Rivenge-luokan taistelulaivoja

Revenge - luokan taistelulaiva on sarja brittiläisiä  taistelulaivoja . Useissa lähteissä tätä tyyppiä kutsutaan Royal Suvereign -luokiksi . Alkuperäinen suunnitelma oli rakentaa kahdeksan laivaa. Mutta vain viisi alusta laskettiin 1914-1916. Kaksi muuta tilattua alusta - HMS Renown ja HMS Repulse rakennettiin jo taisteluristeilijöiksi. Ja kahdeksannen - HMS Resistancen  - rakentaminen peruttiin kokonaan.  

Suunnittelu

Vuonna 1913 Iso-Britannia hyväksyi ohjelman viiden uuden taistelulaivan rakentamiseksi, jotka olivat tyypiltään hyvin samanlaisia ​​kuin Queen Elizabeth -luokka, joka oli jo käynnistetty.

Revenge-luokan taistelulaivat olivat Queen Elizabeth -luokan taistelulaivaprojektin kehitys . Uusien alusten aseistus oli sama, mutta ne on suunniteltu pienemmälle nopeudelle (21,5 solmua 24 solmun sijaan) ja hiililämmitykseen. Rahan säästämiseksi uusilla laivoilla oli pienempi uppouma, ja niihin oli tarkoitus asentaa kattilat yhdistetylle polttoaineelle: hiilelle ja öljylle. Kunkin aluksen rakennuskustannusten arvioitiin olevan 2 miljoonaa 150 tuhatta puntaa, kun taas Queen Elizabeth -tyyppisten taistelulaivojen hinta oli 2 miljoonaa 408 tuhatta 3 miljoonaa 14 tuhatta puntaa kukin. Kun sitä ensimmäisen kerran harkittiin, uppouma nostettiin 25 500 tonnista 25 750 tonniin ja nopeus pienennettiin 21,5 solmuun 21¼ solmuun (kuten Iron Duke -luokan taistelulaivat). Sitten he päättivät luopua hiilestä [1] . Samalla laskettiin, että pienten muutosten jälkeen turbiinit kehittäisivät 40 tuhannen litran kapasiteettia. Kanssa. hankkeen edellyttämän 31 tuhannen litran sijaan. Kanssa. Tämän tehon lisäyksen vuoksi nopeuden olisi pitänyt nousta 21 solmusta 22-23 solmuun. Polttoainevarastoa muutettiin: 3000 tonnin hiiltä ja 1500 öljytonnin sijasta kokonaisvarasto oli nyt 3400 tonnia öljyä. Risteilyalue ei ole muuttunut.

Säästöpainolla lisättiin pääkaliiperin aseiden tykistömakasiinia, joiden kapasiteetti kasvoi 640 laukauksesta 800 laukaukseen.

Rakentaminen

Iron Duken toiminnan aikana saadun kokemuksen perusteella, jossa jopa keskimerellä 152 mm:n aseiden patterit tulvittiin vedellä, ne siirrettiin lähemmäs perää kasemaattien välistä etäisyyttä pienentämällä. Nyt niitä tulvi vähemmän kuin aiemmin rakennetuissa laivoissa. Neljä tykkiä asetettiin avoimesti pääkannelle molemmille puolille savupiippua. Torpedon vastainen laipio peitti kellarit, konehuoneet, kattilahuoneet ja torpedohuoneet. Sijaitsee samalla tavalla kuin Queen Elizabeth -tyyppisillä taistelualuksilla, sen paksuus oli pienempi: vain 38 mm ja kaksoispohjatilassa - 25,4 mm. Syynä tähän on se, että Royal Sovereign -alusten alkuperäinen suunnittelu sisälsi hiilikaivoksia. Suunnittelussa asetettiin ei kovin suuri metasentrinen korkeus, samalla kun tela muuttui tasaisemmaksi ja aluksesta tuli vakaampi alusta tykistölle.

Boclien asennus taistelulaivaan "Remillis", joka suoritettiin jo ennen sen rakentamisen valmistumista, muutti vakausparametreja leveyden kasvaessa ja metakeskisen korkeuden kasvaessa. Siksi he päättivät, toimittaen jäljellä oleville neljälle taistelulaivalle petankkia, kiinnittää erityistä huomiota kamppailuun. Sen jälkeen kun kävi ilmi, että tämä ei auttanut ja petankkialukset ovat erittäin alttiita vierimään, he suorittivat monia kokeita kehittääkseen optimaalisen petankkien suunnittelun Royal Oak -taistelulaivalle ja asensivat uusia parannettuja pilssiköliä petankkien ohella. Huolimatta siitä, että testien aikana kaikki Royal Sovereign -tyyppiset taistelulaivat ylittivät turbiinien suunnittelutehon (40 000 hv), nopeus petankien kanssa oli 21,5 solmua. Royal Sovereign -tyyppisissä taistelulaivoissa oli yksi peräsin, mutta pieni apuperäsin pääosan edessä (molemmat sijaitsivat aluksen diametraalisessa tasossa).

Modernisoinnit

Modernisointi vuosina 1922-1930

Kaikkiin aluksiin asennettiin kaksi 102 mm:n ilmatorjuntatykkiä ja kaksi 76,2 mm:n tykkiä poistettiin, kaksi lisää 102 mm:n ilmatorjuntatykkiä asennettiin ja kaksi 152 mm:n ilmatorjuntatykkiä poistettiin keulasta. Yksittäisillä laivoilla lipputankoja poistettiin ja asetettiin, valonheittimiä siirrettiin ja muita pieniä muutoksia tehtiin.

