M3 (säiliö)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 27. helmikuuta 2018 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 58 muokkausta .

M3
Tankki M3 Lee; M3A5 Grantin muunnos näkyy takana. Museo Yad la-Shiryon ( Israel ), 2005 .
M3 Lee
Taistelupaino, t	27.9
asettelukaavio	barbet-sponson , eteen asennetulla vaihteistolla [1]
Miehistö , hlö.	6-7
Tarina
Kehittäjä	insinöörit Aberdeen Tank Proving Groundilla [2] [3]
Valmistaja	katso_ _ valmistajat
Vuosien kehitystä	1940
Vuosia tuotantoa	1941-1942 _ _
Toimintavuosia	1941-1944 _ _
Myönnettyjen määrä, kpl.	6258
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm	5639
Leveys, mm	2718
Korkeus, mm	3124
Välys , mm	432
Varaus
panssarin tyyppi	teräs homogeeninen
Rungon otsa (yläosa), mm/aste.	51/30° - 38/53°
Rungon otsa (pohja), mm/aste.	51/0-45°
Rungon puoli (yläosa), mm/ast.	38/0°
Rungon sivu (pohja), mm/ast.	38/0°
Rungon syöttö (yläosa), mm/ast.	38/0-10°
Pohja, mm	13-25
Rungon katto, mm	13-22/83-90°
Tornin otsa, mm/aste	51/47°
Tornilevy, mm/ast.	38/5°
Tornin syöttö, mm/aste	38/5°
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki	pääaseistus : 75 mm M2 tai M3 ; toissijainen aseistus : 37mm M5 tai M6
Piipun pituus , kaliiperit	28,5 (M2-ase); 37,5 (M3-ase); 53,1 (M5-ase); 56,5 (M6-ase)
Aseen ammukset	50 × 75 mm; 178×37mm
Kulmat VN, aste.	−9…+20° (75mm) −7…+60° (37mm)
GN kulmat, asteet.	±15° (75 mm)
nähtävyyksiä	M1, M2
konekiväärit	4–3 × 7,62 mm M1919A4 , 9200 kierrosta
Moottori
M3-, M3A1- ja M3A2-tankeissa: [4] [5] R-975EC2 yhteisiä tietoja Valmistaja Continental Motors (valmistaja), Wright Aeronautical (kehittäjä) Tyyppi ilmajäähdytteinen kaasutin Esitys maksimi voima 250 kW ( 340  hv ) nopeudella 2400 rpm Max vääntömomentti 1207 Nm , 1800 rpm Polttokammio Kokoonpano tähti Äänenvoimakkuus 15 945 cm3 sylinterit 9 M3A3- ja M3A5-tankeissa: [6] [7] GM 6046 yhteisiä tietoja Valmistaja General Motors Corporation Tyyppi nestejäähdytteinen diesel Esitys maksimi voima 309 kW ( 420  hv ) nopeudella 2100 rpm Max vääntömomentti 1200 Nm , 1900 rpm Polttokammio Kokoonpano V-muotoinen , 12-syl. Äänenvoimakkuus 13 929 cm 3 sylinterit 12 Jakso (jaksojen määrä) 2 joissakin M3A1-tankeissa: [8] [9] Guiberson T-1400 Series 3 yhteisiä tietoja Valmistaja Guiberson Diesel Engine Company Tyyppi ilmajäähdytteinen diesel Esitys maksimi voima 257,5 kW ( 350  hv ) nopeudella 2200 rpm Polttokammio Kokoonpano säteittäinen sylinterit 9 M3A4-tankeissa: [10] Chrysler A-57 Multi Bank yhteisiä tietoja Valmistaja Chrysler Corporation Tyyppi ilmajäähdytteinen kaasutin Esitys maksimi voima 345 kW ( 469  hv ) nopeudella 2400 rpm Polttokammio Kokoonpano rivissä, 6-syl. , alempi venttiili Äänenvoimakkuus 20 533 cm3 sylinterit 6 Sylinterin halkaisija 87 mm männän isku 114 mm
Liikkuvuus
Moottorin teho, l. Kanssa.	1 x 340 (R-975), 1 x 350 (T-1400), 1 x 470 (A-57) tai 2 x 205 (GM 6046)
Maantienopeus, km/h	39
Risteilyalue maantiellä , km	193
Ominaisteho, l. s./t	11.1
jousituksen tyyppi	pareittain tukossa jousi
Ominaispaine maahan, kg/cm²	0,88
Kuljetettava seinä, m	0.6
Ylitettävä oja, m	2.25
Crossable ford , m	1.0
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

M3 "Lee" ( eng.  M3 Lee ) - Amerikkalainen keskikokoinen panssarivaunu toisen maailmansodan aikana . Se nimettiin Yhdysvaltain sisällissodan sotilasjohtajan  kenraali R. E. Leen mukaan [11] . Tätä säiliötä pidetään monitornisena, mutta se ei ole sitä. Muokattu malli uudella tornilla ja parannetulla radioviestintäjärjestelmällä sai sanallisen nimen M3 "Grant" ( eng.  M3 Grant ) toisen kenraalin - W. S. Grantin [12] kunniaksi (Lee ja Grant komensivat vastustavia armeijoita siviilin aikana Sota). Molemmat panssarivaunujen nimet sisällissodan aikaisten amerikkalaisten sotilasjohtajien kunniaksi keksivät britit (he itse käyttivät Mk I -indeksiä saamiinsa tankkeihin ), - ennen kuin M3:n nimiä ja sen muunnelmia ilmestyi Yhdysvalloissa. Armeijassa ei ollut perinnettä antaa henkilönimiä panssarivaunujen ja panssaroitujen ajoneuvojen sarjamalleille Yleisesti ottaen " Stuart ", "Lee", "Grant" jälkeen tämä käytäntö tuli käyttöön ja perinne panssaroitujen ajoneuvojen nimeämisessä sotilasjohtajien mukaan. 1800 -luvun jälkipuoliskolla - 1900-luvun  ensimmäisellä puoliskolla on olemassa Yhdysvaltain armeijassa tähän päivään asti [13] .

M3 luotiin vuonna 1940 epäonnistuneen M2 -tankin pohjalta ja sitä valmistettiin massatuotannossa kesäkuusta 1941 elokuuhun 1942 (muokattuja kolmatta ja viidettä mallia valmistettiin rajoitetussa erässä saman vuoden joulukuuhun asti). Yhteensä 6258 M3-konetta valmistettiin eri versioina [14] . Noin 2/3 valmistetuista M3:ista siirrettiin Lend-Lease-ohjelman puitteissa muihin maihin, lähes yksinomaan Isoon-Britanniaan ja Neuvostoliittoon . Lisäksi ennen edistyneemmän M4 Sherman -keskipankin käyttöönottoa riittävinä määrinä M3 oli Yhdysvaltain asevoimien tärkein taistelutankki (vaikka termiä "pää" ei vielä käytetty tankkien suhteen). [15] Vaikka ne korvattiin, Shermanien käyttöönoton jälkeen britit jatkoivat M3:n käyttöä taistelussa japanilaisia ​​vastaan ​​Kaakkois-Aasiassa vuoteen 1945 asti [16] .

Suunnittelun kuvaus

Panssarijoukot ja torni

M3-säiliön runko on esivalmistettu. Valssatusta panssarista valmistetut panssarilevyt niitattiin esivalmistettuun runkoon. Alempi etuosa koostuu kolmesta erillisestä valuosasta, jotka on pultattu yhteen . Säiliöön pääsyä varten varustettiin suorakaiteen muotoiset ovet rungon sivuilla, kuljettaja pääsi istuimelleen yläetulevyn oikealla puolella sijaitsevan luukun kautta, jossa myös hänen katselulaitteet sijaitsivat. Alemmassa etulevyssä olevan kuljettajan luukun vasemmalla puolella oli porsaanreikä koaksiaalisen konekiväärien asentamista varten. Valettu sponsoni 75 mm:n aseelle asennettiin rungon oikeaan etuosaan ja kiinnitettiin siihen niitillä. Perässä ja pohjassa olevaan moottoritilaan pääsyä varten oli luukut, ja sen katto oli irrotettava. Ilmaa syötettiin moottoriin telojen yläpuolelle asennettujen panssaroitujen laatikoiden kautta. Niissä oli myös polttoainesäiliöitä [17] .

