Mercedes-Benz B-luokka

Mercedes-Benz B-luokka
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 2005  - nykyinen
Kokoonpano Rastatt , Saksa Ciudad Juarez , Meksiko
Luokka Pieni perhe / Subcompact pakettiauto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen viistoperä (5 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
4×4
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja BMW 2 Active Tourer
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz B-luokka  on sarja saksalaisen Mercedes-Benz- merkin kompakteja autoja , jotka ilmestyivät Saksan näyttelytiloihin maaliskuussa 2005. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2005 Geneven autonäyttelyssä , ja sitä edelsi Vision B -konseptiauto . Valmistettu Rastattissa . Auto on hieman suurempi kuin A-luokka , kun käytetään sen jousitusta ja moottoreita. A-luokan lisäksi B-luokassa on etuveto ja toisesta sukupolvesta lähtien pysyvä 4MATIC -nelivetojärjestelmä . Euroopan riippumattomien törmäystestien komitea EuroNCAP luokittelee sarjan pienten monikäyttöajoneuvojen luokkaan ( MPV ) [1] .

Sarjan ensimmäinen sukupolvi tehdasindeksillä W245 esiteltiin vuonna 2005 ja sitä valmistettiin vuoteen 2011 asti, jolloin se korvattiin toisella sukupolvella autoissa, joiden indeksi on W242 / W246 . Bensiini- ja dieselvoimansiirtojen lisäksi autot on varustettu hybridi- ( Hybrid / F-Cell ), kaasu- ( NGT ) ja sähkömoottoreilla ( E-Cell ). Tällä hetkellä Mercedes-AMG- divisioonan sarjassa ei ole korkean suorituskyvyn modifikaatioita millekään B-sarjan sukupolvelle (B55 AMG:stä on vain konseptiversio).

20. joulukuuta 2013 B-luokan ajoneuvojen myynti saavutti miljoonan rajan (vuoden 2005 lanseerauksesta lähtien) [2] .

Historia

Ensimmäinen sukupolvi

Ensimmäisen sukupolven B-luokan auto W245:n takana esiteltiin vuonna 2005. Saman vuoden keväällä se tuli ostettavaksi Euroopan markkinoilla ja saapui Kanadaan syksyllä. Sarja koostui autoista, joissa oli etuveto, etumoottori, "sandwich"-lattiarakenne ja parabolinen takajousitus [3] . Monet ratkaisut lainattiin A-luokasta . Mercedes-Benz W245 on kaksiosainen: yksi vaihteistolle ja ajolle, toinen matkustajille ja matkatavaroille. Mallin korkeuden ja layoutin ansiosta saavutetaan suhteellisen suuri sisätilavuus.

Kaikki sarjan mallit varustettiin suurella määrällä erilaisia ​​passiivisia auton turvajärjestelmiä, kuten elektroninen vakautusohjelma ( ESP ), lukkiutumaton jarrujärjestelmä ( ABS ), luistonesto, kaarrevalot, aktiivinen valojärjestelmä ja muut. Etutörmäyksessä moottori ja vaihteisto menivät matkustamon alta aiheuttamatta vahinkoa autossa oleville ihmisille [4] .

Vuonna 2008 Mercedes-Benz varusteli sarjan start-stop-järjestelmällä ja valinnaisella BlueEFFICIENCY-paketilla [5] . Mallistoon ilmestyi B 170 NGT -malli , joka kykeni toimimaan sekä bensiinillä että nestekaasulla [5] [6] .

30. tammikuuta 2011 125-vuotispäivän kunniaksi Karl Benzille , joka sai patentin ensimmäiselle bensiinimoottorilla varustetulle autolle, Daimler AG lähetti 3 Mercedes-Benz B-luokan F-Cell -autoa maailmanympärimatkalle [ 7] . Juoksun alun antoivat Dieter Zetsche , Saksan liittokansleri Angela Merkel sekä Formula-kuljettajat Michael Schumacher , Nico Rosberg ja David Coulthard .

Reitti, jonka kokonaispituus oli 30 000  km, kesti 125 päivää. Lähtö annettiin Stuttgartista , jonka jälkeen polku kulki etelään Pariisin , Barcelonan , ​​Madridin , USA :n , Pohjois-Amerikan ja Kanadan , Australian , Kiinan , Venäjän , Suomen ja muiden maiden kautta. Maali tapahtui kesäkuussa Stuttgartissa .

Rallin tarkoituksena oli myös mahdollisuus todistaa polttokennovoimalaitosten teknologian kannattavuus [8] .

B-luokan ensimmäisen sarjan tuotanto valmistui kesäkuussa 2011. Yli 700 000 ajoneuvoa toimitettiin maailmanlaajuisesti ennen tuotannon päättymistä. Suurin volyymi (noin kolmannes) laski Saksan markkinoilla.

