| Mercedes-AMG GT -konsepti | |
|---|---|
| yhteisiä tietoja | |
| Valmistaja | mercedes benz |
| Vuosia tuotantoa | 2017 |
| Kokoonpano | Affalterbach , Saksa |
| Luokka | konseptiauto |
| Suunnittelu ja rakentaminen | |
| vartalotyyppi _ | 4-ovinen coupe (5 paikkaa) |
| Alusta | MRA |
| Layout | etumoottori, etuveto |
| Pyörän kaava | 4×4 |
| Massa ja yleisominaisuudet | |
| Pituus | 5065 mm |
| Leveys | 2046 mm |
| Korkeus | 1405 mm |
| Muita tietoja | |
| Suunnittelija | Gorden Wagener |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Mercedes-AMG GT Concept on saksalaisen Mercedes-Benzin konseptiauto , joka esiteltiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuun alussa 2017 osana kokonaisvaltaista projektia, jolla juhlitaan Mercedes-AMG- divisioonan perustamisen 50-vuotispäivää [1] . Se on merkin ensimmäinen malli erikoissarjassa "EQ Power +" [2] ja kolmas täysin itsenäisesti kehitetty tuote Mercedes-AMG-divisioonassa. Konseptiauto on neliovinen coupe hybridivoimansiirrolla [3] , jonka pitäisi kilpailla mallien, kuten Audi A7 , BMW 6 GranCoupe ja Porsche Panamera kanssa.. Brittiläisen autojulkaisun Autocarin ja useiden muiden tiedotusvälineiden mukaan auton sarjaversio tulee myyntiin vuosina 2018-2019.
Konseptuaalinen neliovinen malli Mercedes-AMG GT Concept esiteltiin maaliskuun alussa 2017 Geneven autonäyttelyssä ja yrityksen kolmas tuote SLS AMG- ja AMG GT -urheiluautojen jälkeen, Mercedes-AMG:n itsenäisesti kehittämä [4 ] [1] . Saksalaisen konsernin edustajien virallisen lausunnon mukaan auto jatkaa Mercedes-AMG GT -perheen kasvua [5] . Mercedes-AMG:n johtaja Tobias Moers selitti, että uutuus perustuu Mercedes-Benzin C- / E-luokkien modulaariseen "MRA"-alustaan , ei Mercedes-AMG GT -urheilucoupeen. Automedian oletusten mukaan konseptin tuotantoversio korvaa nykyisen viisiovisen CLS-luokan version "Shooting Brake" [3] takana .
Konseptiauto esitteli useita uusia teknologisia ratkaisuja, mukaan lukien aktiiviset nanokuituiset päiväajovalot ja takavalot [1] . Mercedes-AMG GT Conceptin ulkomuotoilussa on aktiivinen aerodynamiikka sivuilla, Panamericana-tyylinen jäähdyttimen säleikkö, jossa on punaiseksi maalatut pystyrivat, ja videokameroilla korvatut taustapeilit. Osa koripaneeleista, mukaan lukien aerodynaaminen korisarja, on valmistettu hiilikuidusta [4] .
AMG GT Concept -konseptiauton voimalaitosta edustaa hybridimoottori, jossa sähkömoottori on yhdistetty nelilitraiseen V8 -biturboon . 600 kW:n (805 hevosvoiman) yhteisteholla auto kiihtyy nollasta 100 km/h alle kolmessa sekunnissa [1] [6] . Konseptiautolla on mahdollisuus liikkua yksinomaan sähköllä, vain polttomoottorin avulla tai yhdistämällä molempien yksiköiden työt. Modulaarinen energian varastointiyksikkö on tehokkaampi kuin perinteiset hybridiakut, mutta samalla kompaktimpi ja kevyempi [1] . Akkujen, joiden kapasiteettia ei ole vielä paljastettu, energiareserviä on mahdollista täydentää sekä polttomoottorin avulla (käyttämällä sitä generaattorina) että energian talteenoton avulla. Neliovinen coupe on varustettu 4MATIC -nelivetojärjestelmällä ja mahdollisuudella jakaa vääntömomentti erikseen jokaiselle pyörälle ("Torque Vectoring" -periaatteen mukaisesti). Tehokas AMG-komposiittikeraaminen jarrujärjestelmä hallitsee suurta moottorin tehoa. Jarrusatulat on viimeistelty gunmetal-pronssilla ja niissä on "AMG Carbon Ceramic" -tuotemerkki [4] [1] .
Saksalaisen valmistajan urheilumallin julkaisun odotetaan automedian mukaan syyskuussa 2018 [7] . Aluksi auto esitellään yksinomaan bensiinimoottorilla, jonka teho on noin 600 hevosvoimaa, mutta myöhemmin (oletettavasti vuonna 2019) valikoimaan lisätään tehokkaampi versio, jossa on osa konseptia esiteltyä hybridivoimalaa.
AMG GT Conceptin ulkomuotoilu rakentuu edelleen Mercedes-AMG GT :n ideoihin . Siitä huolimatta auto sai neliovisen korin suurilla takaovilla, käytännöllinen jokapäiväiseen käyttöön säilyttäen samalla suunnittelun dynaamisen luonteen. Konseptiauto on synteesi "Sensual Purity" -suunnittelufilosofiasta yhdistettynä Mercedes-AMG-divisioonan tuotteiden urheilulliseen luonteeseen. Yrityksen edustajien mukaan malli osoittaa tulevaisuuden sarjaan menevän auton suunnittelun luonnetta [8] .
