Mercedes-Benz C-luokka

Mercedes-Benz C-luokka
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 1993  - nykyhetki
Kokoonpano Saksa Itä-Lontoossa , Etelä-Afrikka
Luokka keskiverto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (5 paikkaa)
5 ovea farmari (5 paikkaa)
2-ovinen coupe (4 paikkaa)
2-ovinen avoauto (4 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto,
etumoottori, neliveto
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Audi A4 , BMW 3 , Cadillac ATS
Lexus IS , Volvo S60
Segmentti D-segmentti
Mercedes-Benz W201
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz C-luokka (alkuperäinen saksalainen  C -luokka ) on vuonna 1993 debytoinut saksalaisen autovalmistajan Mercedes-Benzin kompaktien johtavien autojen sarja. Se on Mercedes-Benz 190 -mallin kehitystyö . Ennen A-sarjan esittelyä vuonna 1997 sarja oli Mercedes-Benz-merkkihierarkian pienin ajoneuvo sekä mitoiltaan että luokittelultaan. C-luokkaan kuuluu neljä sukupolvea: W202 , joka esiteltiin vuonna 1992, W203 , joka rullasi kokoonpanolinjalta 18. heinäkuuta 2000, W204 , valmistettu vuodesta 2007 ja W205 , joka julkaistiin vuonna 2014 ja on edelleen tuotannossa.

Aluksi C-luokan autoja valmistettiin vain sedan- ja farmarirungoissa, mutta toisesta sukupolvesta lähtien niihin lisättiin urheilullinen coupe, joka myöhemmin uudelleenmuotoilun jälkeen muutettiin erilliseksi CLC-luokaksi . Myöhemmin, alkaen Mercedes-Benz W204:stä, korilinjaan lisättiin coupe , ja viidennen sukupolven tullessa W205 :n edessä siihen lisättiin avoauto.

Kuten monissa muissa Mercedes-Benz-merkin malleissa, C-sarjan autoissa on Mercedes-AMG- divisioonan suorituskykyisiä muunnelmia . Lisäksi osana toista sukupolvea esiteltiin yhtiön historian ainoa dieselmoottorilla varustettu korkean suorituskyvyn malli, C30 CDI AMG .

C-luokan autoja on (tai on lähtenyt) tehtaiden kokoonpanolinjoilta Sindelfingenissä [2] ja Bremenissä ( Saksa ) [3] sekä Itä-Lontoon ( Etelä-Afrikka ) [4] .

Historia

Alku

1980-luvun alussa Mercedes-Benz kamppaili vuoden 1973 öljykriisin jälkivaikutusten kanssa. Hän kohtasi kysymyksen kompaktimman ja taloudellisemman koneen valmistamisesta. Lisäksi 70-luvulla ilmestyi BMW 3-sarja , joka oli suuri menestys myynneissä. Tämän seurauksena Mercedes-Benzin johto päätti käyttää noin 600 miljoonaa Saksan markkaa uuden sedanin  - kompaktin mallin Mercedes-Benz 190 (W201) - kehittämiseen .

Auto, lempinimeltään "Baby Benz", on merkin historian ensimmäinen malli, jossa on kompakti ulkoasu, jossa yhdistyvät yksinkertaisuus ja luotettavuus. . Perusversion hinta teki siitä edullisen (eurooppalaisen luokituksen mukaan auto oli D-segmentissä) ja mallista tuli yksi suosituimmista. Urheilu sedan oli erityisen menestynyt nuoremman sukupolven keskuudessa. Lisäksi hänen saapumisensa loi jopa tuotemerkin sisäistä kilpailua korkeamman luokan Mercedes-Benz W123 -auton kanssa .

Aluksi, vuonna 1982, mallisto koostui kahdesta mallista: kaasuttimesta 190 ja polttoaineen ruiskutuksesta 190E. Vuotta myöhemmin ilmestyi kaksi dieselmallia - 190D ja tehokkaampi 190D 2.2 sekä bensiini 190E 2.3 . Vuonna 1984 ilmestyi tehokkaampi 190E 2.3-16v malli, joka oli varustettu neljällä venttiilillä per sylinteri. Vuonna 1985 190D 2.2 dieselversio korvattiin 190D 2.5:llä, ja seuraavana vuonna esiteltiin kaksi uutta lippulaivamallia, 190D 2.5 Turbo ja 190E 2.6 [5] . Vuonna 1989 Mercedes-Benz yritti päästä viritysmaailmaan 500 auton sarjalla 190E 2.5-16 Evolution ja vuotta myöhemmin Evolution II. Itse asiassa sarja koostui 502 kappaleesta, joista 500 myytiin faneille ja 2 lähetettiin museoon. Vuonna 1990 ilmestyi myös uusi perusversio 190E 1.8 [5] .

