| SU-76 | |
|---|---|
| SU-76 Nižni Novgorodin Kremlissä | |
| SU-76 malli 1942 | |
| Luokitus | ACS:n suora tuki |
| Taistelupaino, t | 11.2 |
| asettelukaavio | yhdistetty moottorivaihteisto ja ohjaus edessä, taistelu takana |
| Miehistö , hlö. | neljä |
| Tarina | |
| Vuosien kehitystä | 1942 |
| Vuosia tuotantoa | 1942-1945 _ _ |
| Toimintavuosia | 1942-1953 _ _ |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 14292 |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 5000 |
| Leveys, mm | 2740 |
| Korkeus, mm | 2200 |
| Välys , mm | 300 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | teräs valssattu |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 25/60° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 35/30° |
| Runkolauta, mm/aste | 15/0° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 10/20° |
| Rungon syöttö (keskellä), mm/ast. | 15/0° |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 15/30° |
| Pohja, mm | 7/81-90° |
| Rungon katto, mm | 7 |
| Otsan kaato, mm/aste. | 35/25° |
| Leikkuulauta, mm/aste | 10/25° |
| Leikkaussyöttö, mm/aste | 10/20° |
| Ohjaamon katto, mm/aste | 7 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 76,2 mm ZIS-3 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Piipun pituus , kaliiperit | 41.6 |
| Aseen ammukset | 60 |
| Kulmat VN, aste. | −3…+25 |
| GN kulmat, asteet. | ±15 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi |
kaksi riviä 6 - sylinteristä nestejäähdytteistä kaasutinta |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 2×70 |
| Maantienopeus, km/h | 44 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 250 |
| Ominaisteho, l. s./t | 12.5 |
| jousituksen tyyppi | yksilö, vääntö |
| Kiipeävyys, astetta | kolmekymmentä |
| Kuljetettava seinä, m | 0.6 |
| Ylitettävä oja, m | 2.0 |
| Crossable ford , m | 0.9 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
SU-76 tai itseliikkuva ase - 76,2 mm:n aseella - Neuvostoliiton itseliikkuva tykistökiinnike (ACS) , jota käytettiin Suuressa isänmaallisessa sodassa . Maailman ensimmäiset suuret itseliikkuvat dieselaseet.
Itseliikkuva ase valmistettiin kevyiden T-60 , T-70 tankkien pohjalta ja oli tarkoitettu jalkaväen suoraan saattamiseen, siinä oli luodinkestävä panssari. Pääaseistus mahdollisti vihollisen kevyiden ja keskikokoisten panssarivaunujen käsittelyn . Kevyin ja massiivisin itseliikkuva asetyyppi, joka valmistettiin Neuvostoliitossa Suuren isänmaallisen sodan ja Japanin kanssa käydyn sodan aikana.
SU-76:n kehittivät yhdessä Kirovin kaupungin tehtaan numero 38 suunnittelutoimistot kesällä 1942, Semjon Aleksandrovich Ginzburgilla oli suuri rooli itseliikkuvien aseiden luomisessa , hän ohjasi ja valvoi suoraan sen työtä. luominen. Ensimmäiset tämän tyyppiset taisteluajoneuvot valmistettiin myöhään syksyllä 1942, ja ne varustettiin tarkoituksella epäonnistuneella voimalaitoksella kahdesta GAZ-202- auton bensiinimoottorista, jotka oli asennettu rinnakkain teholla 70 hv . Tätä voimalaitosta oli erittäin vaikea hallita ja se aiheutti voimakasta vääntövärähtelyä voimansiirtoelementeissä, mikä johti niiden nopeaan rikkoutumiseen. Aluksi ACS oli täysin panssaroitu, mikä johti miehistön haitoihin taisteluosastossa. Nämä puutteet paljastettiin Neuvostoliiton sarjaomaisten itseliikkuvien aseiden ensimmäisen taistelukäytön aikana Volkhovin rintamalla , joten 608 ajoneuvon julkaisun jälkeen SU-76:n massatuotanto keskeytettiin ja suunnittelu lähetettiin tarkistettavaksi. Puna-armeijan suuri tarve itseliikkuvassa tykistössä johti kuitenkin puolimieliseen päätökseen - jättää "rinnakkais" voimalaitos ja ajoneuvon yleinen layout saman järjestelmän mukaan, mutta vahvistaa sen elementtejä. moottorin käyttöiän pidentämiseksi . Tätä modernisointia (jo ilman taisteluosaston panssaroitua kattoa) kutsuttiin SU-76M:ksi ja se otettiin tuotantoon kesällä 1943 , useat tämän muunnelman itseliikkuvat tykit onnistuivat pääsemään etupuolelle kauden alkuun mennessä. Kurskin taistelu. Kokonaistulos oli kuitenkin pettymys. Sisäisen tutkimuksen tulosten mukaan S. A. Ginzburg nimettiin yhdeksi pääsyyllisistä, joka poistettiin suunnittelutöistä ja lähetettiin rintamalle osana 32. panssarijoukkoa, jossa hän otti apulaisteknisen upseerin. Semjon Aleksandrovichin taisteluura osoittautui lyhytaikaiseksi: hän kuoli 3. elokuuta 1943 lähellä Malaya Tomarovkan kylää Kurskin alueella. Zaltsmanille tämä tarina ei myöskään mennyt ilman jälkiä - 28. kesäkuuta hänet poistettiin tankkiteollisuuden kansankomissaarin viralta.
