M67 (säiliö)

M67

M67 Vietnamissa tammikuussa 1966
Liekinheitinsäiliö M67
Luokitus keskikokoinen liekinheitinsäiliö
Taistelupaino, t 48,0
asettelukaavio klassista
Miehistö , hlö. 3
Tarina
Kehittäjä US Chemical Corps [d]
Valmistaja Chrysler
Vuosia tuotantoa 1955-1956 tai 1959 _ _
Toimintavuosia 1955-1974 _ _
Myönnettyjen määrä, kpl. 109
Pääoperaattorit
Mitat
Kotelon pituus , mm 6871
Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm 8138
Leveys, mm 3632
Korkeus, mm 3089, komentajan kupolla
Välys , mm 420
Varaus
panssarin tyyppi valuteräs homogeeninen
Rungon otsa (yläosa), mm/aste. 110/60°
Rungon otsa (pohja), mm/aste. 61-102/53°
Runkolauta, mm/aste 51…76 / 0°
Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. 35/30°
Rungon syöttö (pohja), mm/ast. 25/60°
Pohja, mm 25-38
Rungon katto, mm 20-57
Tornin otsa, mm/aste 178/0°
Aseen vaippa , mm /aste. 114/30°
Tornilevy, mm/ast. 76/0°
Tornin syöttö, mm/aste 51/0°
Tornin katto, mm/aste 25
Aseistus
Kulmat VN, aste. −12…+45°
nähtävyyksiä periskooppi M21
konekiväärit 1 x 12,7 mm M2 HB
1 x 7,62 mm M1919A4E1
Muut aseet liekinheitin M7-6
Liikkuvuus
Moottorin tyyppi V-muotoinen 12 - sylinterinen ilmajäähdytteinen kaasutin
Moottorin teho, l. Kanssa. 810 (690) [sn 1]
Maantienopeus, km/h 48
Maastonopeus, km/h 16-20 [1]
Risteilyalue maantiellä , km 115-215 [sn 2]
Ominaisteho, l. s./t 16,9 (14,4) [sn 3]
jousituksen tyyppi yksittäinen vääntötanko, hydraulisilla iskunvaimentimilla
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,83
Kiipeävyys, astetta kolmekymmentä
Kuljetettava seinä, m 0,91
Ylitettävä oja, m 2.59
Crossable ford , m 1.22
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

M67 ( eng.  Flame Thrower Tank M67 ) - Yhdysvaltain liekinheitintankki 1950-luvulta , keskipainoinen . Se luotiin vuosina 1952-1954 M48 - tankin pohjalta merijalkaväen aloitteesta . Sarjatuotannon aikana, joka kesti vuodesta 1955 eri lähteiden mukaan vuoteen 1956 tai 1959, merijalkaväelle ja Yhdysvaltain armeijalle valmistettiin 109 M67-tankkia .

Yhdysvaltain armeija käytti M67:ää vain pienessä mittakaavassa, ja se poistettiin suhteellisen nopeasti käytöstä kevyempien M132 liekinheittimien hyväksi . Merijalkaväessä M67:t modernisoitiin 1960-luvun alussa ja niitä käytettiin aktiivisesti Vietnamin sodan aikana , ennen kuin ne lopulta vedettiin pois palveluksesta vuosina 1972-1974 , kun joukkojen joukot vetäytyivät Vietnamista.

Luomisen ja tuotannon historia

Toisen maailmansodan aikana Yhdysvallat käytti erilaisia ​​improvisoituja liekinheitinpankkeja M3/M5 - kevytpanssarin ja M4 - keskipanssarin rungossa , ja sodan loppuun mennessä näiden tankkien menestyksekäs käyttö erityisesti Tyynenmeren teatterissa . operaatioissa , sai sotaosaston ottamaan käyttöön standardoidun M42 -liekinheittimen panssarivaunun M4-pohjaan, jossa liekinheitin asetettiin pääaseeksi aseen tilalle. Lokakuussa 1945 aloitettiin työ uuteen M26 -tankkiin perustuvan liekinheittimen säiliön luomiseksi, joka oli tarkoitettu korvaamaan ikääntyvä M4, kuitenkin useista syistä, lähinnä sodanjälkeisen kehityksen rahoituksen jyrkän vähentämisen vuoksi. aseiden, erityisesti maajoukkojen [SN 4] tarpeisiin , kehitys eteni liian hitaasti [2] [3] . Vuosina 1945-1948 harkittiin useita muunnelmia tällaisesta liekinheittimen panssarivaunusta yleistunnuksella T35 , mutta asiaa tutkittuaan heinä-lokakuussa 1948 aseistuskomitea päätti hylätä erikoistuneita liekinheitinpanssareita sopimattomina ja lopettaa. kaikki työ T35:ssä lineaarisiin tankkeihin asennettujen apuliekinheittimien hyödyksi [4] .

Merijalkaväki ei kuitenkaan hyväksynyt tätä päätöstä, mikä johtui hänen näkemyksensä erityispiirteistä panssaroitujen ajoneuvojen käyttötaktiikoista . Meripanssarivaunut suorittivat ensisijaisesti jalkaväen tukitehtävää , ja tässä roolissa panssarivaunut, joiden pääase oli liekinheitin, suoriutuivat poikkeuksellisen hyvin toisen maailmansodan aikana. Kokemus Korean sodasta , jossa käytettiin M42:ta ja muita vanhentuneita liekinheittimen tankkeja, toimi lisäargumenttina merijalkaväelle vaatimaan nykyaikaisen liekinheittimen panssarivaunun kehittämistä [5] . Vuonna 1949 joukkojen komentaja kertoi armeijalle, että hän piti sen suunnitelmia apuliekinheittimien kehittämiseksi epätyydyttävänä ja lähetti pyynnön kehittää liekinheitinpankki, jonka pääase on liekinheitin, joka perustuu tulevaan keskikokoiseen T42 -tankkiin. Tämä oli ainoa tapaus, jossa merijalkaväki sai erillisen aseen, yksinomaan omiin tarpeisiinsa, maajoukkojen logistiikkajärjestelmän kautta. Armeijan ja merijalkaväen välisten neuvottelujen tuloksena päästiin epäviralliseen sopimukseen, että lineaariseen tankin runkoon asennettava liekinheitintorni voitaisiin kehittää 2,5 vuodessa ja projektin kustannukset olisivat 100 000 dollaria. Koska armeijalla ei tuolloin ollut tarvetta tällaiselle koneelle, jouduttiin rahoittamaan merijalkaväen, mikä oli heille ongelmallista rauhanajan budjetissa. Viime kädessä kaikkien viivästysten jälkeen, kun merijalkaväki oli vihdoin valmis rahoittamaan hanketta, liekinheittimen panssarivaunun kehittäminen oli jo ottanut armeijan vallan [6] .

Kemian joukot aloittivat liekinheittimellä varustetun liekinheittimen kehittämisen lupaavan T42 -keskipankin pohjalta , mutta kokeellisen liekinheittimen tornin valmistuessa T42:n kehittäminen lopetettiin ja v. 1951 torni asennettiin uuden sarjamuotoisen väliainesäiliön M47 runkoon ja ajoneuvolle annettiin merkintä T66 . Mutta koska itse M47, jota pidettiin siirtymävaiheen mallina, lopetettiin T66-prototyypin rakentamiseen mennessä, jälkimmäisen testien päätyttyä vuonna 1952 , työtä jatkettiin uuden M48 -säiliön rungon parissa [5] [7] [8] .

Projektille annettiin nimitys Flame Thrower Tank T67 , ja viimeistään marraskuun alussa 1953 varhaisen tuotannon M48:n pohjalta valmistettiin liekinheittimen prototyyppi, joka toimitettiin Aberdeenin testausalueelle testattavaksi. T67:n suunnitteluerot perussäiliöstä johtuivat itse asiassa liekinheittimen ja sen virtalähteen ja tähtäinten asentamisesta aseen ja siihen liittyvien komponenttien tilalle sekä uusiin, alempiin etuvalaisimiin, joita vaadittiin liekinheittimen deklinaatiokulma on suurempi kuin aseen. Suunnittelijoille annettiin myös tehtäväksi tehdä liekinheittimen säiliö yli 50 metrin etäisyydellä lineaarisäiliöstä erottumattomaksi, mikä saavutettiin asentamalla liekinheittimen piippu, joka jäljitteli puuttuvaa asetta, vaikka se oli hieman lyhyempi ja paksumpi. 13. lokakuuta 1954 Chemical Corps otti käyttöön T67:lle tarkoitetun M7-6 [SN 5] -liekinheittimen T7 [5] [9] [7] liekinheittimen tornissa . Omien testien sarjan jälkeen merijalkaväki tilasi sarjan 56 T67-panssarivaunua sekä 17 liekinheitintornia, jotka oli asennettu muunnetuille M48A1-linjamiehille. Lisäksi prototyyppiä parannettiin T67-sarjan standardiksi, jolloin perusmodifikaatiosta valmistettujen säiliöiden kokonaismäärä nousi 74 yksikköön. 1. kesäkuuta 1955 OTCM nro 35901 [SN 6] T67 otettiin käyttöön nimellä M67 Flame Thrower Tank ( Eng.  Flame Thrower Tank M67 ), samaan aikaan T7-torni otettiin käyttöön nimellä M1 Flame Thrower . Tank Tower ( Eng.  Flame Thrower Tank Turret M1 ) [10] .

