Polaris

UGM  - 27 Polaris _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

Aluksi Polaris SLBM käytettiin George Washington -luokan SSBN :ään . Testaus aloitettiin syyskuussa 1958. Polaris A1 -raketin ensimmäinen laukaisu veden alta tehtiin 20. heinäkuuta 1960 George Washingtonin ydinsukellusveneestä (SSBN-598), 20 metrin syvyydestä.

15. marraskuuta 1960 SLBM "Polaris A-1" hyväksyttiin Yhdysvalloissa.

"Polaris-A1" oli käytössä viisi vuotta 1960-luvun puoliväliin asti, minkä jälkeen se korvattiin muunnetuilla ohjuksilla, joilla oli parhaat perussuorituskykyominaisuudet (kantama, tarkkuus, heittopaino, teho ja taisteluvarusteiden tyyppi). 1970-luvun alussa - Poseidon - ohjuksissa.

Joulukuun 1962 Nassaun sopimuksen mukaisesti Yhdysvallat lupasi toimittaa Yhdistyneelle kuningaskunnalle Polaris-ydinohjuksia vastineeksi siitä, että Yhdysvallat vuokrasi ydinsukellusvenetukikohdan Holy Lochissa lähellä Glasgow'ta .

Laite ja työ

"Polarisissa" oli kaksi peräkkäin sijoitettua vaihetta , joista jokaisessa oli yksittäinen kiinteän polttoaineen rakettimoottori . Askelrungot valmistettiin lämmönkestävästä ruostumattomasta teräksestä AMZ-256 vanadiinista myötörajalla 160–170 kg/mm² .

Ensimmäisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori varustettiin ammoniumperkloraattiin hapettavana aineena ja palavalla polyuretaanilla alumiinin kanssa sekä lisäaineilla, jotka parantavat palamisnopeuden vakautta, panoksen muodostumista ja varastointia. Ensimmäisen vaiheen moottorin ominaisimpulssi saavutti 250 kg s/kg.

Toisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori , indeksi DDT-70, varustettiin ammoniumperkloraattiin perustuvalla sekapolttoaineella hapettimena ja kaksiemäksisellä (nitroselluloosa / nitroglyseriini) polttoaineella, johon oli lisätty alumiinia [2] . Tämän moottorin työntövoima oli 4 tonnia. Tarvittava lentoetäisyys saatiin aikaan katkaisutyöntömomentin valinnalla. Polaris-A2:sta alkaen toisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori valmistettiin epoksipohjaisesta lasikuidusta, mikä mahdollisti vaiheen painon vähentämisen.

Ensimmäisen ja toisen vaiheen moottoreissa oli kummassakin 4 suutinlaitetta . Työntövoiman vektorointi suoritettiin hydraulisella toimilaitteella , joka ohjasi kunkin suuttimen rengassuuntaisia ​​ohjaimia . Tällaisen työntövoimavektorin ohjausjärjestelmän testit osoittivat, että vaikka raketti poikkeaisi 40 astetta pystyakselista, raketti pystyy käynnistyessään kompensoimaan kallistuksen ja saavuttamaan halutun lentoradan. Varastointitilassa olevat rakettisuuttimet suojaavat iskutulppia, jotka moottorit käynnistettäessä poistuvat automaattisesti suuttimista palotilan kaasujen ylipaineen vaikutuksesta.

Laukaisun aikana ydinsukellusveneiden laukaisusiiloista puristettiin aluksi ohjuksia veden pinnalle paineilmalla, minkä jälkeen niiden siirtyessä modifioituihin ohjuksiin pneumaattinen järjestelmä korvattiin yhdistelmäkiertojärjestelmällä, jolla ohjus heitettiin pinnalle. vedestä laukaisun aikana. Vedenalaisen laukaisun aikana vesipatsaan läpi kulkeva raketti nousee pintaan nopeudella 50 m/s . Ensimmäisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori kytkeytyy päälle, kun raketti nostetaan inertiaalisesti 10 metrin korkeuteen vedenpinnasta. Noin 20 km :n korkeudessa polttoainepanoksen kehittänyt ensimmäinen vaihe erotetaan raketista pyrolukkojen avulla , minkä jälkeen toisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori käynnistetään ja raketti jatkaa kiihtymistä. kunnes toisen vaiheen polttoaine loppuu (tai katkaisee työntövoiman).

General Electricin ja Hughesin yhdessä kehittämä koneen ohjauslaitteisto sijaitsee rungon keskiosassa sijaitsevassa instrumenttiosastossa. Ohjauslaitteet sisältävät gyroskoopilla stabiloidun alustan kiihtyvyysantureilla, ohjelmistollisen lennonohjauskoneen digitaalisella tietokoneella, apulaitteiden lohkon, servovahvistimien ja servomoottorien elektroniset lohkot, koneen sähkö- ja pneumaattiset teholähteet ja muut yksiköt. Lennon aikana rakettia ei voitu korjata lentoradalla, vaan se seurasi navigoinnin referenssijärjestelmän ennalta määrittämää kurssia. Ohjausjärjestelmälaitteisto painaa noin 90 kg.

