Kaikki Nippon Airways

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. joulukuuta 2016 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 51 muokkausta .
Kaikki Nippon
AirwaysZen
Nippon Kyuyu
IATA
NH 		ICAO
ANA 		Kutsumerkki
ALL NIPPON
Perustamispäivämäärä 27. joulukuuta 1952
Peruslentokentät Tokion Narita
Keskittimet Tokio-Narita
Tokio-Haneda
Kansai
Osaka
Pääsuunnat Chubu-Centrair
uusi Chitose
Liittouma Star Alliance
Laivaston koko 217 (elokuussa 2021) [2]
Kohteet 97
Emoyhtiö ANA Holdings [d]
Vaihtolistaus _ Lontoon pörssi ja TYO : 9202
Päämaja Minato , Tokio , Japani
Hallinto Yuji Hirako (toimitusjohtaja)
Verkkosivusto ana.co.jp/eng/index.html
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kaikki Nippon Airways Co., Ltd. ( japani: 全日本空輸株式会社 Zen Nippon ku:yu kabushigaisha , TYO : 9202 , LSE : ANA ) , joka tunnetaan myös nimellä Zenniku: ( japani: 全日空) tai ANA , on japanilainen kaupunginosa Shiodline Centerissä . Tokio [1] [2] . ANA on maan suurin kansainvälinen lentoyhtiö Japan Airlinesin jälkeen ja suurin kotimainen lentoyhtiö. Lentoyhtiö lentää 49 lentokentälle Japanissa ja 22 ulkomaan lentokentälle. Maaliskuussa 2016 ANA työllisti yli 20 000 henkilöä.

ANA:n pääkeskukset ovat Naritan lentoasema Tokion lähellä ja Kansain lentoasema Osakassa . Kotimaan lentojen tärkeimmät solmukohdat ovat Tokyo Haneda , Osaka , Chubu Centrair ( Nagoya lähellä ) ja New Chitose (lähellä Sapporoa ). [3]

ANA valvoo seuraavia lentoyhtiöitä: [4]

Luominen

ANA:n aikaisin edeltäjä oli japanilainen helikopterikuljetus ( japaniksi: 日本ヘリコプター輸送 , Nippon herikoputa: yuso: ) , perustettiin 27. joulukuuta 1952. [5] IATA-koodi ANA - NH liittyy sen etunimeen (Nippon Helicopter).

NH aloitti helikopterilennot helmikuussa 1953. 15. joulukuuta 1953 suoritettiin ensimmäinen rahtilento Osakan ja Tokion välillä de Havilland Dovella (rekisterinumero JA5008). [5] Se oli myös ensimmäinen japanilaisen lentäjän reittilento sodanjälkeisessä Japanissa. Ensimmäiset reittilennot avattiin 1.2.1954 ja de Havilland Heron otettiin niihin käyttöön maaliskuusta alkaen . Vuonna 1955 NH teki ensimmäisen DC-3- lentonsa , [5] joka oli tärkeä säännöllisten lentojen luomisessa Kyushun ja Sapporon välillä .

Toinen ANA:n edeltäjä on Far Eastern Airlines (極東 航空 kyokuto: ko: ku: ) . Vaikka tämä yhtiö perustettiin 26. joulukuuta 1952, päivää ennen NH:ta, se aloitti toimintansa vasta 20. tammikuuta 1954 yön ylittävillä rahtilennoilla Osakan ja Tokion välillä de Havilland Dovella. DC-3:n käyttö aloitettiin vuoden 1957 alussa, ja reittiverkosto suunnattiin ensisijaisesti Etelä-Japaniin Tokiosta Kagoshimaan .

Näiden lentoyhtiöiden sulautuminen tapahtui 1. joulukuuta 1957. Yhdistyneen yhtiön pääoma oli 600 miljoonaa jeniä . Uutta yritystä suunniteltiin alun perin kutsuvan nimellä Zen Nippon ko:ku: (全日本航空) tai "All Japan Airlines", mutta Japan Airlinesin edustajat vastustivat tätä ja englanninkielinen nimi muutettiin "All Nippon Airwaysiksi" ja japaniksi. sana ko:ku: (航空, "lentoyhtiö") muutettiin sanaksi ku:yu (空輸, kirjaimellisesti "lentoliikenne").