Valettu sylinterimäinen torni asennettiin siirrettynä vasemmalle kuulalaakeriin ja varustettu hydraulisella käyttölaitteella. Ase oli asennettu maskiin, siinä oli myös konekivääri ja periskooppitähtäin . Tarkkailua varten tornin sivuilla oli lasitiileillä suljetut katseluaukot ja saranoidut panssaroidut kannet. Sylinterimäinen komentajan torni konekiväärillä sijaitsi tornin päällä siirtymällä vasemmalle, tornia pyöritettiin käsin. Pääsy torniin tapahtui komentajan kupolin katossa olevan kaksoisluukun kautta [17] .

Moottori ja vaihteisto

M3-perusmuunnos varustettiin Continental-yhtiön radiaalisella 9-sylinterisellä lentokoneen nelitahtisella ilmajäähdytteisellä kaasutinmoottorilla, malli R-975EC-2, joka sijaitsi kotelossa, jonka kaltevuus oli 9 o . Moottori oli varustettu Stromberg NA-R9D kaasuttimilla, kuivapohjaisella painevoitelulla ja Scintilla 9DFA kaksoismagneettisytytysjärjestelmällä. 15 938 cm³:n työtilavuudella moottori kehitti 340 litran tehoa. Kanssa. nopeudella 2400 rpm. Rungon sponsoneissa oli neljä polttoainesäiliötä, joiden kokonaistilavuus oli 660-670 litraa. Polttoaineena käytettiin bensiiniä, jonka oktaaniluku oli vähintään 92 ja jota syötettiin väkisin moottoriin pyörivällä polttoainepumpulla [18] . Tuotannon viimeisessä vaiheessa säiliöt varustettiin kaksitoista sylinterisellä kaksitahtisella dieselmoottorilla GM 6046, joka oli pari kahdesta kuusisylinteristä dieselmoottorista GM 6-71, joka valmistettiin General Motors Corporationin tehtailla . [neljä]

Tarttuminen:

• kuivakitkainen monilevypääkytkin asennettuna moottorin vauhtipyörän sisään
• kardaaniakseli
• viisinopeuksinen vaihteisto synkronointi- ja pakojarrumekanismilla
• kaksinkertainen tasauspyörästön kääntömekanismi, tyyppi Kletrak
• viimeiset ajot

Alusta

Caterpillars M3 - terästä kumi-metallisaranalla, pieni lenkki, lyhtyvaihteisto, jokainen koostuu 79 telasta. Käytettiin seuraavanlaisia ​​telatyyppejä: T41 - kumi-metalli raideleveydellä 406 mm; T49 - metalli, jossa harja, leveys 421 mm; T48 kumi-metalli kumipäällysteisillä teloilla 421 mm leveällä chevronilla, T51 - kumi-metalli litteillä kumipäällysteisillä teloilla, leveys 421 mm [19] . Kommentoimalla toimittajien kysymyksiä kumiteiloista Detroitin tankkiarsenalin komentaja everstiluutnantti Harry Rehm kertoi yleisölle lehdistötilaisuudessa, että yhden tällaisen toukan tuotantoon kuluu metallin lisäksi yhtä paljon kumia kuin 79 paria saappaat. Universaalin kumipinnoitteen tarkoituksena oli ennen kaikkea lisätä telojen kestävyyttä ja pidentää telojen käyttöikää kovalla tienpinnalla ja yleensä ajettaessa kovalla maalla (paitsi kivisillä), joten jos radan keskimääräinen kilometrimäärä Saksalaisten ja japanilaisten tankkien pituus ei ylittänyt 965 kilometriä, niiden vaihtamisen jälkeen amerikkalaisten tankkien kumiset telat suunniteltiin kattamaan viisi kertaa suurempi etäisyys kuin vihollisen tankkien - 4830 km (vastaavasti 600 ja 3000 mailia). Samaan aikaan niiden tärkeimmät haitat olivat ajokyvyn heikkeneminen (lukuun ottamatta ajoa asfaltilla ja paksulla jäällä, jossa kumitelat olivat vertaansa vailla pidon ja nopeuden suhteen) ja kustannusten nousu metalliteloihin verrattuna [20] . Telojen kustannusten alentamiseksi alkuperäisen laadun säilyttämiseksi suoritettiin kokeita synteettisten kumilaatujen pinnoitteella [21] .

Aseistus

Säiliössä oli 75 mm:n M2- tai M3-tykki, jota valmisti pääasiassa Watervliet Army Arsenal [22] (tuotettu ennen vuotta 1949), [23] asennettuna rungon oikealle etupuolelle sponsoniin , joka oli varustettu gyroskooppisella stabilisaattorilla. pystytasossa. Ylimääräinen 37 mm:n M5- tai M6-tykki sijoitettiin torniin, ja se oli suunniteltu korvaamaan vihollisen panssaroitujen ajoneuvojen hyökkäysten torjunta ja torjuminen, myös siinä tapauksessa, että panssarivaunu ei pystynyt liikkumaan ja ohjaamaan pääajoneuvoa. ase. Kuten useimmat amerikkalaiset panssarivaunut, alun perin vain panssaria lävistävät kuoret käytettiin 37 mm:n aseisiin.

Konekivääriaseet koostuivat kolmesta tai neljästä M1919A4-konekivääristä, joiden kaliiperi oli 7,62 mm. Kaksi niistä oli kiinnitetty jäykästi rungon eteen, kuljettaja-mekaanikon sijainnin eteen, toinen oli yhdistetty torniin 37 mm aseen kanssa, neljäs oli asennettu komentajan kupoliin, joka sijaitsi tykkitornin yläpuolella. Brittiversiossa ei ollut komentajan kupolia konekiväärillä [24] .

Pää- ja toissijaiset aseet ja miehistön paikat, vasemmalta oikealle : Sponson 75 mm:n panssaripistoolilla ja tornilla, jonka yläpuolella on 37 mm:n tykki, 75 mm:n panssaripistooli (pääkaliiperi), teline 37 mm:n aseella, koaksiaalinen konekivääriteline, kuljettajan katselu ikkuna

Miehistö

Tankin miehistö koostui pääsääntöisesti kuudesta jäsenestä:

• Komentaja sijaitsi tornissa 37 mm aseen vieressä ja pystyi tarkkailemaan sekä pienen (komentajan) tornin kautta että tulipaloa tähän torniin sijoitetusta konekivääristä.
• 37 mm:n aseen ampuja sijaitsi komentajan vieressä.
• Kuormaaja sijaitsi juuri ampujan alapuolella. Kaikki kolme olivat tornin kääntyvän lattian pohjalla.
• 75 mm:n aseen ampuja oli sponsonissa.
• 75 mm aseen lastaaja sijaitsi hieman kauempana ampujasta, rungossa.
• Kuljettaja-mekaanikko sijaitsi rungon etuosassa vasemmalla ja ampui tarvittaessa epäsuoraa tulia kahdesta rungon etuosaan asennetusta konekivääristä.

Kehitys

Kehitystyötä tehtiin syyskuusta 1940 helmikuuhun 1941 Aberdeenin tankkien koekentällä . Ensimmäisen vaiheen urakoitsijoiden ja useiden alihankkijoiden insinöörejä lähetettiin säännöllisesti Aberdeeniin selventämään suunnitteludokumentaatiota massatuotantoa organisoitaessa ja tekemään tuotantosuuntautuneita rationalisointiehdotuksia [25] . Testipaikan insinöörit valmistivat yhteensä noin kuusi tuhatta piirustusta säiliön yksiköistä, kokoonpanoista ja yksittäisistä osista sekä useita tuhansia arkkeja mukana tulevaa teknistä dokumentaatiota massatuotannon järjestämistä varten - tämä oli ennennäkemätön tapaus amerikkalaisen tankinrakennuksen koordinoidulle työlle. armeijan ja yritysten insinöörihenkilöstö [2] .