Polaris-A2-taistelukärjessä käytettiin ensimmäistä kertaa SLBM:issä Lockheedin vuodesta 1961 lähtien kehittämää ohjuspuolustuksen tunkeutumistyökalusarjaa (KSP PRO) nimellä PX-1 . Ohjuspuolustuspiirilevy sisälsi 6 valohousua ja dipoliheijastinta , joita käytettiin taistelukärjen lennon aikana ilmakehän ulkopuolella ja lentoradan laskeutuvan haaran siirtymäosassa ilmakehän osaan, sekä aktiiviset häiriögeneraattorit , jotka toimivat myös alussa. osa ilmakehän osaa. Lentokokeet osana rakettia, tämä kompleksi suoritettiin vuonna 1962, yhteensä 12 laukaisua suoritettiin. 221 PX-1-sarjaa toimitettiin Yhdysvaltain laivastolle vuosina 1963-1964. PX-1:tä ei kuitenkaan käytetty massiivisesti, vain yksi SLBM-ammus (16 ohjusta) oli varustettu yhdellä neljästätoista SSBN:stä, jotka olivat Polaris A-2:n kantajia.

Ohjus laukaistaan ​​upotetussa asennossa sen jälkeen, kun ohjussiilon ilmanpaine on tasoittunut ulkopuolisen vedenpaineen kanssa avaamalla erikoisventtiilit ja täyttämällä siilo ilmalla. 25 metrin syvyydessä tämä paine on noin 2,5 kgf / cm². Paineentasauksen jälkeen ohjussiilon kiinteä kansi aukeaa, mutta ohjus jää siiloon vedellä täyttymättä ohjuksen yläpuolelle asennetun ohuen muovisen toisen kannen ansiosta. Heti käynnistyksessä syötetään korkeapaineista paineilmaa akselisulkimen alle, johon raketti on asennettu. Obturaattori alkaa kiihdyttää rakettia, joka taistelukärjellään heittää pois (työntää ulos) muovikannen ja menee sitten hitaudesta vesitilaan ja sitten ilmakehään, jossa kytkeytyy ensimmäisen vaiheen kiinteää polttoainetta käyttävä rakettimoottori. tietyllä korkeudella. Raketin laukaisujen välinen aika salvossa on 1 minuutti [3]

Muutokset

• UGM-27A "Polaris A-1"
• UGM-27B "Polaris A-2"
• UGM-27C "Polaris A-3"
  • UGM-27C "Polaris A-3T"
  • UGM-27C "Polaris-A3TK"
• Polaris B-3
• STARS ( lyhennetty S trategic TAR get S ystem  ) on Polaris-A3:n kahden ensimmäisen vaiheen pohjalta luotu kantoraketti, jonka kolmantena vaiheena käytettiin kiinteän polttoaineen lohkoa ORBUS -1A . Sandian laboratorion asentamaa PBV ( Post Boost Vehicle ) -kohdetta sisältävää rakettia käytettiin ohjushyökkäyksen ennakkovaroitusjärjestelmän SBIRS -satelliittien elementtien testaamiseen [4] sekä AHW - prototyypin hypersonicin lentotestaukseen. ase (17. marraskuuta 2011 klo 13.00) . HAST Tyynenmeren ohjusalueelta  Yhdysvaltain laivasto sijaitsee Havaijin saarilla (Kauain saari). Raketin kokonaispituus on 10,36 m, halkaisija 1,37 m, raketin massa 16,33 tonnia, kokonaistyöntövoima 34 tonnia [5] .

Taktiset ja tekniset ominaisuudet

Polaris SLBM:n analogi Neuvostoliitossa

Kiinteän polttoaineen raketin luomisen mahdottomuus (paras kotimainen kiinteää polttoainetta sisältävä raketti PR-1, joka testattiin Kapustin Yarissa vuonna 1959, kantomatka oli vain 60-70 km), pakotti luomaan toisen nestemäisen polttoaineen raketin.
Uusi Neuvostoliiton R-13- ohjus oli kaikilla tärkeimmillä teknisillä indikaattoreilla huonompi kuin aiemmin luotu amerikkalainen Polaris-A1 SLBM.
Erityisesti (3,7 kertaa) R-13 oli huonompi kuin Polaris lentoetäisyyden suhteen ja 2,2 kertaa huonompi osumatarkkuudessa (ympyrä todennäköinen poikkeama). On kuitenkin huomioitava, että W47-Y1- ja W47-Y2-tyyppisten Polaris-A1 / A2 SLBM-kärjessä oli suuri määrä vikoja ja 1000 valmistetusta taistelukärjestä enintään 300 toimi, kun taas loput olivat havaittujen vikojen poistamiseksi vuonna 1966 75 % W47-Y2-käristä oli käyttökelvottomia [6] .

