Honda

Honda Motor Co., Ltd. ( Japanilainen 本田技研工業株式会社 honda giken ko:gyo kabushiki gaisha )  on japanilainen monikansallinen yhtiö, jonka perustivat vuonna 1948 keksijä ja yrittäjä Soichiro Honda sekä rahoittaja Takeo Fujisawa, joka valmistaa autoja ja moottoripyöriä . Honda on ollut maailman suurin moottoripyörien valmistaja vuodesta 1959 [3] [4] ja saavuttanut 400 miljoonaa moottoripyörää vuoden 2019 loppuun mennessä [5] , ja maailman suurin polttomoottorien valmistaja, joka tuottaa yli 14 miljoonaa polttomoottoria vuosittain [6] . Vuonna 2001 Hondasta tuli toiseksi suurin japanilainen autonvalmistaja [7] [8] . Vuonna 2015 Honda oli maailman kahdeksanneksi suurin autonvalmistaja [9] .

Forbes Global 2000 2022 -listalla maailman suurimmista julkisista yhtiöistä Honda sijoittui 103. [10] ja  61. sijalle Fortune Global 500 -listalla [11] .

Honda oli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja, joka lanseerasi luksusbrändin Acura vuonna 1986 . Ydinauto- ja moottoripyöräliiketoimintansa lisäksi Honda valmistaa muun muassa puutarhatarvikkeita, venemoottoreita, vesiskoottereita ja generaattoreita. Honda on tutkinut tekoälyä ja robotiikkaa vuodesta 1986 ja julkaisi ASIMO -robottinsa vuonna 2000 . Sillä on myös vuonna 2004 perustettu ilmailualan tytäryhtiö GE Honda Aero Engines. Hondalla on Kiinassa kolme yhteisyritystä: Honda China, Dongfeng Honda ja Guangqi Honda. Myös vuonna 2013 Hondasta tuli ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja, josta tuli nettoviejä Yhdysvalloista. Hän vei 108 705 Honda- ja Acura-mallia ja toi vain 88 357 [12] .

Päätuotantolaitokset sijaitsevat Japanissa, Yhdysvalloissa, Intiassa ja Brasiliassa, päämarkkina-alueet ovat USA ja Kaakkois-Aasia . Yrityksen motto on "The Power of Dreams" ("The Power of Imagination")

Historia

Hondan perustaja Soichiro Honda oli elinikäinen kiinnostus autoihin. Hän työskenteli mekaanikkona Art Shokain autotallissa, jossa hän viritti autoja ja kilpaili niillä. Vuonna 1937 hän perusti tuttavansa Kato Soichiro Hondan taloudellisella tuella Tōkai Seikin (Eastern Sea Precision Machine Company) valmistamaan männänrenkaita Art Shokain työpajassa [13] . Alkuperäisten takaiskujen jälkeen Tōkai Seiki sai sopimuksen männänrenkaiden toimittamisesta Toyotalle , mutta menetti sopimuksen tuotteidensa huonon laadun vuoksi [13] . Osallistuttuaan insinöörikouluun ja vieraillessaan tehtailla ympäri Japania ymmärtääkseen paremmin Toyotan laadunvalvontaprosesseja, Soichiro Honda rakensi vuoteen 1941 mennessä uuden tehtaan ja Tōkai Seiki pystyi valmistamaan männänrenkaita Toyotan laatustandardien mukaisesti automatisoidulla prosessilla, joka saattoi olla kouluttamattomia sodanaikaisia ​​työntekijöitä. ovat mukana [13] [14] .

Tōkai Seiki asetettiin kauppa- ja teollisuusministeriön (vuoden 1943 jälkeen sotatarvikeministeriöksi) hallintaan toisen maailmansodan alkaessa , ja Soichiro Honda alennettiin presidentistä vanhemmaksi toimitusjohtajaksi sen jälkeen, kun Toyota osti 40 %:n osuuden yhtiöstä. yritys [13] . Honda auttoi myös muita yrityksiä automatisoimaan potkurien tuotannon sotilaslentokoneita varten [13] . Hondan suhteilla Toyotan, Nakajima Aircraft Companyn ja Japanin keisarillisen laivaston henkilöstöön oli tärkeä rooli sodan jälkeisellä kaudella [13] . Vuonna 1944 amerikkalainen B-29 pommikone tuhosi Tōkai Seikin tehtaan Yamashitassa, ja 13. tammikuuta 1945 Itawan tehdas romahti Mikawan maanjäristyksen seurauksena. Soichiro Honda myi Toyotasta sodan jälkeen jäljelle jääneen ¥ 450 000 ¥ ja käytti tuotot Hondan teknisen tutkimuslaitoksen perustamiseen lokakuussa 1946 [13] [15] .

