Ford Focus

Katso Pohjois-Amerikan markkinoilla myytävä Ford Focus kohdasta Ford Focus (Pohjois-Amerikka)

Ford Focus
2022 Ford Focus
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	1998  - nykyinen
Luokka	Kompakti
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _	4-ovinen sedan (5 paikkaa) 5 ovea viistoperä (5 paikkaa) 5-ovinen farmari (5 paikkaa) 3-ovinen viistoperä (4 istuinta) (2 ensimmäistä sukupolvea)
Layout	etumoottori, etuveto
Pyörän kaava	4×2
Marketissa
Liittyvät	Ford Focus (Pohjois-Amerikka)
Samanlaisia ​​malleja	Chevrolet Cruze , Hyundai Elantra , Toyota Corolla , Renault Megane , Volkswagen Golf , Opel Astra
Segmentti	C-segmentti
Ford Escort
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Ford Focus on amerikkalaisen Fordin  valmistama kompakti auto . Euroopassa se on jatkuvasti kymmenen myydyimmän auton joukossa, Venäjällä 1999-2011 myytiin 500 000 kappaletta [1] . Vuonna 2010 se oli myydyin ulkomainen auto Venäjällä [2] . Palkinnon " Vuoden auto Venäjällä 2012" voittaja nimikkeessä "Pieni keskiluokka" [3] .

Ensimmäinen sukupolvi

Ford Focus C170
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	1998-2005 _ _
Kokoonpano	Ford Werke Saarlouis ( Saarlouis , Saksa ) Ford Valencia ( Almussafes , Espanja ) Ford Sollers ( Vsevolozhsk , Venäjä ) Highland Park Ford ( Wayne , USA ) Ford Motor Argentina ( General Pacheco , Argentiina ) Hermosillo Leimaus ja kokoonpano ( Hermosillo , Mexico ) Venezuela Ford Motor Company Filippiinit ( Santa Rosa , Filippiinit )
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta	Ford C170
Moottori
Duratec 1.6 Rocam yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän bensiini , joka sijaitsee poikittain Max. nopeus 185 Kiihtyvyys 100 km/h 11.2 Esitys maksimi voima 74 kW ( 100  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 143 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1596 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 79 mm männän isku 81,4 mm Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde yksitoista Ruokaa Suositeltu polttoaine AI-95 Toimitusjärjestelmä jaettu injektio Ympäristömääräykset Euro 3 Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.0 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 9.7 Polttoaineen kulutus maantiellä 6.0 Zetec-E 1.6 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän bensiini , joka sijaitsee poikittain Esitys maksimi voima 66 kW ( 90  hv ) Max vääntömomentti 138 Nm , 3500 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1598 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Zetec-E 1.8 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän bensiini , joka sijaitsee poikittain Esitys maksimi voima 85 kW ( 116  hv ) Max vääntömomentti 160 Nm , 4400 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1796 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Zetec-E 2.0 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi bensa, ilmakehä Max. nopeus 200 Kiihtyvyys 100 km/h 10.9 Esitys maksimi voima 96 kW ( 131  hv ) nopeudella 5500 rpm Max vääntömomentti 173 Nm , 4250 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1988 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 84,8 mm männän isku 88 mm Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde kymmenen Ruokaa Suositeltu polttoaine AI-95 Toimitusjärjestelmä jaettu injektio Ympäristömääräykset Euro 3 Yhdistetty polttoaineenkulutus 8.7 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 13.1 Polttoaineen kulutus maantiellä 7.3 Zetec-SE 1.4 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän bensiini , joka sijaitsee poikittain Esitys maksimi voima 55 kW ( 75  hv ) Max vääntömomentti 123 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1398 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Zetec-SE 1.6 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän bensiini , joka sijaitsee poikittain Esitys maksimi voima 74 kW ( 101  hv ) Max vääntömomentti 145 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1595 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 TDDI 1.8 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän diesel , sijoitettu poikittain Esitys maksimi voima 66 kW ( 90  hv ) Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1753 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan TDCI 1.8 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän diesel , sijoitettu poikittain Esitys maksimi voima 74 kW ( 101  hv ) Max vääntömomentti 240 Nm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1753 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Zetec-E 2.0 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän bensiini , joka sijaitsee poikittain Esitys maksimi voima 97 kW ( 132  hv ) Max vääntömomentti 183 Nm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1988 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Duratec ST 2.0 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi Ilmakehän bensiini , joka sijaitsee poikittain Esitys maksimi voima 127 kW ( 173  hv ) Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1988 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Duratec RS 2.0 yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Tyyppi turbo bensa , poikittainen Esitys maksimi voima 160 kW ( 218  hv ) Max vääntömomentti 310 Nm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1988 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16
Tarttuminen
4- vaihteinen automaattivaihteisto 5- vaihteinen manuaalivaihteisto
Kehon muutokset
3-ovinen viistoperä   5-ovinen viistoperä   Sedan   farmari
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	4175 mm 4380 mm (sedaani) 4455 mm (farmeri)
Leveys	1700 mm
Korkeus	1440 mm 1460 mm (vaunu)
Akseliväli	2615 mm
Paino	1150-1364 kg
Ford Laser Ford Escort
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kehitä ja käynnistä

Kehityksen aikana koodinimi CW170, Focus nimettiin alun perin Ghia - konseptin mukaan, joka esiteltiin 1991 Geneven autonäyttelyssä. Lopulliset suunnitteluelementit on jo esitelty prototyypissä, jota Ford käyttää esittelemään tulevan tuotteen turvallisuusominaisuuksia, kuten silmien tasolla olevaa takavilkkuvaloryhmää. Ensimmäiset vakoojakuvat Fordin muotoilufilosofian New Edge -kehityksestä näytettiin vuonna 1995, ensimmäisen kerran Ford Ka :ssa vuonna 1996 ja Ford Cougarissa vuonna 1998.

Ford Corporation piti Focusta "maailmanautona", jota voitaisiin myydä kaikilla mantereilla pienin teknisin ja ulkoisin muutoksin. Aiemmat yritykset rakentaa tällainen "kansainvälinen" Ford eivät olleet kovin onnistuneita, sillä kolmannen sukupolven Escort jakaantui lopulta kahdeksi täysin erilaiseksi ajoneuvoksi Eurooppaa ja Pohjois-Amerikkaa varten . Seuraava Fordin yritys oli Mondeo ja Contour , mutta myös näissä kahdessa saman auton muunnelmassa oli liian paljon eroja, jotta niitä voitaisiin kutsua täydelliseksi autoksi sekä amerikkalaisten että eurooppalaisten ostajien kannalta.

Uuden auton nimeämisestä Ford Focus tehtiin päätös vuoden 1998 alussa, ja jo saman vuoden maaliskuussa Focus esiteltiin suurelle yleisölle Geneven autonäyttelyssä [4] . Uuden Ford Focuksen tuotanto ja myynti virallisilla jälleenmyyjillä Euroopassa alkoivat heinäkuussa 1998. Focusista tuli heti myynnin alusta lähtien erittäin suosittu auto Yhdysvalloissa, Venäjällä ja Euroopassa, mikä teki siitä " Vuoden autoksi 1999 " [5] .

Venäjällä Ford Focus -myynti alkoi vuonna 1999, ja jo vuonna 2002 Focus-tuotanto alkoi Vsevolozhskissa (Leningradin alue).

Riipus

Etujousitus Focus-riippumaton, vipu-teleskooppinen, hydraulisilla kaasutäytteisillä iskunvaimentimilla.

Takaosan monilenkkijousituksessa Focus oli oma " Control Blade " -järjestelmä , jonka tehtävänä oli ohjausvaikutus. Tämä antoi erittäin selkeän palautteen ohjauspyörästä, mikä mahdollisti auton käyttäytymisen ennustamisen millä tahansa pinnalla.

" Control Blade " koostuu 14 äänettömästä lohkosta. Ohjaus tapahtuu alemman poikittaisvarren pehmeiden hiljaisten lohkojen avulla. Alemman poikittaisvarren kumiholkkien pehmeyden vuoksi ne puristuvat sivuttaiskuormituksen alaisena, mikä johtaa takapyörien kärkikulman muutokseen.

Huolimatta useista ilmeisistä eduista, tällainen jousitus ei sietänyt auton ylikuormitusta eikä ajamista huonoilla teillä suurella nopeudella (koska hiljaiset lohkot toimivat kykyjensä rajoissa).

Ennen Ford Focuksen tuloa käytettiin jo niin monimutkaisen elastokinematiikan omaavia jousituksia, mutta pääasiassa premium- ja kalliissa urheiluautoissa. Tällaisen jousituksen esiintyminen massaautossa tuli mahdolliseksi tietokonemallinnuksen ja suunnittelun kehityksen ansiosta. .