M67:n sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1955, mutta perussäiliön uuden muunnelman, M48A2:n, tulon myötä aloitettiin työ liekinheittimen säiliön modernisoimiseksi. M7-6-liekinheitin suunniteltiin uudelleen vastaamaan Yhdysvaltain armeijan vaatimuksia ja sai siten merkinnän M7A1-6 . Uuden liekinheittimen ja perusrungon erojen lisäksi, jotka sisälsivät ennen kaikkea parannetun moottorin asennuksen ja polttoainesäiliöiden tilavuuden lisäämisen , päivitetty säiliö sai myös uuden tähtäimen ja ohjausmekanismit. Chryslerin tehdas Delawaressa valmisti armeijan tilauksesta 35 tankin sarjan; eri lähteiden mukaan vuosina 1955–1956 [ 10] tai 1956–1959 [ 7 ] . 8. tammikuuta 1959, OTCM #36947, päivitetty säiliö otettiin virallisesti käyttöön tunnuksella M67A1 [10] .

Armeijan vuonna 1959 käynnistämä M48-modernisointiohjelma sen tuomiseksi lähemmäksi uuden M60 -tankin tasoa sai merijalkaväen aloittamaan samanlaisen omien liekinheitintankkiensa muuntamisen. Vuoden 1961 lopulla merijalkaväki myönsi varoja 35 M67-rungon muuttamiseksi uuden M48A3:n standardiksi, ja 1. helmikuuta 1962 OTCM #37996 päivitetylle säiliölle annettiin nimi M67E1 . Vaikka säiliön sarjatuotantotilaus oli jo annettu, yksi 35 tilatusta M67E1:stä valmistettiin Detroitin Arsenalissa prototyypiksi innovaatioiden testaamiseksi. M48A3:n kaltaisten parannusten lisäksi, joista pääasiallinen oli dieselmoottori , joka yhdistettynä äskettäin lisääntyneeseen polttoainesäiliöiden tilavuuteen lähes kaksinkertaisti säiliön matkamatkan, M67E1 varustettiin samankaltaisella palontorjuntajärjestelmällä kuin M67A1, M73 koaksiaalinen konekivääri ja joukko muita uusia tornikomponentteja. 25. kesäkuuta 1962 AMCTC 128 otti käyttöön M67E1:n tunnuksella M67A2 , ja rinnakkain M48A3-ohjelman kanssa vuosina 1963–1964 73 merijalkaväen 74:stä tuotetusta M67-koneesta muutettiin uuteen standardiin punaisen armeijan varikoissa. River ja Anniston [11] , keskimäärin 5 autoa kuukaudessa [12] .

Rakentaminen

M67:llä oli klassinen layout , jossa ohjaustila oli edessä, taisteluosasto keskellä ja moottoritila ajoneuvon takana. M67: n miehistö , verrattuna perustankkiin, menetti lastaajansa ja koostui kolmesta henkilöstä: komentaja, ampuja ja kuljettaja [13] .

Panssarijoukot ja torni

M67:llä oli erottuva ammusten vastainen panssarisuoja , joka tehtiin laajalla rationaalisten kaltevuuskulmien käytöllä. M67:n runko oli identtinen pohjatankin kanssa ja se oli panssaroidusta teräksestä valmistettu jäykkä yksiosainen valettu tukirakenne . Rungon etuosa oli puoliellipsin muotoinen: rungon otsan yläosan paksuus oli 110 mm ja kaltevuuskulma 60 ° pystysuoraan nähden, kun taas alaosan kaltevuus oli 53 ° ja yläosan paksuus 102 mm, joka ohenee vähitellen 61 mm:iin pohjasta. Rungon sivuilla oli monimutkainen muoto, matalat syvennykset toukkien muodon sisällä ja paikalliset syvennykset tornin alla ; Rungon peräosa erosi jonkin verran pohjasäiliöstä riippuen: M67:llä rungon peräosan paksuus oli yläosassa 35 mm ja kaltevuus 30°, alaosassa vastaavasti 25 mm ja 60°; malleissa M67A1 ja M67A2 35 mm:n osan yläpuoliskolla oli pystysuorat 25 mm:n panssaroidut säleiköt . Taisteluosaston ja ohjausosaston alueella rungon katon ja pohjan paksuus oli 57 ja 38 mm, ja moottoritilan alueella 20 ... 25 ja 25 mm. mm [14] [15] [16] .

M1- liekinheittimen torni valmistettiin osana T89 -sarjaa ja se oli yksiosainen yksikkö, jonka asentamalla mikä tahansa lineaarinen M48 [SN 7] voitiin muuttaa liekinheittimeksi 6-8 tunnissa, vaikka Käytännössä tätä mahdollisuutta ei koskaan käytetty [sn 8] [7] . Tornin panssari vastasi täysin linjapanssaria, puuttuvan etäisyysmittarin koteloita myöten : umpivalettu M67-torni oli muodoltaan puolipallon muotoinen, siinä oli kehittynyt peräaukko ja tornirenkaan halkaisija oli 2159 mm. Valetun tornin seinämän paksuus muuttui tasaisesti korkeudessa kaltevuuskulman mukaan: panssarin pienentynyt paksuus etuosassa oli 178 mm, pienentyen vähitellen 76 mm:iin sivuille ja 51 mm:iin perässä; tornin katon paksuus oli 25 mm. Tornin etuosassa oleva tykkisuola peitettiin 114 mm paksulla valetulla suorakaiteen muotoisella panssarivaipalla, joka oli kalteva 30° [sn 9] [17] . Päällikön istuimen yläpuolelle asennettiin Aircraft Armament M1 komentajan torni [ SN 10 ] , joka toimi myös ilmatorjuntakonekiväärin tornina ja jossa oli vain luodinkestävä panssari [14] [18]

Kuljettajan laskeutuminen ja poistuminen suoritettiin ohjausosaston katossa olevan nosto-liukuluukun kautta ja komentaja ja ampuja - komentajan kupolin katossa olevan luukun kautta; Miehistön ulkopuolelle jätetyn kuormaajan luukkua käytettiin liekinheittimen uudelleenlataamiseen. Lisäksi ohjausosaston lattiassa ampujan istuimen alla oli lisäluukku tankin hätäuloskäyntiä varten. Pääsy moottoriin ja voimansiirtoyksiköihin tehtiin rungon takaosassa olevien ovien kautta, samoin kuin useiden moottoritilan perässä, pohjassa ja katossa olevien luukkujen sekä sen ja taistelutilan välisen väliseinän kautta. Voimayksikön vaihtamiseksi moottoritilan katto poistettiin [19] . Alhaisissa lämpötiloissa tapahtuvaa käyttöä varten säiliön ohjausosasto oli varustettu bensiinilämmittimillä : kahdella M67-malleissa ja yksi tehostetulla mallilla M67A1 ja M67A2 [20] .

Puolustusjärjestelmät

M67 oli varustettu kiinteällä palontorjuntalaitteistolla (PPO) kaksitoimisella järjestelmällä, joka oli suunniteltu sammuttamaan tulipalot moottoritilassa. PPO:n kokoonpano sisälsi kolme sylinteriä, jotka sisälsivät 4,5 kg hiilidioksidia , yhdistettynä moottoritilassa oleviin suuttimiin ; miehistö aktivoi järjestelmän manuaalisesti. Sammutusosaston tai säiliön ulkopuolella tapahtuvien tulipalojen sammuttamiseen kuljetettiin M67:n sammutusosastoon käsisammutin , joka sisälsi 2,3 kg hiilidioksidia [21] [22] . M67:n varhaisissa modifikaatioissa ei ollut ydinsuojaa, vaikka tavallinen suodatin - ilmanvaihtojärjestelmä aiheutti ylipainetta säiliön asuintiloissa, mikä esti radioaktiivisen pölyn tunkeutumisen sisään [23] . M67A2 voitiin varustaa kahdella M8A2-ydintorjuntajärjestelmällä , jotka oli sijoitettava tankin torniin ja runkoon ja jotka olivat manuaalisesti aktivoituja monivaiheisia suodatinyksiköitä , joihin miehistön jäsenten yksittäiset letkunaamarit yhdistettiin [22 ] [24] .

Aseistus

M67:n pääase oli M7-6 suihkupaineilmaliekinheitin tai M67A1:ssä sen hieman erilainen muunnos M7A1-6 . Liekinheittimen piippu oli varustettu naamiointikotelolla, joka jäljitteli tykin piippua, vaikka edellinen oli hieman lyhyempi ja paksumpi ja erosi myös joissain pienissä yksityiskohdissa. Tuliseos sytytettiin kahdella sähkökipinäsytyttimellä piipun kotelon etuosassa; liekinheitin varustettiin sakeuttamattomalla bensiinillä toimivalla käynnistysjärjestelmällä, joka myös käynnisti liekinheittimen matalissa lämpötiloissa, sekä hiilidioksidijärjestelmällä , joka pakotti sammuttamaan kotelossa olevan paloseoksen liekinheittimen sammuttamisen jälkeen. Pääpaloseossäiliö, jonka kokonais- ja hyötytilavuus oli 1507 ja 1382 litraa, ja paineilmasäiliö, jonka tilavuus oli 0,283 m³, sijaitsivat tornikorin vasemmalla puolella. Paineilmaa säilytettiin paineessa 210 kgf / cm², ja liekinheitinjärjestelmän työpaine oli 22,75 kgf / cm², mikä tarjosi M7-6:lle maksimilaukaisuetäisyyden 200 metriä, vaikka tehollinen kantama oli rajoitettu noin 100 metriä ja sitä voitaisiin vähentää edelleen epäsuotuisissa sääolosuhteissa [7] [9] [25] . Tuliseosvarasto antoi liekinheittimen ampua jatkuvasti 55 sekuntia halkaisijaltaan 22 mm:n suuttimella ja 61 sekuntia halkaisijaltaan 19 mm:n suuttimella [26] , muiden lähteiden mukaan 60 ja 70 sekuntia. [22] .

