| TEP10 | |
|---|---|
| Nuoli | |
| TEP10-186 Moskovan rautatien rautatieliikenteen kehityksen historian museossa | |
| Tuotanto | |
| Rakennusmaa | Neuvostoliitto |
| Tehtaat | Harkovin liikennetekniikan tehdas |
| Rakennusvuosia | 1961-1968 _ _ |
| Yhteensä rakennettu | 335 |
| Tekniset yksityiskohdat | |
| Aksiaalinen kaava | 3o-3o |
| Diesel teho | 3000 hv |
| Vaihteiston tyyppi | Sähkö |
| Suunnittelunopeus | 140 km/h |
| hyväksikäyttö | |
| Maat | Neuvostoliitto, Venäjä , Ukraina |
| Käyttöaika | 1961-2006 _ _ |
| Säilytys |
TEP10-048 - Murom TEP10-082 - Novosibirskin rautatietekniikan museo TEP10-126 - Taškentin rautatietekniikan museo TEP10-163 - Lokakuun rautatien museo TEP10-186 - Moskovan rautatien rautatietekniikan historian museo TEP0-311EP1 - Rostovin rautatietekniikan museo TEP10-209 (huonossa kunnossa) - Junahautausmaa Rostov-Zapadny- asemalla |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
TEP10 on matkustajadieselveturi sähköllä . _ _ _ _ Nimellinen nimitys - " Nuoli "
Dieselveturia alettiin valmistaa vuonna 1961 Harkovin liikennetekniikan tehtaalla .
Aluksi nämä dieselveturit nimettiin TE11 :ksi (kaksi ensimmäistä dieselveturia valmistettiin tässä sarjassa).
Testitulosten mukaan TEP10-vetureiden tarkoitus oli ajaa raskaita matkustajajunia.
Harkovin tehdas rakensi näitä dieselvetureita vuosina 1961-1968.
Erityisesti tämän sarjan dieselveturit saapuivat Leningrad-Matkustaja-Moskovsky-varikkoon junien huoltoon osilla Leningrad - Petrozavodsk , Leningrad - Tšerepovets sekä Saratovin , Volgogradin ja Taškentin varikoilla . Tämä dieselveturi oli pitkään matkustajaliikenteen tärkein dieselveturi Gorkin rautatien Cherusti-Krasnoufimsk -osuudella.
Viimeinen varikko, jossa TEP10-dieselvetureita käytettiin, oli Gorkin rautatien Muromin varikko. , jossa nämä dieselveturit palvelivat Murom- Cherusti- ja Murom- Kovrov-junia vuoteen 2006 asti.
Useita dieselvetureita on säilytetty museoita varten: TEP10-082 on rautatiemuseossa. tekniikka osoitteessa st. Kylväjä, TEP10-126 Taškent-museossa , TEP10-163 Pietarin Varshavsky-rautatieaseman rautatiemuseossa , TEP10-186 Moskovan Rizhsky-rautatieaseman rautatielaitteiden museossa . Myös TEP10-205 VNIIZhT-kokeellisessa kehässä Shcherbinkassa , TEP10-311 Donin Rostovin rautatiemuseossa, TEP10-209 Tikhoretskin varikolla , TEP10-314 Ivanovon varikolla ja TEP10-333 Orzhitskyssa . sokeritehdas
Tämän sarjan dieselvetureita rakennettiin yhteensä 335 kappaletta.
TEP10 valmistettiin vähän aikaa ennen veturituotannon asteittaista lopettamista KhZTM:ssä, eikä siihen tehty muutoksia.
| TE10 -perheen dieselveturit | |
|---|---|