Panssaroitu auto

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 10.9.2021 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .

Panssaroitu auto [1] , panssaroitu auto [1] (lyhennetty panssaroitu auto , vanhentunut - panssaroitu auto , puhekielessä  - panssaroitu auto , myöhemmin panssaroitu auto  - panssari- ja konekivääri- tai tykkiaseilla varustettu taisteluajoneuvo .

Esiintyi ennen ensimmäistä maailmansotaa eri puolilla maailmaa. Ensimmäisen ja toisen maailmansodan aikana tätä ajoneuvoa, toisin kuin pyörillä varustettua panssaroitua miehistönkuljetusajoneuvoa , ei ollut tarkoitettu joukkojen kuljettamiseen , ja suoritettujen tehtävien monimutkaisuuden kannalta se oli samanlainen kuin tämän ajanjakson kevyt panssarivaunu (etenkin Neuvostoliitossa ) . . Myös tuolloin nämä koneet kehitettiin usein autojen perusteella, esimerkiksi englantilaisen panssaroidun auton Rolls-Roycen perusteella .

Termi "panssaroitu auto"

Puolustusvälineiden luokituksen kannalta panssaroidun auton ja pyörällisen panssaroidun miehistönvaunun ero on ajoneuvon käyttötarkoitus. Panssaroitu kuljetuslaite on suunniteltu kuljettamaan (kuljettamaan) ampujia ( moottoroitu jalkaväki ) taistelukentälle tai taistelukentälle, jossa vihollisen tuli on mahdollista, kun taas panssaroitua autoa käytetään vihollisen havaitsemiseen ja päihittämiseen ilma-aseiden tulella . On erityisiä panssaroituja ajoneuvoja, joissa ei ole joukkojen osastoa , jotka eivät ole panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja, ja panssaroituja miehistönkuljetusajoneuvoja, joissa ei ole integroituja aseita , joita ei voida kutsua panssaroituiksi ajoneuvoiksi. Nykyaikaiset panssaroidut ajoneuvot ovat kuitenkin usein pyörillä varustettujen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten muunnelmia, joten niitä ei voida luokitella selkeästi.

Osana Neuvostoliiton asevoimien koneistamista valmistettiin BTR-40 , joka oli samanlainen kuin amerikkalainen "tiedusteluajoneuvo" " M3 Scout-auto ", joka toimitettiin Neuvostoliitolle Lend-Lease-ohjelman puitteissa, ja se oli yleispyöräinen ajoneuvo ilman torni. Myöhemmin kaksiakselisen nelivetoisen panssaroidun ajoneuvon konseptin jatkokehitys johti erikoistuneiden kelluvien " panssaroitujen tiedustelu- ja partioajoneuvojen " BRDM-1 ja BRDM-2 syntymiseen, jotka ovat asettelultaan samanlaisia ​​kuin Neuvostoliiton kone- 30-luvun panssaroidut ajoneuvot. Myös panssaroitujen miehistönkuljetusalusten ( 2S23 "Nona-SVK" ) kahdeksanpyöräisellä pohjalla olevilla itseliikkuvilla haupitseilla on tietty samankaltaisuus 30-luvun panssaroitujen ajoneuvojen kanssa . Termiä "panssaroitu auto" ( BA ) kiinteänä osana nimeä käytettiin Neuvostoliitossa viimeksi kaksipaikkaisen BA-64:n yhteydessä . Suhteessa nykyaikaisiin pyörällisiin panssaroituihin ajoneuvoihin käytetään termejä BKM , eli "pyörällinen taisteluajoneuvo" [2] tai KKBM  - "pyörällinen panssaroitu taisteluajoneuvo" [3] .

