| M48 | |
|---|---|
| M48, Patton III | |
| Luokitus | keskikokoinen säiliö |
| Taistelupaino, t | 44.8 |
| asettelukaavio | klassista |
| Miehistö , hlö. | neljä |
| Tarina | |
| Valmistaja | Chrysler , Fisher Body [d] , Ford ja American Locomotive Company |
| Vuosia tuotantoa | 1952-1959 _ _ |
| Toimintavuosia | vuodesta 1952 lähtien |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | 12000 |
| Pääoperaattorit |
|
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 6967 |
| Pituus aseen kanssa eteenpäin, mm | 8811 |
| Leveys, mm | 3632 |
| Korkeus, mm | 3241 |
| Välys , mm | 420 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | valuteräs homogeeninen |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | 110/60° |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 102…61/53° |
| Runkolauta, mm/aste | 51-76/0° |
| Rungon syöttö (yläosa), mm/ast. | 35/30° |
| Rungon syöttö (pohja), mm/ast. | 25/60° |
| Pohja, mm | 13-67 |
| Rungon katto, mm | 57 |
| Tornin otsa, mm/aste | 178/0° |
| Aseen vaippa , mm /aste. | 114/30° |
| Tornilevy, mm/ast. | 51-76/0° |
| Tornin syöttö, mm/aste | 51/0° |
| Tornin katto, mm/aste | 25 |
| Dynaaminen suojaus | Alkaen muutoksesta M48A5 |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 90mm M41 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Piipun pituus , kaliiperit | viisikymmentä |
| Aseen ammukset | 60 |
| Kulmat VN, aste. | -9…+19 |
| nähtävyyksiä | teleskooppi T156E1, periskooppi M20, ballistiset tietokoneet T24E2, T30, etäisyysmittari T46E1 |
| konekiväärit | 1 × 12,7 mm M2HB , 1 × 7,62 mm M1919A4 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | V-muotoinen 12 - sylinterinen ilmajäähdytteinen kaasutin |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 704 |
| Maantienopeus, km/h | 45 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 110 |
| Ominaisteho, l. s./t | 14.2 |
| jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,78 |
| Kiipeävyys, astetta | kolmekymmentä |
| Kuljetettava seinä, m | 0.9 |
| Ylitettävä oja, m | 2.6 |
| Crossable ford , m | 1.2 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
90 mm Gun Tank M48 , myös Patton III tai Patton 48 , oli 1950 - luvun yhdysvaltalainen keskikokoinen panssarivaunu . Se suunniteltiin vuosina 1950-1951 uuden sukupolven panssarivaunuksi, joka on suunniteltu korvaamaan kaikki aiemmat keskisuuret panssarivaunut Yhdysvaltain asevoimissa . M48 perustui kokeelliseen M103 raskaaseen panssarivaunuun ja käytti useita suunnitteluinnovaatioita, joista merkittävin oli täysin valettu panssaroitu runko ja ellipsoidimainen torni. Säiliön sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1952 ja jatkui vuoteen 1959 , jolloin se korvattiin kokoonpanolinjalla siihen perustuvalla M60 -säiliöllä ; yhteensä tänä aikana valmistettiin 12 000 M48-säiliötä useissa versioissa. 1960 -luvun puolivälistä lähtien suurin osa tuotetuista M48-koneista on päivitetty tasolle, joka on lähellä M60-perusmallia. M47:stä ja M48:sta käytetään usein nimitystä M47/48 länsimaisissa lähteissä .
M48 otettiin käyttöön pääasiassa Yhdysvaltojen kanssa ja sitä toimitettiin niiden Nato -kumppaneille Saksan liittotasavaltaa ja Kreikkaa lukuun ottamatta suhteellisen pieninä määrinä, koska Naton armeijoiden uudelleenaseistus toteutettiin pääasiassa M47 -panssarivaunuilla . Kuitenkin 1960-luvulta lähtien M48-koneita on viety aktiivisesti liittoutuneisiin Yhdysvaltoihin ja puolueettomiin maihin, ja ne ovat olleet käytössä 25 eri osavaltiossa. Yhdysvaltain joukot käyttivät M48:aa ensisijaisesti Vietnamin sodassa , tämän lisäksi M48:aa käyttivät muut maat useiden paikallisten konfliktien aikana, pääasiassa arabien ja Israelin välisissä sodissa 1967 ja 1973 sekä toisessa Intian ja Pakistanin sodassa , mutta myös monissa muissa. Vaikka M48 poistettiin Yhdysvaltojen liikenteestä 1980-luvulla , noin puolet valmistetuista M48-koneista, jotka kaikki on päivitetty M60-tasolle, on vuodesta 2010 lähtien vanhentumisestaan huolimatta edelleen käytössä useissa maissa [1] .
Jo ennen kuin Yhdysvallat hyväksyi lopullisesti M47 - tankin 1. marraskuuta 1950, sen korvaaminen aloitettiin. Tämä oli välttämätöntä, koska M47 oli edelleen toisen maailmansodan aikana kehitetty M26 -panssarivaunu, joka hyväksyttiin vain väliaikaisena toimenpiteenä [2] . Työ uuden tankin luomiseksi, joka sai tämän nimityksen, aloitettiin Detroitin arsenalissa lokakuussa 1950. Uusi projekti käytti perustana kokeellisen raskaan tankin T43 suunnittelua ja oli itse asiassa sen pienempi versio [3] . Yksi uuteen panssarivaunuun siirtyneen T43:n tunnusomaisimmista ominaisuuksista oli yksiosainen " ellipsoidinen " runko, joka mahdollisti panssarisuojan tason maksimoimisen. Samaan aikaan huolimatta siitä, että uuden panssarivaunun piti olla edeltäjiensä tavoin aseistettu 90 mm:n tykillä 120 mm:n T43-tykin sijaan, tornirenkaan halkaisija jätettiin samaksi kuin raskaan. tankki - 2159 mm, mikä muun muassa mahdollisti tornin seinille merkittävän kaltevuuden koko korkeudella ilman " viehettä " alaosassa ja lisäsi entisestään sen ammuksen vastusta. Uuden auton moottori ja vaihteisto lainattiin M47:stä ilman merkittäviä muutoksia [3] . Myös uuden panssarin miehistö pieneni , toisin kuin edeltäjänsä, neljään henkilöön, koska ampuja-radiooperaattori poistettiin rungon oikeasta etupuoliskosta. Varaustilavuuden pienentämisen lisäksi tämä mahdollisti myös kuljettajan sijoittamisen rungon pituusakselin alueelle, mikä helpotti hänen työtä.
Chryslerille uskottiin kuuden panssarivaunuprototyypin rakentaminen, viisi armeijan testattavaksi ja yksi merijalkaväelle . Tuotannon helpottamiseksi tulevaisuudessa uusi säiliö yhdistettiin mahdollisimman paljon T43:een. Helmikuun 27. päivänä 1951 armeija hyväksyi hankkeen vihdoin virallisesti ja sai standardin nimen - Tank with a 90-mm gun, T48 ( eng. 90mm Gun Tank T48 ). Ensimmäisen T48-prototyypin runko aloitti kahden viikon tehdasmerikokeilun Chelsean testipaikalla 29. tammikuuta 1952 , ja helmikuun 27. päivään mennessä valmis prototyyppi aloitti laajan testauksen armeijan asiantuntijoiden valvonnassa [4] . Loput viisi prototyyppiä valmistuivat huhti-heinäkuussa 1952 . Säiliöiden valtion testaus jatkui Aberdeenin koealueella ja Fort Knox Proving Groundissa vuoden 1952 loppuun asti. Niiden tulosten mukaan T48:n suunnitteluun tehtiin lukuisia muutoksia, mutta monet ongelmat jäivät edelleen ratkaisematta. Kuitenkin, koska joukot tarvitsivat kipeästi uutta panssaria, se otettiin käyttöön 2. huhtikuuta 1953 nimellä Tank with a 90-mm gun, M48 ( eng. 90mm Gun Tank M48 ). Lisäksi tankille annettiin oikea nimi - Patton 48 ( eng. Patton 48 ), George Pattonin kunniaksi , jatkaen Pattons M46 -M47 -linjaa. Myöhemmin tankista tuli kuitenkin tunnetumpi nimellä Patton III ( eng. Patton III ) [5] .
Tuolloin vielä T48-nimellä olleen M48:n sarjatuotanto aloitettiin jo ennen testien päättymistä. Ensimmäinen tilaus 548 säiliöstä annettiin Chryslerille , johon myöhemmin liittyivät Ford ja General Motors Corporationin Fisher Body -divisioona , joka sai sopimukset 400 tankista kumpikin [2] [6] . Kaksi ensimmäistä tuotannossa olevaa M48-konetta rullasivat kokoonpanolinjalta Chryslerin Newarkin tehtaalla huhtikuussa 1952, ja vuoden 1953 alussa tuotanto oli täydessä vauhdissa, ja saman vuoden maaliskuun 27. päivään mennessä valmistettiin 893 tankkia [6] . Samaan aikaan prototyyppitestaus paljasti lukuisia suunnitteluvirheitä, jotka oli korjattava kiireellisesti, kun taas M48:n massatuotanto oli jo alkanut armeijan kiireen hankkiessa uutta panssarivaunua. Tämän seurauksena ensimmäisen muunnoksen M48 kärsi toistuvista vioista pääasiassa voimalaitoksessa ja alustassa, ja monet varhaisen tuotannon ajoneuvoista palautettiin myöhemmin tehtaille havaittujen puutteiden poistamiseksi. Panssarivaunun ongelmat olivat niin vakavia, että armeijan valvontakomission raportti siitä osoitti, että "M48:t eivät sovellu edes koulutustarkoituksiin" [2] .
