HMS Royal Sovereign (1915)

HMS Royal Sovereign ( His Majesty's Royal Sovereign ) on superdreadnought , joka johtaa viiden Revenge-luokan aluksen sarjaa . Rakennettu valtion omistamalla telakalla Portsmouthissa , Isossa- Britanniassa . Otettiin käyttöön 29. toukokuuta 1915. Sisällytettiin laivaston luetteloihin toukokuussa 1916. Vuodesta 1944 vuoteen 1949 hän palveli Neuvostoliiton laivastossa, jossa hän kantoi nimeä Arkangeli.

Palvelu Ison-Britannian kuninkaallisessa laivastossa (1915-1944)

Toukokuu 1916 - määrätty Suuren laivaston 1. laivueeseen . 1916 - koneen rikkoutumisen vuoksi hän ei voinut osallistua Jyllannin taisteluun .

1920- ja 1930-luvuilla Royal Suvereignille tehtiin monia pieniä päivityksiä, lähinnä ilmatorjunta-aseiden lisäämiseksi. Vuosina 1924-1925 76 mm:n aseet väistyivät 102 mm:n yksittäisille ilmatorjuntatykeille (ensin kaksi ja sitten neljä), jotka vuorostaan ​​korvattiin kahdella 30-luvun lopussa. Samaan aikaan vuodesta 1936 alkaen kahdeksanpiippuisten 40 mm:n konekiväärien ("kahden punnan pom-poms") asennus, joka päättyi vihollisuuksien alkamisen jälkeen, ja tutkat. Pääpatteriaseiden korkeuskulmaa ei nostettu, ja ne olivat ampumaetäisyydessään huonompia kuin lähes kaikki toisen maailmansodan taistelulaivat .

Syyskuussa 1939 taistelulaiva oli osa kotilaivastoa (Home Fleet), minkä jälkeen se siirrettiin Välimeren laivastolle ja osallistui Punta Stilon taisteluun 18. heinäkuuta 1940 , mutta aluksen riittämättömän nopeuden vuoksi Cunningham ei pystynyt saamaan Giulio Cesaren ja " Conte di Cavourin " ratkaisevaa taistelua.

Vuosina 1940-1941 Royal Suvereign saattoi Atlantin saattueita. Vuonna 1942 hänet määrättiin hetkeksi itälaivastoon Trincomaleessa , Ceylonissa , ja siirrettiin sitten Kilindiniin Keniaan , koska sitä pidettiin liian vanhentuneena taistellakseen Japanin laivastoa vastaan.

Syyskuusta 1942 syyskuuhun 1943 mekanismien heikon kunnon vuoksi se kunnostettiin Yhdysvalloissa , minkä jälkeen se palveli kuukauden Intian valtamerellä ja palautettiin reserviin.

Palvelu Neuvostoliiton laivastossa (1944-1949)

Vetäytyessään sodasta 8. syyskuuta 1943 Italian oli maksettava korvauksia niille valtioille, joiden alueella sen joukot taistelivat. Neuvostohallitus halusi saada näiden hyvitysten vuoksi pääluokkien sotalaivoja kompensoidakseen osittain tappioita. Mutta tuolloin ei ollut mahdollista saada italialaisia ​​aluksia, ja liittolaiset siirsivät väliaikaisesti Neuvostoliittoon tietyn määrän omia vanhentuneita aluksiaan. Yksi näistä "väliaikaisista" aluksista oli taistelulaiva "Royal Sovereign".

Kun alus siirrettiin Neuvostoliittoon, sillä oli seuraavat tykistöaseet:

• pääkaliiperi - kahdeksan 381 mm / 42 Vickers-asetta neljässä kahdessa tornikiinnikkeessä;
• miinantorjuntakaliiperi - kahdeksan 152 mm / 42 Vickers-asetta yhden aseen kasemaateissa;
• pitkän kantaman ilmatorjuntakaliiperi - kahdeksan 102 mm / 45 Vickers-tykkiä neljässä kahden aseen kilpikiinnikkeessä;
• lähitaistelu-ilmatorjuntakaliiperi - 24 40 mm / 39 Vickers-asetta kahdessa kahdeksanpiippuisessa ja kahdessa nelipiippuisessa kiinnikkeessä, 46 20 mm / 70 Oerlikon-tykkiä kaksoispiippussa ja 14 yksipiippuisessa kiinnikkeessä.

Aluksen TTX siirtohetkellä:

• Tyhjä tilavuus - 28 950 tonnia.
• Vakio uppouma - 29 150 tonnia (keulasyväys 8,92 m, perä 8,79 m).
• Täysi uppouma - 33 500 tonnia (keulasyvyys 10,83 m, perä 9,96 m).
• Suurin pituus on 189,38 m.
• Vesiviivan pituus 187,3 m.
• Suurin leveys (pitkiä petankkia) on 32,18 m.
• Laudan korkeus (maksimi) - 16,54 m.

