Grosjean, Romain

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 26. elokuuta 2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 4 muokkausta .

Romain Grosjean

Kansalaisuus

Ranska

Syntymäaika

17. huhtikuuta 1986 [1] [2] [3] (36-vuotias)

Syntymäpaikka

Geneve , Sveitsi [1]

Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa

Vuodenajat

10 ( 2009 , 2012-2020 ) _

Joukkueet

Renault , Lotus , Haas

Grand Prix

181 (179 lähtöä, 2 PT )

Debyytti

Eurooppa 2009

Viimeinen Grand Prix

Bahrain 2020

Paikka vuonna 2020

19 ( 2 pistettä)

Paras viimeistely		Paras aloitus
2 ( Kanada 2012 )		2 ( Unkari 2012 )
catwalks	Lasit		eKr
kymmenen	391		yksi

Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Romain Grosjean ( fr. Romain Grosjean ; syntynyt 17. huhtikuuta 1986 , Geneve ) on sveitsiläinen ja ranskalainen kilpa -auton kuljettaja , joka toimii ranskalaisen kilpa-ajolisenssin alaisena; [ 4] Vuoden 2011 GP2 - sarjan mestari . Vuosina 2009 ja 2012-2020 - Formula 1 -pilotti . 10 palkintopallin voittaja (kaikki voitti pelatessaan Lotus -joukkueessa ). Tällä hetkellä hän kuljettaa Andretti Autosport -tiimiä IndyCar-sarjassa [5] .

Yleistä tietoa

Naimisissa. [6] Hänellä ja hänen vaimollaan Marionilla on pojat Sasha (s. 2013) [7] ja Simon (s. 2015), [8] sekä tytär Camille (s. 2017). [9]

Urheiluura

Hän kokeili itseään moottoriurheilussa ensimmäisen kerran vuonna 2000 - osallistui useisiin kartingkilpailuihin . Melko nopeasti Grosjean pystyi taistelemaan tasavertaisesti eritasoisten kilpailujen pelotonin johtajien kanssa. Vuonna 2001 hän voitti Ranskan mestaruuden ICA-luokassa, kaksi vuotta myöhemmin hän teki debyyttinsä "formula"-tyyppisessä kilpailussa osallistumalla Formula Renault -sarjan 1,6 litran luokan kilpailuihin Sveitsissä ja Italiassa. Grosjean tottui nopeasti uuteen tekniikkaan, voitti useita kilpailuja ja voitti Sveitsin mestaruuden mestarin. Vietin seuraavat pari vuotta tehokkaampien ajoneuvojen parissa – ranskalaisessa ja eurooppalaisessa Formula Renault 2.0 :ssa . Toisella kaudella hän voitti hallitsevalla tyylillä junioreiden mestaruuden, yleiseurooppalaisessa sarjassa Grosjean osoitti myös hyviä tuloksia, mutta jätti liian monta vaihetta väliin taistellakseen korkeista sijoituksista kokonaiskilpailussa. Nuoren lentäjän menestys kiinnosti Renault -konsernin autourheiludivisioonaa , joka otti hänet nuorten lentäjien tukiohjelmaan ja antoi vakaan rahoituksen pitkälle uralle.

Grosjean kilpaili kaudella 2006-07 Formula 3 - ajoneuvoilla keskittyen eurosarjaan . Ensimmäinen vuosi kului uusien tekniikoiden opettelemiseen, ja toisena vuonna hän taisteli jälleen mestaruudesta: voitti kuusi voittoa pääkauden kahdessakymmenessä osakilpailussa, hän pystyi voittamaan Sebastien Buemin ja Nico Hulkenbergin vakailla tuloksilla ja voitti mestaruuden. . Yksittäiset lähdöt olivat vähemmän onnistuneita - osallistuttuaan Zandvoort Mastersiin ja Macaon Grand Prix -kilpailuihin yhteensä viisi kertaa , Grosjean ei koskaan pystynyt sijoittumaan korkeammalle kuin viides. Sitten hän kilpaili kaksi kautta GP2 -ajoneuvoilla , voitti heti alkulämmittelyn Aasian mestaruuden ja ensimmäisellä kaudella voitti neljännen sijan päämestaruussarjassa. Vuonna 2009 Grosjean johti henkilökohtaista sijoitusta pitkään, voitti kaksi kilpailua, mutta jätti sarjan kesken mestaruuden ja korvasi erotetun Nelsinho Piquetin Renault-joukkueessa Formula 1:ssä . Ranskalais-brittiläinen joukkue oli kaudella 2009 kriisissä historiansa aikana, ja jopa sen johtaja Fernando Alonso taisteli ajoittain päästäkseen pistealueelle, ei ilman vaikeuksia. Grosjean, joka oli istunut toisen auton ratissa ilman kunnollista koeajoa, kauden loppuun asti ei koskaan päässyt korkeammalle kuin kolmastoista sija, ja hän muistaa vain hänen osallistumisestaan useisiin onnettomuuksiin.