Aluksi M48A1:llä oli hyvin lyhyt kantama (vain 70 mailia), mikä oli merkittävä haittapuoli ja johti M48A2:n muunnelman kehittämiseen uudella bensiinimoottorilla , 90 mm:n tankkitykillä ja koaksiaalisella 7,62 mm:n konekiväärillä.
Kuten kävi ilmi, tämän muunnelman viimeiseen edustajaan (M48A2C) asennetulla bensiinimoottorilla oli taipumus syttyä, ja siksi M48A3:n myöhemmässä versiossa vuonna 1968 säiliö oli varustettu dieselvoimalaitoksella .
Vuoden 1973 jälkeen , kun Yhdysvallat luovutti Israelille huomattavan määrän uusia M60 -panssarivaunuja korvatakseen panssaroitujen ajoneuvojen raskaita tappioita taisteluissa, päätettiin toteuttaa ohjelma M48-mallin päivittämiseksi. M60 taso.
Tätä tarkoitusta varten kehitetty M48A5-muunnos varustettiin M60-pääpanssarivaunun tavoin uudella latausjärjestelmällä varustetulla 105 mm:n M68-tykillä, 12,7 mm:n konekiväärillä ja 7,62 mm:n konekiväärillä. Lähes 2000 M48-panssarivaunua A1/A2/A3-muunnoksia päivitettiin A5-tasolle, minkä jälkeen ne eivät käytännössä eronneet M60-tankeista, joilla oli sama aseistus ja moottori, paitsi panssarisuojaindikaattorit.
1970-luvulla kehitettiin sarja AVDS 1790 2C / 2D -moottoreita, joiden teho oli 750 hv. s., joita käytettiin M48A5:ssä, M60A3:ssa, M88A1:ssä sekä vanhentuneissa tankeissa M47, AMX-30 ( Ranska ) ja päivitetyssä Centurion - tankeissa ( Iso-Britannia ).
1980-luvulla 750 hv:n AVDS 1790 Red Seal -moottoreita käytettiin M48A5- ja M60A3-säiliöiden päivittämiseen. s., ja 1990-luvulla olemassa olevien M48A5-tankkien tuotannossa ja modernisoinnissa alettiin käyttää samantehoista AVDS Gold Medallion -moottoria.
Tämän mallin viimeisin päivitys oli M48A5E1-säiliö, joka erosi M48A5:stä täyden resoluution digitaalisen tähtäimen, laseretäisyysmittarin ja parannetun tähtäimen päivä- ja yötiloilla.
M48:n muutosten perusteella valmistettiin muunnelmia, jotka on suunniteltu erityisesti toimitettavaksi ulkomaille:
M48:ssa on klassinen asettelu , jossa moottoritila on säiliön takana ja ohjaus- ja taisteluosasto edessä. Panssarin miehistö koostuu neljästä henkilöstä: kuljettaja, ampuja, lastaaja ja komentaja.
M48:ssa oli jyrkästi erottuva ammusten vastainen panssarisuoja. M48:n panssaroitu runko on panssaroidun teräksen valua , useimmissa tankeissa se on yksiosainen, mutta joissakin myöhään tuotannossa olevissa ajoneuvoissa rungot koottiin useista osista hitsaamalla [5] . Kotelolla oli tyypillinen monimutkainen " ellipsoidinen " muoto. Panssarin etuosassa oli pyöristetty virtaviivainen muoto, joka oli edullinen ammuksen vastuksen kannalta. Rungon etuosan yläosan paksuus oli 110 mm ja se sijaitsi jopa 60°:n kulmassa pystysuoraan nähden. Alaosan paksuus oli 102 mm ja se sijaitsi 53 ° kulmassa pääosassaan, oheneen vähitellen lähemmäs pohjaa 61 mm:iin samalla, kun kaltevuuskulma kasvoi. Rungon sivuilla oli kupera muoto alaosassa, yläosassa ja takapäässä - koko korkeudelta, muuttuen tiukasti pystysuoraksi. Sivujen paksuus vaakasuorassa osassa varustettiin tasaiseksi koko korkeudella, osaston taisteluosaston ja ohjausosaston alueella 76 mm ja ohjausosaston alueella 51 mm. moottori- ja vaihteistotilat. M48 :n ja M48A1 :n rungon perässä oli 35 mm paksuus ja 30 asteen kaltevuus yläosassa ja 25 mm paksuus ja 60 asteen kaltevuus alaosassa. M48A2:sta alkaen perärungon kokoonpanoa muutettiin. Sen yläosaan tehtiin 25 mm paksut kaihtimet, kun taas kahden alemman laatan paksuus nousi 41 ja 30 mm:iin. Taisteluosaston ja ohjausosaston alueella rungon katon paksuus oli 57 mm, kun taas takaosasto oli peitetty vain kevyesti panssaroiduilla ikkunaluukkuilla. M48 :n rungon pohja oli 38 mm paksu edestä, 32 mm taisteluosaston alla ja 13 mm moottori- ja vaihteistotilojen alla. M48A1 :stä alkaen keski- ja takapohja sai 25 mm:n paksuuden [7] . Käytännössä annetut paksuudet voivat ruiskuvalutekniikan puutteista johtuen vaihdella useita millimetrejä sekä ylös- että alaspäin.
M48-muunnelmien M48 , M48A1 , M48A2 , M48A2C ja M48A3 pääase on 90 mm:n puoliautomaattinen M41- ase , joka on ballistisesti identtinen M47 -panssarivaunuun asennetun M36-aseen kanssa . Aseen pituus on 50 kaliiperia / 4500 mm. Sen kaliiperisten erityyppisten panssarilävistysamusten alkunopeus on 851–914 m/s ja suuenergia jopa 4,7 MJ. Ase on varustettu automaattisella kompensaattorilla, joka palauttaa aseen alkuperäisen asennon ampumisen jälkeen, ja kaksoisohjausjärjestelmällä, jonka avulla sekä ampuja että komentaja voivat ampua. Aseen teoreettinen tulinopeus on enintään 7 laukausta minuutissa.
Ase sijaitsee tornin etuosassa tappien päällä asennuksessa, joka mahdollistaa sen kohdistamisen pystytasossa -9 ... + 19 °:ssa käyttämällä sähköhydraulista mekanismia, joka kopioidaan manuaalisella käyttövoimalla. Aseen kohdistamiseen kohteeseen käytetään teleskooppista optista tähtäintä : T156E1 - M48 ja M48A1 , M97C - M48A2 ja M105 - M48A2C ja M48A3 sekä periskooppitähtäimet : M20 - M48 - M48A2 ja M3 päivä- ja infrapuna - M48A2 M48A2C : ssä ja M48A3 :ssa . Etäisyyden määrittämiseksi kohteeseen säiliö on varustettu stereoskooppisella etäisyysmittarilla : T46E1 - M48 :ssa ja M48A1 :ssä , M13A1 - M48A2 :ssa ja M17 - M48A2C :ssä ja M48A3 :ssa . Ohjaukseen käytetään myös mekaanisia ballistisia tietokoneita ( aritmometrejä ): T24E2 ja T30 - M48 ja M48A1 , M5A1 ja M13A1 - M48A2 ja M48A2C sekä M10A6 ja M13B1C1 - M48A3 . Käytännössä etäisyysmittareita ja ballistisia tietokoneita käytettiin kuitenkin harvoin miehistöissä lukuisten ongelmien vuoksi.
Aseen ammukset vaihtelivat 60 yksittäislaukauksesta M48 : aan ja M48A1 :een 64: ään M48A2 :een ja M48A2C :een ja 62: een M48A3 :een . Laukaukset sijoitettiin pinoihin kuljettajan istuimen molemmille puolille, taisteluosaston lattialle ja myös tornin perään. M41-ase voisi käyttää suhteellisen laajaa ammuksia, mukaan lukien kaliiperi- ja alikaliiperiset patruunat , räjähdysherkät sirpaloituneet , grapesshot ja savukuoret .
| Ampumatarvikkeet 90 mm tykki M41 [8] [9] | |||||
| ammuksen tyyppi | brändi | Laukaisumassa, kg | Ammuksen paino, kg | Räjähteiden massa, g | Kuonon nopeus, m/s |
| Panssarin lävistävä kuori, teräväpää, jossa ballistinen kärki, merkki | AP-T M318 laukaus | 19.89 | 11.23 | - | 914 |
| Panssarin lävistävä tylppäpää, jossa ballistinen kärki, merkki | APC-T M82 kuori | 19.87 | ? | 140 | 851 |
| Vanha panssaria lävistävä kiinteä teräväpää | AP-T M77 laukaus | 19.04 | ? | - | 821 |
| Panssarin lävistävä kelatyyppinen alikaliiperinen merkkilaite | HVAP-T M332A1 Laukaus | 14.63 | ? | - | 1165 |
| Kumulatiivinen höyhenen merkkiaine | HEAT-T M431 kuori | 14.61 | 2.63 | 707 | 1219 |
| Räjähdysherkkä sirpaloitumisen merkkiaine | HE-T T91E3 kuori | 16.42 | 9.17 | ? | 732 |
| Räjähdysherkkä sirpaloitumisen merkkiaine | HE-T M71A1 kuori | 17.91 | 10.68 | 974 | 732 |
| savu | WP M313C, savu | 18.36 | ? | 892 ( valkoinen fosfori ) | 730 |
| Buckshot | APERS-T XM580E1 | 18.69 | 9.06 | 25 g, 4100 neuloja | 914 |
| Buckshot | Kanisteri M336 | 19.25 | 10.53 | 1280 teräksistä sylinterimäisiä luoteja | 875 |
| Buckshot | Kanisteri M377 | 17.80 | 9.26 | 5600 neulaa | 899 |
| Harjoittelu kiinteä ballistisella kärjellä, merkkiaine | TP-T M353 laukaus | 19.89 | 11.23 | - | 914 |
M48 :ssa ja M48A1 :ssä oli V - 12 -ilmajäähdytteinen kaasutinmoottori , mallit AV-1790-5B , AV-1790-7, AV-1790-7B tai AV-1790-7C. 29 361 cm³ : n työtilavuudella ne kehittivät 810 hv:n maksimitehon. Kanssa. 2800 rpm tai modifikaatiosta riippuen 690 - 704 litraa. Kanssa. kun se on asennettu säiliöön [10] . Moottoreiden väliset erot olivat minimaaliset, AV-1790-7 erottui M41 -kevytsäiliömoottorin kanssa yhdistetyistä sylinterikooista , AV-1790-7B erottui generaattorin teholla, joka oli nostettu 300 A:iin , ja AV-1790 -C erottui muunnetuista polttoainesuodattimista [11] .
