Alfa Romeo Giulietta (1977)

Alfa Romeo Giulietta (sarja 116) on italialaisen autoyhtiön Alfa Romeon valmistama keskikokoinen auto . Malli esiteltiin marraskuussa 1977 [1] ja se on saanut nimensä klassisesta Giuliettasta , jota valmistettiin vuosina 1954–1965. Malli sai uuden muotoilun, mutta perustui Alfa Romeo Alfetta -runkoon (mukaan lukien takatasauspyörästö ja veto). Giulietta kävi läpi kaksi kasvojenkohotusta: ensimmäinen vuonna 1981 ja toinen vuonna 1983.

Tuolloin se oli tavanomainen kolmiosainen kori, ratkaiseva ero oli takana, johon oli asennettu lyhyt tavaratila ja pieni aerodynaaminen spoileri integroitu koriin. Giulietta oli saatavana vain sedanina, mutta muutama farmari oli muunnettu sedanista.

Historia

Ensimmäinen sarja

Aluksi saatavilla oli vain kahdenlaisia ​​moottoreita: 1,3-litrainen (1,357 cm³ 95 hv:lla) ja 1,6-litrainen (1,570 cm³, 109 hv). Toukokuussa 1979, vain kaksi vuotta myöhemmin, 1,8-litrainen moottori (1,779 cc, 122 hv) oli saatavilla, ja seuraavana toukokuussa, vuotta myöhemmin, Super Giulietta tuli saataville 2-litraisella moottorilla (1,962 cc, 130 hv). .. kanssa.). [yksi]

Toinen sarja

Kesällä 1981 Giulietta uudistettiin hieman ulkoisesti ja sisäisesti, mutta moottorit pysyivät ennallaan. Auto sai korin alaosan muovisuojauksen, sisällä oli monia muutoksia, kuten uusi ohjauspyörä ja uudet istuimet. Myös kojetaulua ja keskustunnelia muutettiin.

Autodelta julkaisi Giulietta 2.0 Turbo Autodeltan (175 hv), joka esiteltiin vuoden 1982 Pariisin autonäyttelyssä . tässä erikoisversiossa oli 1,962 cc turboahdettu moottori. [2] Viimeisen Giulietta Turbodeltan teho oli 170 hv. (125 kW) ja turboahdettu KKK:lta, toimivat yhdessä kahden Weberin piippumaisen kaasuttimen kanssa. [3] Kaikissa turboahdetuissa versioissa oli musta tai punainen sisäpuoli. Niitä valmistettiin kaikkiaan 361 kappaletta. Samana vuonna Giulietta 2.0 Ti ja turbodiesel (VM) 1,995 cm³:n moottorilla 82 hv. (60 kW) esiteltiin myös yleisölle.

Vuonna 1982 Alfetta- ja Giulietta-turbodieselit saavuttivat seitsemän maailmannopeusennätystä 5/10/25/50 tuhatta kilometriä ja 5/10/25 tuhatta mailia Nardon radalla Leccessä. [4] [5]

Kolmas sarja

Vuoden 1983 lopulla "84" Giulietta (sarja 3) esiteltiin minimaalisilla runkomuutoksilla. Puskurit suunniteltiin uudelleen ja kojetaulu muuttui hieman, joissain versioissa takasohva sai uuden muotoilun. Mekaanisesti tämä malli oli täsmälleen sama kuin vanha sarja, jarrut saivat pienen muutoksen - joissakin versioissa vaihdettiin tehostin ja imusarja.

Giuliettan suurin markkina-alue oli Etelä-Afrikka, jossa Alfa Romeolla oli menestyksekäs tv-mainoskampanja. Myynti onnistui erittäin hyvin vuosina 1981-1984. Tämän kampanjan avain oli Giuliettan uuden "aerodynaamisen" suunnittelun määrittely, jonka myöhemmin omaksuivat 75 ja myöhemmin 33. Giulietta oli Alphan "viimeinen menestys" Etelä-Afrikassa 164 ja 156 markkinoille asti. malleja 1990-luvulla.

Vuonna 1985, noin 380 000 Giuliettaa valmistetun mallin jälkeen, malli korvattiin Alfa Romeo 75 :llä , jossa käytettiin paljon Giuliettaa.

Moottorit

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Automobil Revue '83  (uuspr.) / Büschi, Hans-Ulrich. - Bern, Sveitsi: Hallwag, AG, 1983. - 10. maaliskuuta ( nide 78 ). - S. 172-173 . — ISBN 3-444-06065-3 .
2. ↑ Alfa Romeo/mallit/Alfa Romeo Giulietta . carsfromitaly.net . Haettu 3. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2007. (määrätön)
3. ↑ World Cars 1984  (määrittelemätön) . - Pelham, NY: L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books, 1984. - S. 194-195. — ISBN 0-910714-16-9 .
4. ↑ VIRALLINEN LUETTELO FIA:N HOMOLOGIOISTA MAAILMANNOPEUSENnätyksistä A-LUOKASSA . argent.fia.com . Haettu 20. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013. (määrätön)
5. ↑ Maailmanennätykset . vmmotori.it . Haettu 20. lokakuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013. (määrätön)

Linkit

•  ALFA ROMEO JULIET Komissaari CATTANI / Alfa Romeo Giulietta testi ja arvostelu Ratin takana . marraskuuta 2021