Toisin kuin Polaris, R-13 voitiin laukaista vain pinnasta. P-13:n laukaisua edeltävä valmisteluaika oli pidempi kuin Polariksen.
P-13 käytti itsestään syttyviä ponneainekomponentteja, joten paloturvallisuuden takaamiseksi ja palovaaran vähentämiseksi ohjuksia ei tankattu, vaan ne olivat taistelutehtävissä sukellusveneiden kaivoksissa, tankattuina vain hapettimella. Ohjusten polttoaine sijaitsi sukellusveneessä erillisissä säiliöissä veneen vahvan rungon ulkopuolella ja tankkattiin rakettiin vasta laukaisua edeltävän valmistelun aikana, mikä väistämättä lisäsi R-13:n laukaisua edeltävää valmisteluaikaa ja vähensi hyötykäyttöä. veneen tilavuus.

D-6-kompleksin kehittäminen ensimmäisen kotimaisen kiinteän polttoaineen SLBM:n kanssa aloitettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksella nro 1032-492 5. syyskuuta 1958, ja se toteutettiin samojen taktisten ja teknisten vaatimusten mukaisesti kuin sovellettiin D-4-kompleksiin R-21-ohjuksella. Kärki on yksiosainen ydinkärki, jonka kapasiteetti on 0,3-1 Mt. D-6 on suunniteltu, ei testattu. Sekapolttoaine "Nylon-C" ammoniumperkloraatista, furfuraali-asetonihartsista, tiokolibrändistä "T" ja nitroguanidiinista edellytti erikoistuneiden kasvien tutkimista, kehittämistä ja luomista. Viisi SLBM-versiota suunniteltiin Nylon-S-polttoaineella, joista "C"-version toimintasäde oli jopa 1 100 km ja lupaava versio - jopa 2 500 km. [7]

Kulttuurissa

Mainittu Megadethin samannimisessä kappaleessa (albumi " Rust in Peace ", 1990, sanoittaja Dave Mustaine) synkänä apokalyptisena asekilpailun hulluuden symbolina .

Venäläisen tieteiskirjailijan Sergei Lukjanenkon teoksessa " Syksyn vierailut " on läsnä psi-asiantuntijan visioissa .

Katso myös

• Chevaline-ohjelma on brittiläinen A3-ohjusten päivitys, johon on asennettu ABM-läpäisysarja.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Gibson, James N. Yhdysvaltojen ydinaseet: kuvitettu historia . - Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing Ltd., 1996. - s  . 33 . - (Schifferin sotahistoria). — ISBN 0-7643-0063-6 .
2. ↑ Polaris A2 arkistoitu 6. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa Federation of American Scientists -verkkosivustolla
3. ↑ Sukellusvene ballistinen ohjus UGM-27A Polaris A-1 | Ohjustekniikka . Haettu 8. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 15. joulukuuta 2010. (määrätön)
4. ↑ Hathaway B., Spencer JK, Crowl RM :n ballistinen ohjuspuolustus:  Kauain strategiset kohdejärjestelmät . Yhdysvaltain yleinen tilitoimisto (1. syyskuuta 1993). — Raportti Yhdysvaltain edustajainhuoneen hallituksen operaatiokomitean lainsäädäntöä ja sisäistä turvallisuutta käsittelevän alivaliokunnan puheenjohtajalle. GAO/NSIAD-93-270. Haettu 11. toukokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. kesäkuuta 2012.
5. ↑ Lukin M., Nasibullina E., Zhestarev D. Globaali hypersonic strike  // Kommersant-Nauka. - M . : Kommersant , 2011. - Numero. 9 , nro 9 . (Venäjän kieli)
6. ↑ Täydellinen luettelo kaikista Yhdysvaltain  ydinaseista . NuclearWeaponArchive.org. Haettu 16. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. helmikuuta 2012.
7. ↑ D-6 - SS-N-4 SARK (ensimmäinen) | MilitaryRussia.Ru - kotimainen sotilasvarustus (vuoden 1945 jälkeen) . Käyttöpäivä: 6. tammikuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2014. (määrätön)

Kirjallisuus

• Volkovsky N. Nykyaikaisten aseiden ja sotilasvarusteiden tietosanakirja. M., St. Petersburg: AST, Polygon, 2001.
• Langemak B. , Glushko V. Raketit, niiden laite ja sovellus. M.-L., 1935.

Linkit

• Sukellusvene ballistinen ohjus UGM-27A "Polaris A-1" Arkistoitu 15. joulukuuta 2010 Wayback Machinessa
• Sukellusvene ballistinen ohjus UGM-27B "Polaris A-2" Arkistoitu 30. maaliskuuta 2010 Wayback Machinessa
• Sukellusvene ballistinen ohjus UGM-27C "Polaris A-3" Arkistoitu 18. heinäkuuta 2009 Wayback Machinessa
• Andreas Parsch. Lockheed UGM-27  Polaris . Nimitys Systems.net. Haettu 16. marraskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. helmikuuta 2012.