7. kesäkuuta 1943 annettiin GKO:n asetus nro 3530 "Itseliikkuvista aseista SU-76":
"Sankkiteollisuuden kansankomissariaatin (toveri Zaltsman) ja GAU KA:n johtajan (toveri Yakovlev) ehdottamat itseliikkuvat SU-76-aseet, jotka hyväksyttiin tuotantoon valtion puolustuskomitean 2. joulukuuta 1942 annetulla asetuksella , oli käytössä massiivisia vaihteistovikoja ja muita vikoja.
Nämä puutteet johtuivat tankkiteollisuuden kansankomissaarin toveri Zaltsmanin, GAU:n päällikön toveri Yakovlevin, NKTP-laitoksen nro 38 johtajan toveri Yakovlevin ja suunnittelija toveri Ginzburgin vastuuttomasta asenteesta suunnittelun kehittämiseen. itseliikkuva yksikkö ja sen testaus.
Säiliöteollisuuden kansankomissariaatin (toveri Saltsman) ja GAU KA:n päällikön ehdottamat toimenpiteet vaihteiston ja muiden asennuksen vikojen poistamiseksi. (toveri Jakovlev) ja laitoksen nro 38 tekemä NKTP GOKO:n asetuksen nro 3184s, 14.4.43 mukaisesti, eivät poistaneet olemassa olevia vikoja eikä varmistaneet tämän itseliikkuvan tykistötelineen luotettavaa toimintaa.
Puolustuslautakunta päättää:
Lopeta välittömästi NKTP:n tehtaalla nro 38 nykyisen mallin mukaisten itseliikkuvien tykistötelineiden SU-76 jatkotuotanto.
<…>
Toveri Zaltsmania, panssariteollisuuden kansankomissaaria, on syytä nuhdella vastuuttomasta ehdotuksen esittämisestä valtion puolustuskomitealle SU-76:n itseliikkuvan tykistötelineen sarjatuotantoa ja suunnittelua varten.
Varoittaa toveri Salzmania siitä, että häntä rangaistaan tulevaisuudessa ankarasti tällaisista laiminlyönneistä panssaroitujen aseiden valmistuksen laadussa.
Itseliikkuvan tykistötelineen SU-76 suunnittelija, toveri Ginzburg, tulisi erottaa töistä tankkiteollisuuden kansankomissariaatissa, kieltää pääsystä suunnittelutöihin ja lähettää kansalaisjärjestöjen käyttöön käytettäväksi panssariteollisuuden joukkoissa. Aktiivinen armeija.
GAU KA:n johtajalle toveri Yakovleville tulevassa työssään lisäämään vastuuta ja valvontaa kaikessa panssaroitujen aseiden kokeellisessa työssä kiinnittäen erityistä huomiota testauskomission kokoonpanon oikeaan valintaan.
Velvollistaa tankkiteollisuuden kansankomissariaatin (toveri Zaltsman) ja GAU KA:n päällikön. (toveri Yakovleva) tunnistamaan ja rankaisemaan NKTP:n ja GAU KA:n syylliset työntekijät, jotka reagoivat vastuuttomasti SU-76 itseliikkuvan tykistötelineen kokeisiin.