Vuonna 1991 aloitettiin valmistelut julkaisun valmistumiseksi. 190-merkin viimeinen kaasutinmalli meni ensin, ja 190E nimettiin uudelleen 190E 2.0:ksi, ja tuotanto päättyi elokuussa 1993. Vain 11 vuodessa koottiin noin 1,8 miljoonaa autoa [5] [6] .

190 oli ensimmäinen Mercedes-Benz-auto, joka herätti vakavasti viritysstudion huomion, ja Brabus ja AMG tekivät itselleen mainetta tällä autolla.

W201-190
Varhainen W201-sarja (1982-1984) W201 myöhäissarja (1988-1993) Varhainen W201-sarja (1982-1984) W201 16v malli (1988-1993) 190 DTM :lle (1992)

Ensimmäinen C-luokka (1993–2000)

190 -mallin menestyksestä huolimatta auto oli 1990-luvun alkuun mennessä selvästi vanhentunut ja se piti vaihtaa ajan mukaan. Mallin luokitusjärjestelmä osoittautui vanhimmaksi. Huolimatta yhdeksästä eri moottorikoosta, ne kaikki säilyttivät "190" -indeksin, jotta malli voitaisiin erottaa kalliimmista bisnesluokan malleista, joita osoittavat indeksit alkaen kahdestasadasta - W123 ja W124 . Vuonna 1993 sen tilalle tuli kauan odotettu korvaaja, joka sai nimen "C-luokka" ja merkinnän W202 [7] .

Ulkoisesti auto osoittautui edeltäjäänsä suuremmiksi, ja sitä tarjottiin neljässä suorituskykylinjassa kerralla, alkaen tavallisesta Classicista , kiristetystä Espritistä (erottuu kaksoispakoputkella), vakavammasta Sportista (leveät renkaat, urheilupyörät ). ja sisätilat) ja ylellinen Elegance (nahkasisustus jne.). .) Vuonna 1997 auto saa uuden muotoilun, jonka pääkohta on lisäys moottorivalikoimaan taloudellisemmalla nelisylinterisellä pakotetulla M111 :llä , joka on varustettu kompressorilla ja OM611 CDI -dieselmoottorit Common Rail -järjestelmällä [7] .

Vuonna 1996 ilmestyi toinen C-luokan malli - S202 farmari [7] . Sedanin pohjalta C208 coupe ja A208 avoauto kehitettiin myös osana CLK-luokkaa . Mercedes-AMG GmbH , joka on ollut konsernin virallinen viritysstudio vuodesta 1992, esitti peräti kolme vaihtoehtoa mallin muokkaamiseen (ensimmäinen C36 vuonna 93, mutta vuonna 1997 se korvattiin tehokkaammalla C43:lla V8-moottorilla ) . Kun viritin ostettiin vuonna 1998, siellä oli myös pieni sarja C55 .

W202 toisti edeltäjänsä menestyksen. Auton tuotanto päättyi vuonna 2000 sedanille ja vuonna 2001 farmarille. Yhteensä 1,87 miljoonaa ajoneuvoa koottiin ( 869 704 ajoneuvoa Sindelfingenissä ja 1 000 823 Bremenissä).

Autot W202 ja S202
W202 W202 S202 S202 C43 AMG

Toinen sukupolvi (2000–2007)

Maaliskuussa 2000 C-luokan toisen sukupolven [8] esittely pidettiin . Ulkoisesti auto oli samanlainen kuin S-luokan W220 , samalla pyöristetyllä rungolla, ja sisältä tilavampi ergonomisemman layoutin ansiosta.

Edeltäjänsä tavoin autossa oli useita suorituskykylinjoja - vakio Classic , ylellinen Elegance ja urheilullinen Avantgarde . Merkittävä osa tuotetusta autokannasta oli CDI:n dieselversiota. Lisäksi Mercedes-Benz W203 käytti ensimmäisenä Common Rail -tekniikkaa bensiinimoottoreissa ( CGI ).

Vuonna 2001 ilmestyi S203-vaunu ja samaan aikaan kolmiovinen liftback CL203 Sportcoupe [7] . AMG :n lippulaivamallit olivat alun perin C32 ( V6 ), mutta vuonna 2003 viritysstudio esitteli kokeiluna ensimmäisen (ja toistaiseksi ainoan) dieselmallin C30 CDI (I5), joka lopetettiin vuonna 2005. Vuonna 2004 C32 korvattiin tehokkaammalla C55:llä ( V8 ).

