Toyota Corolla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | Toyota Motor Corporation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 1966 - nykyhetki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka |
Subcompact Compact (vuodesta 1987) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marketissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samanlaisia malleja | Ford Focus , Hyundai Elantra , Honda Civic , Opel Astra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segmentti | C-segmentti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sukupolvet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toyota Publica | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Toyota Corolla (ト ヨタ・カローラ, Toyota Corolla ) on Toyotan valmistama kompakti auto . Vuonna 1966 esitellystä autosta oli vuoteen 1997 mennessä tullut yksi historian myydyimmistä autoista [1] . Guinnessin ennätysten kirjan mukaan vuoteen 2005 mennessä yli 30 miljoonaa Corollaa oli myyty maailmanlaajuisesti [2] . Vuonna 2006 Corolla-nimi täytti 40 vuotta, jonka aikana vaihdettiin kymmenen sukupolvea Toyota Corollaa ja kokonaistuotantomäärä oli 35 miljoonaa [3] . Heinäkuuhun 2013 mennessä yli 40 miljoonaa Corolla-mallia [4] [5] oli myyty .
Ensimmäinen Toyota Corolla julkaistiin vuonna 1966. Siinä oli takaveto, pitkittäinen moottorin sijoittelu ja siinä oli erottuva piirre - pyöreät ajovalot. Tämä asettelu säilytettiin vuoteen 1984 asti, jolloin ensimmäinen etuvetoinen Corolla julkaistiin. Vuodesta 1966 vuoteen 1997 Corollaa valmistettiin viidessä koriratkaisussa - sedan, kolmiovinen viistoperä , viisiovinen viistoperä, liftback ja farmari. Vuonna 1984 julkaistu viidennen sukupolven Corolla säilytti takavetoisen kolmiovisen GT coupe -viistoperän ja farmariauton, kun taas muut muutokset löytyivät etuvetoisista. Vuonna 1987 Toyota Corollan kuudes sukupolvi esiteltiin E90-korilla. Korkea rakennuslaatu, hyvä korroosionestopinnoite teki tästä Corolla-sukupolvesta varsin suositun vanhentuneesta suunnittelusta huolimatta. Toyota Corollan kahdeksas sukupolvi esiteltiin vuonna 1997 . E110-korissa oli vaihtoehtoja: sedan , liftbackit (kolmi- ja viisioviset), farmarivaunut.
Ensimmäisen sukupolven Toyota Corolla esiteltiin vuonna 1966 ja sitä myytiin alun perin vain Japanissa . Vuonna 1968 esiteltiin Toyota Sprinter -viistoperä, ja se myytiin yksinomaan Toyotan merkkijälleenmyyjäverkoston kautta .
Toukokuussa 1970 E20 muotoiltiin uudelleen pyöristetymmillä korin muodoilla ja uusilla 1,4 litran T- ja 1,6 litran 2T OHV-moottoreilla. Toinen sukupolvi jaettiin kahteen malliin Corolla ja Sprinter, jotka erosivat sisäverhoilun ja korilevymateriaalin osalta. Corolla Levin ja Sprinter Trueno esiteltiin Corollan ja Sprinterin parannetuina versioina, joissa oli uusi 2T-moottoriversio kahdella venttiilillä sylinteriä kohden maaliskuussa 1972.
Huhtikuussa 1974 Corollasta ja Sprinteristä tuli suurempia, raskaampia ja pyöreämpiä. Mallistoa täydennettiin kaksiovisella liftbackillä. Corolla sai nimen E30 ja Sprinter E40. Maaliskuussa 1976 tehdyn päivityksen jälkeen Corolla E30 korvattiin mallilla E50 ja Sprinter E40 E60-mallilla. Corolla E30 varustettiin etuturvavöillä esikiristimillä.
neljäs sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Vuosia tuotantoa | 1979-1987 _ _ |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Maaliskuussa 1979 tehty uudelleenmuotoilu koski pääasiassa suunnittelua. Corolla E70 sai yksinkertaisemmat, kulmikkaammat korilinjat, etu- ja takavalot, kun taas Sprinter sai monimutkaisemman ja muotoillumman siluetin. Moottorivalikoimaa on täydennetty uudella A-sarjan mallilla. Tämä Corolla käytti viimeisenä K "hicam"- ja T-sarjan moottoreita . Polttoaineen ruiskutus tuotiin Japanin markkinoille lisävarusteena lisähintaan.
