Mercedes-Benz SLK-luokka

Mercedes-Benz SLK-luokka
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 1996  - nykyinen
Luokka urheiluauto , roadster
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 2-ovinen Roadster (2 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus
  • 4001 mm
Marketissa
Samanlaisia ​​malleja Audi TT , BMW Z4 , Porsche Boxster , Mazda MX-5
Segmentti S-segmentti
Mercedes-Benz 190SLMercedes-Benz SLC-luokka
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz SLK-luokka ( saksan sanasta  S portlich L eicht K urz - "urheilullinen, kevyt, lyhyt" [1] ) on sarja saksalaisen Mercedes-Benz- automerkin kompakteja luksusroadstereita . Se koostuu kolmen sukupolven autoista: R170 , joka debytoi keväällä 1996, R171 , joka esiteltiin vuonna 2004, ja R172 , jota on valmistettu vuodesta 2011.

Sarjan ensimmäinen konseptimalli, nimeltään SLK II , esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1994. Uutuuden ominaisuus oli kova taitettava toppi [2] . Auto tuli myyntiin kaksi vuotta myöhemmin Euroopassa ja vuonna 1997 Yhdysvaltain markkinoille . Konventti perustettiin Bremeniin , Saksaan .

Myöhemmin, vuonna 2004, esiteltiin toinen sukupolvi, jonka tavoitteena oli lisätä auton kapasiteettia muuttamatta sen mittoja. Perusmallien lisäksi esiteltiin myös Mercedes-AMG- divisioonan modifikaatioita , mukaan lukien Black Series . Vuonna 2008 autoon tehtiin uudelleenmuotoilu, joka vaikutti hieman ulkonäköön ja moottorivalikoimaan.

Vuonna 2011 debytoi kolmas sukupolvi, jonka pääominaisuus oli MAGIC SKY CONTROL -järjestelmä - lasikatto säädettävällä läpinäkyvyysasteella [3] .

Vuoden 2016 lopussa, kolmannen sukupolven (R172) uudelleenmuotoilun jälkeen, yhtiö päätti nimetä autosarjan uudelleen Mercedes-Benz SLC-luokkaan merkin mallinimikkeen tarkistetun nimikkeistön mukaisesti. Uuden mallin mukaan roadsterit nimetään käyttämällä perusmerkkejä "SL" ja sitten lyhyt luokkanimitys hyväksytyn hierarkian mukaisesti. Näin ollen uusi "SLC"-luokka on kompakti roadster C-luokka [4] [5] [6] .

Historia

Konseptikehitys

1990-luvun alussa, kaksipaikkaisen R129 SL:n ja Mazda MX-5 :n esittelyn jälkeen , Daimler-Benz päätti luoda oman kompaktin roadsterin, joka sijoittuisi SL-sarjan alapuolelle yrityksen luokkahierarkiassa. Vuoden 1991 loppuun mennessä Mercedes-Benzin pääsuunnittelija Bruno Sacco esitteli ensimmäiset luonnokset, ja vuoden 1992 ensimmäisellä puoliskolla oli valmiina 12 mallia 1:5 mittakaavassa. Vuoden puoliväliin mennessä niistä oli luotu täysimittaisesti viisi. Alkuvuodesta 1993 yhtiön hallitus valitsi ja hyväksyi lopullisen luonnoksen, ja patenttihakemukset jätettiin 30. syyskuuta 1993 [7] .

Daimler-Benz- konsernin roadsterin konseptiversio esiteltiin keväällä 1994 Torinon autonäyttelyssä nimellä SLK I. Myöhemmin, saman vuoden syksyllä, SLK II -versio debytoi Pariisin autonäyttelyssä avoauton kovakattoisella, joka taittui tavaratilaan sähköhydraulisella järjestelmällä 25 sekunnissa ja muutti coupe-auton avoautoksi [8 ] . Takavetoisella etumoottorilla varustettu auto varustettiin nelisylinterisellä bensiinimoottorilla ja viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla [9] .

