Koltsovo (lentokenttä)
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 15. huhtikuuta 2022 tarkistetusta
versiosta . tarkastukset vaativat
6 muokkausta .
Akinfiy Nikitich Demidovin mukaan nimetty Koltsovon kansainvälinen lentokenttä |
---|
|
|
IATA : SVX - ICAO : USSS |
Näkymä lentokentälle |
liittovaltion- |
Maa |
Venäjä |
Sijainti |
Koltsovo , Jekaterinburg , Sverdlovskin alue |
|
avauspäivämäärä |
1930 |
Operaattori |
PJSC Koltsovo Airport |
Hub - lentokenttä |
|
NUM korkeus |
234 m |
Aikavyöhyke |
UTC+5 |
Työtunnit |
kellon ympäri |
Verkkosivusto |
svx.aero |
Lentokentän sijainti Uralin liittovaltion kartalla |
Määrä
|
Mitat (m)
|
Pinnoite
|
08L/26R
|
3004×45
|
asfalttibetoni
|
08R/26L
|
3025×45
|
sementtibetoni
|
|
Vuotuinen matkustajaliikenne |
▲ 6,363 miljoonaa ihmistä |
Vuotuinen rahtiliikenne |
▲ 27 600 t (2016) |
Lähteet: Tilastot [1] |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
A.N. Demidovin mukaan nimetty Koltsovo-lentokenttä [ 2] ( IATA : SVX , ICAO : USSS ) on Jekaterinburgin kansainvälinen lentokenttä , joka sijaitsee Koltsovon mikropiirissä Oktjabrskin alueella , 16 kilometriä kaupungin keskustasta kaakkoon ja yhdeksän kilometriä kaupungin keskustasta. pohjoiseen Aramilin kaupungista . Palvelee sekä itse Jekaterinburgia että lähialueita Sverdlovskin alueella . Sillä on liittovaltion lentoaseman asema [3] .
10 vuoden ajan (vuoteen 2015) se oli Venäjän viides lentoasema vuotuisella matkustajaliikenteellä, tällä hetkellä se on tässä indikaattorissa kahdeksanneksi . Joten vuonna 2020 Koltsovon lentoasema palveli noin 3,5 miljoonaa ihmistä. Lentoaseman rahtiliikenne vuonna 2016 ylitti 27,6 tuhatta tonnia rahtia ja postia.
Lentokentällä sijaitsee venäläisen Ural Airlinesin pääkonttori ja pääkonttori, jonka pääkeskus on myös Koltsovo .
Lentokenttää hallinnoi Koltsovo Airport PJSC, joka on osa suurta venäläistä Airports of Regions -lentoasemaa, joka on Renova -yritysryhmän divisioona .
Lentokenttä on saanut lukuisia ilmailupalkintoja, mukaan lukien Venäjän parhaan lentokentän tittelin vuonna 2014 ja IVY :n parhaan lentokentän tittelin vuonna 2013 [4] .
Historia
Koltsovon sotilaslentokenttä perustettiin vuonna 1930 Neuvostoliiton ilmavoimien tutkimuslaitoksen tarpeita varten . 15. toukokuuta 1942 ensimmäinen Neuvostoliiton rakettikone BI-1 , jota ohjasi G. Ya. Bakhchivandzhi , nousi täältä . 10. heinäkuuta 1943 Puna-armeijan ilmavoimien ylipäällikön määräyksen mukaisesti Koltsovon sotilaslentokentälle muodostettiin Sverdlovskin lentokenttä ja siviililentoliikenne aloitettiin. Joulukuussa 1943, määrittelemättömän version mukaan, Yhdysvaltain presidentti F. D. Roosevelt pysähtyi lentokentälle palatessaan Teheranista [5] . 1950 -luvun alussa Moskovan ja Pekingin välinen lento kulki Koltsovon lentokentän kautta . Vuonna 1954 rakennettiin terminaalirakennus ja 100 hengen hotelli ja vuonna 1963 uusi Liner Hotel 235 hengelle. Vuonna 1968 otettiin käyttöön uusi matkustajaterminaali 700 matkustajalle tunnissa, vuonna 1983 - matkustajien tulohalli.
1. tammikuuta 1963 lentokentän, siviili-ilmalaivaston 120. lentoosaston ja muiden palvelujen pohjalta perustettiin Uralin siviili-ilmailulaitoksen Sverdlovsk United Aviation Detachment, vuonna 1991 se muutettiin ensimmäiseksi Sverdlovsk Aviationiksi. Yritys. Vuonna 1967 rakennettiin toinen matkustajapaviljonki. Vuonna 1984 valmistui toisen kiitotien rakentaminen , mikä mahdollisti Il-86- koneiden vastaanottamisen . Lokakuussa 1993 lentoasema sai kansainvälisen aseman. Joulukuun 28. päivänä 1993 ensimmäisen Sverdlovsk Aviation Enterprisen jakamisen ja yksityistämisen seurauksena perustettiin kaksi osakeyhtiötä: AOOT (nykyisin OJSC) Koltsovo Airport ja AOOT Ural Airlines .