Viides sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Vuosia tuotantoa | 1983-1987 _ _ |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Viidennen sukupolven Toyota Corolla E80-indeksillä ilmestyi toukokuussa 1983. Ulkonäköllään auto merkitsi koko Corolla-perheelle uutta asettelumallia, joka perustuu etuvetoalustaan, jossa on poikittaismoottori. Auto esiteltiin useissa korityyleissä: sedan, kolmi- ja viisiovinen viistoperä, kolmi- ja viisiovinen viistoperä, coupe. Konepellin alle asetettiin bensiinimoottorit, joiden työtilavuus oli 1,3, 1,5 ja 1,6 litraa, ja myös 1,8 litran dieselmoottori asennettiin. Japanin kotimarkkinoilla ilmestyi versioita 1.6-moottorista, jossa on elektroninen polttoaineen ruiskutus (monipiste). Myös tässä sukupolvessa ilmestyi 16-venttiiliset moottorit. Vaihteisto voi olla 4- tai 5-vaihteinen manuaali tai automaattivaihteisto 3- tai 4-vaihteisena. Jälkimmäinen voisi olla (Japanin kotimarkkinoille) elektronisesti ohjattu, ja siinä on 3 toimintatapaa: taloudellinen, tehokas ja manuaalinen. McPherson-tyyppinen jousitus asennettiin Toyota Corolla E80 -auton etuosaan ja itsenäinen kolmilenktinen takajousitus. Kallistuksenvakaimet voidaan asentaa molemmille akseleille.
Japanin lisäksi Corollan tuotantoa hallittiin tarkoitukseen rakennetussa tehtaassa Kaliforniassa. Aluksi hän työskenteli General Motorsin valvonnassa, joten auto vietiin joihinkin maihin Chevrolet-tuotemerkillä. Myynnin suhteen viidennen sukupolven Corollasta on tullut yksi menestyneimmistä - yli 3,3 miljoonaa autoa on myyty.
Useimmissa malleissa oli etuveto, lukuun ottamatta AE85:tä ja AE86 :ta, joiden oli määrä olla viimeiset takavetoiset Corollat. Sprinter Truenossa käytettiin AE85- ja AE86-alustoja . Sprinter oli käytännössä identtinen Corollan kanssa, mutta siinä oli pieniä eroja korisuunnittelussa ja pop-up-ajovaloissa.
kuudes sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Vuosia tuotantoa | 1987-1992 _ _ |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Kuudennessa sukupolvessa, joka esiteltiin toukokuussa 1987, Corolla E90 siirtyi pois edellisten sukupolvien Corollan ja muiden japanilaisten subkompaktien tavanomaisista kulmapiirteistä ja muuttui elegantemmaksi. Suurin osa tämän sukupolven autoista valmistettiin etuvetoisina , ja myös 4WD All-Trac -malleja valmistettiin. Corolla E90 valmistettiin laajalla valikoimalla moottoreita 1,3 litran 2E:stä 4A-GZE:hen, jossa oli 165 hv:n Roots-ahdin. Kanssa. (123 kW). E90 Sprinter myytiin myös nimellä Geo Prizm Yhdysvalloissa ja Holden Nova Australiassa.
seitsemäs sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Vuosia tuotantoa | 1991-2002 _ _ |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Kesäkuussa 1991 Corolla sai päivityksen, leveämmäksi ja raskaammaksi, ja lopulta se sai pyöristetyn rungon ja aerodynaamiset muodot. Yhdysvalloissa hieman suurempi Corolla siirtyi luokasta B luokkaan C, ja se oli saatavilla joillakin markkinoilla coupéna nimeltä AE101 Corolla Levin. Tässä sukupolvessa useimmat E100-moottorit valmistettiin paremmilla polttoaineen ruiskutusmoottoreilla kuin kaasuttimilla .
