KV-85

KV-85 ( Objekti 239 ) - Neuvostoliiton raskas panssarivaunu Suuren isänmaallisen sodan aikana . Lyhenne KV tarkoittaa " Klim Voroshilov " - vuosina 1940-1943 valmistettujen Neuvostoliiton raskaiden panssarivaunujen virallista nimeä . Indeksi 85 tarkoittaa ajoneuvon pääaseistuksen kaliiperia.

Tämän taisteluajoneuvon kehitti koetehtaan nro 100 suunnittelutoimisto touko-heinäkuussa 1943 vihollisen uusien raskaiden tankkien " Tiger " ilmaantumisen yhteydessä. Työläisten ja talonpoikien puna-armeija omaksui KV-85:n 8. elokuuta 1943, ja sitä valmistettiin massatuotantona Tšeljabinskin Kirovin tehtaalla (ChKZ) saman vuoden lokakuuhun asti. Syynä tuotannosta vetäytymiseen oli ChKZ:n siirtyminen kehittyneemmän raskaan tankin IS-1 tuotantoon . Yhteensä ChKZ rakensi 148 KV-85 tankkia, joita käytettiin aktiivisesti vuoden 1944 vihollisuuksissa . Kaikki rintamalle lähetetyt ajoneuvot katosivat tai tuhoutuivat peruuttamattomasti vuosina 1944-1945 . Tähän mennessä vain yksi aito KV-85 ja yksi aikaisempi kokeellinen tankki "Object 238" (KV-85G) on säilynyt.

Luontihistoria

Uuden saksalaisen raskaan panssarin " Tiger " ilmestyminen vuoden 1942 lopulla  - vuoden 1943 alussa teki Neuvostoliiton raskaan panssarivaunun KV-1: n ja sen "nopean" muunnelman KV-1:t vanhentuneiksi. KV- panssarin panssari, johon saksalaiset panssari- ja panssarintorjuntatykit eivät vuonna 1941 ja 1942 alussa olleet, ei ollut erityisen vaikeaa Tiger-aseelle, ja KV:hen asennettu 76 mm:n ZIS-5- tykki pystyi vain tunkeutumaan Tigerin sivu- ja takapanssari etäisyydeltä enintään 200 m. Näissä olosuhteissa työtä nopeutettiin uuden raskaan IS-panssarin kehittämiseksi Puna-armeijalle ja tykistöaseita, jotka pystyvät läpäisemään Tigerin panssarin. Vangitun Tigerin pommitusten tulosten perusteella todettiin, että jopa 1000 metrin etäisyydellä sen etupanssari lävistivät vuoden 1939 mallin 85 mm:n ilmatorjuntatykin kuoret (52). -K) . Siksi 5. toukokuuta 1943 valtion puolustuskomitean (GKO) kokouksessa hyväksyttiin päätös nro 3289 "Pankkien ja itseliikkuvien aseiden tykistöaseistuksen vahvistaminen". Siinä panssarivaunu- ja tykistösuunnittelijat saivat tehtäväkseen kehittää panssarivaunuja ja itseliikkuvia 85 mm:n tykkejä ilmatorjuntaballistiikalla. Nämä aseet piti asentaa KV-1s-tankin vakiotorniin ja uuteen IS-raskaan panssarivaunuun. Ajatus aseistaa KV-tankki 85 mm:n tykillä ilmestyi jo ennen Isoa isänmaallista sotaa, ja sitä ehdotettiin useita kertoja sen varhaisessa vaiheessa, mutta ennen "Tiikerin" tuloa se hylättiin poikkeuksetta useista syistä [2] .

Tästä toimeksiannosta vastasivat Keskitykistösuunnittelutoimisto (TsAKB) Vasily Gavrilovich Grabinin johdolla ja Tykistötehtaan nro 9 suunnittelutoimisto Fedor Fedorovich Petrovin johdolla . Jokainen näistä ryhmistä yritti ottaa suunnittelunsa käyttöön, ja heidän päänsä lähetti useammin kuin kerran kirjeitä ylemmille viranomaisille syytöksillä "kilpailijoita" vastaan ​​ja vastauksia erilaisiin teknisiin tai organisatorisiin kysymyksiin [2] . Siitä huolimatta 14. kesäkuuta 1943 mennessä molemmat joukkueet lähettivät aseensa asennettavaksi kokeellisiin tankkeihin. TsAKB kehitti 85 mm:n S-31-tykin, joka perustui sarjaan 76 mm:n ZIS-5 panssarityksiin asettamalla 85 mm:n vastaanotinryhmän sen telineeseen. Tehtaan nro 9 suunnittelutoimisto käytti omaa projektiaan itseliikkuvaan 85 mm D-5S-tykkiin, jonka pultti ja nostomekanismi otettiin 76 mm:n F-34 panssaripistoolista .

20. heinäkuuta 1943 mennessä koetehdas nro 100 kokosi kaksi kokeellista KV-panssarivaunua, jotka oli aseistettu näillä aseilla. Ensimmäinen näistä oli "Object 238", jota joskus kutsutaan nimellä KV-85G. Tämä kone täytti täysin toimeksiannon - KV-1s-tankissa, jossa on standardi 1535 mm:n torni, 76 mm:n ZIS-5-tykki korvattiin TsAKB:n suunnittelemalla 85 mm:n S-31-tykillä. Toinen kokeellinen säiliö oli "Object 239" tai KV-85, jonka ChKZ:n ja tehtaan nro 100 suunnittelijat rakensivat aloitteesta Joseph Yakovlevich Kotinin johdolla . Koska uudesta IS-tankista tuli ylimääräinen torni (sen runko ei ollut vielä valmis), se asennettiin KV-1s-runkoon, mikä lisäsi taisteluosaston katossa olevan alemman olkahihnan halkaisijaa vakiosta. 1535 mm - 1800 mm. Tämä toimenpide oli teknisesti erittäin vaikea, koska olkahihnan halkaisija ylitti yleensä taisteluosaston katon leveyden. Ratkaisu löytyi tornilaatikon laajennuksesta hitsaamalla sylinterimäisiä panssareita olkahihnan ulkonevien osien alle. Koska "Object 239:n" aseistamiseen ei ollut toista S-31-tykkiä, se varustettiin 85 mm:n D-5T-tykillä , jonka oli suunnitellut tehdas nro 9 suunnittelutoimisto. Yhdessä kahden IS-tankin prototyypin kanssa KV -85 osallistui tehdastesteihin, joihin KV -85G ei osallistunut - kaikille oli selvää, että viimeinen ei läpäisi niitä taisteluosaston äärimmäisen tiukan takia. Yhteensä KV-85 läpäisi testeissä 284,5 km, keskinopeus oli 16,4 km / h. Puna-armeijan uusien panssarivaunujen suuren tarpeen vuoksi nämä kokeet luettiin valtion kokeiksi ja niiden loppua odottamatta valtion puolustuskomitea hyväksyi 8. elokuuta asetuksen nro 3891 KV-hyväksymisestä. 85 ja näiden säiliöiden massatuotannon aloittaminen ChKZ:ssa. Muutamaa päivää myöhemmin ensimmäiset KV-85:t olivat jo lähteneet ChKZ:n kokoonpanolinjoilta [3] .

