U-123 (1940)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 8.7.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 2 muokkausta .

U-123
U-123 ja U-201
Laivan historia
lippuvaltio	Saksa , Ranska
Käynnistetään	2. maaliskuuta 1940
Erotettu laivastosta	1959
Moderni status	leikataan metalliin
Pääpiirteet
laivan tyyppi	IX-B
Nopeus (pinta)	18.2
Nopeus (vedenalainen)	7.3
Suurin upotussyvyys	230
Miehistö	4 upseeria 44 merimiestä
Mitat
Pinnan siirtymä	1051
Vedenalainen siirtymä	1 178
Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan )	76.5
Rungon leveys max.	6.76
Korkeus	9.6
Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan)	4.7
Virtapiste
9-sylinterinen 4-tahti "MAN" M9V40/46 2x2 200 Sähkömoottori SSW GU345/34 2x370
Aseistus
Tykistö	1 x 10,5 cm L/45, 1 x 3,7 cm Flak, 1 x 2 cm Flak
Miina- ja torpedoaseistus	6 TA 22 torpedoa tai 66 miinaa
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

U-123 on suuri valtamerellä kulkeva saksalainen sukellusvene tyyppi IX-B , toisen maailmansodan aikana .

Rakennushistoria

Määräys U-123:n rakentamisesta annettiin 15. joulukuuta 1937 . Vene laskettiin 15. huhtikuuta 1939 AG Weserin telakalla Bremenissä , rakennusnumerolla 955. Vene laskettiin vesille 2. maaliskuuta 1940, otettiin käyttöön 30. toukokuuta 1940 komentajaluutnantti Karl-Heinz Möhlen johdolla.

Huoltohistoria

Se oli osa 2. laivuetta 1. elokuuta 1944 asti. Hän teki 12 sotilaskampanjaa, upotti 42 alusta (219 924 BRT ), 1 sotalaivan (683 BRT), 1 apusota-alus (3 209 BRT), vaurioitti 5 alusta (39 584 BRT) ja 1 apusota-alus (13 984 BRT). Hän upotettiin 17. kesäkuuta 1944 Ranskan Lorientin kaupungissa .

Knights

Knight's Crossin 144 sukellusveneestä suurin osa oli komentajia, 14 pääinsinöörejä ja 7 muuta miehistön jäsentä.

U-123 on merkittävä ritarikunnan rautaristin haltijoiden ennätysmäärä aluksella. Kolmen peräkkäin vaihtaneen komentajan - kapteeniluutnantti Karl-Heinz Möhlen , kapteeniluutnantti Reinhard Hardegenin ja yliluutnantti Horst von Schroeterin - lisäksi veneen miehistöön kuului yliluutnantti pääinsinööri Reinhardt König , joka oli aiemmin palvellut Wal Atlantiksella , navigaattori. Kading , joka laati kaikkien veneretkien reitit ja viipyi laivalla yli 700 päivää, ja venemies Rudolf Muhlbauer , joka havaitsi kahdesti vaaran ja pelasti näin laivan kuolemasta, hän vietti veneessä 748 päivää.

Sodan jälkeinen palvelu

Ranskalaiset nostivat U-123:n vuonna 1945, ja se tuli Ranskan laivastoon nimellä "Blaison" (Blaison, Q165) palveltuaan lähes 15 vuotta. Poistettu Ranskan laivastosta 18. elokuuta 1959, sittemmin leikattu metalliksi.

Galleria

merellä tammi-helmikuussa 1942
Lorient, helmikuu 1942

Linkit

Saksalaiset tyypin IX sukellusveneet ja modifikaatiot
Tyyppi IX (IX-A):	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Tyyppi IXB:	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Tyyppi IXC:	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Tyyppi IXC/40:	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Tyyppi IXD1:	U-180 U-195
Tyyppi IXD2:	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Tyyppi IXD/42:	U-883 U-884 peruttu rakentamisen alussa: U-885, U-886, U-887, U-888