Liekinheitin sijoitettiin koaksiaaliseen asennukseen konekiväärillä tornin etuosan vaakasuorille tapeille , jotka tarjosivat sille pystysuuntaiset ohjauskulmat -12 - + 45 °; vaakasuuntainen ohjaus suoritettiin tornia kääntämällä. Ohjaus suoritettiin käyttämällä sähköhydraulista Oilgear-käyttölaitetta , joka tarjosi maksimipystysuuntaisen ohjausnopeuden jopa 4 astetta/s ja vaakasuuntaisen - jopa 24 astetta/s, tai manuaalista vararuuvia. M67A1 ja M67A2 varustettiin Cadillac Gagen uudella hydraulisella voimansiirrolla , kaasusäätimellä ja jatkuvalla käyttönesteen paineella , mikä mahdollisti tarkemman ohjauksen jälkimmäisen alhaisilla nopeuksilla. M67 :n palonhallintajärjestelmä yksinkertaistui merkittävästi perussäiliöön verrattuna, koska etäisyysmittari ja siihen liittyvä ballistinen tietokone hylättiin . Kaksoisasennuksen ohjaaminen kohteeseen suoritettiin periskooppitähtäimellä perusmodifioinnin - M21 säiliöissä , jotka myöhemmin korvattiin M30 :lla ( XM30 ), jonka suurennus oli 1,5 - kertainen ja näkökenttä 48°. 7] [27] [28] .

  • M7 liekinheittimen voimajärjestelmä

  • M21 periskooppitähtäin

  • Periskooppi M30

M67:n apuaseistus koostui komentajan torniin asennetusta 12,7 mm:n M2 HB -ilmatorjuntakonekivääristä ja 7,62 mm:n konekivääristä - M1919A4E1 perusversion tankeissa ja M73 myöhemmissä - koaksiaalisessa liekinheittimessä. [29] [30] . Ilmatorjuntakonekiväärin pysty- ja vaakasuora ohjaus suoritettiin sähköhydraulisella käyttölaitteella, joka antoi tornin maksimipyörimisnopeuden 15 astetta / s, tai varakäsikirjaa; konekiväärin pystysuuntaiset ohjauskulmat olivat -10 ... + 60 °. M28 [22] [31] [32] periskooppitähtäintä käytettiin kohdistamaan konekivääri kohteeseen . 12,7 mm:n konekiväärin tehollinen ampumaetäisyys oli noin 1000 metriä, suurin suunnattu tulietäisyys suuriin kohteisiin oli noin 1800 metriä [SN 11] . M2 :n tulinopeus oli 400-500 laukausta minuutissa [33] , taistelutulinopeus 70-200 laukausta minuutissa [34] . Konekiväärien ammuskuorma oli 600 patruunaa 12 nauhalla , jotka oli varustettu lipaslaatikolla [22] . M1919:n tehollinen kantama oli noin 1000 metriä, tulinopeus 500 ja taistelutulinopeus noin 120 laukausta minuutissa [35] . M73:n tulinopeus oli 500-625 laukausta minuutissa, tehollinen kantama jopa 900 metriä [sn 12] [36] . 7,62 mm:n konekiväärien ammuskuorma oli 3500 patruunaa 14 hihnalla lipaslaatikoissa [22] . Edellä mainittujen lisäksi panssarivaunu oli miehistön itsepuolustukseen varustettu 11,43 mm:n M3A1 - konepistoolilla ja 180 patruunalla sitä varten kuudessa laatikkomakasiinissa sekä kahdeksalla käsikranaatilla [22] .

Valvonta ja viestintä

Kaikista M67-miehistön jäsenistä tankin komentajalla oli kehittynein valvontalaitteisto, joka oli keskittynyt komentajan kupoliin; Perus M48:t varustettiin neljällä eri tyyppisellä tornilla, kun taas kaikki liekinheittimien tankit varustettiin samantyyppisillä M1 -torneilla . Marssilla komentaja saattoi tarkkailla aluetta luukussaan seisoessaan, kun taas taistelussa häntä palveli konekivääritähtäimen lisäksi viisi katselulaitetta (katselupaikkaa), jotka sijaitsevat tornin kehän ympärillä, peitettynä. vinoilla monikerroksisilla lasitiileillä. Tykkimiehellä ei ollut näkönsä lisäksi muita havainnointilaitteita, kun taas kuljettajalla oli kolme yhden nousun prismaperiskooppista katselulaitetta, jotka antoivat yleiskuvan etusektorista: M7 mallissa M67 ja M67A1 sekä M27  mallissa M67A2. Lisäksi kaikkien modifikaatioiden M67 oli varustettu aktiivisella kuljettajan periskooppipimeänäkölaitteella , joka asennettiin keskimmäisen M7 / M27: n tilalle ja joka toimi valaisemalla alueen ajovaloilla infrapunavalosuodattimella [ 37] .

M67 ja M67A1 ulkoista viestintää varten varustettiin AN / GRC-3 -sarjan  - AN / GRC-8 vakiosäiliöradioasemalla , joka asennettiin tornin perään [38] . AN / GRC-3 - AN / GRC-8 olivat duplex - puhelimen lyhytaaltolamppuradioasemia taajuusmodulaatiolla , jotka sisälsivät: "Set A" - lähetin -vastaanotin, joka on tarkoitettu tankkien väliseen viestintään radioasemasta riippuen - modifikaatiot RT-66 / GRC , RT-67 / GRC tai RT-68 / GRC , jotka eroavat vain toimintataajuusalueilta; "Set B" - RT-70 / GRC lähetin-vastaanotin , suunniteltu myös kommunikoimaan jalkaväen ja tykistöyksiköiden kanssa; lisävastaanotin , modifikaatiosta riippuen, R-108 / GRC , R-109 / GRC tai R-110 / GRC  - identtinen lukuun ottamatta "sarjaa A" vastaavia toiminta-alueita; lohko C-435/GRC , joka palveli suoraa välitystä sarjojen "A" ja "B" välillä; vahvistin TPU AM-65/GRC , virtalähde PP-112/GR ja ohjauspaneelit C-375/VRC . Asemien toiminta-alue oli "Set A":lle ja apulähettimelle ja "Set B:lle" vastaavasti: 20-27,9 MHz ja 47-58,4 MHz - AN / GRC-3 ja -4, 27-38, 9 MHz ja 47-58,4 MHz AN/GRC-5:lle [39] [40] . Suurin tiedonsiirtoetäisyys samantyyppisen radioaseman kanssa vakioantennilla AN / GRC-3 - AN / GRC-8:lle oli 32-40 km [41] . Myös näiden muunnelmien tankit voidaan valinnaisesti varustaa AN/ARC-3 tai AN/ARC-27 radioasemalla , joka on tarkoitettu viestimään ilmailun kanssa [38] .

M67A2 oli varustettu uuden sukupolven tankkiradiolla, kuten AN/VRC-12 , AN/VRC-46 , AN/VRC-47 , AN/VRC-53 tai AN/VRC-64 , yhdistettynä valinnaiseen AN/ VRC-24 viestintään ilmailun kanssa [22] . Tyypillinen AN / VRC-12 oli yksipuolinen puhelin VHF -radioasema, joka sisälsi: RT-246-VRC- lähetin-vastaanottimen , AM-1780-VRC-vahvistimen ja R-442-VRC- apuvastaanottimen . Radioaseman toiminta-alue oli 30-76 MHz, ja se koostui 920 kiinteästä taajuudesta 50 kHz:n askelin ja varmisti lähetin-vastaanottimen toiminnan 10 kiinteällä taajuudella [42] . Radioviestinnän lisäksi panssarin perään asennettiin TPU:hun kytketty puhelin kommunikointia varten saattajajalkaväen kanssa, AN / VIA-1 perusversion tankeissa ja AN / VIA-4  M67A2:ssa. Sisäistä viestintää varten M67 ja M67A1 varustettiin AN / VIC-1 tankin sisäpuhelimella (TPU) , joka oli kytketty radioasemaan kaikille miehistön jäsenille, kun taas radioasemaan integroitu uusi TPU [37] [39] asennettiin M67A2 .

Moottori ja vaihteisto

M67 : t käyttivät Continental Motorsin AV-1790 V:n muotoisia 12 - sylinterisiä nelitahtisia säiliömoottoreita, ilmajäähdytteisiä ja joiden tilavuus oli 29 361 cc. Ensimmäisen M48A1-runkoon [10] perustuvan muunnelman säiliöt varustettiin jonkin hieman erilaisen mallin AV-1790-5B , AV-1790-7 , AV-1790-7B tai AV-1790- moottorilla. 7C  - kaasutinmoottorit , jotka kehittivät maksimitehon 810 hv nopeudella 2800 rpm ja suurin vääntömomentti 221 kg m (2169 Nm) nopeudella 2200 rpm; säiliöön asennettuna kohteen indikaattorit olivat vastaavasti 690 hv. ja 195 kgfm (1912 Nm). M48A2-runkoa käyttävät M67A1:t varustettiin AVI -1790-8- suoraruiskutusmoottorilla , jonka maksimi- ja tavoitesuorituskyky samoilla kierrosluvuilla olivat vastaavasti 825/690 hv. ja 231/203 kgfm (2264/1993 Nm). Moottoreiden polttoaineena käytettiin bensiiniä , jonka oktaaniluku oli vähintään 80, ominaiskulutus AV-1790-8:ssa oli 212 g/hv h. Metalliset polttoainesäiliöt sijaitsivat moottoritilassa moottorin sivuilla ja niiden tilavuus oli 757 litraa M67:ssä ja 1268 litraa M67A1:ssä [43] [44] .

