Alfa Romeo RM | |
---|---|
yhteisiä tietoja | |
Valmistaja | ALFA |
Vuosia tuotantoa | 1923-1924 _ _ |
Kokoonpano | Portello , Milano , Italia |
Suunnittelu ja rakentaminen | |
vartalotyyppi _ | Limusiini , avoauto |
Layout | etumoottori, takaveto |
Pyörän kaava | 4×2 |
Moottori | |
1,9 l. I4 2,0 l. I4 |
|
Tarttuminen | |
4-vaihteinen manuaali [1] | |
Massa ja yleisominaisuudet | |
Pituus | 4,250 mm (167,3 tuumaa) |
Leveys | 1,680 mm (66,1 tuumaa) |
Korkeus | 1,650 mm (65,0 tuumaa) |
Akseliväli | 2 900 mm (114,2 tuumaa) (RM Sport) |
Paino | 1450 kg |
Muita tietoja | |
Suunnittelija | Giuseppe Merosi |
Alfa Romeo RLAlfa Romeo 6C | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Alfa Romeo RM on italialaisen autoyhtiön Alfa Romeon maantieauto , jota valmistettiin vuosina 1923-1925.
Alfa Romeo RM valmistettiin vuosina 1923-1925 RL - mallin perusteella . Auto esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1923 Pariisin autonäyttelyssä . Kaikkiaan autoja valmistettiin noin 500 kappaletta. RM:ssä oli 2,0 litran nelirivinen moottori, joka tuotti 40 hv. (30 kW) jopa 48 hv (36 kW). Kuten monet muutkin Alfa Romeo -mallit, autoa käytettiin kilpakäyttöön. Mallista oli vain kolme muunnelmaa: Normal, Sport ja Unificato. "Sport"-versiossa oli parempi puristussuhde verrattuna muihin versioihin, kun taas "Unificato"-versiossa oli pidempi akseliväli ja hieman suurempi moottori. RM:n huippunopeus oli noin 90 km/h (56 mph).
Muunnelmat:
1920-luvulla valmistettiin erittäin harvinainen RM:ään perustuva half-track-versio . Puolitelaisessa versiossa käytettiin nelirivistä RM-moottoria, jossa oli kuivakaivo. Tämä muutos varustettiin Citroënin lisensoidulla Kengress-jousituksella . Vain yksi kopio on säilynyt tähän päivään asti. [2] [3]
Borgeson, Griffith. Alfa Romeo Tradition (uuspr.) . Kaupunki: Haynes (Foulis) Publishing Group Ltd. Somerset, Iso-Britannia, 1990. ISBN 0-85429-875-4 .
Alfa Romeo Automobiles SpA , Fiat SpA :n osasto vuodesta 1986, 1910-1940-lukujen mallisto - seuraava » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | 1910-luku | 1920-luku | 1930-luku | 1940-luku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | 0 | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | |
4-sylinterinen | 12 hv / 15 hv / 24 hv / 15-20 hv / 20-30 hv | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40/60 hv | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20/30 HP / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6-sylinterinen | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6C - 1500 / 1750 / 1900 / 2300 / 2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8-sylinterinen | 8C - 2300 / 2600 / 2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kilpa-auto | GP | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308 / 312 / 316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
kaksimoottorinen | 12C | Tipo 512 |