He rakensivat ja myivät improvisoituja moottoroituja polkupyöriä käyttämällä 500 Tohatsu 50cc:n kaksitahtista radiogeneraattoria. Kun moottorit loppuivat, Honda rakensi oman kopion Tohatsu-moottorista ja toimitti sen asiakkaille kiinnitettäväksi pyöriinsä. Se oli Honda A-Type, lempinimeltään Bata Bata moottorin tuottaman äänen vuoksi. Vuonna 1949 Honda Technical Research Institute organisoitiin uudelleen Honda Motor Co., Ltd:ksi. Samoihin aikoihin Honda palkkasi insinöörin Kihachiro Kawashiman ja Takeo Fujisawan, jotka tarjosivat tarvittavaa liiketoimintatietoa täydentämään Soichiro Hondan teknistä asiantuntemusta. Takeo Fujisawa rahoitti uutta yritystä ja hoiti myös markkinointistrategian . Soichiro Hondan ja Fujisawan läheinen kumppanuus jatkui, kunnes he lähtivät yhteen lokakuussa 1973.

Ensimmäinen Hondan kokonaan valmistama moottoripyörä oli vuoden 1949 D-Type, Hondan ensimmäinen moottoripyörä nimeltä Dream. Vuonna 1950 Honda onnistui kehittämään nelitahtisen moottorin , jonka teho oli kaksi kertaa suurempi kuin ennen, minkä ansiosta Honda-moottoripyörät alkoivat saada nopeasti suosiota. Lisäksi Hondan suunnittelemat moottoripyörät voittivat 1950-luvun lopulle kaikki maailman arvostetuimmat moottoripyöräkilpailut [16] . Vuoteen 1954 mennessä he olivat saavuttaneet 15 prosentin markkinaosuuden Japanissa.

Vuonna 1958 yritys esitteli Super Cub -moottoripyörämallin , joka oli suunnattu ensisijaisesti pienyrittäjille, joille polkupyörä korvasi: se oli edullinen, helppo ajaa ja turvallinen. Uuden mallin kysyntä oli niin suuri, että rakennettiin uusi tehdas, jonka kapasiteetti oli 30 000 moottoripyörää kuukaudessa. Vuonna 1959 Hondasta tuli Japanin johtava moottoripyörien valmistaja, jonka myynti oli 55 miljoonaa dollaria ja 285 000 moottoripyörää vuodessa, joista 168 000 oli Super Cub -malleja. Samana vuonna 1959 Yhdysvaltoihin perustettiin amerikkalaisen Honda Motor Company, Inc:n tytäryhtiö, joka alkoi myydä japanilaisia ​​moottoripyöriä, jotka olivat paljon halvempia kuin amerikkalaiset (250 dollaria vs. 1000 - 1500 dollaria), mutta samaan aikaan kaksi kertaa enemmän kuin amerikkalaiset. voimakas. Yhdysvaltain myynti nousi 500 000 dollarista vuonna 1960 77 miljoonaan dollariin vuonna 1965. Tätä helpotti suurelta osin aktiivinen mainoskampanja (vain vuonna 1961 siihen käytettiin 150 tuhatta dollaria), jonka tarkoituksena oli tuhota amerikkalainen negatiivinen stereotypia moottoripyöräilijästä - pyöräilijästä . Kampanjan iskulause oli "Tapaat mukavimmat ihmiset Hondassa" ("Paras valitsee Hondan"), jonka seurauksena joka toinen Yhdysvalloissa vuonna 1964 myyty moottoripyörä oli Hondan valmistama [16] [17] .