M67A2, päivitetty M48A3-standardiin, varustettiin AVDS-1790-2A- dieselmoottorilla kahdella turboahtimella , jotka kehittävät maksimi- ja kohdetehoa 750 ja 643 hv. 2400 rpm:llä ja vääntömomentilla - 236 kgfm (2318 Nm) ja 218 kgfm (2135 Nm) nopeudella 1800 ja 1750 rpm. Moottorin ahtopaine oli 9,5 bar. AVDS-1790 käytti dieselpolttoainelaatuja DF -A , DF-1 tai DF-2 , joiden setaaniluku oli vähintään 40, ja sen ominaiskulutus oli 159-176 g/hv. M67A2:n polttoainesäiliöiden tilavuutta on lisätty jälleen 1457 litraan. Kaikkien modifikaatioiden M67:ssä moottori sijaitsi muiden voimalaitoksen yksiköiden kanssa moottoritilassa säiliön pitkittäisakselia pitkin ja yhdistettynä jäähdytys- ja voitelujärjestelmiin sekä voimansiirtoon nopeasti irrotettavaksi. voimayksikkö [22] [44] [45] .

M67 varustettiin Allison Transmission CD-850 kaksoisvirtaushydromekaanisella vaihteistolla , Cross-drive , CD-850-4A tai CD-850-4B malleilla perusmuokkaussäiliöissä, CD-850-5  mallissa M67A1 ja CD-850 -6A M67A2  :ssa. Kaikkien muutosten lähetys sisälsi [22] [46] :

  • sylinterikartiomainen sisäänmenon vähennysventtiili ;
  • monimutkainen momentinmuunnin , varhaisissa malleissa - kytketty sarjaan vaihteiston kanssa, muodostaen hydromekaanisen vaihteiston päävirtaan, CD-850-6A - sarjassa kääntömekanismin kanssa;
  • planetaarinen kaksivaiheinen kolminopeusvaihteisto yhdessä vääntömomentinmuuntimen kanssa, joka tarjoaa kaksi vaihdetta eteenpäin ja yhden peruutusvaihteen;
  • vaihteiston automaattinen monilevyinen lukituskytkin ( teräksen kitka kuparipohjaisella kermetillä ) ;
  • ero kääntyvä mekanismi;
  • monilevyinen työpintojen kitka öljyssä (teräs kermetillä kuparipohjalla), kääntömekanismin jarrut ;
  • levyjarrut, joissa on kitka öljyssä;
  • yksivaiheiset vetopyörät, joiden välityssuhde on 5,08:1.

Säiliön pyörimistä ohjattiin ohjauspyörän avulla . Kaikki voimansiirron ohjauslaitteet toimitettiin hydraulisilla servokäytöillä lukuun ottamatta pysäytysjarruja, joita ohjattiin polkimelta yksinkertaisella mekaanisella käyttölaitteella [46] .

Alusta

M67 :n alavaunu koostui toiselta puolelta [47] [48] :

  • kuusi kaksoiskumipäällysteistä maantiepyörää alumiiniseoksesta , halkaisija 660 mm;
  • viisi tai M67A1:ssä kolme kaksoiskumipinnoitettua teräsrullaa ;
  • laiskiainen, rakenteeltaan identtinen maantiepyörien kanssa;
  • vetopyörä irrotettavilla vanteilla;
  • M67:ssä ja M67A1:ssä alavaunussa oli myös halkaisijaltaan pieni kaksoiskumipinnoitettu rulla, joka piti telan kireyttä säiliön kääntyessä ja esti putoamisen.

Maantiepyörän jousitus on yksilöllinen monotorsio , jossa on jousirajoittimet rullien liikettä varten ja iskunvaimentimet kahdella ensimmäisellä ja kahdella viimeisellä rullalla kummallakin puolella: hydrauliset iskunvaimentimet perusversion säiliöissä ja kitkaiskunvaimentimet - vaimentimet  - myöhemmissä [47] . Telan dynaaminen isku oli 206 mm, staattinen isku oli 114 mm [49] . Telan kiristysmekanismi on kampiruuvi, jossa on kompensointilaite [48] .

Kaikkien muunnelmien M67: ään asennettiin T97E2-tyypin toukkia - yksiharjainen, lyhtykytkentä, teräs , yhdensuuntaisella kumi-metallisaranalla ja kumi-asfalttityynyllä, jossa on harja, 711 mm leveä ja 176 mm askel, kummaltakin puolelta koostui 79 kappaleesta [37] .

Organisaation rakenne

Merijalkaväessä 1960 - luvulla M67 : t tulivat palvelukseen liekinheittimen panssariryhmien kanssa osana panssaripataljoonoja . Liekinheittimien panssariryhmä koostui kolmesta ryhmästä , mukaan lukien kolme M67-konetta; Yhteensä siis pataljoonassa oli 51 lineaaripanssarin lisäksi 9 liekinheitinpanssarivaunua [50] . Liekinheittimien panssarivaunuja tuki taistelussa erikoispalveluyksikkö, joka oli aseistettu 2,5 tonnin kuorma -auton runkoon asennetulla M4 sekoitus- ja ammusasemalla, joka valmisti tuliseosta ja täydensi paineilman syöttöä [51] [52] .

Operaatio- ja taistelukäyttö

Vaikka Yhdysvaltain armeija sai 35 M67A1:tä, niiden käyttö maavoimissa osoittautui merkityksettömäksi; erityisesti yksi M67 -ryhmä oli sijoitettu Fort Knoxiin esittelytarkoituksiin. Maaliskuussa 1970 panssarivaunu vedettiin virallisesti pois armeijan palveluksesta, mikä johtui pääasiassa halvempien ja kevyempien M132 - liekinheitinpankkien ilmestymisestä panssaroitujen miehistönvaunujen alustaan ​​[7] . Huomattavasti laajemmassa mittakaavassa M67 on tullut merijalkaväen palvelukseen . Merijalkaväen yksiköiden uudelleen varustelu M67:llä suoritettiin rinnakkain M48-tukikohdan varustelun kanssa; esimerkiksi 3. divisioona varustettiin uudelleen 11. huhtikuuta 1958 [53] , ja vuoteen 1959 mennessä M67 korvasi täysin vanhentuneet M4 -pohjaiset liekinheittimet , jotka olivat käytössä merijalkaväen kanssa [6] . Armeijassa M67, kuten muutkin liekinheittimet ennen niitä, sai lempinimen "Zippo" ( eng. Zippo ) suositun sytytinmerkin mukaan [54] .  

Ainoa konflikti, jossa M67:ää käytettiin, oli Vietnamin sota . Armeija ei lähettänyt M67:ää Vietnamiin [SN 13] , mutta merijalkaväellä ei sodan alusta lähtien ollut erityisiä rajoituksia panssaroitujen ajoneuvojensa, mukaan lukien M67:n [55] käytölle . Vietnamissa M67A2 kuului 1. ja 3. panssaripataljoonaan [56] , joilla oli vuoden 1965 loppuun mennessä 12 liekinheittajapanssarivaunua [55] . Yhteensä merijalkaväen palveluksessa vuonna 1967 osavaltiossa oli 73 M67-konetta 75: stä . tästä määrästä 36 ajoneuvoa, joista 34 taisteluvalmiita, oli taisteluyksiköissä - neljä panssaripataljoonaa [57] .

M67-koneita käytettiin useissa Vietnamin sodan operaatioissa. Yksi ensimmäisistä näistä oli Operation Starlite , jossa kolmen liekinheittimen ja viiden M48:n ryhmä laskeutui Green-sektorille tukemaan 2. pataljoonaa, 7. merijalkaväkeä [58] [59] . Vuonna 1968 Huen taistelussa ensimmäiset tankit saapuivat kaupunkiin kaksi M67:ää sekä kaksi M48:aa 3. panssaripataljoonan päämajakomppaniasta, jotka ohjattiin pataljoonan siirron aikana Quang Triin . Nämä neljä panssarivaunua olivat 11 päivän ajan kaupungin ainoat panssaroidut merijalkaväen sotilaat, jotka tukivat 2. pataljoonaa, 5. rykmenttiä ja 1. pataljoonaa, 1. merijalkaväkirykmenttiä taisteluissa Huong -joen eteläpuolella [60] [61] . Huen alaisuudessa liekinheittimen tankkeja käytettiin myös turvallisuustehtävissä, mutta koska M67 joutui ilman tarvittavia huoltoajoneuvoja tuliseoksen tankkaamiseen, he käyttivät konekivääriaseistustaan ​​paljon useammin kuin liekinheittimiä [62] .

Pääsääntöisesti liekinheittimiä käytettiin Vietnamissa yksittäin [63] , ja M67 :t sisällytettiin usein tavallisiin panssariryhmiin vahvistamaan niitä [64] . Yleisesti ottaen M67:n käyttö Vietnamissa osoittautui rajoitetuksi. Koska kannettavia tuliseoksia ei ollut riittävästi käytettäväksi syvissä hyökkäyksissä, M67:ää käytettiin pääasiassa tukikohdan puolustusjärjestelmässä [65] . Tukikohdissa ei ollut harvinaista jopa käyttää M67:ää kasvillisuuden polttamiseen kehän ympärillä ja jätteiden polttamiseen [9] . Riittämättömän ammusten lisäksi yksi syy liekinheittimen tankkien rajalliseen käyttöön Vietnamissa oli myös merilentotoiminnan aktiivinen napalmipommitukset , mikä vähensi maassa sijaitsevien liekinheittimien tarvetta [66] .

Sissisodan olosuhteissa liekinheittimen tankkien käyttö patotulissa paikoissa, joissa partisaanit saattoivat piiloutua [67] , erityisesti pylväitä vartioittaessa, oli tyypillistä Vietnamin taisteluissa,  tienvarsien metsikkojen polttamisessa [68] ; lisäksi M67 osoittautui tehokkaaksi keinoksi torjua väijytyksiä [69] . Yksi liekinheittajien perinteisistä rooleista oli taistelu linnoitettuja asentoja vastaan ; Erityisesti M67:ää käytettiin vietnamilaisten linnoitusten polttamiseen Con Thienin tukikohdan läheisyydessä [70] . Bunkkerien tuhoamisesta Vietnamissa tuli yksi M67:n päätehtävistä hyökkäysoperaatioissa [71] , ja liekinheittimet osoittautuivat onnistuneiksi tässä roolissa [72] .