Facelift 2001

Vuonna 2001 ensimmäisen sukupolven Ford Focus muotoiltiin uudelleen . Muutoksia ovat mm.

• Päivitetyt ajovalot integroiduilla suuntavilkuilla ja erillisillä heijastimilla lähi- ja kaukovaloille.
• Päivitetty puskuri ilman suuntavilkkuja, mutta irrotettavilla lisäliuskoilla
• Päivitetty ylä- ja alasäleiköt sekä sumuvalot
• Lisävarusteena xenon ajovalot
• Valinnainen 6 -levyinen CD- soitin
• Valinnainen navigointijärjestelmä
• Valinnainen digitaalinen ilmastointi
• Tarkka istuimen säätö
• Muokattu keskikonsoli kumisilla mukinpidikkeillä
• Erilaisia ​​kojelaudan värejä
• Uudet istuimet
• Erilaisia ​​parannuksia hallintatyökaluihin
• Uusia värejä
• takavirtapiste
• TDCi -moottori
• Lisävaihtoehtoja

Myös uusi flexfuel - teknologialla varustettu moottori esiteltiin . Tämä moottori oli saatavilla vain Ruotsin markkinoilla.

Ulkonäkö ennen uudelleenmuotoilua Ulkonäkö uudelleen muotoilun jälkeen

Turvallisuus

Euro NCAP [6]
Arviot	Matkustaja		26
	Jalankulkija		kymmenen
Testattu malli: Ford Focus 1.6 5-dr. viistoperä (1999)

Moottorit

Tilavuus ( l )	Nimi	Polttoainetyyppi	Markkinoida	Teho, kW/hv/hv	Vääntömomentti	MPG	Suurin nopeus, km/h	Kiihtyvyys 60 mph, s
1.4	Zetec-SE	Bensiini	Euroopassa	55/74/75	123 Nm	42.2	172	14.1
1.6	Zetec-E	Bensiini	Euroopassa	66/89/90	138 Nm
1.6	Zetec-SE	Bensiini	Euroopassa	74/99/100	145 Nm	37.4	187	10.9
1.6	Zetec Rocam	Bensiini / etanoli (Flex)	Brasilia	71.3/97/98	140 Nm
1.8	Zetec-E	Bensiini	Eurooppa, Brasilia	85/114/116	160 Nm	33.8	200	kymmenen
1.8	TDDi	diesel-	Euroopassa	55/74/75	175 Nm	54.9	185
1.8	TDDi	diesel-	Euroopassa	66/89/90	200 Nm	51.2	185
1.8	TDCi	diesel-	Euroopassa	85/114/116	250 Nm	51.4	198	10.8
2.0	Zetec-E	Bensiini	Eurooppa, Brasilia	96/129/131	178 Nm	31.6	203	9.2
2.0	Duratec-ST	Bensiini	Euroopassa	127/171/173	196 Nm	31	216	7.9
2.0	Duratec-RS	Bensiini	Euroopassa	158/212/215	310 Nm	27.9	232	6.3

Urheiluversiot

ST170

Vuonna 2002 lanseerattu Ford Focus ST170 (Sport Technology) on Fordin SVT -divisioonan teknologiaversio .

Ensimmäisen sukupolven Ford Focuksen uudistetun version perusteella luodulla ST170:llä on seuraavat ulkoiset erot:

• pyörät 17" monipuolavanteilla
• sivuturvatyynyt _
• lisävarusteena saatavat Recaron nahkaistuimet
• valinnainen stereojärjestelmä subwooferilla
• verkko etusäleikkö
• ja muut

Moottorin kehitti Cosworth , parannukset nostivat tehon 130:stä 170 hv:iin. Kanssa. Päivityksiä ovat mm.

• alumiiniset sylinterinkannet
• patentoitu Ford Variable Cam Timing (VCT) -tekniikka
• ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä
• urheilullinen katalysaattori
• suuret jarrulevyt (300 mm edessä, 280 mm takana)
• Getrag 6-vaihteinen vaihteisto

RS

Ford Focus RS (Rally Sport)  - Ford Focuksen huipputekninen versio ilmestyi vuonna 2002, ja se sijoitettiin "kehittyneemmäksi" ratkaisuksi kuin ST-versio. Ensimmäisen sukupolven Focus RS:ää oli saatavilla rajoitettu erä, ja sitä myytiin 21 Euroopan maassa. Oli jatkoa Ford Escort RS 2000 :lle . Ford Focus RS:n voimanlähteenä oli 2-litrainen turboahdettu versio Zetec - E - moottorista , joka tuottaa 212 hv. Kanssa. (158 kW). Saarlouisin tehtaalla valmistettiin yhteensä 4 501 Focus RS : tä .