Muitakin nimiä käytetään: esimerkiksi Yhdysvalloissa Cadillac Commando -monitoimipanssariajoneuvoa kutsutaan jalkaväen taisteluajoneuvoksi tai panssaroitujen miehistönkuljetusajoneuvoiksi , koska autossa on joukkoosasto kahdelle hengelle. " Fox " Brittiläinen kevyt tiedustelupanssaroitu auto 1970 - luvulla , on nimetty " Combat ( Wheeled ) tiedustelu ajoneuvoksi " ( BRM ) ( eng.  Combat Vehicle Reconnaissance ( Wheeled ) ) tai CVR ( W ) . ( Entisen Neuvostoliiton alueella sijaitsevien valtioiden asevoimissa erityisesti suunniteltuja pyörillä varustettuja panssaroituja ajoneuvoja kutsutaan perinteisesti BRDM :ksi ). Esimerkiksi "ersatz-panssaroituun autoon", joka perustuu armeijan maastoajoneuvoon "Humvee", käytetään ilmaisua "ylöspanssaroitu HMMWV" eli "lisäpanssaroitu Humvee". Panssaroituja maastoajoneuvoja käytetään Irakissa myös poliittisista syistä - raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen käyttö on todiste vihollisuuksien kiihtymisestä, mikä aiheuttaa innostuksen laskua vihollisuuksien jatkamiseen amerikkalaisten veronmaksajien keskuudessa. Panssaroimattomat maastoajoneuvot "Humvees" kärsivät huomattavia tappioita Somaliassa vuonna 1993 , ja siitä lähtien näitä ajoneuvoja on vahvistettu panssareilla, puolitorneilla ja niitä on käytetty jalkaväen tukena. Tiedustelu- ja partioajoneuvoina (neuvoston terminologian mukaan) käytettävien pyörillä varustettujen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten (esim. " ATF Dingo " [4] ) yhteydessä käytetään ilmaisua " jalkaväen liikkuvuusajoneuvo " eli "liikkuva jalkaväen ajoneuvo". . Tällaisilla ajoneuvoilla on usein korkea maavara ja kiilamainen pohja [5] , mikä parantaa merkittävästi miehistön ja joukkojen suojaa miinaan osumisen seurauksilta (yksi poikkeuksista on saksalainen ATF Dingo panssaroitu auto , jossa tasainen pohja on suojattu komposiittihaarniskalla ) .

Panssaroidun auton ja tankin vertailu

Panssaroidun auton edut ja haitat määräytyvät kahdesta tekijästä - pyörällisen potkurin käyttö ja hyötyajoneuvon pohjalta tehty rakenne.

Panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelun ja taistelukäytön kehityksen historia

Panssaroitujen autojen tulo

Venäläinen sotilaateoreetikko ja harjoittaja D. A. Milyutin ennusti auton, panssaroidun auton , panssarivaunujen ja itseliikkuvien asetelineiden käyttöä ja esiintymistä Venäjän asevoimissa ja maailmassa .

Onko mitään mahdotonta esimerkiksi se, että autot eivät ainoastaan ​​korvaa vaunuja kokonaan vaunuissa , vaan pääsevät jopa kenttätykistöyn ? hevosvaljailla varustettujen kenttäaseiden sijaan liikkuvat panssaroidut akut kilpailevat taistelukentällä , ja taistelusta maalla tulee kuin taistelua merellä.

- D. Miljutin

Ajatus auton suojaamisesta panssarivarsilla syntyi pian bensiinimoottorin keksimisen jälkeen . Vuonna 1885 James Cowan ehdotti Burell - höyrytraktoriin perustuen viisipyöräistä panssaroitua autoaan [6] . Panssaroitu runko, jossa oli 50 porsaanreikää ampujille, oli puolipallon muotoinen. Koneen pohjassa oli neljä viikateveistä, jotka pyörivät liikkuessaan ja uhkasivat sitä lähestyviä. Aseistus koostui kahdeksasta pienikaliiperisesta aseesta. Testeissä auto osoitti 8 km/h nopeutta. Huonon käsittelyn ja heikon lujuuden vuoksi sitä ei hyväksytty huoltoon.