Moottori sijaitsi moottoritilassa säiliön pituusakselia pitkin ja yhdistettiin yhteiseksi yksiköksi vaihteistoyksiköiden kanssa. Moottori käytti polttoaineena bensiiniä , jonka oktaaniluku oli vähintään 80, moottorin vaihteistotilan sisällä olevien polttoainesäiliöiden tilavuus oli 757 litraa. Näiden M48-muutosten lyhyen toimintasäteen lisäämiseksi ne varustettiin usein myös neljän 208 litran tynnyrin lohkolla, joista kukin oli yhdistetty polttoainejärjestelmään ja joka sijaitsi säiliön takaosassa irrotettavalla kehyksellä. Koska tällä mallilla ei yleensä ollut minkäänlaista suojaa, tynnyrit piti purkaa ennen taisteluun tuloa tai pikaisesti upottaa äkillisen uhan sattuessa [12] .
M48A2 :n voimanlähteenä oli AVI-1790-8-moottori, joka oli varustettu polttoaineen ruiskutuksella . Tästä johtuen polttoaineen kulutus pieneni hieman ja moottorin maksimiteho nousi 825 hv:iin, vaikka moottorin nettoteho pysyi ennallaan - 690 hv. Kanssa. M48A2: ssa oli myös lisätty sisäisten polttoainesäiliöiden tilavuus 1268 litraan [13] ja uudelleenkonfiguroitu jäähdytysjärjestelmä. M48A3: een ja myöhempiin muunnelmiin asennettiin dieselmoottori AVDS-1790 , joka luotiin saman sarjan kaasutinmoottoreiden pohjalta ja joilla on sama iskutilavuus, mutta varustettu turboahtimella ja kehittänyt maksimitehoa 750 hv. Kanssa. nopeudella 2400 rpm tai 643, kun se on asennettu säiliöön. Myös polttoainesäiliöiden tilavuutta lisättiin jälleen, tällä kertaa 1438 litraan [14] .
Kaikkien muunnelmien M48:ssa oli hydromekaaninen voimansiirtomalli CD-850-4, joka sisälsi [15] :
M48:n kaikkien modifikaatioiden alavaunu koostui kummallakin puolella kuudesta kaksoiskumipäällystetystä maantiepyörästä, joiden halkaisija oli 660 mm, laiskusta , vetopyörästä ja kaksoiskumipäällysteisistä tukirullista, viidestä malleissa M48 ja M48A1 ja kolmesta M48A2 ja myöhemmät, paitsi M48A2 , valmistettu merijalkaväelle , joka säilytti viisipyöräisen kokoonpanon. Varhaisten modifikaatioiden säiliöissä oli myös pieni ylimääräinen ohjauspyörä kuudennen telarullan ja vetopyörän välissä, jonka avulla telan kireyttä säädettiin. M48A2C :stä lähtien se poistettiin ja telan kireyttä alettiin säädellä laiskuudella [ 16] . Maantiepyörien jousitus on yksilöllinen, vääntötanko, hydraulisilla iskunvaimentimilla 1., 2. ja 6. telassa [7] .
Caterpillars M48 - teräksinen pienilenkkeinen yksiharjainen, lyhtyvaihteisto , kumi-metallisarana ja asfalttikumikengät. Kummankin sivun telaketjun leveys oli 710 mm ja se koostui 97 telasta , joiden askelmat olivat 176 mm [7] .
Tankit M48 "Patton" osallistuivat moniin aseellisiin konflikteihin.
M48:n taisteludebyytti oli vuoden 1965 Intian ja Pakistanin sota . Tähän mennessä Pakistaniin oli toimitettu 202 M48-säiliötä.
Ensimmäiset taistelukohtaamiset M48-panssarivaunujen kanssa tapahtuivat 7. huhtikuuta. He osallistuivat pienissä ryhmissä yhteenotoihin Intian rajalla. Huhtikuun 26. päivänä rajaselkkaukset loppuivat ja jatkuivat uudelleen toukokuussa. Kuten tutkijat totesivat, M48 onnistui kevyesti aseistettua jalkaväkeä vastaan. [27]
Täysimittaiset vihollisuudet alkoivat 1. syyskuuta noin 70 pakistanilaisen pattonin, jotka koostuivat viidestä komppaniasta kahdesta rykmentistä, hyökkäyksellä Intian alueelle Etelä- Kashmirin laaksossa kohti Akhnurin ja Chambun siltaa . [28] Pakistanilaiset estivät vain 14 AMX-13 kevyen panssarivaunun 20. rykmentin C-komppania . Ensimmäisessä panssarivaunutaistelussa intialaiset panssarit tuhosivat 3 M48-panssarivaunua ja menettivät 1 putoavan AMX-13:n. [29] Noin tunti Pakistanin hyökkäyksen jälkeen Indian Vampire and Mister -lentokone hyökkäsi NURS -tankkeihin . Patton-tankkerit ampuivat alas yhden vampyyrin ilma-aluksen konekivääritulella. [30] Taistelut kestivät kaksi päivää ja Pakistanin eteneminen keskeytettiin tällä sektorilla. Maataistelussa intiaanit menettivät melkein koko C-komppanian, syyskuun 2. päivänä siihen jäi vain 3 tankkia. [29] [31] . Samaan aikaan noin 10 M48:aa tuhoutui AMX-13:n tulipalossa [32] . Kaiken kaikkiaan 13 tai 14 pakistanilaisen M48:n tuhoutumisesta julistettiin, monet vaurioituivat [33] , mukaan lukien ilmahyökkäykset [34] [35] , mutta myöhemmin intiaanit selvensivät, että tähän määrään sisältyy myös 3 intialaista AMX-13-tankkia. Intian ilmailu tuhosi vahingossa. [36]
Ajanjaksolla 8.-10. syyskuuta käytiin tämän sodan suurin panssarivaunutaistelu . 1. panssaridivisioona, joka koostui noin 270 kevyestä M47- , M48-, Sherman- ja M24 -panssarivaunusta, ylitti rajan ja valloitti Intian Khem Karanin kaupungin [37] . Huomattuaan Pakistanin etenemisen intialaiset joukot valmistivat puolustusta mäkisellä maaseudulla. Intiaanit saattoivat vastustaa niitä 135 panssarivaunulla " Centurion ", " Sherman " ja kevyt AMX-13. Pakistanilaisten tankkien hyökkäys intialaisten asemiin lähellä Asal-Uttarin kylää päättyi epäonnistumiseen - 97 pakistanilaista tankkia tuhottiin ja vangittiin, intiaanit menettivät 32 tankkia. Pakistanilaiset ovat antaneet Asal Uttarin lempinimen "Patton Graveyard". Epäonnistunut debyytti vaikutti M48 Patton -tankkien maineeseen tankkereiden keskuudessa ympäri maailmaa.
6. panssaridivisioonan pattonit taistelivat Chavindan puolesta . Täällä Pakistanin tappiot eivät olleet paljon suurempia kuin Intian, mutta 17 M48:aa jäi Intian alueelle. Intiaanit menettivät monia Centurioneja ensimmäisestä panssariosastostaan. [37] [38] [39] [40]
Kaksi kolmasosaa pakistanilaisten tankkien tappioista oli Pattoneja. Yhteensä noin 200 M48- ja M47-panssarivaunua ammuttiin alas sodan aikana. Useita kymmeniä meni intiaaneille palkintoina. [41]
Amerikkalaiset yksiköt, joilla oli M48-tankkeja:
Yrityksen henkilökuntaan kuului 17 M48-panssarivaunua, pataljoona - 57 M48-tankkia, 11. rykmentti - 132 M48-panssarivaunua.
Taistelussa
Aluksi suunniteltiin testata uusia tankkeja rajoitettu määrä osana maajoukkoja. Tästä huolimatta merimiehet toivat ensimmäisenä tankkeja Vietnamiin maaliskuussa 1965. Ensimmäiset taistelut tapahtuivat kesällä. Ensimmäinen suuri operaatio M48:aan liittyi Operaatio Starlight . Sen aikana Pohjois-Vietnam-jalkaväen pataljoona lyötiin, 12 panssarivaunusta 7 sammui: 6 osui ja 1 tuhoutui (muiden lähteiden mukaan kaikki seitsemän vaurioitunutta tankkia palautettiin palvelukseen). [48] [49] Vuoden loppuun mennessä USMC :n 3. panssaripataljoonalla oli Vietnamissa 65 riviä M48:aa ja 12 M67 -liekinheittimiä .
