U-124 (1940)

U-124  on saksalainen tyypin IX B sukellusvene toisesta maailmansodasta . Suoritettu 11 sotilaskampanjaa. Tuhoutui 46 kuljetusta, joiden uppouma oli yhteensä 219 178 bruttotonnia , 2 sotalaivaa - 5 775 tonnia ja vaurioitui 4 kuljetusta - 30 067 bruttotonnia. Toisen maailmansodan toiseksi voittanein sukellusvene.

Palvelu

10. kesäkuuta astui palvelukseen kapteeni Georg-Wilhelm Schulz (Georg-Wilhelm Schulz) komentajaluutnanttina. Veneeseen muodostettiin miehistö sukellusveneistä, jotka palvelivat U-64 :llä . Bremeniin palattuaan merikokeiden läpäisemisen jälkeen miehistö valitsi aluksensa tunnukseksi Edelweissin kukan kiitoksena vuorikivääridivisioonan sotilaille, jotka pelastivat monet heistä Narvikissa (kyltti oli myös kirjailtu koko miehistön lippikset).

Ensimmäinen matka

19.8.40 - 16.9.40, 29 päivää

2 upotettua alusta - 10 563 BRT ja 1 alus vaurioitui - 3 900 BRT

Elokuun 19. päivänä hän lähti Kielistä ensimmäiseen kampanjaansa. Hyökkäsi saattueeseen HX-65A 25. elokuuta , jonka seurauksena 2 alusta tuhoutui (17 503 tonnia) ja Stakesby (4 000 tonnia) vaurioitui. Välttäessään voimia PLO upposi ja osui vedenalaisen kiven keulaan. Törmäyksen tulokset selvisivät, kun vene yritti 3 päivän kuluttua hyökätä yhteen alukseen - torpedoputkien kannet eivät avautuneet, paitsi nro 2, mutta siitä ammuttu torpedo ei osunut kohteeseen. Vene pysyi kuitenkin komennon meteorologisissa tarkoituksissa käyttämässä asennossa.

Toinen matka

5.10.40 - 13.11.40, 40 päivää

5 upotettua alusta - 20 061 BRT

Lokakuun 5. päivänä hän lähti 2. kampanjaan osana U-28 :n , U-48 :n ja U-101 :n yksikköä , 16. lokakuuta hän tuhosi Trevisa-kuljetuksen (TR).
Lokakuun 26. päivänä hän löysi saattueen OB-229 :n ja hyökkäsi sen kimppuun yöllä. Tämän seurauksena tuhottuaan kaksi TR:tä - "Cubano" ja "Sulaco".
Lokakuun 31. päivänä hän tuhosi yhden rahtilaivan Butlandin yhdellä torpedolla. 1. marraskuuta - "Empire Bison",
palattuaan kampanjasta, törmäsi tukikohdan sisäänkäynnillä miinaan, joka ei räjähtänyt. Kaverilleen Reinhard Hardegenille tämä oli viimeinen matka U-124:ään, hän saa pian U-147:n (U-123?) komennon.

Kolmas kampanja

16.12.40 - 22.1.41, 38 päivää

1 upotettu laiva - 5 965 BRT

Joulukuun 16. päivänä hän lähti yhdessä U-95:n kanssa Lorientista kolmanteen sotilaskampanjaansa. Toimintavyöhyke sijaitsi Hebridien länsipuolella Pohjois-Atlantilla.
6. tammikuuta 1941 Empire Sander TR (6 000 tonnia) löydettiin ja hyökättiin, vain kolmas torpedo osui alukseen, mutta se pysyi pinnalla ja neljäs torpedo oli ammuttava, joka kääntyi sukellusveneessä ja alkoi kävellä. sen ympärillä ympyröissä. Vain viides torpedo riitti tuhoamaan rahtilaivan. 22. tammikuuta vene palasi Lorientiin samaan aikaan U-38:n ja U-96:n kanssa .