Kevyen itseliikkuvan aseen tarve oli kuitenkin niin akuutti, että V. A. Malyshev , joka palasi tankkiteollisuuden kansankomissaarin virkaan, julisti kilpailun tämän tyyppisen ajoneuvon parhaasta suunnittelusta. Siihen osallistuivat tehtaan numero 38 ryhmät N. A. Popovin johdolla ja Gorkin autotehtaan ( GAZ ) johtajina N. A. Astrovin , koko kotimaisen kevyiden ja amfibiosäiliöiden sarjan pääkehittäjän johdolla . Heidän prototyypit erosivat useista rakenteellisista elementeistä, mutta niiden tärkein innovaatio oli GAZ-203-moottoreiden kaksoisasennuksen T-70- kevytsäiliöstä , jossa molemmat moottorit sijaitsivat sarjassa ja työskentelivät yhteisellä akselilla. Vastaavasti kone konfiguroitiin uudelleen isomman voimalaitoksen tilaa varten. Vuoden 1943 lopulla (sen jälkeen kun kevyet T-70- ja T-80- tankit poistettiin sarjatuotannosta ) molemmat näistä tehtaista, samoin kuin hiljattain järjestetty tehdas nro 40 Mytishchissä, aloittivat laajamittaisen kevyen itsetuotannon. - GAZ-203 voimalaitoksella varustetut aseet , jotka saivat armeijaindeksin SU-76 (sama kuin alkuperäinen versio, ilman indeksiä "M"). Tämän seurauksena SU-76:sta (kaikki mallit) tuli massiivisin Neuvostoliitossa valmistetun T-34- panssaroidun taisteluajoneuvon jälkeen. Yhteensä valmistettiin 13 684 modernisoitua SU-76:ta, joista 9 133 itseliikkuvaa tykkiä rakensi GAZ. SU-76M:n sarjatuotanto valmistui lokakuussa 1945 , muutamaa vuotta myöhemmin ne poistettiin Neuvostoliiton armeijan palveluksesta .
Myöhemmin valmistettujen SU-76:ien pohjalta valmistettiin ensimmäinen täysimittainen Neuvostoliiton itseliikkuva ilmatorjuntatykki ZSU-37 vuonna 1945 . Sitä valmistettiin massatuotantona senkin jälkeen, kun perusmalli oli poistettu tuotannosta.
| Malli | Valmistaja | tammikuu | helmikuu | maaliskuuta | huhtikuu | saattaa | kesäkuuta | heinäkuu | elokuu | syyskuu | lokakuu | marraskuu | joulukuu | Kaikki yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | ||||||||||||||
| SU-12 | Nro 38 (Kirov) | 25 | 25 | |||||||||||
| 1943 | ||||||||||||||
| SU-12 | Nro 38 (Kirov) | 40 | 150 | 150 | 100 | 110 | 33 | 583 | ||||||
| SU-15M | Nro 38 (Kirov) | 25 | 47 | 78 | 102 | 126 | 136 | 514 | ||||||
| Nro 40 (Mytištši) | viisitoista | viisikymmentä | 75 | 70 | 210 | |||||||||
| GAZ (Gorki) | 16 | 225 | 360 | 601 | ||||||||||
| Kaikki yhteensä | 40 | 150 | 150 | 100 | 110 | 33 | 25 | 47 | 93 | 168 | 426 | 566 | 1908 | |
| 1944 | ||||||||||||||
| SU-15M | Nro 38 (Kirov) | 141 | 141 | 153 | 176 | 176 | 175 | 141 | 1103 | |||||
| Nro 40 (Mytištši) | 75 | 85 | 100 | 87 | 87 | 90 | 100 | 130 | 140 | 150 | 150 | 150 | 1344 | |
| GAZ (Gorki) | 316 | 341 | 385 | 365 | 365 | 370 | 385 | 430 | 450 | 425 | 425 | 451 | 4708 | |
| Kaikki yhteensä | 532 | 567 | 638 | 628 | 628 | 635 | 626 | 560 | 590 | 575 | 575 | 601 | 7155 | |
| 1945 | ||||||||||||||
| SU-15M | Nro 40 (Mytištši) | 140 | 140 | 150 | 150 | 160 | 160 | 160 | 160 | 120 | 40 | 1380 | ||
| GAZ (Gorki) | 435 | 435 | 450 | 454 | 440 | 440 | 420 | 400 | 250 | 100 | 3824 | |||
| Kaikki yhteensä | 575 | 575 | 600 | 604 | 600 | 600 | 580 | 560 | 370 | 140 | 5204 | |||
| Kaikki yhteensä | 14292 | |||||||||||||
Heidän aseistukseensa valmistettiin 14450 ZiS-3-asetta (1942 - 145, 1943 - 2220, 1944 - 7570, 1945 - 4515)
SU-76 on puoliavoin itseliikkuva ase, jossa on takataisteluosasto. Kuljettaja , kaasusäiliöt, propulsiojärjestelmä ja voimansiirto sijoitettiin ajoneuvon panssaroidun rungon eteen, moottori sijaitsi ajoneuvon keskilinjan oikealla puolella. Ammukset , aseet sekä ajoneuvon komentajan, ampujan ja lastaajan työpaikat sijaitsivat ylhäältä ja takaa avoimessa ohjaustornissa .