kahdeksas sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Vuosia tuotantoa | 1995-2002 _ _ |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Corolla E110:n tuotanto alkoi toukokuussa 1995. Auton muotoilu on muuttunut kaikessa, mutta monia yhtäläisyyksiä E100-mallin kanssa on säilynyt. Vuonna 1998 jotkin Japanin ulkopuoliset Corollat saivat uuden 1ZZ-FE-moottorin. Uusi moottori oli Toyotan ensimmäinen moottori, jossa oli alumiinilohko ja sylinterikannet, mikä teki kahdeksannesta sukupolvesta paljon kevyemmän kuin E100. Toyota päätti esitellä tämän mallin, jossa on ainutlaatuinen muotoilu jokaiselle markkinoille. Joten Pohjois-Amerikassa myynnin alkamisen oli määrä tapahtua vuoden 1997 puolivälissä, auto sai eri etu- ja takaosan kuin eurooppalaiset ja australialaiset versiot. Pakistanissa tätä mallia valmistettiin maaliskuuhun 2003 asti.
yhdeksäs sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Vuosia tuotantoa | 2000-2007 _ _ |
Toyota Corolla (E140) | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Marraskuussa 2000 yhdeksännen sukupolven Corolla (E120) esiteltiin Japanissa. Autosta on tullut teknisesti edistyneempi ja se on saanut terävämmän rungon. Syyskuussa 2002 Corolla sai kasvojenkohotuksen, joka pidentää pituutta, mutta säilytti samat koripaneelit ja sisätilat. Päivityksen jälkeen Corolla sai uuden nimen Kaakkois-Aasiassa Corolla Altis. Japanissa vaunu tunnettiin nimellä Corolla Fielder. Myynti Pohjois-Amerikassa viivästyi maaliskuuhun 2002.
Tästä Corolla-sukupolvesta on tullut yksi suosituimmista Toyotan koskaan valmistamista autoista. Corolla E120 korvattiin E140- ja E150-sarjoilla vuosina 2006-2007, mutta E120 valmistetaan edelleen Kiinassa Corolla EX -nimellä.
Vuonna 2002 Corolla E120 sai What Car -lehden Vuoden auto -palkinnon.
Vuonna 2005 Toyota Corollalle tehtiin uusi muotoilu.
On versioita, kuten sedan, viistoperä ja farmari.
Kymmenennen sukupolven Corolla esiteltiin lokakuussa 2006. Japanin markkinoilla tämän auton nimi oli Corolla Axio (E140), Kaakkois-Aasiassa Corolla Altis. Corolla Axio ja Corolla Altis eroavat ulkonäöltään ja koostaan. Farmari Corolla säilytti nimen Corolla Fielder. Viistoperä Corollalle luotiin uusi nimi Toyota Auris , jolla tätä mallia myydään Japanin ja Euroopan markkinoilla.
Euro NCAP -testauksen tuloksena Corolla E140:stä tuli ensimmäinen auto, joka sai 5 tähteä C-segmentissä . [6]
Yhdennentoista sukupolven Corollaa alettiin myydä Japanissa (E160) toukokuussa 2012. Kuten edeltäjänsä, uuden sukupolven sedan sai nimen Corolla Axio ja farmari Corolla Fielder. Japanin markkinoille nämä ajoneuvot valmistetaan Central Motorsin tehtaalla Miyagin prefektuurissa Japanissa. Päivitetyn mallin kokoa on pienennetty hieman pysäköinnin ja kapeilla kaduilla liikkumisen helpottamiseksi.