Amerikkalainen keksijä I. D. Pennington esitteli panssaroidun auton ensimmäisen luonnoksen vuonna 1896 . Ensimmäisen oikean Motor War Car -panssaroidun auton rakensi vuonna 1902 Iso - Britanniassa F. R. Simms, mutta tuolloin tämä ajatus ei herättänyt minkäänlaista kiinnostusta Britannian sotaministeriössä. 1900 -luvulla panssaroituja ajoneuvoja kehitettiin myös muissa Euroopan maissa, mutta ennen ensimmäisen maailmansodan alkua armeijan komento ei ollut kiinnostunut niistä.

Poikkeuksena oli Venäjän valtakunta , jossa Venäjän ja Japanin sodan taistelukokemus osoitti selvästi sellaisen itseliikkuvan ajoneuvon tarpeen, joka pystyy tukemaan jalkaväkeä konekiväärin tulella ja suojattu vihollisen luodeilta. Podesaul M. A. Nakashidze muotoili vaatimukset tällaiselle taisteluajoneuvolle ja kehitti projektin, joka herätti Venäjän imperiumin sotilasministeriön kiinnostuksen. Koska projektia pidettiin kuitenkin liian monimutkaisena toteutettavaksi kotimaisissa teollisuuslaitoksissa , Sharron - yhtiö tilasi koneiden rakentamisen Ranskassa . Vuonna 1905 rakennettiin kaksi panssaroitua Sharon-Girardeau-et-Vois-autoa. Vuonna 1906 valmistettiin ja lähetettiin asiakkaalle pieni sarja panssaroituja ajoneuvoja (12 ajoneuvoa), jotka tunnettiin nimellä " Nakashidze-Sharron " (10 saavutettiin, koska 2 ajoneuvoa hankittiin tieltä Saksassa tutkimusta varten). kaudet 1906-1908 ja 1911-1913. Näissä ajoneuvoissa oli täysi panssari ja konekiväärin aseistus pyörivässä tornissa, jossa oli ympärituli. Maastohiihtokykyä pidettiin tyydyttävänä, ja Venäjän armeija arvosti koko konetta kokonaisuutena korkeasti.

Saksalainen Erhardt esitteli samankaltaista autoa vuonna 1908 , mutta hanke ei löytänyt ymmärrystä Kaiserin armeijan keskuudessa. Siten etusija ensimmäisen panssaroitujen ajoneuvojen käyttöönotossa kuuluu Venäjän valtakunnalle.

Pääsiäisnousun aikana 1916 Irlannissa Britannian armeija käytti kuorma-autoja, joihin oli asennettu improvisoidut panssaroidut rungot, jotka tehtiin veturien savulaatikoista , joiden seiniin oli leikattu porsaanreikiä ampumista varten. Sivuille maalattiin myös mustalla maalilla lisää vääriä aaltoja, jotka oli suunniteltu johtamaan tarkka-ampujia harhaan.

Panssaroidut autot ensimmäisessä maailmansodassa

Sotien välisen ajan panssaroituja autoja

Toisen maailmansodan panssaroidut autot

Ennen Neuvostoliiton sotaa kehitettiin erilaisia ​​panssaroituja ajoneuvoja M-1, GAZ-AAA , ZIS-6 jne. ajoneuvojen perusteella: kevyet (paino enintään 4 tonnia) - BA-20 ja FAI- M ; keskikokoinen (4-8t) - BA-6 , BA-6 m, BA-9 , BA-10 ; raskas (yli 8t) - BA-11 , BA-11d; kelluva - PB-4, PB-7; erityinen (rautateiden kiskoilla liikkumiseen) - BA-20ZHD, BA-10ZHD sekä saniteettikuljetus BA-22 . Kevyiden panssaroitujen ajoneuvojen varaus oli luodinkestävää, keskiraskasta ja raskaita - pirstoutumatonta. Aseistus - konekivääri (kevyille), tykki ja konekivääri (keskikokoiselle ja raskaalle). Rungot asennettiin tavalliseen runkoon (ei-laakeroitu), pääsääntöisesti suljettuun tyyppiin, jossa oli pyörivä torni, johon pääaseistus oli asennettu. Alusta - 2- ja 3-akselinen, ei neliveto, luodinkestävät sienikumirenkaat. Miehistö - 2-4 henkilöä. Jotkut panssaroidut ajoneuvot ( BA-10 , BA-11 , BA-20 ) varustettiin radioilla. Sodan aikana panssaroitujen ajoneuvojen suuren haavoittuvuuden vuoksi tykistötulista ja ilmaiskuista sotaa edeltäneiden panssaroitujen ajoneuvojen tuotantoa ja niiden käyttöä vähennettiin jyrkästi; Vuodesta 1942 lähtien on valmistettu vain kevyttä maastohiihtoa BA-64 ja vuodesta 1943 lähtien sen muunnelmaa BA-64B, jota kevyiden panssarivaunujen ohella käytettiin laajalti tiedusteluun ja viestintään [7] .

