Alfa Romeo 33-sarja

Alfa Romeo 33
yhteisiä tietoja
Valmistaja Alfa Romeo
Vuosia tuotantoa 1983-1995 _ _
Kokoonpano Pomigliano d'Arco , Italia [1]
Luokka Kompakti
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 5-ovinen farmari (5 paikkaa)
5 ovea liftback (5 paikkaa)
Layout etumoottori, etuveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Bensiini:
1.2L Flat-4 H4
1.3L Flat-4 H4
1.4L Flat-4 H4 1.5L
Flat-4 H4
1.7L Flat-4 H4
Diesel:
1.8L VM MotoriHRT 392 l3 ( VM ) [2]
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 4075 mm
Leveys 1615 mm
Korkeus 1350 - 1375 mm
Akseliväli 2475 mm
2470 mm (4x4) [2]
Paino 890-1070 kg
Marketissa
Liittyvät Alfa Romeo Alfasud
Alfa Romeo Sprint
Segmentti C-segmentti
Muita tietoja
Suunnittelija Ermanno Cressoni (Alfa Romeo Style Center) [3] Pininfarina (farmeri)
Alfa Romeo AlfasudAlfa Romeo 145/146
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Alfa Romeo 33 (sarja 905 tai 907) on pienikokoinen perheauto , jonka italialainen autoyhtiö Alfa Romeo valmisti vuosina 1983-1995. Itse asiassa auto oli jatkoa edeltäjälleen - Alfasudille . 33:lla oli yhteinen topologinen rakenne ja se perustui samaan runkoon ja muihin mekaanisiin osiin, vaikka siihen tehtiin pieniä muutoksia. Nissaniin perustuva Alfa Romeo Arna julkaistiin hieman myöhemmin, ja siitä tuli samanlainen malli, vain halvemmalla.

33:lla on erityinen paikka Alfa Romeon historiassa. Kaiken tuotannon osalta maailmanlaajuisesti valmistettiin noin miljoona autoa. 11-vuotisen käyttöikänsä aikana 33 sai pienen kasvojenkohotuksen vuonna 1986 ja suuren kasvojenkohotuksen vuonna 1989. 33 lopetti tuotannon vuonna 1994 ja korvattiin Alfa Romeo 145:llä ja 146 :lla . Näissä malleissa oli myös bokserimoottorit , mutta ne rakennettiin jo eri alustalle, joka oli johdettu Fiat Tiposta .

Ensimmäinen sarja (1983-1986)

Välittömästi nimellä Alfa 33 (sarja 905) tunnettu 5-ovinen viistoperä lanseerattiin vuonna 1983, kun taas vaunuversio (välittömästi Giardinetta ja myöhemmin SportWagon ) esiteltiin seuraavana vuonna nelivetoisena viistoperäversiona. Viistoperän suunnitteli Ermanno Cressoni Center Alfa Romeo -tyyliin [4] ja vaunun suunnitteli Pininfarina . Toisin kuin Alfasudissa, 3-ovista versiota ei koskaan rakennettu.

33 tuli tunnetuksi ketterästä käsittelystään ja tehokkaista "Boxer"-boksimoottoreistaan, mutta tuli yhtä hyvin tunnetuksi myös epäluotettavasta elektroniikasta ja ruostumisalttiudesta (yleinen valitus tuon ajan italialaisista autoista). Toinen kiistanalainen kohta oli jarrujärjestelmä ja lisääntynyt paino. Sisäiset etulevyjarrut (asennettu Alfasudiin vaihteiston viereen) on siirretty pyörännapojen viereen. Alfasudin takalevyjarrut on korvattu rumpujarruilla .

Auto oli varustettu valtavalla määrällä Alfa Romeon innovaatioita, mukaan lukien säädettävä ylös ja alas ohjattava ohjauspylväs, muovinen konepelti ja laatikko asiakirjoille ja tavaroille ( binnacle ). Tyylikäs muotoilu auttoi myyntiä Isossa-Britanniassa, [5] Daily Mail totesi ilmanvastuskertoimeksi 0,36, [6] sekä vaikuttavan vuoden 1983 muotoilun, joka ylittää suuret autot, kuten Ford Sierra ja Audi 100 .