Uusi Corolla (E170) on saatavana 1,3-litraisella 1NR-FE- tai 1,5-litraisella 1NZ-FE-nelisylinterisellä moottorilla, etu- tai nelivetoisella moottorilla. Molemmat moottorit ovat saatavilla 5-vaihteisella manuaalisella tai portaattomasti säädettävällä CVT:llä. 1,3-litrainen moottori ja neliveto ovat saatavilla vain CVT-vaihteiston kanssa. Corolla Fielder on varustettu 1,5-litraisella 1NZ-FE- tai 1,8-litraisella 2ZR-FAE-nelisylinterisellä moottorilla, jossa on CVT-vaihteisto. 1,5-litrainen moottori on saatavana etu- tai nelivetoisena, kun taas 1,8-litrainen on saatavana vain etuvetoisena.
Toyota julkaisi hybridiversiot Axio-sedanista ja Fielder-vaunusta Japanin markkinoille elokuussa 2013. Molemmat on varustettu Toyota Prius C:n kaltaisella 1,5 litran hybridivoimansiirrolla. Tällaisen laitoksen polttoainetehokkuus on Toyotan tekemien testien mukaan 3,03 l/100 km. Toyota suunnittelee myyvänsä 1 000 Axio-hybridiä ja 1 500 Fielder-hybridivaunua.
Corollan amerikkalainen versio esiteltiin kesäkuussa 2013 ja tuotanto aloitettiin elokuussa 2013. Päivitetty Corolla on pidempi ja leveämpi kuin edeltäjänsä, ja ilmanvastuskerroin on alennettu 0,28:aan. Kaikki peruskorollat on varustettu LED - päiväajovaloilla , Bluetooth Hands Freeillä ja äänen suoratoistolla .
Corollan eurooppalainen versio on lähes identtinen amerikkalaisen version kanssa, lukuun ottamatta etu- ja takaosaa.
kahdestoista sukupolvi | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | Toyota Motor Corporation |
Vuosia tuotantoa | 2018 - nykyinen |
Moottori | |
1,2 l 8NR-FTS VVT-iW I4 - T 1,6 l 1ZR -FAE I4 1,8 l 2ZR -FAE I4 1,8 l 2ZR -FXE I4 ( hybridi) 2,0 l M20A -FKS I4 2, 0 l M20A-FXidS |
|
Marketissa | |
Liittyvät | Toyota Auris |
Toyota Corolla (E170) | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Maaliskuussa 2018 Toyota Corollan kahdestoista sukupolvi debytoi nimellä Auris , ja yhdysvaltalainen versio paljastettiin vuoden 2018 New Yorkin autonäyttelyssä. Sedan on säilyttänyt saman akselivälin. Kaikissa versioissa, mukaan lukien peruskokoonpanossa, oli takana monilenkkijousitus.
Pituus, mm | Leveys, mm | Korkeus, mm | Akseliväli, mm |
---|---|---|---|
4630 | 1780 | 1435 | 2700 |
Sedan on saatavana vapaasti hengittävällä 1ZR-FE 1 598 cc:n moottorilla. cm ja tilavuus 122 litraa. Kanssa. Moottorissa on hajautettu ruiskutus ja se kuluttaa bensiiniä, jonka oktaaniluku on vähintään 91. Maksimiteho saavutetaan nyt 6 050 kampiakselin kierroksella. Moottori on varustettu mekanismilla Dual VVT-i:n tulo- ja ulostulon venttiilin ajoituksen säätämiseksi. Ja 1ZR-FAE 1,6 litran moottorilla 132 hv. portaaton vaihemuutoksen säätö sisään- ja ulostulossa ja kuluttaa bensiiniä vähintään 95. oktaanilukua.