D-5T-ase osoitti myös etunsa S-31: een verrattuna Gorokhovetsin tykistöradalla 21.- 24. elokuuta tehdyissä testeissä. Näihin testeihin osallistuivat kaikki neljä koekonetta - kaksi IS:n prototyyppiä, KV-85 ja KV-85G. D-5T tärisi vähemmän laukauksen jälkeen, sillä ei ollut tilaa vieviä tasapainotuspainoja, ja sen mitat, vahvuus ja helppohoitoisuus olivat pienemmät. Hinta tälle oli kuitenkin monien pienten osien käyttö sen suunnittelussa, joille asetettiin korkeat vaatimukset toleransseille ja koneistukselle. Tämän seurauksena D-5T valmistettiin pienissä erissä. Aluksi D-5T-ase asennettiin T-34-85-tankkeihin, jotka rakensivat vain tehdas nro 112 Krasnoye Sormovo. T-34-85-tankin tornissa se vei kuitenkin paljon tilaa, mikä vaikeutti kuormaajan työskentelyä, ei sallinut ylimääräisen 3. miehistön jäsenen sijoittamista torniin, oli kalliimpi kuin S-53-ase, joka ei sallinut sen asentamista kaikkiin uusiin keskikokoisiin tankkeihin T-34-85 , joita varten oli tarpeen kehittää teknisesti edistyneempi ja kompakti 85 mm:n S-53-ase, ja myöhemmin sen modifioitu versio ZIS-S-53 , jolla on identtinen ballistiikka [2] .

Tuotanto

KV-85 prototyyppi rakennettiin heinäkuun lopussa 1943 koelaitoksessa nro 100 käyttämällä kokeellisen KV-1S:n alustaa (nro 15002, heinäkuu 1942), loput 148 tankkia rakensi ChKZ [4] . Ensimmäisten ajoneuvojen rakentamisen aikana käytettiin KV-1:n panssaroitujen runkojen ruuhkaa, joten kurssikonekiväärien kuulatelineen reiät piti hitsata ja tornikoteloon tehtiin leikkauksia pidennetyn tornin olkahihna. Seuraavien sarjojen koneiden osalta panssaroidun rungon suunnitteluun tehtiin tarvittavat muutokset. KV-85 oli ChKZ:n tuotannossa kolme kuukautta elokuusta lokakuuhun 1943:

• elokuuta - 22
• syyskuuta - 63
• lokakuuta - 63

KV-85 oli pakotettu ja väliaikainen toimenpide ennen IS-tankkien tuotantoon ottamista, ja sen valmistus lopetettiin heti tuotannon alkamisen jälkeen (ensimmäiset 2 tankkia toimitettiin lokakuussa). Kokeilutyötä tehtiin myös aiemmin julkaistujen KV-1:iden varustamiseksi uudelleen tällä aseella. Ja vaikka testitulokset osoittivat tällaisen uudelleenaseistamisen mahdollisuuden, tämän aiheen jatkotyötä pidettiin lupaamattomana. D-5T-ase osoittautui vähemmän sopivaksi asennettavaksi T-34-tankkitorniin kuin S-53, minkä seurauksena etusija annettiin jälkimmäiselle. Kahden eri panssaritykistin valmistaminen samalla ballistiikalla oli epäkäytännöllistä. Tämän seurauksena 520 D-5T:n (1943 - 280, 1944 - 240) julkaisun jälkeen niiden tuotanto lopetettiin. Raskaan panssarin varustamisesta 122 mm:n tykillä on tullut tärkeämpää.

Suunnittelun kuvaus

KV-85 oli pohjimmiltaan siirtymämalli KV-1s- ja IS-1- tankkien välillä . Ensimmäisestä KV-85 lainasi kokonaan alustan ja suuren määrän panssaroidun rungon osia, ja toisesta - tornin aseella. Muutokset koskivat vain tornilaatikon panssaroituja osia - KV-85:ssä ne tehtiin uudelleen, jotta niihin mahtuisi uusi ja suurempi torni, jonka olkahihna on 1800 mm verrattuna KV-1:een. Säiliö oli rakenteeltaan klassinen, kuten kaikki muutkin tuolloin sarjalliset Neuvostoliiton raskaat ja keskikokoiset panssarit. Panssaroitu runko keulasta perään jaettiin peräkkäin ohjausosastoon, taisteluosastoon ja moottorin voimansiirtoosastoon. Kuljettaja sijaitsi ohjaamossa, kolme muuta miehistön jäsentä työskenteli taisteluosastolla, joka yhdisti panssaroidun rungon keskiosan ja tornin. Siellä sijaitsi myös ase, sen ammukset ja osa polttoainesäiliöistä. Moottori ja vaihteisto asennettiin auton takaosaan [3] [5] .

Knyazhevossa virheellisesti entisöidyn ainoan säilyneen KV-85:n tutkimuksen perusteella jotkut länsimaiset kirjoittajat päättelivät, että tästä koneesta oli kaksi muunnelmaa [2] .