Ison-Britannian osavaltion mukaan aluksen henkilöstön oli määrä olla 1 234 henkilöä: 59 upseeria, 54 1. luokan asiantuntijaa (neuvostolaivastossa - keskilaivasto ja ylipäällikkö), 151 - 2 ja 970 - 3. luokkaa.

Laivaston apulaiskomissaari vara-amiraali G.I. Levchenko , osaston esikuntapäällikkö - kontraamiraali V.A. Fokin , poliittisen osaston päällikkö - 1. luokan kapteeni N.P. Zarembo , taistelulaivan komentaja - kontra- amiraali Ivanov Vadim Ivanovich (entinen taistelulaivan " Marat " komentaja). Aluksen vastaanottoa valmistelivat Neuvostoliiton merivoimien jäsenet, 1. luokan insinöörikapteenit A.E. Brykin ja P.P. Shishaev.

3. maaliskuuta 1944 laivaston kansankomissaari N.G. Kuznetsov allekirjoitti käskyn nro 0062 liittolaisilta saatujen alusten ja miehistöjen muodostamisesta heille, ja 9. maaliskuuta taistelulaiva "Royal Sovereign" ja muut vastaanotetut alukset sisällytettiin Neuvostoliiton laivaston alusluetteloihin.

Laivojen ryhmät muodostettiin Arkangelissa ja 28. huhtikuuta 1944 ne lähetettiin seuraavan saattueella Englantiin New Holland -höyrylaivalla. Merimiehet saapuivat 7. toukokuuta Glasgow'n lähistölle Greenockin laivastotukikohtaan , josta he pääsivät rautateitse Rosyth'in laivastotukikohtaan , jossa taistelulaiva oli ankkuroituna. Aluksen korjaustyöt ja miehistön koulutus aloitettiin. Taistelulaiva oli suhteellisen hyvässä kunnossa, vaikka hydrauliikassa vikoja havaittiin. Lisäksi paljastettiin suuri ampuminen pääkaliiperin tynnyreistä ja voimakkaiden räjähteiden puuttuminen. Osaston komento herätti kysymyksen alusten vaihtamisesta ja aluksen varustamisesta räjähdysherkillä kuorilla.

Laivan luovutusseremonia pidettiin 30. toukokuuta. Kello 11.15 Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin mastolleen. Siitä hetkestä lähtien laivaa alettiin kutsua "Arkangeliksi". Taistelulaiva meni kesän aikana merelle ampumaharjoitteluun ja yhteisharjoituksiin muiden alusten kanssa. 17. elokuuta Arkangelin saattue JW-59 lähti Scapa Flow'sta Orkneysaarilta Vaengaan (nykyisin Severomorsk ). Aluksi taistelulaiva kahdeksalla hävittäjällä pidettiin yhdessä saattueen kanssa, joka joutui useiden sukellusveneiden hyökkäyksiin, ja sitten nopeutuessaan irtautui saattueesta ja seurasi siitä pohjoiseen heijastaen myös sukellusveneiden hyökkäyksiä. 24. elokuuta 1880 mailia matkattuaan taistelulaiva saapui turvallisesti Vaengaan, missä siitä tuli siirretyistä aluksista luodun laivueen lippulaiva .

Taistelulaiva lähti Kuolanlahdelta vasta sodan päättyessä . Ainoa kerta, kun "Arkangelin" pääkaliiperi ampui tyhjän salkun , oli Voitonpäivänä . Arkangeli vietti syys- ja joulukuun 1944 pääasiassa ankkurissa, ja marraskuussa sillä oli 10-12 päivää navigointia (lyhyet lähtökohdat Kuolanlahden tukikohdasta taisteluharjoitteluun: ampumaharjoitukset ilmatorjuntakaliipereilla, radioetäisyysmittariharjoitukset ja vastaavat). ) . Aluksella oli pisin purjehdusaika vuodessa - 40 päivää - vuonna 1945, jona aikana se matkusti 2750 mailia, ja myöhemmin sitä ajettiin kaksi kertaa vähemmän intensiivisemmin, ajoittain harjoittaen taisteluharjoittelutehtäviä Barentsin ja Valkoisen meren alueella . Yhteensä vuonna 1946 taistelulaiva kulki 19 juoksupäivää 1491 mailia ja vuonna 1947 - 1826 mailia (21 juoksupäivää). Alukselle ei tehty tehdaskorjauksia ja telakointia sen ollessa Neuvostoliiton laivastossa. Vuonna 1947 Arkangeli ajautui karille; sen mahdollisesti aiheuttamista vahingoista ei tiedetä mitään.