Sedanin ja farmariauton tuotanto päättyi vuonna 2007, ja liftbackiin tehtiin merkittävä päivitys vuonna 2008 ja se erotettiin omaan Mercedes-Benz CLC -luokkaansa [7] .

Autot W203, S203 ja CL203
W203 S203 CL203 S203 W203 DTM:lle

Kolmas sukupolvi (2007–2014)

Vuonna 2007 ilmestyi C-luokan kolmas sukupolvi - Mercedes-Benz W204 [7] . Auton tyyli on jo perinteen mukaan lainattu S-luokasta , tässä tapauksessa W221 -mallista . Autoa valmistettiin edeltäjänsä tapaan kolmella suorituskykylinjalla. Mutta jos W202:ssa ja W203:ssa suorituskykylinjat olivat kosmeettisia, niin 204:nnessä niiden välinen ero kasvoi. Sport - versiossa kolmisakarainen tähti siirrettiin konepellistä säleikkölle. Myös tämän korin C-luokka oli saatavana myös BlueEfficiency- versiona , joka on muun muassa merkin malliston taloudellisin ja ympäristöystävällisin [7] .

Vuonna 2011 mallia muokattiin [7] . Parannusten seurauksena etuoptiikka, puskurit ja auton valot päivitettiin. Muutokset vaikuttivat myös mallin sisustukseen ja moottorivalikoimaan. 7G-Tronic Plus -automaattivaihteisto ja Comand APS -multimediajärjestelmä (myöhemmin COMAND Online) tulivat saataville pyynnöstä. Vuonna 2011 Mercedes-AMG-divisioona esitteli sarjan tehokkaimman mallin - Mercedes-AMG C63 Coupe Black Seriesin moottorin teholla yli 500 hevosvoimaa. 204-sarjan sarjatuotanto päättyi marraskuussa 2013.

Autot W204 ja S204
W204 S204 W204 C63 AMG W204 DTM:lle

Neljäs sukupolvi (2014–2021)

Tammikuussa 2014 uusi C-luokka debytoi - Mercedes-Benz W205 [9] . Uutuus sai uuden rungon, päivitetyn sisustuksen ja muotoilun uuden S-luokan tyyliin .

W205 autot
W205 C220 BlueTEC AMG Line C220 BlueTEC Avantgarde W205 C350 e Plug-in Hybrid Mercedes-AMG C63 S C200 Cabrioletti Mercedes-Benz C250 T-malli

Viides sukupolvi (2021–nyt)

Vuonna 2021 uusi C-luokka debytoi - Mercedes-Benz W206

W206 autot
W206 C220d Sedan W206 C220d farmari W206 C220d Maasto

Tuotanto ja myynti

C-luokan autojen myyntitilastot vuosien mukaan ovat seuraavat:

kalenterivuosi Tuotanto
(sedaani / farmari / coupe)		 USA :n myynti Myynti Kiinassa Myynti Euroopassa Myynti Venäjällä
2001 - 51 210 [10] - 277 463 -
2002 - 64 025 - 251 173 -
2003 - 65 982 [11] - 251 173 -
2004 - 69 251 - 216 634 -
2005 - 60 658 [12] - 176 108 -
2006 - 50 187 - 141 258 1607
2007 - 63 701 [13] - 176 927 2549
2008 - 72 471 7321 206 381 3494
2009 - 52 427 [14] 16 000 [15] 147 077 1536
2010 313 500
( 250 600 / 62 900 ) [16]		 58 785 27 220 [17] 147 077 2870 [18]
2011 - 69 314 30 780 171 450 5450
2012 413 193
(-/-/ 48 145 )		 81 697 [19] 31 437 159 190 7534 [20]
2013 - 88 251 37 895 120 285 6151
2014 316 792 75 065 [21] 38 189 136 474 5155 [22]
2015 443 909 86 080 85 080 173 011 -

Daimler AG ilmoitti 10. joulukuuta 2009, että C-sarjan tuotanto keskitetään Bremeniin , Saksaan ja USA :n tuotantokapasiteettia lisätään paikallisten markkinoiden kysyntään [23] .