F-Cell

Vuonna 2010 Mercedes-Benz esitteli W245:n takaosassa B-luokan muunnelman, joka oli varustettu 136 hevosvoiman sähkömoottorilla, joka toimii litiumioniakuilla . Akkujen sähköä tuotetaan erityisellä polttokennovoimalaitoksella ( vety ) sekä energian talteenottojärjestelmällä jarrutuksen aikana. Voimalaitoksen komponentit sijaitsevat auton lattiassa viemättä tilaa matkustamossa ja vähentämättä tavaratilan tilavuutta.

Vetykompaktin pakettiauton tehoreservi on 385 km. Lisäksi tällaisilla voimalaitoksilla varustettuja autoja pidetään "ympäristöystävällisinä", koska niissä on tavallinen vesi pakoputkena.

Yhdysvalloissa ja Euroopassa toimitettiin ensimmäiset 200 kopiota B-vetyä vuoden 2010 alussa [ 9] .

B 55 AMG

Mercedes-AMG- divisioona loi ainutlaatuisen B-luokan 5,5-litraisella kahdeksansylinterisellä V-moottorilla, joka tuottaa 388 hv. ja 530 Nm:n teho ja vääntömomentti. Voimansiirto on integroitu seitsemänvaihteiseen 7G-Tronic- automaattivaihteistoon . Kehittäjien mukaan moottoritila vaati vain pieniä päivityksiä tällaisen voimayksikön asentamiseksi. Tällä moottorilla ja vaihteistolla varustettu kompakti pakettiauto kiihtyy 0-100 km/h vain 5,2 sekunnissa. Autossa on taka-akseliveto ja sen vetoakseli ja takajousitus on lainattu Mercedes-Benz E430 :lta . Jarrujärjestelmä on identtinen Mercedes-Benz C32 AMG :n kanssa . Autoa valmistettiin yhtenä kappaleena [10] .

Toinen sukupolvi

Toinen sukupolvi esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa 2011 [11] . Myynti Euroopassa alkoi marraskuussa 2011, Japanissa huhtikuussa 2012. Mallin alkuperäiset versiot olivat B180, B200, B200 CDI. B160 CDI, B180 CDI BlueEFFICIENCY Edition, B220 4MATIC ilmestyi myöhemmin syyskuussa 2012.

Vuonna 2015 auto on uusittu .

Sähkökäyttö

W246:n sähköinen versio esiteltiin suurelle yleisölle Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 2012. Auto oli varustettu sähkömoottorilla, jonka kapasiteetti oli 134 litraa. Kanssa. ja vääntömomentti 310 Nm. Akkupaketti sijoitettiin lattian alle taka-akselin viereen. Akkuvarasto riittää 200 km:n matkalle [12] .

Tuotanto ja myynti

Tuotanto

Autojen tuotanto aloitettiin Rastattin ( Saksa ) [13] , Kecskemétin ( Unkari ) [14] ja Meksikon [15] tehtailla .

Myynti

kalenterivuosi USA:n myynti Myynti Euroopassa [16] Myynti Venäjällä Myynti Kanadassa [17]
2005 — 52 942 88 [18] 817
2006 — 114 766 292 [19] 2723
2007 — 108 699 706 [20] 3035
2008 — 101 072 864 [21] 3207
2009 — 86 073 636 [22] 2865
2010 yksi 82 844 1007 [23] 2994
2011 19 64 198 1574 [24] 2440
2012 29 119 871 964 [25] 454
2013 kaksikymmentä 100 533 2197 [26] 3207
2014 776 83 597 1166 [27] 2695
2015 1906 79 721 TBA 2356
2016 632 73 768 TBA 2461