Neljäs kampanja

23.2.41 - 5.1.41, 68 päivää

11 upotettua alusta - 53 297 BRT

Lähetettiin Freetownin alueelle . Jopa tämän luokan veneille se oli kaukana ja siksi tankkeri Corrientes odotti häntä Las Palmasin lahdella ( Espanja ).
Hän saapui lahdelle 4. maaliskuuta 1941, saapui lahdelle yöllä ja vastaanotti polttoainetta ja tarvikkeita. Poistuessaan lahdelta muutamaa päivää myöhemmin hän löysi kaksi suurta pinta-alusta yöllä ja hyökkäsi niiden kimppuun. Vain kapteenin hillittömyyden ansiosta vältyttiin korjaamattomalta (kapteeni oli huolestunut siitä, että alukset purjehtivat ilman vartijoita eivätkä suorittaneet sukellusveneiden vastaista toimenpidettä).

Maaliskuun 8. päivänä edellä mainitut alukset havaitsivat tiukasti vartioidun saattueen SL-67 ja lähettivät U-124:n ja U-105 :n sieppaamaan.

Maaliskuun 10. päivänä sukellusvene löysi saattueen ja hyökkäsi sen kimppuun ampuen kaikki 6 torpedoa ja tuhoten 5 TR:ää. Yritykset jäljittää saattuetta epäonnistuivat, joten sukellusvene suuntasi Freetowniin.

Maaliskuun 18. päivänä Freetownin eteläpuolella (lähellä St. Paul Rocksia) hän tapasi Kormoranin ottamalla kyytiin torpedon, ja seuraavana päivänä amiraali Scheer saapui kohtaamispaikkaan , jota varten sukellusvene toimitti kvartsia (tutkaa varten).

22. maaliskuuta oikeanpuoleisen puolen pääkone vikaantui ( kampiakselin päälaakerit tuhoutuivat ). Tämän vuoksi kohtaama Highland-luokan laiva onnistui välttämään takaa-ajoa (ylivoima nopeudessa). Ja pian sama vika kohtasi vasemman puolen päämoottorin. Hädin tuskin korjattuaan vene jatkoi partioimista ja tuhosi 30. maaliskuuta Umona TR:n kahdella torpedolla, minkä jälkeen sen uppoamien alusten kokonaisvetoisuus ylitti 100 000 tonnia. Ja vastaanotettu radiogrammi sanoi, että kapteeni palkittiin Ritariristillä .

Neljän päivän kuluttua palattuaan TR:n uppoamisalueelle hän löysi kolme eloonjäänyttä Umonan miehistöstä lautalta. Saatuaan heille kaiken tarvittavan vene jatkoi partiointia. Muutamaa päivää myöhemmin sukellusvene löysi ja 7 tunnin takaa-ajon jälkeen osui Marlena TR:ään torpedolla. Koska TR oli lastattu puutavaralla, alus kieltäytyi uppoamasta. He ampuivat toisen torpedon ja sitten sytyttävät ammukset. Mutta jopa sen jälkeen, kun laiva paloi kokonaan, sen luuranko pysyi pinnalla. Kesti kolmas torpedo pakottaakseen laivan uppoamaan.

Huhtikuun 8. päivänä hän hyökkäsi englantilaiseen rahtilaivaan Tweediin (2 647 tonnia) yhdellä torpedolla, alus upposi niin nopeasti, että siitä vesille lasketut veneet kaatui. Sukellusvene lähestyi heitä ja auttoi laivan miehistöä laittamaan veneet oikeaan asentoon sekä toimitti heille ruokaa ja juomavettä.

Huhtikuun 15. päivänä sukellusvene sai ilmahyökkäyksistä huolimatta kiinni ja tuhosi Corrintik TR:n (4 823 tonnia), minkä jälkeen se kääntyi Ranskan rannikolle.