Uusin vuosille 2021-2022 julkistettu malli: https://www.mercedes-benz.ru/passengercars/mercedes-benz-cars/models/c-class/saloon-w206/main

Muistiinpanot

  1. ↑ Mercedes-Benz Sindelfingenin  tehdas . Daimler AG . Haettu 24. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 13. syyskuuta 2015.
  2. ↑ Mercedes-Benz Bremenin tehdas  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Daimler AG . Haettu 24. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2017.
  3. ↑ Tuotantopäivä Etelä-Afrikassa : Mercedes-Benz East London -tehdas valmistaa miljoonan henkilöauton  . Daimler AG (28. toukokuuta 2015). Haettu 24. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2021.
  4. ↑ 1 2 3 John Clark. Mercedes-Benzin historia: kymmenen vuotta W 201 "Baby Benz" -auton kanssa  (englanniksi) . eMercedes-Benz (29. huhtikuuta 2010). Käyttöpäivä: 16. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015.
  5. ↑ Eberhard Kittler. Deutsche Autos seit 1990, Band 6. - Stuttgart : Motorbuch Verlag, 2001. - P. 100. - ISBN 3-613-02052-1 .
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 C-sarjan mallihistoria - lyhyt versio  (eng.) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (25. maaliskuuta 2011). Haettu 16. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 1. maaliskuuta 2017.
  7. ↑ Colin Pitt. Mercedes Benz C-luokka W202 W203 & W204. - CP PRESS, 2008. - ISBN 9781841556741 .
  8. ↑ Uusi Mercedes-Benz C-luokka: viralliset kuvat . auto.mail.ru (16. joulukuuta 2013). Käyttöpäivä: 29. maaliskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 17. helmikuuta 2014.
  9. ↑ Mercedes-Benz USA on myynyt historiansa eniten . Thefreelibrary.com (3. tammikuuta 2003). Käyttöpäivä: 16. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2013.
  10. ↑ 2004 Mercedes-Benz USA:n ennätysten korkein vuosi . Theautochannel.com Käyttöpäivä: 26. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2012.
  11. ↑ Mercedes-Benz-renkaat uudenvuoden aikana vuoden 2006 ennätysmyynnillä . Theautochannel.com Haettu 16. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2012.
  12. ↑ Mercedes-Benz USA:n myynti laski 32,1 prosenttia joulukuussa 2008 (linkki ei saatavilla) . eMercedes-Benz (5. tammikuuta 2009). Käyttöpäivä: 26. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2012. 
  13. ↑ Vuoden korkein myyntikuukausi, 21 469, tuo Mercedes-Benzin 18 prosentin kasvuun vuonna 2010 . Prnewswire.com (4. tammikuuta 2011). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2012.
  14. ↑ Mercedes-Benz Kiinan kotisivu - 2010 uutiset - Ennätysvuosi: Mercedes-Benz päättää vuoden 2009 ennennäkemättömillä myynneillä (linkki ei saatavilla) . Mercedes-Benz China (11. tammikuuta 2010). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2013. 
  15. ↑ Menestyksekäs vuosi Mercedes-Benzille: myynti kasvoi 15 prosenttia maailmanlaajuisesti vuonna 2010 . Daimler AG (7. tammikuuta 2011). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2017.
  16. ↑ Mercedes-Benz China Kotisivu - 2011 Uutiset - 115 % Kasvu - Mercedes-Benz on edelleen Kiinan nopeimmin kasvava premium-brändi vuonna 2010 (linkki ei saatavilla) . Mercedes-Benz Kiina (2011). Käyttöpäivä: 7. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2013. 
  17. ↑ Igor Vladimirsky. Amerikan automarkkinoilla kesti viisi vuotta voittaa kriisi. Ja venäläinen on vasta puolitoista vuotta vanha!  // Autoreview . - 2011. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  18. ↑ Mercedes-Benz USA saavuttaa kaikkien aikojen korkeimman myyntinsä Yhdysvalloissa 305 072 myynnillä . prnewswire.com . Mercedes-Benz USA (3. tammikuuta 2013). Haettu 16. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  19. ↑ Igor Vladimirsky. Kylläisyys: automarkkinoiden analyysi vuodelle 2013  // Autoreview . - 2013. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  20. ↑ Mercedes-Benz - C, E, S, CLS, CL, SLK, SL, R, GLK, M, GL, G-luokan koti . Mercedes-Benz USA . Haettu 16. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2015.
  21. ↑ Igor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - viime vuoden automyynnin tuloksista  // Autoreview . - 2015. - Nro 2 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  22. ↑ Chris Danielson. Päätös seuraavan sukupolven C-sarjan tuotannosta parantaa kilpailukykyä  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . Stuttgart , Saksa : eMercedes-Benz (10. joulukuuta 2009). Haettu 16. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2017.

Kirjallisuus

Main

Käyttöohje, huoltokirjat

Linkit