Sisämaaliikenteen aikakausi

ANA näki tasaisen kasvun 1960-luvulla, kun Vickers Viscount käynnisti vuonna 1960 ja Fokker F27 vuonna 1961. [5] Vuonna 1961 ANA listautui Tokion pörssiin ja Osakan arvopaperipörsseihin ; samana vuonna lentoyhtiö sai luvan operoida lentoja Okinawalle , itse asiassa nämä lennot olivat kansainvälisiä, koska Okinawassa sijaitsi tuolloin amerikkalainen sotilastukikohta.

Vuonna 1963 Fujita Airlinesin kanssa tapahtui fuusio , jonka seurauksena yhtiön pääoma nousi 4 miljardiin jeniin. [5] Vuonna 1964 ANA alkoi käyttää Boeing 727 -suihkukoneita Tokio-Sapporo-lennolla. Ensimmäinen japanilainen potkuriturbiinikone, YS-11 , korvasi Convair 440 :n paikallisilla reiteillä vuonna 1965. [5] Vuonna 1969 ANA otti käyttöön Boeing 737 :n . [5]

Matkustajaliikenteen kasvun myötä ANA alkoi solmia sopimuksia matkatoimistojen kanssa kaikkialla Japanissa kuljetusten järjestämisestä kaikille sen alueille. ANA noudattaa tätä strategiaa tähän päivään asti. Monet näistä yrityksistä saivat ANA:n osakkeita sopimusten ehtojen mukaisesti. Yhteistyö ANA:n kanssa voi tapahtua monessa muodossa: esimerkiksi Nagoya Railroad , joka johtaa ANA:n toimintaa Chubun alueella , on paikka ANA:n hallituksessa.

ANA:sta tulee pian suurin kotimainen lentoyhtiö. Liikenneministeriö kuitenkin myönsi JAL:lle kansainvälisten reittilentojen monopolin, joka säilyi vuoteen 1986 asti. ANA operoi tällä hetkellä vain kansainvälisiä tilauslentoja, joista ensimmäinen tapahtui Tokiosta Hongkongiin 3.2.1971.

ANA osti ensimmäisen laajarunkokoneen, kuusi Lockheed L-1011 :tä , marraskuussa 1972 Lockheedin kovan työn tuloksena: sopimuksen neuvottelivat Yhdysvaltain presidentti Richard Nixon , Japanin pääministeri Kakuei Tanaka ja Britannian pääministeri Edward Heath (joka lobbattu valmistajan etujen puolesta). Rolls-Roycen moottorit ). Tanaka pyrki myös varmistamaan, että ANA voisi toimia Aasian reiteillä, mikä oli osa sopimusta. [6] Tämä lentokone lensi ensimmäisen kerran Tokio-Okinawa-lennolla vuonna 1974. Lentoyhtiö tilasi myös McDonnell Douglas DC-10 :n , mutta se peruutti tilauksen viime hetkellä Lockheedin hyväksi. Myöhemmin todistettiin, että Lockheed lahjoi epäsuorasti pääministeri Kakuei Tanakaa tekemään tämän päätöksen: seurannut skandaali johti Tanakan, joidenkin ANA:n johtajien ja Lockheedin myyntiedustaja Marubenin pidätykseen . [7]

Boeing 747 ilmestyi Tokio-Sapporo- ja Tokio-Fukuoka-reiteille vuonna 1978, ja Boeing 767 :ää alettiin käyttää Shikokun reiteillä vuonna 1983.

Kansainvälinen aikakausi

Vuodesta 1986 ANA alkoi muuttua Japanin tärkeimmästä kotimaisesta lentoyhtiöstä kansainväliseksi lentoyhtiöksi. 3. maaliskuuta 1986 ANA aloitti säännöllisen kansainvälisen lentoliikenteen Tokiosta Guamiin . [8] Lennot Los Angelesiin ja Washingtoniin alkoivat vuoden lopussa, ja ANA allekirjoitti yhteistyösopimuksen American Airlinesin kanssa lennoista Yhdysvalloista Naritan lentokentälle .