Vuonna 2005 vahvistettiin uudet kaupunkirajat, joiden seurauksena Koltsovon kylästä ja siinä sijaitsevasta Koltsovon lentoasemasta tuli osa Jekaterinburgia .
Vuonna 2007 Koltsovon palveluita käytti 2,35 miljoonaa matkustajaa. Tämän indikaattorin mukaan Jekaterinburgin lentoasema oli toiseksi Moskovan ja Pietarin satamien jälkeen , ja matkustajaliikenteen kasvussa - 33 % - se ylsi kärkeen.
1.6.2009 lentoasemalla otettiin käyttöön moderni 3025 metriä pitkä kiitotie ja uusi komento- ja lennonjohtotornin torni . Päivitetty kiitotie mahdollistaa lähes kaikkien luokkien lentokentän vastaanottamisen. Erityisesti 14. kesäkuuta Air Chinan Boeing 747 laskeutui Koltsovoon ensimmäistä kertaa ja toimitti Kiinan valtuuskunnan SCO :n huippukokoukseen Jekaterinburgissa [6] . 15. kesäkuuta 2009 avattiin uusi kansainvälinen terminaali. Sen sisälle on asennettu muistolaatta, jonka tekstissä sanotaan, että Koltsovon lentoasemakompleksi rekonstruoitiin kokonaan Jekaterinburgin SCO- ja BRIC - huippukokousten yhteydessä ja Venäjän federaation presidentti D. A. Medvedev avasi sen 15. kesäkuuta 2009. Uuden terminaalin käyttöönoton myötä Koltsovon lentoterminaalikompleksin kokonaispinta-ala oli yli 90 000 m² ja lentoliikenne kaksinkertaistui 8,4 miljoonaan matkustajaan vuodessa [7] .
Vuonna 2009 Malév Hungarian Airlines ja bmi poistuivat lentokentältä matkustajaliikenteen vähentymisen vuoksi kohteissaan [8] .
Vuotta 2010 leimasi liikennemäärien kasvu: Koltsovon kautta palveli 2,75 miljoonaa ihmistä. Lentokentälle saapui 14 uutta lentoyhtiötä. Jalostetun rahdin ja postin määrä oli 22 945,5 tonnia. Joulukuun 2010 lopussa otettiin käyttöön uusi Ilmailupostin rakennus. Osana Koltsovin kehittämisstrategiaa alueellisena lentoliikenteen solmukohtana käynnistettiin yhdessä Dexterin ja RusLinen lentoyhtiöiden kanssa ohjelma alueilmailun elvyttämiseksi, 8 uutta aluekohdetta avattiin [9] .
Vuonna 2011 lentoaseman lentomatkustajien määrä ylitti ensimmäistä kertaa viimeisen 20 vuoden aikana kolmen miljoonan rajan ja oli 3,356 miljoonaa ihmistä. .
24. heinäkuuta 2012 lentokentällä avattiin uusi rahtikompleksi, jonka kokonaispinta-ala on 19 185 m², avajaisseremoniaan osallistuivat Sverdlovskin alueen kuvernööri Evgeny Kuyvashev ja Jekaterinburgin kaupungin hallinnon päällikkö. Alexander Yakob [10] .
Lentopaikkakompleksi
Ensimmäisen luokan Koltsovon lentokentällä on kaksi kiitotietä , 72 parkkipaikkaa lentokoneille sekä pääsy (paitsi Airbus A380 ) Venäjän ja ulkomaisen tuotannon nykyaikaisiin lentokonetyyppeihin, mukaan lukien Il-96 , Airbus A330 , Airbus A340 , Airbus A350 , Boeing 777 , Boeing 787 . [11] [12]
Vuonna 2006 avattiin uusi kansainvälinen terminaali. Lokakuussa 2007 otettiin käyttöön uusi kotimaan terminaali. Vanhan terminaalin tilalle rakennettiin vuonna 2009 uusi kotimaan terminaali, ja entinen liitettiin kansainväliseen terminaaliin. Tämän seurauksena lentokentästä on tullut yksi Venäjän moderneimmista. [13] [14]
Uuden terminaalin käyttöönoton jälkeen lentoaseman kapasiteetti lähestyi 8 miljoonaa 400 tuhatta matkustajaa vuodessa. Lentokentällä on moderni hotelli ja bisneslentoterminaali. Rakenteilla on suuri logistiikkakompleksi ja rahtiterminaali, hotelli .
Lentoasema toteuttaa ohjelmaa alueellisen lentoliikenteen solmukohdan luomiseksi ja alueilmailun elvyttämiseksi, lentoja toteutetaan Venäjän kaupunkeihin: Magnitogorsk , Orenburg , Perm , Omsk , Ufa , Samara , Kazan . Tämän ohjelman toteuttamiseksi lentoasema osti elokuussa 2011 neljä Embraer 120 -lentokonetta , joiden lennot operoi RusLine - lentoyhtiö [15] .