Valittavana on kaksi vaihteistotyyppiä: vääntömomentinmuuntimella varustettu Multidrive S CVT ja 6-vaihteinen manuaalivaihteisto, myös edellisestä sukupolvesta. [7]
Viisiovinen farmari, jolla on suhteellisen suuri kantavuus, usein varustettu moottoreilla: 4E-FE tilavuudella 1,3 litraa, 5A-FE, 5E-FE molemmilla tilavuuksilla 1,5 litraa ja 4A-FE tilavuudella 1.6 nelivetoisissa versioissa. Vuoden 1997 puolivälissä 5E-FE-moottorista tuli täysin elektroninen, minkä vuoksi moottoria käytettiin 2-napaisilla sytytystulpilla, tuotettiin eriä Data Corollaa L-Touringilla varustetulla 5A-FE-moottorilla ja Toyota Corolla. valmistettiin myös CE-merkityllä rungolla, joka oli varustettu vastaavasti 2C moottoreilla (2l-Diesel). Autoja valmistettiin sekä automaatti- että manuaalivaihteistoilla, sekä etuvetoisella että nelivetoisella (lähinnä dieselversiolla).
E-sarjan moottoreilla tehdyt muutokset toimitettiin 3-vaihteisella automaattivaihteistolla.
Tämän mallin suurin kokoonpano on BZ-touring. Tämä kokoonpano on varustettu 165 hevosvoiman 4A-GE-mustalla moottorilla, jossa on monilenkkitakajousitus ja levyjarrut etu- ja takapyörissä. Vaihteisto on sekä automaattinen, jossa on kaksi tilaa MANU ja PWR, että mekaaninen 5- tai 6-vaihteisella vaihteistolla.
Toyota Corolla Fielder on viisiovinen farmari. Varustettu 1,5 ( 1NZ -FE 110 hv) ja 1,8 (1ZZ-FE 136 hv ja 2ZZ-GE 190 hv) litran bensiinimoottoreilla tai diesel 2,2 (3C-E 140 hv) Toyota ZZ ( Moottori Toyota ZZ ). Corolla Fielder toimitettiin virallisesti Venäjälle nimellä Corolla farmarirungolla, auto oli saatavana vain yhdessä kokoonpanossa (Terra) 1,6-litraisella 3ZZ-FE-moottorilla. Ulkoinen ero venäläisen ja japanilaisen mallin välillä oli Corolla-sedanin kaltaisessa etuoptiikassa, eurooppalaiseksi optiikaksi tyyliteltyssä Corolla-sedanissa ja viistoperässä, kattokaiteiden läsnäolo peruskokoonpanossa.
Toyota Sprinter Trueno/Corolla Levin - kaksiovinen coupe. Ne varustettiin 1,5 (5A-FE) ja 1,6 (4A-FE ja 4A-GE) litran bensiinimoottoreilla Toyota 4A-GE .
Toyota Sprinter Carib (Toyota Sprinter Carib) - viisiovinen nelivetoinen farmari. Vasemmanpuoleinen versio valmistettiin nimellä Toyota Corolla Wagon 4WD.
Ensimmäinen sukupolvi (perustuu Terceliin - AL25)Toyotan vastaus Subarun nelivetoiseen laajentumiseen halpahintaisille massamarkkinoille oli vuonna 1982 lanseerattu Sprinter Carib. Auto sai konseptin ja hieman muokatun ulkonäön Tercel 4WD:n. Ostajille tarjottiin vain yhtä 1,5 litran pitkittäin asennettua 3A-SU-moottoria, jonka teho oli 83 hv. s., lainattu Corollalta. 1984 on aikaa, jolloin ajatus SUV:sta (sport utility vehicle) syntyi. Kompakti farmari, jossa on vaihdettava neliveto, oli suuri menestys markkinoilla. Ja sen ainutlaatuinen takaosan muotoilu vaikutti moniin tuleviin farmariin ja tila-autoihin.