Tuotanto

Sarjatuotantotilaus ja sopimus valmistusyritysten kanssa tehtiin ennen suunnittelutyön valmistumista - heinäkuussa 1940 [15] [26] Ensimmäisen vaiheen urakoitsijat olivat suuret amerikkalaiset konepajat - Chrysler , American Locomotive , " Baldwin locomotive ". Ensimmäiset tuotantoa edeltävät näytteet kaikista näistä kolmesta valmistajasta toimitettiin armeijalle tarkastustestejä varten huhtikuussa 1941. Säiliön käyttöönottoseremonia järjestettiin 24. huhtikuuta 1941, kaksi ensimmäistä tuotantomallia tilattiin henkilökohtaisesti. aseistusosaston päällikkö, kenraalimajuri Ch. M. Wesson . [27] Natsi-Saksan joukkojen hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliiton alueelle heinäkuusta 1941 lähtien panssarivaunujen rakentamisesta on tullut F. D. Rooseveltin presidentin hallinnon ja armeijan valtion puolustusmääräysten ja liittovaltion puolustuspolitiikan prioriteetti. komento - näitä tarkoituksia varten osaston rakenteeseen panssarivaunujen ja taisteluajoneuvojen aseosasto perustettiin samassa kuussa. Armeijan komento suunnitteli noin 1 600 panssarivaunun tuloa joukkoihin vuoden 1941 loppuun mennessä, mikä nosti tuotannon maksimimäärän 1 000 keskitankkiin kuukaudessa. Presidentti Roosevelt oli vielä vaativampi ja järkytti sotilaallisia neuvonantajiaan vaatimalla, että kuukausittainen tuotantoluku nostetaan 2 000 keskitankkiin (3. tammikuuta 1942, tämän sisältöinen salainen tilaus toimitettiin Yhdysvaltain sotaministeri H. L. Stimsonille ja 6. tammikuuta , F. D. Roosevelt annettiin julkinen lausunto Yhdysvaltain kongressin edustajille ), [28] presidentin suunnitelman mukaan Yhdysvaltain sotilasteollisuuden oli määrä tuottaa 25 000 keskikokoista panssarivaunua vuonna 1942 ja 50 000 vuonna 1943 [29] . Useista syistä johtuen, pääasiassa teollisuuden hidas siirtyminen sodan aikaisiin standardeihin, raskaiden teknisten laitteiden pula, työvoiman alhainen automaatio- ja mekanisointiaste (ensimmäiset sarjanäytteet melkein kaikista amerikkalaisista tankeista). sodan alkukausi tehtiin ja koottiin käsin), vuoden loppuun mennessä armeijasuunnitelma osoittautui alitäytetyksi - 1461 keskikokoista tankkia 1600 kysytystä [15] tuli armeijaan . Tärkeimpien panssariaseiden tuotanto ei pysynyt panssarirakentamisen tahdissa, joten niiden päätoimittajan, Watervliet Army Arsenalin, panssariaseiden keskimääräinen kuukausituotanto saavutti 238 M2 ja 208 M3 marraskuussa 1941 [22] (Watervliet saavuttaa tuotantonsa M3:n tuotannon huippu heinäkuussa 1942 g. - 619 tykkiä kuukaudessa), [30] jonka yhteydessä myös tietty määrä tykkituotantoa jouduttiin siirtämään yksityisille urakoitsijoille [31] . Koska Pullman- , Baldwin Locomotive- ja Pressed Steel -yhtiöillä oli sopimukset suoraan Ison-Britannian hallituksen kanssa [27] , kaikki heidän tehtaidensa tuotteet menivät Lend-Lease- sopimukseen täydentämään ja täydentämään brittiläisten panssaroitujen yksiköiden laivastoa [32] . Tankkerialusten negatiivisen suorituspalautteen vuoksi tilaukset peruttiin ja tuotantolaitokset suunniteltiin uudelleen M4 Sherman -säiliöiden tuotantoa varten. Yhteensä koko tuotantokauden huhtikuusta 1941 joulukuuhun 1942 valmistettiin 6258 M3-säiliötä [33] , joista 3352 eli yli puolet valmistettiin suurimmassa amerikkalaissodan aikaisessa panssarivaunuteollisuudessa - Detroit Tank Arsenalissa. Chrysler Corporationilta. [neljätoista]

Tuotantosyklin vaiheet Detroit Tank Arsenalin kokoonpanopajoissa vasemmalta oikealle on esitetty: R-975-lentokoneiden moottoreiden asennuksen valmistelu, moottori-vaihteistoryhmän kokoonpano, rungon kokoonpano, kuljettimen tuotanto , säiliön telojen "kenkiminen", säiliöiden toimitus ja lähetys loppukäyttäjälle

Mukana olevat rakenteet

Alkuperäinen sarjatuotantotilaus tehtiin Yhdysvaltain armeijan Rock Island Arsenalille (valtion omistama yritys), mutta tilauksen alusta lähtien oli selvää, että armeijan arsenaali ei yksin pystyisi tuottamaan tarvittava määrä tankkeja, joten armeijan tankkien toimittamisesta vastaavat liittovaltion virastot ja palvelut alkoivat pohtia vaihtoehtoja tankkien rakentamisen järjestämiseksi yksityisellä sektorilla, )veturiyhtiöt(rautatiekaluston . [34] Kevyiden konepajayritysten tuotantopohjan laajenemisen myötä (ensisijaisesti autoteollisuudessa ), aseellisen vastakkainasettelun voimistuminen sotivien osapuolten välillä ja sen seurauksena osapuolten työvoima- ja laitetappioiden lisääntyminen. , Yhdysvaltain asevoimien osallistumisen maantieteellisen alueen laajeneminen ja joukkojen kasvavat tarpeet kasvavassa määrässä panssarivaunuja, valtion tilausten alihankkijoiden määrä kasvoi [35] . Huipputuotannossa Yhdysvaltain ja Britannian hallitusten tilauksista M3-tankkien sarjatuotantoon osallistui noin tusina suurta yhdysvaltalaista yksityisen sektorin urakoitsijaa ja yksi kanadalainen yritys - amerikkalaisen yrityksen tytäryhtiö: [36] [37]

American Locomotive Company , Schenectady , New York ; Baldwin Locomotive Works , Philadelphia , Pennsylvania ; [38] Chrysler Corporation , puolustusosasto Detroit Tank Arsenal , Detroit , Michigan ; [39] Pressed Steel Car Company Pittsburgh ,Pennsylvania; [38] Pullman-Standard Car Manufacturing Company , Pittsburgh, Pennsylvania. [38] Propulsiojärjestelmien ja moottorivaihteistoryhmän elementtien tuotannon suoritti: Chrysler Corporation (manuaalivaihteisto ja A-57-moottorit sen oman tuotannon tankkeihin); [40] [27] Continental Motors Company (kaasukaasumoottorit R-975); [41] [42] Detroit Tank Arsenal (manuaalivaihteisto oman tuotannon ja useiden muiden valmistajien tankeille); [43] Firestone Tire & Rubber Company (kumipäällysteiset telat WE-210 ja muut mallit); [38] General Motors Corporation, Detroit Diesel Division (GM 6046 säiliödieselit); [44] [45] [4] [c. yksi] Goodyear Tire & Rubber Company (kumitettu T-41 ja muut mallit); [46] [c. 2] Guiberson Diesel Engine Company (T-1400-lentokoneiden dieselmoottorit); [kahdeksan] Iowa Transmission Company (käsivaihteisto eri valmistajien säiliöille); [43] Mack Manufacturing Company (Mack Synchromesh mekaaninen voimansiirto ALCO:n ja Baldwinin valmistamille tankeille). [27] [47] Tilaukset panssaroitujen ajoneuvojen valmistamiseksi M3-alustalle tehtiin yrityksissä: Lima Locomotive Works ; [32] Montreal Locomotive Works (American Locomotive -yhtiön kanadalainen haara, modifioitujen Ram - risteilijätankkien tuotanto ). [48]

Runkojen, panssarisuojaelementtien, tankkitornien ja aseiden valmistuksen suoritti: American Car and Foundry Company , Berwick , Pennsylvania (panssarilevyt); [49] American Steel Foundries , Chester , Pennsylvania (valettu panssari, sopimuksen tehnyt Defense Plant Corporation); [viisikymmentä] Carnegie-Illinois Steel Corporation , Pittsburgh, PA (rungot); [9] [50] Farrell Armor Plant, Farrell , Pennsylvania (valssattu panssari); Gary Armor Plant, Gary , Indiana (valssattu panssari); Diebold Safe & Lock Company , Canton , Ohio (heterogeeninen panssari); [viisikymmentä] Henry Disston & Son , Philadelphia, PA (valssatut panssarit); [viisikymmentä] Continental Foundry and Machine Company , East Chicago , Indiana (valettu panssari, sopimus Defence Plant Corporationin kanssa); [viisikymmentä] Cowdrey Machine Works , Fitchburg , Massachusetts (tankkiase); [51] Empire Ordnance Corporation , Philadelphia, PA (tankkiase); [51] Ford Motor Company , Tank Division Plant, Livonia , Michigan (valettu panssari); [viisikymmentä] General Motors Corporation , Oldsmobile Division (tankkiase); [51] General Steel Castings Corporation , Eddyston , Pennsylvania (valettu panssari, sopimuksen tehnyt Defense Plant Corporation); [viisikymmentä] Mosler Safe Company , Hamilton , Ohio (heterogeeninen panssari); [viisikymmentä] Republic Steel Company Cleveland ,Ohio (valssatut panssarit); [viisikymmentä] Standard Steel Spring Company , Detroit, Michigan (valssatut panssarit); [52] US Army Watervliet Arsenal , Watervliet , New York (tankkiase); [53] [54]