Siviili-ilmailun lisäksi Venäjän puolustusministeriön sotilasilmailu sijaitsee Koltsovon lentokentällä (vuodesta 2013 - 390. erillinen kuljetussekailmailurykmentti) [16] . Koltsovon kylän läheisyydessä on paikallisten lentoyhtiöiden Uktus -lentokenttä , joka on nyt suljettu säännöllisiltä matkustajalennoilta.
Lentoyhtiöt ja kohteet
Vuoden 2019 alussa lentoasema oli yksi ensimmäisistä Venäjän lentoasemien joukossa kotimaan reittien määrässä - lentoja lensi 40 kaupunkiin.
Suosituimmat kohteet ovat Moskova , Pietari , Novosibirsk , Krasnodar , Blagoveshchensk , Rostov-on-Don , Samara sekä Mustanmeren rannikon kaupungit [17] .
Tärkein peruslentoyhtiö on Ural Airlines [18] .
Vuonna 2020 Red Wings Airlines ilmoitti suunnitelmistaan käyttää Koltsovon lentoasemaa alueiden välisten lentojen solmukohtana [18] [19] .
Tilastot
Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .
} (Lähde - Koltsovo Airport PJSC:n vuosiraportit vuodelta 2015, vuodelta 2016)
Maaliikenne
Lentokentän ja Jekaterinburgin rautatieaseman välillä on säännölliset sähköjunat (2 lentoa päivässä kumpaankin suuntaan, matka-aika 41 minuuttia). Juna seuraa kaikki ohikulkevat pysäkit. Vuoteen 2010 asti linjalla kulki pikajunat, mutta pienen matkustajavirran vuoksi se joutui siirtämään tavallisille esikaupunkireiteille. Vuodesta 2009 vuoteen 2011 linjalla liikennöi RA2 -raidebussi . Sähköjunan sisääntulotie ja laituri rakensivat lentoaseman ja Venäjän rautateiden yhdessä vuonna 2008. Hinta 5.7.2009 alkaen riippuu matkan pituudesta ja on 67 ruplaa matkustettaessa finaalista finaaliin.
Säännöllinen matkustajaliikenne Jekaterinburgin ja lentokentän välillä tapahtuu busseilla nro 65 (rautatieasemalta) ja nro 29 (Istokin kylästä) sekä minibusseilla nro 01 (rautatieasemalta, pikajuna) ja nro 039 (Uralin liittovaltion yliopistosta). Kaupunkien joukkoliikenteen aukioloajat klo 05:00 alkaen, lukuun ottamatta reittiä 01, joka liikennöi ympäri vuorokauden. Hinta on 32 ruplaa, minibussissa nro 01 - 100 ruplaa. Henkilöautot ja matkustajataksit voivat ajaa lentokentän terminaaleihin maksutta matkustajien lyhytaikaista poistumista ja nousemista varten (enintään 15 minuuttia), ajoneuvojen pitkäaikainen pysäköinti terminaalien edessä on mahdollista maksua vastaan. Saatavilla on myös pitkäaikaispysäköinti ja VIP-pysäköinti.
Lentokentän linja-autoasemalta on säännölliset suorat bussit Tšeljabinskiin , Nižni Tagiliin , Seroviin , Krasnoturinskiin , Kamensk-Uralskiin , Ozerskiin , Kurganiin , Magnitogorskiin .
Lentokentän ja Jekaterinburgin välinen päätieyhteys toteutetaan vuonna 2008 kunnostettua Novokoltsovskaja-valtatietä pitkin, jonka pituus on 11 km. Rata on 8 kaistaa leveä, 4 kaistaa kumpaankin suuntaan. Kaksitasoisten risteysten ansiosta ajoneuvojen jatkuva liikkuminen lentokentältä kaupungin ohitustielle varmistetaan.
Yritystiedot
Omistajat ja johto
50,19 % osakkeista on Koltsovo-Invest PJSC:n ( Renova-konsernin määräysvallassa ) omistuksessa, ja estoosuus - 46,08 % osakkeista - kuuluu RFFI :n edustamalle valtiolle [21] . Lentokentän pääjohtaja Aleksei Piskunov, CJSC Management Company "Airports of Regions" edustuston johtaja Jekaterinburgin kaupungissa [22]
Edelliset toimitusjohtajat:
Palkinnot
Tuli toistuvasti "Vuoden paras lentokenttä" -kilpailun voittaja, vuonna 2000 Koltsovo palkittiin "Vuoden paras lentoasema IVY-maissa" .
Tutkimusyhtiö Skytraxin asiantuntijat myönsivät lentokentälle 12.3.2015 4 tähden luokituksen [26] . Koltsovosta tuli maailman kahdeskymmenes lentoasema, joka on saanut tämän palkinnon.
Vuonna 2019 Koltsovo tunnustettiin Venäjän ja IVY-maiden parhaaksi alueelliseksi lentoasemaksi ja World Airport Awards 2019 -palkinnon voittajaksi [27] .