Vuoteen 1967 mennessä Hondasta oli tullut maailman suurin moottoripyörien valmistaja ja se alkoi laajentaa tuotevalikoimaansa. Vuonna 1963 aloitettiin ensimmäisten Honda-autojen tuotanto - Honda T360 -lava-auto . , joka tuli myyntiin elokuussa 1963. Pienellä 356 cm3:n nelisylinterisellä bensiinimoottorilla varustettuna se luokiteltiin kei-autoksi . Lokakuussa 1963 aloitettiin Honda S500 -urheiluauton tuotanto.. Seuraavina vuosina esiteltiin muita auto- ja avolavamalleja, mutta niillä oli rajoitettu kysyntä sekä Japanissa että Yhdysvalloissa. Läpimurto oli Honda Civicin 1973 käyttöönotto ; vuoden 1973 öljykriisi vaikutti suuresti tämän taloudellisen mallin menestykseen , jonka vaikutuksesta muut autonvalmistajat leikkasivat tuotantoaan. Tänä vuonna, kun yritys juhli 25-vuotisjuhlavuottaan, Soichiro Honda erosi toimitusjohtajan tehtävästä ja sen jälkeen hän ei ole juurikaan osallistunut yhtiön asioihin [18] . Kolme vuotta myöhemmin Honda Civicin myynti ylitti miljoonan auton, samaan aikaan esiteltiin kalliimpi Accord -malli , jolla oli myös suuri kysyntä erityisesti Yhdysvalloissa. Vuonna 1982 Ohioon avattiin tehdas tämän mallin valmistamiseksi [18] . Samana vuonna moottoripyörien myynti oli 3,5 miljoonaa. Vuodesta 1986 lähtien Honda alkoi kehittää ja valmistaa robotteja. Myös vuonna 1986 perustettiin Acura -divisioona , joka alkoi valmistaa premium-autoja; Tämän ansiosta Hondasta tuli yksi suurimmista autonvalmistajista 1980-luvun loppuun mennessä. Vuonna 1991 esiteltiin Honda NSX -superauto , ensimmäinen täysin alumiininen monokokki, jossa on keskimoottorinen V6-moottori, jossa on muuttuva VTEC -venttiilien ajoitus . Vuodesta 1990 vuoteen 1992 Acura oli myydyin automerkki Yhdysvalloissa, ja Honda oli kolmanneksi myydyin yritys. Samaan aikaan 1990-luvun alussa Yhdysvaltain automarkkinat osoittautuivat kyllästyneiksi, ja vuodesta 1993 lähtien autojen myynti Yhdysvalloissa alkoi laskea, mikä pakotti Hondan laajentamaan maantieteellistä läsnäoloaan: pelkästään vuonna 1997 avattiin tehtaita. Intiassa, Vietnamissa, Turkissa, Indonesiassa ja Brasiliassa, ja vuonna 1992 perustettiin yhteisyritys Kiinaan moottoripyörien tuotantoa varten ja vuonna 1998 toinen [16] .

Vuonna 1990 Nobuhiko Kawamoto korvasi Tadashi Kumen toimitusjohtajana. Kawamoto valittiin korvaamaan Shoichiro Irimajiri, joka johti Honda of America Manufacturing, Inc:n onnistunutta perustamista. Marysvillessä, Ohiossa. Irimajiri ja Kawamoto jakoivat ystävällisen kilpailun Hondan sisällä; Terveysongelmien vuoksi Irimajiri jäi eläkkeelle vuonna 1992. Soichiro Hondan kuoleman ja Irimajirin lähdön jälkeen Honda ohitti nopeasti muut japanilaiset autonvalmistajat tuotekehityksessä, ja 1990-luvun kuorma-autojen ja katumaasturien puomin seurauksena Honda jäi huomaamatta, mikä vaikutti yhtiön kannattavuuteen. Vuosina 1992 ja 1993 japanilaiset tiedotusvälineet raportoivat, että Honda oli vakavassa vaarassa, että Mitsubishi Motors , joka oli tuolloin myynnin kannalta suurin autonvalmistaja ja hyötyi menestyneistä Pajero- ja Diamante-malleistaan , valtasi ei-toivotun ja vihamielisen vallan. Kawamoto vastasi nopeasti Hondan muuttuvaan yrityskulttuuriin kehittämällä nopeasti markkinasuuntautuneita tuotteita, jotka johtivat vapaa-ajan ajoneuvoihin, kuten ensimmäisen sukupolven Odyssey ja CR-V , sekä keskittymällä uudelleen useiden insinöörien suosimien sedanien ja coupe-autojen valmistukseen. yrityksiä, mutta ei asiakkaita. Hondan järkyttävin muutos tapahtui, kun Kawamoto päätti yhtiön menestyksekkään pääsyn Formula 1 -sarjaan vuoden 1992 kauden jälkeen vedoten kustannuksiin Mitsubishin ostouhan valossa sekä halun luoda "vihreämpi" imago yhtiölle.

Vuonna 2004 Honda Aeron tytäryhtiö perustettiin Yhdysvaltoihin.. Sen päätoimiala oli GE :n kanssa yhteistyössä kehitettyjen suihkumoottoreiden valmistus . Tämän yrityksen pääkonttori ja ensimmäinen tehdas sijaitsee Burlingtonin kaupungissa (Pohjois-Carolina) [19] . Huhtikuussa 2016 Burlingtonin tehdasta laajennettiin ja parannettiin merkittävästi [20] . Vuonna 2006 perustettiin tytäryhtiö Honda Aircraft laajentamaan ilmailuteollisuutta. Yhtiö esitteli Honda HA-420 HondaJetin vuonna 2012, ja ensimmäiset toimitukset asiakkaille alkoivat vuonna 2015.

Joulukuussa 2006 perustettiin Honda Soltecin tytäryhtiö, joka harjoitti aurinkokennojen kehitystä. Vuonna 2008 tämä yritys onnistui kehittämään kupariin, indiumiin, galliumiin ja seleeniin perustuvia ohutkalvo-CIGS-kennoja, jotka olivat tehokkaampia ja halvempia valmistaa kuin vastaavat. Seuraavina vuosina yritys alkoi kuitenkin jäädä jälkeen kilpailijoistaan, ja vuoden 2013 lopussa se päätettiin purkaa [21] .