Valmistajayritysten eri muunnelmien M3-säiliöiden tuotanto [14] [37] [55]
malli-		M3	M3	M3	M3*	M3	M3A1	M3A2	M3A3	M3A4	M3A5	Kaikki yhteensä
Valmistaja		ALCO	Baldwin	DTA	PSC	Pullman	ALCO	Baldwin	Baldwin	DTA	Baldwin
1941	kesäkuuta	kahdeksan	2									kymmenen
	heinäkuu	17	2	7								26
	elokuu	kahdeksan	12	viisikymmentä	yksi	9						80
	syyskuu	45	kahdeksan	95	kahdeksantoista	27						193
	lokakuu	37	24	148	21	19						249
	marraskuu	26	38	194	22	29						309
	joulukuu	83	78	235	42	37						475
1942	tammikuu	47	65	300	60	61		neljä			yksi	545
	helmikuu	neljä	56	300	76	74	7	5			5	586
	maaliskuuta	kolmekymmentä	kymmenen	366	71	63	66	3	yksi		12	622
	huhtikuu	kaksikymmentä		381	49	71	66		neljä		97	684
	saattaa	28		400	40	48	62		kahdeksantoista		106	691
	kesäkuuta	7		424	67	47	51		46	33	97	738
	heinäkuu	neljä		317	34	viisitoista	17		35	73	115	624
	elokuu	21		26			31		91	3	62	203
	syyskuu								kolmekymmentä		28	58
	lokakuu								46		28	74
	marraskuu								41		39	80
	joulukuu								kymmenen		yksi	yksitoista
Kaikki yhteensä		385	295	3243	501	500	300	12	322	109	591	6258

Muutokset

• M3  (eng. Lee I / Grant I) - niitatulla rungolla ja Continental R-975 -moottorilla. 4924 myönnetty (joista 1212 apurahaa).
• M3A1  (englanniksi Lee II / IV) - valetulla rungolla ja Continental R-975 -moottorilla. 300 rakennettu. Sen piti varustaa 28 säiliötä Guiberson T-1400-2 -dieselmoottorilla (indeksi M3A1 (diesel) ja Lee IV, vastaavasti), mutta testauksen jälkeen moottori osoittautui sopimattomaksi käytettäväksi säiliössä.
• M3A2 (eng. Lee III) - hitsatulla rungolla ja Continental R-975 -moottorilla. 12 julkaistiin (joista 10 Grant).
• M3A3  (eng. Lee V) - hitsatulla rungolla ja parilla General Motors 6046 G-71 -dieselmoottorilla. 322 myönnetty (joista 83 apurahaa).
• M3A4  (eng. Lee VI) - Chrysler A57 Multibank -moottori pitkänomaisessa niitatussa kotelossa. 109 julkaistu.
• M3A5  (eng. Grant II) - niitatulla rungolla ja parilla General Motors 6046 G-71 -dieselmoottorilla. 591 myönnetty (joista 381 apurahaa).

M3, M3A2 M3A3 ja M3A5 modifikaatiot olivat olemassa Grant-versiossa, joka oli varustettu erityisesti suunnitellulla tornilla, jossa oli radioaseman takatila ja yksinkertainen kaksoisluukku konekiväärin tornin sijaan. Britannian armeija antoi M3-pohjaiselle Grant I:lle, M3A5, M3A3 ja M3A2 nimettiin Grant II:ksi ja Lee V:ksi ja Lee III:ksi tornityypistä riippumatta.

M3-pohjaiset ajoneuvot

• Kanadalaiset tankit Ram ja Ram II
• Panssarivaunu Ram Kangaroo
• Tykistötraktorin tykkitorni
• Liekinheittimen säiliö Ram Badger
• ACS M7 Priest  - prototyyppi julkaistiin nimellä T32
• SAU Sexton
• ACS M12 (prototyyppi T6)
• M30 ammusteline
• kokeelliset itseliikkuvat tykit T24 (3 tuuman ilmatorjuntatykki M1918 avoimesti asennettuna, aikaisempi prototyyppi T40 / M9)
• kokeelliset itseliikkuvat tykit T36 (40 mm:n ilmatorjuntatykki asennettuna torniin)
• kokeelliset itseliikkuvat aseet T40 / M9 (3 tuuman ilmatorjuntatykki M1918 avoimesti asennettuna)
• BREM M31 (perustuu M3), M31B1 (perustuu M3A3) M31B2 (perustuu M3A5), ennen standardointia - T2, eng. ARV I. 150 M31 ajoneuvoa rakennettiin tyhjästä, loput muutettiin lineaarisista tankkeista. M31-koneita valmistettiin kaikkiaan 509 ja elokuusta 1943 lähtien 296 M31B1- ja M31B2-konetta.

Tuotantodynamiikka M31 (T2)

	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	Kaikki yhteensä
uudelleen rakennettu
1942												yksi	yksi
1943	16	neljätoista	17	kahdeksantoista	kahdeksantoista	kolmekymmentä	17	kahdeksantoista			yksi		149
Kunnostettu
1942												kymmenen	kymmenen
1943	36	kolmekymmentä	39	42	42	61	viisikymmentä	73	91	90	62	29	645
Kaikki yhteensä													805

• Tykistötraktori M33 (prototyyppi T16) - perustuu M31:een, jossa nosturin torni on poistettu. 109 kpl valmistettu
• BREM Grant ARV (brittiläinen käsityö)
• Miinaharava tankki T1 (englanniksi Grant Scorpion)
• komentoajoneuvo Grant OP/Command tank (pieni määrä muutettu tähän versioon)
• kanavan puolustustankki (searchlight tank) Shop Tractor T10 (USA) / Grant CDL (UK) - 355 yksikköä muunnettu M3:sta ja M3A1:stä (touko-joulukuu 1943), valonheitin asennettiin 37 mm aseen sijaan
• liekinheitinsäiliö М3Е2 (1942, prototyyppi)
• M3E5R2-liekinheittimen säiliö (osa M3:sta uusittu, E5R2-liekinheitin asennettu)
• kokeellinen säiliö М3Е1 (runko ja moottori Ford-GAA)
• kokeellinen säiliö М3A1Е1 (Lycoming-moottori, kaksoishydromekaaninen voimansiirto)
• koesäiliö M3A5E2 (yksi hydromekaaninen voimansiirto)

Taistelukäyttö

Pohjois-Afrikan kampanja

Brittijoukot käyttivät M3:a ensimmäisen kerran toukokuussa 1942 Pohjois-Afrikassa . Suhteellisen hyvän panssarin ja korkean tykistövoiman ansiosta, kaikista puutteistaan ​​huolimatta, ne olivat käytännössä ainoa panssarivaunutyyppi, jolla britit pystyivät taistelemaan saksalaisia ​​panssarivaunuja vastaan ​​yhtäläisin ehdoin [56] . Heinä-elokuussa 1942 El Alameinin lähellä heitä kutsuttiin jopa "viimeiseksi egyptiläiseksi toivoksi". Koska raskaiden panssarivaunujen tuotantoa Yhdysvalloissa ei koskaan perustettu sotavuosina, ennen kuin se korvattiin edistyneemmillä Shermanilla joukoissa, yhdistetyt angloamerikkalaiset joukot käyttivät M3-keskitankkia päätaisteluna . säiliö [15] .

Kuitenkin vuoden 1942 loppuun mennessä, kun suuri määrä PzKpfw IV -pankkeja sekä uusin PzKpfw VI "Tiger" saapui Saksan joukkoihin, M3:n suhteellinen taisteluarvo laski. Vuoteen 1944 mennessä se oli lähes yleisesti korvattu yksiköissä Shermanilla, mutta pieni määrä M3-koneita käytettiin vuonna 1944 Kaakkois-Aasiassa , missä sillä ei ollut arvokkaita vastustajia. Lisäksi USMC käytti tätä panssarivaunua päätankkina saarikampanjoissa Tyynellämerellä sinne sijoitettuja japanilaisia ​​varuskuntia vastaan.