Panssarijoukot ja torni

Panssarin panssaroitu runko hitsattiin valssatuista panssarilevyistä, joiden paksuus oli 75, 60, 40, 30 ja 20 mm. Panssarisuojaus on eriytetty, anti-ballistinen . Koneen etuosan panssarilevyt asennettiin järkeviin kaltevuuskulmiin. Virtaviivainen torni oli monimutkaisen geometrisen muodon panssarivalu, jonka 100 mm paksut sivut sijaitsivat kulmassa pystysuoraan nähden ammuksen vastuksen lisäämiseksi. Neljän pallon risteyksestä muodostettu tornin etuosa, jossa oli tykkiuurre, valettiin erikseen ja hitsattiin muun tornipanssarin kanssa. Aseen maski oli lieriömäinen segmentti taivutetuista valssatuista panssarilevyistä ja siinä oli kolme reikää - tykkiä, koaksiaalikonekivääriä ja tähtäystä varten. Torni kiinnitettiin halkaisijaltaan 1800 mm:n olkahihnaan taisteluosaston panssaroituun kattoon ja kiinnitettiin kahvoilla estämään pysähtyminen tankin voimakkaan kiertymisen tai kaatumisen yhteydessä. Tornin alemman olkahihnan ja panssaroidun rungon ylemmän olkahihnan kosketuspinta oli jonkin verran upotettu taisteluosaston kattoon, mikä esti sen juuttumisen pommituksen aikana. Tornin olkahihna oli merkitty tuhansosilla suljetuista asennoista ampumista varten .

Kuljettaja sijaitsi keskellä panssarin panssaroidun rungon edessä. Koska KV-1:een verrattuna suuremman tornin asennus ei mahdollistanut ampuja-radiooperaattorin sijoittamista ohjausosastoon, hänet jätettiin yleensä miehistön ulkopuolelle. Etuosan reikä kenttäkonekiväärin pallotelineen hitsattiin, ja itse konekivääri asennettiin kuljettajan oikealle puolelle kiinteään telineeseen. Kuljettaja teki siitä suunnattoman tulen painamalla sähköliipaisinta yhdessä ohjausvivuista. Tällainen rakentava ratkaisu siirrettiin myöhempiin Neuvostoliiton IS:n raskaisiin panssarivaunuihin, ja myöhemmin ei-kohdennettujen tulen heikon tehokkuuden ja etupanssarin heikkenemisen vuoksi konekivääri hylättiin kokonaan. Kolme miehistön jäsentä sijaitsi tornissa: aseen vasemmalla puolella oli ampujan ja panssarin komentajan työt ja oikealla - lastaaja. Ajoneuvon komentajalla oli valettu havaintotorni pystyhaarniskalla, jonka paksuus oli jopa 82 mm. Miehistön laskeutuminen ja poistuminen tapahtui tornissa olevien luukkujen kautta: komentajan kupolin pyöreä kaksilehtinen luukku ja kuormaajan pyöreä yksilehtinen luukku. Rungossa oli myös pohjaluukku säiliön miehistön hätäpoistumista varten sekä useita luukkuja, luukkuja ja teknisiä aukkoja ammusten lataamista varten, pääsyä polttoainesäiliöiden täyttöaukkoon, ajoneuvon muihin yksiköihin ja kokoonpanoihin.

Aseistus

KV-85:n pääase oli 85 mm:n panssariase 1943 (D-5) . Ase oli asennettu tornissa oleviin tappeihin ja se oli täysin tasapainossa. Myös itse torni D-5T-aseella oli tasapainossa: sen massakeskipiste sijaitsi geometrisella pyörimisakselilla. D-5T-aseella oli pystysuuntaiset tähtäyskulmat -5 - +25°, tornin kiinteällä asennossa se voitiin kohdistaa pieneen vaakasuuntauksen sektoriin (ns. "koru" tähtäys). Laukaus ammuttiin sähköisellä tai manuaalisella mekaanisella liipaisimella.

Aseen ammuslataus oli 70 yksikkölatausta . Laukaukset pinottiin torniin ja taisteluosaston molemmille puolille. Verrattuna 85 mm:n ilmatorjuntatykille 52-K  - D-5T aseen esi-isän - tarkoitettuun laajaan ammusten valikoimaan, KV-85 ammuskuorma oli huomattavasti vähemmän monipuolinen. Se koostui [3] [6] [7] :

• panssaria lävistävä 16 kg painava haarniska, jossa on tylppä panssarin lävistävä merkki, jossa on ballistinen kärki BR-365, joka painaa 9,2 kg (räjähdyspaino - TNT tai A-IX-2  - 164 g) ja G-365-panos, jonka paino on 2,48-2 .6 kg, alkunopeus 792 m/s;
• panssaria lävistävä 16 kg painava yksikkölaukaus teräväpäisellä panssarialävistävällä merkkiammuksella BR-365K, joka painaa 9,2 kg (räjähdysmassa - TNT tai A-IX-2  - 48 g) ja G-365-panoksella, joka painaa 2,48-2,6 kg , alkunopeus 792 m/s;
• panssaria lävistävä yhtenäinen laukaus, jonka paino on 11,42 kg, BR-365P-sabottiammuksella, joka painaa 5,0 kg, ja G-365-panoksella, joka painaa 2,5-2,85 kg, suunopeus 1050 m/s;
• 14,95 kg painava sirpaloitu yhtenäinen laukaus sirpalointiteräskranaatilla O-365, jonka kokonaismassa on 9,54 kg (räjähdysmassa - TNT tai ammotoli  - 741 g) ja G-365-panoksella, joka painaa 2,6 kg, alkunopeus 785 m / s.

Sirpaleammuksissa O-365 oli suuri määrä vaihtoehtoja, ja kun ne oli varustettu tietyntyyppisillä sulakkeilla, niitä voitiin menestyksekkäästi käyttää erittäin räjähtävinä.

Neuvostoliiton tietojen mukaan panssarin lävistävä ammus BR-365 lävisti tavallisesti panssarilevyn, jonka paksuus oli 111 mm 500 metrin etäisyydeltä ja 102 mm kaksinkertainen etäisyys samoissa olosuhteissa. BR-365P alikaliiperinen ammus 500 metrin etäisyydellä lävisti normaalisti 140 mm paksun panssarilevyn [7] . Kohtauskulmassa suhteessa normaaliin 30°, kun ammuttiin pisteetäisyydeltä, BR-365-ammus lävisti 98 mm ja 600-1000 m - 88-83 mm panssaria [3] [8] .

Kolme 7,62 mm:n DT - konekivääriä asennettiin KV-85-panssarivaunuun : kiinteäsuuntainen tykki, koaksiaalinen aseen kanssa, ja peräkonekivääri pallotelineessä nousuveden aikaan tornin takana. Kaikkien dieselmoottoreiden ammukset olivat 3276 patruunaa . Nämä konekiväärit asennettiin siten, että ne voitiin tarvittaessa irrottaa telineistä ja käyttää tankin ulkopuolella. Lisäksi miehistöllä oli itsepuolustusta varten useita F-1- käsikranaatteja ja toisinaan pistooli soihdutusta varten.