Toinen sukupolvi (perustuu Corollaan - AE95)Seuraavan sukupolven Carib, joka ilmestyi vuonna 1987, ei perustunut Tercelin "muruihin" vaan suoraan Sprinteriin. Tämän seurauksena auton koko kasvoi ja ulkonäkö alkoi muistuttaa esi-isäänsä. Moottoria oli myös vain yksi - poikittain asennettu 16-venttiilinen 1,6-litrainen 4A-FE-moottori 100 hv:lla. Kanssa. (vanha - tämä postfix on lisätty erottamaan sen myöhemmistä versioista 4A-FHE:stä, jota kutsuttiin jälleen 4A-FE:ksi elokuuhun 1990 asti) ja 4A-FHE 110 hv. Kanssa. (elokuusta 1990 lähtien) hajautetun polttoaineen ruiskutuksen kanssa. Ladattava taka-akseli ja "razdatka" ovat vaipuneet unohduksiin. Heidän tilalleen ilmestyi pysyvä neliveto elektronisella keskitasauspyörästön lukolla. Molempia akseleita ajettiin 5-vaihteisen manuaalin tai 4-vaihteisen "automaattivaihteiston" kautta. Etujousitus - perinteiset McPherson-jouset - on melko luotettava ja helppo huoltaa. Takaosan kiinteä palkki oli ripustettu viiteen tankoon ja kahteen iskunvaimentimeen ja se muistutti samanlaista Zhigulissa. Edellisestä mallista toisen sukupolven Carib peri muunnelman, jossa on säädettävä jousituksen jäykkyys. Ja sai myös ajokorkeuden säätöjärjestelmän. Sitä kutsuttiin korkeusohjaukseksi (sen olemassaolo ilmaistaan vastaavalla merkinnällä taka-viidennessä ovessa) ja se oli suunniteltu pitämään välys vakiona kuljetettaessa matkatavaroita tavaratilassa. Riippumatta varustelutasosta, joita on neljä (AV I, AV II, RV special, Touring special), kaikki autot varustettiin ilmastoinnilla, ohjaustehostimella ja katalysaattorilla.
Lähetysominaisuuksien suhteen Sprinter Carib ei anna periksi sellaiset "parketti" jeepit kuten Toyota RAV4. Mutta melkein henkilöauton maastohiihtokyvyn geometriset parametrit ovat tietysti kaukana ihanteellisista. Kysynnässä ja tarjonnassa toisen sukupolven Carib oli huomattavasti kilpailijoidensa edellä: Mitsubishi Libero, Honda Civic Aerodeck, Nissan AD
Kolmas sukupolvi (perustuu Corollaan - AE111/114/115)Vuonna 1995 Toyota esitteli uuden, kolmannen sukupolven Sprinter Caribin. Auto sai erittäin alkuperäisen korisuunnittelun, joka lainattiin myöhemmin Corolla-farmarin eurooppalaiseen versioon (Sprinter Carib ROSSO). Vaihteisto siirtyi muuttumattomana uuteen Caribiin edeltäjästään: sama "mekaniikka" ja "automaatti" ja sama pysyvä neliveto keskitasauspyörästöllä, jossa on monilevykytkin, joka on varustettu positiivisella lukolla. Moottoreiden osalta tilanne on hieman erilainen. 4A-FE-moottorin teho ei ilmeisesti enää riittänyt kääntämään 4WD:tä samalle tasolle kilpailijoiden kanssa. Siksi 1,6 litran voimayksikköön lisättiin 16-venttiilinen 7A-FE-moottori, jossa oli 1800 "kuutiota", joka kehitti noin 120 hv. Kanssa. 4A-FE-moottori 1600 "kuutiolla" asennettiin tähän etuvetoiseen malliin.
Toisin kuin toisen sukupolven Carib neljällä varustelutasolla, uuden mallivuoden 1995 autossa on vakiona sähköikkunat ja peilit, keskuslukitus ja kangasverhoilu. Seuraavan tason varustelu Z-Touringissa on ilmastointi, kuusi kaiutinta, CD-vaihtaja, velour-sisustus ja paljon muuta.
Toyota Tercel on pienikokoinen auto, jota Toyota valmisti vuosina 1978–2000 viiden sukupolven ajan. Koko vaihteli Corollasta Starletiin sukupolvesta riippuen. Valmistettu Takaokan tehtaalla Toyota Cityssä , Japanissa. Jaettu alusta Cynos- ja Starlet-mallien kanssa, myydään Corolla II -nimellä Toyota Corolla Storesissa. Korvattiin Toyota Platzilla vuonna 2000.
