airBaltic | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Perustamispäivämäärä | 1995 | |||
Peruslentokentät | Riian kansainvälinen lentoasema | |||
Keskittimet | Riika | |||
Lisäkeskittimet | Tampere | |||
Pääsuunnat |
Liettua Viro Saksa Norja Suomi Ruotsi |
|||
Laivaston koko | 36 | |||
Emoyhtiö | Latvian ministerikabinetti | |||
Osakkuusyhtiöt | AirBartic Cargo , airBaltic Bus , airBaltic Taxi | |||
Päämaja | Riian kansainvälinen lentoasema , Latvia | |||
Hallinto | Martin Gauss | |||
Verkkosivusto | airbaltic.com | |||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
airBaltic on Latvian kansallinen matkustaja- ja rahtiliikennettä harjoittava lentoyhtiö. Pääkonttori sijaitsee Riiassa [1] . Sillä on neljä peruslentokenttää: Riian kansainvälinen lentoasema (päälentoasema) ja kolme muuta - Vilnan kansainvälinen lentoasema Liettuassa ja Tallinnan lentoasema. Lennart Meri Virossa ja Tampere (lentokenttä ) Suomessa . Yhtiön lentolaivastoon kuuluu tällä hetkellä 36 lentokonetta.
AirBaltic on tunnustettu maailman täsmällisimmäksi lentoyhtiöksi neljänä peräkkäisenä vuonna [2] .
28. elokuuta 1995 allekirjoitettiin sopimus yhteisyrityksen "Air Baltic Corporation SIA" perustamisesta suoria lentoja varten Riiasta. Osakkeenomistajat vuodelta 1995 : Latvian tasavalta - 51%, Scandinavian Airlines (SAS) - 29%; Baltic International USA - 8 %; Swedfund International AB - 6 %; sijoitusrahasto "Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe". Saman vuoden syyskuun 1. päivänä lentoyhtiö aloitti lentonsa Saab 340 -koneella . Muutamaa kuukautta myöhemmin, nimittäin 4. tammikuuta 1996, lentoyhtiön laivasto täydennettiin ensimmäisellä AVRO RJ70 :llä . Samana vuonna airBaltic liittyi SAS EuroBonus - ohjelmaan . Marraskuussa 1998 airBaltic otti Fokker 50 :n käyttöön . Kesäkuussa 1999 lentoyhtiö päätti luopua Saab 340 -pienpaikkaisesta lentokoneesta lisääntyneen matkustajaliikenteen vuoksi. Syyskuussa 1999 airBaltic aloittaa toimintansa Euroopan ilmailun yleisten vaatimusten (JAR Ops.) mukaisesti.
Kesäkuussa 2000 perustettiin airBalticin yhteisyritys Baltic Cargo Center. SAS ja Globe Ground ovat rakentaneet modernin rahtiterminaalin Riian lentokentälle; airBaltic sai myös SAS:n erikoispaikan "Well Connected with SAS" -tilan. Huhtikuussa 2003 airBaltic aloittaa lentolippujen myynnin Internetin kautta . 24. marraskuuta 2003 airBaltic lisäsi laivastoonsa ensimmäisen Boeing 737-500 -lentokoneen , mikä mahdollisti reittien avaamisen pidemmälle Riiasta.
1.6.2004, Baltian maiden Open Skies -sopimukseen liittymisen jälkeen , airBaltic avaa uuden tukikohdan Vilnaan, josta lentoyhtiö aloittaa lennot eri Euroopan kaupunkeihin. 27. lokakuuta airBaltic toteutti tuotemerkin muutoksen .
Syyskuussa 2005 lentoyhtiö aloitti uudelleen 14 vuotta sitten keskeytetyt lennot Latvian kaupunkien välillä Riiasta Liepajaan . Lennot ovat kausiluonteisia. 28. marraskuuta 2005 airBalticista tuli Singapore Airlines Cargon virallinen edustaja Latviassa . Saman vuoden joulukuussa lentoyhtiö palveli miljoonannetta matkustajaansa.
Kesällä 2006 lentoreittiverkostoa laajennettiin ja avattiin lento Venäjän Kaliningradin kaupungista Kööpenhaminaan . 18. joulukuuta airBalticin laivasto täydennettiin ensimmäisillä Boeing 737-300 -koneilla . Vuonna 2007 lentoyhtiö teki säännöllisen reitin Riiasta Liepajaan ja avasi jälkimmäisestä ensimmäiset lennot ulkomaille: Kööpenhaminaan ja Hampuriin . Kesällä 2007 lentoyhtiö otti ensimmäisenä Baltian maissa käyttöön Internetin kautta tapahtuvan lipunostopalvelun.
Maaliskuussa 2008 airBaltic ilmoitti Baltian alueen suurimmasta laivastolaajennuksesta lisäämällä laivastoonsa Bombardier- ja Boeing 757 -koneet . 8. huhtikuuta 2008 lentoyhtiö lisäsi laivastoaan jälleen vuokraamalla kaksi ensimmäistä keskipitkän matkan Boeing 757-200 -lentokonetta.
24. maaliskuuta 2009 airBaltic ilmoitti virallisesti aikomuksestaan luoda samanniminen taksiverkosto virtaviivaistaakseen tämän tärkeän palvelusektorin markkinoita ja lopettaakseen taksinkuljettajien petokset. "On tullut hetki saada Riian taksimarkkinat kuntoon ennen kuin on liian myöhäistä, eikä vaikutelma Latvian asenteesta matkailijoita kohtaan ole täysin pilalla", sanoi yhtiön toimitusjohtaja Bertolt Flick [3] .
