Alfa Romeo Sprint

Alfa Romeo Sprint  on coupe-auto , joka on johdettu italialaisen Alfa Romeon valmistamasta Alfa Romeo Alfasudista . Mallia valmistettiin vuosina 1976-1989. Alfasud Sprintin ja Alfa Romeo Sprintin nimillä valmistettiin yhteensä 116 552 autoa . [2] [3] Sprint-malleja myytiin Euroopassa, Etelä-Afrikassa, Australiassa ja Uudessa-Seelannissa.

Historia

Suunnittelu

Auto on pitkä coupé, jonka pituus on 4,02 metriä ja erittäin matala profiili, ja se edustaa vahvasti 70- ja 80-lukuja italialaisessa autosuunnittelussa. Vuotta aikaisemmin kuin Sprint, jolla oli samanlainen korityyli, vaikkakin pienin muutoksin, toinen 70-luvun klassikkoauto, Volkswagen Golf , debytoi .

Vuoteen 1983 asti Alfasud Sprintsillä oli teräspuskurit, mutta vuoden 1983 kasvojenkohotuksessa mallit hankkivat muoviset ja pienemmät puskurit, erilaisen säleikön ja uudet 14-tuumaiset 8-reikäiset Italspeed-vanteet ja ei-standardi Michelin 340 mm -renkaat. Varustuksesta riippuen joissakin Sprint-malleissa oli muoviset puskurit sivuilla, takaspoileri (lähinnä Quadrifoglio Verde -versiossa). Suosituin lisäosa oli Zender bodykit, joka sisälsi pienemmät puskurit ja sivuhelmat. Periaatteessa monia näistä malleista myytiin Isossa-Britanniassa ja joissakin muissa maissa.

Salonki

Alfa Sprintissä on 2 + 2 -asetelma: kaksi istuinta edessä ja kaksi istuinta takana. Kaksi etuistuinta erosivat kahdessa versiossa: normaalissa versiossa oli vakiovarusteita, ja urheiluversiossa istuimet olivat pitkänomaisia ​​sisäänvedettävillä reisipehmusteilla. Epätavallinen asia on virta-avain, joka asennettiin ohjauspyörän vasemmalle puolelle (yleensä kaikkiin autoihin oikealle). Keskikonsolissa oli useita kytkimiä etu- ja sumuvaloille , takapyyhkimelle ja pesukoneelle. Myös Jaegerin analoginen kello asennettiin. Vuodesta 1983 lähtien ne on korvattu sähköisillä. Kojelaudan alaosassa oli lämmityksen säätönupit: yksi lämpimälle ilmalle, toinen kylmälle ilmalle ja kolmas ilmavirran tasolle. Takasohvaa ei voitu taittaa, ja sen tilavuus oli 425 litraa pääasiassa takapaneelin korkean profiilin vuoksi. Kaikki tämä oli päällystetty nahalla.

Edeltäjät ja seuraajat

Alfa Sprint on Alfa Romeo Alfasudista johdettu coupe . Siksi mallilla ei ole suoria seuraajia tai edeltäjiä. Alfa Sprint on kompakti coupe, vaikka osa sen ideoista juontui kahden vuosikymmenen taakse ja niitä käytettiin sen lähimmässä sukulaisessa Alfa Romeo GT :ssä , joka juontaa juurensa 147- ja 156 -malleista .

Moottoriurheilu

Alfa Sprint oli erittäin suosittu kilpa-auto 70-luvun lopulla vuoteen 1983 asti. Sprint Trofeo järjestettiin, niinä vuosina tunnettu eurooppalainen Gran Turismo -turnaus. Huolimatta siitä, että suuri määrä Alfa Sprinttejä käytettiin kilpailuissa, korkeissa nousuissa ja muissa historiallisissa tapahtumissa, malli saavutti suosionsa hyvän käsittelyn ansiosta.

Moottorit

• 1.2 Boxer (1.286 cc) (75 hv)
• 1.3 Boxer (1.351 cc) (77-84 hv mallista riippuen)
• 1,5 Boxer (1 490 cc) (84 - 105 hv mallista riippuen)
• 1.7 Boxer (1 712 cc) (118 hv. Mukana ohjaustehostin .
• 1.7 Boxer (1 712 cc) (114 hv, 105 hv katalysoitu)
• Giocattoloksi kutsutussa superautossa, joka rakennettiin Caloundrassa , Queenslandissa , Australiassa , oli 2,5 litran moottori. V6 160 hv. Se seisoi pituussuunnassa. Yhteensä koottiin useita prototyyppejä. Näiden A-ryhmän homologoitujen sprinttien uusimmat versiot varustettiin ZF-vaihteistolla, jonka avulla ne pystyivät jakamaan tehon painon mukaan samalla tavalla kuin Mclaren F1 :ssä . Näissä uusimman sarjan superautoissa oli Holden 5.0 Walkinshaw V8 -moottori .

Muistiinpanot

1. ↑ Alfasud International . alfasud.alfisti.net . Haettu 19. lokakuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 30. lokakuuta 2008. (määrätön)
2. ↑ Tuotantoluvut . alfasud.alfisti.net . Haettu 11. elokuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 17. heinäkuuta 2007. (määrätön)
3. ↑ (saksankielinen) manual de instrucciones Arkistoitu 12. maaliskuuta 2012 Wayback Machinessa

Linkit

•  Alfa Romeo Sprintin huoltokäsikirjojen ja varaosaluetteloiden lataussivusto