Toinen sukupolvi

Ford Focus C307
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	2004-2011 _ _
Kokoonpano	Buenos Aires , Argentiina Hai Duong , Vietnam Valencia Body & Assembly Almussafes , Espanja Pininfarina Manufacturing - Bairo [7] Bairo , Italia Chongqing , Zhongli Kiina , Taiwan Laguna , Filippiinit Pretoria , Etelä-Afrikka Vsevolozhsk , Venäjä
Muut nimitykset	C307 ( Fordin sisäinen nimitys )
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta	Ford C1
Moottori
Bensiini [8] [9] [10] : 1,4 L Duratec ( Zetec SE) yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Bridgend Engine Bridgend , Wales Tyyppi Bensiini Max. nopeus 164 Kiihtyvyys 100 km/h 14.1 Esitys maksimi voima 59 kW ( 80  hv ) nopeudella 5700 rpm Max vääntömomentti 124 Nm , 3500 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1388 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 76,0 mm männän isku 76,5 mm Lohkomateriaali _ alumiini Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 11.0 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä EFI Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 6.6 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 8.7 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.4 1,6 L Duratec ( Zetec SE) yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Bridgend Engine Bridgend , Wales Tyyppi Bensiini Max. nopeus 180 Kiihtyvyys 100 km/h 11.9 Esitys maksimi voima 74 kW ( 101  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 150 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1596 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 79,0 mm männän isku 81,4 mm Lohkomateriaali _ alumiini Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 11.0 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä EFI Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 9.4 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 12.1 Polttoaineen kulutus maantiellä 9.0 1,6 L Duratec ( Zetec SE) Ti-VCT yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Bridgend Engine Bridgend , Wales Tyyppi Bensiini Max. nopeus 190 Kiihtyvyys 100 km/h 10.8 Esitys maksimi voima 85 kW ( 116  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 155 Nm , 4150 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1596 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 79,0 mm männän isku 81,4 mm Lohkomateriaali _ alumiini Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 11.0 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä EFI Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 6.6 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 8.7 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.4 1,8L Duratec HE yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Valencia Moottori Valencia , Espanja Tyyppi Bensiini Max. nopeus 198 Kiihtyvyys 100 km/h 10.3 Esitys maksimi voima 92 kW ( 125  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 165 Nm , 4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1798 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 83,0 mm männän isku 83,1 mm Lohkomateriaali _ alumiini Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 10.8 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä EFI Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 5.6 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 9.5 Polttoaineen kulutus maantiellä 7.0 2.0L Duratec HE yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Valencia Moottori Valencia , Espanja Tyyppi Bensiini Max. nopeus 206 Kiihtyvyys 100 km/h 9.2 Esitys maksimi voima 107 kW ( 145  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 185 Nm , 4500 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1999 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 87,5 mm männän isku 83,1 mm Lohkomateriaali _ alumiini Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 10.8 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä EFI Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 7.1 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 9.8 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.4 2,0 L Duratec ST yhteisiä tietoja Valmistaja Volvo , Skövde , Ruotsi Tyyppi Bensiini Max. nopeus 235 Kiihtyvyys 100 km/h 8.8 Esitys maksimi voima 110 kW ( 150  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 201 Nm , 1600-4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1999 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 87,5 mm männän isku 83,1 mm Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 9.8 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä EFI Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 8.7 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 11.2 Polttoaineen kulutus maantiellä 5.5 2,5 L Duratec ST yhteisiä tietoja Valmistaja Volvo , Skövde , Ruotsi Tyyppi Bensiini Max. nopeus 241 Kiihtyvyys 100 km/h 6.8 Esitys maksimi voima 166 kW ( 226  hv ) nopeudella 6000 rpm Max vääntömomentti 320 Nm , 1600-4000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 5-syl. Äänenvoimakkuus 2522 cm3 sylinterit 5 venttiilit kaksikymmentä Sylinterin halkaisija 83,0 mm männän isku 93,2 mm Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 9.0 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä EFI, turboahdin Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 9.3 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 13.8 Polttoaineen kulutus maantiellä 6.8 2,5L Duratec RS yhteisiä tietoja Valmistaja Volvo , Skövde , Ruotsi Tyyppi Bensiini Max. nopeus 263 Kiihtyvyys 100 km/h 5.9 Esitys maksimi voima 224 kW ( 305  hv ) nopeudella 6500 rpm Max vääntömomentti 440 Nm , 2300-4500 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 5-syl. Äänenvoimakkuus 2522 cm3 sylinterit 5 venttiilit kaksikymmentä Sylinterin halkaisija 83,0 mm männän isku 93,2 mm Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 8.5 Ruokaa Suositeltu polttoaine Lyijytön bensiini , 98 tai 95 (RON) Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä Elektroninen peräkkäinen polttoaineen ruiskutus (SEFI) CO2 - päästöt 225 Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 9.4 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 13.4 Polttoaineen kulutus maantiellä 7.0 Diesel [8] [9] [10] : 1,6L Duratorq TDCi yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Dagenham Engine Dagenham , Englanti Tyyppi diesel- Max. nopeus 177 Kiihtyvyys 100 km/h 12.6 Esitys maksimi voima 66 kW ( 90  hv ) nopeudella 4000 rpm Max vääntömomentti 215 Nm , 1750 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1560 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 75,0 mm männän isku 88,3 mm Puristussuhde 18.3 Ruokaa Suositeltu polttoaine Diesel polttoaine Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä Common rail , suoraruiskutus, turboahdin Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 4.5 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 5.6 Polttoaineen kulutus maantiellä 3.8 1,6L Duratorq TDCi yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Dagenham Engine Dagenham , Englanti Tyyppi diesel- Max. nopeus 188 Kiihtyvyys 100 km/h 10.9 Esitys maksimi voima 80 kW ( 109  hv ) nopeudella 4000 rpm Max vääntömomentti 240 Nm , 1750 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1560 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 75,0 mm männän isku 88,3 mm Puristussuhde 18.3 Ruokaa Suositeltu polttoaine Diesel polttoaine Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä Common rail , suoraruiskutus, turboahdin Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 4.5 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 5.8 Polttoaineen kulutus maantiellä 3.8 1,8 L Duratorq (Lynx) TDCi yhteisiä tietoja Valmistaja Ford Motor Company , Dagenham Engine Dagenham , Englanti Tyyppi diesel- Max. nopeus 190 Kiihtyvyys 100 km/h 10.8 Esitys maksimi voima 85 kW ( 116  hv ) nopeudella 3700 rpm Max vääntömomentti 280 Nm , 1900 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1753 cm3 sylinterit neljä venttiilit kahdeksan Sylinterin halkaisija 82,5 mm männän isku 82,0 mm Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali valurauta Puristussuhde 17.0 Ruokaa Suositeltu polttoaine Diesel polttoaine Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä Common rail , suoraruiskutus, turboahdin Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 5.2 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 6.7 Polttoaineen kulutus maantiellä 4.3 2.0L Duratorq TDCi yhteisiä tietoja Tyyppi diesel- Max. nopeus 186 Kiihtyvyys 100 km/h 11.6 Esitys maksimi voima 81 kW ( 110  hv ) nopeudella 4000 rpm Max vääntömomentti 265 Nm , 2000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1997 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 85,0 mm männän isku 88,0 mm Puristussuhde 18.3 Ruokaa Suositeltu polttoaine Diesel polttoaine Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä Common rail , suoraruiskutus, turboahdin Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 5.9 2,0 L Duratorq (DW10) TDCi yhteisiä tietoja Valmistaja Volvo , Skövde , Ruotsi Tyyppi diesel- Max. nopeus 203 Kiihtyvyys 100 km/h 9.3 Esitys maksimi voima 100 kW ( 136  hv ) nopeudella 4000 rpm Max vääntömomentti 320 Nm , 2000 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 4-syl. Äänenvoimakkuus 1997 cm3 sylinterit neljä venttiilit 16 Sylinterin halkaisija 85,0 mm männän isku 88,0 mm Lohkomateriaali _ valurauta Sylinterinkannen materiaali alumiini Puristussuhde 18.3 Ruokaa Suositeltu polttoaine Diesel polttoaine Jäähdytys Vesipumppu termostaatilla ja venttiileillä Toimitusjärjestelmä Common rail , suoraruiskutus, turboahdin Ympäristömääräykset Euro 4 Yhdistetty polttoaineenkulutus 5.5 Polttoaineen kulutus kaupunkiajossa 7.0 Polttoaineen kulutus maantiellä 4.5
Tarttuminen
mekaaninen [8] [9] [10] : mekaaninen 5-vaihteinen Valmistaja Ford Motor Company , Getrag , Bordeaux Transaxle Bordeaux , Ranska Malli Getrag Ford Durashift (iB5) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4.06 1 vaihde 3.58 2 vaihdetta 2.04 3. vaihde 1.41 4. vaihde 1.11 5. vaihde 0,88 Peruutusvaihde 3.62 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen mekaaninen 5-vaihteinen Valmistaja Ford Motor Company , Getrag , Köln Vaihteisto Köln , Saksa Malli Getrag Ford Durashift (MTX-75) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 3.41 1 vaihde 3.80 2 vaihdetta 2.05 3. vaihde 1.35 4. vaihde 0,92 5. vaihde 0,715 Peruutusvaihde 3.73 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen mekaaninen 6-vaihteinen Valmistaja Ford Motor Company , Getrag , Köln Vaihteisto Köln , Saksa Malli modulaarinen Getrag Ford Durashift (MMT6) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 1-4 vaihdetta: 3,81 5-6 vaihdetta, peruutusvaihde: 2,77 1 vaihde 3.58 2 vaihdetta 1.95 3. vaihde 1.24 4. vaihde 0,87 5. vaihde 0,94 6. vaihde 0,79 Peruutusvaihde 5.08 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen mekaaninen 6-vaihteinen Valmistaja Ford Motor Company , Getrag , Köln Vaihteisto Köln , Saksa Malli Getrag Ford Durashift (M66) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 4.00 1 vaihde 3,385 2 vaihdetta 2.05 3. vaihde 1.433 4. vaihde 1,088 5. vaihde 0,868 6. vaihde 0,70 Peruutusvaihde 2.62 Synkronointilaitteet kaikki vaihteet, myös peruutusvaihde ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen automaattinen [8] [9] [10] : automaattinen 4-vaihteinen Valmistaja Ford Motor Company , Van Dyke , Michigan , Yhdysvallat Malli Getrag Ford Durashift (FN) Tyyppi Automaattinen Vaiheiden lukumäärä neljä välityssuhteet päävaihde 4.20 1 vaihde 2.82 2 vaihdetta 1.508 3. vaihde 1.00 4. vaihde 0,736 Peruutusvaihde 2.65 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen Automaattinen esiselektiivinen 6-vaihteinen robotti. Valmistaja Ford Motor Company , Getrag Kechnec Vaihteisto Kosice Slovakia Malli Getrag Ford PowerShift (MPS6) , elektronisesti ohjattu kahdella kytkimellä ja kahdella vetoakselilla Tyyppi esiselektiivinen robotti Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 1-4 vaihdetta: 4,07 5-6 vaihdetta, peruutusvaihde: 2,91 1 vaihde 3.58 2 vaihdetta 1.95 3. vaihde 1.19 4. vaihde 0,84 5. vaihde 0,94 6. vaihde 0,79 Peruutusvaihde 4.84 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen Automaattinen
Kehon muutokset
3-ovinen viistoperä Pituus 4342 [11] Leveys 1840 mm (ilman peilejä) 1991 mm (peileillä) Korkeus 1497   5-ovinen viistoperä Pituus 4340 Leveys 1840 mm (ilman peilejä) 1991 mm (peileillä) Korkeus 1497   Sedan Pituus 4488 Leveys 1840 mm (ilman peilejä) 1991 mm (peileillä) Korkeus 1497   farmari Pituus 4470 Leveys 1840 mm (ilman peilejä) 1991 mm (peileillä) Korkeus 1497   Cabrioletti Pituus 4510 Leveys 1835 Korkeus 1455
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	4337 mm - 4481 mm
Leveys	2019 mm (1839 mm - taitetuilla peileillä)
Korkeus	1497 mm - 1501 mm
Akseliväli	2640 mm
Takarata	1531 mm
Eturata	1535 mm
Täysi massa	1750 kg - 2000 kg
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin	0,310 (sedaani) 0,324 (viistoperä) 0,316 (farmeri)
Marketissa
Liittyvät	Ford Kuga , Volvo C30 , Volvo S40 , Volvo V50 , C70 , Mazda 3 ja Ford Focus C-Max
Muita tietoja
Säiliön tilavuus	55 l (53 l - dieselversiot, 62 - RS)
Ford Laser Ford Escort
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Toista sukupolvea valmistettiin vuosina 2004-2011. Vuonna 2008 tehtiin uudelleenmuotoilu.