Toukokuun 1. päivänä hän saapui Lorientiin palaten pisimmältä ja menestyneimmältä kampanjastaan ​​(57 626 rekisteröityä tonnia) ja 12 pientä lippua nostettiin periskooppiin (voittojen lukumäärän mukaan). Kuten odotettiin, Ritariristi ripustettiin kapteenin kaulaan suoraan laiturille. Seuraavana päivänä pidettiin paraati paluumatkan kunniaksi ja palkintoja muille miehistön jäsenille. Pääinsinööri Rolf Brinker palkittiin kultaisella ristillä hänen toimistaan ​​pääkoneen korjaamisessa ja hänen palvelustaan ​​- hän oli ensimmäinen henkilö laivastossa, joka sai näin korkean arvon. Werner Henkelle tämä oli viimeinen matka "U-124":een toisena apukapteenina, jonka hän pian saa komennossaan " U-515 ".

Viides kampanja

10.7.41 - 25.8.41, 47 päivää

ei tuloksia

10. heinäkuuta meni 5. kampanjaan. Mutta mekanismien toimintahäiriöiden vuoksi hän palasi seuraavana päivänä takaisin Lorientiin. Korjattuaan kaikki viat 15. heinäkuuta hän meni jälleen merelle ja kuului Marokon rannikon edustalle lähetettyyn "susilaumaan" yhdessä "U-109", "U-123", "U-93" kanssa. , "U-94". Nämä veneet saivat 10. elokuuta viestin Gibraltarin edustalla operoivalta U-97:ltä saattueen HG-69 havainnosta . Suunnitteilla sieppaukseen 11. elokuuta U-124 tapaa U-331 :n, josta he saavat tarkat tiedot saattueen sijainnista. Pian italialainen Marconi ja Finzi liittyvät takaa-ajoon. Vaikka saattueen löysi sukellusvene, sen kimppuun ei ollut mahdollista hyökätä (tämän saattueen ASW-alukset oli varustettu tutkalla, jonka avulla he pystyivät pitämään sukellusveneen lähellä vartioituja aluksia). Epäonnistuneiden toimien vuoksi PL-ryhmä hajotettiin ja lähetettiin muille kentälle. "U-124" meni viestintään Azorien alueilla, missä hän teki yhden turhan hyökkäyksen.

Kuudes kampanja

16.09.41 - 01.10.41, 16 päivää

6 upotettua alusta - 11 659 BRT

Syyskuun 16. päivänä hän lähti uuteen kampanjaan U-201:n kanssa, jo entisen vanhemman upseerin ja nyt komentajaluutnantti Johann Mohrin alaisuudessa. Se lähetettiin pysäyttämään saattue OG-74 , jonka se löysi 20. syyskuuta . Ensimmäinen yritys hyökätä saattueeseen epäonnistui, ja toisen aikana kävi ilmi, että kolme vihollisen aluksia ammuttua torpedoa eivät osuneet niihin, koska muutama sekunti aiemmin kohteet osuivat U-201:n torpedoilla. Pian italialainen "Lugi Torelli" löysi saattueen HG-73 , ja "U-124" suuntasi sitä kohti. Syyskuun 25. päivänä vene onnistui ohittamaan saattueen lähellä St. Georgen kanavan sisäänkäyntiä. Yöllä hän yritti ensin hyökätä saattajaristeilijää vastaan ​​ampumalla 2 torpedoa - miss - ja sitten yhden torpedon hävittäjään - jälleen miss. Mutta muutaman minuutin kuluttua hän onnistui osumaan tankkeriin kahdella torpedolla, jotka pian upposivat. Seuraavana yönä vene löysi tämän saattueen uudelleen, mutta nyt se oli pyrstössä ja hän tuskin onnistui hajaantumaan saattaja-aluksen kanssa jääden huomaamatta. Seuraavana päivänä hän onnistui tuhoamaan 3 alusta. Ohitettuaan tämän saattueen uudelleen muutaman päivän kuluttua, hän hyökkäsi sen uudelleen, jo yhdessä muiden sukellusveneiden kanssa, minkä jälkeen kapteeni ilmoitti päämajaan 3 tankkerin ja 3 TR:n tuhoutumisesta, joiden uppouma oli yhteensä 44 000 reg. t ja toisen TR:n (5 000 tonnia) mahdollinen tappio. Vene käytti kaikki torpedot ja suuntasi tukikohtaansa kohti.