Yhtenä ensimmäisistä taitettavalla kovakattoisella [9] malleista SLK-luokan konseptiauto oli linjassa sellaisten autojen kanssa kuin Mitsubishi 3000GT Spyder , Peugeot 306 Cabriolet, Lexus SC , Pontiac G6 ja Chrysler Sebring . SLK-luokan suunnittelukonsepti ilmentää SL-luokan jo tuttuja ratkaisuja omilla variaatioillaan tyylikkyyden, dynaamisuuden ja kompaktin teemoin. Suunnittelijat lainasivat ideoita 50-luvun retro-autoista. Tuloksena kehitettiin futurismin käsite yhdistettynä Mercedes-Benz- brändin perinteiseen konservatiivisuuteen [9] . Keskeinen elementti sisustuksessa oli kojetaulu, joka on valmistettu erittäin kevyestä materiaalista - hiilikuidusta. Kojetaulun vanne oli alumiinia, lyhyt vaihdevipu sijaitsi keskellä tunnelia. Konseptimallin toisessa versiossa sisätiloissa oli aitoa nahkaa, kun taas ulkoa hallitsivat siniset sävyt, kunnianosoitus maalle, jossa auto debytoi, sillä sininen on ranskalaisten kilpa-autojen perinteinen väri [9] . Peter Pfeiffer , brändin noiden vuosien pääsuunnittelija, kommentoi uuden kehityksen suunnittelua:

Meidän on pysyttävä uskollisina itsellemme, emme teeskentele olevansa mitä emme ole, eli muotisuunnittelijoita.

Alkuperäinen teksti  (englanniksi)[ näytäpiilottaa] Meidän on pysyttävä uskollisina itsellemme, emme halua teeskennellä olevansa jotain mitä emme ole, eli muotisuunnittelijoita.

Konseptiauton toisen version runko erosi ensimmäisestä vain pienissä yksityiskohdissa. Paljon tärkeämpiä olivat uudet turvakaaret ja taitettava kova katto. Yhtiö kehitti monia yksityiskohtia auton passiivisesta turvallisuudesta: erittäin jäykkä korirakenne, vahva tuulilasirunko, kaatumissuojajärjestelmä sekä turvavyön esikiristimet ja turvatyynyt pitivät asianmukaisesti suojella kuljettajan ja matkustajien henkeä [9 ] . Vuonna 1996 saksalainen yritys toi SLK-luokan roadsterin massatuotantoon.

Ensimmäinen sukupolvi (R170, 1996–2004)

Ensimmäinen edustaja luksusluokan kompakteista roadstereista, Mercedes-Benz R170, esiteltiin vuonna 1996 [9] [10] Torinon autonäyttelyssä [11] . Yrityksen tavoitteena oli kilpailla Porsche Boxsterin ja BMW Z3 :n kanssa SLK 230 Kompressorilla, joka oli varustettu 2,3 ​​litran ahdtulla 193 hv:n moottorilla. ja 5-vaihteinen automaattivaihteisto tai manuaalivaihteisto. R170:n erottuva elementti oli taitettava katto (" Vario Roof "), jota ohjattiin keskikonsolin painikkeella. Se koostui teräksestä kovalevystä, joka oli jaettu kahtia poikittaisakselia pitkin. Molemmat puolikkaat on yhdistetty kinemaattisella mekanismilla. Napin painalluksella viisisylinterinen hydraulijärjestelmä ohjaa täysin automaattista katon taittoprosessia, joka on tiiviisti integroitu tavaratilan luukun kanssa. Katon ollessa alas käännettynä tavaratilan hyötytilavuus on 145 litraa, muuten tavaratila kasvaa 348 litraan.