Painettu painos
Lentokenttä (yhteistyössä useiden Koltsovoon/Koltsovoon lentävän lentoyhtiöiden kanssa) julkaisee Aviaterminal-lennon matkustajille suunnattua värillistä lehteä. Lehden tekstistä 10 % on kirjoitettu englanniksi, mikä tuo mukavuutta ulkomaisille matkustajille. Lehden kategoria on LifeStyle, eli julkaisun sivuilta lukija löytää monenlaista materiaalia lentoyhtiöuutisista liiketoimintaa, muotia ja matkailua koskeviin artikkeleihin.
Vuosina 2006 ja 2008 Koltsovo tunnustettiin "Venäjän ja IVY-maiden dynaamisesti kehittyviksi lentoasemaksi", vuonna 2009 - "Lupaavasti kehittyväksi lentoasemaksi Venäjällä ja IVY-maissa" [28] .
Lento-onnettomuudet ja katastrofit
- Joulukuun 30. päivänä 1949 Sverdlovskin läheisyydessä, 8,5 km Koltsovon lentoasemalta kaakkoon, Moskovan siviililentolaivaston osaston kuljetuskone Li-2 syöksyi maahan Moskovasta Vladivostokiin. 3 ihmistä kuoli [29] .
- Ilmavoimien jääkiekkojoukkueen kuolema Douglas C-47 Skytrainissa 5. tammikuuta 1950 [30] [31] .
- 11. elokuuta 1950 Sverdlovskin läheisyydessä, 3 km Koltsovon lentokentältä itään, siviililentolaivaston 1. Moskovan ilmaryhmän Il-12 lensi Habarovskista Moskovaan. 2 ihmistä kuoli [32] .
- Lokakuun 11. päivänä 1951, 18 km etelään Bogdanovichin kaupungista , Sverdlovskin alueella, siviililentolaivaston Ural-osaston Li-2 lensi Adler - Sverdlovsk -lentokoneella. 1 henkilö kuoli. Huonolla säällä, jäätyessä ja voimakkaassa ilman häirinnässä miehistö menetti suuntimansa ja joutui laskeutumaan kentälle [33] .
- 12. marraskuuta 1954 lentoonlähdön aikana Koltsovon lentokentältä siviililentokoneen pohjoisen osaston Li-2 lensi Leningradista Novosibirskiin. 6 ihmistä kuoli. Syynä katastrofiin oli miehistön virhe läppien ohjauksessa [34] .
- 9. joulukuuta 1955 lähellä Omutinskajan asemaa Tjumenin alueella Kazakstanin siviili -ilmalaivaston aluehallinnon Li-2 putosi lennon aikana Moskova - Ust-Kamenogorsk. 7 ihmistä kuoli. Miehistön virheen vuoksi kone menetti suunnan lennon aikana Sverdlovsk-Petropavlovsk -osuudella. Lennonjohtopalvelujen epätyydyttävän lennonjohdon vuoksi polttoaineen loppuessa kone joutui tekemään hätälaskun kentälle [35] .
- 2. marraskuuta 1956 Sverdlovsk Air Groupin Li-2 syöksyi maahan Koltsovon lentokentän läheisyydessä , joka lensi Moskovasta Omskiin. 2 miehistön jäsentä sai surmansa. Miehistön virheen vuoksi kone ei päässyt 1,5 kilometrin kiitotielle [36] .
- Tammikuun 15. päivänä 1960 Sverdlovskin alueella Didinon kylän läheisyydessä Ural United Air Groupin Li-2- lentokone syöksyi maahan suorittaen teknisen lennon Sverdlovskista Moskovaan. 1 henkilö kuoli. Syynä katastrofiin oli moottorivika ja lentokoneen väärä suuntaus [37] .
- 27. huhtikuuta 1960 Il-18 syöksyi maahan harjoituslennon aikana . Laskeutuessaan 30 metrin korkeuteen lentokone lisäsi jyrkästi laskeutumiskulmaa ja osui kiitotiellä olevaan nokkatelineeseen. Sitten hän kiipesi 5 metriä ja lentäessään 100 metriä osui jälleen kiitotielle. Törmäyksen seurauksena etulaskutelineen varsi vaurioitui. Kone nousi jyrkästi 10 metriä ja kaatui sitten kiitotielle. Syttyi tulipalo, jonka aikana kone paloi. Lentomekaanikko kuoli [38] .
- Toukokuun 1. päivänä 1960 Koltsovon lentokentän läheisyydessä ilmapuolustusohjuksen osuman jälkeen Yhdysvaltain ilmavoimien Lockheed U-2 -lentokone syöksyi maahan suorittaen tiedustelulennon Neuvostoliiton alueen yli .
- 16. maaliskuuta 1961, pian lähdön jälkeen , siviililentokoneen Länsi-Siperian alueosaston Tu-104 syöksyi maahan 9 kilometriä lentokentältä luoteeseen reittiä Habarovsk - Leningrad ja välilasku Sverdlovskiin. Lentoonlähdön jälkeen 130-150 metrin korkeudessa oikea moottori epäonnistui. Myöhemmin FAC-harjoittelija sammutti vahingossa myös vasemman moottorin. Koska korkeus ei ollut riittävän alhainen moottorin käynnistämiseksi, PIC päätti laskea koneen Nizhneisetski-lammen jäälle. Kone laskeutui suurella nopeudella jäälle sisään vedetyillä laskutelineillä ja läppäillä, törmäsi rantaan ja viereisiin rakennuksiin. 7 ihmistä kuoli: PIC ja PIC harjoittelija, 3 matkustajaa ja kaksi lomailijaa lepokodissa. Radiomies ja 15 matkustajaa eivät loukkaantuneet. Loput saivat erilaisia vammoja [39] .