Maanjäristys 11. maaliskuuta 2011 vaurioitti vakavasti Hondan tutkimuskeskusta Tochigin prefektuurissa , sulki kaikki yhtiön tehtaat Japanissa kuukaudeksi, ja yrityksen kärsimät kokonaisvahingot arvioitiin 45,7 miljardiksi ¥ (500 miljoonaa dollaria) [22] . Maaliskuussa 2011 Japanissa tapahtuneen maanjäristyksen ja tsunamin jälkeen Honda ilmoitti suunnitelmistaan ​​puolittaa tuotantonsa Isossa-Britanniassa sijaitsevissa tehtaissaan komponenttien tuonnin vähenemisen vuoksi Japanista [23] .

Lokakuussa 2019 Honda aloitti yhteisyrityksen Hitachin kanssa valmistaakseen autokomponentteja [24] .

Elokuussa 2020 Financial Times kertoi lähteisiinsä viitaten, että Japanin pääministerin Shinzo Aben neuvonantajat ehdottivat vuoden 2019 lopussa, että Honda tekisi yhteistyötä Nissanin kanssa parantaakseen paineen alaisena olevan Japanin autoteollisuuden asemaa. muiden maiden, erityisesti Kiinan, valmistajilta. Molempien yritysten kerrotaan kuitenkin kieltäytyneen tarjouksesta ennen COVID-19- epidemian puhkeamista [25] .

Syyskuussa 2020 tuli tunnetuksi, että Honda ja General Motors ilmoittivat liittoutumisesta [26] .

Vuoden 2020 lopussa Honda ilmoitti aiemmin julkistetun strategian mukaisesti vetäytyvänsä Venäjän automarkkinoilta. Uusien autojen toimitukset venäläisille jälleenmyyjille lopetettiin vuoden 2022 aikana [27] .

Vuonna 2021 Honda sulki tehtaansa Swindonissa (Iso-Britannia) ja Kocaelissa (Turkki) [28] .

Aktiviteetit

Hondan pääkonttori on Minatossa , Tokiossa, Japanissa.

Toimialat tilikaudella 2021/22 [2] :

• Moottoripyörät - moottoripyörien , mönkijöiden ja vastaavien ajoneuvojen valmistus; 17 miljoonaa kappaletta vuodessa (mukaan lukien yhteisyritystuotteet), josta 14,6 miljoonaa Aasian markkinoille, 15 % liikevaihdosta;
• Autot – Accord-, City-, Civic-, Fit/Jazz-henkilöautojen, Breeze-, CR-V-, Freed-, Odyssey-, Pilot-, Acura RDX-, Vezel/HR-V-, XR-V-kevyiden kuorma-autojen, N-Box-minibussien tuotanto; 4,1 miljoonaa ajoneuvoa, joista 2 miljoonaa Aasiassa, 1,3 miljoonaa Pohjois-Amerikassa; 63 % tuloista;
• Rahoituspalvelut - lainaus jälleenmyyjille ja ostajille, pääasiassa Pohjois-Amerikassa; 19 % tuloista;
• Muu toiminta - erilaisten laitteiden (moottorit, perämoottorit, generaattorit , pumput , ruohonleikkurit , kultivaattorit jne.) sekä HondaJet-lentokoneiden tuotanto; 3 % tuloista.

Tulojen maantieteellinen jakautuminen [2] :

• Japani - 13 %
• Pohjois-Amerikka - 52 %
• Aasia - 25 %
• Eurooppa - 4 %
• muut alueet - 5%.

Amerikkalainen Honda Motor Company sijaitsee Torrancessa , Kaliforniassa. Honda Racing Corporation (HRC) on Hondan moottoripyöräilytytäryhtiö . Kanadalaisen Honda Inc:n pääkonttori. sijaitsee Markhamissa , Ontariossa ja Honda Canadan tuotantolaitos sijaitsee Allistonissa, Ontariossa. Honda on myös perustanut yhteisyrityksiä useisiin maihin, kuten Honda Siel Cars and Hero Honda Motorcycles Intiaan [29] , Honda China, Dongfeng Honda ja Guangqi Honda Kiinassa, Boon Siew Honda Malesiassa ja Honda Atlas Pakistanissa. Yhtiöllä on myös Honda Xcelerator -niminen yritysinnovaatioaloite luodakseen suhteita keksijiin, tehdäkseen yhteistyötä Piilaakson startup-yritysten ja yrittäjien kanssa sekä auttaa muita yrityksiä prototyyppien parissa. Tammikuussa 2019 Honda Xcelerator on työskennellyt 40 yrityksen kanssa. Xcelerator ja kehitysstudio ovat osa Honda Innovations -ryhmää, joka perustettiin keväällä 2017 ja jonka kotipaikka on Mountain View , Kalifornia [30] .

