Alfa Romeon tehdas Portellossa ( italiaksi Stabilimento Alfa Romeo del Portello ) on italialaisen autoyhtiön Alfa Romeon ensimmäinen tehdas , joka pysyi päätehdasna 1908-1960-luvuilla, vaikka päätuotanto siirrettiin 20 vuotta aikaisemmin toiselle suurelle tehtaalle. Alfa Romeon tehdas Aresessa . Tehdas sijaitsee Portellon alueella Milanon pohjoispuolella Italiassa . Tämä tehdas jäi historiaan autoja valmistavana tehtaana, vaikka täällä valmistettiin myös muita komponentteja muille teollisuudenaloille (esim. kaivosteollisuus ja kaivosteollisuus).
Ensimmäinen tehdas toimi ranskalaisen Darracqin johdolla , joka avasi sivuliikkeen Portelloon suoraan alueelle. Siitä lähtien täällä vuonna 1906 on pidetty kansainvälinen Milanon näyttely. Sijainti oli ensin Via Gattamelata Milanossa, matkalla Gallarateen , joka on kaupungin ulkopuolella luoteisimmin.
Portellon alueen ovat valinneet myös muut autonvalmistajat, jotka perustavat pääkonttorinsa tai divisioonansa tänne. Esimerkiksi Isotta Fraschini , Citroën , Fiat , Carrozzeria Touring , Zagato ja Cesare Sala korinrakentajat. Mielenkiintoista on, että viimeisten Portellon yritysten toiminta liittyi suoraan ja läheisesti Alfa Romeon tuotantoon ja toimintaan [1] .
| Kuva | Brändi | Malli | Tuotannon alku/loppu | Määrä | Merkintä |
|---|---|---|---|---|---|
| Darracq | 8/10 hv ja 14/16 hv | 1906/1909 | Vuonna 1909 Darracq likvidoi tehtaan ja myi sen ryhmälle milanolaisia liikemiehiä. | ||
| ALFA | 24 hv | 1910/1913 | 24HP alustaa käytettiin vuoteen 1921 asti sellaisissa autoissa kuin 12hv, 15hv, 40-60 hv, 15-20 hv ja 20-30 hv. | ||
| ALFA | 12 hv | 1910/1911 | |||
| ALFA | 15 hv | 1911/1913 | |||
| ALFA | 40-60 hv | 1913/1914 | |||
| ALFA | 15-20 hv | 1913/1914 | |||
| ALFA - Alfa Romeo | 20-30 hv | 1914/1921 | 124 | Valmistettu vuoteen 1918 asti tuotenimellä ALFA | |
| Alfa Romeo | G1 | 1921/1923 | |||
| Alfa Romeo | RL | 1922/1927 | |||
| Alfa Romeo | RM | 1923/1925 | noin 500 | ||
| Alfa Romeo | 6C | 1925/1954 | |||
| Alfa Romeo | 8C | 1931/1939 | |||
| Alfa Romeo | 1900 | 1950/1959 | 17 243 | 1900 valmistettiin lisenssillä Belgiassa nimellä "Empire" vuosina 1953-1954 ja Argentiinassa "Industrias Kaiser Argentina" -tehtaalla 1960-1962. | |
| Alfa Romeo | Matta | 1951/1955 | 2161 | ||
| Alfa Romeo | Alfa Romeo Giulietta | 1955/1963 | noin 132 000 | Spider- ja coupé-versio valmistettiin Pininfarinan tehtaalla San Giorgio Canavesessa ja Grugliascossa ( Torinossa ), ja mallia valmistettiin Etelä-Afrikassa Itä-Lontoossa vuosina 1960-1963. | |
| Alfa Romeo 2000 | 2000 | 1958/1961 | 6961 | 2000 valmisti Brasiliassa vuoteen 1969 saakka Alfa Romeon brasilialaisessa tytäryhtiössä Fabrica Nacional de Motoresissa nimellä FNM 2000. | |
| Alfa Romeo (Renault) | Dauphine | 1959/1963 | Alfa Romeo valmisti Dauphine-pienautoa Renaultin lisenssillä. Erot ranskalaiseen malliin olivat Magneti Marellin uusi 12 V sähköjärjestelmä ja Alfa Romeo -tunnus säleikkössä. | ||
| Alfa Romeo | 2600 | 1961/1968 | 11 453 | 2600 valmistettiin myös Etelä-Afrikassa Itä-Lontoossa vuosina 1963-1968. | |
| Alfa Romeo | Giulia | 1962/1965 | Vuonna 1965 tuotanto siirrettiin uuteen Alfa Romeon tehtaaseen Areseen , Milanoon. |