ANA:n kansainvälinen reittiverkosto kasvoi vähitellen: Peking , Dalian , Hongkong ja Sydney vuonna 1987; Soulissa vuonna 1988; Lontoo ja Saipan vuonna 1989; Pariisissa vuonna 1990 ja New Yorkissa vuonna 1991. Airbus A320 ja A321 liittyivät lentoyhtiön laivastoon 1990-luvulla, samoin kuin Boeing 747-481. ANA liittyi Star Allianceen lokakuussa 1999. [9]

Vuonna 2004 ANA:n voitot ylittivät ensimmäistä kertaa JAL:n. Samana vuonna ANA ilmoitti suunnitelmista lisätä lähtö- ja saapumisaikojen määrää uusien lentokenttien rakentamisen ja Hanedan lentokentän laajentamisen vuoksi suunnitelmansa päivittää laivastoaan korvaamalla joitain suuria lentokoneita pienemmillä. [kymmenen]

Myös vuonna 2004 ANA loi halpalentoyhtiön Air Nextiin operoimaan lentoja Fukuokan lentokentältä , ja siitä tuli myös Nakanihon Airline Servicen (NAL), jonka pääkonttori on Nagoyassa , pääosakas . [11] Vuonna 2005 ANA nimesi uudelleen NAL Air Centraliksi ja muutti pääkonttorinsa Chubu Centrairin kansainväliselle lentokentälle . [12]

12. heinäkuuta 2005 ANA ilmoitti sopimuksesta NYK :n kanssa myydäkseen 27,6 %:n osuuden Nippon Cargo Airlinesista, joka on ollut näiden kahden yrityksen yhteisyritys vuodesta 1987. [13] Kaupan myötä ANA pystyi keskittymään oman rahtiosastonsa kehittämiseen.

Vuonna 2006 ANA, Japan Post , Nippon Express ja Mitsui OSK Lines loivat ANA & JP Expressin (AJV) käsittelemään rahtia. ANA on AJV:n pääosakas. Uusi lentoyhtiö aloitti Air Japanin rahtilennot.

Vuonna 2011 lentoyhtiö sai maailman ensimmäisen Boeing 787 -koneen .

Reittiverkko

ANA:n kotimaan reittiverkosto kattaa koko Japanin Hokkaidosta pohjoisesta Okinawaan etelässä.

ANA lentää kansainvälisiä lentoja Kiinaan, Koreaan ja Kaakkois-Aasiaan, Yhdysvaltoihin ja Länsi-Eurooppaan. Keskeinen kansainvälinen solmukohta on Naritan lentoasema , jonne lentoyhtiö lentää terminaalin 1 eteläsiivestä yhdessä Star Alliance -kumppaneiden kanssa . [neljätoista]

Laivasto

Elokuussa 2021 All Nippon Airwaysin laivasto koostui 217 lentokoneesta, joiden keski-ikä oli 8,3 vuotta: [15]

F - ensimmäinen luokka, C - bisnesluokka, W - premium economy, Y - turistiluokka. First Class ja Premium Economy ovat saatavilla kansainvälisillä lennoilla. Kotimaan lennoilla Business-luokkaa kutsutaan "Premium-luokiksi"

kansainvälisellä - "Club ANA".

Käytöstä poistettu laivasto

Codeshare-sopimukset

10. helmikuuta 2018 alkaen All Nippon Airways on solminut codeshare-sopimukset seuraavien kumppaneiden kanssa [20] :

* Air Canada (SA)

Huomautus: Luettelossa on mukana Star Alliancen (SA) kumppaneita.

Alaosastot

ANA Group on ANA:n kokonaan tai osittain omistama yritysryhmä. [21] :

Lentoyhtiöt

Yleisilmailu

ANA/UPS - Kaikki Nippon/United Parcel -sopimus

Lentoyhtiö on UPS Cargo Alliancen jäsen. [22] [23]

Rahti- ja lentoposti

ANA Cargo

ANA Cargo on ANA Groupin tavaramerkki rahtikuljetuksiin. Rahtilennoilla käytetään 767-300F-konetta ja kahta Boeing 767-200S -konetta, jotka on vuokrattu ABX Airilta .