Kauden päätteeksi johto vaihtui joukkueessa ja uudet omistajat toivat mukanaan muita lentäjiä. Grosjean oli poissa kilpailusta jonkin aikaa, mutta sai pian toisen mahdollisuuden - Enstonen uudet joukkueen omistajat sisällyttivät hänet tukiohjelmaan ja järjestivät hänet pieniin eurooppalaisiin sarjoihin, joissa hän kilpaili seuraavat kaksi kautta. Hän vietti kauden Auto GP :ssä (hän voitti mestaruuden mukavalla erolla huolimatta siitä, että hän menetti kolmanneksen mestaruudesta), sekä puolitoista kauden GP2 :ssa ja kauden GP2 Asiassa (titteli kummassakin - ja DAMS -tiiminsä lentäjät, GP2:n päämestaruuden kokonaisvoitto oli ensimmäinen tällainen menestys sitten vuoden 1994). Samaan aikaan Grosjean kokeili myös touring-autoilua, aloitti päivittäisillä maratoneilla Le Mansissa , Spassa ja osallistui FIA GT1:n maailmanmestaruuskilpailuihin (jälkimmäisessä hän voitti useita kilpailuja).

Palaa Formula ykkösiin

Lotus (2012–2015)

Vuonna 2012 Grosjean palasi Formula 1 -sarjaan Totalin tuella ja allekirjoitti sopimuksen päälentäjänä joukkueen kanssa, joka muutti nimensä Lotukseksi . Toinen pääsy MM-kisoihin osoittautui edellistä menestyksekkäämmäksi - joukkue selviytyi edellisestä epäonnistumiskaudesta ja oli vuosina 2012-2013 yksi pelotonin johtajista . Grosjean alkoi tämän segmentin lopussa säännöllisesti päihittää kokeneen ja tittelinsä kumppaninsa Kimi Räikkösen , taistelemalla ajoittain voitoista. Ensimmäinen vuosi oli täynnä monia teknisiä vikoja ja Grosjeanin omia virheitä, joista yhdestä hän hylättiin Italian GP:ssä vuonna 2012 (edellisessä kisassa - Belgiassa - Grosjeanin huolimattomat liikkeet lähdössä johtivat vakavaan joukkoonnettomuuteen, jossa yksi mestaruuden johtajista). [kymmenen]

2014

Joukkueen kilpailukausi ei kestänyt kauan - Lotuksen omistajat eivät pystyneet jatkuvasti houkuttelemaan tarvittavaa määrää sponsoreita, minkä vuoksi he eivät pystyneet pitämään kaikkia teknisen pääkonttorin jäseniä ja säästivät osittain vuoden 2014 auton kehityskuluissa. . Nämä toimet toivat tiimille merkittävän tulospudotuksen vuonna 2014 ja vakavia luotettavuusongelmia. Kauden 19 kilpailussa Grosjean sijoittui vain kahdesti pistealueelle ja teki kahdeksan pistettä.

2015

Vuonna 2015 Lotus rakensi kilpailukykyisemmän auton, jonka voimanlähteenä oli Mercedes-moottori. E23 Hybrid -alusta Grosjeanin ratissa osoitti suurta potentiaalia kausia edeltävissä testeissä. Kuitenkin mekaaniset ongelmat Australiassa ja kääntyminen kosketuksen jälkeen Malesiassa Sergio Pérezin kanssa estivät Grosjeania tekemästä pisteitä. Kahden ensimmäisen epäonnistuneen kilpailun jälkeen Romain suoriutui hyvin Kiinassa ja Bahrainissa ja sijoittui 7. sijalle molemmissa kilpailuissa. Espanjassa Lotus näytti hyvältä sekä harjoituksissa että aika-ajoissa, ja Grosjean pääsi melkein kolmanteen karsintaosaan ja sijoittui 11. sijalle. Kilpailussa hänen vauhtinsa parani ja hän sijoittui kahdeksanneksi huolimatta kosketuksesta Pastor Maldonadoon ensimmäisillä kierroksilla ja varikkopysähdysvirheestä. Monacossa Grosjean pystyi sijoittumaan pisteissä neljännen kerran peräkkäin huolimatta vaihteiston vaihdon rangaistuksesta, mutta kilpailussa hän otti yhteyttä Max Verstappeniin taistelun aikana. Grosjean pystyi palaamaan taisteluun, mutta sijoittui vasta kahdestoista.

Kanadassa E23 Hybrid oli yksi nopeimmista autoista ja Grosjean sijoittui vaikuttavalle 5. sijalle aika-ajossa. Kilpailussa hän oli viiden parhaan joukossa, mutta kierroksella 51 Grosjean ja Will Stevens ottivat yhteyttä Marussialla , molemmat ratsastajat vierailivat varikolla vaihtamassa renkaita, ja tuomarit rankaisivat Romania viiden sekunnin rangaistuksella, mutta hän silti. onnistui pääsemään pisteisiin. Itävallassa hän oli 10 parhaan joukossa, mutta mekaaniset ongelmat estivät häntä suorittamasta kilpailua. Isossa-Britanniassa hän vetäytyi ensimmäisellä kierroksella saatuaan yhteyttä Daniel Ricciardoon ja joukkuetoveriin Pastor Maldonadoon . Unkarissa hän sai sakon vaarallisesta poistumisesta varikolta. Mutta kilpailun loppua kohden hän voitti takaisin paljon paikkoja muiden ratsastajien ongelmien vuoksi. Tämän seurauksena hän onnistui toistamaan kauden parhaan tuloksensa - 7. sijan ja sijoittui Mercedeksen Nico Rosbergin edelle. Belgiassa Lotuksilla oli jälleen yksi nopeimmista autoista ja Grosjean pässi neljänneksi, mutta aloitti yhdeksänneltä rangaistuksen vuoksi. Kilpailussa hän palasi tasaisesti sijoille, ja muutama kierros ennen maaliviivaa Grosjean oli neljäs. Hänen edessään oli Vettel, joka oli erittäin kuluneilla renkailla, ja Grosjean saavutti hänet 5 kierroksella. Hän ei kyennyt ohittamaan saksalaista, mutta Vettelin oikea takarengas räjähti toiseksi viimeisellä kierroksella. Grosjean sijoittui kolmanneksi ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2013 Yhdysvaltain GP :n . Kilpailun jälkeen Romain sanoi itkeneensä viimeisellä kierroksella.