Moottorit

Moottori Tyyppi Äänenvoimakkuus Polttoainejärjestelmä Tehoa Vääntömomentti
1.2 tasainen-4 1186 cc Yksi kaasutin 50 kW nopeudella 6000 rpm 92 N/m nopeudella 3 200 rpm
1.3 tasainen-4 1351 cc Yksi kaasutin 58 kW nopeudella 6000 rpm 113 N/m nopeudella 3500 rpm
1.3 tasainen-4 1351 cc 63 kW nopeudella 5800 rpm 121 N/m nopeudella 4000 rpm
1.5 tasainen-4 1490 cc 62 kW nopeudella 5800 rpm 123 N/m nopeudella 3500 rpm
1.5 tasainen-4 1490 cc Pari kaasuttimia 70 kW nopeudella 5750 rpm 133 N/m nopeudella 4000 rpm
1.5 tasainen-4 1490 cc Pari kaksoiskaasutinta 77 kW nopeudella 6000 rpm 136 N/m nopeudella 4000 rpm

Restyling (1986-1989)

Ensimmäinen uudistus tehtiin syksyllä 1986. Ulkonäköä uudistettiin hieman ja esiteltiin 1,7 litran moottori. Lisättiin yksinkertaistettu kojelauta, josta tavaralaatikko poistettiin. Ulkoiseen tyyliin tehtiin pieniä muutoksia: jäähdyttimen ja puskurin säleiköt muuttuivat hieman. Lisättiin myös 1,8 litraa. dieselmoottori, jota oli saatavilla vain joillakin markkinoilla.

Moottorit

Moottori Tyyppi Äänenvoimakkuus Polttoainejärjestelmä Tehoa Vääntömomentti
1.3 tasainen-4 1351 cc Yksi kaasutin 58 kW
1.3 tasainen-4 1351 cc Pari kaasuttimia 63 kW
1.5 tasainen-4 1490 cc Pari kaasuttimia 77 kW
1.5 eli tasainen-4 1490 cc EFI 72 kW
1.7 tasainen-4 1712 cc Pari kaasuttimia 87 kW
diesel moottori
1.8TD suora - 3 1779 cc Ahdin "KKK 14" 54 kW [7]

Toinen sarja (1990-1995)

33 sai suuremman kasvojenkohotuksen vuoden 1989 lopulla. Series II eli 'Nuova' 33 (Series 907) tuli myyntiin tammikuussa 1990. Yksi ominaisuuksista oli uusittu sisustus, suuttimen asennus, auton etu- ja takaosan uusi muotoilu uuden "perhesuunnittelun" Alfan mukaisesti, joka asennettiin lippulaivaan 164 . 1,7 litran 16-venttiilinen moottori päivitettiin, ja se antaa nyt 137 hv. (101 kW). Myös nelivetoinen versio tuli saataville vuodesta 1992, nimeltään Permanent 4, myöhemmin nimeltään Q4. 33:n uusimmat mallit eivät kärsi edeltäjiensä ruosteongelmista, ja niiden rungot on sinkitty 164:n lanseerauksesta lähtien.

Moottorit

Moottori tyyppi Äänenvoimakkuus Polttoainejärjestelmä Tehoa Vääntömomentti
1.2 tasainen-4 1186 cc kaksoiskaasuttimet 57 kW nopeudella 6000 rpm 95 N/m nopeudella 4 500 rpm [8]
1.3 tasainen-4 1,351 cc Weberin kaksoiskaasuttimet 63-66 kW nopeudella 6000 rpm 119-122 N/m nopeudella 4500 rpm [8]
1.3IE tasainen-4 1351 cc Marelli IAW, joillakin Bosch Jetronic -markkinoilla huhtikuuhun 1992 asti 88 kW nopeudella 6000 rpm 109 N/m nopeudella 4 500 rpm [8]
1.5 tasainen-4 1490 cc kaksi DRLA40 kaasutinta 77 kW
1.5IE tasainen-4 1490 cc Bosch L3-1 Jetronic 77 kW nopeudella 6000 rpm 126 N/m nopeudella 4 500 rpm [8]
1.5 IE Cat tasainen-4 1490 cc Bosch LE3 Jetronic huhtikuuhun 1992 asti, Bosch Motronic MP3.1 huhtikuusta 1992 70 kW nopeudella 6000 rpm 125 N/m nopeudella 4 500 rpm [8]
1.7IE tasainen-4 1712 cc Bosch LE3 Jetronic huhtikuuhun 1992 asti, Bosch Motronic MP3.1 huhtikuusta 1992 81 kW nopeudella 5800 rpm 153 N/m nopeudella 4500 rpm
1.7 IE kat tasainen-4 1712 cc Bosch LE3 Jetronic huhtikuuhun 1992 asti, Bosch Motronic MP3.1 huhtikuusta 1992 79 kW nopeudella 5800 rpm 149 N/m nopeudella 4 500 rpm [9]
1.7IE 16V tasainen-4 1712 cc Bosch Motronic ML4.1 98-101 kW nopeudella 6500 rpm 157-161 N/m nopeudella 4 600 rpm [9]
1.7IE 16V kat tasainen-4 1712 cc Bosch Motronic ML4.1 95-97 kW nopeudella 6500 rpm 151-151 N/m nopeudella 4 600 rpm [9]
diesel moottori
1.8TDi suora - 3 1779 cc turboahdettu välijäähdyttimellä ( VM HRT 392 ) 62 kW nopeudella 4200 rpm 178 N/m nopeudella 2 400 rpm [2]