- 8. heinäkuuta 1961 Sosnovy Borin kylän läheisyydessä Nižnesergiskin alueella Sverdlovskin alueella Ukrainan siviililentolaivaston alueosaston Il-14 lensi Kiovasta Sverdlovskiin. 9 ihmistä kuoli. Miehistön virheen vuoksi kone täyttyi riittämättömällä polttoaineella ja teki hätälaskun metsään [40] .
- 16. marraskuuta 1967 Koltsovosta nousun aikana Sverdlovskin 1. lentolentueen Il-18 putosi tuntemattomista syistä Sverdlovsk-Tashkent -lennolla. 107 ihmistä kuoli (99 matkustajaa ja 8 miehistön jäsentä) [41] .
- 30. syyskuuta 1973, 10 km lounaaseen lentokentältä, Rudnyn kylän läheisyydessä, Habarovskin lentolentueen Tu-104 syöksyi maahan Sverdlovsk - Vladivostok välillä. Lentoonlähdön jälkeen 360 asteen käännöksen aikana vasemmalla puolella oli lista. Sitten kone alkoi menettää korkeutta ja syöksyi maahan kiitotien lähellä [42] . 108 ihmistä kuoli.
- 10. lokakuuta 1975 lentoonlähdön aikana Koltsovosta Neuvostoliiton ilmailuministeriölle kuuluva An-8 kaatui moottoripalon seurauksena. [43] .
- 7. lokakuuta 1978 Koltsovosta nousun aikana , kaikkien moottoreiden vioittumisen vuoksi, Jak-40 syöksyi Dzhambuliin . 38 ihmistä kuoli [44] .
- Syyskuun 25. päivänä 1984 Länsi-Siperian ilmailuhallinnon An-24 :n paine poistettiin Koltsovosta lähdön aikana rikkoontumisen ja moottorivian seurauksena matkalla Kemerovoon . 1 henkilö kuoli, 3 muuta loukkaantui [45] .
- Lokakuun 20. päivänä 1986 Pohjois-Kaukasian UGA: n Tu-134 syöksyi maahan laskeutuessaan Kuibyshevin lentokentälle Kurumochissa lennolla Sverdlovskista Groznyihin. 66 matkustajaa ja 4 miehistön jäsentä kuoli. Onnettomuuden syynä oli miehistön törkeä lentoturvallisuussääntöjen rikkominen [46] .
- Tammikuun 13. päivänä 1989 Sverdlovskin 1. lentolentueen An-12 teki maahan rahtilennon Harkovaan. Lentoonlähdön jälkeen moottorit jatkoivat toimintaansa lentoonlähtötilassa. Miehistö päätti palata. Laskeutumisen aikana kone syttyi tuleen ja liukastui pois kiitotieltä [47] .
- 14. syyskuuta 1990 Volgogradin laivueen Jak-42 syöksyi maahan 1,7 kilometriä lentokentältä länteen ja kuoli 4 ihmistä. Syynä katastrofiin olivat miehistön törkeät virheet pilottitekniikassa [48] .
- 4. heinäkuuta 2001 Irkutskin alueen Burdakovkan kylän läheisyydessä Vladivostok Avian Tu-154 kaatui lennon aikana Jekaterinburg - Vladivostok. 145 ihmistä kuoli. Miehistön virheen vuoksi lentokone saavutti ylikriittiset hyökkäyskulmat ja putosi "pyrstöpyörteeseen" [49] . YouTube video _
- 6. marraskuuta 2010 klo 04.25 Airbus A321 143 matkustajalla ja 8 miehistön jäsenellä, lentää Dubai - Jekaterinburg, vierii ulos kiitotieltä 30 metriä. Ei vahinkoa sattunut. Onnettomuus johtui laskeutumispaikan jäästä [50] .
- 5. marraskuuta 2012 Red Wings Tu-204 -kone , jossa oli yli 200 matkustajaa, ylitti kiitotien 32 metriä. Kukaan ei loukkaantunut [51] . Onnettomuuden syy oli miehistön virhe [52] .
- 21. joulukuuta 2016 kello 01.01 Jekaterinburgin kaupungissa Koltsovon lentokentällä reitillä Jekaterinburg - Phuket (Thaimaa) lentävä Azur Air Boeing 767-300 -lentokone lopetti ohjailun kiihdytyksen aikana ja kiihtyi kiitotieltä. raidat. [53]
Muistiinpanot
- ↑ Alueiden lentoasemat Management Companyn lentoasemien matkustajaliikenne kasvoi 27 % vuonna 2017 . Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. tammikuuta 2018. (määrätön)
- ↑ Virallinen oikeudellisten tietojen Internet-portaali . Publication.pravo.gov.ru. Haettu 8. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 18. lokakuuta 2019. (määrätön)
- ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion lentokenttien luettelon hyväksymisestä" . Venäjän hallitus (20. huhtikuuta 2016). Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Matkustajat valitsivat Koltsovon lentokentän Venäjän parhaaksi . e1.ru (12. helmikuuta 2015). Haettu 7. elokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2015. (määrätön)
- ↑ Inna Gladkova. Valkoinen talo punatiilestä // Ural. - 2000. Arkistoitu 28. heinäkuuta 2003.