Hondan tuotantolaitokset sijaitsevat seuraavissa maissa [2] :

• Japani  - 4 tehdasta, 15 tuhatta työntekijää;
• USA  - 3 tehdasta Ohiossa , 2 Pohjois-Carolinassa (molemmat harjoittavat lentokoneiden valmistusta ), yksi Indianassa ja Alabamassa , 17 tuhatta työntekijää;
• Kanada  - 1 tehdas, 4200 työntekijää;
• Meksiko  - 2 tehdasta, 6300 työntekijää;
• Intia  - 4 tehdasta, 10 tuhatta työntekijää;
• Indonesia  - 1 tehdas, 7500 työntekijää [31] ;
• Malesia  - 1 tehdas, 2600 työntekijää;
• Filippiinit  - 1 tehdas, 1300 työntekijää;
• Thaimaa  - 3 tehdasta, 7500 työntekijää;
• Vietnam  - 2 tehdasta, 4500 työntekijää;
• Argentiina  - 1 tehdas, 1200 työntekijää;
• Brasilia  - 2 tehdasta, 10 tuhatta työntekijää.

Merkintä. Arvot ovat kunkin vuoden maaliskuun 31. päivänä, jolloin Japanin tilikausi päättyy.

Omistajat ja johto

Yhtiön osakkeilla käydään kauppaa Tokion ja New Yorkin pörssissä sekä Osakan, Nagoyan, Sapporon, Kioton, Fukuokan, Lontoon, Pariisin ja Sveitsin pörsseissä.

Osakkeita on laskettu liikkeeseen 31.3.2022 mennessä 1,81 miljardia kappaletta. Pääosakkaat:

• Master Trust Bank of Japan (15,7 % osakkeista);
• JPMorgan Chase (6,3 % osakkeista);
• Custody Bank of Japan (6,3 % osakkeista);
• BlackRock (6,1 %);
• Sumitomo Mitsui Trust Holdings (5,5 %);
• Mitsubishi UFJ Financial Group (5,3 %) [2] .

Presidentit

• Soichiro Honda (1948-1973) [16]
• Kiyoshi Kawashima (1973-1983) [37]
• Tadashi Kume(1983-1990)
• Nobuhiko Kawamoto(1990-1998)
• Hiroyuki Yoshino (1998-2004) [38]
• Takeo Fukui (2004-2009) [38]
• Takanobu Ito(2009–2015) [39]
• Takahiro Hachigo (2015–2021) [40]

Nykyinen ohje:

• Seiji Kuraishi ( Seiji Kuraishi , syntynyt 10.7.1958) on toiminut hallituksen puheenjohtajana huhtikuusta 2022 lähtien ja ollut yhtiön palveluksessa huhtikuusta 1982 lähtien.
• Toshihiro Mibe ( s . 1. heinäkuuta 1961) on toiminut yhtiön toimitusjohtajana kesäkuusta 2021 lähtien ja ollut yhtiön palveluksessa vuodesta 1987.

Honda auto- ja moottoriurheilussa

Formula 1

Vielä 1920-luvulla Soichiro Honda työskenteli korjaamossa Tokiossa, hän auttoi korjaamon omistajaa kokoamaan kilpa-autoja ja kilpaili myös itse. Hänen kilpauransa päättyi vuonna 1936, kun hän joutui onnettomuuteen Tokion ja Jokohaman välisessä rallissa [41] .

Vuonna 1964 Honda teki Formula 1 -debyyttinsä Saksan GP:ssä, jolloin Ronnie Bucknam oli joukkueen ensimmäinen kuljettaja . Kaudella 1965, kun Richie Ginter liittyi joukkueeseen , Honda sai ensimmäisen pisteen Belgian GP :ssä ja  ensimmäisen voiton Meksikon Grand Prixissa . Mutta vuonna 1968, kuljettajansa Jo Schlesserin kuoleman jälkeen , hän lopetti osallistumisen Formula 1 -sarjaan yli kymmeneksi vuodeksi. 1980-luvulla ja 1990-luvun alussa Honda toimitti moottoreita useille joukkueille - Spirit Racingille , WilliamsF1 :lle , McLarenille jne. 1990-luvun lopulla se aloitti moottoreiden toimittamisen British American Racing (BAR) -tiimille , ja vuonna 2005 se osti tämän joukkueen palaten takaisin. siten Formula 1:een rakentajana, mutta jo vuoden 2008 lopussa hän jätti sen uudelleen siirtäen joukkueen hallinnan Ross Brownille . Honda on myös toimittanut moottoreita useille joukkueille muissa mestaruuskilpailuissa, kuten Formula 2 :ssa , Champ Carissa ja muissa.