Italiassa Grosjean pääsi jälleen kolmanteen karsintaosaan ja otti 8. sijan lähtöruudukossa, mutta vetäytyi jo ensimmäisessä käännöksessä törmäyksen vuoksi toiseen autoon. Singaporessa hänet pakotettiin keskeyttämään muutaman kierroksen jälkeen väitetyn vaihteistoongelman vuoksi. Japanissa Grosjean oli 6. sijalla lähdön jälkeen, mutta menetti paikkansa hyökkäyksen aikana Nico Hulkenbergiä vastaan . Kilpailun loppuun mennessä häntä painosti Maldonado, joka oli hieman yli sekunnin jäljessä, mutta Grosjean onnistui pysymään seitsemäntenä maaliin asti ja teki pisteitä ensimmäistä kertaa Belgian jälkeen. Kauden viimeisessä kilpailussa Abu Dhabissa hän sijoittui yhdeksänneksi. Grosjean sijoittui kuljettajien sarjassa yhdestoista 51 pisteellä, kun taas Lotus sijoittui kuudenneksi rakentajien mestaruussarjassa 78 pisteellä tuhoisan kauden 2014 jälkeen.

Haas (2016–2020)

2016

29. syyskuuta 2015 ilmoitettiin, että Grosjean ajaa Haasin uudessa F1 -joukkueessa vuonna 2016 . Hänen kumppaninsa oli entinen Sauber- kuljettaja ja Ferrarin testikuljettaja Esteban Gutiérrez . Ensimmäisessä kilpailussa, Australian Grand Prix'ssa, Grosjean sijoittui kuudenneksi 8 pisteellä. Ensimmäistä kertaa vuoden 2009 jälkeen debutanttijoukkue teki pisteitä ensimmäisessä kilpailussa (tämä oli viimeinen kerta, kun Brawn GP onnistui tekemään tämän, mutta tämä joukkue otti voiton tuplauksen ensimmäisessä kilpailussa). Grosjean valittiin päivän kuljettajaksi. Seuraavassa kilpailussa Bahrainissa hän sijoittui viidenneksi ja oli jälleen päivän kuljettaja. Kauden aikana Grosjean onnistui saamaan kolme pistettä lisää ja sijoittui 13:nneksi kuljettajien sarjassa 29 pisteellä, kun taas Haas-tiimi sijoittui rakentajien mestaruussarjassa 8. Renaultin , Sauberin ja Manorin edellä .

2017

11. marraskuuta 2016 joukkue ilmoitti, että Kevin Magnussen on Grosjeanin joukkuetoveri vuonna 2017 Gutiérrezin tilalle.

Kauden ensimmäisessä kilpailussa joukkue pääsi historiansa korkeimpiin sijoituksiin - Grosjean oli kuudes uudella VF-17-alustalla. Kuitenkin kilpailussa yksi Kevin Magnussenia koko viikonlopun vaivanneista ongelmista vaikutti myös Grosjeaniin, mikä aiheutti kaksinkertaisen keskeytyksen ja ilman pisteitä kauden alussa. Kauden toinen kilpailu oli onnistuneempi, kun Kevin Magnussen sijoittui 8. sijalle ja teki ensimmäiset pisteensä sen jälkeen, kun hän sijoittui 10. sijalle vuoden 2016 Singaporen Grand Prix -tapahtumassa , ja Haasin F1 ensimmäiset pisteet sitten vuoden 2016 US Grand Prix -tapahtuman , jossa Grosjean sijoittui 10. sijalle.

Haas menestyi vahvasti vuonna 2017. Monacossa Grosjean ja Magnussen saavuttivat molemmat pisteet sijoittuen 8. ja 10. sijalle. Tiimi sijoittui rakentajien mestaruussarjassa 8. sijalle toista vuotta peräkkäin sen jälkeen, kun Renault ohitti sen viimeisissä kilpailuissa. Grosjean itse sijoittui henkilökohtaisessa kilpailussa 13. sijalle 28 pisteellä.

2018

Grosjean jatkoi ajamista Haasissa vuonna 2018 Magnussenin rinnalla.

Kausi alkoi kaksinkertaisella eläkkeellä Australiassa - molemmat johtuivat pyörän ongelmasta varikkopysähdyksessä. Se oli katastrofi joukkueelle, joka oli kolmanneksi nopein, ja Haasin kuljettajat sijoittuivat viidenneksi ja kuudenneksi aika-ajossa. Seuraavissa kilpailuissa Grosjean ei pystynyt keräämään pisteitä pitkään aikaan - useimmissa tapauksissa omien virheidensä vuoksi. Azerbaidžanissa turva-auton aikana hän lämmitti renkaat ja kosketti ohjauspyörän kytkintä - Romain törmäsi seinään ja putosi kilpailusta. Samaan aikaan Romenin insinööri kertoi, että hänen autoaan työnsi Markus Eriksson. Espanjassa Grosjean kääntyi ensimmäisellä kierroksella ympäri ja tyrmäsi useita kilpailijoita kerralla. Ranskassa Pierre Gasly törmäsi Esteban Okonin autoon . Grosjean sai viiden sekunnin rangaistuksen. Ja vain Itävallassa hän pystyi tekemään kauden ensimmäiset pisteet saavuttuaan korkealle 4. sijalle. Lisäksi Grosjeanin tulokset vakiintuivat ja hän alkoi tulla säännöllisesti pistealueelle, mutta Italian GP:ssä hänet hylättiin - maalin jälkeisenä iltana tuomarit käsittelivät Renault-tiimin protestia etuosan suunnittelusta. Grosjeanin auton pohjaan - ja sulkenut ratsastajan pöytäkirjan ulkopuolelle tunnustaen rikkomuksen. Tämän ansiosta kauden ensimmäiset pisteet sai venäläinen lentäjä Sergei Sirotkin , joka nousi yhdestoista sijasta kymmenenneksi. Haas kuitenkin teki valituksen, joka käsiteltiin ja päätös julkistetaan 1.11.2018. Lopulta FIA hylkäsi valituksen ja Grosjeanin hylkäys jäi voimaan.