Restyling (2000)

Vuonna 1997 yritys aloitti R170:n päivityksen kehittämisen. Vuoden 1998 alkuun mennessä mallin uudelleenmuotoilun suunnittelutyö valmistui ja patentoitiin 2. helmikuuta 1998 [12] . Helmikuussa 2000 pidettiin päivitetyn auton virallinen esittely, joka sai uudet etu- ja takapuskurit, korin väriset sivuhelmat ja uudet sivupeilit toistimilla. Valikoima on myös laajennettu sisältämään SLK 200 Kompressorin ja SLK 320:n uuden lähtötason version uudella M112 E32 V6 - moottorilla . Teknisiin parannuksiin sisältyivät elektronisen ajonvakautusohjelman ( ESP ) lisääminen ja uusi 6-vaihteinen manuaalivaihteisto. Lisäksi kallistuksenvaimenninta on vahvistettu etuakselilla ja lisätty taakse.

  • Mercedes-Benz R170, 1996-2000

  • Mercedes-Benz R170, 1996-2000

  • Mercedes-Benz R170, 2000-2004

  • Mercedes-Benz R170, 2000-2004

Vuonna 2001 yritys esitteli Mercedes-AMG- divisioonan tehokkaan muunnelman - SLK 32 AMG. Autossa oli 3,2-litrainen ahdettu V6-moottori, jonka teho oli 349 hv. (260 kW). Mallin piti olla suora kilpailija autoille, kuten BMW M Roadster ja Porsche Boxster S.

Ensimmäisen sukupolven SLK-luokan tuotanto jatkui 7.4.2004 asti. Yhteensä valmistettiin 308 000 autoa [9] .

Toinen sukupolvi (R171, 2004–2011)

Maaliskuussa 2004 Mercedes-Benz esitteli toisen sukupolven SLK-luokan auton [13] , joka erottui radikaalista ulkonäön muutoksesta (josta tuli samanlainen kuin Mercedes-Benz McLaren SLR ) ja päivitetyllä katon taittojärjestelmällä, joka työn nopeuttamisen lisäksi (22 sekuntia vs. 25 [14] ) alkoi viedä vähemmän tilaa tavaratilassa. Mercedes-Benz R171:ssä oli useita muutoksia edeltäjäänsä verrattuna: pidempi akseliväli, suurempi pituus (+72 mm) ja leveys (+65 mm) [14] , 40 % enemmän lujaa terästä, uusi seitsemän -nopeuksinen automaattivaihteisto , mukautuvat kaksivaiheiset turvatyynyt, sivuturvatyynyt ja muut muutokset [14] . Lisäksi tavaratilan hyötykuorma on kasvanut 63 litraa. Yksi uuden mallin mielenkiintoisimmista ominaisuuksista oli pakotettu lämpimän ilman syöttö matkustajien kaulatasolla, jota kutsuttiin AIRSCARFiksi . Täyssinkitty runko, jonka staattinen jousto parani 19 % ja vääntölujuus 46 %, paransi myös aerodynaamista tehokkuutta 3 % Cd-arvon ollessa 0,32 [14] . Sarjan mallisto koostui SLK 200 Kompressorista, SLK 300:sta, SLK 350:stä ja SLK 55 AMG:stä.

Restyling (2008)

Tammikuussa 2008 Detroitin autonäyttelyssä debytoi SLK-luokan toisen sukupolven uusittu versio, joka otettiin tuotantoon. Tätä ennen esikatselut tehtiin joulukuussa 2007 [15] . R171 facelift sisälsi uusia voimansiirtoja parannetuilla tehoominaisuuksilla (SLK 200 ja 350) ja paremmalla polttoainetehokkuudella. Ulkoiset muutokset rajoittuivat etupuskurin modernisointiin ja uusiin sivupeileihin [16] .

  • Mercedes-Benz R171, 2004-2008

  • Mercedes-Benz R171, 2004-2008

  • Mercedes-Benz R171, 2008-2011

  • Mercedes-Benz R171, 2008-2011

Toisen sukupolven SLK-luokan tuotanto päättyi vuonna 2011.