16. toukokuuta 2013 Honda ilmoitti virallisesti paluustaan ​​Formula 1 -sarjaan. Vuonna 2015 japanilaisesta yrityksestä tuli McLaren -tiimin moottoritoimittaja . Kolmen epäonnistuneen kauden jälkeen kumppanuus päättyi ja Honda allekirjoitti pitkäaikaisen sopimuksen Toro Rosson kanssa [42] . Kesäkuussa 2018 ilmoitettiin, että vuodesta 2019 alkaen Honda toimittaa voimayksiköitä myös Red Bull Racing -tiimille [43] . Lokakuun alussa 2020 Honda ilmoitti vetäytyvänsä Formula 1:stä vuoden 2021 jälkeen. Syinä mainittiin koronaviruspandemian aiheuttamat kustannusleikkaukset ja "vihreisiin" teknologioihin ja "hiilineutraaliuden" saavuttamiseen vuoteen 2050 mennessä tähtäävän strategian kehittäminen, johon osallistuminen "Formula 1" -sarjaan ei sopinut [44]

Hondasta riippumatta on Mugen Motorsports , jonka perusti Soichiro Hondan vanhin poika Hirotoshi vuonna 1973; tämän yrityksen moottorit varustettiin joukkueilla Formula 1 -mestaruussarjassa vuosina 1992-1999.

Moottoriurheilu

Moottoripyöräkilpailuun osallistumiseksi vuonna 1973 perustettiin Racing Service Center -divisioona, vuonna 1982 se rekisteröitiin erilliseksi yhtiöksi, Honda Racing Corporation .. Sen tehtäviin kuuluu kilpamoottoripyörien ja niiden osien kehitys, valmistus ja myynti. Vuodesta 2007 lähtien HRC aloitti yhteistyön espanjalaisen öljy-yhtiön Repsol  - Repsol Montesa -tiimin kanssa [45] .

Arvostelut ja kritiikki

Honda Motors on yksi Takata Corporationin turvatyynyjä käyttävistä yrityksistä ., joutuivat sen skandaalin keskipisteeseen, joka liittyi siihen, että niissä käytetty aine, ammoniumnitraatti , muuttuu räjähdysalttiiksi tietyissä olosuhteissa [46] . Yli 100 turvatyynyn räjähdystapausta Honda-ajoneuvoissa on kirjattu, joista 12 oli kuolemaan johtanut (9 Yhdysvalloissa ja 3 Malesiassa). Nämä turvatyynyt johtivat historian suurimmalle ajoneuvojen takaisinkutsulle: yli 60 miljoonaa ajoneuvoa BMW :n , Chryslerin , Fordin , Mazdan , Nissanin , Toyotan , General Motorsin ja Ferrarin kaltaisista valmistajista vedettiin takaisin turvatyynyjen vaihtoa varten [47] , mutta Honda kärsii eniten. , koska se on Takata-tuotteiden suurin ostaja ja omistaa myös osuuden tästä japanilaisesta yrityksestä. Kuten tiedotusvälineille tuli tiedoksi, Honda pyysi jo vuonna 2009 ensimmäisen kuoleman jälkeen Takataa korjaamaan turvatyynyjen puutteet, mutta massiivisia autojen takaisinkutsuja on tehty vasta vuodesta 2014 lähtien (yhteensä 8,5 miljoonaa Hondaa vedettiin takaisin ), eikä Honda myöskään ilmoittanut kansalliselle valtatieturvallisuushallinnolle näistä asioista [40] [48] [49] .

Hondan tehdasmainos äänestettiin parhaaksi Isossa-Britanniassa vuonna 2009. Voittajien voittaja (voittajien voittaja) mainonnan tittelin myönsi sivusto Awards for National Newspaper Advertising [50] .

Vuoden 2012 lopussa Yhdistyneen kuningaskunnan vakuutusyhtiöt tunnustivat Honda-autot luotettavimmiksi [51] .

Katso myös

• Honda autot
• Hondan moottoripyörät
• Hondan moottorit
• Honda (Formula 1 -joukkue)