Syyskuussa 1966 34. panssarirykmentin 2. pataljoona saapui Vietnamiin. Ensimmäisessä suuressa operaatiossa osana 1. jalkaväkidivisioonaa juuttui mutaan kerralla 34 M48A3-panssarivaunua, joiden osuus ajoneuvoista oli yli puolet, toiminta keskeytettiin väliaikaisesti. [viisikymmentä]
2. joulukuuta 1966 275. Pohjois-Vietnamin jalkaväkipataljoona väijytti 11. panssaroitujen rykmentin 1. komppanian suojelevan amerikkalaisen kolonnin Soi Katin alueella. Pohjois-vietnamilaiset voittivat M48- ja ACAV -panssarivaunujen tulipalon, jolloin 93 ihmistä kuoli ja vetäytyi. [51]
Joulukuun 31. päivänä 1967 jalkaväki joutui 60 kuorma-auton saattueeseen 11 panssaroitujen ajoneuvojen (2 M48-panssarivaunua 5. rykmentistä, 8 panssaroitua miehistönkuljetusalusta ja 1 kranaatinheitinheitin) suojassa ennen Blackhorsen leiriä saavuttamista. Viet Cong -tuli tuhosi saattoajoneuvot 10 minuutissa: molemmat panssarivaunut, seitsemän ACAV :tä ja kranaatinheitin sammutettiin, 42 amerikkalaista kuoli ja haavoittui. Viet Cong ei kärsinyt tappioita (ei kuollut eikä haavoittunut). [52]
Vuoden 1968 alussa useita satoja amerikkalaisia M48-koneita osallistui uudenvuoden hyökkäykseen. Suurimmat taistelut Pattonien kanssa käytiin Khe Sanhin, Huen , Longvinhin ja Saigonin puolesta. Khe Sanhin linnoituksen puolustamisen aikana osallistui viisi M48-panssarivaunua. Huessa kaksi M48- ja kaksi M67-konetta puolustivat etelävietnamilaisten M24- ja M41 - koneiden rinnalla . Pattonsilla oli ratkaiseva rooli tässä vaikeassa taistelussa. Yksi M48 tuhoutui. [53] Hyökkäyksen aikana DRV ja Etelä-Vietnamin sissit alkoivat ensimmäistä kertaa käyttää massiivisesti uusimpia RPG-7 panssarintorjuntakranaatinheittimiä , mikä johti suuriin tappioihin tankkerien keskuudessa, erityisesti bensiinin M48A1 keskuudessa. Kuten Vietnamissa opettajana palvellut Yhdysvaltain armeijan eversti Frederick Oldinsky huomautti, jos RPG-2- kranaatit kestävät useimmissa tapauksissa M48-panssarin, niin RPG-7 :n osuma missä tahansa tankissa lävisti panssarin. [54] Tallennettiin tapaus, jossa yksi panssarivaunu sai 19 osumaa päivässä ja kaksi sen miehistöä vajosi, mutta se pysyi taisteluvalmiudessa [55] .
15. elokuuta 1968 Pattonit aiheuttivat yhden vakavimmista tappioistaan viholliselle, kun he löysivät 10 panssarin hyökkäyksen aikana pohjoisvietnamilaisen pataljoonan, jonka sotilaat olivat tuolloin syömässä aamiaista. Yhdessä päivässä 189 tapettua vihollissotilasta ja toiset 70 oletettavasti kuollutta kirjattiin amerikkalaisten tankkerien tilille, heidän omat tappionsa olivat kaksi miinojen vaurioittamaa tankkia, ei henkilöstömenoja. [56] [57]
Tammikuussa 1969 keskikokoiset M48 Pattonit alettiin korvata M551 Sheridan -kevyillä panssareilla , amerikkalaiset panssarivaunut reagoivat erittäin kielteisesti tähän vaihtoon, koska Sheridanit eivät tarjonneet miehistölle luotettavaa suojaa roolipelaajia ja miinoja vastaan, toisin kuin M48. [58]
3. maaliskuuta 1969 ainoa panssarivaunutaistelu amerikkalaisten M48-koneiden ja pohjoisvietnamilaisten tankkien välillä käytiin lähellä Ben Hetiä. 69. pataljoonan 5 "pattonin" puolustamaa linnoitusta hyökkäsi 8 kevyen panssarivaunun PT-76 komppania 202. rykmentistä. Lyhyen tulivaihdon aikana osui kaksi PT-76:ta ja yksi M48, minkä jälkeen pohjoisvietnamilaiset vetäytyivät. [59]
M48-panssarivaunujen enimmäismäärä saavutettiin vuoden 1968 puolivälissä, jolloin kaikki yksiköt saapuivat. [60] Yhdysvaltain armeijalla oli yli 400 M48-panssarivaunua, USMC:llä yli 150 M48-panssarivaunua, yhteensä noin 600 ajoneuvoa. [61]
Vuosina 1965–1968 Yhdysvallat menetti peruuttamattomasti 120 Pattonia taisteluvaurioiden vuoksi. [35] Vuodesta 1969 vuoteen 1972 M48:ita käytettiin paljon vähemmän (ne korvattiin M551:llä) ja kantavuushäviöt olivat 3 M48A3:a, muiden muunnelmien Pattonin mahdollisia häviöitä tänä aikana ei tunneta. [35] Tämä tuottaa vähintään 123 M48-häviön. Tiedetään, että kaikkiaan koko sodan aikana Yhdysvallat menetti noin 350 panssarivaunua, mutta kuinka monta niistä oli M48:ita, ei tiedetä [62] .
Etelä-vietnamilaiset yksiköt, joilla oli M48-tankkeja:
Rykmentin (pataljoonan) henkilökuntaan kuului 57 M48-panssarivaunua.
Taistelussa
Vähän ennen amerikkalaisten lähtöä, operaatio Lam Son 719 aikana, Etelä-Vietnam käytti ensimmäistä kertaa merkittävää panssaroituja ajoneuvoja ( M41-kevyitä panssarivaunuja ), joka päättyi etelävietnamilaisten panssaroitujen ajoneuvojen täydelliseen tappioon. Siinä mukana olleet amerikkalaiset M48-koneet suojasivat Etelä-Vietnamin epäjärjestyneen vetäytyvän armeijan rajalla. [63] Saatuaan selville, että M41:t eivät vastanneet T-54 :iä, [64] kenraali Creighton Abrams määräsi, että yksi etelävietnamilainen rykmentti aseistautuisi keskikokoisilla M48A3-panssarivaunuilla. [65] 54 M48A3-konetta luovutettiin etelävietnamilaisille, jotka otettiin käyttöön 1. panssaripääprikaatin 20. pataljoonassa. [66] Mielenkiintoinen seikka on, että SIPRI väittää, että Etelä-Vietnam sai vuonna 1971 107 M48-panssarivaunua, jos näin olisi, niin toisen etelävietnamilaisen yksikön olisi pitänyt saada tällaisia tankkeja. [67]
Pääsiäishyökkäyksen aikana vuonna 1972 Etelä -Vietnamilla oli 20. panssaripataljoona, jossa tähän mennessä taisteluvalmiudessa oli 42 Pattonista 54. Cua Viet-joki. Pataljoonan panssarivaunut ampuivat väijytyksestä useita pohjoisten panssaroitujen ajoneuvojen pylväitä. Huhtikuun 27. päivänä, kun pataljoonan jäljellä olevat panssarit alkoivat vetäytyä etelään ryhmittymään uudelleen, etelävietnamilaisten sotilaiden pataljoona luuli liikkeensä vetäytymiseksi ja pakeni paniikissa, hylkäämällä henkilökohtaiset aseensa ja luovuttaen puolustuslinjan taistelematta. . [68] Quang Tri kaatui 2. toukokuuta, eikä yhtään panssarivaunua ollut jäljellä 20. pataljoonassa tähän mennessä. Kymmeniä Pattoneja pataljoonasta tuhoutui T-54 tulipalossa. [69] Esikunnan mukaan pataljoona tuhosi yli 90 T-54- ja PT-76-konetta . [70] Koska Etelä-Vietnam menetti kaikki M48-koneensa, Yhdysvallat toimitti 4. toukokuuta alkaen 120 lisää M48A3 -konetta etelävietnamilaisille C-5A Galaxy -lentokoneella [71] toukokuussa 1972, 72 lokakuussa [72 ]. ] , 59 marraskuussa [73] ] ja muutama muu muina aikoina.
Yhteensä 15. joulukuuta 1972 mennessä Etelä-Vietnam vastaanotti 329 M48A3-panssarivaunua Yhdysvalloista ( Van Khuyen Dongin mukaan ). [74] Tammikuun 1973 ja heinäkuun 1974 välisenä aikana Yhdysvallat toimitti 16 M48-tankkia Vietnamiin (GAO:n mukaan). [75] Yhteensä 345 ARV:lle toimitetusta M48:sta tietoja heinäkuun 1974 jälkeisistä toimituksista ei löytynyt. On huomionarvoista, että Yhdysvaltain kongressin raportissa vuodelta 1975 viitataan 343 M48:n toimittamiseen ARV:lle koko yhteistyön aikana. [76]
Tammikuun lopussa 1973 etelävietnamlaiset yrittivät panssaroitujen ajoneuvojen tuella valloittaa Cua Vietin sataman takaisin pohjoisilta . Hyökkäyksen suorittivat Etelä-Vietnamin 7. (M41), 17. (M41) komppania ja 20. (M48) panssarirykmentti. Vaikka 20. rykmentti pystyi valloittamaan pienen kaistaleen joen rantaa pitkin, se kärsi raskaita tappioita yhden PT-76:n ja kahden Type-63:n tulipalosta Malyutka ATGM:n kanssa, jotka aloittivat sivuhyökkäyksen väijytyksestä. Taistelun seurauksena 5 M48:aa poltettiin kyliin osuvista PT-76-panssarivaunuista ennen kuin itse Pohjois-Vietnam-panssari tuhoutui, useita M48:ita tuhoutuivat panssarintorjuntaohjukset ja RPG:t (yksi Type-63 tuhoutui vastatulessa ), lisäksi 3 käyttökelpoista M48:aa lensi perääntyessään. Yksi T-54, joka saapui auttamaan pohjoisia, tuhosi vielä 2 M48:aa ampuen vetäytyvää vihollista. Tämän tappion jälkeen etelävietnamilaiset eivät enää yrittäneet valloittaa Cua Vietin satamaa. [77]
Seuraava tunnettu panssarivaunutaistelu vuonna 1973 käytiin maaliskuussa Kontumin maakunnassa . 21. pataljoonan 2. prikaatin etelävietnamilaiset M48:t etenivät laajentaakseen sillanpäätä pohjoiseen Dac To -tietä pitkin ja vapauttaakseen osan piiritetyistä varuskunnista. Pohjois-Vietnamissa tällä alueella oli 273. rykmentin 2. pataljoonan T-54-tankkeja. Pattonit pystyivät valloittamaan useita paikallaan pysyttelevillä aseilla puolustamia kukkuloita, ja he hyökkäsivät 12 T-54-panssarivaunulla. Pankkien kaksintaistelun aikana länsimaisten tietojen mukaan 3 M48:aa tuhoutui tulipalossa "fifty44:stä" ilman omia tappioita panssaripalosta. Etelä-vietnamilaiset lentokoneet auttoivat elossa olevia Pattoneja vetäytymään alkuperäisille paikoilleen, mutta vastahyökkäävät pohjoisvietnamilaiset siirtyivät eteenpäin ja valloittivat Chu Nghen varuskunnan [78] .