Tapahtumat ja lento-onnettomuudet

Muistiinpanot

  1. ↑ " Päätoimistot arkistoitu 1. syyskuuta 2012 Wayback Machinessa ." Kaikki Nippon Airways .
  2. ↑ " ANA City Offices/Ticketing Offices Japan Arkistoitu 4. maaliskuuta 2009 Wayback Machinessa Arkistoitu 4. maaliskuuta 2009. ." Kaikki Nippon Airways .
  3. ↑ Online-aikataulu (japanilainen) Kaikki Nippon Airwaysin virallinen verkkosivusto Arkistoitu 14. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa
  4. ↑ Kaikki Nippon Airwaysin virallinen verkkosivusto   (japaniksi) (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2009. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 ANA:n historia . Käyttöpäivä: 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 23. heinäkuuta 2011.
  6. ↑ Somebody Up There Likes Lockheed Arkistoitu 21. heinäkuuta 2013 Wayback Machinessa , Time , 13. marraskuuta 1972.
  7. ↑ Bribery Shokku At the Top Arkistoitu 12. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa , Time , 9. elokuuta 1976.
  8. ↑ 'ANAn 20 vuoden kansainvälisen lentopalvelun historia', ANA Sky Web (kesäkuu 2006) Arkistoitu 17. maaliskuuta 2006. .
  9. ↑ Star Alliance arkistoitu 6. syyskuuta 2009. .
  10. ↑ Japan Times , ( 1. lokakuuta 2004) Arkistoitu 11. lokakuuta 2004 Wayback Machinessa .
  11. ↑ Yrityshistoria ( japaniksi: 会社沿革' Kaisha Enkaku' ) . Air-Central Arkistoitu 26. helmikuuta 2009 Wayback Machinessa Arkistoitu 26. helmikuuta 2009.  (jap.) .
  12. ↑ Air Central, Corporate History ( japaniksi: 会社沿革' Kaisha Enkaku' ) . Air Central Arkistoitu 26. helmikuuta 2009 Wayback Machinessa Arkistoitu (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 26. helmikuuta 2009.    (jap.) .
  13. ↑ ANA myy Nippon Cargo Airlinesin osuuden NYK:lle All Nippon Airwaysin virallinen verkkosivusto Arkistoitu 29. tammikuuta 2008 Wayback Machinen selaamalla 2008-01-21
  14. ↑ "Terminal 1 South wing open at Naritan Airport", ANA Sky Web (kesäkuu 2006) Arkistoitu 24. joulukuuta 2008. .
  15. ↑ Kaikki Nippon Airwaysin laivaston tiedot ja historia . www.planespotters.net . Haettu 12. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 14. elokuuta 2021.
  16. ↑ ANA Holdings tilaa seitsemän A321:tä lisää . Airbus. Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 4. helmikuuta 2018.
  17. ↑ "Hei ANA Group!" A380 liittyy tämän japanilaisen lentotukialus | Airbus Lehdistötiedote (linkki ei saatavilla) (2. helmikuuta 2016). Haettu 4. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2016. 
  18. ↑ 『HELLO 2020 JET』（国内線機 ）の就航日が決定しました｜プレスリリプレスリリプレスリリプレスリリーANヂ . www.ana.co.jp Käyttöpäivä: 10. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2018.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ANA:n laivaston historia> . Käyttöpäivä: 29. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2012.
  20. ↑ Codeshare-sopimukset . Käyttöpäivä: 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2008.
  21. ↑ 企業情報. Haettu 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 18. joulukuuta 2008.
  22. ↑ Kaikki Nippon Airways ja UPS työskentelevät yhdessä rahtipulman keskellä - MarketWatch . Haettu 13. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. joulukuuta 2008.
  23. ↑ Sivua ei voi näyttää . Arkistoitu alkuperäisestä 19. joulukuuta 2010.
  24. ↑ ASN Lento-onnettomuus Douglas C-53-DO (DC-3) JA5045 Toshima . Haettu 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 7. toukokuuta 2015.
  25. ↑ Emoton suunnitelma arkistoitu 27. elokuuta 2013 Wayback Machinessa , Time , 12. tammikuuta 1959.
  26. ↑ ASN Lento-onnettomuus Douglas C-47-DL JA5018 Nagoya-Komaki International Airport (NKM) . Haettu 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 21. maaliskuuta 2015.
  27. ↑ ASN lento-onnettomuus Boeing 727-81 JA8302 Tokyo Bay . Haettu 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 9. kesäkuuta 2013.
  28. ↑ ASN Lento-onnettomuus NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama . Käyttöpäivä: 19. helmikuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 4. joulukuuta 2011.
  29. ↑ " [1] Arkistoitu 7. maaliskuuta 2005 Wayback Machinessa ." ASN:n lento-onnettomuus lähellä Shizukuishia
  30. ↑ " Jet Is Stormed and Kaappaaja pidätetty Japanissa ", "  The New York Times "
  31. ↑ " Maailma: Aasian ja Tyynenmeren alueen japanilainen kaappaaja tappaa lentäjän Arkistoitu 23. helmikuuta 2006 Wayback Machinessa ," BBC

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni
Sanakirjat ja tietosanakirjat