Episodit kenttäarjesta, vasemmalta oikealle : panssarin lastaus lavalle kuljetettaviksi rautateitse , improvisoitu aurinkosuojarakenne naamiointiverkolla peitettynä, ammusten lataaminen panssarivaunuun, taistelutehtävän asettaminen, taistelutilanteen arviointi , reitin selventäminen kartalla, liikeradan visuaalinen tarkastelu, tankkien liikkuminen marssikolonnissa marssilla , matalan kaivannon ylittäminen, vesiesteen ylittäminen, matalan vuoristojoen ylitys, haaksirikkoutuneen saksalaisen tankin ohittaminen, laskeutumisoperaatioiden harjoittelu alkaen panssari, jalkaväen operaatiot panssarivaunujen suojassa asutulla alueella ja vuoristoisilla metsäalueilla, vihollisen lipun vangitseminen, kolhujen silmämääräinen tarkastus 50 mm:n panssarintorjuntatykistä, pääkaliiperin piipun puhdistus, panssarin pesu , pysähdys miehistön ateria, kahvitauko , korkeiden viranomaisten saapuminen (Sir Winston Churchill )

.

Itärintama

Säiliöiden "M-3 medium" vastaanotto GBTU :n valintakomiteoiden mukaan

	Saapumispaikka	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	Kaikki yhteensä
1942	pohjoinen	24		44	62	112	121	57		230				786
	Etelä									26				26
	Kaikki yhteensä	24		44	62	112	121	57		256		52	84	812
1943	pohjoinen													97
	Etelä													36
	Kaikki yhteensä	117	neljä		kahdeksan	2				2				133
Kaikki yhteensä														945

GBTU:n mukaan 945 M3Sr otettiin virallisesti puna-armeijaan. Itse asiassa autoja oli 12 lisää. Tämä johtui siitä, että vuonna 1942, lähellä Neuvostoliiton rannikkoa, vaurioitunut kuljetus amerikkalaisautoilla upposi. Vuonna 1943 nostettiin 13 tankkia, joista 12 kunnostettiin. He päätyivät 429. erilliseen panssaripataljoonaan. Siten puna-armeijalle pudonneiden M3-tankkien kokonaismäärä oli 957 yksikköä, vaikka GBTU-raporteissa näkyy vain 945 ajoneuvoa.

Puna-armeijan (TsAMO RF) "M3 medium" -tankkien tulojen, menetysten ja saatavuuden dynamiikka

	Sai	Käytöstä poistettu	Saatavuus
1.1.1943	812	310	502
1.1.1944	133	366	269
1.7.1944		90	179
1.1.1945	31*	92	118
1.6.1945		16	102

*Uudelleenrakennettu aiemmin käytöstä poistetuista säiliöistä.

1.6.1945 listatuista 102 panssarivaunusta 35 oli etulinjan yksiköissä, 25 sotilaspiireissä ja 42 korjauslaitoksissa.

M3:n toimitukset Neuvostoliittoon alkoivat keväällä 1942 pääasiassa Murmanskin kautta , mutta osa tuli Iranin kautta . Itärintamalla Lee - panssarivaunut ilmestyivät toukokuussa 1942, ja ne näkivät ensimmäisen kerran puna-armeijan toukokuun hyökkäyksen aikana Barvenkovsky-sillanpäätä vastaan . He onnistuivat myös osallistumaan taisteluihin Pohjois-Kaukasiassa vuosina 1942-1943 , hyökkäykseen Vjazman ja Rževin lähellä sekä Kurskin taisteluun . Ensimmäiset kokemukset heidän taistelutoiminnastaan ​​eivät kuitenkaan herättäneet suurta innostusta [a] . M3:ssa oli mukavat olosuhteet miehistölle, rungossa suuret sivuovet, joiden ansiosta miehistön jäsenet oli helppo evakuoida pehmustetusta ajoneuvosta. Panssarivaunulla oli melko voimakas aseistus, joka oli verrattavissa T-34 :ään , mutta sen sijainti ja itse tankin sponson -asetelma sopivat paremmin itseliikkuville aseille kuin keskikokoiselle tankille, joka on suunniteltu ratkaisemaan muita ongelmia. .

Asiat eivät olleet parhaimmillaan ohjattavuuden, maastohiihtokyvyn ja varkain suhteen. "Leellä" oli erittäin keskinkertainen nopeus, ja vihollista ampumista varten panssarivaunu oli päätykkinsä sijainnin ja rajallisen kulman vuoksi otettava käyttöön, mikä oli lähes mahdotonta taistelussa vaurioituneiden telojen, erityisesti kumin takia. -metalliset. Ylimääräinen 37 mm:n tykki tornissa oli jo tehoton saksalaisia ​​keskisuuria panssarivaunuja vastaan, varsinkin niiden uusien muunnelmien kanssa, joissa oli vahvistettu panssari. Neuvostoliiton miehistöt paljastivat huonon läpinäkyvyyden, hiekan korkean viskositeetin, korkeat huoltovaatimukset ja korkealaatuisen polttoaineen. Panssarin korkea siluetti teki sen naamioinnista erittäin vaikeaksi, eikä myöskään panssari pelastanut, varsinkin kun saksalaiset ilmestyivät vuonna 1942 tehokkaammat panssari- ja panssarintorjunta-aseet. M3 "Lee" -säiliö ei ollut erityisen suosittu Neuvostoliiton miehistöjen keskuudessa, ja se sai jopa lempinimen "seitsemän hengen joukkohauta". Perinteinen puute kaikissa toisen maailmansodan alkukauden amerikkalaisissa tankeissa, mukaan lukien M3, oli niiden käyttövoimajärjestelmä. Suurin osa valituksista, joita M3 aiheutti tavallisten säiliöalusten keskuudessa (polttoaineen kulutuksen "höyhenyys" ja palovaara), johtui sen propulsiojärjestelmästä [58] .

Liittoutuneet olivat myös tietoisia kaikista Lee-tankin puutteista, ja siksi sen tuotantoa rajoitettiin vuonna 1942 menestynemmän Sherman-tankin hyväksi, jota valmistettiin sodan loppuun asti [56] [24] . Kaikista yllä mainituista puutteista huolimatta Lee-tankeilla oli tietty rooli korvaten väliaikaisesti liittoutuneiden ( Pohjois-Afrikan operaatioteatterissa) ja Neuvostoliiton panssaroitujen joukkojen tappiot, "tukimalla reikiä" panssaroitujen yksiköiden toimittamiseen ja sallien niiden selviytyäkseen kehittyneempiä laitteita odotellessa. Lopuksi myös itseliikkuvia aseita ja muita erikoisajoneuvoja valmistettiin suuria määriä M3- rungossa .

Arviot

Kuva vasemmalla : kenttämarsalkka Bernard Montgomery komentoajoneuvansa edessä - panssarivaunu, lempinimeltään "Monty", 27. tammikuuta 1943, lähellä Tripolia . Oikealla : "Monty" Imperial War Museumissa Lontoossa

Brittiläinen imperiumi

Joistakin puutteista huolimatta liittoutuneiden joukkojen komentajat arvostivat M3-panssarivaunuja suuresti, - Yhdistettyjen angloamerikkalaisten joukkojen komentaja, kenttämarsalkka Bernard Montgomery kertoi kokemuksista M3 Grant -panssarivaunujen käytöstä taistelussa. 8. armeijan panssaroidut yksiköt Pohjois- Afrikan operaatioteatterissa totesivat, että Grantsin aseet "suivat taistella tehokkaasti Saksan Panzerwaffea vastaan . Hän totesi myös, että "apurahat" olivat: "tuhoutumaton linnoitus noina aikoina Egyptissä, jolloin sotilaallinen menestys seurasi vastapuolta", ja katsoi strategisen voiton El Alameinin taistelussa "Granttien" ja " Shermans" [59] . Yleisesti ottaen mielipiteet panssarivaunuista vaihtelevat ja arviot vaihtelevat riippuen tietyn operaatioalueen olosuhteista ja vihollisen joukoista ja keinoista - ylitettäessä tasomainen rannikkopuolustuskaista merivoimien maihinnousuoperaation aikana Länsi-Euroopan operaatioalueella , kyllästettynä. rannikkotykistöllä ja panssarintorjunta-aseilla liittolaiset kohtasivat vihollisen tulivoimaltaan paljon ylivoimaisemman tulivoiman ja kohtasivat hänen vastustuksensa paljon päättäväisemmin kuin Pohjois-Afrikassa ja Italiassa.