2019

28. syyskuuta 2018 ilmoitettiin, että Grosjean ja Magnussen jatkavat Haasin F1-joukkueessa kaudelle 2019 . Kausi, kuten edellinen, ei alkanut Romainille hyvin. Ensimmäistä kertaa oli mahdollista päästä maaliin vasta kolmannella vaiheella Kiinassa, ansaita pisteitä - viidennellä, Espanjassa. Samaan aikaan he onnistuivat sijoittumaan pisteisiin vain kolme kertaa ja vain kerran seitsemänneksi ja kaksi kertaa kymmenenneksi. Unkarin GP:stä alkaen pisteet loppuivat kokonaan, vaikka keskeytyksiä oli vähemmän. Kauden tulosten mukaan Grosjean oli yli kaksi kertaa omaa kumppaniaan - Magnussenia - pisteissä jäljessä. Kuitenkin ennen Singaporen Grand Prixia ilmoitettiin, että hänen sopimuksensa joukkueen kanssa oli jatkettu seuraavalle vuodelle.

2020

Koronavirusepidemian vuoksi myöhässä alkanut uusi kausi ei osoittautunut Romainille edellisiä paremmaksi. Vain Williams-lentäjät pääsivät radalla eteenpäin, radalta oli vain yksi poistuminen, mutta jos kumppani pääsi melkein heti pistealueelle, niin Grosjeanin paras tulos pitkään aikaan oli 13. sija Steiermarkissa. Vain kahdeksannessa vaiheessa Italiassa se pystyttiin parantamaan 12.:ksi, ja vasta 11. vaiheessa Eifel Grand Prix -kilpailussa oli vihdoin mahdollista ansaita pisteitä - ja yhdeksännelle sijalle, heti kumppanin edellä. Karsintaotteluissa asiat menivät hieman paremmin - mutta sielläkin he pääsivät ensimmäisestä sessiosta ulos vain kolme kertaa.

22. lokakuuta julkistettiin Grosjeanin ja Haasin yhteistyön päättyminen.

Hän loukkaantui 29. marraskuuta onnettomuudessa Sakhirin radalla Bahrainin Grand Prix -kilpailun aikana. Kilpailijan auto törmäsi yli 200 kilometrin tuntinopeudella radan metalliaidaan, jolloin polttoainesäiliö tuhoutui ja polttoaine syttyi. Kilpailija oli tulen keskellä 28 sekuntia, mutta selvisi liekeistä omin voimin. Välittömästi tapahtuman jälkeen ratsastaja lähetettiin helikopterilla johonkin Bahrainin sotisairaalaan tajuissaan. Onnettomuuden jälkeen kilpailu pysäytettiin välittömästi punaisilla lipuilla ja keskeytettiin noin puolentoista tunnin ajaksi onnettomuuden seurausten siivoamiseksi. Sahir Grand Prix:ssa Romain Grosjean ei osallistunut, vaan Pietro Fittipaldi korvasi hänet . Onnettomuudessa Grosjean sai myös palovammoja käsiinsä, minkä vuoksi hän ei osallistunut kauden viimeiseen kilpailuun.

Ura IndyCar-sarjassa

3. helmikuuta 2021 Grosjean ilmoitti kilpailevansa IndyCar-sarjassa osana Dale Coyne Racing -tiimiä, mutta hän ei esiintyisi kaikissa vaiheissa - hän jäisi väliin ovaalikilpailuista [11] . Kauden ensimmäisessä vaiheessa Alabamassa Grosjean pääsi seitsemänneksi - askeleen päässä karsinnan viimeisestä osasta. Itse kilpailussa Grosjean sijoittui kymmenenneksi [12] . Jo kolmannessa kilpailussaan uudessa sarjassa Grosjean otti paalupaikan Indianapolisissa maantieradalla , mutta jätti kilpailun väliin ja sijoittui toiseksi [13] . Grosjean nousi jälleen palkintokorokkeelle toisessa kilpailussa Indianapolisin maantieradalla , jossa hän sijoittui jälleen toiseksi [14] . Alkuperäisistä väitteistään huolimatta Grosjean kilpaili yhdessä vaiheessa soikealla World Wide Technology Racewaylla, jossa hän teki monia ohituksia kilpailussa, mutta epäonnistuneen taktiikan vuoksi hän sijoittui vasta 14. [15] . Laguna Seca -vaiheessa Grosjean sijoittui kolmannelle sijalle tehden useita näyttäviä ohituksia ja saamalla kymmenen asemaa [16] . Kauden lopussa Grosjean sijoittui kuusi kertaa kymmenen parhaan joukkoon ja sijoittui 15. sijalle menettäen 33 pistettä kauden parhaalle tulokkaalle Scott McLaughlinille , joka kilpaili kaikissa vaiheissa.

