Ferrari 150° Italia | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategoria | Formula 1 | ||||||||
Kehittäjä |
Aldo Costa Nicholas Tombasis (pääsuunnittelija) |
||||||||
Rakentaja | Scuderia Ferrari | ||||||||
Tekniset tiedot [1] | |||||||||
Alusta | Hiilikuitu ja huokoinen komposiitti monokokki | ||||||||
Jousitus (edessä) | Itsenäinen jousitus työntötangoilla, jotka ohjaavat vääntötangon jousia ja iskunvaimentimia | ||||||||
Jousitus (takana) | Kuten etuosa | ||||||||
Moottori |
Ferrari Type 056 2.4L, V8 (90°), 18 000 rpm rajoitettu, vapaasti hengittävä, KERS (Ferrari ja Magneti Marelli ), keskiasento |
||||||||
Tarttuminen | Ferrari 7 vaihdetta + peruutusvaihde. Pituussuuntainen elektronisesti ohjattu puoliautomaattinen sekventiaalivaihteisto, rajoitettu luisto | ||||||||
Paino | 640 kg (sisältäen pilotin ja nesteet) | ||||||||
Polttoaine | Shell V Power | ||||||||
Renkaat |
Pirelli P Zero Wheels : BBS (edessä ja takana): 13" Brembo tuuletetut jarrut hiilikuitulevyillä |
||||||||
Suoritushistoria | |||||||||
Joukkueet | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||
Lentäjät |
5. Fernando Alonso 6. Felipe Massa |
||||||||
Debyytti | Australia 2011 | ||||||||
|
|||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Ferrari 150° Italia (alun perin Ferrari F150 , myöhemmin Ferrari F150th Italia , tehdaskoodi 662) on avopyöräinen kilpa-auto , jonka on suunnitellut teknisen johtajan Aldo Costan johtama Scuderia Ferrari -tiimi vuoden 2011 MM-kauteen .
Auton esittely pidettiin 28. tammikuuta 2011 Maranellossa [ 2] sekä Internetissä tälle tapahtumalle omistetulla erityisesti luodulla verkkosivustolla .
Alustaindeksi valittiin Italian yhdistymisen 150-vuotispäivän kunniaksi [3] .
Helmikuun 10. päivänä 2011 Ford ilmoitti haastavansa Ferrarin oikeuteen F-150-tavaramerkin laittomasta käytöstä, jolla Ford valmistaa lava-autoja , minkä jälkeen Ferrari nimesi auton uudelleen Ferrari F150th Italiaksi [4]
Ferrari ilmoitti 3. maaliskuuta sovintoratkaisusta Fordin kanssa auton nimestä. Mallille annettiin uusi nimi Ferrari 150° Italia . [5]
Auton ensimmäinen sisäänajo tapahtui 28. ja 29. tammikuuta Fioranon radalla osana mainoksen kuvausta. [6] Auton ensimmäiset täydelliset testit joukkue piti 1.-3. helmikuuta 2011 Valenciassa .
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
vuosi | Tiimi | Moottori | W | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari 056 2.4 V8 KERS |
P | ABC |
MAZ |
VALAS |
TUTS |
COI |
MA |
VOI |
euroa |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
3 | 375 | |
Alonso | neljä | 6 | 7 | 3 | 5 | 2 | kokoontuminen | 2 | yksi | 2 | 3 | neljä | 3 | neljä | 2 | 5 | 3 | 2 | neljä | ||||||
Paino | 7 | 5 | 6 | yksitoista | kokoontuminen | kokoontuminen | 6 | 5 | 5 | 5 | 6 | kahdeksan | 6 | 9 | 7 | 6 | kokoontuminen | 5 | 5 |
Formula 1 -kausi 2011 → 2012 » | « 2010 ← Alusta|
---|---|