1964 Italian Grand Prix | |
---|---|
ital. 35 o Gran Premio d'Italia | |
päivämäärä | 6. syyskuuta 1964 |
Paikka | Monza |
seurata | Monza (5750 m) |
Etäisyys | 78 kierrosta , 448 500 km |
Sää | Pilvistä, kuivaa |
napa | |
1:37,4 (212,5 km/h) |
John Surtees Ferrari |
Nopea kierros | |
1:38,8 (209,5 km/h) Kierros 63 |
John Surtees Ferrari |
Podium | |
Voittaja |
John Surtees Ferrari |
2. sija |
Bruce McLaren Cooper - Huipentuma |
3. sija |
Lorenzo Bandini Ferrari |
Seuraa kartta | |
1964 MM- vaihe 8/10, luokka 129 |
Vuoden 1964 Italian Grand Prix on vuoden 1964 Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailun kahdeksas kierros. Kilpailu käytiin 6. syyskuuta 1964 Monzan radalla .
Phil Hill, edellisen Grand Prix'n tulipalon jälkeen, Cooper-Climax-tiimissä korvattiin rhodesialaisella kuljettajalla John Lovella [1] .
20 parasta karsinta sai osallistua kilpailuun. Koska Jean-Claude Rudaz, joka sijoittui 20. sijalle, ei lähtenyt kilpailuun, Maurice Trintignant otti paikkansa esittäen 21. tulosta [2] .
Kilpailun alusta alkaen kaksi ensimmäistä sijaa lähtökentällä ottaneet John Surtees ja Dan Gurney irtautuivat takaa-ajoistaan ja taistelivat johtajuudesta lähes koko matkan. Vasta kilpailun lopussa Gurney hidasti vauhtia moottoriongelmien vuoksi eikä päässyt lopulta edes kuudenteen joukkoon. Surtees teki kauden toisen voittonsa ja uransa kolmannen voittonsa. Bruce McLaren sijoittui toiseksi yli minuutin voittajaa jäljessä. Kolmanneksi sijoittui italialainen Lorenzo Bandini, joka voitti muutaman sekunnin sadasosalla Richie Ginteriltä.
Tämän voiton jälkeen Surtees paransi dramaattisesti mahdollisuuksiaan voittaa mestaruus kauden lopussa, kun molemmat kaksi ensimmäistä sijaa ottaneet kuljettajat - Graham Hill ja Jim Clark - vetäytyivät nopeasti ansaitsematta yhtään pistettä, jolloin Surtees pääsi lähelle. hänelle kokonaiskilpailussa.
Paikka | Ei. | Nimi | Rakentaja | W | Aika |
---|---|---|---|---|---|
yksi | 2 | John Surtees | Ferrari | D | 1:37.4 |
2 | 16 | Dan Gurney | Brabham - huipentuma | D | 1:38.2 |
3 | kahdeksantoista | Graham Hill | BRM | D | 1:38,7 |
neljä | kahdeksan | Jim Clark | Lotus - huipentuma | D | 1:39.1 |
5 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Huipentuma | D | 1:39.4 |
6 | 12 | Voi Siffert | Brabham - BRM | D | 1:39,7 |
7 | neljä | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 1:39,8 |
kahdeksan | kymmenen | Mike Spence | Lotus - huipentuma | D | 1:40.3 |
9 | kaksikymmentä | Richie Ginter | BRM | D | 1:40.4 |
kymmenen | 28 | Ronnie Bucknam | Honda | D | 1:40.4 |
yksitoista | neljätoista | Jack Brabham | Brabham - huipentuma | D | 1:40.8 |
12 | 34 | Voi Bonnier | Brabham - huipentuma | D | 1:41,0 |
13 | 46 | Innes Irlanti | BRP - BRM | D | 1:41,0 |
neljätoista | 22 | Bob Anderson | Brabham - huipentuma | D | 1:41.3 |
viisitoista | kolmekymmentä | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 1:41.4 |
16 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 1:41.6 |
17 | 40 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | D | 1:41.6 |
kahdeksantoista | 38 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | 1:42,0 |