25. syyskuuta 2021 Andretti Autosport ilmoitti Grosjeanin sopimuksesta korvata vuoden 2012 IndyCar-sarjan mestari Ryan Hunter-Reay . Sopimuksen mukaan Grosjean kilpailee kauden kaikissa vaiheissa, mukaan lukien Indianapolis 500 mailia . Suorittaakseen tässä kilpailussa Grosjean työskenteli Indianapolisissa soikealla erityisissä testeissä, jotka järjestetään Indy 500 -debytanteille [5] .

Moottoriurheilun suorituskykytilastot

pivot-taulukko

tuloksia
Kausi	Sarja	Tiimi	Rotu	PP	eKr	voitot	Lasit	Pos.
2003	Formula Lista Junior 1.6	Advance Racing	n/a	n/a	n/a	n/a	n/a	1
2003	Formula Renault Monza	Advance Racing	neljä	0	n/a	0	0	NK
2003	Sveitsin Formula Renault 1.6	n/a	kymmenen	kymmenen	n/a	kymmenen	n/a	1
2004	Ranskalainen Formula Renault 2.0	SG kaava	neljätoista	2	neljä	yksi	130	7
2004	Formula Renault Eurocup 2000	SG kaava	9	0	0	0	32	14
2005	Ranskalainen Formula Renault 2.0	SG kaava	16	kymmenen	13	kymmenen	211	1
2005	Eurocup Formula Renault 2.0	SG kaava	kahdeksan	0	0	0	28	12
2005	Macaon Grand Prix F3	Signature Plus	yksi	0	0	0		9
2006	Brittiläinen Formula 3	Signature Plus	2	2	2	2	0	NK [17]
2006	Formula 3 Eurosarja		kaksikymmentä	0	0	0	19	13
2006	F3 Masters		yksi	0	0	0		5
2006	Macaon Grand Prix F3		yksi	0	0	0		5
2007	Formula 3 Eurosarja	ASM Formula 3	kaksikymmentä	neljä	7	6	106	1
2007	F3 Masters		yksi	0	0	0		14
2007	Macaon Grand Prix F3		yksi	0	0	0		8
2008	GP2 Aasiassa	ART Grand Prix	kymmenen	neljä	3	neljä	61	1
2008	GP2	ART Grand Prix	kaksikymmentä	yksi	neljä	2	62	4
2008	Formula 1	Renault F1	koelentäjä
2009	GP2	Addax-tiimi	12	3	2	2	45	4
2009	Formula 1	Renault F1	7	0	0	0	0	23
2010	Auto GP	DAMS	kahdeksan	3	neljä	neljä	58	1
2010	GP2	DAMS	kahdeksan	0	0	0	neljätoista	14
2010	Formula 1	Pirelli	koelentäjä
2010	24 tunnin Le Mans (GT1-luokka)	Matech-kilpailu	yksi	0	0	0		NF
2010	FIA GT1 MM	Matech-kilpailu	kymmenen	0	yksi	2	62	11
2010	24 tunnin kylpylä (GTN-luokka)	Gravity International	yksi	0	0	0		3
2011	GP2 Aasiassa	DAMS	neljä	2	2	yksi	24	1
2011	GP2	DAMS	kahdeksantoista	yksi	neljä	5	89	1
2011	Formula 1	Renault F1	koelentäjä
2012	Formula 1	Lotus F1	19	0	yksi	0	96	8
2013	Formula 1	Lotus F1	19	0	0	0	132	7
2014	Formula 1	Lotus F1	19	0	0	0	kahdeksan	14
2015	Formula 1	Lotus F1	neljätoista	0	0	0	51	11
2016	Formula 1	Haas F1	21	0	0	0	29	13
2017	Formula 1	Haas F1	kaksikymmentä	0	0	0	28	13
2018	Formula 1	Haas F1	21	0	0	0	37	14
2019	Formula 1	Haas F1	21	0	0	0	kahdeksan	18
2020	Formula 1	Haas F1	viisitoista	0	0	0	2	19
2021	IndyCar-sarja	Dale Coyne Racing ja Rick Ware Racing	16	yksi	yksi	0	272	15

Kilpaa avoimilla pyörillä

Formula 3 Euroseries

tuloksia
Kausi	Tiimi	Alusta	Moottori	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	Lasit	Pos.
2006	Allekirjoitus	Dallara F305/029	Mercedes	HO1 21	LA16 _	OS1 3	BR19 _	NO1 12	NÜ1 18	ZA1 4	CA1 NK	LM1 20	HO1 DC	19	13
2006	Allekirjoitus	Dallara F305/029	Mercedes	HO2 13	LA24 _	OS26_ _	BR26 _	NO2 8	NÜ2 10	ZA2 11	CA29 _	LM2 10	HO2 DC	19	13
2007	ASM	Dallara F305/059	Mercedes	HO1 5	BR1 1	NO1 1	MA1 2	MU1 1	ZA1 1	NÜ1 5	CA1 8	NO1 1	HO1 2	106	1
2007	ASM	Dallara F305/059	Mercedes	HO2 1	BR2 NF	NO2 NF	MA27_ _	MU2 2	ZA2 3	NÜ2 2	CA2 DC	NO2 5	HO2 3	106	1

Aloita paalupaikalta lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursiivilla.
Ylärivillä on lauantain kilpailujen tulokset, alarivillä sunnuntain kilpailujen tulokset.