Palkinnot

Muistiinpanot

  1. ↑ 2011 Mercedes-Benz B-luokka: Pieni MPV  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . EuroNCAP. Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 12. heinäkuuta 2016.
  2. ↑ Myynnin juhlapäivä Mercedes-Benz B-sarja: Mercedes-Benz B-Class – juhlii yli miljoonan myyntiä  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart, Saksa: Daimler AG Media (20. joulukuuta 2013). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  3. ↑ Mercedes-Benz B-Class (2005 - 2012)  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Rehellinen John 12. joulukuuta 2016 Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2017.
  4. ↑ [ https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-b-klasse-w245-2005.html#aeng_mercedes-benz-b-klasse-2005-150 MERCEDES BENZ B-Klasse (W245) 2005 - 2008 ]  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . auto evoluutio. Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2017.
  5. ↑ 1 2 Sebastian Blanco. Uusissa Mercedes-Benz A- ja B-luokan malleissa on start/stop, BlueEfficiency  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Autoblogi (6. huhtikuuta 2008). Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2017.
  6. ↑ Martin Ruhdorfer. ADAC Autotest: Mercedes B 170 NGT BlueEFFICIENCY  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . ADAC (syyskuu 2008). Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2017.
  7. ↑ Mercedes-Benz F-Cell World Drive onnistuneesti suoritettu  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Autoblogi (3. kesäkuuta 2011). Käyttöpäivä: 31. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2017.
  8. ↑ Mercedes-Benz lähetti vetyautoja ympäri maailmaa (pääsemätön linkki) . Lenta.ru (31. tammikuuta 2011). Haettu 1. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012. 
  9. ↑ Mercedes-Benzin vetyauto valmis sarjajulkaisuun (pääsemätön linkki) . Lenta.ru (28. elokuuta 2009). Haettu 28. elokuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012. 
  10. ↑ Robert Yessenov. Takaisin normaaliin (linkki ei ole käytettävissä) . Drive.ru (21. joulukuuta 2010). Käyttöpäivä: 23. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012. 
  11. ↑ Mercedes esitteli uuden B-sarjan . auto.mail.ru (15. syyskuuta 2011). Haettu 20. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2013.
  12. ↑ Mercedes-Benz B-luokka sähköiseksi . auto.mail.ru (8. syyskuuta 2012). Haettu 20. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2013.
  13. ↑ Mercedes-Benz B-luokka: Toisen tuotantosarjan tuotanto alkaa Rastattin tehtaalla  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Daimler AG Media (22. maaliskuuta 2005). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  14. ↑ Kirsten Korosec. Daimler kuluttaa miljardi dollaria tähän uuteen Mercedes-tehtaan  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Fortune (29. heinäkuuta 2016). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  15. ↑ Jason Siu. Infiniti, Mercedes ilmoittaa virallisesti Meksikon tehtaan  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Auto Guide (1. heinäkuuta 2014). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  16. ↑ Mercedes-Benz B-Class Sales  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . autojen myynti. Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  17. ↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz B-sarjan myyntiluvut  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Googd Car Bad Car / Automakers & ANDC (2017). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  18. ↑ Anatoli Kalitsev. Venäjän automarkkinat. Tilastot vuodelta 2005 (linkki ei saatavilla) . Autoreview / Toyota Club. Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2017. 
  19. ↑ Vladimir Palkin. Venäjän automarkkinat. Tilastot vuodelta 2006 (linkki ei saatavilla) . Autoreview / Toyota Club (3. lokakuuta 2010). Haettu 13. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2017. 
  20. ↑ Igor Vladimirsky. Venäjän automarkkinat. Tilastot vuodelta 2007 (linkki ei saatavilla) . Autoreview / Toyota Club (2010). Haettu 13. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2017. 
  21. ↑ Igor Vladimirsky. Venäjän automarkkinat. Tilastot vuodelta 2008 (linkki ei saatavilla) . Autoreview / Toyota Club (2010). Haettu 13. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2017. 
  22. ↑ Igor Vladimirsky. Venäjän automarkkinat. Tilastot vuodelta 2009 (linkki ei saatavilla) . Autoreview / Toyota Club (2010). Haettu 13. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2017. 
  23. ↑ Igor Vladimirsky. Amerikan automarkkinoilla kesti viisi vuotta voittaa kriisi. Ja venäläinen on vasta puolitoista vuotta vanha!  // Autoreview . - 2011. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  24. ↑ Igor Vladimirsky. Venäjän automarkkinat. Tilastot vuodelta 2011 (linkki ei saatavilla) . Autoreview / Toyota Club (2012). Haettu 13. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 13. tammikuuta 2017. 
  25. ↑ Igor Vladimirsky. Kylläisyys: automarkkinoiden analyysi vuodelle 2013  // Autoreview . - 2013. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  26. ↑ Igor Vladimirsky. Viime vuonna 2013 uusien henkilöautojen myynti laski 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  27. ↑ Igor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - viime vuoden automyynnin tuloksista  // Autoreview . - 2015. - Nro 2 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  28. ↑ Saksalaisen AUTO BILD -lehden lukijat palkitsevat vuoden 2008 parhaan muotoilun Mercedes-Benz B-sarjalle (linkki ei ole käytettävissä) . Mercedes-Benz (6. lokakuuta 2008). Haettu 2. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012. 
  29. ↑ Internet Auto Award 2009: Daimlerille neljä ensimmäistä paikkaa Euroopan suurimmassa julkisessa tutkimuksessa  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart, Saksa: Daimler AG Media (2. lokakuuta 2009). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  30. ↑ eCar Award 2013: Kaksinkertainen sähkövoitto Mercedes-Benzille  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG Media (12. syyskuuta 2013). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  31. ↑ eCar Award 2012: Mercedes-Benz B-Class F-CELL varmistaa voiton ilman päästöjä  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG Media (25. toukokuuta 2012). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  32. ↑ Menestys vuoden 2012 red dot -muotoilupalkinnoissa: Mercedes-Benz ja älykäs voitti tunnustuksia huippusuunnittelusta  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG Media (3. heinäkuuta 2012). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  33. ↑ Vahvistettu: B-luokan kuljettajat ovat tyytyväisimpiä - Menestys heti alusta  (eng.)  (downlink) . Stuttgart, Saksa: Daimler AG Media (30. toukokuuta 2014). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  34. ↑ Pysäyttämätön: B-luokan F-CELL asettaa jatkuvan juoksun ennätyksen  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . Stuttgart, Saksa: Daimler AG Media (7. lokakuuta 2014). Haettu 10. helmikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2017.
  35. ↑ Vuoden 2019 auton luotettavuusluokitus (TUV-raportti) . auto.ironhorse.ru. Haettu 27. maaliskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 27. maaliskuuta 2019.

Linkit