Mercedes-Benz F700

Mercedes-Benz F700
yhteisiä tietoja
Valmistaja mercedes benz
Vuosia tuotantoa 2007
Luokka konseptiauto
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ 4-ovinen sedan (4 paikkaa)
Layout etumoottori, takaveto
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 5180 mm
Leveys 1960 mm
Korkeus 1438 mm
Akseliväli 3450 mm
Paino 1700 kg
Muita tietoja
Säiliön tilavuus 97,6 l
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Mercedes-Benz F700  on suuri 4-paikkainen konseptiauto, jossa on kokeellinen taloudellinen bensiini-dieselmoottori, jonka saksalainen Mercedes-Benz esitteli vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä .

Kuvaus

Mercedes-Benzin insinöörien suunnittelema F700-konseptiauto edusti premium-sedanin tulevaisuutta. Se kuvastaa innovatiivisia lähestymistapoja ja tekniikoita, jotka käyttävät taloudellisesti polttoaineresursseja, suojelevat ympäristöä ja tarjoavat kuljettajalle ja matkustajille mukavan liikkumisen [1] .

Uuden auton suunnittelu on otettu luonnosta itsestään [1] ja se kehitettiin Mercedes-Benzin tutkimus- ja kehitysstudiossa Kalifornian Irvinessä [ 2] . Kehittäjien mukaan he saivat inspiraationsa kalojen liikkeen dynamiikan havainnoinnista vesivirrassa, joka muodosti kehon rakenteen perustan. Samanlainen lähestymistapa käytettiin jo vuoden 2005 Mercedes-Benz Bionic -autossa . F700:n tunnusomaisia ​​piirteitä olivat aikansa Mercedes-Benzin S- sarjassa käytettyihin etulokasuojat , lentävät sivuhelmat ja upotetut ovenkahvat. Pyöräkaarien luminoivat raidat korostavat auton muotoja ja rengaskokoa, kun taas läpinäkyvä peite takapyörien päällä parantaa aerodynaamista tehokkuutta.

Auton tärkein uutuus oli DiesOtto-voimansiirto suoraruiskutuksella ja säädettävällä puristussuhteella [3] , joka yhdistää bensiinimoottoreiden vähäisten saastepäästöjen edut dieselpolttoaineen hyötysuhteeseen [1] . Homogeenisen palamisen ansiosta reaktion aikana matalissa lämpötiloissa typen oksidipäästöt on pidetty minimissä. Lisäksi moottorin sylintereiden lukumäärää vähennettiin, mikä vaikutti myös polttoainetehokkuuteen. Käynnistettäessä ja täydellä kuormituksella moottori toimii kipinäsytytyksellä, kuten bensiinimoottori, osittaisilla kuormituksilla, puristussytytyksellä, kuten dieselmoottori . Konseptiauton 4-sylinterisen moottorin iskutilavuus on 1799 cc , mutta se tarjoaa kuitenkin tyypillisen suorituskyvyn premium-sedaneille 175 kW (238 hv) [1] . Pääyksikön lisäksi autossa on sähkömoottori , jonka teho on 15 kW (20 hv). Kaksivaiheinen turboahdin parantaa auton vastetta ja tuottaa korkean 400 Nm :n vääntömomentin . Tämän ansiosta Mercedes-Benz F700 kiihtyy 100 km/h 7,5 sekunnissa. Huippunopeus on elektronisesti rajoitettu 200 km/h [1] .

S-luokan [3] edustajia kooltaan vastaava auto kuluttaa vain 5,31 litraa 100 km:llä. polttoainetta ja täyttää Euro 6 - päästöstandardit . CO 2 -päästö on 127 grammaa [1] .

Aktiivinen jousitus

Yrityksen edustajien mukaan Mercedes-Benzin insinöörit ovat ottaneet askeleen tulevaisuuteen kehittämällä uuden jousituskonseptin F700:lle. Aktiivinen jousitus PRE-SCAN- järjestelmällä ei vain reagoi herkästi epätasaisiin tienpintoihin, vaan toimii myös ennakoivasti. Järjestelmä käyttää ajovaloissa kahta laseranturia arvioimaan tarkasti tieolosuhteet. Vastaanotettujen tietojen perusteella ohjausyksikkö laskee parametrit ajoneuvon jousituksen aktiiviseksi virittämiseksi korkean mukavuuden saavuttamiseksi [1] .

Samanlainen lähestymistapa otettiin käyttöön W222 S-sarjan autossa vuonna 2013 Magic Body Control -järjestelmänä .

Servo HMI

Fysiologisen turvallisuuden parantamiseksi yrityksen insinöörit ovat kehittäneet täysin uuden Servo-HMI ( Servo-Human-Machine Interface ) -teknologian ,  joka vähentää silmien väsymistä lisäämällä etäisyyttä näyttöön. Ajoneuvon ohjaus- ja moottoritiedot näkyvät tuulilasin alareunassa kuljettajasta poispäin. Kuljettajan silmät eivät siis enää väsy siirtämään jatkuvasti tarkennusta lähellä olevasta kojelaudasta tienäkymään, kuten tavallisessa autossa tapahtuu [1] .

Avatar

Auton ohjauspaneeli tunnistaa automaattisesti, kuka sitä käyttää - kuljettaja vai matkustaja  - ja aktivoi tarvittavat toiminnot vasemmalla tai oikealla puolella vastaavasti. Monimutkaisempia ominaisuuksia varten on luotu innovatiivinen tuki, joka on virtuaalinen avustaja, joka tunnetaan tietokoneslangissa Avatarina [2] . F700:ssa tämä tekniikka on oletuksena nuorena naisena (se voidaan kuitenkin muuttaa kulttuuristen mieltymysten tai maan mukaan). Se käy vuoropuhelua kuljettajan kanssa ja pyytää esimerkiksi navigoinnin määränpäätä tai äänisyötteen vahvistusta. Ajoneuvon ääniohjaustoiminto on laajennettavissa. Tämä järjestelmä voi käyttää online-tietokantoja auton Internet-yhteyden kautta, tehdä uusia merkintöjä kalenteriin tai lukea tärkeitä kirjeitä. Yksi Avatar -järjestelmän pääideoista  on parantaa auton turvallisuutta [2] .

Teknologiset innovaatiot

F700-konseptiautossa käytetyt innovatiiviset tekniikat [1] :

Galleria


Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mercedes-Benzin tutkimusajoneuvot: F 700 (2007)  (englanniksi)  (linkki ei saatavilla) . Daimler AG . Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 17. marraskuuta 2015.
  2. ↑ 1 2 3 Viknesh Vijayenthiran. Mercedes-Benzin erittäin ylellinen F700-  konsepti . Motor Authority (11. syyskuuta 2007). Haettu 12. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. elokuuta 2016.
  3. ↑ 1 2 JAKE HOLMES. Mercedes-Benz F700  -konsepti . Auto ja kuljettaja (elokuu 2007). Haettu 11. marraskuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 14. syyskuuta 2015.

Linkit