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 7267.T - Honda Motor Co Ltd  (englanti) . Reuters. Haettu: 26.9.2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Vuosikertomus 2022 SEC: n arkistointilomakkeella 20-F  . Honda Motors Co., ltd. Haettu 26. syyskuuta 2022.
3. ↑ Kuusi miestä, jotka rakensivat modernin autoteollisuuden : Johnson, Richard A. (Richard Alan), 1953- : Ilmainen lataus, lainaus ja  suoratoisto . Internet-arkisto . Käyttöönottopäivä: 20.8.2020.
4. ↑ Robert M. Grant, Kent E. Neupert. Tapauksia nykyajan strategia-analyysissä . - Wiley, 25.7.2003. — 386 s. - ISBN 978-1-4051-1180-5 .
5. ↑ Honda juhlii 400 miljoonan moottoripyörän tuotantoa  (Nor.) . hondanews.eu . Haettu 20. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. elokuuta 2020.
6. ↑ Honda of America Manufacturing, Inc., Marysville, Ohio - Lehdistöhuone (linkki ei saatavilla) . web.archive.org (8. maaliskuuta 2009). Haettu 20. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2009. (määrätön) 
7. ↑ Honda Mobilio (linkki ei saatavilla) . web.archive.org (10. syyskuuta 2014). Haettu 20. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 10. syyskuuta 2014. (määrätön) 
8. ↑ Cars-Directory.NET. Hondan  historia . Autot-Directory.NET . Haettu 20. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2018.
9. ↑ Arkistoitu kopio . Haettu 27. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. joulukuuta 2020. (määrätön)
10. ↑ Honda moottori  . Forbes . Haettu: 25.9.2022.
11. ↑ Honda Motor Company Profile, News , Rankings  . Onnea . Haettu: 25.9.2022.
12. ↑ Honda on ensimmäinen japanilainen autonvalmistaja, joka on nettoviejä  Yhdysvalloista . Autoblogi . Haettu 20. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 24. syyskuuta 2020.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Jeffrey W. Alexander. Japanin moottoripyöräsodat: teollisuuden historiaa . - Honolulu: University of Hawaii Press, 2009. - 310 s. - ISBN 978-0-8248-3328-2 .
14. ↑ Aaron P. Frank. Honda moottoripyörät . — MotorBooks International. — 204 s. - ISBN 978-1-61060-958-6 . Arkistoitu 1. helmikuuta 2021 Wayback Machinessa
15. ↑ Fallon, Ian. Hondan tarina: maantie- ja kilpamoottoripyörät vuodesta 1948 nykypäivään . - Sparkford, Somerset: Haynes, 2005. - 224 sivua s. - ISBN 1-85960-966-X , 978-1-85960-966-8.
16. ↑ 1 2 3 4 Honda Motor Co. , Ltd :n historia.  Rahoitusuniversumi. Haettu 30. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2016.
17. ↑ 1 2 Honda Motor Companyn historia  (eng.)  (pääsemätön linkki) . Gearheads.org. Haettu 31. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2012.
18. ↑ 1 2 Soichiro Hondan elämäkerta: Japanin autonvalmistajan suuri  historia . Astrum ihmiset. Haettu 2. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. toukokuuta 2016.
19. ↑ Honda Aero Inc. rakentaa pääkonttori ja  tuotantolaitos . Stansted News Limited (17. heinäkuuta 2007). Haettu 6. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2016.
20. ↑ Honda Aero murtautuu Burlingtonin  laitoksen laajentamiseen . Honda Motor Co., Ltd. (19. huhtikuuta 2016). Haettu 7. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. heinäkuuta 2016.
21. ↑ Honda lopettaa aurinkosähköalan tytäryhtiön  Honda Soltecin toiminnan . Honda Motor Co., Ltd. (30. lokakuuta 2013). Haettu 1. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 5. marraskuuta 2013.
22. ↑ 1 2 Vuosikertomus 2011 SEC:n arkistointilomakkeella 20-F  . Honda Motor Co., Ltd. Haettu 3. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2016.
23. ↑ Honda leikkaa autotuotantoa Isossa-Britanniassa Japanin järistyksen jälkeen | liiketoiminta | The Guardian (linkki ei saatavilla) . web.archive.org (2. lokakuuta 2015). Haettu 27. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2015. (määrätön) 
24. ↑ Hitachi, Hondan toimittajat yhdistävät osaliiketoimintansa vähentääkseen sähköautojen  kustannuksia . Reuters (30. lokakuuta 2019). Haettu: 25.9.2022.
25. ↑ Sisäinen lähetys. Japanilaiset viranomaiset yrittivät työntää Nissanin ja Hondan fuusioneuvotteluja, raportissa sanotaan  (englanniksi) . The Japan Times (17. elokuuta 2020). Haettu 20. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 20. elokuuta 2020.
26. ↑ Honda ja General Motors ilmoittavat liittoutumisesta . autoreview.ru (3. syyskuuta 2020). Haettu 24. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. lokakuuta 2020. (Venäjän kieli)
27. ↑ Honda lopettaa autojen myynnin Venäjällä - lue Avto.ru -lehden Uutiset-osiossa . Auto.ru. _ Haettu 25. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021. (Venäjän kieli)
28. ↑ Honda sulkee tehtaansa Turkissa vuonna 2021 . TASS . Haettu 27. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2019. (määrätön)