Merijalkaväen vetäytyessä Vietnamista joukot alkoivat harkita liekinheittimen säiliön käytöstä poistamista [9] . Merijalkaväen komentajan kirje AO3B21 , päivätty 10. marraskuuta 1971 , osoitti, että M67A2:n syvällisen modernisoinnin tarve, niiden alhainen luotettavuus ja huollettavuus merijalkaväen vaikean taloudellisen tilanteen vuoksi tekee siitä epäkäytännöllisen -varustaa, modernisoida tai jopa pitää liekinheittimen säiliöt käytössä. Samalla kirjeellä M67A2 erotettiin virallisesti merijalkaväen aktiivisista ja reserviyksiköistä 30. kesäkuuta 1972 alkaen. Vaikka teoriassa tarve omalla käyttövoimalla kulkevalle liekinheittimelle merijalkaväellä ei hävinnyt [SN 14] , uskottiin, että M48-runko oli täysin vanhentunut ja se poistettaisiin pian käytöstä [SN 15] ; samojen liekinheittimien uudelleenjärjestelyä nykyaikaisemman M60A1:n runkoon pidettiin liian kalliina [73] . Vuosina 1972-1974 kaikki M67A2 : t poistettiin käytöstä [74] ja poistettiin pitkäaikaista varastointia varten MTO-tukikohdassa Barstowissa [75] . 1980 -luvun alusta lähtien M67A2-koneita pidettiin edelleen merijalkaväen reservissä [76] .

Hankkeen arviointi

Asiantuntijoiden antamat yleiset arviot M67:stä sekä liekinheittimien säiliöistä yleensä osoittautuivat ristiriitaisiksi. Toisaalta liekinheittimellä oli merkittävä psykologinen vaikutus [7] ja kokemus sodanjälkeisistä konflikteista osoitti sen tehokkuuden taistelussa työvoimaa, linnoituksia ja varusteita vastaan ​​[77] . Samaan aikaan M67:n vakava puute, joka ilmeni Vietnamin vihollisuuksien aikana , oli tuliseoksen varastojen riittämättömyys tankin käyttöön pitkäaikaisissa operaatioissa. Vaikka liekinheitinpanssareita käytettiin joskus hyökkäävissä operaatioissa, mikään yksikkö ei halunnut tuoda panssarittomia huoltoajoneuvoja taisteluun tankkaamaan niitä [9] [78] . Lisäksi liekinheittimien tankit vaativat erillisen bensiinin , paloseoksen komponenttien ja paineilman toimituksen , mikä yhdessä erityisten tukiajoneuvojen tarpeen kanssa loi lisätaakkaa logistiikkapalveluille ja oli toinen syy tankkiyksiköiden komentajien kielteiseen asenteeseen. kohti M67:ää [72] . Pienten ammusten lisäksi liekinheittimellä oli alhainen tarkkuus jopa suhteellisen lyhyellä ampumaetäisyydellä [7] .

Väitteitä M67-asejärjestelmän luotettavuudesta ei mainita lähteissä, mutta M48A3-perusrungon ei katsottu jo 1970-luvun alussa täyttäneen tälle indikaattorille asetettuja vaatimuksia, mikä oli yksi syy poistoon. M67A2 pois käytöstä [73] . Puutteistaan ​​huolimatta M67:n katsottiin olevan riittävä taistelukokemuksen suhteen [71] , ja sitä pidettiin myös parhaiten soveltuvana Vietnamin sodan erityisolosuhteisiin [67] . Samaan aikaan, vaikka verrattuna Vietnamissakin käytettyihin panssaroituihin miehistönvaunuihin perustuviin M132 -liekinheittimiin , panssarin rungossa oli parempi panssari, M67 oli myös useita kertoja kalliimpi, myös käytössä, mikä oli syynä Yhdysvaltain armeija hylkäsi M67:n välittömästi [71] .

Länsimaisten asiantuntijoiden mukaan M67:n ammusten vastainen panssari mahdollisti niiden käytön eturintamassa [76] , mikä mahdollisti liekinheittimien tehokkaamman käytön niiden rajallisella ampumaetäisyydellä verrattuna kevyesti panssaroituihin ajoneuvoihin ja vielä enemmän. niin kädessä pidettävät mallit. Neuvostoliitossa armeija tuli kuitenkin 1960-luvun alkuun mennessä siihen tulokseen, että panssarintorjunta-aseiden alan edistyminen teki suihkutyyppisten liekinheittimien [SN 16] [77] tankkien käytön tehottomana . Tällaiselle mielipiteelle oli perusteita: käyttääkseen aseitaan, joiden suurin ampumaetäisyys ei ylittänyt 200-250 ja tehollinen kantama ei ylittänyt 100 metriä [9] [7] , liekinheittimen panssarivaunun täytyi mennä sisään ei vain panssarivaunu- , panssarintorjunta- ja rekyylittömien aseiden tarkan tulipalon vyöhyke , joka pystyi ampumaan hänet 400-1000 metrin etäisyydeltä ja joilla ei ole ongelmia murtautua hänen panssarinsa läpi [79]  - mikä piti vieläkin paikkansa asteittain leviävien aseiden osalta. panssarintorjuntajärjestelmät - mutta myös joukkotason  manuaalisten panssarintorjunta-aseiden tehokkaan käytön alueella ; samaan aikaan, jos varhainen RPG-2 Vietnamin sodan kokemusten mukaan osoittautui tehottomaksi panssariinsa vastaan, niin vuonna 1961 käyttöön otettu RPG-7 tarjosi noin 40 %:n mahdollisuuden M48A5:n (M67A2) lyöminen ja lyöminen yhdellä laukauksella [SN 17] [80 ] . Myös M1:n komentajan kupoli, joka ei ainoastaan ​​lisännyt panssarin siluettia ja näkyvyyttä, mutta ei myöskään antanut riittävää suojaa komentajalle, sai myös merkittävää kritiikkiä. Jälkimmäistä pahensi vielä se, että M67:n lyhyt kantama antoi viholliselle mahdollisuuden suunnata tulipaloa tornin haavoittuvia katselulaitteita [81] . Vanhentunut [SN 18] palontorjuntajärjestelmä , joka ei ole olennaisesti muuttunut toisen maailmansodan jälkeen, ei lisännyt panssarivaunun kestävyyttä . Huolimatta siitä, että säiliötornissa sijaitsi säiliö, jossa oli yli tonni paloseosta, miehistöllä oli vain manuaalinen hiilidioksidisammutin tulipalojen sammuttamiseen sammutusosastossa [21] [22] [82] .

Vertailu vertaisiin

Liekinheitinpankkien kehittämistä toisen maailmansodan jälkeen jatkettiin USA :n lisäksi vain Neuvostoliitossa . Toisin kuin Yhdysvallat, Neuvostoliitto valitsi tien luoda sodassa testattuja liekinheitinpanssarivaunuja, joissa säilytettiin tykkien aseistus ja asennettiin ruutiliekinheitin yhden konekiväärin tilalle vähentämällä tykistöammuksia . lisäksi etusijalle annettiin jauheliekinheittimien edelleen parantaminen [77] . Vuosien 1948 - 1954 pääsäiliön T-54 perusteella luotiin OT -54- tankki , joka julkaistiin vuosina 1955 - 1959 110 yksikön sarjassa. OT-54:ään asennettuna koaksiaalisen konekivääri T-54 sijasta ATO-1 automaattisella liekinheittimellä oli suhteellisen lyhyt ampumamatka sekä kannettava tuliseoksen syöttö verrattuna M67-aseistukseen, mutta tykkiaseistus laajensi merkittävästi panssarivaunun suorittamien tehtävien valikoimaa, vaikka koaksiaalisen konekiväärien puuttuminen oli merkittävä haitta [83] . Myöhemmin T-55 :n pohjalta kehitettiin paranneltu TO -55 , jonka tärkein ero uudistetun rungon lisäksi oli uusi, pidemmän kantaman liekinheitin stabiloidussa asennuksessa. Koska armeijan näkemykset liekinheittimien tehokkuudesta olivat muuttuneet, TO-55:tä valmistettiin kuitenkin vain pieniä määriä [84] . Pyrkiessään lisäämään liekinheittimen panssarivaunujen kantamaa, T-54:n pohjalle luotiin Object 483 -panssarivaunu vuosina 1959-1960 , samanlainen kuin M67 siinä mielessä, että tehokkaampi liekinheitin ei sallinut tykkiaseistuksen pitämistä siinä. ; Neuvostoliiton tankissa ei kuitenkaan ollut koaksiaalista konekivääriä. Laukauksen kapasiteetin ja tuliseoksen ulostyöntämisnopeuden kasvu antoi kuitenkin suhteellisen pienen lisäyksen kantomatkaan ja johtui samasta näkemysten muutoksesta klassisen tyyppisistä liekinheitinsäiliöistä sekä vaihtoehtojen ilmaantumisesta. teknisiä ratkaisuja, 483-objektia ei otettu käyttöön [77] [85] .