Toinen sukupolvi käyttää Ford C1 - alustaa , joka toimii myös Volvo S40 , V50 ja C70 , Mazda 3 , Mazda 5 ja Ford Focus C-Max , osana Fordin alustanjakoohjelmaa nimeltä " Global Shared Technologies " . ).

Ensimmäisen sukupolven Ford Focuksen menestyksestä johtuvan jousituksen suunnittelun perustalla on paljon lainausta edeltäjästään. . Lisäksi toinen sukupolvi tarjoaa samat korimallit kuin ensimmäinen sukupolvi .

Turvallisuus

Euro NCAP [12]
Arviot	Matkustaja		35
	Lapsi		40
	Jalankulkija		viisitoista
Testattu malli: Ford Focus Trend 1.6 5-dr. viistoperä (2004)

Muutokset

• Ambiente (Ambient)
• Trendi (trendi)
• Mukavuus (mukavuus)
• Ghia (Gia)
• Ghia-SE (Gia SE)
• Titaani (Titanium)
• Titanium-SE (Titanium-SE)

Uudelleenmuotoilu vuonna 2008

Syyskuussa 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä 3. joulukuuta 2007 esitelty auto meni sarjaan [13] ja tuli myyntiin vuoden 2008 alussa. Uusi auto oli looginen jatko toiselle sukupolvelle "Kinetic Design" -nimisen yrityksen uuden tyylisuunnan hengessä. Korinosien uudelleenmuotoilun seurauksena edelliseltä sukupolvelta lainattiin vain katto. Syöte ja profiili ovat muuttuneet hieman:

• Ovissa oli meistoja
• Päivitetty takapuskuri
• Spoileri lisätty
• Taustapeilien muotoa muutettu

Auton etuosasta on tullut täysin erilainen, kaikki valaistuslaitteet ja korielementit kopioitiin suurelta osin Ford Mondeosta:

• Ajovalot katkenneella ylälinjalla
• Kohokuvioitu huppu
• Korostetut pyöränkaapit

Myös sisustus on muuttunut:

• Kierroslukumittarin ja nopeusmittarin "kuoppien" väliin lisättiin tilava hopeinen sisäke

Uudelleen muotoillun Focuksen moottorit pysyivät ennallaan.

Ulkonäkö ennen uudelleenmuotoilua Ulkonäkö uudelleen muotoilun jälkeen

Focus 2 RS

Ford Focus RS (Rally Sport) on pienitehoinen ja suorituskykyinen Ford Focuksen versio, joka on Focus-malliston kärjessä. Auto valmistettiin Saksassa (Saarlouis), mutta sen kehittivät britit Ford TeamRS:ltä Dantonin pääkonttorissa. Ford Focus RS esiteltiin ensimmäisen kerran 22. heinäkuuta 2008 kansainvälisessä autonäyttelyssä Lontoossa. Toisin kuin huhut, uutta RS:ää ei varustettu kaksoisturbiinilla ja nelivedolla. Koska auto pysyi etuvetoisena, oli tarpeen vähentää "ohjaustehostimen" vaikutusta. Tätä varten insinöörit käyttivät perinteisten telineiden sijasta erityistä RevoKnuckle-jousitusta, joka oli kehitetty Focus WRC -ralliautolle [14] , ja 20. tammikuuta 2009 ensimmäinen sarjakopio vierii Ford of Europen tehtaan kokoonpanolinjalta. Saksan kaupunki Saarlouis. Urheiluversio Focus RS (maksimiteho - 305 hv, suurin vääntö - 440 Nm). Ostajille tarjottiin kolmea ulkoväriä - Green Ultimate Green, sininen Performance Blue ja valkoinen Frozen White. Toimitetaan vain 3-ovisena viistoperänä. Autot on varustettu 2,5 litran Duratec RS -moottorilla (305 hv) ja 6-vaihteisella vaihteistolla. Nykyisen Ford Focus ST -moottorin pakottaminen uuteen RS:ään ei ollut mahdollista, joten sen pohjalta kehitettiin uusi RS Duratec -moottori. Tärkeimmät muutokset olivat seuraavat: uusi sylinterinkannen tiiviste, uudet männät, uusi nokka-akseli ja kiertokanget suuremmilla laakereilla, kulutusta kestävä metallipinnoite sylintereiden pintaan. Tärkeimmät uudet elementit, jotka ovat lisänneet tehoa ja vääntömomenttia, ovat pakosarja, imujärjestelmä ja Borg Warner K16 -turbiini, jonka ahtopaine on kaksinkertainen vanhaan moottoriin verrattuna. Teho oli 301 litraa. Kanssa. nopeudella 6500 rpm, kasvaen 35%, ja vääntömomentti kasvoi 38% - jopa 440 Nm, alueella 2300 - 4500 rpm. Uutta moottoria voidaan pyörittää 7050 rpm asti, mutta suuremmalle vaihteelle vaihtaminen on tehtävä kolmen sekunnin sisällä, muuten tietokone laskee nopeuden automaattisesti 6500 rpm:iin.

Vaihteisto siirrettiin pienin muutoksin uuteen Ford Focus RS:ään ST-mallista. Erityisesti kotelo ja kytkimen laakerit vaihdettiin. Quaifen itselukittuva tasauspyörästö , joka on sovitettu kuusivaihteiseen vaihteistoon, vaihdettiin Ford Focus RS Mark 2:een ensimmäisen sukupolven RS:stä. Tallennetut välitykset, mutta 1 % pidennetty päävaihde mahdollistaa auton kiihtyvyyden yli 100 km/h nopeuksiin jo toisella vaihteella. Sprintti 1 km: 25,4 s. (tässä harjoituksessa luokan nopein tuotannossa oleva etuvetoauto - belgialainen Le Moniteur Automobile -lehti tallensi tämän luvun) [15] .

Focus 2 RS500

31. maaliskuuta 2010 Ford ilmoitti, että nykyisen sukupolven Focus RS:n tuotanto lopetetaan kokonaan syyskuuhun 2010 mennessä. Tämän muistoksi julkistettiin auton "hyväiset" rajoitettu painos eksklusiivisessa kokoonpanossa, jonka levikki oli 500 kopiota. Tämä pakotettu auto, nimeltään Ford Focus RS500 , sai seuraavat ominaisuudet:

• Kiihtyvyys 0-100 km/h -5,6 s
• Suurin nopeus - 265 km / h
• Suurin teho - 350 litraa. Kanssa. 6000 rpm:ssä
• Suurin vääntömomentti on 460 Nm alueella 2500-4500 rpm [16] .