Seitsemäs kampanja

30.10.41 - 29.12.41, 61 päivää

1 laiva upposi - 6 275 BRT, englantilainen Dunedin-risteilijä upposi

30. lokakuuta 1941 hän lähti kampanjaan Etelä-Atlantilla osana Kapstadt-sukellusveneryhmää. Kolmen viikon kuluttua hän tapasi huoltoalukset "Pyton" ja " U-129 ".

24. marraskuuta lähellä St. Paul Rocksia hän havaitsi ja hyökkäsi Dragon-luokan risteilijän kimppuun vedenalaisesta paikasta huolimatta keulan vaakaperäsimien toimintahäiriöstä . Ohjausongelmien vuoksi (vene tulvi jatkuvasti periskooppia) optimaalinen aika torpedojen laukaisulle jäi väliin ja kapteeni ampui 3 torpedoa takaa-ajossa olevaan tuulettimeen, noin 3000 metrin etäisyydeltä. Kuitenkin 5 minuutin kuluttua kaksi heistä osui maaliin ja rikkoi Dunedin-risteilijän. Siitä tosiasiasta, että toimintahäiriöistä huolimatta päämekaanikko Brinker onnistui pitämään veneen periskoopin syvyydessä, hänelle myönnettiin kultainen risti.

Joulukuun 2. päivänä "Pythonin" kuoleman yhteydessä (ja aluksella oli elossa oleva " Atlantisin " miehistön osa ), koko Kapstadt-ryhmä ohjattiin suorittamaan pelastusoperaatiota. Pelastusveneen aluetta seuraten 3. joulukuuta sukellusvene löysi TR:n, jota se ei pystynyt tunnistamaan, koska aluksella ei ollut tunnistemerkkejä ja koska siinä ei ollut sytytetty navigointivaloja yöllä, se torpedoi. Se osoittautui amerikkalaiseksi TR "Sagadohokiksi" (Yhdysvallat ei ole vielä virallisesti taistellut). Sukellusvene tapasi 5. joulukuuta muiden sukellusveneiden pelastusryhmän ja otti kyytiin 104 henkilöä ja laski kurssin Lorientiin.

Joulukuun 9. päivänä Fort Toronton rannikkotykistö ampui ohi brittiläisen laivastotukikohdan Georgetownin (Assension Island).

13. joulukuuta vene kohtasi voiteluöljyn puutteen vuoksi ja tankkattiin italialaisen Calvin kanssa. Koneeseen siirrettiin 70 matkustajaa.

Joulukuun 29. päivä saapui Saint-Nazaireen. Tämä oli Brinkerin viimeinen matka - hänet nimitettiin laivueen päämekaanikolle, samoin kuin kapteeni Peter Cechin vanhemmalle upseerille, hänet nimitettäisiin pian "U-505" kapteeniksi.

Kahdeksas kampanja

21.2.42 - 4.10.42, 49 päivää

7 alusta upposi - 42 048 BRT ja 3 alusta vaurioitui - 26 167 BRT

21. helmikuuta 1942 lähti Lorientista. Vasta 14. maaliskuuta sukellusvene saavutti Bermudan pituusasteen , missä se tuhosi British Resources -tankkerin kolmella torpedolla. Muutamaa päivää myöhemmin - yhdellä Seiba TR:n torpedolla ja sitten toisella, toisella ja toisella .... 23. maaliskuuta kapteeni lähetti raportin laivojen tuhoutumisesta, joiden uppouma on yhteensä 50 000 tonnia, josta hänelle palkittaisiin Ritariristillä palattuaan.