Seuraava kohtalo

15. tammikuuta 1949 Arkangeli lähti Vaengasta ja saapui Rosythin laivastotukikohtaan 4. helmikuuta . Aluksen palattua tukikohtaan kuninkaallisen laivaston teknikot suorittivat perusteellisen tarkastuksen aluksen järjestelmiin ja totesivat heidän mukaansa, että suurin osa laitteista ei sovellu jatkohuoltoon. Pääkaliiperin tornit eivät kääntyneet koko palvelusajan aikana Neuvostoliiton laivastossa ja kiilautuivat keskiasentoon. Huonon kunnon vuoksi taistelulaiva lähetettiin romutettaviksi (vuotta myöhemmin kuin kaikki muut sarjan myöhemmät alukset). Toukokuun 18. päivänä alus saapui Inverkeithingiin , Skotlantiin , missä se hajotettiin.

Vuonna 1950 osa taistelulaivan 15 tuuman torneista (15 tuuman laakerit) käytettiin 76-metrisen Lavell -radioteleskoopin rakentamiseen .

Kirjallisuus

• Guzanov V.G. Wolf Fjord. — M .: TERRA, 1998. — 320 s. - (Salaiset tehtävät). - ISBN 5-300-01801-5 .
• Vasiliev A. M. Lineaarinen alus "Arkangeli"  // Gangut. - 2001. - Nro 27 .
• Saveljev E.V. Scapa Flowsta Vaengaan taistelulaivalla Arkangeli // Gangut. - 1995. - Nro 9 .
• Usov V. Yu. Lineaarinen alus "Arkangeli" // Laivanrakennus. - 1995. - Nro 2-3 .

• Przemyslaw Budzbon. Neuvostoliiton laivasto sodassa 1941-1945. - Lontoo: Arms and Armour Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2 .
• RA Burt. Brittiläiset taistelulaivat, 1919-1939. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8 .
• RA Burt. Ensimmäisen maailmansodan brittiläiset taistelulaivat. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. - ISBN 0-87021-863-8 .
• Dennis Angelo Castillo. Maltan risti: Maltan strateginen historia. - Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. - ISBN 0-313-32329-1 .
• Royal W. Connell, William P. Mack. Merivoimien seremoniat, tavat ja perinteet. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-330-3 .
• RJ Daniel. Erään aikakauden loppu: laivaston rakentajan muistelmat. - Penzance, UK: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1-904381-18-9 .
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat 1922–1946 / Roger Chesneau. - Greenwich, Iso-Britannia: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Conwayn kaikki maailman taistelulaivat: 1906–1922 / Robert Gardiner, Randal Gray. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Philip D. Grove, Alastair Finlan, Mark J. Grove. Toinen maailmansota: Sota merellä. - Oxford, Iso-Britannia: Osprey Publishing, 2002. - ISBN 1-84176-397-7 .
• Paul G. Halpern. Ensimmäisen maailmansodan merivoimien historia . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Ashley Jackson. Brittiläinen imperiumi ja toinen maailmansota . - Lontoo: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0 .
• Robert Jackson. Kuninkaallinen laivasto toisessa maailmansodassa . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 1-55750-712-0 .
• Angus Konstam. Brittiläiset taistelulaivat 1939–45: Queen Elizabeth ja Royal Suvereign Classes. - Oxford, UK: Osprey Publishing, 2009. - Voi. 1. - ISBN 978-1-84603-388-9 .
• James P. Levy. Kuninkaallisen laivaston kotilaivasto toisessa maailmansodassa. - Hampshire, Iso-Britannia: Palgrave Macmillan, 2003. - ISBN 1-4039-1773-6 .
• Bernard Lovell. Nykyinen tietomme maailmankaikkeudesta . - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
• Stephen McLaughlin. Venäjän ja Neuvostoliiton taistelulaivat. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4 .
• Vincent P. O'Hara, W. David Dickson, Richard Worth. On Seas Contested: Toisen maailmansodan seitsemän suurta laivastoa. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9 .
• Vincent P. O'Hara. Taistelu Keskimeren puolesta. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3 .
• Lawrence Paterson. Epätoivoon aseet: Toisen maailmansodan saksalaiset sammakkomiehiä ja kääpiösukellusveneitä. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 1-59114-929-0 .
• Peter Plowman. Meren yli Sotaan. - Dural Delivery Center, NSW: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8 .
• Alan Raven, John Roberts Toisen maailmansodan brittiläiset taistelulaivat: Kuninkaallisen laivaston taistelulaivojen ja taisteluristeilijöiden kehitys ja tekninen historia vuosina 1911–1946. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-817-4 .
• Jürgen Rohwer. Merisodan kronologia 1939–1945: Toisen maailmansodan laivaston historia . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Peter Charles Smith. Battleships at War: HMS Royal Sovereign ja hänen sisaralukset . - Barnsley, South Yorkshire, Iso-Britannia: Pen & Sword Maritime, 2009. - ISBN 978-1-84415-982-6 .
• John Ward. Toisen maailmansodan laivat . - Osceola, Wisconsin: MBI, 2000. - ISBN 0-7603-0935-3 .

Linkit

• Taistelulaiva "Arkangeli"
• Taistelulaiva Arkhangelsk (kuninkaallinen suvereeni)
• Kuninkaallinen suvereeni