Tammikuun 1973 loppuun mennessä ARV:llä oli M48 käytössä kolme panssarirykmenttiä [79] : 20., 21. ja 22.. [80]
Huhtikuussa 1974 CIA arvioi, että Etelä-Vietnamissa oli 600 panssarivaunua ja 1800 asetta. Pohjois-Vietnamissa oli 600 panssarivaunua ja 350 asetta. [81]
Tammikuussa 1974 Etelä-Vietnamilla oli 277 M48A3-panssarivaunua:
Heinäkuussa 1974 Etelä-Vietnamilla oli 288 M48A3-panssarivaunua:
Lokakuussa 1974 Etelä-Vietnamilla oli 271 M48A3-panssarivaunua:
Vuoden 1974 puolivälissä Etelä-Vietnam "Pattons" osallistui taisteluihin " Iron Triangle " lähellä Saigonia, pohjoisvietnamilaiset kukistettiin raskaiden tappioiden kustannuksella. Pelkästään kesäkuun kolmen viimeisen päivän aikana 11 M48-konetta tuhoutui. [85]
Vuoden 1975 alussa Etelä-Vietnamissa oli Pentagonin mukaan noin 250 M48A3-panssarivaunua ja noin 300 M41-panssarivaunua [86] , ja pohjoisvietnamilaisilla oli myös pieni määrä vangittuja (länsitutkijan Alexander Gillespien mukaan eteläisillä oli 600 M48-tankkia vuonna 1975, jos vertaat tätä Pentagonin tietoihin, niin todennäköisesti tämä luku sisältää M41-tankkeja [87] ). Maaliskuussa pohjoiset aloittivat viimeisen hyökkäyksen, jossa pohjoisvietnamilaiset T-54- koneet ja vangitut M48-koneet taistelivat Etelä-Vietnami Pattoneja vastaan. Maaliskuun 24. päivänä Huong Dienin taistelun aikana käytiin M48-panssarivaunutaistelu vanhentuneen T-34-85 :n kanssa . Taistelun seurauksena "Patton" paloi. [88] On tunnettu tapaus, kun Buon Ma Thuot -taistelun aikana yksi etelävietnamilainen M48 oli poissa käytöstä kaksintaistelun aikana T-54:n kanssa (n/n 985, komentaja Mai Van Hoat), etelävietnamilainen kuljettaja tuki äkillisesti. pois välttääkseen törmäyksen T ramming häntä -54 ja "Patton" nukahti romahtaneen rakennuksen kanssa, johon hän ajoi taaksepäin [69] 30. huhtikuuta 202. panssaroitujen rykmentin pohjoisvietnamilaiset "Pattons" osallistuivat Saigonin valtaukseen. . [89] Kaikki 250 etelävietnamilaista M48:aa menetettiin [90] , joista osa meni viholliselle pokaaleina. Esimerkiksi Kon Tumin provinssin (MR 2) alueella Etelä-Vietnam-tankkerit hylkäsivät täydessä voimissaan M48-panssarivaunujen 21. pataljoonan [91] [80] .
Näin ollen Yhdysvallat ja Etelä-Vietnam menettivät koko sodan aikana peruuttamattomasti noin 500 M48-panssarivaunua [92] . Vangittujen tankkien M48A3 North Vietnam pataljoona luovutettiin DDR :lle , josta muodostettiin sabotaasi-erikoisyksikkö. [93] Vietnamilaiset luovuttivat ainakin yhden M48:n Neuvostoliitolle [94] ja toisen luovutettiin Kuuballe [95] .
Yksiköt, joissa oli M48-tankkeja:
Israel:
Jordania:
Kaikkiaan osana 40. ja 60. panssariprikaatia Jordan sijoitti länsirannalle noin 170 M48-panssarivaunua. [99]
Taistelussa
Toinen suuri konflikti, johon M48-panssarivaunut osallistuivat, olivat arabien ja Israelin väliset sodat . 5. kesäkuuta 1967 alkoi Kuuden päivän sota . Sodan aikana arabit käyttivät enemmän Pattoneja kuin israelilaiset, Israelilla oli 250 M48 Patton -panssarivaunua, joista 117 oli taisteluvalmiita, ja Jordanialla 297 M48 :aa , joista 170 taisteluvalmiita . Egyptin rintamalla käytettiin kaikkia taisteluvalmiita M48-malleja (102 M48A2-konetta 90 mm:n aseilla ja 15 M48A3-konetta 105 mm:n aseilla). Kaikki Israelin M48-yksiköt kuuluivat kenraali Yisrael Talin komentamaan 84. panssaridivisioonaan (noin 250 panssarivaunua) . Heidän tehtävänsä oli edetä Siinain pohjoissektorilla kohti Rafahia , jota Egyptin 7. jalkaväedivisioona puolusti (100-150 panssarivaunua, mukaan lukien 40 raskasta IS-3:ta ).
Taistelussa rautatieasemasta ja Rafahin kaupungista 5. kesäkuuta israelilaiset M48-miehistöt taistelivat egyptiläisiä T-34-85-koneita ja raskaita IS-3 - koneita Egyptin 7. jalkaväkidivisioonan panssaroituja yksiköitä vastaan. Kaupunkia kohti eteneessään ainakin 6 M48-konetta osui miinoihin. Egyptiläiset onnistuivat torjumaan Eversti Gonenin 7. panssaroidun prikaatin etujoukon etuhyökkäyksen, joka koostui kahdesta Centurions -komppaniasta, sitten majuri Ehud Eladin komennossa oleva M48-pataljoona ohitti Rafahin ja iski kahdella kolonnilla. 90 mm:n kuoret eivät pystyneet läpäisemään IS-3 : n etupanssaria normaaleissa taisteluetäisyyksissä. [100] Tässä tapauksessa israelilaiset käyttivät hyväkseen M48:n liikkuvuutta ja tulinopeutta. Menetettyään useita Pattoneja israelilaiset onnistuivat syrjäyttämään arabit kaupungin pohjoiselta laitamilta ja ryntäämään El Arishin kylään . Kenraali Tal puuttui taistelun kulkuun , hän ei odottanut reservejä ja teki riskialtisen päätöksen - jäljelle jääneet " Centurions " yrittävät jälleen hyökätä valtatietä pitkin ja Patton-pataljoona ohittaa arabien asemat maasta. etelään. Kovassa taistelussa Giradista M48 onnistui voittamaan. Poikkeuksetta kaikki pataljoonan Pattonit osuivat ammuksiin tai kranaatinheitinmiinoihin, pataljoonan komentaja kuoli. Uri Baromin Patton-pataljoona tuhosi noin tusinaa egyptiläistä T-34-85-konetta ja 15 IS - 3M -konetta taistelussa Rafahin risteyksestä . [101] [102] Yhteensä 50 israelilaista M48:aa oli poistettu käytöstä Egyptin rintamalla : 39 102:sta M48A2:sta ja 11 M48A3:sta 15:stä. [103]
Samanaikaisesti Israelin armeija hyökkäsi Jordanian asemiin Jerusalemissa . Israelin " Centurions ", " Shermans " ja kevyitä AMX-13-koneita vastustivat Jordanian 40. ja 60. tankkiprikaati. S. Zalogan mukaan 60. prikaati menetti ensimmäisen päivän aikana yli puolet Israelin ilmahyökkäysten yhteydessä mukana olleista panssarivaunuista (K. Pollackin mukaan jordanialaiset katsoivat kaikki epäonnistumisensa sodassa israelilaisten lentokoneiden syyksi; sodan jälkeen Yhdysvaltain armeija suoritti tutkimuksen, joka osoitti, että alle 2 % kaikista arabitankkien menetyksistä johtui Israelin ilmavoimien toimista [104] ). Toisena päivänä prikaatissa oli enää kuusi tankkia. 40. prikaatissa oli mukana vain kahdeksan panssarivaunua, jotka tappoivat 79 ja haavoittivat yli 320 tankkeria, mutta se onnistui tuhoamaan huomattavan määrän israelilaisia panssaroituja ajoneuvoja. Israel valloitti noin 100 M48-panssarivaunua, joista monet tulivat Israelin armeijan palvelukseen (israelilaisten mukaan arabit menettivät yhteensä 129 M48-panssarivaunua, joista 106 ajoneuvoa tuli Israelin järjestelmään [105] ). Israelilaiset menettivät 112 panssariajoneuvoa ja yhtä paljon muita panssaroituja ajoneuvoja, enimmäkseen M48- ja M47 -tulessa . [106] [107]
Melkein välittömästi kuuden päivän sodan päättymisen jälkeen heinäkuun alussa 1967 Egyptin Bumblebee ATGM :t tuhosivat kaksi israelilaista M48- konetta . [108] [109]
Joulukuussa 1967 Israelin Mystere -hyökkäyslentokone sammutti rajalla M48-panssarivaunuun perustuvan jordanialaisen ARV:n . [110]
21. maaliskuuta 1968 käytiin uupumussodan suurin panssarivaunutaistelu . Jordaniassa oli mukana 60. panssaroitu prikaati (3. ja 5. rykmentti), mukaan lukien noin 100 M47 / 48 tankkia, israelilaiset käyttivät 3 panssaripataljoonaa: 9. ja 82. "Centurions" ja 268. "Super Sherman". Yhteenotoissa Israelin armeijan kanssa 60. prikaati menetti 33 vammaista Pattonia, joista israelilaiset vangitsivat 2, 11 tuhoutuivat ja 20 ammuttiin alas. [111] Israelilaiset menettivät 31 panssarivaunua, joista jordanialaiset vangitsivat 3 Centurionia ja 1 Super Shermanin . [112] [113] [114]
4. huhtikuuta 1969 israelilaisten M48-ryhmä 46. pataljoonasta Pierren linnoituksen alueella ampui Egyptin Suezin kaupungin satamaa. Yksi tankeista onnistui iskemään FRG:n valmistamaan egyptiläiseen diesellaivaan MV Sad El Furat (13235 brt) 90 mm:n kuorilla yli 5 km:n etäisyydeltä. Aluksella syttyi tulipalo, jonka seurauksena alus ajautui karille. [115] Se oli yksi suurimmista panssaripalossa tuhoutuneista aluksista.