19 | viisikymmentä | Mario de Araujo Cabral | Derrington-Francis - ATS | G | 1:42.6 |
kaksikymmentä | 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper - Huipentuma | D | 1:43,0 |
21 | 48 | Maurice Trintignant | BRM | D | 1:43.3 |
22 | 44 | Trevor Taylor | BRP - BRM | D | 1:43,8 |
23 | 36 | Jackie | Brabham - BRM | D | 1:44.1 |
24 | 24 | John Rakkaus | Cooper - Huipentuma | D | 1:48,5 |
25 | 56 | Jan Rabi | Brabham - BRM | D | 1:52.2 |
Paikka | FROM | Ei. | Kilpailija | Tiimi | W | Piirit | Lähtöaika/syy | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yksi | yksi | 2 | John Surtees | Ferrari | D | 78 | 2:10:51.8 | 9 |
2 | 5 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Huipentuma | D | 78 | +1:06.0 | 6 |
3 | 7 | neljä | Lorenzo Bandini | Ferrari | D | 77 | +1 piiri | neljä |
neljä | 9 | kaksikymmentä | Richie Ginter | BRM | D | 77 | +1 piiri | 3 |
5 | 13 | 46 | Innes Irlanti | BRP - BRM | D | 77 | +1 piiri | 2 |
6 | kahdeksan | kymmenen | Mike Spence | Lotus - huipentuma | D | 77 | +1 piiri | yksi |
7 | 6 | 12 | Voi Siffert | Brabham - BRM | D | 77 | +1 piiri | |
kahdeksan | viisitoista | kolmekymmentä | Giancarlo Baghetti | BRM | D | 77 | +1 piiri | |
9 | 16 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | D | 77 | +1 piiri | |
kymmenen | 2 | 16 | Dan Gurney | Brabham - huipentuma | D | 75 | +3 kierrosta | |
yksitoista | neljätoista | 22 | Bob Anderson | Brabham - huipentuma | D | 75 | +3 kierrosta | |
12 | 12 | 34 | Voi Bonnier | Brabham - huipentuma | D | 74 | +4 ympyrää | |
13 | kahdeksantoista | 38 | Peter Revson | Lotus - BRM | D | 72 | +6 kierrosta | |
neljätoista | yksitoista | neljätoista | Jack Brabham | Brabham - huipentuma | D | 59 | Moottori / yhdystanko | |
viisitoista | neljä | kahdeksan | Jim Clark | Lotus - huipentuma | D | 27 | Moottori | |
kokoontuminen | 19 | viisikymmentä | Mario de Araujo Cabral | Derrington-Francis - ATS | G | 24 | Sytytys | |
kokoontuminen | 21 | 48 | Maurice Trintignant | BRM | D | 21 | polttoaineen syöttö | |
kokoontuminen | kymmenen | 28 | Ronnie Bucknam | Honda | D | 12 | jarrut | |
kokoontuminen | 17 | 40 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | D | neljä | Moottori | |
kokoontuminen | 3 | kahdeksantoista | Graham Hill | BRM | D | 0 | Kytkin | |
NS | kaksikymmentä | 60 | Jean-Claude Rudaz | Cooper - Huipentuma | D | |||
NKV | 44 | Trevor Taylor | BRP - BRM | D | ||||
NKV | 36 | Jackie | Brabham - BRM | D | ||||
NKV | 24 | John Rakkaus | Cooper - Huipentuma | D | ||||
NKV | 56 | Jan Rabi | Brabham - BRM | D |
Ei. | Lentäjä | Auto | Piirit | Kaikki yhteensä |
---|---|---|---|---|
2 | John Surtees | Ferrari | 2-5, 8-9, 11, 15, 17-21, 23-24, 27-28, 30-31, 33-36, 39-44, 46, 49, 53-54, 56-78 | 56 |
16 | Dan Gurney | Brabham - huipentuma | 1, 6-7, 10, 12-14, 16, 22, 25-26, 29, 32, 37-38, 45, 47-48, 50-52, 55 | 22 |
Henkilökohtainen offset
|
Rakentajien Cup
|
Italian Grand Prix | |
---|---|
Extra Grand Prix |
|
Autosuunnittelijoiden MM |
|
Euroopan mestaruus |
|
Formula ykkösten maailmanmestaruus |
|
« edellinen - Formula 1 Grand Prix (1960-1969) - seuraava » | |
---|---|
1960 | |
1961 | |
1962 | |
1963 | |
1964 | |
1965 | |
1966 | |
1967 | |
1968 | |
1969 |