Sodan jälkeisten liekinheitintankkien pääominaisuuksien vertailu
M67/M67A2 [86] [30] OT-54 [87] [88] TO-55 [84] [89] Objekti 483 [90] [91]
yhteisiä tietoja
Miehistö 3 neljä neljä 3
Taistelupaino, t 48,0 / 48,5 36.5 36.0 35.0
Leveys, m 3.63 3.27 3.27 3.27
Korkeus, m 3.09 2.40 2.40 2.40
Aseistus
Aseen kaliiperi ja merkki — 100 mm D-10 100 mm D-10 —
Aseen ammukset — 19 25 —
Liekinheitin pneumaattinen M7-6 ruuti ATO-1 jauhe ATO-200 jauhe OM-250
Suurin ampumaetäisyys, m 200 [9] 160 200 270
Tuliseoksen varasto, l 1507 (60-70 sekuntia jatkuvaa tulipaloa) 460 [92] (20 laukausta) 460 (12 laukausta) 1600 (14 laukausta)
palontorjuntajärjestelmä periskooppitähtäin kiikaritähtäin teleskooppitähtäin,
kaksitasoinen stabilointilaite 		periskooppitähtäin
konekiväärit 1 × 12,7 mm M2 HB
1 × 7,62 mm M73 [SN 19] 		1 × 12,7 mm DShKM
1 × 7,62 mm SGMT [sn 20] 		1 × 7,62 mm SGMT [sn 21] 1 × 7,62 mm SGMT [sn 22]
Varaus, mm [sn 23]
Rungon otsa 110 / 60° (220) 100 / 60° (200) 100 / 60° (200) 100 / 60° (200)
Tornin otsa (132-178) (200-216) (200-216) (200-216)
Runkolauta (51-76) 80/0° 80/0° 80/0°
Tornin puoli (76) (160-172) (160-172) (160-172)
Liikkuvuus
moottorin tyyppi V-muotoinen ,
kaasutettu / diesel ,
ilmajäähdytteinen ,
810/750 hv 		V-muotoinen ,
diesel ,
nestejäähdytteinen ,
520 hv 		V-muotoinen ,
diesel ,
nestejäähdytteinen ,
580 hv 		V-muotoinen ,
diesel ,
nestejäähdytteinen ,
520 hv
Ominaisteho, l. s./t 16,9 / 15,5 14.3 16.1 14.9
jousituksen tyyppi yksittäinen
vääntötanko 		yksittäinen
vääntötanko 		yksittäinen
vääntötanko 		yksittäinen
vääntötanko
Suurin nopeus maantiellä, km/h 48 viisikymmentä viisikymmentä viisikymmentä
Kantama maantiellä, km 115-215 [sn 2] / 480 400 375 500
Ominaispaine maahan, kg/cm² 0,83 / 0,85 0,82 0,81 0,80

Säilyneet kopiot

M67:stä on säilynyt ainakin kaksi esimerkkiä [93] :

  • US Army Weapons Museum  - M67A1 tai M67A2, s/n 1237W ;
  • Yhdysvaltain armeijan kemian museo  - M67.

M67 mallinnusteollisuudessa

Malliteollisuudessa 1 : 35 - mittakaavaisen muovisen M67 -sarjan valmisti Ironside Tamiyan M48- sarjan [94] pohjalta, mutta tämä malli on suhteellisen harvoin myynnissä. Samanaikaisesti erot liekinheittimen tankin ja lineaarisen M48:n välillä ovat minimaaliset, johtuen erilaisesta aseen piipusta ja etuvaloista. Useat yritykset, erityisesti Revell / Monogram Models (M48A2) [95] , Tamiya (M48A3) [96] ja Legend Productions (M48A1:n muunnossarja M48A3:sta), tuottivat 1:35 mittakaavasarjat ja M67A1:n muunnossarja. valmisti Bronto Models [94] . Vietnamin sodan aikaisen M67A2- tarran valmisti Bison Decals / Begemot [97] .

Muistiinpanot

Alaviitteet

  1. ↑ Vastaavasti moottorin kokonais- ja nettoteho
  2. ↑ 1 2 Vastaavasti vain sisäisissä polttoainesäiliöissä tai kun otetaan huomioon poistetut lisäsäiliöt
  3. ↑ Vastaavasti moottorin kokonais- ja nettotehon mukaan
  4. ↑ Suurin osa tämän ajanjakson rahoituksesta meni ilmavoimille ja laivastolle strategisesti tärkeiden ydinaseiden kantajina . Armeijalla taas ei ollut vielä omia jakeluautoja, lisäksi näkemykset sen tulevasta esiintymisestä ydinsodassa olivat epävarmoja .
  5. ↑ Nimitys , jossain määrin epästandardi Yhdysvaltain asevoimille, on yhdistelmä, joka muodostuu M7-liekinheittimen voimajärjestelmän ( Fuel and Pressure Unit M7 ) ja itse M6-liekinheittimen ( Flame Gun M6 ) merkinnöistä.  
  6. ↑ Englanti.  Asetusteknisen komitean pöytäkirja  - "asekomitean pöytäkirja", nimitys asekomitean kokousten jälkeen hyväksytyille asiakirjoille
  7. ↑ Liekinheittimen torni voitaisiin teoriassa asentaa myös M60 -runkoon , koska molempien tankkien perustykkitornit olivat vaihdettavissa, vaikka tällainen toiminta vaati enemmän työtä eikä sitä koskaan standardoitu
  8. ↑ Mukaan lukien koska liekinheittimen käyttö vaati erityiskoulutusta, jota ei annettu lineaaristen panssarivaunujen miehistölle
  9. ↑ Kaksoisasennuksen korkeuskulmassa 0°
  10. ↑ M67A2:n perustana toiminut M48A3 varustettiin uudella M60 -tyyppisellä tornilla , mutta liekinheittimen tankkeja ei varusteltu sillä modernisoinnin aikana
  11. ↑ Vaikka M17 luodin jäljitin palaa noin 1450 metrin jälkeen
  12. ↑ Bullet Tracer burnout
  13. ↑ Sodan alkuvaiheessa panssaroitujen ajoneuvojen, ensisijaisesti panssarivaunujen, käyttö Vietnamissa oli kielletty armeijalta sekä poliittisista että taktisista syistä, vasta vuodesta 1967 lähtien taistelukokemuksesta tuli melko painava argumentti taisteluiden laajalle leviämiselle. maajoukkojen panssarivaunut Vietnamissa
  14. ↑ Sitä kuitenkin pienensi huomattavasti käsissä pidettävien liekinheittimien M202 tulo joukkoihin . Lisäargumentti liekinheittimien panssarivaunuyksiköiden hajottamista ajatellen oli panssaripataljoonien neljänsien panssarikomppanioiden muodostaminen, jotka M67 - miehistö värväsi henkilöstön puutteen vuoksi.
  15. ↑ Itse asiassa M48:aa käytti Yhdysvaltain armeija 1990- luvulle asti , mitä myös helpotti modernisointiohjelma M48A5 , mutta vuoden 1971 osalta sitä ei vielä tiedetty.
  16. ↑ Samaan aikaan aloitettiin kehitystyö tankkisuihkuliekinheittimien luomiseksi. Yhdysvalloissa 1970-luvun alussa työskenteltiin myös ammusten luomiseksi tavallisiin tankkiaseisiin osana FLASH -ohjelmaa.
  17. ↑ Todellinen mahdollisuus osua M67:ään oli vielä suurempi, koska liekinheittimen tankin kestävyys oli heikompi, koska taisteluosastoon sijoitettiin säiliö, jossa oli syttyvää tuliseosta.
  18. ↑ Verrattuna muiden maiden säiliörakennuksessa käyttöön otettuihin automaattisiin ja puoliautomaattisiin järjestelmiin, joissa on tehokkaammat sammutuskoostumukset
  19. ↑ Vastaavasti ilmatorjunta ja kaksois
  20. ↑ Vastaavasti ilmatorjunta ja kiinteä kurssi
  21. ↑ Kiinteä vaihtokurssi
  22. ↑ Kiinteä vaihtokurssi
  23. ↑ Annettu panssarin paksuus on merkitty suluissa ; monimutkaisen muotoisille osille ilmoitetaan vain pienempi paksuus