GP2 Asia

tuloksia
Kausi	Tiimi	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	Lasit	Pos.
2008	taide	DF1 1	DS1 1	INF 4	INS 4	MYF 9	OMA 2	BHF 1	BHS NF	DF2 1	DS2 NF	106	1
2011	DAMS	YMF 2	YMS NF	IMF 1	IMS 7							24	1

Aloita paalupaikalta lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursiivilla.

GP2

tuloksia
Kausi	Tiimi	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	Lasit	Pos.
2008	taide	ESR 5	TUF 2	MOF NF	FRF NF	GBF 5	GEF 2	17 HUF	EUF 3	BEF 1	ITF 4	62	4
2008	taide	ESS 13	TUS 1	MOS 10	FRS NF	GBS 8	GES 4	HUS 12	EUS NF	B.E.S. 9	SE 3	62	4
2009	addax	ESR 1	MOF 1	TUF NF	GBF 5	EUF 18	10 HUF	-	-	-	-	45	4
2009	addax	ESS 2	MOS 17	TUS 12	GBS 4	EUS 5	HUS 4	-	-	-	-	45	4
2010	DAMS	-	-	-	-	-	GEF 20	-	BEF 3	ITF 13	ABF 6	neljätoista	14
2010	DAMS	-	-	-	-	-	GES 19	-	BES 6	SE 17	ABS 3	neljätoista	14
2011	DAMS	TUF 1	ESF DC	MOF 4	VAF 1	GBF 4	GEF 3	1 HUF	BEF 3	ITF 3		89	1
2011	DAMS	TUS 10	ESS 9	MOS 3	VAS NF	GBS 1	GES 1	HUS 3	BES 4	SE 21		89	1

Aloitus napapaikalta on merkitty lihavoituna. Kursiivilla on kilpailun nopein kierros.
Ensimmäinen rivi näyttää pitkien (lauantai) kilpailujen tulokset, toinen - sprintin (sunnuntai) kilpailujen tulokset.

Formula 1

Pöydän legenda

Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa.

Esimerkki	Kuvaus
yksi	Voittaja
2	Toinen sija
3	Kolmas sija
5	Loppuun pisteillä
12	Loppuun ilman pisteitä
NKL	Pääsi, mutta ei päässyt lopulliseen luokitukseen
viisitoista	Osallistui sijoituksen ulkopuolella tai erillisen luokituksen mukaan
kahdeksantoista	Ei päässyt maaliin, mutta pääsi lopulliseen luokitukseen
kokoontuminen	Ei lopettanut
NKV	Ei kelvannut
NPKV	Ei kelvannut
DSC	Diskvalifioitu
ISK	Poissuljettu kilpailun pöytäkirjasta
TT	Osallistui vain harjoituksiin
NS	Osallistui aika-ajoon, mutta ei lähtenyt kisaan
T	Loukkaantunut tai sairas
OTK	Jättäytyä syrjään
tieteellinen ja teknologinen vallankumous	Saapui kilpailuun, mutta ei lähtenyt radalle
NDP	Ilmoitettu osallistujien joukkoon, mutta ei saapunut kilpailun alkuun
O	Kilpailu peruttu
	Ei osallistunut
Paalupaikka
Nopea kierros