Kolmas sukupolvi (R172, 2011–2016)

SLK-luokan kolmannen sukupolven kehitys aloitettiin vuonna 2005. Lopullisen suunnitelman hyväksyi yhtiön hallitus vuonna 2008. Mercedes-Benz ilmoitti virallisesti uuden sukupolven kompakteista roadstereista syksyllä 2010, jolloin autolehdet voivat testata naamioitua testiautoa [17] kuukautta ennen virallista ilmoitusta tammikuussa 2011. Virallinen julkinen debyytti tapahtui Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2011 [18] . Yritys otti hänelle melko epätavallisen askeleen ja julkaisi loka- ja marraskuussa 2010 useita lehdistötiedotteita, joissa julkistettiin uudet mallit, erityisesti Magic Sky Control -järjestelmä , jonka avulla voit muuttaa avoauton läpinäkyvyyden astetta [19] .

Kolmannen sukupolven SLK-luokan auto, Mercedes-Benz R172, on ollut markkinoilla keväästä 2011 lähtien [20] . Ulkoisesti malli on muotoiltu Mercedes-Benz SLS AMG :n mukaan . Valikoima alkaa perusmallista SLK 200, jossa on 1,8-litrainen rivimoottori, joka tuottaa 184 hv. ja päättyy SLK 350:een, joka tuottaa 306 hevosvoimaa. Tehdasversioiden lisäksi Mercedes-AMG- divisioonasta on myös muunnos , joka esiteltiin vuonna 2012 - SLK 55 AMG, joka on varustettu 5,5-litraisella V8-moottorilla, jonka teho on 421 hevosvoimaa.

Toukokuussa 2015 kolmannen sukupolven kokoonpanossa tapahtui joitain muutoksia. Muutokset koskivat erityisesti SLK 200:aa ja SLK 300:aa (korvaa SLK 250:n). Kaikki moottorit täyttävät Euro 6 - päästöstandardit . 9G-Tronic 9-vaihteinen automaattivaihteisto on vakiona malleissa SLK 250D ja SLK 300 (lisävaruste SLK 200:ssa), kun taas LED-päiväajovalot ovat vakiona kaikissa malleissa. Rungon värejä on laajennettu.

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

  • Mercedes-Benz R172, 2011-2016

SLC-luokka (2016)

Joulukuussa 2015 Mercedes-Benz ilmoitti lehdistölle nimeävänsä sarjan uudelleen SLC-luokkaan . Maaliskuussa 2016 julkaisupäivä ilmoitettiin osuvan alkuperäisen SLK:n 20-vuotispäivän kanssa [21] . Samana vuonna esiteltiin uusittu versio Mercedes-Benz R172:sta, joka tuli saksalaisen tuotemerkin uuteen SLC-luokkaan.

Tuotanto ja myynti

Tuotanto

SLK-luokan autojen tuotanto aloitettiin Bremenissä , Saksassa [22] .

Myynti

SLK-luokan kompaktin roadsterin myyntitilastot päämarkkinoilla ovat seuraavat:

kalenterivuosi USA:n myynti Myynti Euroopassa [23] Myynti Venäjällä Myynti Kanadassa [24]
2001 11 268 [25] 27 734 — —
2002 7784 19 039 — —
2003 6023 [26] 14 629 neljä —
2004 7360 38 417 111 501
2005 11 278 [27] 36 823 Ei käytössä 798
2006 10 410 27 128 115 757
2007 7270 [28] 20 834 118 736
2008 4941 18 529 116 519
2009 2566 [29] 10 805 70 371
2010 1980 8779 26 [30] 324
2011 3220 [31] 17 729 Ei käytössä 375
2012 4595 [31] 17 731 143 [32] 512
2013 4757 [33] 12 594 115 [34] 374
2014 4737 [33] 11 114 136 [35] 369
2015 4182 [36] 10 369 Ei käytössä 270