29. ↑ हीरो होंडा (linkki ei saatavilla) . web.archive.org (29. huhtikuuta 2010). Haettu 27. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2010. (määrätön) 
30. ↑ Honda etsii energia- tai liikkuvuusaloitusta | Greenbiz  (englanniksi) . www.greenbiz.com . Haettu 27. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. marraskuuta 2020.
31. ↑ Honda investoi enemmän toiseen tehtaaseen Indonesiassa . Haettu 29. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2019. (määrätön)
32. ↑ Vuosikertomus 2003 SEC: n arkistointilomakkeella 20-F  . Honda Motor Co., Ltd. Haettu 3. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2016.
33. ↑ Vuosikertomus 2006 SEC:n arkistointilomakkeella 20-  F . Honda Motor Co., Ltd. Haettu 3. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2016.
34. ↑ Vuosikertomus 2014 SEC: n arkistointilomakkeella 20-F  . Honda Motor Co., Ltd. Haettu 3. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 15. marraskuuta 2015.
35. ↑ 2013 Hondan MYYNTI- JA TUOTANTULOKSET  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Honda maailmanlaajuisesti. Käyttöpäivä: 28. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014.
36. ↑ Vuosikertomus 2016 SEC: n arkistointilomakkeella 20-F  . Honda Motors Co., ltd. Haettu 27. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2016.
37. ↑ Honda of America Manufacturingin perustaminen (1980  ) . sydfynmc.dk. Haettu 8. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 17. elokuuta 2016.
38. ↑ 1 2 Yoshino Out Hondan toimitusjohtajana  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Penton (22. huhtikuuta 2003). Haettu 8. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2016.
39. ↑ Muutoksia Hondan johtajuudessa . F1News.ru (23. helmikuuta 2015). Haettu 9. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2016. (Venäjän kieli)
40. ↑ 1 2 Honda Motor - yhtiön johtaja jättää tehtävänsä . ria.ru (23. helmikuuta 2015). Haettu 9. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2016. (Venäjän kieli)
41. ↑ Richard Alan Johnson. Kuusi miestä rakensi modernin  autoteollisuuden . moottorikirjoja. Haettu 4. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2016.
42. ↑ Honda Global |  15. syyskuuta 2017 Honda toimittaa F1-voimayksiköitä Scuderia Toro Rossolle . globaali.honda. Haettu 21. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2018.
43. ↑ Honda Global |  19. kesäkuuta 2018 Honda toimittaa F1-voimayksiköitä Red Bull Racingille . globaali.honda. Haettu 21. kesäkuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2018.
44. ↑ Honda jättää Red Bullin. Mitä tämä tarkoittaa Bullsille, Kvyatille ja koko Formula 1:lle . Haettu 23. tammikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. joulukuuta 2020. (määrätön)
45. ↑ Tietoja - HRC  . Honda Racing Corp. Haettu 4. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2016.
46. ↑ Hiroko Tabuchi. Takata-turvatyynyn vika johtuu kosteudesta ja  lämpötilasta . New York Times (4. toukokuuta 2016). Haettu 10. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. kesäkuuta 2016.
47. ↑ Susan Berfield, Craig Trudell, Margaret Cronin, Jeff Plungis. Kuusikymmentä miljoonaa autopommia : Takatan turvatyynykriisin  sisällä . Bloomberg (2. kesäkuuta 2016). Haettu 10. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2016.
48. ↑ Paul Lienert ja Jessica Dye. Exlusive: Hondan ja Takatan varkain turvatyynyn  korjaus . Reuters (29. maaliskuuta 2016). Haettu 9. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 28. kesäkuuta 2021.
49. ↑ Takata Airbag Inflator Recall Fact Sheet  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Honda Motor Co., Ltd. (13. kesäkuuta 2016). Haettu 9. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. elokuuta 2016.
50. ↑ Paras brittiläinen lehdistömainos 2009 nimettiin . Lenta.ru (28. tammikuuta 2010). Haettu 11. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2016. (Venäjän kieli)
51. ↑ Honda autot nimettiin luotettavimmaksi Isossa-Britanniassa . RuBo@rd (3. elokuuta 2012). Haettu 7. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 16. syyskuuta 2016. (Venäjän kieli)

Linkit

• Honda  maailmanlaajuisesti . Honda maailmanlaajuisesti. — Yrityksen kansainväliset verkkosivut. Haettu: 28.1.2014.
• Yrityksen virallinen verkkosivusto  (englanniksi)
• Honda Motor Co., Ltd. Securities and Exchange  Commissionin verkkosivuilla
• "WCE - Honda Evolution (1963 - 2019)"  (englanniksi ) YouTubessa

Sosiaalisissa verkostoissa	Viserrys Facebook Instagram Sina Weibo
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Britannica (verkossa)
Bibliografisissa luetteloissa GND : 4025812-9 ISNI : 0000 0004 1763 7120 J9U : 987007604732405171 LCCN : n81128387 NDL : 00283085 NKC : ph208018