| Ferrari 125 F1 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategoria | Formula 1 | ||||||||
| Kehittäjä | Gioachino Colombo | ||||||||
| Rakentaja | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Tekniset tiedot | |||||||||
| Alusta | Runko - teräsputkista hitsattu tilakehys | ||||||||
| Jousitus (edessä) | Kaksoistukivarret poikittaissuuntaisella lehtijousella | ||||||||
| Jousitus (takana) | Kaksoisvivut vääntötangolla / "de Dion" | ||||||||
| Moottori |
Ferrari 125, 1,5 l, 225-280 hv 7500 rpm, V12 (60°), kaksivaiheisella kompressorilla , Weber-kaasuttimella, edessä |
||||||||
| Tarttuminen | Ferrari 5 vaihdetta plus peruutus, manuaali, ZF | ||||||||
| Paino | 700-710 kg | ||||||||
| Polttoaine | Kuori | ||||||||
| Renkaat | Dunlop , Pirelli | ||||||||
| Suoritushistoria | |||||||||
| Joukkueet |
Scuderia Ferrari Peter Whitehead |
||||||||
| Lentäjät |
Luigi Villoresi Alberto Ascari Raymond Sommer Peter Whitehead |
||||||||
| Debyytti | Monaco 1950 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||
Ferrari 125 F1 on Scuderia Ferrarin ensimmäinen avopyöräinen kilpa -auto, joka kilpailee Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuissa .
Auto kehitettiin italialaisen suunnittelijan Gioachino Colombon ohjauksessa, joka työskenteli aiemmin Alfa Romeolla . Ferrari 125 F1 sai 1496 cc:n 12-sylinterisen V-kaksoismoottorin. katso, jota käytettiin aiemmin urheilullisessa Ferrari 125S :ssä . Aluksi se varustettiin yksivaiheisella kompressorilla ja tuotti noin 225 hv. Kanssa. Mutta kauden 1949 aattona moottori viimeisteltiin asentamalla kaksivaiheinen kompressori, teho kasvoi 280 hv. Kanssa. Auto sai itsenäisen jousituksen kaikista pyöristä: edessä - kaksoisvivut poikittaisella lehtijousella, takana - kaksinkertaiset vivut vääntötangolla.
Vuonna 1950 tehtiin päätös Formula 1:n maailmanmestaruuskilpailujen järjestämisestä. Ensimmäisessä mestaruussarjassa Ferrari viimeisteli 125 F1-sarjaa. Jousitus ja moottori ovat kokeneet suuria muutoksia. Erityisesti auton takaosa sai de Dion -tyyppisen jousituksen. Tällä 125 F1 -versiolla Scuderia teki mestaruusdebyyttinsä Monacon Grand Prix -kilpailussa , jossa Alberto Ascari sijoittui toiseksi Alfa Romeon Juan Manuel Fangion jälkeen .
| Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joissa autoa on käytetty. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vuosi | Moottori | Renkaat | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Ferrari 125 1.5 V12 C |
P | VEL |
MA |
500 |
SHVA |
BEL |
FRA |
ITA |
||
| Villoresi | kokoontuminen | kokoontuminen | 6 | ||||||||
| Askari | kokoontuminen | kokoontuminen | 5 | ||||||||
| Kesä | neljä | kokoontuminen | |||||||||
| D | valkopää | NS | 3 | 7 | |||||||
| 1951 | Ferrari 125 1.5 V12 C |
D | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
COI | |
| valkopää | kokoontuminen | kokoontuminen | |||||||||
| P | kokoontuminen | ||||||||||
| 1952 | Ferrari 166 2.0 V12C _ |
D | SHVA |
500 |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
NID |
ITA | |
| valkopää | kymmenen | NKV |
| 1949 ←1950Formula 1 → 1951 » | |
|---|---|
| |
| « 1950 ← 1951 Formula 1 -alusta → 1952 » | |
|---|---|
| |
| « 1951 ← 1952 Formula 1 -alusta → 1953 » | |
|---|---|
| |