Lähteet

  1. ↑ V. Chobitok. Tankkien alustat. Jousitus // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2005. - Nro 10 . - S. 44 .
  2. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 9, 245. - ISBN 0-89141-230-1 .
  3. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - P. 372-374. — ISBN 0-89141-462-2 .
  4. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 245-248. - ISBN 0-89141-230-1 .
  5. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 248. - ISBN 0-89141-230-1 .
  6. ↑ 1 2 K. W. Estes. Marines Under Armor. Merijalkaväki ja panssaroitu taisteluajoneuvo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - P.  149-150 . — 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 G. Tillotson. M48 . - Lontoo: Ian Allan, 1981. - s  . 64 . - 112 s. - (Modernit taisteluajoneuvot nro 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  8. ↑ M. G. Neresyan, Yu. V. Kamentseva. USA:n, Englannin ja Ranskan armeijoiden panssaroituja ajoneuvoja. - Moskova: Military Publishing House, 1958. - S. 132. - 368 s.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 J. Mesko. M48 Patton toiminnassa. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1984. - S. 27. - 50 s. - (Armor in Action No. 22 (2022)). - ISBN 0-89747-165-2 .
  10. ↑ 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 252. - ISBN 0-89141-230-1 .
  11. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 254. - ISBN 0-89141-230-1 .
  12. ↑ Joukkue. Camp Coltista Desert Stormiin. Yhdysvaltain panssaroitujen joukkojen historia / G.F. Hofmann, D.A. Starry. - Lexington, KY: University Press of Kentucky, 1999. - s  . 290 . — 656 s. - ISBN 0-81312-130-2 .
  13. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 249. - ISBN 0-89141-230-1 .
  14. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2009. - Nro 2 . - S. 46-47 . — ISSN 1682-7597 .
  15. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 120, 429, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  16. ↑ S. S. Burov. Säiliöiden suunnittelu ja laskenta. - Moskova: Panssarijoukkojen sotilasakatemia, 1973. - S. 73-75. — 602 s.
  17. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 83, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  18. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 102. - ISBN 0-89141-230-1 .
  19. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 111, 250. - ISBN 0-89141-230-1 .
  20. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 113. - ISBN 0-89141-230-1 .
  21. ↑ 12 Puolustusministeriö . MIL-HDBK-684. Taisteluajoneuvojen suunnittelu tulen kestävyyttä varten. - San Antonio, TX: Southwest Research Institute, 1995. - P. 7-58. — 432 s.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  23. ↑ G. Tillotson. M48 . - Lontoo: Ian Allan, 1981. - s  . 41 . - 112 s. - (Modernit taisteluajoneuvot nro 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  24. ↑ Esikunta, armeijan osasto. TM 43-0001-26-1. Armeijan varusteiden tietolomakkeet. Kemialliset puolustusvälineet. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1982. - s. 3-17. - 190p.
  25. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 249-252, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  26. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 250. - ISBN 0-89141-230-1 .
  27. ↑ R.M. Ogorkiewicz . Tankkien tekniikka. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 194-195. - 500p. - ISBN 0-71060-595-1 .
  28. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 252-254, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  29. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 429, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  30. ↑ 1 2 G. Tillotson. M48 . - Lontoo: Ian Allan, 1981. - s  . 63 . - 112 s. - (Modernit taisteluajoneuvot nro 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  31. ↑ M. Nikolsky. Keskikokoinen tankki M48 / M. Baryatinsky. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2004. - S.  4 . – 32 s. - (Armored Collection nro 1 (52) / 2004). - 3000 kappaletta.
  32. ↑ C. F. Foss. Jane's World Armored Fighting Vehicles . - Lontoo: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - S.  100-103 . — 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
  33. ↑ G. L. Rottman. Browning .50 kaliiperi konepistoolit. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - S. 19, 40. - 80 s. - (Ase nro 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
  34. ↑ S. L. Fedosejev. Toisen maailmansodan konekiväärit. Osa I // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2004. - Nro 6 . - S. 33 . — ISSN 1682-7597 .
  35. ↑ S. L. Fedosejev. Toisen maailmansodan konekiväärit. Osa I // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2004. - Nro 6 . - S. 30 . — ISSN 1682-7597 .
  36. ↑ GW Cooke. M73, M73A1, M219 7,62 mm panssaripistoolit  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Gary's Combat Vehicle Reference Guide (11-09-2004). Haettu 30. elokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2012.
  37. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 429, 434, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  38. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 429, 434. - ISBN 0-89141-230-1 .
  39. ↑ 12 Armeijan osasto . TM 9-718 A. 90 mm asesäiliö M47. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1952. - P. 628-631. - 712 s.
  40. ↑ Armeijan ja laivaston osastot. MIL-HDBK-161A/TM. Sotilaallisen standardoinnin käsikirja. Electronic Communication Equipment / H.K. Johnson, J.C. Lambert, W.A.Schoech. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1964. - S. 363-375. — 594 s.
  41. ↑ M. Nikolsky. Pääpanssarivaunu M60. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2005. - S. 8. - 32 s. - (Armored Collection nro 4 (61) / 2005). - 2500 kappaletta.
  42. ↑ M. B. Baryatinsky. Abrams. Vihollinen numero 1. - Moskova: Kokoelma, Yauza, Eksmo, 2010. - S. 28. - 96 s. - 2000 kappaletta.  — ISBN 978-5-69944-926-2 .
  43. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 428, 434. - ISBN 0-89141-230-1 .
  44. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2009. - Nro 5 . - S. 47 . — ISSN 1682-7597 .
  45. ↑ R.M. Ogorkiewicz . Tankkien tekniikka. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 254. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  46. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2010. - Nro 3 . - S. 47-49, 54 . — ISSN 1682-7597 .
  47. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 112, 429, 434, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  48. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2010. - Nro 5 . - S. 45 . — ISSN 1682-7597 .
  49. ↑ R.M. Ogorkiewicz . Tankkien tekniikka. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 318. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  50. ↑ E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväki Vietnamin sodassa. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 32. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  51. ↑ J. Ringquist. Yhdysvaltain armeijan liekinheittimiajoneuvot (kolmiosaisen sarjan kolmas osa) // Army Chemical Review. - Fort Leonard Wood, MO: US Army Chemical School, 2008. - Nro 2 . - s. 35-37. — ISSN 1556-4916 .
  52. ↑ V. Zorin, V. Saharov, V. Grigorjev. Amerikkalainen liekinheitin-sytytyskeino // Ulkomainen sotilaskatsaus. - Moskova: Punainen tähti, 1975. - Nro 2 . - S. 42-49 .
  53. ↑ KW Estes. Marines Under Armor. Merijalkaväki ja panssaroitu taisteluajoneuvo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - S.  239 . — 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  54. ↑ E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväen tankkien miehistö 1965-70. Vietnam. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 57. - 64 s. - (Soturi #90). — ISBN 1-84176-718-2 .
  55. ↑ 1 2 M. Nikolsky. Keskikokoinen tankki M48 / M. Baryatinsky. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2004. - S.  22 . – 32 s. - (Armored Collection nro 1 (52) / 2004). - 3000 kappaletta.
  56. ↑ S. Dunstan. Vietnamin sotien panssari . - Lontoo: Osprey Publishing, 1985. - S.  16 . - 40 p. - (Etujoukko #42). - ISBN 0-85045-585-5 .
  57. ↑ KW Estes. Marines Under Armor. Merijalkaväki ja panssaroitu taisteluajoneuvo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  58. ↑ E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväki Vietnamin sodassa. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 79. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  59. ↑ KW Estes. Marines Under Armor. Merijalkaväki ja panssaroitu taisteluajoneuvo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - S.  168 . — 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  60. ↑ S. Dunstan. 1. merijalkaväen divisioona Vietnamissa. - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - S. 74. - 128 s. — (Keihäänkärki). - ISBN 978-0-76033-159-0 .
  61. ↑ S. Dunstan. Vietnamin jäljet. Panssari taistelussa 1945-1975. – Tarkistettu painos. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 157. - 204 s. - (Kenraali armeija). — ISBN 1-84176-833-2 .
  62. ↑ E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväen tankkien miehistö 1965-70. Vietnam. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 48, 51, 52. - 64 s. - (Soturi #90). — ISBN 1-84176-718-2 .
  63. ↑ E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväki Vietnamin sodassa. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 31. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  64. ↑ S. Dunstan. Vietnamin sotien panssari . - Lontoo: Osprey Publishing, 1985. - S.  15 . - 40 p. - (Etujoukko #42). - ISBN 0-85045-585-5 .
  65. ↑ M. Nikolsky. Keskikokoinen tankki M48 / M. Baryatinsky. - Moskova: Mallisuunnittelija, 2004. - S.  27 . – 32 s. - (Armored Collection nro 1 (52) / 2004). - 3000 kappaletta.
  66. ↑ J. Mesko. Panssari Vietnamissa. Kuvallinen historia . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1982. - s  . 20 . - 80p. - (nro 33 (6033)). - ISBN 0-89747-126-1 .
  67. ↑ 1 2 A. N. Ardashev, S. L. Fedoseev. Toisen maailmansodan liekinheittimet. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2005. - S. 60. - 64 s. - (Armored kokoelman erikoisnumero 2 (8) / 2005). - 1500 kappaletta.
  68. ↑ S. Dunstan. Vietnamin jäljet. Panssari taistelussa 1945-1975. – Tarkistettu painos. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 137. - 204 s. - (Kenraali armeija). — ISBN 1-84176-833-2 .
  69. ↑ Joukkue. Vietnamin sodan aseet / A. Robinson. - Greenwich, CT: Bison Books, 1983. - s  . 81 . - 192 s. - ISBN 0-86124-130-4 .
  70. ↑ S.L. Stanton. Erikoisjoukot sodassa. Kuvitettu historia, Kaakkois-Aasia 1957-1975 . - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - S.  171 . — 384 s. — ISBN 0-76033-449-8 .
  71. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga, J. W. Loop. Moderni amerikkalainen panssari. Yhdysvaltain armeijan taisteluajoneuvot tänään. - Lontoo: Arms & Armour Press, 1982. - S. 79. - 88 s. - ISBN 0-85368-248-8 .
  72. ↑ 1 2 E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväki Vietnamin sodassa. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 69. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  73. ↑ 1 2 Kollektiivinen. Marine Corps Tankers Association / Kokoanut Turner Publishing Company. - Nashville, TN: Turner Publishing Company, 1999. - P. 10. - 104 s. — ISBN 1-56311-558-1 .
  74. ↑ Joukkue. Marine Corps Tankers Association / Kokoanut Turner Publishing Company. - Nashville, TN: Turner Publishing Company, 1999. - P. 7. - 104 s. — ISBN 1-56311-558-1 .
  75. ↑ J. Mesko. M48 Patton toiminnassa. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1984. - s. 28. - 50 s. - (Armor in Action No. 22 (2022)). - ISBN 0-89747-165-2 .
  76. ↑ 1 2 P. Mogutov. Yhdysvaltain armeijan liekinheittimet-sytytysaseet // Ulkomaisen armeijan katsaus. - Moskova: Punainen tähti, 1981. - Nro 6 . - S. 35-39 .
  77. ↑ 1 2 3 4 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008. - Nro 11 . - S. 50-52 . — ISSN 1682-7597 .
  78. ↑ S. Dunstan. Vietnamin jäljet. Panssari taistelussa 1945-1975. – Tarkistettu painos. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 140. - 204 s. - (Kenraali armeija). — ISBN 1-84176-833-2 .
  79. ↑ E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväki Vietnamin sodassa. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 65. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  80. ↑ G. L. Rottman. Rocked Propelled Grenade . - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - s.  33 , 43, 49. - 80 s. - (Ase nro 2). — ISBN 978-1-84908-153-5 .
  81. ↑ R.M. Ogorkiewicz . Tankkien tekniikka. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 129. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  82. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 546. - ISBN 0-89141-080-5 .
  83. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Keskikokoinen tankki T-54 ja siihen perustuvat ajoneuvot // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008. - Nro 10 . - S. 44-47 . — ISSN 1682-7597 .
  84. ↑ 1 2 S. Shumilin, N. Okolelov, A. Chechin. Keskikokoinen tankki T-55 (objekti 155). Osa 2. - Moskova: Model Designer, 2008. - S. 3-5. – 32 s. - (Armored Collection nro 5 (80) / 2008). - 2000 kappaletta.
  85. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Keskikokoinen tankki T-54 ja siihen perustuvat ajoneuvot // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008. - Nro 10 . - S. 47 . — ISSN 1682-7597 .
  86. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - P. 249-250, 429, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  87. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Keskikokoinen tankki T-54 ja siihen perustuvat ajoneuvot // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008. - Nro 10 . - S. 38, 46 . — ISSN 1682-7597 .
  88. ↑ A. V. Karpenko. Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari. : Nevski Bastion, 1996. - S. 277. - 480 s. - 10 000 kappaletta.
  89. ↑ A. V. Karpenko. Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari. : Nevski Bastion, 1996. - S. 298. - 480 s. - 10 000 kappaletta.
  90. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Keskikokoinen tankki T-54 ja siihen perustuvat ajoneuvot // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008. - Nro 10 . - S. 38, 47 . — ISSN 1682-7597 .
  91. ↑ A. V. Karpenko. Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari. : Nevski Bastion, 1996. - S. 289. - 480 s. - 10 000 kappaletta.
  92. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 87. - (Uralvagonzavodin taisteluajoneuvot nro 3). - 4500 kappaletta.  - ISBN 5-98485-026-5 .
  93. ↑ N. Baumgardner. Yhdysvaltain historiallinen AFV-rekisteri. Panssaroidut taisteluajoneuvot, joita säilytetään Yhdysvalloissa. - 2008. - s. 103, 138. - 256 s.
  94. ↑ 1 2 D. Barrett. Kit List  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Patton Mania . Haettu 24. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2012.
  95. ↑ Monogrammi 1/35 M48A2 Patton Tank Plastic Model Kit  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Revell. Haettu 24. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2012.
  96. ↑ Tamiya America tuote #35120 | US M48A3 Patton Kit - CQ220  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Tamiya Corp. Haettu 24. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2012.
  97. ↑ BD-35036 - US FLAME TANKS - Saatanasta Zippoon  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . Bison Decals (2003). Haettu 20. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2012.