Kausi	Tiimi	Alusta	Moottori	W	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	13	neljätoista	viisitoista	16	17	kahdeksantoista	19	kaksikymmentä	21	Paikka	Lasit
2009	Renault F1 Team	Renault R29	Renault RS27 2.4 V8	B	ABC	MAZ	VALAS	BACH	COI	MA	TUTS	VEL	GER	VEN	15 euroa	BEL Skhod	IT 15	SININEN Lähtö	YAPO 16	BRA 13	ABU 18					23	0
2011	Lotus Renault GP	Renault R31	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC	MAZ	VALAS	TUTS	COI	MA	VOI	euroa	VEL	GER	VEN	BEL	ITA	SYN	JPO	KOR	IND	ABU testi	ABR testi			—	0
2012	Lotus F1 Team	Lotus E20	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC:n lähtö	MAZ Skhod	SARJA 6	Bach 3	ISP 4	MON Skhod	CH 2	euroa eläkkeelle	VEL 6	GER 18	VEN 3	BEL Skhod	ITA [18]	SININEN 7	YAPO 19	KOR 7	IND 9	ABU Skhod	COE 7	BRA lähtö		kahdeksan	96
2013	Lotus F1 Team	Lotus E21	Renault RS27 2.4 V8	P	ABC 10	MAZ 6	SARJA 9	Bach 3	Internet- palveluntarjoaja Skhod	MON Skhod	CH 13	VEL 19	HÄNEN 3	VEN 6	BEL 8	ITA 8	SININEN Lähtö	KOR 3	YAPO 3	IND 3	ABU 4	COE 2	BRA lähtö			7	132
2014	Lotus F1 Team	Lotus E22	Renault F1-2014 Energy V6	P	ABC:n lähtö	MAZ 11	BACH 12	KIT Lähtö	ISP 8	MA 8	KAN- lasku	AWT 14	VEL 12	GER Retreat	VEN Laskeutuminen	BEL Skhod	IT 16	BL 13	YAPO 15	ROF 17	COE 11	BRA 17	ABU 13			neljätoista	kahdeksan
2015	Lotus F1 Team	Lotus E23 hybridi	Mercedes PU106B Hybrid 1.6 V6	P	ABC:n lähtö	MAZ 11	SARJA 7	BACH 7	ISP 8	MA 12	CH 10	AVT:n lähtö	VEL Laskeutuminen	WEN 7	BEL 3	ITA Skhod	BL 13	YAPO 7	ROF Skhod	COE:n konvergenssi	MEK 10	BRA 8	ABU 9			yksitoista	51
2016	Haas F1 Team	Haas VF-16	Ferrari 059/5 1.6 V6t	P	ABC 6	BACH 5	SARJA 19	ROF 8	Internet- palveluntarjoaja Skhod	MA 13	CH 14	13 euroa	AWT 7	VEL Laskeutuminen	WEN 14	HÄNEN 13	BEL 13	IT 11	SIN NS	MAZ Skhod	YAPO 11	COE 10	20 MEK	BRA NS	ABU 11	13	29
2017	Haas F1 Team	Haas VF-17	Ferrari 062 1.6 V6T	P	ABC:n lähtö	SARJA 11	BACH 8	ROF Skhod	ISP 10	MA 8	CH 10	AZE 13	AWT 6	VEL 13	VEN Laskeutuminen	BEL 7	IT 15	SININEN 9	MAZ 13	YAPO 9	COE 14	MEK 15	BRA 15	ABU 11		13	28
2018	Haas F1 Team	Haas VF-18	Ferrari 062 EVO 1.6 V6T	P	ABC:n lähtö	BACH 13	SARJA 17	AZE Skhod	Internet- palveluntarjoaja Skhod	MA 15	CH 12	FRA 11	AWT 4	VEL Laskeutuminen	HÄNEN 6	WEN 10	BEL 7	ITA DSK	BL 15	ROF 11	YAPO 8	COE:n konvergenssi	MEK 16	BRA 8	ABU 9	neljätoista	37
2019	Haas F1 Team	Haas VF-19	Ferrari 1.6 V6T	P	ABC:n lähtö	BACH lähtö	SARJA 11	AZE Skhod	ISP 10	MA 10	CH 14	FRA 20	AWT 16	VEL Laskeutuminen	HÄNEN 7	VEN Laskeutuminen	BEL 13	IT 16	BL 11	ROF Skhod	YAPO 13	MEK 17	COE 15	BRA 13	ABU 15	kahdeksantoista	kahdeksan
2020	Haas F1 Team	Haas VF-20	Ferrari 065 1.6V6T	P	AVT:n lähtö	STI 13	WEN 16	VEL 16	70L 16	ISP 19	BEL 15	IT 12	TOS 12	ROF 17	AIF 9	POR 16	EMI 14	TTC Skhod	BACH lähtö	MAR T	ABU T					19	2

IndyCar-sarja

Pöydän legenda
Väri	Tulos
Kulta	Voittaja
Hopea	Toinen sija
Pronssi	Kolmas sija
Vihreä	4. ja 5. sija
Vaaleansininen	Sija 6-10
Tummansininen	Maali Top10:n ulkopuolella
Violetti	Ei lopettanut
Punainen	epäonnistuin pätevyys (NQP)
Ruskea	Poistui lavalta (Wth)
Musta	Diskvalifiointi (DK)
Valkoinen	Ei käynnistynyt (NS)
Väritön	Ei osallistunut (NU)
Väritön	Ei kilpaillut
Rasvainen	Paalupaikka (1 piste)
Kursivointi	Läpäisty nopein kierros

Kausi	Tiimi	Alusta	Moottori	yksi	2	3	neljä	5	6	7	kahdeksan	9	kymmenen	yksitoista	12	13	neljätoista	viisitoista	16	Paikka	Lasit
2021	Dale Coyne Racing Rick Ware Racingin kanssa	Dallara DW12	Honda	ALA 10	STP 13	TXS	TXS	IMS 2	INDY	DET 23	DET 24	ROA 5	MDO7 _	NSH 16	IMS 2	GTW 14	POR 22	paikallinen toimintaryhmä 3	LBH 24	viisitoista	272

Muistiinpanot

↑ 1 2 Ohjaintietokanta _
↑ Romain Grosjean // GeneaStar
↑ Romain Grosjean // Roglo - 1997.
↑ Yksi katsottava : Romain Grosjean . f1fanatic.co.uk (14. elokuuta 2007). Haettu 8. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 15. heinäkuuta 2017.
↑ 12 Charles Bradley . Grosjean vahvisti Andretti Autosportissa kaudelle 2022 IndyCar . www.motorsport.com . Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 10. lokakuuta 2021.
↑ Romain Grosjean meni naimisiin tyttöystävänsä Marionin kanssa . Championship.com (28. kesäkuuta 2012). Haettu 9. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 9. toukokuuta 2014. (Venäjän kieli)
↑ Romain Grosjeanista tulee isä . Championship.com (9. elokuuta 2013). Haettu 9. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2014. (Venäjän kieli)
↑ Roman Grosjeanilla on toinen poika . f1news.ru (17. toukokuuta 2015). Haettu 22. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 19. toukokuuta 2015. (Venäjän kieli)
↑ Roman Grosjeanilla on tytär . f1news.ru (31. joulukuuta 2017). Haettu 15. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 15. huhtikuuta 2018. (Venäjän kieli)
↑ Belskaja, Tatjana. Grosjean: On sääli tulla Monzaan kisaamatta . f1news.ru (8. syyskuuta 2012). Haettu 9. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 12. toukokuuta 2014. (Venäjän kieli)
↑ Mihail Smirnov. Roman Grosjean jatkaa uraansa IndyCarissa . www.f1news.ru _ Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2021. (Venäjän kieli)
↑ David Malsher-Lopez. Barber IndyCar: Palou pitää Powerin, Dixonin ensimmäisen voiton (englanniksi) . www.motorsport.com . Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2021.
↑ David Malsher-Lopez. IndyCar GP Indy : VeeKay voitti Grosjeanin, Paloun ensimmäisestä voitosta . www.motorsport.com . Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2021.
↑ David Malsher-Lopez. IMS IndyCar : Power hallitsee 40. voittoa, tuskaa Paloulle . www.motorsport.com . Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. lokakuuta 2021.
↑ Andrei Los. Roman Grosjean sai ensimmäisen kokemuksensa ovaalikilpailusta . www.f1news.ru _ Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2021. (Venäjän kieli)
↑ Andrei Los. IndyCar: Roman Grosjean nousee palkintokorokkeelle Laguna Secassa . www.f1news.ru _ Haettu 7. lokakuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2021. (Venäjän kieli)
↑ Osallistui sarjan kilpailuihin vierastaulukossa eikä taistellut pisteistä.
↑ Grosjean kiellettiin osallistumasta Italian GP:hen kilpailun järjestävän organisaation päätöksellä, koska hän aloitti onnettomuuden edellisessä vaiheessa.

