Ludovico Scarfiotti | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
Kansalaisuus | Italia | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäaika | 18. lokakuuta 1933 | ||||||||||||||||||||||||
Syntymäpaikka | Torino | ||||||||||||||||||||||||
Kuolinpäivämäärä | 8. kesäkuuta 1968 (34-vuotiaana) | ||||||||||||||||||||||||
Kuoleman paikka | Rossfeld | ||||||||||||||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||||||||||||||
Vuodenajat | 6 ( 1963-1968 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Autot | Scuderia Ferrari , Cooper , Eagle | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 12 (10 aloitusta) | ||||||||||||||||||||||||
Debyytti | 1963 Hollannin Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | 1968 Monacon Grand Prix | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ludovico Scarfiotti ( italiaksi: Ludovico Scarfiotti , 18. lokakuuta 1933 , Torino - 8. kesäkuuta 1968 , Rossfeld ) - italialainen kilpa-kuljettaja , voitti 24 tunnin Le Mansin vuonna 1963, 1000 kilometriä Targa 9 Nürburgringia, Forga 614 vuonna 1 . Florio lentäjä .
Ferdinando Scarfiottin serkku , italialainen taidejohtaja .
Ludovico Scarfiottin ensimmäinen auto oli Fiat 1100. Vuosina 1956 ja 1957 Scarfiotti voitti luokassaan Mille Miglian . Ludovicosta tuli Ferrarin testilentäjä , koska hän tutustui FIAT -konsernin johdossa olleeseen vaikutusvaltaiseen Agnellin perheeseen .
Ensimmäinen vakava menestys tuli ratsastajalle vuonna 1960. Targa Floriossa hän sijoittui neljänneksi Giulio Cabiancan ja Willy Mairessin kanssa. Vuonna 1962 Scarfiotti voitti mäkikiipeilyn Euroopan mestaruuden. Ja vuonna 1963 Scarfiotti voitti Sebringissä John Surteesin kanssa ja Le Mansissa Lorenzo Bandinin kanssa Ferrari 250 -autolla ja sijoittui myös toiseksi Targa Floriossa . Ludovico debyytti Formula 1 :ssä tapahtui vuoden 1963 Hollannin GP :ssä ja toi hänelle 1 pisteen (6. sija). Italialainen ei kuitenkaan pystynyt jatkamaan Formula 1 -kautta Ranskan GP :n vamman vuoksi .
Vuonna 1964 Scarfiotti palasi moottoriurheiluun. Hän voitti Nürburgringin 1000 kilometriä Nino Vaccarellan kanssa Ferrari 275 :llä ja sijoittui sitten toiseksi Ferrari 330 : lla Mosport Parkissa . Vuonna 1965 hän sijoittui Ferrari Dinolla toiseksi Monzan 1000 kilometrin kilpailussa , ja lisäksi hän voitti toisen auton ylämäkeen mestaruuden. Ludovico Scarfiottilla oli vain kaksi F1-esiintymistä näiden kahden vuoden aikana, vuoden 1964 Italian Grand Prix ja 1965 Meksikon GP , joissa hän luovutti auton Pedro Rodríguezille .
Vuonna 1966 Ludovico voitti formula ykkösten ainoan kerran: se oli Italian Grand Prix . Lisäksi Scarfiotti sijoittui toiseksi Nürburgringin 1000 kilometrin kilpailussa .
Vuonna 1967 Ludovico Scarfiotti oli yksi neljästä Ferraria moottoriurheilussa edustavasta kuljettajasta: Lorenzo Bandinista , Mike Parksista ja alokas Chris Amonista tuli hänen kumppaneitaan . Aluksi kaikki meni hyvin: Scarfiottin kolme toista sijaa Ferrari P4 : llä 1000 kilometriä Daytonassa , 1000 kilometriä Monzaa , 24 tuntia Le Mansia (parkkien kanssa), viides Race of Champions , 1 piste Hollannin Grandissa Prix. Seurasi kuitenkin kaksi kauheaa tapausta. Lorenzo Bandini kaatui kuoliaaksi Monacossa. Kylpylässä Mike Parks loukkaantui vakavasti. Ludovico oli järkyttynyt ja jätti Scuderia Ferrarin.
Vuonna 1968 Scarfiotti liittyi Cooper-tiimiin. Autot eivät olleet nopeita, mutta erittäin luotettavia, ja Formula 1 -kauden alussa italialainen teki kaksi 4 paikkaa. Ludovico on ajanut myös Porscheilla useissa kilpa-sarjoissa. Brands Hatchissa hän sijoittui toiseksi, mutta se oli hänen viimeinen menestys moottoriurheilussa: Rossfeldissä Ludovico Scarfiotti joutui onnettomuuteen ja kuoli kuolemaansa.
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | W | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | MA |
BEL |
NID 6 |
FRA T |
VEL |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
YUZHN |
viisitoista | yksi | ||
1964 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 Aero | Ferrari 178 1.5 V6 | D | MA |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA 9 |
COE |
MEK |
— | 0 | ||
1965 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 1512 | Ferrari 207 1.5 B12 | D | YUZHN |
MA |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
ITA |
COE |
MEK NS |
— | 0 | ||
1966 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 246 F1-66 | Ferrari 228 2.4 V6 | D | MA |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER Retreat |
kymmenen | 9 | ||||||
Ferrari 312 F1-66 | Ferrari 218 3.0 V12 | F | ITA 1 |
COE |
MEK |
|||||||||||||
1967 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312 F1-67 | Ferrari 242 3.0 V12 | F | YUZHN |
MA |
NID 6 |
BEL NKL |
FRA |
VEL |
GER |
VOI |
19 | yksi | ||||
Anglo American Racers | Eagle T1G | Gurney Weslake 58 3.0V12 | G | ITA Skhod |
COE |
MEK |
||||||||||||
1968 | Cooper Car Co. | Cooper T86 | Maserati Tipo 10/F1 3.0 V12 | F | YUZHN Skhod |
16 | 6 | |||||||||||
Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | ISP 4 |
MA 4 |
BEL |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
VOI |
COE |
MEK |