- ↑ Dmitri Medvedev seurasi Koltsovossa presidentin IL-62:n laskeutumista . www.e1.ru Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017. (määrätön)
- ↑ Venäjän presidentti Dmitri Medvedev tarkasti Koltsovon uuden lentoterminaalikompleksin . www.e1.ru Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017. (määrätön)
- ↑ Tatjana Aprilskaja. Ei aikaa hubeille (downlink) . " Liikekortteli - Jekaterinburg " (9. marraskuuta 2009). Haettu 25. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 27. elokuuta 2011. (määrätön)
- ↑ Koltsovon kansainvälisen lentokentän tavoitteena on palvella yli 3 miljoonaa matkustajaa tänä vuonna . Lentokentän "Koltsovo" virallinen verkkosivusto (21. tammikuuta 2011). Haettu 21. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 25. syyskuuta 2011. (määrätön)
- ↑ Jevgeni Kuyvashev ja Alexander Yakob avasivat uuden rahtikompleksin Koltsovon lentokentällä . Jekaterinburgin virallinen portaali. Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017. (Venäjän kieli)
- ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 14. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 16. huhtikuuta 2020. (määrätön)
- ↑ Koltsovon lentoasema on valmis kenttään // AviaPort. Uutiset
- ↑ Uusi kansainvälinen terminaali avattu Koltsovon lentokentälle | e1.ru - Jekaterinburgin uutiset
- ↑ https://www.ekburg.ru/aboutcity/record_ekaterinburg/our_city/1285/
- ↑ Alueellisten reittien kehittämiseksi Jekaterinburg Koltsovon lentoasema osti neljä Embraer 120 -lentokonetta . Koltsovon lentokenttä . Koltsovon lentokenttä. Käyttöpäivä: 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (Venäjän kieli)
- ↑ Putyakova, Polina . Ensinnäkin lentokoneet. Mittaamme itsemme lentokenttien (Venäjä) ja kaupungin mukaan . Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2018. Haettu 2.3.2018.
- ↑ Koltsovon reittiverkostoon ilmestyy uusia alueellisia lentoja | Lentokenttä. Digest . Haettu 30. kesäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2020. (määrätön)
- ↑ 1 2 Toinen tukialusta ilmestyi virallisesti Jekaterinburgissa | Lentoliikenteen arvostelu . Haettu 14. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2021. (määrätön)
- ↑ He ottavat siiven alle: Taloustiede: Alueellinen sanomalehti . Haettu 14. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. huhtikuuta 2021. (määrätön)
- ↑ Koltsovon matkustajaliikenne vuonna 2020 laski 44 % . www.kommersant.ru (20. tammikuuta 2021). Haettu 2. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2022. (Venäjän kieli)
- ↑ Sverdlovskin alueesta tulee Koltsovon osakkeenomistaja - Uutiset - AVIA.RU
- ↑ Manuaalinen (linkki ei käytettävissä) . Koltsovon lentokenttä . Koltsovon lentokenttä. Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. marraskuuta 2017. (Venäjän kieli)
- ↑ Maksimov Mihail Igorevitš // UralPolit.ru . Luettelo arkistoitu 25. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa . - 14.01.2010.
- ↑ Shubin Kirill Evgenievich // Yandex . Lehdistömuotokuvat (linkki ei saavutettavissa) . - 14.01.2010.
- ↑ Irina Levanova. Lentokentän "Koltsovo" pääjohtaja erotettiin. - Liiketoimintakortteli . ekb.dkvartal.ru. Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 14. lokakuuta 2013. (Venäjän kieli)
- ↑ Koltsovon lentoasema . Koltsovon kansainvälinen lentoasema sai 4 Skytra-tähteä , Koltsovon lentokentän virallinen verkkosivusto (12. maaliskuuta 2015). Arkistoitu alkuperäisestä 16. tammikuuta 2018. Haettu 22. maaliskuuta 2015.