Linkit

romaingrosjean.com ( englanniksi) - Romain Grosjeanin virallinen verkkosivusto
Profiili (saksankielinen) Speedsport-lehden verkkosivuilla
Profiili (venäjä) osoitteessa wildsoft.motorsport.com

Sosiaalisissa verkostoissa	Twitter (englanniksi) Facebook (englanniksi) Instagram (englanniksi)
Valokuva, video ja ääni	TCDb
Temaattiset sivustot	AS.com Ajurien tietokanta motorsportstats.com (kuljettaja) kilpa-referenssi (kilpailija) Internet-elokuvatietokanta
Sanakirjat ja tietosanakirjat	Hienoa norjalaista Munzinger
Bibliografisissa luetteloissa	BNF : 17991453g GND : 1215209118 SUDOC : 256572674 VIAF : 7065159699942003500008 WorldCat VIAF : 7065159699942003500008

Haas F1 Team
Perustaja	Gene Haas
Valvoja	Gunther Steiner
Henkilökunta	Matt Borland Rob Taylor Ben Agatangelou Dave O'Neill Adam Jacobs
Aktiiviset ratsastajat	20. Kevin Magnussen ( 2017 - 2020 , vuodesta 2022 ) 47. Mick Schumacher (vuodesta 2021 )
testiratsastajia _	Pietro Fittipaldi
Entiset kilpailijat	21. Esteban Gutierrez ( 2016 ) 8. Romain Grosjean ( 2016 - 2020 ) 51. Pietro Fittipaldi ( 2020 ) 9. Nikita Mazepin ( 2021 )
Alusta	VF-16 VF-17 VF-18 VF-19 VF- -21 VF-
Aiheeseen liittyviä artikkeleita	Haas automaatio Stewart-Haas Dallara Scuderia Ferrari

Lotus F1 Team
Henkilökunta	Gerard Lopez (joukkueen osaomistaja) Nick Chester (teknologiajohtaja) Kyron Pilbeam (kilpailun pääinsinööri)
Kilpailijat	Kimi Räikkönen ( 2012-2013 ) _ Romain Grosjean ( 2012-2015 ) _ Jerome d'Ambrosio ( 2012 ) Heikki Kovalainen ( 2013 ) Pastori Maldonado ( 2014-2015 ) _
Alusta	E20 E21 E22 E23 hybridi

Formula 3 Euro-sarjan mestarit
Ryan Briscoe ( 2003 ) Jamie Green ( 2004 ) Lewis Hamilton ( 2005 ) Paul di Resta ( 2006 ) Romain Grosjean ( 2007 ) Nico Hulkenberg ( 2008 ) Jules Bianchi ( 2009 ) Edoardo Mortara ( 2010 ) Roberto Meri ( 2011 ) Daniel Juncadella ( 2012 )

IndyCar-sarjan joukkueet ja kuljettajat kuluvalla kaudella (2021)
AJ Foyt Enterprises	1. Hildebrand 4. Kellett 11. Kimball 14. Takka
Andretti Autosport	25. Wilson 26. Herta 27. Rossi 28. Hunter-Reay 29. Hinchcliff 98. Andretti
Arrow McLaren SP	5. O'Ward 7. Rosenquist / Askew / Magnussen 86. Montoya
Carlin	59. Chilton / Daley
Chip Ganassi Racing	8. Ericsson 9. Dixon 10. Palou 48. Johnson / Kanaan
Dale Coyne Racing	18. Jones 51. Grosjean / Fittipaldi 52. Ware / Norman
Dreyer & Reinbold Racing	24. Karam
Ed Carpenter Racing	20. Daly / puuseppä 21. Vikay / Askew 47. Päivittäin
Juncos Hollinger Racing	77. Ilott
Meyer Shank Racing	06. Castroneves 60. Harvey
Rahal Letterman Lanigan Racing	15. Rayhole 30. Sato 45. Ferrucci / Lundgaard / Askew
Paretta Autosport	16. de Silvestro
Joukkue Penske	2. Newgarden 3. McLaughlin 12. Teho 22. Pageno
Top Gun Racing	75. Enerson
Epätäydelliseen aikatauluun liittyvät hakemukset on kursivoitu