Kolmas sukupolvi

Ford Focus C346
yhteisiä tietoja
Valmistaja	Ford Motor Company
Vuosia tuotantoa	2010-2018 _ _
Kokoonpano	Chongqingin kokoonpanotehdas, Chongqing , Kiina Ford Sollers Vsevolozhsk, Vsevolozhsk , Venäjä Rayong Assembly Plant, Rayong , Thaimaa
Muut nimitykset	С346 ( Fordin sisäinen nimitys )
Suunnittelu ja rakentaminen
Alusta	Fordin C-segmentin globaali alusta
Tarttuminen
mekaaninen : mekaaninen 5-vaihteinen Valmistaja GETRAG FORD Vaihteistot, Bordeaux Transaxle Plant ( Ranska ) Malli Getrag Ford Durashift (iB5) , itsesäätyvä hydraulinen kytkin Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4,067 1 vaihde 3,545 2 vaihdetta 2,045 3. vaihde 1.414 4. vaihde 1.108 5. vaihde 0,878 Peruutusvaihde 3.615 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen mekaaninen 5-vaihteinen Valmistaja Kölnin vaihteisto ( Saksa ) Malli Ford MTX-75 , hydraulinen itsesäätyvä kytkinjärjestelmä; kaksoismassavauhtipyörä Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 5 välityssuhteet päävaihde 4,067 1 vaihde 3,667 2 vaihdetta 2.136 3. vaihde 1,483 4. vaihde 1.114 5. vaihde 0,854 Peruutusvaihde 3,727 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen mekaaninen 6-vaihteinen Valmistaja Ford Halewood Vaihteisto ( Iso- Britannia ) Malli Getrag Ford Durashift 6MTT250 (B6) Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 3.61 1 vaihde 3,727 2 vaihdetta 2,048 3. vaihde 1.258 4. vaihde 0,919 5. vaihde 0,738 6. vaihde 0,622 Peruutusvaihde 3.818 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen mekaaninen 6-vaihteinen Valmistaja GETRAG FORD Vaihteistot, Kölnin voimansiirtotehdas ( Saksa ) Malli Getrag Ford Durashift (MMT6) , kaikki vaihteet synkronoidut, kaapelivetoiset ja kaksoisvetoakselit Tyyppi mekaaninen Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 3,813 (1/2/3/4 vaihdetta) 2,773 (R/5/6 vaihdetta) 1 vaihde 3.818 2 vaihdetta 2.150 3. vaihde 1.423 4. vaihde 1,029 5. vaihde 1.129 6. vaihde 0,943 Peruutusvaihde 5.443 ohjausmekanismi vipu keskikonsolissa Vaihtaminen manuaalinen robotti : esiselektiivinen 6-vaihteinen robotti. Valmistaja GETRAG SpA Modugno ( Bari ), Italia ; GETRAG Transmission Manufacturing de México SA de CV, Irapuato , Meksiko Malli Getrag Ford PowerShift (PS250) , elektronisesti ohjattu, kahdella "kuivalla" kytkimellä ja kahdella vetoakselilla Tyyppi esiselektiivinen robotti Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 3,850 1-, 2,5- ja 6-vaihteille 4 278 3,4- ja R-vaihteille 1 vaihde 3.917 2 vaihdetta 2.429 3. vaihde 1.436 4. vaihde 1.021 5. vaihde 0,867 6. vaihde 0,702 Peruutusvaihde 3.507 ohjausmekanismi siipivaihteet Vaihtaminen Automaattinen esiselektiivinen 6-vaihteinen robotti. Valmistaja Getrag Ford Transmissions GmbH, Kechnec Transmission Plant Kosice ( Slovakia ) Malli Getrag Ford PowerShift (MPS6) , elektronisesti ohjattu kahdella kytkimellä ja kahdella vetoakselilla Tyyppi esiselektiivinen robotti Vaiheiden lukumäärä 6 välityssuhteet päävaihde 1-4 vaihdetta: 4,07 5-6 vaihdetta, peruutusvaihde: 2,91 1 vaihde 3.58 2 vaihdetta 1.95 3. vaihde 1.19 4. vaihde 0,84 5. vaihde 0,94 6. vaihde 0,79 Peruutusvaihde 4.84 ohjausmekanismi siipivaihteet Vaihtaminen Automaattinen
Kehon muutokset
farmari   viistoperä   Sedan
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus	4532 mm (sedan), 4357 mm (viistoperä)
Leveys	1823 mm, peilien kanssa - 2034 mm
Korkeus	1468 mm
Akseliväli	2648 mm
Takarata	1534 mm
Eturata	1554 mm
Paino	1310 kg (viistoperä) 1324 kg (sedan)
Dynaamiset ominaisuudet
Ilmanvastuskerroin	0,295 (viistoperä) 0,274 (sedaani)
Marketissa
Liittyvät	Ford C-Max 2 , Ford Grand C-MAX , Ford Kuga 2 , Ford Escape 3
Muita tietoja
Säiliön tilavuus	55 l
Suunnittelija	Stefan Lamm (ulkopuoli) Ernst Reim (sisä) Martin Smith (kineettinen suunnittelu)
Ford Laser Ford Escort
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Auto esiteltiin Detroitin autonäyttelyssä 11. tammikuuta 2010 [17] . Malli on sama kaikilla markkinoilla ja se on korvannut sekä eurooppalaisen Ford Focuksen 2. sukupolven että pohjoisamerikkalaisen , joka on vaihtanut 10 vuotta . Perustuu Iosis Max -konseptin ulkonäköön , joka on "kineettisen" suunnittelun seuraava kierros. Autossa käytettiin muunnettua toisen sukupolven alustaa Control Blade -monilenkkitakajousituksen parannetuilla elementeillä ja puolieristetyillä etu- ja takaapurungoilla [18] . Tämä alusta on korvannut kolme erilaista alustaa, jotka on valmistettu eri alueilla [19] . Uuden auton mallistossa ei ole kolmiovista viistoperää ja coupe-cabriolettia. Muiden teknisten innovaatioiden joukossa ovat EcoBoost SCTi (Sequential Charge Turbo -ruiskutus) -perheen moottorit [ 20] ja kuusivaihteinen Getrag PowerShift -esivalintavaihteisto , jossa on kaksi "kuivaa" kytkintä [21] . Ohjaus varustetaan sähköisellä tehostimella [22] . On raportoitu, että eurooppalaisissa autoissa ABS-, EBD-, IVD-, ESP-, TA-, EBA-järjestelmät, sivuturvatyynyt sekä ensimmäisen ja toisen rivin matkustajien turvaverhot ovat jo "perus"-kokoonpanossa [23 ] .

Uudet vaihtoehdot

• iPodin liittäminen USB:n kautta
• Keskikaiutin
• Säädettävä nopeudenrajoitin
• Aktiivinen rinnakkaispysäköinnin apujärjestelmä ("pysäköintiavustaja")
• Liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä
• Mäkilähtöavustin
• Kuljettajan väsymyksen valvontajärjestelmä
• Automaattinen kaukovaloavustin
• Momenttivektorin ohjausjärjestelmä
• Hitaiden nopeuksien törmäyksenestojärjestelmä "City Safety"
• Tietojärjestelmä auton läsnäolosta kuolleella näkyvyysalueella
• Kaistavahtijärjestelmä tasaustoiminnolla

Tuotanto ja myynti

Uuden sukupolven ajoneuvojen sarjatuotanto Euroopassa Saarlouisin tehtaalla alkoi 6.12.2010. Tilausten vastaanotto Yhdysvalloissa alkoi 1.10.2010 ja massatuotannon aloitus Amerikassa 4.2.2011. Venäjän edustajakokous alkoi 18. heinäkuuta 2011. Kiinassa ja Thaimaassa uusi auto valmistetaan uusilla tehtailla, joiden on määrä valmistua vuonna 2012. Tuotannon käynnistäminen Afrikassa ja Latinalaisessa Amerikassa tapahtui myöhemmin. Uutta Focusta myydään 122 maassa [19] . Amerikkalaisen autojättiläisen viralliset jälleenmyyjät Venäjällä alkoivat ottaa vastaan ​​kolmannen sukupolven Ford Focus -autojen tilauksia 1. kesäkuuta 2011 [24] . Ensimmäiset ostajat saivat autonsa heinäkuun 2011 lopussa [25] .

Focus ST

1. maaliskuuta 2010 Geneven autonäyttelyssä Fordin globaalin tuotekehityksen johtaja Derrick Cusack ilmoitti, että Ford valmistaa maailmanlaajuisen "ladatun" muunnelman seuraavan sukupolven Focus-mallista, joka ilmestyy seuraavan kahden vuoden aikana ja on EcoBoost -moottoriperhe . Syyskuun 15. päivänä 2010 Ford ilmoitti, että 3. sukupolven Focus ST esitettäisiin Pariisin autonäyttelyssä 30. syyskuuta, ja jakoi siitä valokuvia 5-ovisena korityylinä "Tangerine Scream". Ford lupasi aloittaa 250 hevosvoiman 2,0 litran 4-sylinterisellä EcoBoost-moottorilla varustetun auton maailmanlaajuisen myynnin vuoden 2012 alussa [26] . Vakioversioon verrattuna autossa on vahvempi ja jäykempi korirunko sekä optimoitu etu- ja takajousitus. Auton alustaa laskettiin 10 mm, ohjausjärjestelmän välityssuhde muuttui merkittävästi, jarrut, joilla on korkeat dynaamiset ominaisuudet, asennettiin. Focus ST:ssä on vakiona optimoitu 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Focus Electric

Tammikuussa 2009 Pohjois-Amerikan autonäyttelyssä Ford esitteli täyssähköistä BEV:tä (akkusähköajoneuvo) , joka kehitettiin yhteistyössä suurimman autokomponenttien toimittajan Magna Internationalin [27] kanssa osana sähköistysstrategiaa. Testiprototyyppi esiteltiin amerikkalaisen Ford Focuksen rungossa yksiköiden kantajana [28] . Konepellin alla on uusi täyssähkömoottori, joka toimii Fordin uudella C-segmentin maailmanlaajuisella alustalla . Siihen perustuvan BEV:n myynti aloitettiin ensin Pohjois-Amerikassa, ja tulevaisuudessa se voi tulla Euroopan ja Aasian markkinoille. Prototyyppi sai virtansa sähkömoottorista ja litiumioniakusta. Yölataus riitti 80 mailiin. Suunnitelmissa oli, että siihen mennessä, kun auto ilmestyy vähittäismyyntiin, toimintasäde kasvaa 100 mailia. Tämä BEV oli varustettu akulla, jossa oli seitsemän moduulia, joissa oli 14 litiumionikennoa, jotka tuottavat 23 kWh. energiaa. Akut sijaitsivat tavaratilassa ja istuinten alla. Prototyyppi BEV voitiin ladata tavallisesta 220 voltin tai 110 voltin seinäpistorasiasta.