20. huhtikuuta 1969 israelilaisten M48-panssarivaunujen ryhmä lähetettiin tuhoamaan egyptiläinen tykistön tulenjohtotorni Suezin pohjoispuolella . 21. laukauksesta lähtien torni osui.
Jordanian sisällissodan aikana hallitus Pattonit taistelivat palestiinalaisten kanssa. Pääkaupungin Ammanin puhdistamiseksi kuninkaalliset joukot lähettivät 60. panssariprikaatin (M47/48), 4. koneellisen divisioonan ( M113 APC ) ja 1. jalkaväedivisioonan. Palestiinalaisilla oli myös useita panssarivaunuja pääkaupungissa, mutta ei tiedetä, minkä tyyppisiä. [116]
17. syyskuuta 1970 60. prikaati aloitti hyökkäyksen. Panssarivaunujen käyttö ilman riittävää jalkaväen tukea kaupunkiympäristössä johti merkittäviin uhreihin Neuvostoliiton RPG-palossa. Aamulla 19. syyskuuta palestiinalaiset torjuivat Pattonien hyökkäyksen ja julistivat heistä 10 tuhoutuneen. [117] Sota päättyi hallituksen joukkojen voittoon ja palestiinalaisten karkotukseen, mutta suunniteltujen kahden päivän sijaan operaatio kesti 10 kuukautta. [110] [118]
Vuoden 1971 Intian ja Pakistanin sodan aikana pakistanilaiset M48-koneet kohtasivat jälleen taistelussa Intian panssarivaunuja vastaan. Pelkästään Länsi-Pakistanissa näitä tankkeja oli noin 150 .
He osallistuivat kolmannen Indo-Pakistanin sodan suurimpaan panssarivaunutaisteluun - taisteluun Shakargarhkin näkyvistä . [119] 8. panssariprikaatin Patton-panssarivaunujen tehtävänä oli pysäyttää 2. panssariprikaatin intiaanipanssarivaunut etelälaidalla Nainakotissa ja pohjoispuolella Basantar-joen suuntaan pysäyttääkseen Intian 16. panssariprikaatin.
Ensimmäinen suuri panssarivaunutaistelu M47/48:lla käytiin 10.-11. joulukuuta. Nainakotin hyökkäyksen aikana 14. rykmentin intialaiset T-55-panssarivaunut taistelivat panssarivaunutaisteluissa 33. rykmentin Pattoneja vastaan. Intiaanit onnistuivat vangitsemaan ja pitämään Nainakotin. Intiaanitankkien tulesta pakistanilaiset menettivät ainakin 9 Pattonia, kun taas yksikään intialainen tankki ei tuhoutunut. [120]
16. panssariprikaati ( Tsenturion- panssarivaunut ) aloitti hyökkäyksen kohti Basantarjokea 10. joulukuuta. Joulukuun 10. ja 11. päivän yönä intiaanit valloittivat Dehlra-Chakra-kompleksin, 6 Pattonia tuhottiin ja vangittiin. Joulukuun 16. päivänä 8. panssariprikaatin pakistanilaiset pattonit aloittivat useita vastahyökkäyksiä estääkseen intialaisten joukkojen vangitsemasta sillanpäätä joen rannalla. Ratkaisevan taistelun aikana 3 Intian Centurionsa onnistui kestämään kahden M47 / 48-panssarivaunukomppanian iskun. [121] [122] [123] Pelkästään sinä päivänä pakistanilaiset menettivät 46 [124] - 48 Pattonia. Aamulla pakistanilaiset hyökkäsivät jälleen panssarirykmentin voimilla, intialainen jalkaväkipataljoona panssarikomppanian (" Centurion ") tukemana torjui hyökkäyksen tuhoten noin 30 Pattonia. [125]
Ei tiedetä tarkasti, kuinka monta pakistanilaista menetti taisteluissa Shakargarhissa, sirpaletietojen mukaan noin 90 tankkia, pääasiassa M48, Intian tappiot olivat 23 tankkia, joista 10 oli peruuttamattomia. [126] Samana päivänä sota päättyi. [127]
Jom Kippurin sodan alkaessa Israelin armeijalla oli 445 M48 Magah -panssarivaunua [128] , jotka kaikki oli varustettu 105 mm:n tykillä ja dieselmoottoreilla.
Yksiköt, joissa oli M48-tankkeja:
Israel:
Arabipuolella Jordaniassa käytettiin myös modernisoituja M48-tankkeja, ja ennen sotaa Yhdysvallat palautti Jordanian Pattonien määrän 283 ajoneuvoon. [107]
Taistelussa
3. lokakuuta divisioona 252 sai käskyn hälytysmenettelystä. Lokakuun 4. päivänä 252. divisioona saa tiedon egyptiläisten joukkojen massakeskittymisestä Suezin kanavan länsirannalle. Sodan alkaessa Israelilla, joka kuului 252. divisioonaan kuuluvan puolustuksen ensimmäiseen vaiheeseen, on 224 M48-panssarivaunua, 44 Centurionia ja 15 M60-konetta. Ensimmäinen egyptiläinen hyökkäysryhmä koostui 4 000 sotilasta panssarivaunujen, panssaroitujen ajoneuvojen ja aseiden suojassa länsirannalla.
Egypti aloitti hyökkäyksen 6. lokakuuta, ja suurimmaksi osaksi M48-panssarivaunuilla aseistetut 252. panssaridivisioonan prikaatit ottivat pääiskun. Israelilaisilla oli 6 ja puoli tuntia aikaa ennen kuin egyptiläiset insinöörit tekivät kulkua hiekkapenkistä ja egyptiläiset panssarit lähtivät taisteluun. Sodan ensimmäisinä minuuteina egyptiläisen Tu-16 :n risteilyohjus tuhosi 9. panssaripataljoonan päämajan Beluzissa . [131] Egyptiläiset torjuivat 14. panssaroidun prikaatin vastahyökkäyksen, ainoan lähellä kanavaa. RPG-7 :llä ja ATGM "Baby" ja BRDM :llä aseistettujen egyptiläisten jalkaväen kanssa , aamuun mennessä vain 14 tankkia 54:stä oli jäljellä prikaatissa, 82 tankkeria ja sotilasta kuoli. Egyptin 18. jalkaväkidivisioona ja 15. prikaatin T-62- panssarivaunut väijyivät 401. prikaatia , ja aamuun mennessä sillä oli jäljellä 23 taisteluvalmis panssarivaunua 104: stä. [132] Great Bitter Laken alueella israelilaiset M48:t 14. prikaati pystyi keskeyttämään 130. amfibioprikaatin etenemisen, Israelin tankit tyrmäsivät jopa 25 PT-76:ta ja BTR-50: tä . Israelin "Pattonin" päätehtävä oli 16 linnoituksen puolustaminen. Niinpä useita israelilaisia M48-ryhmiä lähetettiin puolustamaan Lahtzanitin linnoitusta. Egyptiläinen jalkaväki onnistui valloittamaan linnoituksen ja tyrmännyt kaksi Pattonia. Hieman myöhemmin egyptiläiset tyrmäsivät vielä kolme M48:aa ampumalla jo vangitusta linnoituksesta. Seuraava kolonni joutui kahden egyptiläisen panssarivaunun tulen alle kanavan toisella puolella ja joutui vetäytymään. Lokakuun 6. päivän loppuun mennessä 252. divisioona oli menettänyt 50-60 panssarivaunua ja 7. lokakuuta aamuun mennessä tämän divisioonan tappiot olivat nousseet 173 panssarivaunuun, enimmäkseen M48:aan, ja 345 miehistöä kuoli. [133] Saman ajanjakson aikana egyptiläiset menettivät vain 20 tankkia 850:stä kanavan ylittäneestä ja 280 ihmistä sai surmansa. [134] Voitettu 252. divisioona siirrettiin 3. armeijan hyökkäysvyöhykkeelle, 460. prikaati siirrettiin 162. divisioonaan ja 14. 143. divisioonaan. Tästä johtuen divisioonaan jäi vain noin 30 taisteluvalmiista panssarivaunua, mutta sen kokoonpanoon sisältyi 164. varaprikaati (Centurion-panssarivaunut) ja 875. (Super Sherman-panssarivaunut). [135]
Lokakuun 8. päivänä 14. ja 460. prikaatien israelilaiset Pattonit taistelivat panssarivaunutaistelussa Kantaran alueella, ja 252. divisioona sai vahvistuksia 164. ja 875. prikaatilta koko päivän. Samanaikaisesti israelilaiset lyötiin 2. armeijan hyökkäysvyöhykkeellä, ja 3. armeijan hyökkäysvyöhykkeellä 401. prikaatin M48:t osoittivat itsensä hyvin. 9. lokakuuta 421. prikaati hyökkäsi egyptiläisiin asemiin lähellä kiinalaista maatilaa. Siellä hän joutui 24. prikaatin T-54:n ja T-55:n keskitetyn tulen alle , menetti 36 panssarivaunua ja joutui vetäytymään. [136] Sharonin 143. divisioona menetti noin 50 M60- ja M48-panssarivaunua sinä päivänä. 184. pataljoonan komentaja Shaul Shalev kuoli [137] Lokakuun 9. päivän loppuun mennessä Bar Levin ensimmäisen rivin 16 linnoittetusta pisteestä israelilaiset menettivät 14 .