Toyota Sprinter Marino on neliovinen kovakattoinen versio Toyota Sprinter -sedanista , jota valmistettiin vuosina 1992-1998 (Corolla E100) myytävänä Japanin markkinoilla.
Toyota Corolla Ceres on hieman uusittu versio Sprinter Marinosta, joka oli yleinen käytäntö japanilaisilla autonvalmistajilla 80- ja 90-luvuilla. Corolla Ceres on nimetty Rooman mytologian Ceresin mukaan ja Sprinter Marino Italian Marinon kaupungin mukaan.
Toyota Corolla Axio - kymmenennen sukupolven vuosipäivä Corollaa valmistetaan Japanissa nimellä Corolla Axio. Tämän auton julkaisu on omistettu mallin 40-vuotisjuhlille.
Toyota Corolla Blade on Toyota Auriksen sukulainen malli, mutta se on sijoitettu yhden luokan korkeammalle. Tämä malli oli varustettu 2,4 litran 2AZ-FE-moottorilla, myöhemmin julkaistiin Blade Master- ja Blade Master G -versiot, jotka varustettiin 3,5 litran V6 2GR-FE -moottorilla (276 hv), suuremmilla jarrulevyillä ja parannetulla jousituksella. Huhtikuussa 2012 tämä malli lopetettiin ilman seuraajamallia.
Toyota Corolla Spacio on viisiovinen 4-6-paikkainen kaupunkipienauto, jota valmistettiin Japanin kotimarkkinoille vuosina 1997-2005. Ensimmäinen sukupolvi E11-rungolla, toinen sukupolvi E12-rungolla. Moottori 1,6 tai 1,8 litraa, etuveto tai neliveto, vain automaattinen nelinopeuksinen vaihteisto. Corolla Verso valmistettiin E12-korilla varustetun auton pohjalta länsimaisille markkinoille.
Toyota Corolla Verso (amerikkalainen ja eurooppalainen versio japanilaisesta Corolla Spaciosta ) on viisiovinen kompakti pakettiauto. Julkaisu alkoi vuonna 2001 ja päättyi vuonna 2009. Vaikka Corolla Verso kuuluu nimellisesti Corolla-perheeseen, se on rakennettu omalle ainutlaatuiselle alustalleen.
Auto Bild -lehden mukaan, joka julkaisee vuosittaisia autojen luotettavuusluokituksia Saksassa AUTO BILD TÜV-Report, Toyota Corolla Versosta tuli vuonna 2008 luotettavin 2–3-vuotiaiden henkilöautojen joukossa [8] .
Toyota Corolla Rumion on kaksiosainen ajoneuvo, joka julkaistaan osana Corolla-sarjaa. Rumionin ulkokuori erottuu suorista viivoista, kulmikkaasta "laatikko"-siluetista.
Toyota Corolla RunX / Toyota Allex - yhdeksännen sukupolven Corollan viisiovinen viistoperä, valmistettu Japanin markkinoille. Varustettu 1,5 ja 1,8 litran bensiinimoottoreilla. Joissakin malleissa oli neliveto. Kaikissa autoissa oli ABS + EBD ja kaksi etuturvatyynyä. Myydään Euroopassa Toyota Corolla -viistoperänä.
Rakennettu 3S-GTE-VVTI-moottorin pohjalta
10. lokakuuta 2012 mennessä Toyota on vetänyt takaisin 7,4 miljoonaa ajoneuvoa, mukaan lukien Vitz, Yaris ja Corolla, mahdollisen sähköikkunan vian vuoksi. Näistä: 2,47 miljoonaa Yhdysvalloissa, 1,4 miljoonaa Kiinassa ja 1,39 miljoonaa Euroopassa. [9]
Toyota Motor Corporation | |
---|---|
Alaosastot | |
Tuotemerkit | |
nykyiset mallit |
|
Vetyautot | Toyota Mirai |
Entiset mallit |
|
konseptiautot |
|
Bensiinimoottorit | |
Dieselmoottorit |
|
Tekniikka | |
Keiretsu |
|
|