Neuvostoliitto

Puna -armeijassa virallisen GABTU M3s -indeksin ("Em three medium") saaneiden panssarivaunujen toiminta oli suurelta osin improvisoitua , koska ensinnäkin M3s-panssarivaunujen täysimittaista käyttöönottoa varten ne olisi toimitettava paljon suurempina. määrät kuin mitä Lend-Lease-ohjelmassa todellisuudessa saatiin, toiseksi se vaatisi uusilla panssarivaunuilla varustetuille yksiköille uusien organisaatio- ja henkilöstörakenteiden kehittämistä, kolmanneksi tankkerien uusien koulutusohjelmien kehittämistä sotilaiden kokemus huomioon ottaen. uusien säiliöiden käyttö (joka toimitusten alkaessa vielä ei johtunut niiden kehittämisestä ulkomaille), neljänneksi oman säädös- ja teknisen dokumentaation (käsikirjat ja käsikirjat) kehittäminen näiden säiliöiden käyttöä ja huoltoa varten, ottaen huomioon olemassa oleva materiaali- ja tekninen pohja (alkuperäisen teknisen dokumentaation kääntäminen venäjäksi ei riittänyt, vaan vaadittiin myös vastaava korjaus- ja tekninen palvelu kuin Armedissa Yhdysvaltain joukot varustamaan tämän palvelun kaikilla amerikkalaisten kollegoidensa käyttämillä laitteilla ja teknologialla, siirtämään yleisesti kaikki asiaan liittyvät dokumentaatiot - tuotanto-, käyttö-, korjaus- ja tekniset toimistotyöt angloamerikkalaiselta metriseen mittajärjestelmään . vaatisi useita kuukausia ja sitten ja vuosia), viidenneksi, kaikkien sotilasyksiköiden ja kokoonpanojen standardisoitujen yhdistettyjen aseiden liikenormien uudelleenlaskenta ottaen huomioon uusien panssarivaunujen suorituskykyominaisuudet (aika marssimiseen ja sijoittumiseen taistelukokoonpanossa, määrä yksiköiden liikkumisesta taistelulla ja ilman, vesiesteiden ylittämisen ja pakottamisen aika ja monet muut), ja lopuksi, kuudenneksi, maan tuotantopohjan uudelleenjärjestely yksiköiden ja kokoonpanojen, varaosien ja uusien tankkien osien tuotantoa varten. , jossa tuotantolaitteet korvataan uudella, joka vastaa kokonais- ja teknisiä ominaisuuksiaan ja muita amerikkalaisten valmistajien käyttämiä teknisiä parametreja, siirrettiin koneiden ja työkalujen mainokset ja uudelleenkalibroinnit , jos tämä voidaan tehdä ilman tuotantopohjan täydellistä vaihtoa.

Kokemus Puna-armeijan koneistettujen ja panssaroitujen yksiköiden panssarivaunujen käytöstä aiheutti jyrkästi negatiivista palautetta Neuvostoliiton armeijalta, mikä johtui puna-armeijan arsenaalista edistyneemmän ja tulivoimaltaan M3:a parempi joukosta. ja taistelutehokkuus yleensä, raskaat panssarivaunumallit, kun taas USA:n armeijoissa Britannialla ja heidän liittolaisillaan ei ollut mitään tällaista pitkään aikaan (sestä yksinkertaisesta syystä, että kesään 1944 asti, eli ennen avajaisia toisella rintamalla Länsi -Euroopassa , he eivät todellakaan tarvinneet tällaisia ​​panssarivaunuja, koska heidän sotilaalliset operaationsa olivat pääosin retkikuntaluonteisia . , mikä näkyi joukkojen, aseiden ja sotilasvarusteiden rakenteessa ja niiden taistelukäytön käytännöissä). Lisäksi Puna-armeijan palveluksessa olevien M3-panssarivaunujen taistelupotentiaalin paljastamista vaikeutti täysin se, että panssarivaunut saapuivat joukkoihin käytännössä ilman mukana tullutta asiakirjoja ja ilman toimittajapuolen päteviä edustajia, jotka pystyivät selittämään tarkoituksen ja tiettyjen osien toiminnalliset ominaisuudet, mikä vaikeutti suuresti perehtymistä Neuvostoliiton loppukäyttäjien laitteisiin, joiden oli hallittava vastaanotetut panssaroidut ajoneuvot yrityksen ja erehdyksen avulla, mikä sotaolosuhteissa oli erittäin vaikeaa ja ei-toivottua. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ensinnäkin 9. lokakuuta 1941 annetun määräyksen nro 0400 mukaisesti panssarivaunukomentajat nimitettiin upseereiksi - nuoremmiksi luutnanteiksi ja luutnanteiksi tai kokeneiksi vanhemmiksi upseereiksi (tietenkään kaikissa kokoonpanoissa ei ollut tarvittavaa määrää työttömiä keskipäälliköitä, jotka saattoivat olla mukana panssarivaunukomentajan tehtävien suorittamisessa), ja toiseksi M3:illa varustettujen armeijan kokoonpanojen komentajat yrittivät joko käyttää niitä etenevien joukkojen toisessa ešelonissa tai toissijaisissa iskusuunnissa. , jossa aiemmin tiedustelulla todettiin luotettavasti saksalaisten puuttuminen ja unkarilaisten, italialaisten, romanialaisten, kroatialaisten, slovakkien ja muiden apujoukkojen läsnäolo (jotka Neuvostoliiton joukot keräsivät taistelukokemusta ja saavuttivat radikaalin käännekohdan sodassa, Puna-armeijan komento ei enää pitänyt niitä vakavana vihollisena), joko itseliikkuvana tykistönä tai apujoukona jalkaväen tulituki , tai olla käyttämättä niitä ollenkaan aiottuun tarkoitukseen, jos se oli mahdollista (samankaltaisiin menetelmiin käytettävissä olevien taisteluaseiden levittämiseksi turvautuivat saarilla olevan brittijohdon edustajat, jotka toimitusten alkamisen jälkeen M4-panssarivaunut, joita käytettiin erityisillä valonheittimillä muunnetuilla M3-malleilla partioimaan rannikkoa mahdollisen saksalaisten joukkojen maihinnousun jälkeen ).

Panssarin etujen joukossa todettiin, että pääaseistus oli hyväksyttävä tehon, tilavan taisteluosaston ja hyvän liikkuvuuden suhteen päällystetyillä teillä (joita ei käytännössä ollut edes ennen sotaa etulinjassa verrattuna laajaan Keski- ja Länsi-Euroopan tie- ja moottoritieverkosto). Haittojen joukossa: suuret mitat, jotka antoivat hyvän yleiskuvan vihollisen tankista, sen oikea-aikainen havaitseminen ja erehtymätön tunnistaminen katselukulmasta riippumatta (tyypillisen siluetin mukaan) suurella etäisyydellä, mikä muutti tankin käteväksi Tavoite saksalaiselle panssarintorjuntatykistölle , niukan korkeaoktaanisen lentopolttoaineen korkea kulutus keskinkertaisilla ajo-ominaisuuksilla , kaasuttimen moottorin suuri palovaara ja tankin syttymisvaara pienimmästäkin kipinästä, alhainen avoimuus maastossa ja jopa matala lumi (johtuen suurelta osin kumipäällysteisistä telatelaista, mutta ei vain), hitaus, heikko panssari, erityisesti vihollisen käytettävissä olevia panssarintorjuntaaseita vastaan, koko miehistön suuri kuolemantodennäköisyys panssaripalon sattuessa sisällä tai sen ulkopuolella, vastaavasti tankkien ja niiden miehistön alhainen selviytymiskyky . Lukuisten arvostelujen joukossa voidaan mainita muistot A. V. Kazaryanista ja A. T. Stuchenkosta , jotka taistelivat henkilökohtaisesti näillä tankeilla - molemmat nämä etulinjan sotilaat kuvaavat tankin taisteluominaisuuksia lähes identtisesti. Panssarivaunu sai tavallisten Neuvostoliiton tankkerien halventavat lempinimet, sitä kutsuttiin "odoroblomiksi", "kalancheiksi" , he käyttivät siihen adjektiiveja "kaksikerroksinen" ja "kolmikerroksinen", he antoivat ironiset indeksit: VG-7 ("seitsemän tietty kuolema"), BM-7 (" yhteinen hauta seitsemälle") jne. [60] [61] [62]

Käytetty

M3-säiliöiden toimitukset Yhdysvalloista Lend-Lease-ohjelman puitteissa [63] Vastaanottaja 1941-42 1943 1941-43  Brasilia 75 21 96¹  Brittiläinen imperiumi 2643 212 2855²  Neuvostoliitto 1386 1386³ Yhteensä maittain 4104 233 4337 Huomautuksia ¹ Muiden lähteiden mukaan tosiasiassa vastaanotettiin 104 tankkia. ² Sisältää 49 M3A3:ta ja 185 M3A5:tä. ³ Näistä itse asiassa vastaanotettiin 945 säiliötä, joista 12 kunnostettiin sen jälkeen, kun ne oli poistettu hukkakuljetuksesta. Loput hukkuivat merikuljetuksen aikana.

