ZIS-30 | |
---|---|
ZiS-30 | |
Taistelupaino, t | 4.0 |
Miehistö , hlö. | 4-5 |
Tarina | |
Toimintavuosia | 1941-1943 |
Myönnettyjen määrä, kpl. | ~100 |
Pääoperaattorit | Neuvostoliitto |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 3450 |
Leveys, mm | 1860 |
Korkeus, mm | 2230 |
Varaus | |
panssarin tyyppi | Teräs valssattu |
Rungon otsa, mm/aste. | 10 mm |
Runkolauta, mm/aste | 7 mm |
Rungon syöttö, mm/aste | 7 mm |
Aseistus | |
Aseen kaliiperi ja merkki | 57 mm ZiS-2 |
konekiväärit | 1 × 7,62 mm DT |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | 6-sylinterinen kaasutin |
Moottorin teho, l. Kanssa. | viisikymmentä |
Maantienopeus, km/h | 40 |
Risteilyalue maantiellä , km | 250 |
Ominaisteho, l. s./t | 12 |
jousituksen tyyppi | kevät |
Kiipeävyys, astetta | 32° |
Kuljetettava seinä, m | 0,47 |
Ylitettävä oja, m | 1.4 |
Crossable ford , m | 0.6 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
ZiS-30 (57 mm:n panssarintorjuntatykki) - Neuvostoliiton taisteluajoneuvo , kevyt telaketjuinen itseliikkuva panssarintorjuntatykistö (ACS), avoin tyyppi.
Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla käytyjen kiivaiden puolustustaistelujen aikana 1. heinäkuuta 1941 puolustustehtaiden suunnittelutoimistot saivat käskyn aseiden kansankomissaari D. F. Ustinovilta . Erityisesti määräyksessä todettiin seuraavaa: "... Ottaen huomioon kiireellisen tarpeen panssarintorjuntaan ja ilmatorjuntaan omatoimisille tykistöjärjestelmille ja koska niille ei ole erityistä tukikohtaa, määrään: .. Tehdas nro 92 kehittää ja valmistaa 57 mm:n panssarintorjuntatykkiä itseliikkuvalla alustalla."
Kansankomissaarin määräys edellytti panssarivaunujen vastaisen itsekulkevan tykistötelineen (ACS) luomista vain jo olemassa olevien, massatuotannon hyväksi havaittujen suunnitelmien perusteella.
Uusien tykistöjärjestelmien projektin valmistelun määräaika oli 15. heinäkuuta .
Pääsuunnittelija V. G. Grabin Gorkin tehtaalla nro 92 loi välittömästi suunnitteluryhmän N. F. Muravjovin johdolla. Insinöörit ehdottivat useita vaihtoehtoja itseliikkuville tykistötelineille. Kaksi suunnitteluratkaisua tunnustettiin optimaalisimmiksi itseliikkuvien aseiden luomiseen: 57 mm:n ZiS-2-ase sijoittaminen T-20 Komsomolets- tela-alustaisen tykistötraktorin ja GAZ-AAA kolmiakselisen kuorma -auton pohjalle .
Suunnittelutiimi loi kaksi prototyyppiä: traktoriin perustuva ZiS-30 ja panssaroidulla ohjaamolla varustetun kuorma-auton alustaan perustuva ZiS-31 .
ZiS-30 avoin itseliikkuva tela-alustainen tykistökiinnike oli varustettu taittuvilla vantailla paremman vakauden varmistamiseksi tykistä ammuttaessa .
Lyhenne ZiS oli lyhenne sen yrityksen nimestä, jossa prototyyppejä luotiin - " Stalinin mukaan nimetty kasvi ".
Heinä-elokuussa suoritettiin prototyyppien vertailutestejä. Etusija annettiin ZiS-30 itseliikkuvalle tykistötelineelle, koska se oli kulkevampi ja käytti vähemmän niukkaa alustaa.
Asevarustelun kansankomissaarin määräyksestä 92. tehtaan oli määrä aloittaa ZiS-30:n sarjatuotanto 1. syyskuuta 1941 alkaen.
Tela-alustaisten traktoreiden tuotanto on lopetettu heinäkuusta lähtien. Kolmen viikon viiveellä, syyskuun 21. päivänä, tehdas aloitti ZiS-30:n tuotannon, ja jo 15. lokakuuta uusien itseliikkuvien aseiden tuotanto lopetettiin traktoreiden puutteen vuoksi.
Kaikkiaan ilman prototyyppiä valmistettiin 100 ZiS-30 itseliikkuvaa tykkikiinnikettä: 44 syyskuussa ja 56 lokakuussa.
Kaikki avoimet itseliikkuvat tela-alustaiset tykistötelineet ZiS-30 syyskuun 1941 lopusta toimitettiin joukoille, pääasiassa yksittäisten panssarijoukkojen panssarintorjuntaosastojen panssarintorjuntapattereille .
Ensimmäiset 28 syyskuun kolmannella vuosikymmenellä valmistettua ajoneuvoa otettiin käyttöön panssariprikaatien kanssa, jotka lähtivät lounaaseen (10., 12., 13., 14. sekä 38. moottoripyörärykmenttiin), Etelään ( 15. i ) ja Leningradiin ( 16) rintamalla.
Moskovan taisteluun länsirintamalla osallistui 72 ZiS-30-asetelineet .
Uuden tykistöjärjestelmän toiminnan aikana ilmeni sen puutteita: ylikuormitettu alusta, asennuksen epävakaus, pienet kannettavat ammukset ja paljon muuta.
Tela-alustaiset itseliikkuvat tykistöyksiköt ZiS-30, jotka osallistuivat vuosien 1941-1942 taisteluihin, saivat joukot hyvin vastaan ZiS-2-aseen tehokkuuden vuoksi. Pienestä määrästä, rikkoutumisista ja taistelutappioista johtuen niillä ei kuitenkaan ollut erityisen merkittävää vaikutusta sodan vihollisuuksien kulkuun.
Syyskuussa 1941 10. , 12. , 13. , 14. , 15. , 16. erilliset panssarivaunuprikaatit, 38. moottoripyörärykmentti ja 8 kappaletta kukin saivat 11. erillisen panssarivaunuprikaatin ja 17. erillisen panssarivaunuprikaatin ; lokakuussa 8 ajoneuvoa saapui kukin 18. , 19. , 20. , 21. , 22. , 23. , 27. erilliseen panssarijoukkoon. [yksi]
Kesään 1942 mennessä puna-armeijassa ei ollut käytännössä yhtään ZiS-30-asetelineet – osa ajoneuvoista katosi taistelussa ja osa oli epäkunnossa teknisistä syistä: rungon rikkoutuminen ruuhkan ja laitteiden huononemisen vuoksi. basso.
Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot toisen maailmansodan aikana → 1945-1991 | Sotien välinen aika →|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Kursivoidut näytteet ovat kokeneita eivätkä menneet sarjatuotantoon Luettelo Neuvostoliiton ja Venäjän sarjapanssarivaunuista |
AMO/ZIS/ZIL | Kuorma -autot|
---|---|
Ensimmäiset korit (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
Toiset korit (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
Kolmannet ruumiit (1947) |
|
Neljännet ruumiit (1962) | |
Fifth body (1987) | |
Bussit | |
Erikoisvaruste |
|
Kokeneet autot | |
Sotilasvarusteet | |
Lentopaikan laitteet perustuvat ZIS:iin | VMZ-34/VMZ ZiS-6 |
* - ZIS-runkoon perustuvan LTA :n kehittäminen |