Riian varapormestari, entinen liikenneministeri Ainars Slesers aloitti vuonna 2009 Riian matkailun kehittämisviraston ja Live Riga -brändin luomisen, joka keskittyi houkuttelemaan turisteja ja kauttakulkumatkustajia Riian lentokentälle ja airBaltic -lentoyhtiölle . Lentoyhtiö sekä Riian kaupunginvaltuusto, Latvian Hotelli- ja Ravintolaliitto (LVRA) ja Latvian Travel Agents Association (ALTA) ovat brändin perustajia. Hänen tavoitteenaan oli lisätä matkailualan osuutta bruttokansantuotteesta 15-20 % vuodessa, mikä mahdollistaa 10 000 uuden työpaikan luomisen jokaista miljoonaa matkailijaa kohden ja palvelujen viennin lisäämistä. Riian kaupunginvaltuusto myönsi miljoonan latin pääkaupungin matkailupotentiaalin kehittämiseen [4] .
1. marraskuuta 2009 airBaltic käynnisti oman matkustajien palkitsemisohjelmansa - BalticMiles [5] . Kesäkuussa 2010 airBaltic toi markkinoille ensimmäisen itsepalvelupyörävuokrauksen Baltiassa [6] . BalticBike-pyöräpuistossa on 100 kaksipyöräistä polkupyörää, jotka löytyvät 11 helposti saavutettavista teltoista Riiassa ja Jurmalassa . Toukokuussa 2013 vuokraprojekti päättyi, ja sopimus kunnan kanssa parkkipaikkojen vuokraamisesta päätettiin etuajassa maaliskuussa [7] .
Syyskuussa 2011 airBaltic nosti oikeussuojaa koskevan kanteen, kuten Flick selitti - johtuen siitä, että valtio ei suostunut yhtiön osakepääoman korotukseen [8] . Lokakuussa allekirjoitettiin yrityksen pelastamista koskeva sopimus, jonka mukaan valtio myöntää yritykselle lainaa sillä edellytyksellä, että oikeussuojahakemus peruutetaan tuomioistuimessa ja yhtiön peruskirjaa tarkistetaan. Sopimuksessa määrättiin myös B. Flickin eroamisesta ja yrityksen tavaramerkin palauttamisesta [9] .
Vuonna 2014 ensimmäinen lentoyhtiöistä alkoi hyväksyä maksuja Bitcoinissa [10] . Vuonna 2020 yritystä epäiltiin rahanpesusta ja menetti siten lentooikeuden joihinkin Länsi-Euroopan maihin. Vuodelle 2020 yhtiön velka on yli 20 miljoonaa euroa (toteutumattomista lennoista) matkustajille. Kokonaisvelka on noin 300 miljoonaa euroa.
Air Balticin laivastoon kuuluu tällä hetkellä 1 lentokonetyyppi. Tämä johtui siitä, että uusin " A220 " oli parempi kuin kaikki lentoyhtiön entiset lentokoneet. Aiemmin lentoyhtiö liikennöi: 4 " BAe 146 ", 12 " Bombardier DHC-8 ", 10 " Fokker F50 ", 9 " Boeing 737-300 " ja 11 " Boeing 737-500 ", 2 " Boeing 757-200 ". " A220 " oli paljon taloudellisempi, vihreämpi ja yleisesti ottaen parempi kaikin puolin. A220-moottorit ovat edistyksellisimpiä. Tästä johtuen lentoyhtiö vaihtoi koko A220 -laivaston . Toukokuun 2022 loppuun mennessä Air Balticin laivastossa on 36 lentokonetta, joiden keski-ikä on 2,8 vuotta:
AirBaltic lentää tällä hetkellä yli 70 kohteeseen. Jokaisesta pääkaupungista ja Tampereelta, Riian pohjoisen kauttakulkukeskuksen kautta, airBaltic tarjoaa jatkolentoja Euroopan, Skandinavian, IVY:n ja Lähi-idän kattavan lentoverkostonsa puitteissa.
Lentoyhtiö kuljetti 3,089 miljoonaa matkustajaa vuonna 2012 [11] . Vuonna 2009 kuljetettiin 2,757 miljoonaa matkustajaa (kasvua 6 %, vuonna 2008 - 2,590 miljoonaa, kasvua 29 %) [12] .
Vuonna 2017 lentoyhtiö kuljetti 3 523 300 matkustajaa, mikä on 22 % enemmän kuin vuonna 2016 [13] .
Vuonna 2019 lentoyhtiö kuljetti 5 049 317 matkustajaa, mikä on 22 % enemmän kuin vuonna 2018 [14] .
Lentoyhtiön suurin osakkeenomistaja on Latvian tasavalta . Tällä hetkellä valtio omistaa 80,05 % airBalticin osakkeista, loput 19,95 % lentoyhtiön osakkeista kuuluu tanskalaiselle yrittäjälle Lars Tuesenille hänen yksinoikeudella toimivan Aircraft Leasing 1 SIA:n kautta [15] .
Codeshare- sopimukset tehdään lentoyhtiöiden kanssa [16] :
![]() | |
---|---|
Valokuva, video ja ääni |
Latvian lentoyhtiöt | |
---|---|
Toiminnassa | |
Toimimaton: |