- ↑ Asiantuntijat ja matkustajat tunnustivat Koltsovon Venäjän ja IVY-maiden parhaaksi lentoasemaksi . (määrätön)
- ↑ Lentokenttäluokitus . Koltsovon lentokenttä . Koltsovon lentokenttä. Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017. (Venäjän kieli)
- ↑ Moskovan siviililentolaivaston osaston Li-2-onnettomuus lähellä Sverdlovsk-Koltsovon lentokenttää . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Jääkiekon historian oppitunteja. Ilmavoimien jääkiekkojoukkueen kuolema (osa 1) (pääsemätön linkki - historia ) . Jääkiekon historia . Pro Sport DV. Haettu: 30. joulukuuta 2009. (määrätön) (linkki, jota ei voi käyttää)
- ↑ C-47-onnettomuus Koltsovon lentokentällä. Ilmavoimien joukkueen jääkiekkoilijoiden kuolema (taulu 42 punainen), 7. tammikuuta 1950 . AirDisaster.ru . Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Siviililentolaivaston 1. Moskovan lentoryhmän Il-12-onnettomuus lähellä Sverdlovsk-Koltsovon lentokenttää . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Siviililentokoneen Ural-osaston Li-2-katastrofi lähellä st. Bogdanovich, Sverdlovskin alue . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Northern TU GVF:n Li-2-onnettomuus Sverdlovsk-Koltsovon lentokentällä . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Kazakstanin TU GVF:n Li-2-katastrofi Tjumenin alueella . Haettu 18. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Siviililentolaivaston Ural OAG:n katastrofi Li-2 Sverdlovskin alueella . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Länsi-Siperian TU GVF:n Sverdlovsk-lentoryhmän Li-2-onnettomuus Koltsovon lentokentän lähellä . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Siviililentokoneen Ural OAG:n Il-18A:n onnettomuus Koltsovon lentokentällä . AirDisaster.ru. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Tu-104B ZS UGVF:n törmäys Sverdlovskissa . Haettu 22. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Ukrainan siviili-ilmalaivaston osaston Il-14P:n onnettomuus Sverdlovskin alueella . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Ural UGA:n Il-18V törmäys Koltsovon lentokentällä (Sverdlovsk) (CCCP-75538-lauta), 16. marraskuuta 1967 . AirDisaster.ru. Haettu 30. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 11. lokakuuta 2011. (määrätön)
- ↑ Tu-104B Khabarovsk JSC:n onnettomuus Koltsovon lentokentällä . AirDisaster.ru. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ An-8 LII im. Gromov lähellä Koltsovon lentokenttää . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Kazakstanin UGA:n Jak-40:n törmäys Koltsovon lentokentällä (alusta CCCP-87437), 7. lokakuuta 1978 . AirDisaster.ru. Haettu 30. joulukuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 12. lokakuuta 2011. (määrätön)
- ↑ Lento-onnettomuus Länsi-Siperian UGA:n An-24RV:llä lähellä Sverdlovsk-Koltsovon lentokenttää . AirDisaster.ru. Haettu 8. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Pohjois-Kaukasian UGA:n Tu-134A:n törmäys Kurumochin lentokentällä (Kuibyshev) . AirDisaster.ru. Haettu 8. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Ural UGA:n An-12B:n onnettomuus Koltsovon lentokentällä . AirDisaster.ru. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Volgograd JSC:n Jak-42:n onnettomuus "Koltsovon" lentokentällä . AirDisaster.ru. Käyttöpäivä: 17. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 4. lokakuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Tu-154M a / c 'Vladivostok-Avian' törmäys Irkutskin alueella . Haettu 26. heinäkuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 30. elokuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Lentoyhtiö "Ural Airlines" kone vierii laskeutumisen aikana ulos kiitotieltä . www.e1.ru Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. joulukuuta 2017. (määrätön)
- ↑ TU-204 vierii ulos kiitotieltä laskeutuessaan Koltsovoon . Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2012. (määrätön)
- ↑ Liittovaltion lentoliikenneviraston sähke nro 070800, 7.12.2012 . Liittovaltion lentoliikenneviraston Volgan alueiden välinen lentoliikenteen aluehallinto (7. joulukuuta 2012). Käyttöpäivä: 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön)
- ↑ Koltsovossa tapahtuneen Boeing 767-300:n tapauksen jälkeen tarkastus on meneillään - IA REGNUM (venäläinen) , IA REGNUM . Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2016. Haettu 21. joulukuuta 2016.
Linkit
Koltsovon lentokentän tilastot
vuosi |
Matkustajat yhteensä |
Muuttaa |
Sisäinen |
Kansainvälinen (yhteensä) |
Kansainvälinen (paitsi IVY) |
IVY |
Lentokoneiden lähdöt |
Rahti ja posti jne.