Moottori

KV-85 oli varustettu nelitahtisella V-muotoisella 12-sylinterisellä V-2 K -dieselmoottorilla , jonka teho oli 600 HP . Kanssa. (441 kW ). Moottori käynnistettiin ST-700- käynnistimellä , jonka teho oli 11 kW (15 hv) tai paineilmalla kahdesta 5 litran säiliöstä ajoneuvon taistelutilassa. KV-85:llä oli tiheä asettelu, jossa pääpolttoainesäiliöt, joiden tilavuus oli 600-615 litraa, sijaitsivat sekä taistelussa että moottoritilassa. Säiliö oli myös varustettu neljällä ulkoisella lisäpolttoainesäiliöllä, joiden kokonaistilavuus oli 360 l, ei kytkettynä moottorin polttoainejärjestelmään.

Lähetys

KV-85 säiliö oli varustettu mekaanisella vaihteistolla , joka sisälsi:

• monilevyinen pääkitkakytkin kuivakitka " teräs Ferodon mukaan ";
• nelinopeuksinen vaihteisto , jossa kerroinvahvistin (8 vaihdetta eteen ja 2 taakse);
• kaksi monilevyistä sivukytkintä teräs-teräskitkalla;
• kaksi planeettavaihteistoa .

Kaikki voimansiirron ohjauslaitteet ovat mekaanisia.

Alusta

KV-85-tankin alavaunu on täysin identtinen KV-1s-tankin vastaavan yksikön kanssa. Koneen jousitus on erillinen vääntötanko jokaiselle 6:lle halkaisijaltaan pienen (600 mm) umpivaletun maantiepyörän molemmille puolille. Jokaista telarullaa vastapäätä panssaroituun runkoon hitsattiin jousituksen tasapainottimet. Vetopyörät irrotettavilla lyhtyvaihteilla sijaitsivat takana ja laiskiaiset edessä. Telaketjun ylähaara oli tuettu kolmella pienellä valetulla tukirullalla kummallakin puolella. Telaketjun kiristysmekanismi on ruuvi, jokainen toukka koostui 86-90 yksiharjaisesta telasta, leveys 608 mm.

Sähkölaitteet

KV-85-tankin sähköjohdot olivat yksijohtimia, toisena johtona toimi ajoneuvon panssaroitu runko . Poikkeuksena oli turvavalaistuspiiri, joka oli kaksijohtiminen. Sähkönlähteinä (käyttöjännite 24 V) oli GT-4563A generaattori RPA-24 rele-säätimellä teholla 1 kW ja neljä sarjaan kytkettyä 6-STE-128 akkua , joiden kokonaiskapasiteetti on 256 Ah . Sähkönkuluttajia olivat mm.

• torni kääntyvä sähkömoottori;
• Koneen ulko- ja sisävalaistus, valaistuslaitteet tähtäimille ja mittauslaitteiden vaa'at;
• ulkoinen äänimerkki ja hälytyspiiri laskeutumisosapuolelta ajoneuvon miehistölle;
• instrumentointi ( ampeerimittari ja volttimittari );
• aseen sähköinen liipaisin;
• viestintävälineet - radioasema ja tankin sisäpuhelin;
• moottoriryhmän sähköasentaja - käynnistin ST-700, käynnistysrele RS-371 tai RS-400 jne.

Valvontalaitteet ja tähtäimet

Panssaritykistä ja sen kanssa koaksiaalisesta 7,62 mm:n konekivääristä ampumiseen KV-85:n ampuja-operaattorilla oli kaksi tähtäystä. Teleskooppitähtäimen 10T-15 suurennus oli × 2,5 ja näkökenttä 16°. PT4-15 periskooppitähtäimessä oli myös × 2,5 suurennus. 10T-15 teleskooppitähtäin voitaisiin korvata TSh-16 nivelteleskooppisella tähtäimellä × 4 suurennuksella. Suljetuista asennoista ampumista varten tankissa oli sivutaso. Tähtäämiseen ampuja käytti sähköistä tornin poikkisuuntaa ja manuaalista pystysuuntaista ohjausmekanismia. Laukausta varten aseessa oli sähköinen liipaisin. Tehokkaan tulipalon kantama "pankki"-tyyppisiin kohteisiin on 1-1,5 km. Tähtäimen ominaisuuksien mukaan suunnatun tulen kantama on 5 km. Päällikkö käytti MK-4-pyörivää periskooppihavainnointilaitetta kohteen etsimiseen ja maaston tarkkailuun, mikä antoi 360 asteen näkökentän. "Tankki"-tyypin kohteen tunnistusetäisyys on 1-1,5 km. Varapäällikköllä oli 6 tähtäyspaikkaa komentajan kupolin kehän ympärillä. Peräkonekivääri DT, josta komentaja ampui, voitaisiin varustaa kiikarikiväärin PU-tähtäimellä, jonka suurennus oli 4 [7] . KV-85 säiliön kuormaajalla oli käytössään pyörivä periskooppihavaintolaite MK-4, joka antoi lähes ympyrän näkymän. Matalasta sijainnistaan ​​johtuen sen näkökenttä peitti komentajan kupoli ja PT4-15 tähtäimen pää. Lisäksi tornin oikealla ja vasemmalla puolella oli tähtäysaukkoja - yksi per sivu. Kuljettaja tarkkaili yhden (joissakin tankeissa kaksi) periskooppisen havainnointilaitteen MK-4 ja rungon yläetulevyn keskellä sijaitsevan luukun tulpassa olevan tähtäysraon kautta. Säiliöllä ajettaessa kenttäolosuhteissa luukun tulppa vedettiin ulos ja mekaanikko tarkkaili suoraan luukun aukosta. Valaisemaan aluetta yöllä oikeanpuoleisen luukun tulpan viereen on asennettu ajovalo.

Viestintä

Viestintävälineinä olivat radioasema 9R (tai 10R, 10RK-26) ja sisäpuhelin TPU-4-Bis 4 tilaajalle.

Radioasemat 10R tai 10RK olivat sarja lähettimiä , vastaanottimia ja umformereja ( yksivartisia moottorigeneraattoreita ) virransyöttöä varten, jotka oli kytketty laivan sähköverkkoon 24 V:n jännitteellä.