Yhdeksäs kampanja

05/04/42 - 06/26/42, 54 päivää

7 upotettua alusta - 32 429 brt, mukaan lukien vapaan ranskalaisen joukkojen Mimosa-korvetti

4. toukokuuta toinen matka

….

Kymmenes kampanja

25.11.42 - 13.2.43, 81 päivää

5 upotettua alusta - 28 259 BRT

Hän lähti kampanjaan 25. marraskuuta 1942 .
Alle viikkoa myöhemmin päämajasta tuli viesti Lorientin polttoainevaraston sabotaasista. Tässä yhteydessä he varoittivat mahdollisista ongelmista pääkoneen toiminnassa, ja pian korkeapaineiset polttoainepumput alkoivat murentua. Tapattuaan U-118:n he ottivat kyytiin pilaantumatonta polttoainetta ja öljyä. Mutta heitä oli vähän, ja Lorientin avulla he saivat auton romahtamaan. Jo lähestyttäessä toiminta-aluettaan mekaanikkojen ja huoltajien oli korjattava molemmat moottorit päivittäin. Joulukuun 15. päivänä 700 mailia Trinidadista he löysivät saattueen (noin 6 suurvetoista alusta ja 5 hävittäjää), yritys hyökätä hävittäjään kahdella torpedolla ei onnistunut ja vene ampui 4 torpedoa kahteen 8 000 ja 6 000 tankkeriin. tonnia (vaikka komentaja ilmoitti näiden tuomioistuinten tuhoutumisesta - tästä ei ole vahvistusta). Lentokoneen ilmaantuminen esti hyökkäysyrityksen uudelleen TA:n uudelleenlataamisen jälkeen, ja pian yhteys saattueeseen katkesi. Muutamaa päivää myöhemmin yrittäessään saada kiinni toiselle saattueelle yksi valtionduumasta pysähtyi useiksi tunteiksi (ei saanut kiinni). Jatkuvista häiriöistä huolimatta sukellusvene jatkoi partiointia. 28. joulukuuta Trinidadin rannikon välittömässä läheisyydessä hyökkäsi ja tuhosi TR:n uppoumalla 4000 tonnia. Seuraavana päivänä oli epäonnistunut hyökkäys 4 torpedolla 2 tankkeriin (torpedot kulkivat ohi ja törmäsivät rantaan). Kun hän yritti ajaa heitä takaa, Catalina hyökkäsi hänen kimppuunsa. Hieman myöhemmin Britti-Guayanan pohjoispuolella rannikolta löydettiin saattue, mutta jälleen, kun yritettiin ajaa takaa, molemmat pääaseet nousivat pystyyn.
9. tammikuuta 1943 itään noin. Trinidad löysi saattueen TV-1:n (9 TR:ää ja 4 hävittäjää). Lentopallo, jossa on 3 torpedon tuuletin suurimmalla aluksella. Toinen osuu ja tuhoaa Broad Arrow -tankkerin (8 000 tonnia), toinen ohittaa, mutta osuu toiseen Birmingham City -alukseen (6 000 tonnia), sama tapahtuu kolmannen Minotauruksen (4 500 tonnia) kanssa. Lähellä saattuetta ohjaileva sukellusvene lataa TA:n uudelleen ja käynnistää uuden hyökkäyksen. Seurauksena - "Kollingevort" (5 100 tonnia) kuolee ja toinen alus vaurioituu. Pääosastot olivat jo pysähtyneet joka päivä yli 10 tunnin ajan, eikä pitkittyneestä vainosta ollut kysymys. Vene kutsuttiin takaisin tukikohtaan.
Hän palasi 13. helmikuuta 1943.
Hänen vanhempi mekaanikkonsa Subklev siirretään koulutustukikohtaan, ja vanhempi assistentti Gerlach saa toisen sukellusveneen komennossaan.