Modernisointi vuosina 1930-1939

Vaikka Royal Sovereign -tyyppisten taistelulaivojen radikaalin modernisoinnin tarve ilmaistiin jatkuvasti, mutta toisin kuin muut alukset, sitä ei koskaan toteutettu. Kieltäytyminen modernisoinnista johtui näiden taistelulaivojen hitaasta luonteesta, vaikka voimalaitoksen vaihtamiseen tarkoitettu radikaali modernisointi ja hidas nopeus eliminoitiin modernisoinnin aikana. Eli syyt eivät olleet tässä. Mutta silti nämä vanhat taistelulaivat muodostivat vuoteen 1930 mennessä kolmanneksen Ison-Britannian koko taistelulaivastosta, joten väkivaltaisen toiminnan jäljitelmä oli välttämätöntä.

Joten Rizolyusheniin asennettiin lentokoneen katapultti, sitten katapultti poistettiin ja vesilentokoneen nosturi asetettiin perän leikkaukseen, mutta epäonnistuneen testin jälkeen se myös poistettiin ja varastoitiin rantaan. , kokeiluna asennettiin kannelle 102 mm:n kaksinkertainen ilmatorjuntatykki oikealle puolelle savupiipun viereen ja yksipiippuiset 102 mm:n tyyrpuurin tykit poistettiin, ilmatorjuntatulenohjauslaite MK-I asennettiin keulamarsiin, perätorpedoputki poistettiin, petankkien yläosan täyttö sementillä ja puulla poistettiin ja petankkien muotoa muutettiin jonkin verran, vesitiiviit osastot sivuilla tykistökellareista.

Vuosien 1932 ja 1933 välillä lentokoneiden laukaisualustat toisessa ("B") ja kolmannessa ("X") tornissa purettiin. Amiraalin siltaa levennettiin keulaa kohti ja etuleikkausta pyöristettiin. Syyskuussa 1933 ohjaustornille asennettiin kaksi 12,7 mm:n nelipiippuista konekivääriä.

Syyskuussa 1936 kolmannessa tornissa tehtiin seuraavaa, asennettiin suurennettu E-III-T-tyyppinen katapultti. Kannella päämaston korkeudella lähempänä oikeaa puolta - nosturi lentokoneen nostamiseen palautettiin, perätorpedo-ammuntapiste purettiin ja tilalle rakennettiin ilmailuvarasto, äskettäin asennettu MK-I anti -lentokoneen tulenohjauslaite keulamarsissa korvattiin kahdella MK-II:lla: yksi keulamarsissa ja toinen päämastoon. Painotettu päämasto varustettiin lisätuilla, alkuperäiset valonheitintasot purettiin savupiipun sivuilta ja sitten rakennettiin uusi alusta neljällä 91,4 cm:n valonheittimellä, uusille tasoille sijoitettiin kaksi vanhentunutta Pom-Pomia savupiipun viereen. . Heidän tulenjohtoasemansa sijoitettiin komentosillan takaosaan ja siellä seisoneet kaksi 61 cm:n valonheitintä poistettiin, sillan alempi valonheitintaso nostettiin perään ja yhdistettiin putken laitureihin, nyt se on merkinantokansi, siihen on ilmestynyt merkinantopylväs, kaksi 61 cm ja kaksi 25,4 cm signaalinheittimiä, karttatalon yläpuolella oleva torpedoammuntapiste korvattiin ilmapuolustuspostilla. Sinne asennettiin 3,65 metrin etäisyysmittari ilmakohteita varten, kompassin alusta peitettiin luodinkestävällä levyllä suojaamaan matalalla lentävien lentokoneiden hyökkäyksiltä ja keula vedenalainen ajoneuvo purettiin.

Vuonna 1938 he suorittivat ainoan modernisoinnin, joka lisäsi taisteluarvoa: yksipiippuiset ja kaksipiippuiset 102 mm:n ilmatorjuntatykit korvattiin neljällä 102 mm:n kaksitykkisen yleiskiinnikkeellä MK-XIX. Päämaston takila modernisoitiin ja radiosuuntamittari asennettiin.

Ennen sodan alkua ei tehty enää muutoksia.

Palvelu

"Rivenge" ja "Royal Oak" osallistuivat Jyllannin taisteluun , mutta eivät näyttäytyneet millään tavalla. Modernisoinnin jälkeen kaikki tämän tyyppiset alukset osallistuivat aktiivisesti toiseen maailmansotaan , jonka aikana yksi tämäntyyppinen alus menetettiin. Royal Oak oli ensimmäinen taistelulaiva, joka kuoli toisessa maailmansodassa. 14. lokakuuta 1939 hänet upposi Britannian laivaston päätukikohdassa  Scapa Flow, kolme torpedoa saksalaisesta sukellusveneestä U-47 . Vuosina 1944–1949 Royal Sovereign -taistelulaiva , nimeltään Arkangeli , oli väliaikaisesti lainassa Neuvostoliiton laivastolle saadakseen korvauksia Italialta.

Edustajat

Katso myös

• Luettelo dreadnoughteista ja superdreadnoughteista
• Luettelo taistelulaivoista maittain

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Puistot . Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa 7. - S. 80.

Kirjallisuus

• A.A. Mihailov. Royal Suvereign -luokan taistelulaivat. - Pietari. , 2002. - 88 s.
• Kaikki maailman taistelulaivat: 1906 tähän päivään / I. Sturton. - painos 1996. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1987. - 190 s. - ISBN 0-85177-691-4 .
• Parkes, Oscar. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Osa 7. Dreadnoughtien aikakausi. - Pietari. : Galeya Print, 2008. - 116 s. — ISBN 9785817201321 .