Mercedes-Benz F-Cell

Mercedes-Benz F-Cell
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 2010  - nykyhetki
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen viistoperä (5 paikkaa)
Moottori
Sähkömoottori
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 3840 mm
Leveys 1764 mm
Korkeus 1593 mm
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz F-Cell on polttokenno ( vety ) sähköauto Mercedes-Benziltä , ​​joka esiteltiin vuoden 2009 lopussa [1] .

Historia

Vuonna 1994 Mercedes - Benz esitteli ensimmäisen polttokennoajoneuvon prototyypin NECAR 1 [2] . Viiden vuoden kuluttua NECAR 4 -malli esiteltiin "sandwich"-arkkitehtuurilla [3] . Vuonna 2003 Mercedes-Benz Citaroon perustuva linja -auto otettiin käyttöön Madridissa ja Stuttgartissa . Vuotta myöhemmin, vuonna 2004 , jo noin 60 A-luokan F-Cell-autoa matkustaa ympäri maailmaa [3] .

Vuonna 2008 yritys panostaa hybridi- ja elektroniikkateknologioihin. Daimler AG ostaa 49,9 %:n osuuden Li-Tecistä , Evonik Industriesin [4] tytäryhtiöstä .

Vuonna 2009 esiteltiin Mercedes-Benz BlueZERO -konseptiauto , jossa on kolme erilaista energiatehokasta moottorivaihtoehtoa (sähkö, hybridi ja vety) [3] . Saman vuoden lopussa ilmestyy Mercedes-Benz F-Cell. Mallista tunnetaan kaksi muunnelmaa: yksi perustuu A-luokkaan ja toinen on B-luokan prototyyppi .

Joulukuussa 2010 Mercedes-Benz toimittaa ensimmäiset 200 Mercedes-Benz B-luokan F-solua Saksaan ja Yhdysvaltoihin [1] .

B-luokan F-Cell saa tällä hetkellä voimansa 100 kW:n (134 hevosvoiman) sähkömoottorilla, ja se pystyy kulkemaan 250 mailia (402 km) yhdellä latauksella. Tämän luvun teki mahdolliseksi lisääntynyt säilytystila puristetuille vetysäiliöille, korkeammat varastopaineet ja polttokennoteknologia (matalalämpötilaiset protoninvaihtokalvovety-ilmapolttokennot tai PEMFC ).

F-Cell Roadster

Vuonna 2009 Mercedes - Benz esitteli hybridiauton retroversion - Mercedes-Benz F-Cell Roadster -konseptiauton, joka perustui vuoden 1886 Benz Patent-Motorwagen -projektiin [5] [6] . Asennetun moottorin teho on 1,2 kW, suurin nopeus saavuttaa 25 km/h (15 mph). Tällaisten parametrien avulla auto voi kulkea 350 km:n (217 mailia) matkan. Mercedes-Benz F-Cell Roadsterin etuosan suunnittelu on otettu Formula 1 -kilpa-autosta . Autoa ohjataan joystickillä. [7]

Tuotanto ja toimitus

Syyskuussa 2010 Mercedes - Benz ilmoitti julkaisevansa rajoitetun erän (500 kopiota) Mercedes-Benz A-luokan F-Cell -solusta eurooppalaisille kuluttajille [8] .

Joulukuussa 2010 yritys käynnisti B-sarjan F-Cell -leasing - ohjelman , jossa auto toimitettiin ensimmäisen kerran Vincent Van Patenille. Suunnitelmissa on toimittaa 69 mallia Kalifornian teille samana vuonna [9] .

Vetysäiliö

350 baarin (5 000 psi ) vetysäiliössä on tarpeeksi polttoainetta 250 mailin (402 km) ajamiseen. 700 baarin (10 000 psi ) säiliön käyttö lisää tätä 70 % 421 mailia (678 km) [10] .

Tunnustus

Green Car Journal valitsi vuosina 2010 ja 2012 Mercedes-Benz B-sarjan F-solun yhdeksi Green Car Vision -palkinnon finalisteista [ 11] [12] [13] .

Galleria

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Mercedes-Benz B-sarjan F-CELL: Ensimmäinen polttokennoauto  sarjatuotannossa . Daimler AG . Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2015.
  2. ↑ Fuel Cell Drive Technology  (englanniksi)  (ei käytettävissä oleva linkki) . Daimler AG . Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2015.
  3. ↑ 1 2 3 Fuel Cell Drive Technology - Polttokennolla varustetut sähköajoneuvot  (englanniksi)  (pääsemätön linkki) . Daimler AG . Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. syyskuuta 2015.
  4. ↑ Polttokennoteknologian kehitys  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Daimler AG . Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 7. syyskuuta 2015.
  5. ↑ Thomas Philips. Katsaus taaksepäin : Daimler esittelee Mercedes-Benz F-CELL Roadsterin hybridikäytöllä  . eMercedesBenz (17. lokakuuta 2012). Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 10. tammikuuta 2013.
  6. ↑ F-CELL Roadster - harjoittelijat rakentavat tulevaisuuden auton  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Stuttgart , Saksa : Daimler AG (25. maaliskuuta 2009). Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 6. maaliskuuta 2016.
  7. ↑ Ben Wojdyla. Mercedes F-CELL Roadster : vetykäyttöinen buggykonsepti  . Jalopnik (25.3.2009 klo 10.30). Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2015.
  8. ↑ Autoblogin henkilökunta. Mercedes-Benz julkistaa rajoitetun tuotannon A-sarjan E-Cell  sähköauton . Autoblog.com (16. syyskuuta 2010). Haettu 27. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015.
  9. ↑ Yhdysvallat: Mercedes B-sarjan F-Cell nyt saatavilla Kaliforniassa . Automotive World (16. joulukuuta 2010). Haettu 28. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2012.
  10. ↑ Daimler lisää painetta: laajennettu toiminta-alue polttokennoautoille | Daimlerin globaali mediasivusto > Tekniikka > Polttokennot . Daimler AG (4. heinäkuuta 2008). Haettu: 19. elokuuta 2015.  (linkki ei saatavilla)
  11. ↑ Nissan Leaf -sähköauto voitti 2010 Green Car Vision Award -palkinnon (linkki ei saatavilla) . Green Car Journal (26. tammikuuta 2010). Haettu 9. toukokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. toukokuuta 2010. 
  12. ↑ Sebastian Blanco. DC 2010: Nissan Leaf voitti Green Car Vision -palkinnon . Autoblog Green (26. tammikuuta 2010). Haettu 12. kesäkuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2010.
  13. ↑ Danny King. Tesla Model S, BMW i3 vuoden 2012 Green Car Vision -finalistien joukossa . Autoblog Green (13. tammikuuta 2012). Haettu 13. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2014.