Brittiläinen M3-tankkien jakelu riippuvaisille alueille [64] Alue 30.06.1942 04.1943 britteinsaaret 67 216 Lähi-Itä 990 732  Australia 104 777  Intia 212 896 Burma 114  Irak 57 Kaikki yhteensä 1544 2621

•  Australia  : 777 tankkia vastaanotettu Yhdysvalloista lainavuokrasopimuksella (katsotaan toimituksina Britanniaan, mutta toimitetaanAustralian mantereellesuoraan Pohjois-Amerikasta). Toimitukset määräsivät Japanin valtakunnan hyökkäyksen uhka, joka oli siihen mennessä vallannut useita saariaUudessa-Guineassa. Ensimmäiset 54 panssarivaunua toimitettiin huhtikuuhun 1942 mennessä, ja niitä käytettiin 1. panssaridivisioonan . Vuoden loppuun mennessä M3-, M3A2-, M3A3- ja M3A5-säiliöitä vastaanotettiin 757, joista 266 oli Grant (kaasutin), 232 Grant (diesel) ja 239 Lee (kaasutin). Australian armeijantoiminta-aikanavastaisivat Kiinanolosuhteiden sanelemia erityisvaatimuksia.Burman, IntianjaTyynenmeren operaatioteatteri. Ne korvattiin pian nykyisessä M4:ssä, mutta ne olivat palveluksessa Australian joukkojen kanssa 1950-luvun alkuun asti. Vuosina 1950-1952. 14 M3A5 "Grant" -panssarivaunua lähetettiin Ordnance Factory Bendigoon (  englanniksi  " Bendig Arms Factory"), jossa panssarivaunut muutettiin itseliikkuvaksi tykistöksi "Yeramba" (nimetty saman heittoaseen mukaanAustralian aboriginaaliennimi) ja pysyi palveluksessa 22. itseliikkuvassa tykistörykmentissä vuoteen 1956 asti; [65] [66] [67]
•  Brasilia  : noin sata (96 ÷ 104) panssariajoneuvoa (pääasiassa M3A3 ja M3A5) ja M31 panssaroitua hinausajoneuvoa, jotka saatiin Yhdysvalloista Lend-Lease-sopimuksella ja jotka oli alun perin tarkoitettu lähetettäväksiItalian operaatioteatteriinyhdessäBrasilian retkikuntajoukkojen kanssavuonna 1944 tankkeja ei kuitenkaan lähetetty, ja ne jäivätBrasilian armeijan, joissa ne olivat palveluksessa 1950-luvun alkuun saakka, jolloin niille tehtiin suuri varustelu Parque Central de Motomecanização (  satamasta.  - "Central")Motorized Mechanization Park”)Rio de Janeirossa, jonka aikana kaksi dieselmoottoria vaihdettiin Continental R-975 EC2 radiaalikaasuttimella varustettuihin lentokonemoottoreihin, minkä jälkeen tietty määrä uudelleen varusteltuja säiliöitä siirrettiin Paraguayhin; [68]
•  Iso-Britannia
•  Kanada : M3:n oman muunnelman Ram-risteilijätankkien tuotannon hitauden vuoksi British Expeditionary Force -joukkojen osana toimiva kanadalainen osastovarustettiin samanaikaisesti Britannian Lendin alaisuudessa vastaanottamien Ram-tankkien ja erityyppisten panssarien kanssa. -Lease, mukaan lukien M3 Lee, esimerkiksi toukokuussa 1942,5. jalkaväedivisioonallaoli 33 oinasta ja 47 leetä; [63]
•  Uusi Seelanti
•  Paraguay  : Brasiliasta saatiin 1950-luvun alussa useita kaasutetuilla lentokonemoottoreilla varustettuja tankkeja; [69]
•  Neuvostoliitto  - 957 tankkia 1386 lähetetystä (laina-lease).
•  USA  : Yhdysvaltain armeija käytti panssarivaunua pääasiassa Pohjois-Afrikan operaatioalueella, Tyynenmeren operaatioalueella, armeijan yksiköt ja muodostelmat eivät käytännössä käyttäneet M3:a taisteluissa, jotenmerijalkaväkioliTyynenmeren saarilla. M3:n pohjalta luotiin monia tehdasmuutoksia ja erilaisia ​​improvisoituja panssaroituja ajoneuvoja, jotka tekninen henkilökunta muunsi erityistarpeisiin suoraan joukkoihin; [70]
• Käytettiin myös ranskalaisten, puolalaisten ja intialaisten yksiköissä, jotka olivat organisatorisesti osa Britannian armeijaa.

Kulttuurissa

Epätyypillisen sponson-asetelmansa ja siitä johtuen tunnistettavan ulkonäön ("vedenlaskennan vastainen " ulkonäkö, kuten Neuvostoliiton panssarivaunumiehistöt 1940-luvulla kutsuivat sitä) [62] M3-tankki on esillä elokuvissa, televisiosarjoissa ja sotilasvarusteisiin liittyvät tietokonepelit. Sillä on keskeinen rooli Saharan keitaan (1943) ja sen uudelleenversion (1995) puolustamisessa. Osallistuu japanilaisen sukellusvenehyökkäyksen torjumiseen Steven Spielbergin elokuvassa 1941 (1979). Voidaan nähdä useita kertoja Karen Shakhnazarovin elokuvassa White Tiger (2012). Girls und Panzer -animessa Team Oarain M3-tankkia ajaa ensimmäisen vuoden opiskelijoiden tiimi. Esiintyy tietokonepeleissä War Thunder , World of Tanks , Battlefield 1942 , Heroes & Generals .

Kommentit

1. ↑ Tiedetään, että Firestone Tire & Rubber Companyn, Detroit Tank Arsenalin kumituotteiden tärkeimmän toimittajan, ja Goodyear Tire & Rubber Companyn, suurimman kumistettujen tankkitelojen valmistajan, lisäksi myös US Rubber Company mukana niiden tuotannossa , mutta ei tiedetä, tekikö se teloja M3:lle ja muille keskikokoisille tankeille.
2. ↑ Vuonna 1941 Goodyear sai 239 000 dollarin valtion tilauksen synteettisistä ja luonnonkumista valmistettujen kuorma-autojen renkaiden ja kumitelineiden tutkimukseen ja kehittämiseen.

Muistiinpanot

Kommentit

1. ↑ Kun laitteiden toimitukset Yhdysvalloista alkoivat vuonna 1941, rikoslain 58 pykälää täydennettiin kappaleella "Amerikkalaisen tekniikan ylistys" (BAT) ja rangaistuksena oli jopa 10 vuotta työleirillä [57] .

Lähteet

1. ↑ Crow, Toisen maailmansodan tankit, 1979 , s. 88.
2. ↑ 1 2 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 122.
3. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 5.
4. ↑ 1 2 3 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 140.
5. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 290.
6. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 13.
7. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 291-292.
8. ↑ 1 2 Crow, Toisen maailmansodan tankit, 1979 , s. 91.
9. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. yksitoista.
10. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 293.
11. ↑ Yeide, Tankkereiden aseet, 2006 , s. 35.
12. ↑ Yeide, Tankkereiden aseet, 2006 , s. 36.
13. ↑ Yeide, Tankkereiden aseet, 2006 , s. 32.
14. ↑ 1 2 3 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. neljätoista.
15. ↑ 1 2 3 4 Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 120.
16. ↑ Britannian ARMEIJA BURMASSA 1945  . Keisarilliset sotamuseot . Haettu 20. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2021.
17. ↑ 1 2 Baryatinsky M. "Kolmikerroksinen" Stalinin amerikkalainen, 2011 , s. 20-21.
18. ↑ Baryatinsky M. "Kolmikerroksinen" Stalinin amerikkalainen, 2011 , s. 25-30.
19. ↑ R.P. Hunnicutt, 1976 , s. 554.
20. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 308-309.
21. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 310.
22. ↑ 1 2 Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 203.
23. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 241-245.
24. ↑ 1 2 Tankki M3 "Lee" (M3 Lee) | Tankkeja taistelussa . Haettu 14. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2014. (määrätön)
25. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 229-230.
26. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 228-229.
27. ↑ 1 2 3 4 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 230.
28. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 233-234.
29. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 234.
30. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 207.
31. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 204-205.
32. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. kahdeksan.
33. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 137.
34. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 6.
35. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 6-8.
36. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 8-9.
37. ↑ 1 2 Crow, Toisen maailmansodan tankit, 1979 , s. 90-91.
38. ↑ 1 2 3 4 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 9.
39. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 7-9.
40. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 293-294.
41. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 291.
42. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 138-139.
43. ↑ 1 2 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 246.
44. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 292-293.
45. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 12.
46. ↑ Green, Ordnance Department, 1955 , s. 309.
47. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 246-247.
48. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 8-10.
49. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 119.
50. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 249.
51. ↑ 1 2 3 Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 82.
52. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 249-250.
53. ↑ Thomson & Mayo, The Ordnance Department, 1960 , s. 82-83.
54. ↑ Murray & Swantek, The Watervliet Arsenal, 1993 , s. 206-207.
55. ↑ Yhdysvaltojen virallinen ammusten tuotanto. Kuukausien mukaan 1.7.1940 - 31.8.1945. Siviilituotantohallinto 1.5.1947.
56. ↑ 1 2 amerikkalainen keskisuuri tankki MZ . Käyttöpäivä: 6. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 19. heinäkuuta 2010. (määrätön)
57. ↑ Palvelu, 2010 , s. 446.
58. ↑ Crow, Toisen maailmansodan tankit, 1979 , s. 90.
59. ↑ Hyde, Arsenal of Democracy, 2013 , s. 142.
60. ↑ Baryatinsky M. "Kolmikerroksinen" Stalinin amerikkalainen, 2011 , s. 83.
61. ↑ Stuchenko, Kadehdittava kohtalomme, 1968 , s. 158.
62. ↑ 1 2 Kazaryan, Elinikäinen vala, 1988 , s. 88.
63. ↑ 1 2 Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 36.
64. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 23.
65. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 3.
66. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 35-36.
67. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 41.
68. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 36-37.
69. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 37.
70. ↑ Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank, 2005 , s. 36-44.