Latausaika 6 tai 12 tuntia vastaavasti. Moottoritilassa oli alustaan ​​asennettu 100 kilowatin kestomagneettisähkömoottori, joka käytti kolmivaiheista vaihtovirtaa, joka syötettiin akusta invertterin kautta . Kaikki muut komponentit sijaitsivat kuin tavallisessa autossa [29] . Kesäkuussa 2009 ilmoitettiin, että seuraavan sukupolven täyssähköistä Ford Focusa rakennetaan Michiganin kokoonpanotehtaalla vuodesta 2011 alkaen [30] , ja myynti alkaa Yhdysvalloissa ja Kanadassa samana vuonna [31] . Syyskuun 16. päivänä 2009 auto esiteltiin Frankfurtissa prototyypin muodossa jo 2. sukupolven eurooppalaisen Ford Focuksen rungossa yksiköiden kantajana [32] . Sen toimintasäde oli jopa 75 mailia (120 km) ja huippunopeus 85 mailia tunnissa (137 km/h). Suurin vääntömomentti 320 Nm. Akun lataus kesti 6-8 tuntia 230 voltin verkosta. Helmikuun 22. päivänä Kölnissä ilmoitettiin, että auto lanseerataan Yhdysvalloissa nimellä Focus Electric [33] . Ford ilmoitti 2. maaliskuuta 2010, että Focus Electric tuodaan markkinoille Euroopassa vuonna 2012 [31] . Auton litiumioniakut toimittaa Compact Power, Inc., LG Chemin tytäryhtiö , sama yhtiö, jonka General Motors valitsi aiemmin Chevrolet Voltiinsa . Aluksi solujen tuotanto aloitetaan Koreassa lisäkokoonpanolla USA:ssa, ja myöhemmin se alkaa Amerikan Michiganissa [34] . Ford Focus Electricin tuotanto aloitettiin 14. joulukuuta 2011 [35] .

Uudelleenmuotoilu vuonna 2014

22. helmikuuta 2014 verkkoon ilmestyi kuvia auton uudistetusta versiosta viistoperä- ja farmarirungoissa. Helmikuun 24. päivänä näissä kahdessa korissa oleva auto esiteltiin virallisesti [36] . Ulkopuolelta päivitetty Focus sai muunnetun säleikön, valaistuksen, puskurit, konepellin ja tavaratilan kannen. Näiden elementtien muotoilu tehtiin Fordin uuteen yritystyyliin, jota käytettiin ensimmäisen kerran toisen sukupolven Ford Fusionin julkaisun yhteydessä vuonna 2013. Muutokset ohjaamon sisällä vaikuttivat pääasiassa ohjauspyörään, kojelautaan, keski- ja lattiakonsoleihin. Auto sai sellaisia ​​uusia vaihtoehtoja kuin lämmitetty ohjauspyörä, kohtisuora pysäköintijärjestelmä sekä siipivaihde. Moottorivalikoimaa täydennettiin uusimmilla 1,5 litran bensiini- ja dieselmoottoreilla. Huhtikuun 9. päivänä ilmestyi kuvia autosta sedanin rungossa sekä muutoksia Focus Electriciin [37] . Päivitetyn mallin tuotanto Yhdysvalloissa aloitettiin kesällä 2014. Auto tuli markkinoille nimellä 2015 Focus. Kokoonpano Euroopan tehtaalla alkoi 1.10.2014, ja ajoneuvot saapuivat jälleenmyyjille ennen vuoden loppua. Venäjällä kokoonpano uuteen koriin alkoi kesäkuussa 2015, myynti alkaa heinäkuussa 2015. Mallin tuotanto Vsevolozhskissa lopetettiin vuonna 2019. ST-muunnos esiteltiin myöhemmin vuonna 2014, ja se sai ensimmäistä kertaa 180 hv:n dieselyksikön. Kanssa. Päivitetty Focus ST tuli myyntiin vuoden 2015 alussa.

Ulkonäkö ennen uudelleenmuotoilua Ulkonäkö uudelleen muotoilun jälkeen Ennen uudelleenmuotoilua oikealla, uudelleenmuotoilun jälkeen vasemmalla

Muut muutokset

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2012:

Euro NCAP [38]
yleisarvosana
92 %	82 %	72 %	71 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Ford Focus 1.6 TDCI 'Trend', LHD (2012)

Neljäs sukupolvi

Uuden, neljännen sukupolven (sisäinen nimitys C519) Focus esiteltiin virallisesti 10. huhtikuuta 2018 [39] . Auton suunnitteli saksalainen Ford-divisioona, siinä on kolme korivaihtoehtoa - sedan, farmari ja 5-ovinen. viistoperä, ja se perustuu täysin uuteen C2-alustaan. Ensimmäistä kertaa Focusissa on saatavilla panoraamakatto, LED-ajovalot, Head Up Display ja pyörivä joystick-vaihteisto 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Lisäksi auto sai akselivälin, joka kasvoi 53 mm, mikä vaikutti positiivisesti sisäiseen tilavuuteen. Ensimmäistä kertaa lähtötason moottoreilla varustetut viistoperä- ja sedan-versiot varustetaan joustavalla palkilla taka-monilenkkijousituksen sijaan. Vuoden 2018 lopussa tilattavissa on Active-konfiguraatiossa oleva auto, jonka maavaraa on kasvatettu 30 mm ja jossa on myös muita yksinkertaistetun crossoverin ominaisuuksia. Ford on myös päättänyt luopua Ambiente-verhoilusta Euroopassa, ja Yhdysvalloissa valittavissa olevien varusteiden yhdistelmiä vähennetään 92 %. Euroopassa ostaville on tarjolla "ylellisempi" Vignale-paketti. Ford vahvistaa ST-version ilmestymisen vuoden 2019 toisella puoliskolla.

Auto on saatavilla vain Euro 6.2 -standardin mukaisilla 3-sylinterisillä bensiini- ja 4-sylinterisillä dieselmoottoreilla yhdistettynä 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai (tehokkaampiin moottoriversioihin) 8-vaihteisella automaattivaihteistolla.

Neljännen sukupolven Ford Focuksen sarjakokoonpano Saksan tehtaalla alkoi 8. toukokuuta 2018 [40] . Kiinassa sarjakokoonpano aloitettiin 16. elokuuta 2018.

Elokuun 2018 lopussa Ford ilmoitti luopuvansa siihen asti olemassa olleista suunnitelmista toimittaa Kiinassa koottua Focusa myyntiin Yhdysvaltoihin. Syynä tähän päätökseen olivat jo ennestään alhaiset odotetut myyntimäärät (tästä syystä USA:ssa ei ollut tarkoitus myydä muita laitteita kuin Active) sekä kiihtyneet "kauppasodat" USA:n ja Kiinan välillä. . Näin ollen vuosi 2018 oli viimeinen Focus-mallin tuotanto- ja myyntivuosi Yhdysvalloissa.

Maaliskuussa 2019 Ford julkisti Focuksen hybridimoottorilla. Hybridimuunnos sai bentsosähkövoimalan, jossa oli 1 litran turbomoottori ja 48 voltin litiumioniakku . Hybridiauto tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2020 [41] .

Yritys kieltäytyi toimittamasta ja myöhemmin lokalisoimasta mallia Venäjälle liiketoiminnan uudelleenjärjestelyn ja sitä seuranneen markkinoilta vetäytymisen vuoksi. [42] Kesällä 2019 Ford aloitti uuden ja historian tehokkaimman Ford Focus ST:n myynnin [43] . Autosta on saatavana kaksi versiota: bensiini (280 hv) ja diesel (190 hv). Edellisen sukupolven tapaan autoa tarjotaan sedan- ja farmarimallina .