10R oli yksiputkinen lyhytaaltoradioasema, joka toimi taajuusalueella 3,75 - 6 MHz (vastaavasti aallonpituudet 80 - 50 m). Parkkipaikalla viestintäetäisyys puhelin (ääni) -tilassa oli 20-25 km, kun taas liikkeellä se pieneni jonkin verran. Pidempi kommunikaatioetäisyys voitaisiin saada lennätintilassa , kun tiedot välitettiin lennätinnäppäimellä morsekoodilla tai muulla erillisellä koodausjärjestelmällä. Taajuuden stabilointi suoritettiin irrotettavalla kvartsiresonaattorilla , tasaista taajuuden säätöä ei ollut. 10P mahdollisti tiedonsiirron kahdella kiinteällä taajuudella, joiden vaihtamiseksi radiossa käytettiin toista 15 parin kvartsiresonaattoria.

10RK-radioasema oli teknologinen parannus edelliseen 10R-malliin, siitä tuli helpompi ja halvempi valmistaa. Tässä mallissa on kyky valita sujuvasti toimintataajuutta, kvartsiresonaattoreiden lukumäärä on vähennetty 16:een. Viestintäalueen ominaisuudet eivät ole kokeneet merkittäviä muutoksia.

TPU-4-Bis-tankkipuhelimella oli mahdollista neuvotella panssarimiehistön jäsenten välillä jopa erittäin meluisassa ympäristössä ja liittää kuulokkeet (kuulokkeet ja kurkkupuhelimet ) radioasemaan ulkoista viestintää varten.

Muutokset

Sarjaversiossa KV-85:ssä ei ollut muutoksia, mutta kirjallisuudessa [3] [9] KV-85G- tankki mainitaan melko usein . Tämä nimitys vastaa ainoaa kokeellista ajoneuvoa "Object 238", joka on nyt säilytetty Kubinkan panssarimuseossa. Indeksi G tarkoittaa "Grabin-ase", joka vaati prototyypin valmistamista 85 mm:n S-31-aseella, jonka hän suunnittelee. Koska ase asetettiin tavalliseen KV-1s-torniin, joka oli sille erittäin ahdas, toimivaltainen komissio hylkäsi KV-85G:n yhteisissä testeissä KV-85-prototyypin "Object 239" kanssa.

KV-85:een perustuvat ajoneuvot

Tornin asentaminen IS-tankista KV-runkoon avasi mahdollisuuden asentaa tehokkaampia tykistöjärjestelmiä jälkimmäiseen. Joten vuoden 1943 lopussa kokeelliset tankit KV-100 ja KV-122 rakennettiin peräkkäin . Ensimmäinen oli aseistettu 100 mm S-34 tykillä ja toinen 122 mm D-25T tykillä. Ottaen huomioon uuden raskaan panssarivaunun IS-2 laukaisun, jossa on paljon edistyneempi panssarisuojaus, kysymystä näiden ajoneuvojen ottamisesta käyttöön Puna-armeijassa ei edes noussut esiin [2] .

Organisaatio

KV-85, kuten KV-1:t, tuli palvelukseen yksittäisten vartijoiden raskaiden läpimurtopanssarirykmenttien ( OGvTTP ) kanssa . Jokaisella OGvTTP:llä oli 21 panssarivaunua, jotka koostuivat neljästä 5 ajoneuvon komppaniasta sekä rykmentin komentajan tankista. Rykmentin komentajalla oli yleensä everstin tai everstiluutnantin arvo , komppanian komentajalla kapteenin tai yliluutnantin arvo . Tankkien komentajat olivat pääsääntöisesti luutnantteja ja kuljettaja-mekaanikot kersantteja . Loput miehistön jäsenet olivat vakituisia henkilökunnan taulukon mukaan. OGvTTP:llä oli yleensä useita panssarittomia tuki- ja tukiajoneuvoja - kuorma -autoja , jeeppejä tai moottoripyöriä , rykmentin henkilöstömäärä osavaltiossa oli 214 henkilöä.

Raskaiden itseliikkuvien tykkien SU-152 puute johti siihen, että KV-85:t otettiin toisinaan säännöllisesti erillisiin raskaisiin itseliikkuviin tykistörykmentteihin (OTSAP) korvaamaan puuttuvat SU-152:t. OGvTTP ja OTSAP käyttivät erillisiä säilyneitä panssarivaunuja rykmenteistä ja divisioonoista, jotka menettivät materiaalinsa taisteluissa lähes kokonaan .

Taistelukäyttö

KV-85 panssarivaunut otettiin käyttöön OGvTTP :n kanssa syyskuusta 1943 alkaen . Samoihin aikoihin (jollakin viiveellä, joka oli tarpeen uusien yksiköiden muodostamiseksi ja niiden lähettämiseksi rintamaan) he astuivat taisteluun, pääasiassa etelään. Koska KV-85 oli ominaisuuksiltaan jonkin verran huonompi kuin saksalaiset raskaat panssarit ja niiden panssarisuoja ei enää riittänyt, taistelut KV-85:n kanssa jatkuivat vaihtelevalla menestyksellä, ja tuloksen määräytyi jossain määrin miehistön koulutus [2] .

KV-85:n päätarkoituksena oli murtaa vihollisen linnoitettujen puolustuslinjojen läpi, missä suurin vaara ei ollut niinkään vihollisen panssarivaunut kuin sen panssarintorjunta-aseet, hinattavat ja itseliikkuvat aseet, miinojen räjähteet ja tekniset esteet. Riittämättömästä panssarista huolimatta KV-85 suoritti periaatteessa tehtävänsä, mutta merkittävien tappioiden kustannuksella. KV-85:n pieni tuotantomäärä ja intensiivinen käyttö johtivat siihen, että syksyyn 1944 mennessä peruuttamattomien taistelutappioiden ja tämän tyyppisten tankkien käytöstä poistamisen vuoksi taisteluyksiköissä ei ollut enää viittauksia niiden taistelukäyttöön. kirjallisuudessa tämän ajanjakson jälkeen.

Useita haaksirikkoutuneita KV-85-panssarivaunuja jätettiin vihollisen alueelle ja saksalaiset vangitsivat ne. Tiedetään luotettavasti, että yksi vangituista ajoneuvoista testattiin Kummersdorfin testipaikalla [2] [9] .

On useita viittauksia KV-85 törmäyksiin vihollisen panssarivaunujen kanssa. Esimerkiksi 20. - 23. marraskuuta 4. Ukrainan rintaman 28. armeijan 34. OGvTTP , joka koostui 20 KV-85:stä, hyökkäsi 40. OTSAP:n (9 SU-152 ) tuella saksalaisten asemia vastaan ​​lähellä kylää. Jekaterinovka. 34. OGvTTP menetti näiden taisteluiden aikana 8 KV-85:tä (tappioiden luonnetta ei tunneta), tuhoten 5 PzKpfw IV :tä , vihollisen hinattavia aseita ja jalkaväkeä lukuun ottamatta [2] [9] .