Rungon etuosaa koristavat Panamericana-tyylinen säleikkö (sivuilla punaiseksi maalatut pystysuorat liikkuvat säleiköt), suuret ilmanottoaukot ja terävä, kartiomainen LED-optiikka nanoaktiivisella kuitutekniikalla ja kolmiulotteisella valotehosteella. Keski- ja sivuilmanottoaukkojen liikkuvat jäähdyttimen ikkunaluukut on suunniteltu parantamaan auton aerodynamiikkaa, ja ne ovat saaneet vaikutteita AMG GT R:n aktiivisesta ilmanhallintajärjestelmästä AIRPANEL. Leveä konepelti ulottuu suoraan pyöränkaareihin. Punainen nestemäinen metalliefekti on myös suunniteltu korostamaan konseptiauton urheilullista luonnetta. Korin leveä takaosa, jossa lasi on tasaisesti kalteva tavaratilan kanteen, on koristeltu samoilla ohuilla vaakavaloilla ja yrityksen logolla. Takaoptiikassa on käytetty uutta valaistustekniikkaa, joka sijaitsee valojen kolmiulotteisen linssin alla. Ripallinen jäähdytysmoduuli on sisäänrakennettu linssiin ja se toimii keinona hajauttaa syntyvä lämpö ulos. Takaosan erikoiselementtejä ovat sivuilta alas kaareva leveä hiilikuituhajotin sekä Mercedes-AMG GT R:tä muistuttava keskipakoputki.
Auton sivuttaista ulkonäköä muovaavat tyylikkäät muodot, kehyksettömät pilarit, hiilikuituiset sivukynnykset ja ulkopeilit, jotka ovat aerodynaamisesti tehokkaita minikameroita, jotka tunnetaan "heijastuskameroina" [8] . Mallin etulokasuojat on koristeltu "EQ Power+" -merkeillä, jotka kertovat ajoneuvon lisääntyneestä tehosta, joka on saavutettu hybriditeknologialla. Ulkoasun täydentävät leveät pyöränkaaret, joissa on suuret, ohutpuolaiset vanteet, jotka mahdollistavat tehokkaan AMG-komposiittijarrujärjestelmän näkyvyyden. Jarrusatulat on viimeistelty pronssilla ja niissä on merkintä "AMG Carbon Ceramic".
Auton sisustus jäi paljastamatta: näyttelyn konseptiauton sisustus piilotettiin uteliailta katseilta sävytetyillä mustilla ikkunoilla [9] . Auton sisustuksen oletetaan olevan kokonaan tai osittain lainattu malleista Mercedes-AMG GT R ja GT C. Ainoa asia, joka konseptiauton tulevasta tuotantoversiosta tiedetään, on se, että siinä tulee olemaan neljä yksittäistä istuimet sisällä (vaikka myös viisipaikkainen versio on mahdollinen, koska viisiovinen Mercedes-AMG GT on kallistettu korvaamaan epäsuosittu farmari CLS Shooting Brake) [10] .
Mercedes-AMG GT Concept on varustettu hybridipolttomoottorilla: modernein V8-biturbo-bensiinimoottori, jonka iskutilavuus on 4 litraa, ja tehokkaalla sähkömoottorilla. Hybridiyksikön kehittivät Mercedes-AMG High Performance Powertrains GmbH:n erikoisjoukot Mercedes-AMG Petronas Formula 1 -tiimin kanssa. Konseptiautossa on tasapainoinen akselipainon jakautuminen. Täysin säädettävä veto AMG 4MATIC+ on myös yhdistetty sähkömoottoriin (takavaihteiston kautta), joka pystyy ohjaamaan takapyöriä ja toimimaan lisävahvistimena. Yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto 9G-Tronic [11] on mukana tehon hallinnassa ja siirrossa . Vaihteisto lähettää voimaa etupyörille, mutta vetoakseli lähettää voimaa myös takapyörille. Tämän tekniikoiden yhdistelmän ansiosta (jota yritys kutsuu "Hybrid Performance Architecture" [10] ) auto pystyy tuottamaan jopa 600 kW tehoa (yli 800 hv). Konseptiauto kiihtyy 0-100 km/h alle 3 sekunnissa. Tehokas ja samalla kompakti ja kevyt akku ladataan verkosta, energian talteenottojärjestelmästä tai polttamalla polttoainetta. Samalla akussa on skaalautuva arkkitehtuuri (eli erilaisia vaihtoehtoja lopulliselle latauskapasiteetille) [12] .
Auto ei käytä alustaa Mercedes-AMG GT -mallin coupeista ja roadstereista, joissa on takavaihteistoon osoitettu vaihteisto (tämä alusta osoittautui liian monimutkaiseksi, ja mikä tärkeintä, se ei täytä nelipyörän vaatimuksia aseman asettelu). Suunnittelu perustuu uuteen alustaan, joka muistuttaa enemmän C- ja E-luokan sedanin MRA-alustaa [10] .