Z33 vapaa-ajan käsite

Zagato loi pitkänomaisen kolmiovisen konseptin, Compact MPV , joka ohitti Renault Scénicin yli vuosikymmenellä. Prototyyppi sai nimen " Z33 Free Time " ja esiteltiin vuoden 1984 Geneven autonäyttelyssä . Tämä projekti rakennettiin vain yhtenä kappaleena. "Vapaa aika" ei ollut pidempi kuin tavallinen "33". Malli oli hieman alle 4 metriä pitkä ja säilytti suurimman osan ajo-ominaisuuksistaan, mutta sisätilaa lisättiin merkittävästi. [10] Pieni kuusipaikkainen rakennettiin alustalle 33, mutta visuaalisesti se näytti enemmän Giuliettalta . [yksitoista]

Muistiinpanot

  1. ↑ Historia/Alfa 33 (pääsemätön linkki - historia ) . www.alfaromeo.com . Haettu: 16. heinäkuuta 2007.   (linkki, jota ei voi käyttää)
  2. ↑ 1 2 3 Automobil Revue 1991  (uusi) / Büschi, Hans U .. - Bern, Sveitsi: Hallwag AG, 1991. - V. 86. - S. 153. - ISBN 3-444-00514-8 .
  3. ↑ Suunnittelija . ajovalo.net . Haettu 8. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 20. huhtikuuta 2013.
  4. ↑ Autosuunnitteluuutisia 6. heinäkuuta 2005 . Archive.cardesignnews.com (6. heinäkuuta 2005). Haettu 21. marraskuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2013.
  5. ↑ The Glasgow Herald  - 16. kesäkuuta 1983
  6. ↑ Daily Mail Motor Review 1984
  7. ↑ Autot/aiemmat ajoneuvot . vmmotori.it . Haettu 16. heinäkuuta 2007. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2013.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1992  (italialainen) . - Milano: Editoriale Domus SpA, 1992. - S. 8-9.
  9. ↑ 1 2 3 Automobil Revue 1991 , s. 152-153
  10. ↑ Brida, Bruno. Autonotizie: Alla Conquista dello Spazio  (italia)  // Quattroruote  : diario. - Milano, Italia: Editoriale Domus, 1984. - Aprile ( v. 29 , n. 342 ). - s. 92-93 .
  11. ↑ Zagato Z33 Freetime . Zagato -esite . Zagato. Haettu 25. tammikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 17. toukokuuta 2013.

Linkit

 «  edellinen - Alfa Romeo Automobiles SpA , Fiat SpA :n osasto vuodesta 1986, mallivalikoima vuodesta 1980 nykypäivään

Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku 2010-luku
0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 0 yksi 2 3 neljä 5 6
Subkompakti MiTo
Kompakti Arna
…Alfasud 33 145/146 147 Giulietta (940)
Keskiverto …Giulietta (116) 75 / Milano 155 156 159 Giulia (952)
täysikokoinen …Alfetta 90 164 166
…Alfa 6
coupe …Sprintti GT
…GTV ja GTV6 GTV (916) Brera
Roadster …Spider (105/115) Hämähäkki (916) Hämähäkki (939)
Urheiluauto SZ RZ 8C kilpailu 4C
8C Hämähäkki 4C Hämähäkki
crossover Stelvio
Kilpa-auto 179 / 182 / 183T / 184T / 185T 155 V6TI
pakettiauto F11/F12/A11/A12 AR6
AR8