Panssaroitujen autojen sodan jälkeinen kehitys

Toisen maailmansodan jälkeen tykkipanssaroidut ajoneuvot poistettiin puna-armeijan asejärjestelmästä, panssaroidut miehistönkuljetusalukset ja erityisesti BRDM:t täyttivät markkinarakonsa toiminnassa ja tuotannossa. Panssarivaunujen ja niiden torjuntakeinojen kehittämisen myötä panssaroidut ajoneuvot ovat menettäneet arvonsa "shokkiajoneuvoina". Ja heidän muut tehtävänsä (tiedustelu, taisteluturva) päätettiin siirtää erikoisajoneuvoihin ja osittain panssaroituihin miehistönkuljetusaluksiin.

Tällä hetkellä taistelutiedusteluajoneuvot (BRM) ja taistelutiedustelu- ja partioajoneuvot ( BRDM ) ovat yleisiä, ja ne palvelevat sotilaallisen apuoperaatioissa, tiedustelussa, partioinnissa ja tukikohtana erikoisajoneuvoille: lyhyen kantaman taktisten ohjusten laukaisulaitteet ja ilmapuolustus . , kemiallinen ja säteilysuoja jne.

Useat ulkomaiset armeijat on aseistettu panssaroiduilla tykkiajoneuvoilla, niin kutsutuilla " pyörillä varustetuilla tankeilla ", jotka eroavat tela-alustaisista vastineista alhaisemmilla kustannuksilla, pienemmällä painolla, lisääntyneellä liikenopeudella ja pienemmällä vaikutuksella ajoradalle vertailukelpoisen maastohiihdon ansiosta. moniakseliseen nelivetojärjestelmään (vähintään kolme ja enintään viisi akselia) ja keskitetty rengaspaineen ohjausjärjestelmä.

Nykyaikaisissa pyörällisissä panssaroiduissa ajoneuvoissa, joissa on tehostettu miinasuojaus (kansainvälinen nimitys " MRAP " (Mine Resistant Ambush Protected)) on V-muotoinen pohja, joka haihduttaa tehokkaasti räjähdyksen energiaa ja vastustaa sirpaleita. Maastohiihtokyvyn parantamiseksi niillä on suuri maavara. MRAP-ajoneuvoja käytetään siirrettäessä henkilöstöä sellaisten alueiden poikki, joilla toimii erilaisia ​​epäsäännöllisiä kokoonpanoja, kuljettamaan VIP-matkustajia lisääntyneen terrorismin uhan olosuhteissa.

Panssaroidun auton suunnittelu

Tyypillisesti panssari on tarkoitettu vain suojaamaan tavanomaisia ​​pienaseiden luoteja ja sirpaleita vastaan, mutta se on suhteellisen helppo murtautua läpi erikoisammuksilla, samoin kuin panssarintorjuntakivääreillä ja käsikranaatinheittimillä , puhumattakaan tykistöstä ja tavallisista jalkaväen torjunta-aineista. tankkiaseet ( roolipelit , ATGM :t , panssarintorjuntakranaatit ).