SU-76 oli varustettu kahdella 4-tahtisella rivissä olevalla 6-sylinterisellä kaasutinmoottorilla GAZ-202 , joiden kapasiteetti oli 70 hv. Kanssa. Myöhäisen tuotannon itseliikkuvat tykit toimitettiin jopa 85 hevosvoiman teholla. Kanssa. versio samoista moottoreista. SU-76M:ssä on yksilöllinen vääntötankojousitus jokaista kuudesta halkaisijaltaan pienestä maantiepyörästä kummallakin sivulla. Vetopyörät sijaitsivat edessä ja laiskiaiset olivat identtisiä maantiepyörien kanssa. Tähtäyslaitteisiin sisältyi ZIS-3 aseen vakiopanoraamatähtäin ; osa koneista oli varustettu 9-R- radioasemalla .
Varaukset ovat luodinkestäviä, ylemmän etulevyn paksuus on 25 mm, kaltevuus 60 astetta pystysuorasta.
Itsepuolustukseen miehistöllä oli PPSh- tai PPS -konepistooleja ja useita F-1- käsikranaatteja . Taisteluosaston vasemmalla puolella säilytystilassa oli DT- konekivääri .
SU-76 oli tarkoitettu jalkaväen tulitukeen kevyen rynnäkköaseen ja panssarintorjunta- aseiden roolissa . Tässä ominaisuudessa se korvasi kevyen jalkaväen lähitukipanssarit . Itseliikkuvat tykit otettiin käyttöön kevyiden itseliikkuvien tykistörykmenttien kanssa .
Hänen arvionsa paikoin oli kuitenkin hyvin kiistanalainen. Jalkaväki piti pikemminkin SU-76:sta, koska sen tuli oli voimakkaampi kuin T-70- panssarivaunun tuli, ja laajalle levinneessä ZIS-3- tykissä oli suuri valikoima ammuksia ja joukot hallitsivat sitä hyvin , puoliavoin hytti. antoi miehistön olla tiiviissä vuorovaikutuksessa jalkaväen kanssa kaupunkitaisteluissa . Ajoneuvon heikkouksia, joita itseliikkuvat tykkimiehet usein huomauttivat, olivat luodinkestävät panssarit (vaikka sen panssari oli yksi vahvimmista kevyiden itseliikkuvien aseiden luokassa), bensiinimoottorin palovaara ja avoin ohjaustorni. ei suojaa ylhäältä tulevalta pienaseiden tulelta ja kranaatinheitinmiinoilta. SU-76:n miehistöt kutsuivat tätä autoa "nartukseksi" - jos siihen osui ammus, kaasusäiliön vieressä ollut kuljettaja poltettiin elävältä. Vaikka toisaalta sama avoin hytti oli kätevä miehistölle työssä, poisti taisteluosaston kaasun saastumisen ongelman ampumisen aikana, helpotti näkyvyyttä kaikkiin suuntiin ja antoi miehistölle mahdollisuuden käyttää kranaatteja ja pienaseita lähitaistelussa milloin tahansa auton jättäminen kriittisiin tilanteisiin myös helpotti. SU-76:lla oli monia myönteisiä puolia - huollon helppous, luotettavuus, alhainen melu. Korkea maastohiihtokyky ja alhainen paino mahdollistivat hänen liikkua metsäisessä ja soisessa maastossa, kevyissä teissä ja silloissa jalkaväen mukana.
SU-76:n taistelukäytön kielteiset puolet johtuivat usein siitä, että puna-armeijan komentohenkilöstössä ei aina otettu huomioon, että tämä itseliikkuva ase oli kevytluokan panssaroitu ajoneuvo, ja se rinnastettiin siihen. taktisesti tankilla tai T-34 : ään perustuvilla itseliikkuvilla aseilla KV aiheutti perusteettomia tappioita.