Taisteluviikon aikana Israel Siinailla menetti 610 panssarivaunua, enimmäkseen M48:aa, egyptiläiset 240 tankkia, enimmäkseen T-55:itä. [139]
Lokakuun 13. päivän iltapäivällä egyptiläisen PT-76- panssarivaunun ammus tappoi 252. divisioonan komentajan kenraali Adam Mandlerin, joka oli tuolloin M113-panssarivaunussa. 14. lokakuuta 143. divisioonan 14. prikaatin M48:t ja M60:t pysäyttivät etenevät 1. prikaatin egyptiläiset T-55:t ja tyrmäsivät 40 [140] tai 50 T-55: tä [136] ja menettivät 8 M60:tä ja 2 M48:aa. [141] . 421. prikaatin "Pattonit" pysäyttivät jalkaväen tuella 3. Egyptin prikaatin T-55:n, useita kymmeniä egyptiläisiä tankkeja tyrmättiin 2 Israelin M48:n menetyksellä.
15. lokakuuta Israel päätti tehdä läpimurron Suezin kanavalle " kiinalaisen maatilan " kautta rakentaakseen sillan toiselle puolelle. 440 israelilaista panssarivaunua 143. ja 162. divisioonoista meni murtautumaan Egyptin 21. panssaridivisioonan läpi. [142] Tämä oli massiivinen ja voimakkain vastahyökkäys, jossa noin kaksi kolmasosaa kaikista Siinailla jäljellä olevista tankeista oli mukana. Matkalla seisoi 136 egyptiläistä T-55-panssarivaunua 21. divisioonasta. Tuomiopäivän ratkaiseva taistelu alkoi iltana 15. lokakuuta. Hyökkäyksen kärjessä 97 israelilaista panssarivaunua (53 M60:tä ja 44 M48 :aa ) 14. prikaatista meni murtautumaan . Lähellä al-Galaan kylää [144] kahdessa yhteenotossa 1. prikaatin 11 egyptiläisen T-55:n kanssa israelilaiset tuhosivat 2 egyptiläistä panssarivaunua ja menettivät noin 25 M48- ja M60-koneistaan [145] . 16. lokakuuta kello 04.00 mennessä 14. prikaati oli menettänyt 56 tankkia 97:stä, mukaan lukien 27 M48:aa. Ensimmäisen neljän tunnin aikana joka kolmas israelilainen tankkeri, joka osallistui hyökkäykseen, kuoli. [146] (joista 79. pataljoona menetti 16 22 M48-panssarivaunusta ja 184. 11 tankista 21:stä). Jotkut israelilaiset yksiköt onnistuivat lähestymään kanavaa. Klo 7 mennessä [146] 28 israelilaista M48-panssarivaunua (14 257. ja 14 264. pataljoonasta) 421. prikaatista ylitti kanavan Gillois-ponttoneilla . [147] Ylityksen jälkeen 257. pataljoonan panssarivaunut jaettiin 264. pataljoonan ja 247. jalkaväkiprikaatin kesken, 257. pataljoona lakkasi olemasta muodostelmana. 16. lokakuuta klo 9 mennessä vain 27 panssarivaunua oli jäljellä 14. prikaatissa ja se vetäytyi Fort Lakekaniin korvatakseen tappiot. [148] 264. pataljoona onnistui kukistamaan egyptiläisten koneistetun pataljoonan, 12 T-55-panssarivaunua ja noin 20 panssaroitua miehistönkuljetusalusta putosivat. [149] Tie Egyptin 106. ilmapuolustusprikaatin SAM-asennuksiin avattiin. Puolustaessaan itseään egyptiläiset ilmatorjunta-aseet yrittivät laukaista S-75- ohjuksia Israelin panssarivaunuihin, mutta eivät onnistuneet. M48-panssarivaunut tuhosivat 4 ilmapuolustusjärjestelmää. [150] . Kello 18. 599. pataljoonan M48 ja 409. pataljoonan M60 liitettiin 14. prikaatiin, jolloin 14. prikaatin vahvuus palautettiin 81 panssarivaunuun. [146] Lokakuun 17. päivän aamuun mennessä Israelin 162. ja 143. divisioonat onnistuivat murtautumaan valtavien tappioiden (96 tankkia [151] ) kustannuksella Egyptin 21. divisioonan paikoista. Lokakuun 17. päivän aikana israelilaisia pattoneita kuljetettiin joukoittain Länsirannalle. Komentajan M48 Reshef osallistui 25. prikaatin egyptiläisten T-62-koneiden hyökkäyksen torjumiseen (se oli ainoa M48 tässä taistelussa). Israelin panssarivaunut ylittivät egyptiläisten voimakkaan tulen, minkä seurauksena useita kymmeniä israelilaisia tankkeja upposi Suezin kanavaan. [152] Vasta aamulla 18. lokakuuta panssarivaunutaistelut "kiinalaisen maatilan" lähellä laskevat. Suuri panssaritaistelu kesti lähes kolme päivää. Taistelun katastrofaaliset seuraukset poistetaan vielä useiden viikkojen ajan. [153] Yli 400 palanutta, räjäytettyä ja upotettua panssarivaunua peitti pienen maapalstan tilalta Suezin kanavalle, 1 500 kuollutta tankkeria ja sotilasta roiskui tilalla, ja useita satoja muita kuoli risteyksessä ja vuoristossa. pohjoinen. Israelin kenraalit kutsuivat tätä panssarivaunutaistelua myöhemmin sodanjälkeisen historian julmimmaksi koskaan käydyksi. [154]
Iltapäivällä 18. lokakuuta kaikki 421. prikaatin M48:t ylittivät toiselle puolelle (jossakin kolmessa pataljoonassa oli jäljellä alle yksi panssarivaunukomppania). Ismailian kaakkoon sijoittui 421. prikaati. Geshira, jota puolustivat vain muutama egyptiläinen panssarivaunu ja tykistöpatteri. Hieman etelässä israelilaiset pattonit tuhosivat egyptiläisen SAM:n nro 6321. [150]
19. ja 20. lokakuuta Israelin yritykset tunkeutua 2. Egyptin armeijan eteläkyljen läpi päättyivät epäonnistumiseen (Missouri ja Hamutal), useita kymmeniä palaneita tankkeja täydensi aluetta "kiinalaisen maatilan" alueella. .
22. lokakuuta 179. prikaati (Centurion-panssarivaunut) siirrettiin Golanin kukkuloilta vahvistamaan 252. divisioonaa. Ylittäneet 14. ja 421. prikaati aloittivat hyökkäyksen Ismailiaa vastaan ja 460. Prikaati Suezia vastaan . Egyptiläiset menettivät Faidin kaupungin, panssarivaunut onnistuivat tuhoamaan useita ilmapuolustuspattereita takana, mutta Suezia tai Ismailiaa ei voitu ottaa. [155] [156]
Useita israelilaisia tankkeja tuhoutui sodan jälkeisissä yhteenotoissa. [157]
Lokakuun sodassa, samoin kuin kuuden päivän sodassa, Israelin M48 osallistui vain Egyptin rintamaan. Yhteensä 860 egyptiläistä ja 690 israelilaista [158] panssarivaunua tyrmättiin Siinailla (noin puolet niistä oli M48:ita). Vain 19 prosenttia pudonneista israelilaisista pattoneista saatiin takaisin, verrattuna 55 prosenttiin T-55:stä, jotka olivat israelilaisen M48:n tärkeimpiä vastustajia [159] . Israelin tankkerien tappiot olivat erittäin suuret. Vain 14. prikaati menetti 415 työntekijää. [160]
Israelin tietojen mukaan Egypti valloitti 229 israelilaista panssarivaunua , [161] joista noin 150 M48-konetta. Egyptiläiset myivät yhden vangitun modernisoidun M48-tankin 105 mm:n aseella ja dieselmoottorilla Yhdistyneeseen kuningaskuntaan Budge Tank -kokoelmaa varten. [162] Egyptiläiset myivät toisen sellaisen M48 nro 109121:n Yhdysvaltoihin (alun perin Yhdysvallat toimitti tämän panssarivaunun Jordaniaan, sitten israelilaiset vangitsivat sen, sitten egyptiläiset valtasivat sen israelilaisilta ja sitten Egyptiläiset lähettivät sen Yhdysvaltoihin) [163] .