Turvallisuus

Auto läpäisi Euro NCAP -testin vuonna 2018:

Euro NCAP [44]
yleisarvosana
96 %	87 %	72 %	75 %
aikuinen matkustaja	lapsi	jalankulkija	aktiivinen turvallisuus
Testattu malli: Ford Focus (2019)

Myynti

Ford Focus -myyntitilastot eri markkinoilla

Markkinoida	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
Saksa	9.356	112,873	99.900	102.106	92,555	77,468	78.306	78,899	72,128	57,546	66,244	64,225	53,720	61,157	47,935	45,485
Iso-Britannia	8,571	103,228	114.512	137,074	151.209	129.054	110,074	123,799	119.047	118,267	101,586	93,517	77,804	81,832	83,115
Venäjä	0	40	416	2.360	3,572	15,876	28.059	23,775 + 11,282**	68,137	90,396	93,496	52.108	67,041	47.449+ 35.012***	92.219	67.142
Ranska	7.171	49,395	22 433 (6 kuukauden ajan)	n/a	30 288 (10 kuukauden ajan)	28.656	21.234	24.060	20.037	17.230	18.319	17,578	11,937	17,566	13.552
Belgia	11.036*	n/a	n/a	15.249	11.951	10,719	n/a	n/a	12,482	12.148	12,697	9,538	n/a	7.031	5 737 (11 kuukauden ajan)
Alankomaat	1.157	22.281	24.231	19.751	17,894	12,976	13,714	12,661	11,661	11,387	11,523	8,886	7.367	10.146	11,762
Itävalta	n/a	n/a	n/a	9.459	8.517	7.445	7.117	7,745	5,861	4,966	4.707	4.278	3.272	5.179	4.176	3,793
Sveitsi	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	4,085	3,792	3,574	3.255	3.424	3.403	3.409	3,772	4.028
Irlanti	n/a	n/a	n/a	8.213	9,069	7.605	6,709	10,976	10.251	10.101	7.156	2,841	4,099	4.209	3,748
Islanti	n/a	n/a	n/a	144	152	319	313	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	61 (7 kuukauden ajan)	75	134
Italia	n/a	65,084	86,713	98,666	84,725	69.107	75,946	46,353	52,727	51,962	41.242	40,587	29.807	27.480	19.007
Espanja	55,584*	n/a	n/a	68,796	65,283	68,144	85,464	82,659	83,047	77,799	46.005	30.311	21.612	20,596	13.142
Portugali	n/a	n/a	1,747	8.920	7.111	n/a	3.179	6,862	6.439	5,587	7,395	3.357	3.717	3,593	1,968
Ruotsi	575	9.320	8,372	6,689	7.451	6,979	6,580	9.055	8,715	8,658	6.453	5.227	6,278	5.331	5.606	3,961
Norja	2.824	3,693	3,873	2.639	1,921	1,691	2.712	3,625	2,679	3,038	2,877	2.321	2.502	4.437	4.261
Tanska	n/a	n/a	n/a	2 200	2.856	n/a	n/a	2,553	2.152	2.528	1,837	1,832	3.462	2.749	2.408
Suomi	3,565*	n/a	n/a	4.277	4.285	4.516	5 300	6.208	5,473	3,479	4.373	2.647	2,974	3,877	3,398
Puola	0	10.505	9.505	6.325	10.180	11,751	10.415	9,728	8,493	10,329	10 750	9.611	10.407	9,280	6,703
Tšekki	n/a	n/a	n/a	n/a	2.420	2,397	1,688	1,561	1 500	2.046	1,888	2.436	3,596	4.536	2.108
Kreikka	359	3,898	4,817	7.444	8.355	6.526	4.724	7,863	9.441	8,733	7.070	3.528	2.012	1.347	675
Unkari	4.801*	5,427*	n/a	n/a	n/a	5.201	5.816	6.292	6.202	6.255	5,867	3.304	2,757	2.541	2,085
Romania	n/a	78	376	552	875	n/a	n/a	n/a	n/a	6,745	7.910	3,668	1.642	2.115	1 870
Viro	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	533	853	805	550	153	285	302	336
Latvia	n/a	n/a	186	193	198	195	251	639	755	750	n/a	56	124	188	267
Liettua	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	340	447	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a
Euroopassa	420.305*	472.182	525 000	540 300	514.450	440.393	432.426	449.942	440,735	406.944	364.316	310.070	261,895	308,747	241,862
Kiina	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	188,961	296.360	403.640
Egypti	0	0	0	0	0	0	0	0	0	1.160	918	n/a	436	315	509
Yhdysvallat (Focus N.A.)	0	55,846	286,166	264.414	243,199	224,353	208.339	184,825	177.006	173,213	195,823	160,433	172,421	175,717	245,922
Kanada (Focus N.A.)	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	11.422	26.861	27.718	24.013	23.654	21.831	23.452	25,736	27.936
Koko maailma	n/a	n/a	926.284	n/a	n/a	n/a	n/a	779 000	n/a	n/a	n/a	781.139	n/a	882.551	1 036 683

* - yhdessä Ford Escortin kanssa ** - Focus I + Focus II *** - Focus II + Focus III