Itseliikkuvana panssarintorjuntaaseena SU-76 pystyi taistelemaan menestyksekkäästi kaikentyyppisiä Saksan asevoimien (Wehrmacht) kevyitä ja keskikokoisia panssarivaunuja ja vastaavia vihollisen itseliikkuvia aseita vastaan. Pantheria vastaan SU-76 oli vähemmän tehokas, mutta sillä oli myös mahdollisuus voittaa - 76 mm:n kuoret lävistivät aseen maskin ja suhteellisen ohuen sivupanssarin. Taistelu "Tiikereitä" ja raskaampia ajoneuvoja vastaan oli kuitenkin ongelma SU-76:lle. Tällaisissa tilanteissa miehistön ohjeena oli ampua alavaunuun ja aseen piippuun; osui lautaan lähietäisyydeltä. Itseliikkuvien aseiden mahdollisuudet kasvoivat hieman sen jälkeen, kun aseeseen otettiin käyttöön alikaliiperiset ja kumulatiiviset kuoret. Yleensä onnistuneeseen taisteluun vihollisen tankkeja vastaan miehistö vaati SU-76:n positiivisten ominaisuuksien maksimaalista käyttöä. Erityisesti asiantunteva naamioinnin ja maaston käyttö sekä ohjailu maahan kaivetusta kannesta toiseen antoivat usein itseliikkuvat tykkimiehet saada taisteluetua jopa vihollisen raskaisiin panssarivaunuihin nähden.
SU-76:ita käytettiin joskus epäsuoraan tulipaloon . Sen aseen korkeuskulma oli korkein kaikista Neuvostoliiton sarjatuotetuista itseliikkuvista aseista, ja ampumaetäisyys saattoi saavuttaa siihen asennetun ZIS-3 aseen rajat , eli 13 km.
Tällaista käyttöä rajoitti kuitenkin suuresti se, että ensinnäkin 76 mm:n ammusten räjähdyksiä pitkillä etäisyyksillä on tuskin havaittavissa, mikä vaikeuttaa tai tekee tulen säätämisen mahdottomaksi, ja toiseksi tämä vaatii pätevän aseen/patterin komentajan, joka sota ei riitä; tällaisia asiantuntijoita käytettiin pääasiassa siellä, missä se antoi suurimman vaikutuksen, toisin sanoen divisioonan ja korkeamman tason tykistöpattereissa.
Sodan loppuvaiheessa SU-76:ita käytettiin myös ersatz APC :nä , eteenpäin suuntautuvana tykistötarkkailijaajoneuvona tai haavoittuneiden evakuoimiseen.
Valmistettujen SU-76-itseliikkuvien aseiden suuren määrän vuoksi ne ovat läsnä monien museoiden näyttelyissä tai toimivat muistoajoneuvoina IVY :n eri kaupungeissa ja Venäjän asevoimien sotilasyksiköissä .
SU-76M, joka valmistettiin vuonna 1945 Mytishchin kaupungin tehtaalla 40 lähellä Moskovaa, on nähtävillä Venäjän sotahistorian museossa Padikovossa , Istran alueella , Moskovan alueella . Auto on kunnostettu ja ajossa. Auton alustaa kunnostettaessa monimutkainen, mutta historiallisesti luotettava voimalaitoksen alkuperäinen järjestelmä toistettiin kahdesta kuusisylinterisestä GAZ-moottorista. Myös toinen SU-76M on nähtävissä Pietarin tykistömuseossa.
Valko-Venäjällä, historiallisessa ja kulttuurisessa "Stalin's Line" -kompleksissa, rakennettiin SU-76M:n juokseva kopio, joka osallistuu sotilaallisiin jälleenrakennuksiin. Jäljennös on tehty niin laadukkaasti, että sitä on ensi silmäyksellä vaikea erottaa alkuperäisestä.
SU-76 on MMO-tapahtumassa World of Tanks .
SU-76M on esillä online-pelissä, jossa on elementtejä War Thunder -simulaattorista .
On syytä huomata, että panssaroitujen ajoneuvojen taktisten ja teknisten ominaisuuksien ja niiden taistelukäytön ominaisuuksien heijastus monissa tietokonepeleissä on usein kaukana todellisuudesta.
Konstantin Pavlovich Kolesov "Itseliikkuva ase numero 120"
| Sotien välinen aika → Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot toisen maailmansodan aikana → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Kursivoidut näytteet ovat kokeneita eivätkä menneet sarjatuotantoon Luettelo Neuvostoliiton ja Venäjän sarjapanssarivaunuista | |||||||||||||||||