Kokeneiden ja taktisesti pätevien tankkimiesten käsissä KV-85 oli kuitenkin mahtava ase, joka kykeni vastustamaan enemmän kuin menestyksekkäästi uusia saksalaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja. Ote "Raportista 38. armeijan panssaroitujen ja koneistettujen joukkojen taistelutoiminnasta 24. tammikuuta - 31. tammikuuta 1944 " 7. erillisen kaartin raskaan panssarivaunurykmentin (7. OGTTP) mukaan todistaa:

17. joukkojen esikunnan taistelukäskyn mukaan loput 5 panssarivaunua ja itseliikkuvat tykistötelineet (3 KV-85 panssarivaunua ja 2 panssarivaunua SU-122 ) valtasivat 28.1.44 klo 07.00 mennessä kaikki kierrospuolustus nimetyllä valtiontilalla. Telman valmiina torjumaan vihollisen panssarihyökkäyksiä Rososhen, Kommunarin ja bolshevikkivaltiotilan suuntaan. 50 jalkaväkeä ja 2 panssarintorjuntatykkiä lähtivät puolustamaan panssarivaunuja. Vihollisella oli panssarivaunujen keskittymä Rososhen eteläpuolella. Klo 11.30 vihollinen käynnisti hyökkäyksen valtion maatilaa vastaan ​​jopa 15 T-6-panssarivaunun [10] ja 13 keskikokoisen ja pienen panssarivaunun voimalla Rososhen ja jalkaväen suuntaan etelästä. Telman.

Edullisissa paikoissa, rakennusten suojien ja heinäsuovojen takaa, päästettyään vihollisen tankit suoran laukauksen etäisyydelle, panssarivaunumme ja itseliikkuvat aseemme avasivat tulen ja järkyttivät vihollisen taistelukokoonpanoja, syrjäyttäen 6 panssarivaunua (mukaan lukien 3 tiikeriä). ) ja tuhoaa jopa jalkaväkiryhmän. Poistaakseen läpi murtaneen saksalaisen jalkaväen KV-85 st. Luutnantti Kuleshov, joka suoritti tehtävänsä tulella ja toukoilla. Samana päivänä kello 13 mennessä saksalaiset joukot, jotka eivät uskaltaneet hyökätä neuvostorykmenttiä otsaan, ohittivat valtion tilan. Telman ja viimeisteli Neuvostoliiton ryhmän piirityksen.

Tankkereidemme taistelulle ympäristössä ylivoimaisia ​​vihollisjoukkoja vastaan ​​on ominaista tankkeridemme poikkeuksellinen taito ja sankarillisuus. Pankkiryhmä (3 KV-85 ja 2 SU-122) vartiokomppanian komentajan st. Telmanin valtiontilaa puolustava luutnantti Podust esti samalla saksalaisia ​​joukkoja siirtämästä joukkoja muille taistelualueille. Panssarivaunut vaihtoivat usein ampuma-asentoa ja ampuivat tarkasti saksalaisia ​​panssarivaunuja, ja SU-122, siirtyessään avoimiin asentoihin, ampui jalkaväkeä kuljettimien varassa ja siirtyi Ilintsyyn tietä pitkin, mikä esti saksalaisten tankkien ja jalkaväen liikkumavapauden, ja mikä tärkeintä, auttoi poistumista 17. kiväärijoukon osien piirityksestä. Klo 19.30 asti panssarivaunut jatkoivat taistelua piirityksessä, vaikka jalkaväki ei enää ollut valtion tilalla. Ohjaus ja intensiivinen tulipalo sekä suojaiden käyttö ampumiseen mahdollistivat lähes mitään tappioita (paitsi 2 haavoittunutta), mikä aiheutti viholliselle merkittäviä vahinkoja työvoimassa ja laitteissa. Tammikuun 28. päivänä 1944 tuhottiin ja tuhottiin 5 Tiger-panssarivaunua, 5 T-4 [11]  panssaria, 2 T-3 [12]  panssarivaunua, 7 panssaroitua miehistönkuljetusalusta, 6 panssarintorjuntatykkiä. 4, kärryt hevosilla - 28, jalkaväki - jopa 3 joukkuetta.

Klo 20.00 panssarivaunuryhmä teki läpimurron piirityksestä ja meni tulitaistelun jälkeen klo 22.00 mennessä Neuvostoliiton joukkojen sijaintipaikkaan, kun oli menetetty 1 SU-122 (se paloi).

9. toukokuuta 1944 1452. erillinen raskas itseliikkuva tykistörykmentti murtautui Sevastopoliin , jolla oli jäljellä olevasta materiaalista 1 KV-85 ja 1 SU-152 [2] .

5 KV-85, puolalaisten tietojen mukaan, siirrettiin vuonna 1945 Puolan kansanarmeijalle , joka käytti niitä ensimmäisinä sodanjälkeisinä vuosina koulutuksena [13] .

Hankkeen arviointi

Siirtymäajoneuvona KV-85 yhdisti sekä IS-1 :n tornin ja aseistuksen edut että KV-1: n alavaunun haitat . Jälkimmäisestä KV-85 peri riittämättömän rungon panssarin vuoden 1943 loppuun, mikä tarjosi suojaa vain saksalaisten aseiden tulelta, joiden kaliiperi oli alle 75 mm. Saksalainen Pak 40 -panssarintorjuntatykki, joka oli tuolloin yleisin , oli varsin riittävä keino torjua KV-perheen panssarivaunuja, vaikka joillakin etäisyyksillä ja suuntakulmilla KV-85-rungon panssari pystyi vastustamaan onnistuneesti. sen ammukset. Mikä tahansa saksalainen 88 mm:n ase ja 75 mm pitkäpiippuinen Panther -panssaripistooli tunkeutui helposti KV-85-rungon panssariin mistä tahansa etäisyydestä missä tahansa. IS-1:ltä lainattu torni tarjosi KV-1:n vakiotorniin verrattuna luotettavamman suojan ja lisäsi miehistön mukavuutta. KV-85:n tärkein etu verrattuna muihin tuolloin sarjapankkiin oli kuitenkin 85 mm D-5-tykki (ennen IS-1-sarjan laukaisua marraskuussa 1943). D-5-tykki, joka testattiin itseliikkuvilla tykistötelineillä SU -85 , oli tehokas tapa taistella uusia saksalaisia ​​raskaita panssarivaunuja vastaan ​​jopa 1 km:n etäisyydellä. Vertailun vuoksi todettakoon, että KV-1:n 76 mm:n ZIS-5-tykki oli käytännössä hyödytön Tigerin etupanssaria vastaan ​​ja tuskin tunkeutui sivuun lähempänä kuin 300 m. Myös kaliiperin nousu 85 mm:iin vaikutti suotuisasti räjähdysherkän sirpalointiammuksen tehosta, joka oli erittäin tärkeä raskaalle läpimurtopanssarivaunulle, joka oli KV-85. Toisaalta käytäntö on osoittanut, että tulivoimaa on edelleen vahvistettava tässä suhteessa - 85 mm:n ammus ei monissa tapauksissa riittänyt taistelemaan bunkkereita ja voimakkaita bunkkereita vastaan .