Muistiinpanot

  1. ↑ William A. Mcwhirter. THE ROADSTERS ARE BACK  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Aika (2. joulukuuta 1996). Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
  2. ↑ Voita Mercedes SLK avoauto Independentin kanssa  (  pääsemätön linkki) . The Independent (11. elokuuta 1995). Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
  3. ↑ Andrei Ladygin. Koeajo Mercedes-Benz SLC - "Kokeilun rajoissa" (pääsemätön linkki) . MotorPage Magazine (31. elokuuta 2016). Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017. 
  4. ↑ Zheludov Anton. Mercedes-Benz muuttaa täysin nimilogiikkaa (pääsemätön linkki) . Ratin takana (12.11.2014). Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017. 
  5. ↑ Steven J. Ewing. Mercedes nimeää hyötyajoneuvot uudelleen, muuttaa Maybachin alabrändiksi  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . AutoBlog (11. marraskuuta 2014). Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
  6. ↑ Mercedes-Benz laajentaa brändimaailmaa ja esittelee uuden nimikkeistön: Mercedes-Maybach tarjoaa äärimmäisen ainutlaatuisen ja yksilöllisyyden  (  pääsemätön linkki) . Daimler AG 11. marraskuuta 2014. Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
  7. ↑ Silvia Baruffaldi. Roadsterin uudelleentulkinta  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Auto & Design (20. kesäkuuta 1996). Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  8. ↑ James Martin. Mercedes SLK:ssa on superauton ulkonäkö, tuntu ja käsiteltävyys kuin samettikäsine. Ei kuitenkaan ehdottomasti mäyräystävällinen...  // Daily Mail . - 2011 - 8. lokakuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Uusi visio roadsterista: SLK I- ja SLK II -konseptit  (eng.)  (linkki ei ole käytettävissä) . Daimler AG Media. Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  10. ↑ Chris Bass. Mercedes-Benz SLK: R170-sarja 1996-2004. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 64 s. — (Essential Buyer's Guide). — ISBN 9781845848088 .
  11. ↑ Fred Larimer. Mercedes-Benzin ostajan opas . - MotorBooks International, 2004. - S. 67-69. — 191 s. — ISBN 9781610590754 . — ISBN 1610590759 .
  12. ↑ Suunnittelunumero: M9800873-0001 Zustand des Designs: Design eingetragen  (saksa)  (linkki ei saatavilla) . Deutsches Patent und Markenamt. Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  13. ↑ Brian Long. Mercedes-Benz SLK: - R171-sarja 2004-2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 224 s. — ISBN 9781845846534 .
  14. ↑ 1 2 3 4 Uusi Mercedes-Benz Sport Roadster - SLK-luokka: Enemmän tehoa, enemmän turvallisuutta, enemmän ajonautintoa  (eng.)  (linkki ei käytettävissä) . Daimler AG Media. Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  15. ↑ Mercedes SLK saa uuden ilmeen  (englanniksi)  (downlink) . The Daily Telegraph (15. joulukuuta 2007). Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  16. ↑ Paul Hudson. Näyttelytiloissa: Mercedes SLK Roadster  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . The Daily Telegraph (4. huhtikuuta 2008). Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  17. ↑ Carsten Paulun. Mercedes SLK 250  // Auto Express . - 2010 - 19. lokakuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  18. ↑ Jay Nagley. Geneven autonäyttely: Mercedes SLK  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . AOL (1. maaliskuuta 2011). Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  19. ↑ Innovatiivinen lasikatto uudelle SLK:lle: MAGIC SKY CONTROL - hyvinvointitunnelmaa napin painalluksella  (  pääsemätön linkki) . Daimler AG Media (29. lokakuuta 2010). Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  20. ↑ Uusi Mercedes-Benz SLK Roadster: Passion kohtaa tehokkuuden  (englanniksi)  (downlink) . Daimler AG Media (13. tammikuuta 2011). Haettu 8. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. tammikuuta 2017.
