja akuista .
Hybridi-Camryn teho saavuttaa 147 hv. (108 kW) nopeudella 6000 rpm, vääntömomentti 187 Nm nopeudella 4400 rpm.
2AZ-FXE asennettiin autoihin:
Toyota Motor Corporation | |
---|---|
Alaosastot | |
Tuotemerkit | |
nykyiset mallit |
|
Vetyautot | Toyota Mirai |
Entiset mallit |
|
konseptiautot |
|
Bensiinimoottorit | |
Dieselmoottorit |
|
Tekniikka | |
Keiretsu |
|
|