Muistiinpanot

1. ↑ Auto.lenta.ru: Markkinat: 500 000. Venäjällä myyty Ford Focus
2. ↑ Venäjän suosituin auto on VAZ 2105-2107 . Haettu 27. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 25. toukokuuta 2011. (määrätön)
3. ↑ "Vuoden autot" valittiin Venäjällä. Pragmaattinen ja suosituin . Haettu 6. toukokuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ Ajamassa tulevaisuuteen Geneven kansainvälisessä autonäyttelyssä  , BBC News (  4. maaliskuuta 1998).
5. ↑ Aleksei Vorobjov-Obukhov. Vuoden 1999 parhaat autot: "Focus" oli menestys  // Ratin takana: lehti. - 1999. - tammikuu ( nro 9 ). - S. 52 . Arkistoitu alkuperäisestä 7.1.2020.
6. ↑ Euro NCAP -testitulokset (1999  )
7. ↑ FORD FOCUS COUPE'-CABRIOLET (linkki ei saatavilla) . Pininfarina kylpylä (3. kesäkuuta 2010). Haettu 3. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ 1 2 3 4 UUSI FORD FOCUS: Alustavat tekniset tiedot - marraskuu 2007 (linkki ei ole käytettävissä) . Ford of Europe, Public Affairs (1.11.2007). Haettu 17. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
9. ↑ 1 2 3 4 FORD KOMPONENTTIMYYNTI. POWERTRAIN TUOTEOPAS. NUMERO 1: JOULUKUU 2007 (linkki ei saatavilla) . Ford Component Sales Ltd (1. joulukuuta 2007). Haettu 17. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
10. ↑ 1 2 3 4 Ford of Europe Fact Sheet - tammikuu 2010 (linkki ei saatavilla) . Ford of Europe Communications & Public Affairs (1. tammikuuta 2010). Käyttöpäivä: 17. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 7. maaliskuuta 2010. (määrätön) 
11. ↑ Verkkotunnuksen rekisteröinti vanhentunut
12. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2004)  (eng.)
13. ↑ VALMIS KÄYTTÖÖNOTTOON: UUSI FORD FOCUS PÄÄLLÄ TUOTANTOLINJASTA (linkkiä ei ole saatavilla) . media.ford.com (3. joulukuuta 2007). Haettu 26. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
14. ↑ UUSI FORD FOCUS RS: A LEGEND RETURNS (linkki ei ole käytettävissä) . media.ford.com (4. heinäkuuta 2008). Haettu 26. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
15. ↑ FORD VAHVISTAA, että UUSI HIGH PERFORMANCE FOCUS RS ON KÄYTÖSSÄ (linkki ei ole käytettävissä) . media.ford.com (17. joulukuuta 2007). Haettu 27. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2007. (määrätön) 
16. ↑ UUSI RAJOITETTU PAINOS FORD FOCUS RS500 ON SUORITUSKYKYINEN FORD (linkki ei saatavilla) . media.ford.com (31. maaliskuuta 2010). Haettu 27. helmikuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
17. ↑ Auto.lenta.ru: Uutta: Ford esitteli virallisesti uuden Focuksen . Haettu 12. tammikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2010. (määrätön)
18. ↑ DYNAAMINEN SEURAAN SUKUPOLVEN FORD FOCUS -DEBUUTIT . media.ford.com (11. tammikuuta 2010). Haettu 7. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön)
19. ↑ 1 2 MAAILMANLAAJUINEN FOCUS - FORDIN UUSI C-SEGMENTTITUOTTEPERHE VALMIS SAAVUTTAMAAN ENNÄKETÖMÄN MITTAKAAT . Ford Motor Company (11. tammikuuta 2010). Haettu 21. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön)
20. ↑ ENERGY SAVING TRUSTIN FORD JULISTOI KAUSTONSANKARIksi (linkki ei ole käytettävissä) . Ford Motor Company (19. marraskuuta 2009). Haettu 21. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
21. ↑ POWERSHIFT-VAIHTEISTON TUOTANTO ALKAA, AJAA FORDILLE PIENAUTOJEN POLTTOAINEETTOMUUSJOHTAJAA . media.ford.com (29. maaliskuuta 2010). Haettu 21. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön)
22. ↑ D.R. NORBERT KESSING: JOHTAVA FORD-PYYNNÖS TEHDÄ AJONEUVOJEN DYNAMIIKKA SOVELLETTAViksi TIEDEKSI (linkki ei saatavilla) . Ford Motor Company (11. tammikuuta 2010). Haettu 17. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
23. ↑ 2012 Ford Focus Specifications (linkki ei saatavilla) . Ford Motor Company (28. lokakuuta 2010). Käyttöpäivä: 30. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
24. ↑ Ford Focus III - myynnin alku Venäjällä (pääsemätön linkki) . Käyttöpäivä: 29. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 15. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
25. ↑ AvtoElita - Uutisia automarkkinoilta Venäjällä ja maailmalla - Kolmannen sukupolven Ford Focuksen myynti alkaa ensi viikolla . Haettu 29. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. lokakuuta 2014. (määrätön)
26. ↑ SUORITUSKYKYINEN ST-TOPS UUSI FORD FOCUS -VALIKKO PARIISIIN MOOTTORINÄYTTELYYKSEEN (linkkiä ei ole saatavilla) . Ford Motor Company (15. syyskuuta 2010). Haettu 15. syyskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 11. helmikuuta 2012. (määrätön) 
27. ↑ FORD JA MAGNA FORM ELECTRIFYING ALLIANCE (downlink) . Ford Motor Company (11. tammikuuta 2009). Haettu 20. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
28. ↑ FORD SUUNNITTELEE UUSIA SÄHKÖ-, HYBRIDIAJONEUVOJA JA PISTETTÄVÄT AJONEUVOT SEURAAVIEN 4 VUONNAAN; KUMPPANIT AUTTAVAT NOPEUSAJONEUVOJEN MARKKINOINTIIN (linkkiä ei ole saatavilla) . Ford Motor Company (11. tammikuuta 2009). Haettu 20. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
29. ↑ FORD AKKU SÄHKÖAJONEUVON TESTIYKSIKKÖ (downlink) . Ford Motor Company (11. tammikuuta 2009). Haettu 20. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
30. ↑ FORD EDISTÄÄ KESTÄVÄN KEHITYKSEN STRATEGIASSA LISÄTTÄMÄLLÄ POLTTOAINETÄÄTÖSTÄ, VÄHENTÄMILLÄ PÄÄSTÖJÄ (linkki ei ole käytettävissä) . Ford Motor Company (23. kesäkuuta 2009). Haettu 20. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
31. ↑ 1 2 FORD LAAJENTAA MAAILMANLAAJUISEN SÄHKÖAJONEUVON SUUNNITELMAN EUROOPPAAN: VIISI MALLIA JULKAISUVAAN VUONNA 2013 (linkki ei saatavilla) . Ford Motor Company (11. tammikuuta 2010). Haettu 21. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
32. ↑ FORD FOCUS BEV PROTOTYYPPI - E-MOBILITY ILMAN KOKORISTOA (linkki ei saatavilla) . Ford Motor Company (16. syyskuuta 2009). Haettu 20. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
33. ↑ FORD OF EUROPE ALOITTAA TOINEN EUROOPPALAISEN AKKUSÄHKÖAJONEUVOJEN TESTIKALUJAN TIELIIN (linkki ei ole käytettävissä) . Ford Motor Company (22. helmikuuta 2010). Haettu 23. huhtikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
34. ↑ FORD VALITSI PAKTITEHOA LITIUMIONIAKKUN TOIMITTAJANA FORD FOCUS ELECTRICILLE MYYNNISSÄ 2011 (linkkiä ei ole saatavilla) . Ford Motor Company (13. heinäkuuta 2010). Haettu 13. heinäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2012. (määrätön) 
35. ↑ Ford esittelee kaasuttoman Focus Electricin, jonka odotetaan yli 100 MPGe; Melkein kolmasosa kokoonpanosta tarjoaa nyt 40 mpg:n mallin (linkki ei saatavilla) . Ford Motor Company (14. joulukuuta 2011). Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 18. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
36. ↑ Uusi Ford Focus esittelee innovatiivisen pysäköintijärjestelmän ja SYNC 2 -multimediajärjestelmän (linkki ei saatavilla) . Ford Motor Company (24. helmikuuta 2014). Haettu 3. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2014. (määrätön) 
37. ↑ FORD PALAUTTAA TÄYSIN UUDEN FOCUS SEDANIN, SÄILYTETÄÄN MAAILMAN MYYTYISEN NIMIKILVEN NIMIKUN VUODELLE 2013 . Ford Motor Company (9. huhtikuuta 2014). Haettu 3. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 2. toukokuuta 2014. (määrätön)
38. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2012)  (eng.)
39. ↑ FORD ILMOITTAA TÄYSIN UUDEN FOCUSIN - INNOVATIIVISIN, DYNAAMISEIN JA JÄNNITTÄVIMÄ FORD IKINÄ - 20 VUOTTA ALKUPERÄISESTÄ PELIN MUUTTAJASTA . Ford Motor Company. Haettu 30. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2018. (määrätön)
40. ↑ Produktionsstart des neuen Ford Focus: Vierte Generation des Erfolgsmodells läuft in Saarlouis vom Band . Ford Motor Company (8. toukokuuta 2018). Haettu 11. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2018. (määrätön)
41. ↑ Ford lanseeraa erittäin taloudellisen Focuksen Euroopalle . Drome . Haettu 16. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2021. (Venäjän kieli)
42. ↑ Virallisesti: Ford lähtee Venäjän henkilöautomarkkinoilta  (uus.) . autoreview.ru (27. maaliskuuta 2019). Haettu 16. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2021.
43. ↑ Ladattu Ford Focus ST: ensimmäistä kertaa "automaattisella  " . autoreview.ru (18. helmikuuta 2019). Haettu 16. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2021.
44. ↑ Euro NCAP -testitulokset (2019)  (eng.)

Linkit

• Keskity viralliseen Fordin verkkosivustoon . Arkistoitu 16. tammikuuta 2013 Wayback Machinessa

Ford Motor Company
Alustat Autot Kategoria
Tällä hetkellä tuotannossa olevat ja suunnitteilla olevat mallit Autot Falcon / FPV mallit Fiesta / B-Max Figo / Ka Tarkennus / C-Max Fusion (Pohjois-Amerikka) / Mondeo Galaxy Mustang S-Max Härkä Kuorma-autot / katumaasturit / crossoverit Rahti E-sarja / Chateau Wagon EcoSport Ecovan reuna Escape/Kuga Retkikunta tutkimusmatkailija Everest / Endeavour F-sarja (mukaan lukien Super Duty) Flex F-MAX Ranger Alue Tourneo Tourneo Connect Tourneo Courier Tourneo Custom kauttakulku Transit Connect Transit Courier Mukautettu joukkoliikenne Mustangi
Historiallisia malleja 1896-1909 nelipyörä 999 Malli A/AC Malli B Malli C Malli F Malli K Malli N Malli R Malli S Malli T 1910-1929 Malli TT Malli A Malli AA 1930-1949 Fordin malli B Fordin malli Y Fordin malli C Ford malli CX Ford Junior Suosittu 1937 Ford Ford Junior De Luxe Rheinland Ford Eifel Ford malli 7Y Fordin malli 7W Ford Anglia Ford Prefect Country Squire Ford Meteor Ford Pilot Ford Vedette 1950-1959 C-sarjan kuorma-autot Konsuli maan sedan Kuriiri Del Rio Edsel (tuotemerkki) Fairlane Galaxy päälinja Parklane Suosittu ranch vaunu Ranchero Squire Taunus Thunderbird Versailles Zephyr 1960-1969 Mustangi Capri Corcel Corsair Cortina Saattaja Falcon ranch vaunu Ranchero GT40 H-sarjan kuorma-autot OY N-sarjan kuorma-autot Torino W-sarjan kuorma-autot 1970-1979 Eliitti fairmont ranch vaunu Ranchero Granada L-sarjan kuorma-autot Maverick Pinto LTD II 1980-1989 Aerostar bantam Bronco II Del Rey Saattaja EXP Festiva Laser LTD Kruunu Victoria Orion Ranger (Pohjois-Amerikka) Koetin Pronto Skorpioni Sierra Telstar Tempo Verona 1990-1999 Aspire Contour puuma Kruunu Victoria Maverick Puma windstar ZX2 2000-2009 Activa retki Hybridi Fairlane (Australia) freestar GT Kuvake Viisisataa Focus (Pohjois-Amerikka) Fuusio Freestyle / Taurus X Sportka/Streetka
Globaali Ford Divisioonat/tytäryritykset yhteisyritykset Ford Motor Company Kanadan Ford Iso-Britannian Ford Argentiinan Ford Ford Saksa Australian Ford Brasilian Ford Ford Europe Ford Ranska Ford Intia Ford Motor Company Filippiinit Arabian Motors Group Auto Alliance International Auto Alliance Thaimaa Chang'an Ford Jiangling Motors Volvo autot Ford-Otosan Mazda