Kyproksen hyökkäyksen aikana vuonna 1974 yksi turkkilainen M48-pataljoona 5. panssariprikaatista oli mukana noin 55 panssarivaunulla. Osallistui kahteen suureen taisteluun. 14. elokuuta Miia Milian vangitsemisen aikana turkkilaiset tankit eivät kärsineet tappioita, koska kyproksenkreikkalaisten keskuudessa ei ollut käytännössä panssarintorjuntaaseita. Samana päivänä 17 M48:n panssarikomppaniaa käytettiin hyökkäämään kreikkalaisen rykmentin leiriin Nikosian pohjoisosassa. Tässä tapauksessa kyproksenkreikkalaiset onnistuivat tykistön tuella katkaisemaan turkkilaisen jalkaväen panssarivaunuista ja torjumaan hyökkäyksen. Yksi M48 osui tykistöammukseen ja räjähti. Elokuun 16. päivänä turkkilaiset tekivät toisen hyökkäysyrityksen ja ottivat vastaan kaksi M48-panssarivaunukomppaniaa. Leiri piiritettiin ja vangittiin, mutta jatkossa panssarivaunujen kolonni ammuttiin rekyylittömistä kivääreistä ja neljä M48:aa paloi Nikosian kaduilla. [164] [165] [166] [167] [168] [169] [170]
Iranilaiset M48-koneet osallistuivat sotaan Irakin kanssa. Sodan alussa Iranilla oli 240 M48A5-panssarivaunua. [171] Ennen sodan alkua he olivat Shirazissa (useita 37. panssariprikaatin pataljoonaa), Kurdistanissa (1. panssariprikaati) ja Khuzestanissa (37. panssariprikaatin pataljoona). [172]
Päätaistelu, johon iranilaiset M48-koneet osallistuivat, oli taistelu Khorramshahrista ja Abadanista. 10. lokakuuta 1980 Irak lähestyi kaupunkeja. Khorramshahr ja Abadan puolustivat M48-koneita 37. prikaatista ja päälliköitä 92. divisioonasta. Irak käytti hyökkäyksessä kahta panssaroitua divisioonaa, jotka olivat aseistautuneet T-62- ja T-55-koneilla . Lokakuun 14. päivänä Irakin 23. koneistettu divisioona hyökkäsi Iranin asemiin, M48:t pystyivät helposti pysäyttämään panssarivaunut, irakilaiset ajettiin takaisin suurilla tappioilla. Lokakuun 24. päivänä Khorramshahr kaatui ja iranilaiset vetäytyivät Abadaniin. Syyskuun 21. päivään 1981 mennessä iranilaiset olivat menettäneet alueella 250 panssarivaunua, 37. prikaati tuhoutui lähes kokonaan menettäen noin 150 M48:aa [173] , mutta irakilaiset eivät kyenneet valloittamaan Abadania. [174]
Irak ei hyväksynyt vangittuja M48-koneita ja vuonna 1986 myi suurimman osan niistä Arabiemiirikuntien kautta korkeaan hintaan takaisin Iraniin. [173] Vuonna 1988 Irak myi useita vangittuja M48-koneita Jordanille. Vahvistamattomien tietojen mukaan Iran hankki sodan aikana 80 M48-konetta Kreikasta, 80 Vietnamista ja useita kymmeniä Pakistanista. [175]
Sodan aikana iranilaisissa M48-koneissa ei ollut ongelmia varaosien kanssa, vaan Israel, Etelä-Korea ja Taiwan toimittivat niitä suuria määriä Iraniin. [176]
Marokolla oli kolme Patton-pataljoonaa 1980-luvulla ja se sai 114 M48-konetta 90 mm:n tykillä ja 65 M48A5-konetta 105 mm:n tykillä. Näissä tankeissa ei juurikaan toimittu Polisarioa vastaan . [177]
Näiden tankkien käytöstä Saharassa on hyvin vähän yksityiskohtaista tietoa. Tiedetään esimerkiksi, että Polisarion hyökkäyksen aikana 13. lokakuuta marraskuun alkuun 1984 useita panssarivaunujen puolustamia marokkolaisia linnoitettuja alueita voitettiin. Taistelujen seurauksena 13 M48- ja SK-105-panssarivaunua tuhoutui. [178]
Heinäkuussa 1958 Yhdysvaltain M48-pataljoona osallistui operaatioon Libanonissa. Mukana oli 87 M48-panssarivaunua, 15 ensimmäisessä laskeutumisryhmässä ja 72 toisessa. [179]
Vuoden 1982 sodan aikana noin 200 israelilaista M48 "Magah" -panssarivaunua oli mukana kuudessa pataljoonassa, kolme 90. reservidivisioonan 734. ja 943. panssaroiduista prikaateista. [180] Tankit varustettiin 105 mm:n aseiden lisäksi dynaamisella suojauksella. Siitä huolimatta sodan aikana esiintyi edelleen tapauksia, joissa panssarivaunut tuhoutuivat kumulatiivisilla ammuksilla. Esimerkiksi 9. kesäkuuta 360. pataljoonan M48 tuhoutui RPG-7 :stä ja kuoli kolme neljästä miehistön jäsenestä.
Kuuluisa taistelu heidän osallistumisensa kanssa tapahtui kesäkuun 10. päivänä, jolloin Israelin komento lähetti joukkoja takaa-ajoon 1. Syyrian divisioonaa, jota luultiin perääntyviksi yksiköiksi. Syyrialaisia takaa-ajoa yrittänyt 362. pataljoona M48A3-panssarivaunuineen joutui väijytykseen 10. kesäkuuta keskiyöhön mennessä Sultan Yakubin lähellä ja menetti suurimman osan voimistaan, tappioita myös 363. pataljoona ja osa avuksi ryntäneestä 880. divisioonasta. Taistelun aikana israelilaiset menettivät peruuttamattomasti 8 M48A3-panssarivaunua, joista syyrialaiset vangitsivat 4. Vain 10 panssariajoneuvoa 362. pataljoonasta selvisi väijytyksestä ehjinä. Yksi vangituista "Magahista" ajoi myöhemmin osana Syyrian paraatia Libanonissa, toinen "Magahs" lahjoitettiin Neuvostoliitolle. [181] [182] [183]
Vuonna 1983 noin 100 Yhdysvaltain M48:aa toimitettiin Libanonin armeijalle. He osallistuivat aktiivisesti sisällissodan etenemiseen. 7 M48 osui Etelä-Libanonin armeijaan, konfliktin aikana ne kaikki tuhoutuivat tai vangittiin.
Libanonilaiset M48-koneet osallistuivat Pohjois-Libanonin konfliktiin vuonna 2007. [184]
18. maaliskuuta 2016 turkkilainen M48A5-panssarivaunu tuhoutui Nusaybinissa kurdimiliisin asettaman miinan räjähdyksen seurauksena. [185]
| Keskikokoisten säiliöiden pääominaisuuksien vertailu vuonna 1953 | |||
| M48 A1 [186] | T-54 mod. 1951 [187] | "Centurion" Mk.3 [188] | |
| yhteisiä tietoja | |||
| Miehistö | neljä | neljä | neljä |
| Taistelupaino, t | 44.8 | 35.5 | 50.8 |
| Leveys, m | 3.63 | 3.27 | 3.35 |
| Korkeus komentajan kupolissa, m | 3.24 | 2.40 | 2.89 |
| Aseistus | |||
| Aseen merkki | 90mm M41 | 100 mm D-10T | 83,9 mm QF 20 pounder |
| Aseistuksen stabilointiaine | — | — | kaksitasoinen |
| Aseen ammukset | 60 | 34 | 65 |
| konekiväärit | 2 × 7,62 mm M1919A4 , kaksois- ja eteenpäin 1 × 12,7 mm M2HB , ilmatorjunta |
2 × 7,62 mm SGMT , kaksois- ja kiinteä eteenpäin 1 × 12,7 mm DShK , ilmatorjunta |
1 × 7,92 mm BESA , kaksoiskappale |
| Varaus [sn 1] | |||
| Rungon yläosa | 110 / 60° (220) | 100 / 60° (200) | 76 / 57° (140) |
| Rungon alempi etuosa | 102-61 / 53° (167-99) | 100 / 55° (174) | 76 / 46° (109) |
| Tornin otsa | 178/0° | 108-200 / 0-60° (200-216) | 152 |
| Aseen maski | 114 | n/a | 152 |
| Runkolauta | 51-76 | 80 | 51+6 [sn 2] |
| Tornin puoli | 76 | 86-160 / 0-60° (160-172) | 90 |
| Liikkuvuus | |||
| moottorin tyyppi | kaasutettu , ilmajäähdytteinen , 810 hv Kanssa. | diesel , nestejäähdytys , 520 l. Kanssa. | kaasutettu , nestejäähdytteinen , 600 hv Kanssa. |
| Ominaisteho, l. s./t | 18.0 | 14.6 | 11.8 |
| jousituksen tyyppi | yksilö, vääntö | yksilö, vääntö | pareittain lukittu, jousityyppi Horstmann |
| Suurin nopeus maantiellä ja maastossa, km/h |
48 (ei a) | 50 (20-25) | 35 (ei/a) |
| Tehoreservi, km | ~130 mailia (70) | 360-400 (240-260) | 100 (53) |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,98 | 0,80 | 0,87 [189] |
| Kylmän sodan kauden sarjaväline- ja pääpanssarivaunut | ||
|---|---|---|
| Neuvostoliiton panssarirakennuksen koulun tankit | ||
| Nato -maiden tankit |
| |
| Kolmansien maiden säiliöt | ||
| Päivitetyt vaihtoehdot | ||
