| Mercedes-Benz F400 Carving | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Valmistaja | mercedes benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vuosia tuotantoa | 2001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Luokka | konseptiauto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vartalotyyppi _ | 2-ovinen Roadster (2 paikkaa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | etumoottori, takaveto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyörän kaava | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6- vaihteinen manuaalivaihteisto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pituus | 3979 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leveys | 1890 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Korkeus | 1150 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Akseliväli | 2945 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Takarata | 1586 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eturata | 1586 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mercedes-Benz F300 Life Jet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mercedes-Benz F400 Carving on konseptiauto , jonka saksalainen autovalmistaja Mercedes-Benz esitteli vuonna 2001 Tokion 35. autonäyttelyssä [1] .
Mercedes-Benz F300 Life Jet -autossa tehtyä tutkimustyötä jatkoivat yhtiön insinöörit Mercedes-Benz F400 Carving -konseptiautossa [1] . Erityisesti turvajärjestelmiä, ajodynamiikkaa ja yleistä ajomukavuutta on parannettu.
Auto esiteltiin vuonna 2001 Tokion autonäyttelyssä . Nimi "Carving" on lainattu laskettelusta, jossa "carving" (englannin sanasta carve - cut, cut) on sarja jyrkkiä käännöksiä vuoren rinteillä [1] .
Auto on kiilamainen, takavetoinen, 2-paikkainen, 2-ovinen roadster , jossa ei ole tuulilasia eikä pyöränkaaleja. Auton hallinta tapahtuu " Drive-by-Wire " [1] -periaatteen mukaisesti . Ohjauspyörän ja jarrujärjestelmän välinen yhteys on elektroninen (ei mekaaninen). Vaaratilanteissa automaattinen ohjauksen korjaus vähentää luistoriskiä. Erikoisjärjestelmät laskevat ja tarvittaessa jakavat jarrupaineen kullekin pyörälle tilanteen mukaan, mikä varmistaa korkean jarrutusvarmuuden kaarteissa [1] .
Auton ulkonäkö muistuttaa aiempia urheilukonsepteja Vision SLR ja Vision SLA . Nousevat ovet on valmistettu klassisen SL-luokan hengessä , mutta mallin katon puutteen vuoksi niiden saranat on kiinnitetty eri tavalla.
Konsepti on varustettu V6 - moottorilla, jonka tilavuus on 3199 cm 3 ja teho 160 kW (218 hv) [2] . Tämä kuusisylinterinen moottori eroaa vakioversiosta vain yhdessä suhteessa: osana tutkimus- ja kehitysohjelmaa yrityksen insinöörit varustivat sen kuivalla kampikammion voitelujärjestelmällä, joka varmistaa jatkuvan öljynsyötön, vaikka sivukiihtyvyys olisi erittäin suuri. . F400 Carvingissa oleva sekventiaalivaihteisto on vakiona. Ainoa ero on, että kuljettaja vaihtaa vaihdetta kuten urheiluautossa ohjauspyörän painikkeilla .
Vakiovirtalähteiden lisäksi F400 Carving on varustettu kahdella 42 voltin järjestelmällä , jotka on tarkoitettu ensisijaisesti elektroniseen ohjaukseen [2] .
Konseptiauton tärkein innovaatio on Active Tire Tilt Control (ATTC) -tekniikka. Sen ansiosta F400 Carvingin pyörät on suunniteltu siten, että kääntyessä etupyörien kaltevuus muuttuu jopa 20 astetta vakauden lisäämiseksi. Tätä varten on kehitetty myös erikoisrenkaita, joiden sivuseinät on valmistettu erityyppisestä kumista kuin pääosa. Renkaan sisäosa, joka tulee toimintaan pyörää kallistettaessa, jäljittelee moottoripyörän rengasta: se on pyöristetty, erityisellä kulutuspinnalla ja valmistettu kumista, jolla on erityinen koostumus, mikä lisää merkittävästi sen kitkavoimaa. Ne on asennettu erikoislevyille, joiden sisähalkaisija on 17 tuumaa ja ulkopuolelta 19 tuumaa [4] . Etujousituksessa jarrutettaessa pyörien kärkikulma muuttuu, mikä lisää jarrutusmatkaa 100 km/h:sta 5 metriin [1] .
Jarrulevyt on valmistettu keraamista, joka on vahvistettu hiilikuidulla. Tämä lähestymistapa tarjoaa kestävyyden äärimmäisille lämpötiloille alueella 1400-1600 °C [1] .
Aktiivisen kallistuksen hallinnan ansiosta F400 Carvingissa on jopa 30 % enemmän kaarrevoimaa kuin nykyaikaisen ajoneuvon alusta. Aksiaalinen lujuus parani 15 %. Ulompiin pyöriin vaikuttavien suurten sivuvoimien ansiosta sivuttaiskiihtyvyys on 28 % suurempi kuin perinteisellä alustatekniikalla rakennetuissa urheiluautoissa. Tämä ratkaisu parantaa kaarredynamiikkaa ja parantaa ajoneuvon turvallisuutta [1] .
F400 Carving -valaistusjärjestelmä käyttää lasikuitua siirtämään yhdistettyä ksenonvaloa häviöttömästi ja jakaen sen koko ajoradalle erityisillä linsseillä. Kaarressa, pyörien kulmasta riippuen, aktivoituvat lisäsivuvalot, jotka toimivat myös sumuvaloina [1] .
Osana tutkimusohjelmaa autoon sovellettiin seuraavia tekniikoita [1] :
Näkymä autosta edestä
Näkymä auton takaa
Auton sivukuva
Rengaskulma F400 Carving
auton sisätilat