Siten KV-85:stä tuli ensimmäinen Neuvostoliiton panssarivaunu, joka pystyi taistelemaan raskaita saksalaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja vastaan ​​jopa 1000 m etäisyydellä. Tätä arvostivat sekä tankkerit että Neuvostoliiton johto. D-5T-aseen kuonoenergia 300 tm:ssä ylitti Panther KwK 42 -tykin (205 tm) energian eikä ollut paljon huonompi kuin Tiger KwK 36 -tykin (368 tm). Neuvostoliiton panssarinlävistysampuloiden valmistuslaatu oli kuitenkin alhaisempi kuin saksalaisten, joten D- 5T oli panssarin tunkeutumiskyvyltään huonompi kuin molemmissa edellä mainituissa saksalaisissa [3] . Komennon johtopäätös D-5T:n käytöstä oli ristiriitainen: D-5T-aseen tehokkuus tunnistettiin, mutta samalla sen riittämättömyys todettiin raskaan panssarivaunun aseistamiseen, jolla oli tarkoitus olla paremmuus aseistuksessa. saman luokan vihollisen ajoneuvojen yli. Tämän seurauksena päätettiin varustaa T-34 keskipitkät panssarit 85 mm:n tykillä ja raskaiden tankkien osalta aloittaa työ tehokkaampien 100 mm ja 122 mm tykistöjärjestelmien asentamiseksi niihin. 2] [3] .

Vaikka KV-85 runko mahdollisti tehokkaampien tykistöjärjestelmien asennuksen, sen modernisointipotentiaali oli jo täysin käytetty (tämä oli selvää ChKZ:n ja tehtaan nro 100 suunnittelijoille jopa suhteessa KV-1:een). Tämä seikka koski erityisesti varauksen vahvistamista ja moottori-vaihteistoryhmän parantamista, joten uusien tankkien sarjan lähestyvän lanseerauksen valossa IS:tä pidettiin alusta alkaen väliaikaisena ratkaisuna. Vaikka KV-1:n (ja sen seurauksena KV-85:n) tuotantoprosessi oli jo vakiintunut, rintama tarvitsi kipeästi raskaammin panssaroituja ja aseistettuja raskaita panssarivaunuja kuin KV-85.

KV-85:n ulkomaisia ​​analogeja painon ja kokoluokan sekä käyttötarkoituksen suhteen olivat saksalaiset tankit PzKpfw V "Panther" ja PzKpfw VI Ausf. H "Tiger" , vuonna 1945 amerikkalainen tankki M26 "Pershing" lisättiin niihin . Taistelupotentiaalinsa suhteen KV-85 oli saksalaisten ajoneuvojen tasolla ja sijoittui Tiger-I:n ja Pantherin väliin, samalla kun se myöntyi M26 Pershingille. KV-85:llä oli seuraavat edut: yksinkertaisempi ja teknisesti edistyneempi (vaikkakin huomattavasti huonompi tässä suhteessa IS-tankkeihin verrattuna) rakenne verrattuna saksalaisiin ajoneuvoihin, KV-85:llä oli optimaalinen rungon ja tornin muoto, vahvempi sivupanssari ja korkeampi. tulivoima panssaroimattomia kohteita vastaan ​​kuin Panther, tehokkaan dieselmoottorin ansiosta, samalla kun sillä on suurempi nopeus ja kaiken kaikkiaan paljon parempi liikkuvuus kuin Tigerillä. Toinen KV-85:n tärkeä etu saksalaisiin ajoneuvoihin verrattuna oli komentohallinta, joka saavutettiin kätevällä ja luotettavalla radioasemalla, joka työskenteli suoraan komentajan kanssa, joka saattoi saada täydellisimmän tiedon taistelutilanteesta suoraan tilaajalta. Sodan loppuun asti kaikissa saksalaisissa ajoneuvoissa oli miehistössä radio-tykistö, jonka kautta tiedot välitettiin tilaajalta komentajalle ja päinvastoin, minkä seurauksena oli vaarana tiedon vääristyminen tai sen ennenaikainen epäajankohta. säännös. Kaksi tähtäystä KV-85-tykkimiehelle (mutta huonompi laatu) verrattuna yhteen saksalaisiin ajoneuvoihin, sekä pyörivän laajakulmahavainnointilaitteen läsnäolo (vastaan ​​vain tähtäysrakoja tai kiinteitä periskooppeja komentajan kupolin kehän ympärillä saksalaisille ajoneuvot) oli myös KV-85:n selkeä etu kohteiden etsinnässä ja havaitsemisessa ja niiden kohdistamisessa.

Väliaikaisena ratkaisuna vuonna 1943 syntyneisiin ongelmiin Neuvostoliiton panssarivaunujen rakentajille ja armeijalle riittämättömän panssarin ja raskaiden panssarivaunujen aseistuksen vuoksi KV-85:tä voidaan kokonaisuudessaan pitää erittäin onnistuneena mallina siirtymämallina tehokkaampiin raskaisiin panssarivaunuihin. IS-perheestä. KV-85:n ulkonäkö saattoi saavuttaa täydellisyytensä pääpanssarivaunun KV-100 (josta yksi prototyyppi luotiin ja testattiin) muodossa, jossa on 100 mm S-34-tykki, tehokas 600 hevosvoiman moottori ja suoristettu. ylempi etuosa, joka toisin kuin raskaat IS:t yhdistäisi sekä tulivoiman että suuren nopeuden yhdistettynä varsin kunnolliseen panssarisuojaukseen. Huolimatta siitä, että KV:n luojat taistelivat tankistaan, ajatus sellaisen koneen luomisesta 44. vuonna ei osoittautunut ketään kiinnostavaksi, ja kotimaisesta T-54:stä tuli ensimmäinen kotimainen tankki. joka yhdistää keskikokoisen panssarin liikkuvuuden raskaan panssarin tulivoimaan ja panssarisuojaukseen.