  21. ↑ JAY RAMEY. Hyvää 20-vuotispäivää, Mercedes-Benz SLK!  (englanniksi)  (linkki ei ole käytettävissä) . Auto Week (15. huhtikuuta 2016). Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  22. ↑ Mercedes-Benz Bremenin tehdas: Mercedes-Benz aloittaa uuden E-sarjan Coupén  (englanninkielisen) tuotannon  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG Media (25. tammikuuta 2017). Haettu 25. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 25. tammikuuta 2017.
  23. ↑ Mercedes-Benz SLK kuukausi- ja vuosimyynti Euroopassa (linkki ei saatavilla) . carsalesbase.com. Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017. 
  24. ↑ Timothy Cain. Mercedes-Benz SLK-luokan/SLC-luokan myyntiluvut  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . Good Car Bad Car (2017). Haettu 23. maaliskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 23. maaliskuuta 2017.
  25. ↑ Mercedes-Benz USA on myynyt historiansa eniten. – Ilmainen verkkokirjasto (linkki ei saatavilla) . Thefreelibrary.com (3. tammikuuta 2003). Haettu 12. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2012. 
  26. ↑ 2004 Mercedes-Benz USA:n ennätysten korkein vuosi (linkki ei saatavilla) . Automaattinen kanava. Haettu 21. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 12. syyskuuta 2012. 
  27. ↑ Mercedes-Benz Rings in New Year ennätysmyynnillä 2006 (linkki ei saatavilla) . Automaattinen kanava. Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2015. 
  28. ↑ Mercedes-Benz USA:n myynti laski 32,1 prosenttia joulukuussa 2008 | eMercedesBenz – Epävirallinen Mercedes-Benzin weblogi (linkki ei saatavilla) . eMercedesBenz (5. tammikuuta 2009). Käyttöpäivä: 21. maaliskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 29. heinäkuuta 2012. 
  29. ↑ NJ MONTVALE. Vuoden korkein myyntikuukausi, 21 469, tuo Mercedes-Benzin... (linkki ei saatavilla) . New Jersey: PR Newswire (4. tammikuuta 2011). Käyttöpäivä: 12. tammikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 6. syyskuuta 2012. 
  30. ↑ Igor Vladimirsky. Amerikan automarkkinoilla kesti viisi vuotta voittaa kriisi. Ja venäläinen on vasta puolitoista vuotta vanha!  // Autoreview . - 2011. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  31. ↑ 1 2 Mercedes-Benz USA saavuttaa kaikkien aikojen korkeimman myynnin Yhdysvalloissa 305 072 (linkki ei saatavilla) . PR Newswire (3. tammikuuta 2013). Haettu 22. maaliskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017. 
  32. ↑ Igor Vladimirsky. Kylläisyys: automarkkinoiden analyysi vuodelle 2013  // Autoreview . - 2013. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  33. ↑ 1 2 Mercedes-Benzin ennätysmyynti vuonna 2014 oli 330 391, kasvoi 5,7 % (downlink) . PR Newswire (5. tammikuuta 2015). Haettu 16. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017. 
  34. ↑ Igor Vladimirsky. Viime vuonna 2013 uusien henkilöautojen myynti laski 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - Nro 3 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  35. ↑ Igor Vladimirsky. Igor Vladimirsky - viime vuoden automyynnin tuloksista  // Autoreview . - 2015. - Nro 2 . Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  36. ↑ Mercedes-Benz USA raportoi kaikkien aikojen korkeimman vuoden 2015 myynnillä 380 461  (eng.)  (linkki ei saatavilla) . PR Newswire (5. tammikuuta 2016). Haettu 9. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 19. tammikuuta 2016.

Kirjallisuus

  • Chuikin Anton. Mercedes-Benz C-sarja, SLK: Tähtitauti  // Ratin takana . - 2011 - 15. kesäkuuta. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2017.
  • Chris Bass. Mercedes-Benz SLK: R170-sarja 1996-2004. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 64 s. — (Essential Buyer's Guide). — ISBN 9781845848088 .
  • Fred Larimer. Mercedes-Benzin ostajan opas . - MotorBooks International, 2004. - S. 67-75. — 191 s. — ISBN 9781610590754 .
  • Brian Long. Mercedes-Benz SLK: - R171-sarja 2004-2011. - Veloce Publishing Ltd, 2015. - 224 s. — ISBN 9781845846534 .

Linkit