Linkit

• Keskikokoinen tankki M3 "General Lee" / "General Grant" . Armor sivusto . (määrätön)
• Yhdysvaltain M3 keskitankki, Grant, Lee . Toisen maailmansodan ajoneuvot . Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2012. (määrätön)
• The Construction of the M3 Tank (dokumentti vuodelta 1941, venäjänkielinen käännös) . (määrätön)

Kirjallisuus

• Baryatinsky M.P. "Kolmikerroksinen" Stalinin amerikkalainen. Tank M3 "Kenraali Lee" / "Kenraali Grant" . — M .: Yauza , Eksmo , 2011. — 104 s. - (Arsenal-kokoelma). - 1700 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-49808-6 .
• Kazaryan A. V. Elinikäinen vala. - M .: Military Publishing House , 1988. - 271 s. - (Sotamuistiinpanot) - ISBN 5-203-00056-5 .
• Stuchenko A. T. Kadehdittava kohtalomme . — 2. painos, korjattu. ja ylimääräistä - M .: Military Publishing House, 1968. - 272 s. — (Sotilaalliset muistelmat).
• Crow, Duncan . Toisen maailmansodan tankit. (Englanti)  - NY: Exeter Books, 1979. - 123 s. - ISBN 0-89673-027-1 .
• Green, Constance McLaughlin  ; Thompson, Harry C  .; Roots, Peter C. Ordnance Department: Planning Munitions for War. (englanniksi) - Washington, DC: US ​​​​Dept. armeijan sotahistorian päällikön toimisto, 1955. - 542 s.
• R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia  (englanniksi) . - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - ISBN 0-89141-080-5 .
• R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia  (englanniksi) . - Presidio, 1992. - ISBN 0-89141-080-5 .
• Hyde, Charles K. Demokratian arsenaali: Amerikan autoteollisuus toisessa maailmansodassa. (Englanti) - Detroit, Mich.: Wayne State University Press , 2013. - 264 s. - (Great Lakes Books) - ISBN 978-0-8143-3951-0 .
• Murray, James V., Swantek, John. Watervliet-arsenaali: Kansakunnan vanhimman arsenaalin kronologia (1813-1993). (Englanti) - Watervliet, NY: Watervliet Arsenal, Public Affairs Office, 1993. - 489 s.
• Thomson, Harry C.; Mayo, Linda . Ominaisuusosasto: Hankinta ja toimitus. (englanniksi) - Washington, DC: US ​​​​Dept. armeija , sotahistorian päällikön toimisto, 1960. - 504 s.
• Yeide, Harry . Tankkereiden aseet: American Armor toisessa maailmansodassa. ( eng.) Paul, MN: Zenith Press, 2006. - 127 s. - (Taisteluvarusteet) - ISBN 0-7603-2329-1 .
• Zaloga, Steven J. M3 Lee/Grant Medium Tank 1941-45. (englanniksi) - Botley, Oxford: Osprey Publishing , 2005. - 48 s. - (New Vanguard • 113) - ISBN 1-84176-889-8 .
• Robert Service . Stalin. Elämäkerta. (englanniksi) . - Pan Books, 2010. - 736 s. — ISBN 978-0-330-51837-6 . .

Toisen maailmansodan ajanjakson sarjakeskipituiset tankit
" Sentinel " DL-43 Nahuel Mk.II Matilda II Mk.V "Covenanter" * Mk.VI "Crusader" Mk.VII "Cavalier" Mk.VIII "Centaur" Mk.VIII "Cromwell" Mk.VIII "Challenger" " Komeetta " 40M "Turan" * Pz.Kpfw.III Pz.Kpfw.IV Pz.Kpfw.V "Panther" *** P26/40 ** " Pyss " T-28 T-34 T-34-85 T-44 M2 M3 "Lee" M4 Sherman MTLS-1G14 S35 D2 Strv m/42 Tyyppi 1 "Chi-He" * Tyyppi 2 "Ho-I" * Tyyppi 3 "Chi-Nu"
* — painoltaan kevyt, kansallisen luokituksen mukaan keskikokoinen ** — keskipainoinen, kansallisen luokituksen mukaan raskas *** — painoltaan raskas, kansallisen luokituksen mukaan luokiteltu keskikokoiseksi

Ennen vuotta 1939 → Yhdysvaltain panssaroituja ajoneuvoja toisen maailmansodan aikana → Vuoden 1945 jälkeen
tankit Kevyet tankit Marmon-Heringtonin CTLS M2 M3/M5 "Stuart" M22 Locast T10 M24 Chaffee keskikokoiset tankit M2 M3 "Lee" / "Grant" T6 M4 Sherman M7 MTLS-1G14 * T20 M26 Pershing Raskaat tankit T14 Mormon-Herington T15 M6 T29 T30 T32 T34 Astron Super Heavy E2 T26 Pershing Liekinheittimien säiliöt E7-7 Mekaaninen liekinheitin " Sherman krokotiili "
Panssaroidut taisteluajoneuvot panssaroidut miehistönkuljetusalukset M3 Scout Auto M2 M3/M5/M9 puoliradat LVT M39 Panssaroidut autot DHT-5 T13 T17 Deerhound M6 Steghound M8 Vinttikoira T18 Borhound T27 M38 sudenkoira
Tykistötelineet panssarintorjunta M3 M5 M6 "Fargo" T24 M9 T48 T53 tankkien hävittäjät M10 Wolverine T42 T49 T67 M18 Hellcat M36 Slugger T28 Itseliikkuvat hyökkäysaseet M4(105) HVSS Itseliikkuvat haupitsit T18 T19 T30 T41 M7 pappi M8 M12 T82 M37 M40 M41 M43 T84 T92/T93 T94 Itseliikkuvat kranaatit M4 M21 T21 RZSO T34 ZSU M13/M14 M15 M16/M17 T10 M19 T77
Tekniset ja tiedusteluajoneuvot BREM M32 M74 BARV T6 KShM M20
* - valmistettu vain vientiin; lupaavat, kokeelliset tai ei-sarjatuotantonäytteet on korostettu kursiivilla Katso myös: panssaroidut ajoneuvot Aces tankkerit

Ulkomaiset panssaroidut ajoneuvot toimitettiin Neuvostoliitolle Lend -Lease-ohjelman puitteissa
Kevyet tankit	M3 "Stuart" Mk.III "Valentine" Mk.VII "Tetrarch"
keskikokoiset tankit	M2 M3 "Lee" M4 Sherman Mk.VIII Cromwell ¹ Mk.II "Matilda" II
Raskaat tankit	Mk.IV "Churchill"
Itseliikkuvat panssarintorjuntaaseet	T48 (SU-57)
tankkien hävittäjät	M10 Wolverine
ZSU	M15 M16/M17
BREM	M31B2(T2)
panssaroidut miehistönkuljetusalukset	M3 Scout Auto M2 M3 Universal Carrier
Tykistön traktorit	M5
Huomautuksia : ¹ - 6 yksikköä toimitettu, vain tiedoksi.