Säilyneet kopiot

Ensimmäinen sodan jälkeen julkaistu KV-85:n kopio asennettiin Stachek Avenuella Pietarissa monumenttina jalustalle. Toinen kokeellinen panssarivaunu KV-1 , joka on varustettu uudelleen 85 mm:n kokeellisella S-31-tykillä, on esillä Kubinkan panssarimuseossa .

KV-85 populaarikulttuurissa

Penkkimallinnus

Useat mallituotteiden valmistajat valmistavat KV-85:n mittakaavakopioita . Kuitenkin monilla Venäjän alueilla käytännössä ainoat saatavilla olevat vaihtoehdot ovat vain muoviset esivalmistetut mallit - kopiot KV-85: stä Eastern Expressiltä . Vuonna 2012 kiinalainen Trumpeter alkoi valmistaa hyvää, vaikkakaan ei täysin tarkkaa tankin mallia. Prototyypin siirtymävaiheen luonne mahdollistaa myös sen pienoismallin rakentamisen käyttämällä osia useiden eri valmistajien KV-1- ja IS-2-sarjoista. Piirustuksia itse rakentaville malleille julkaistiin toistuvasti aikakauslehdissä " Model Designer ", "M-Hobby" jne.

Neuvostoliitossa KV-85-mallia mittakaavassa 1:30 valmisti Ogonyokin tehdas .

Tietokonepelit

KV-85 esiintyy melko suuressa määrässä tietokonepelejä, jotka liittyvät pääasiassa reaaliaikaisen strategian ja vuoropohjaisen strategian genreihin :

• " Blitzkrieg ";
• MMO " War Thunder ";
• " Sudden Strike " ja "Sudden Strike: The Last Stand";
• " Behind Enemy Lines " ja " Behind Enemy Lines 2 " ("Faces of War");
• "Close Combat 3: The Russian Front" ja sen uusintaversio "Close Combat: Cross of Iron";
• " Panssarikenraali ";
• MMO " World of Tanks ".

Panssaroitujen ajoneuvojen taktisten ja teknisten ominaisuuksien ja niiden taistelukäytön piirteiden heijastus monissa tietokonepeleissä on usein kaukana todellisuudesta.

Muistiinpanot

1. ↑ [1] , arkistoitu kopio .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Jevgeni Boldyrev. Raskas tankki KV-85 . Venäjän taistelukenttä . Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Zheltov I. G. et al. IS-tankkeja // Tankmaster (erikoisnumero). – 2004.
4. ↑ Yllä olevat tiedot 148 rakennetusta tankista, jotka perustuvat ChKZ:n vuosiraporttiin, ovat tulleet saataville vuodesta 2002 lähtien Maxim Kolomiyetsin artikkelissa Front Illustration -lehden numerossa 3 kyseiselle vuodelle.
5. ↑ Zheltov I. G. et al. Neuvostoliiton raskaat itseliikkuvat tykistölaitokset 1941-1945.
6. ↑ Valeri Potapov. Yksittäislatausammukset . Venäjän taistelukenttä . Arkistoitu alkuperäisestä 13. helmikuuta 2012. (määrätön)
7. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Keskikokoinen tankki T-34-85 (pääsemätön linkki) . Haettu 20. huhtikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 29. joulukuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ Shmelev I.P. Saksan panssaroidut ajoneuvot 1934-1945: Kuvitettu opas. - M .: Astrel, 2003. - S. 209. - ISBN 5-271-02455-5 .
9. ↑ 1 2 3 4 Kolomiets M. V. KV. "Klim Voroshilov" - läpimurtosäiliö.
10. ↑ Neuvostoliiton nimitys PzKpfw VI Ausf. H " Tiikeri ".
11. ↑ Neuvostoliiton nimitys PzKpfw IV.
12. ↑ Neuvostoliiton nimitys PzKpfw III.
13. ↑ J. Ledwoch. Polska 1945-1955. - Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 2008. - P. 8, 43. - 74 s. - (Wydawnictwo Militaria nro 307 / Zimna Wojna nro 1). - ISBN 978-8-372-19307-0 .

Kirjallisuus

• Zheltov I. G. et al. IS-tankit // Tankmaster (erikoisnumero). – 2004.
• Zheltov I. G. ja muut. IS-tankkerit. Taistelukäyttö // Tankmaster (erikoisnumero). – 2004.
• Zheltov I. G., Pavlov I. V., Pavlov M. V., Soljankin A. G. Neuvostoliiton raskaat itseliikkuvat tykistötelineet 1941-1945. - M. : Exprint, 2005. - 48 s. — ISBN 5-94038-080-8 .
• Kolomiets M. V. KV. "Klim Voroshilov" - läpimurtosäiliö. - M . : Kokoelma, Yauza, Eksmo, 2006. - 136 s. — ISBN 5-699-18754-5 .
• Smirnov, G. Tarinoita aseista // M., Detlit, 1976.
• Shunkov V. N. Puna-armeijan aseet. - Mn. : Harvest, 1999. - 544 s. - ISBN 985-433-469-4 .

Linkit

• Jevgeni Boldyrev. Raskas tankki KV-85 . Venäjän taistelukenttä . Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2012. (määrätön)
• Juri Pasholok. "Kutsak" Kotin . warspot.ru (25. joulukuuta 2017). Haettu: 4.4.2020. (määrätön)
• Raskas tankki KV-85: valokuvat (linkki ei saavutettavissa) . Venäjän taistelukenttä . Arkistoitu alkuperäisestä 31. tammikuuta 2011. (määrätön) 
• Raskaat tankit KV "Klim Voroshilov" (pääsemätön linkki) . Panssarisivusto Chobitka Vasily . Haettu 9. maaliskuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 22. lokakuuta 2012. (määrätön) 
• KV-85 Bronyan verkkosivuilla
• KV-85  (englanniksi) . onwar.com . Arkistoitu alkuperäisestä 28. huhtikuuta 2012.
• Malli KV-85 penkkimallintajien paikalla
• Kuvia KV-85:stä Avtovosta, Pietarista