11. kampanja

27.3.43 - 4.2.43, 7 päivää (KUOLI)

2 upotettua alusta - 9 547 BRT

Kuolema

1. huhtikuuta 1943 sukellusvenelaivaston päämaja vastaanottaa klo 18.35 ensimmäisen viestin U-124:ltä vihollisen saattueesta. Sitten seuraa vielä kaksi selventävää klo 19.35 ja 20.50 - sukellusvene ei saanut enää yhteyttä.

Huhtikuun 2. päivänä 1943, kun hän yritti hyökätä vartioituun saattueeseen OS-45, hän joutui vastahyökkäykseen Stonecrop-korvetista ja Black Swan -sloopista. Kaikki 53 miehistön jäsentä menehtyivät veneensä kanssa.

Postsriptum

Kaksi Umonasta paenneista lähtee 19 päivän jälkeen lautalleen Afrikan rannikolle ja sodan jälkeen he kirjoittavat kiitoskirjeen Schultzille. Osa Tweedin tiimistä selviää myös, sen kolme PC:tä Baker löytää Schultzin ja kutsuu hänet jäämään luokseen Englantiin.
Werner Henke - komentaa U-515:tä, hän lähtee tykistön kaksintaisteluun PLO-alusten kanssa, ja kun sukellusvene kuolee, hänet nostetaan muiden miehistön jäsenten joukkoon vedestä. Ammuttiin sotavankileirillä lähellä Washingtonia.
Peter Cech "U-505"llään ampuu itsensä hytissään hävittäjien hyökkäyksen aikana. Ensimmäinen avustaja johtaa veneen tukikohtaan. Cech olisi ensimmäinen ja viimeinen Kriegsmarinen kapteeni, joka ampuu itsensä.

Itse Amerikassa ajanjaksoa, jonka Yhdysvallat osallistui Atlantin taisteluun ja sotilaallisen avun antamista Isolle-Britannialle ennen virallista sotaantuloa 11. joulukuuta 1941, kutsutaan "julistamattoman sodan" ajanjaksoksi.

Luettelo voitoista

Uponneet ja vaurioituneet alukset:

Kulttuurissa

Yhdessä U-569:n ja U-94 :n kanssa se mainitaan Sabatonin kappaleessa "Wolfpack" , joka on omistettu saattueen ONS-92 hyökkäykselle (veneen yhdeksäs matka).

Muistiinpanot

Linkit

• Helgason, Guðmundur U-124  (englanti) . uboat.net (1995-2009). Haettu 24. kesäkuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2012.
• 3 valokuvaa

Kirjallisuus

• E. Geiseway “Harmaat sudet, harmaa meri. Saksalaisen sukellusveneen "U-124" taistelupolku 1941-1943 " Moskova Tsentrpoligraf 2005
• Taras A.E. Toinen maailmansota merellä. - Mn. : Harvest , 2003. - 640 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 985-13-1707-1 .
• Pilari L. Sukellusvenesota. Meritaistelujen kronikka. 1939-1945 = Léonce Peillard. Geschichte des U-Bootkrieges 1939-1945. — M .: Tsentrpoligraf , 2007. — 412 s. - (Etulinjan takana. Sotahistoria). — ISBN 978-5-9524-2994-9 .
• Dönitz, K. Kymmenen vuotta ja kaksikymmentä päivää. Saksan merivoimien ylipäällikön muistelmat. 1935-1945 = Kymmenen vuotta ja kaksikymmentä päivää. Muistoja. — M .: Tsentrpoligraf , 2004. — 495 s. — ISBN 5-9524-1356-0 .
• Piispa K. Kriegsmarinen sukellusveneet. 1939-1945. Laivueopas = Kriegsmarine U-boats 1939-1945. — M .: Eksmo , 2007. — 192 s. - (III:n valtakunnan sotavarusteet). - ISBN 978-5-699-22106-6 .