Kirjallisuus

  • A. N. Ardashev, S. L. Fedoseev. Toisen maailmansodan liekinheittimet. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2005. - S. 60. - 64 s. - (Armored kokoelman erikoisnumero 2 (8) / 2005). - 1500 kappaletta.
  • M. Nikolsky. Keskikokoinen tankki M48 / M. Baryatinsky. - Moskova: Mallisuunnittelija, 2004. - 32 s. - (Armored Collection nro 1 (52) / 2004). - 3000 kappaletta.
  • kollektiivinen. Marine Corps Tankers Association / Kokoanut Turner Publishing Company. - Nashville, TN: Turner Publishing Company, 1999. - 104 s. — ISBN 1-56311-558-1 .
  • KW Estes. Marines Under Armor. Merijalkaväki ja panssaroitu taisteluajoneuvo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  • R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1. painos. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - 464 s. - ISBN 0-89141-230-1 .
  • J. Mesko. M48 Patton toiminnassa. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1984. - 50 s. - (Armor in Action No. 22 (2022)). - ISBN 0-89747-165-2 .
  • G. Tillotson. M48. - Lontoo: Ian Allan, 1981. - 112 s. - (Modernit taisteluajoneuvot nro 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  • SJ Zaloga, JW Loop. Moderni amerikkalainen panssari. Yhdysvaltain armeijan taisteluajoneuvot tänään. - Lontoo: Arms & Armour Press, 1982. - 88 s. - ISBN 0-85368-248-8 .
  • J. Ringquist. Yhdysvaltain armeijan liekinheittimiajoneuvot (kolmiosaisen sarjan kolmas osa) // Army Chemical Review. - Fort Leonard Wood, MO: US Army Chemical School, 2008. - Nro 2 . - s. 35-37. — ISSN 1556-4916 .
  • M. B. Baryatinsky. Abrams. Vihollinen numero 1. - Moskova: Kokoelma, Yauza, Eksmo, 2010. - 96 s. - 2000 kappaletta.  — ISBN 978-5-69944-926-2 .
  • S. S. Burov. Säiliöiden suunnittelu ja laskenta. - Moskova: Panssarijoukkojen sotilasakatemia, 1973. - 602 s.
  • A. V. Karpenko. Katsaus kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin (1905-1995). - Pietari. : Nevski Bastion, 1996. - 480 s. - 10 000 kappaletta.
  • M. G. Neresyan, Yu. V. Kamentseva. USA:n, Englannin ja Ranskan armeijoiden panssaroituja ajoneuvoja. - Moskova: Military Publishing House, 1958. - 368 s.
  • M. Nikolsky. Pääpanssarivaunu M60. - Moskova: Mallisuunnittelija, 2005. - 32 s. - (Armored Collection nro 4 (61) / 2005). - 2500 kappaletta.
  • S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nizhny Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - 227 s. - (Uralvagonzavodin taisteluajoneuvot nro 3). - 4500 kappaletta.  - ISBN 5-98485-026-5 .
  • S. Shumilin, N. Okolelov, A. Chechin. Keskikokoinen tankki T-55 (objekti 155). Osa 2. - Moskova: Mallin suunnittelija, 2008. - 32 s. - (Armored Collection nro 5 (80) / 2008). - 2000 kappaletta.
  • kollektiivinen. Vietnamin sodan aseet / A. Robinson. - Greenwich, CT: Bison Books, 1983. - 192 s. - ISBN 0-86124-130-4 .
  • kollektiivinen. Camp Coltista Desert Stormiin. Yhdysvaltain panssaroitujen joukkojen historia / G.F. Hofmann, D.A. Starry. - Lexington, KY: University Press of Kentucky, 1999. - s  . 290 . — 656 s. - ISBN 0-81312-130-2 .
  • N. Baumgardner. Yhdysvaltain historiallinen AFV-rekisteri. Panssaroidut taisteluajoneuvot, joita säilytetään Yhdysvalloissa. - 2008. - 256 s.
  • Armeijan osasto. TM 9-718 A. 90 mm asesäiliö M47. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1952. - 712 s.
  • Armeijan ja laivaston osastot. MIL-HDBK-161A/TM. Sotilaallisen standardoinnin käsikirja. Electronic Communication Equipment / H.K. Johnson, J.C. Lambert, W.A.Schoech. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1964. - 594 s.
  • Päämaja, armeijan osasto. TM 43-0001-26-1. Armeijan varusteiden tietolomakkeet. Kemialliset puolustusvälineet. - Washington, DC: Yhdysvaltain hallituksen painotoimisto, 1982. - 190 s.
  • Puolustusministeriö. MIL-HDBK-684. Taisteluajoneuvojen suunnittelu tulen kestävyyttä varten. - San Antonio, TX: Southwest Research Institute, 1995. - 432 s.
  • S. Dunstan. Vietnamin sotien panssari. - Lontoo: Osprey Publishing, 1985. - 40 s. - (Etujoukko #42). - ISBN 0-85045-585-5 .
  • S. Dunstan. Vietnamin jäljet. Panssari taistelussa 1945-1975. – Tarkistettu painos. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - 204 s. - (Kenraali armeija). — ISBN 1-84176-833-2 .
  • S. Dunstan. 1. merijalkaväen divisioona Vietnamissa. - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - 128 s. — (Keihäänkärki). - ISBN 978-0-76033-159-0 .
  • C.F. Foss. Jane's World Armored Fighting Vehicles. - Lontoo: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
  • E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväen tankkien miehistö 1965-70. Vietnam. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - 64 s. - (Soturi #90). — ISBN 1-84176-718-2 .
  • E. Gilbert. Yhdysvaltain merijalkaväki Vietnamin sodassa. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - 96 s. - (Taistelukäskyt nro 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  • R. P. Hunnicutt. Sherman: American Medium Tankin historia. – 1. painos - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - 576 s. - ISBN 0-89141-080-5 .
  • R.M. Ogorkiewicz . Tankkien tekniikka. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  • GL Rottman. Rocked Propelled Grenade. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - 80 s. - (Ase nro 2). — ISBN 978-1-84908-153-5 .
  • GL Rottman. Browning .50 kaliiperi konepistoolit. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - 80 s. - (Ase nro 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
  • SL Stanton. Erikoisjoukot sodassa. Kuvitettu historia, Kaakkois-Aasia 1957-1975. - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - 384 s. — ISBN 0-76033-449-8 .
  • V. Zorin, V. Saharov, V. Grigorjev. Amerikkalainen liekinheitin-sytytyskeino // Ulkomainen sotilaskatsaus. - Moskova: Punainen tähti, 1975. - Nro 2 . - S. 42-49 .
  • P. Mogutov. Yhdysvaltain armeijan liekinheittimet-sytytysaseet // Ulkomaisen armeijan katsaus. - Moskova: Punainen tähti, 1981. - Nro 6 . - S. 35-39 .
  • M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Keskikokoinen tankki T-54 ja siihen perustuvat ajoneuvot // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008. - Nro 10 . — ISSN 1682-7597 .
  • M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Kotimaiset panssaroidut ajoneuvot 1945-1965 // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2008-2010. - Nro 11, 2, 5, 3, 5 . — ISSN 1682-7597 .
  • S. L. Fedoseev. Toisen maailmansodan konekiväärit. Osa I // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2004. - Nro 6 . — ISSN 1682-7597 .
  • V. Chobitok. Tankkien alustat. Jousitus // Varusteet ja aseet: eilen, tänään, huomenna. - Moskova: Tekhinform, 2005. - Nro 10 . - S. 41-46 .