|
2000
|
930 251 |
+2 % ▲ |
698 957 |
231 294 |
155 898 |
75 396 |
8 619 |
18 344
|
2001
|
1 028 295 |
+10,5 % ▲ |
733 022 |
295 273 |
186 861 |
108 412 |
9062 |
22 178
|
2002
|
1 182 815 |
+15,0 % ▲ |
793 295 |
389 520 |
239 461 |
150 059 |
10 162 |
20 153
|
2003
|
1 335 757 |
+12,9 % ▲ |
879 665 |
456 092 |
297 421 |
158 671 |
10 092 |
18 054
|
2004
|
1 553 628 |
+16,3 % ▲ |
972 287 |
581 341 |
429 049 |
152 292 |
11 816 |
20 457
|
2005
|
1 566 792 |
+0,8 % ▲ |
1006422 |
560 370 |
429 790 |
130 580 |
11 877 |
11 545
|
2006
|
1 764 948 |
+12,7 % ▲ |
1 128 489 |
636 459 |
488 954 |
147 505 |
13 289 |
15 519
|
2007
|
2 345 097 |
+32,9 % ▲ |
1 486 888 |
858 209 |
683 092 |
175 117 |
16 767 |
16 965
|
2008
|
2 529 395 |
+7,8 % ▲ |
1 523 102 |
1 006 293 |
815 124 |
191 169 |
16 407 |
17 142
|
2009
|
2 169 136 |
−14,2 % ▼ |
1 290 639 |
878 497 |
727 718 |
150 779 |
13 798 |
13 585
|
2010
|
2 748 919 |
+26,7 % ▲ |
1 529 245 |
1 219 674 |
1 017 509 |
202 165 |
15 989 |
22 946
|
2011
|
3 355 883 |
+22,1 % ▲ |
1 856 948 |
1 498 935 |
1 184 771 |
314 164 |
20 142 |
24 890
|
2012
|
3 783 069 |
+12,7 % ▲ |
1 894 636 |
1 888 433 |
1448765 |
439 668 |
21 728 |
25 866
|
2013
|
4 293 002 |
+13,5 % ▲ |
2 180 227 |
2 112 775 |
|
|
25 728 |
27 800
|
2014
|
4 526 167 |
+5,4 % ▲ |
2 407 429 |
2 118 738 |
|
|
24 165 |
25 356
|
2015
|
4 247 541 |
-6,2 % ▼ |
2 745 236 |
1 502 305 |
|
|
22 435 |
22 631
|
2016
|
4 300 732 |
+1,2 % ▲ |
3 148 414 |
1 152 318 |
|
|
22 381 |
27 600
|
2017
|
5 403 884 |
+25,7 % ▲ |
3 484 897 |
1 918 987 |
|
|
|
24 487
|
2018
|
6 103 049 |
+12,9 % ▲ |
4 022 991 |
2 080 058 |
|
|
|
|
2019
|
6 362 967 |
+4,3 % ▲ |
4 296 077 |
2066890 |
|
|
|
|
2020
|
3 550 000 [20] |
-44,2 % ▼ |
3 210 000 |
332 800 |
|
|
21 700 |
|
Kuljetus Jekaterinburgissa |
---|
| |
Venäjän lentokentät, joiden matkustajavirta on yli 500 tuhatta matkustajaa vuodessa (2021) |
---|
Yli 10 miljoonaa |
| |
---|
3-10 miljoonaa |
|
---|
1-3 miljoonaa |
- Kurumoch (Samara) 2,99
- Vityazevo (Anapa) 2,93
- Platov (Rostov-on-Don) 2,90
- Krasnojarsk 2,70
- Roschino (Tjumen) 2.24
- Irkutsk 2.08
- Uitash (Mahatshkala) 2.03
- Bolshoe Savino (Perm) 1,93
- Surgut 1,85
- Knevichi (Vladivostok) 1,81
- Balandino (Tšeljabinsk) 1,81
- Uusi (Habarovsk) 1,78
- Keski (Omsk) 1,49
- Strigino (Nižni Novgorod) 1,45
- Gumrak (Volgograd) 1,44
- Murmansk 1.36
- Žukovski (Moskova) 1,32
- Khomutovo (Južno-Sakhalinsk) 1.07
- Talagi (Arkangeli) 1.06
- Gelendzhik 1.04
|
---|
500 tuhannesta 1 miljoonaan |
- Orenburg 0,99
- Gagarin (Saratov) 0,98
- Novy Urengoy 0,96
- Astrakhan 0,87
- Voronezh 0,81
- Jakutsk 0,80
- Jelizovo (Petropavlovsk-Kamchatsky) 0,77
- Grozny 0,71
- Ignatievo (Blagoveštšensk) 0,71
- Vladikavkaz 0,71
- Begishevo (Nižnekamsk) 0,64
- Nižnevartovsk 0,64
- Norilsk 0,61
- Belgorod 0,58
- Stavropol 0,58
- Kemerovo 0,56
- Baratajevka (Uljanovski) 0,56
- Syktyvkar 0,55
- Iževsk 0,55
- Ulan-Ude 0,54
- Barnaul 0,52
- Chita 0,52
|
---|
- ↑ Krimin alueella , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta .
|
Renova holdingyhtiöt _ |
---|
- Avelar energiaa
- Kolumbus Nova
- Uusi Eurooppa Real Estate
- Oerlikon
- Sulzer
- Akado
- Alueiden lentokentät ( Koltsovo , Kurumoch , Strigino , Platov , Gagarin , Jelizovo , Novy Urengoy )
- Iso eläkerahasto
- EZ OCM
- Kamtšatkan kultaa
- Kamensk-Uralsk ei-rautametallien käsittelylaitos
- KORTROS
- IES
- Metkombank
- Orgsintez ( Khimprom )
- JSC ROTEK
- Ural Turbine Works
- Hevel
- Energoprom ( NovEP , NEZ , ChEZ , Donkarb Graphite , Aviauglerod )
|