Panssaroitujen ajoneuvojen luokitus

Panssaroidut ajoneuvot olivat 1930-luvulla Neuvostoliitossa kevyitä, keskiraskaita ja raskaita [8] . Kevyet panssaroidut ajoneuvot on varustettu konekivääreillä, kun taas raskaat ja keskisuuret panssaroidut ajoneuvot on varustettu tykeillä ja konekivääreillä.

Venäjän valtakunnan panssaroidut autot

Neuvostoliiton panssaroidut ajoneuvot

I. Hyväksytään toista viisivuotissuunnitelmaa varten seuraava Puna-armeijan panssaroitujen aseiden järjestelmä : ... 3. Panssaroidut  ajoneuvot - 2 tyyppiä :

a) tiedustelu ( Ford-A- alustalla ), b) taistelu ( Ford-3A- rungossa ). - Työ- ja puolustusneuvoston asetus nro 71ss/o Puna- armeijan tankkiasejärjestelmästä , 13. elokuuta 1933 Moskova , Kreml

Neuvostoliiton asevoimilla oli seuraavat BA:t:

Neuvostoliiton panssaroidut autot 1927-1942 [9]
Malli Julkaisuvuosi Perusrunko Moottorin teho, l. Kanssa. Miehistö ja joukot, pers. Pyörän kaava Omapaino, kg Nopeus, km/h
BA-27 1927 AMO-F-15 35 neljä 4x2 4400 viisikymmentä
D-8 1931 " Ford-A " 40 2 4x2 1600 85
BA-27 M 1937 GAZ-AAA ? 3 6x4 4500 48
D-13 1931 Ford Timken 40 3 6x4 4140 55
D-12 1932 GAZ-A 40 2 4x2 1650 85
FAI 1932 GAZ-A 40 2 4x2 2000 80
BA-3 1934 Ford Timken [10] 40 neljä 6x4 5820 70
BA-6 1935 GAZ-AAA 40 neljä 6x4 5120 43
PB-4 1935 GAZ-AAA 40 neljä 6x4, kelluva 5280 viisikymmentä
BA-20 1936 GAZ-M-1 viisikymmentä 2 4x2 2300 90
BA-9 1936 GAZ-AAA viisikymmentä neljä 6x4 4500 55
BA-30 1937 GAZ-60 viisikymmentä 3 Puoliraita 4600 35
BA-22 1937 GAZ-AAA viisikymmentä 2+10 6x4 5240 40
PB-7 1937 GAZ-AAA viisikymmentä 3 6x4, kelluva 4500 viisikymmentä
FAI-M 1938 GAZ-M-1 viisikymmentä 2 4x2 2000 90
BA-10 1938 GAZ-AAA viisikymmentä neljä 6x4 5100 52
BA-11 1939 ZIS-6 90 neljä 6x4 8130 64
B-3 1939 ZIS-22 73 12 Puoliraita 7100 kolmekymmentä
BA-21 1939 GAZ-21 viisikymmentä 3 6x4 3240 52
LB-23 1939 — 72 3 6x4 3500 70
LB-62 1940 GAZ-62? 85 3 4x4 5150 70
BA-64 1941 GAZ-64 viisikymmentä 2 4x4 2400 80
BA-64B 1942 GAZ-67 54 2 4x4 2425 80

Venäläiset panssaroidut ajoneuvot

Tällä hetkellä panssaroituja ajoneuvoja käytetään Venäjän federaatiossa - Venäjä:

Tammikuussa 2017 Venäjän federaatiossa on toiminnassa yli 100 yksikköä [19] .

Nykyaikaiset ulkomaiset panssaroidut ajoneuvot

Historialliset panssaroidut autot

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 Panssariauto  // Military encyclopedia  : [18 osana] / toim. V. F. Novitsky  ... [ ja muut ]. - Pietari.  ; [ M. ] : Tyyppi. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
  2. ↑ Kiinalainen BKM  (linkki ei saavutettavissa)
  3. ↑ Pyörälliset panssaroidut ajoneuvot - ajankohtaiset trendit . Haettu 25. helmikuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. maaliskuuta 2010.
  4. ↑ Katso myös BRDM-3
  5. ↑ Otokar Cobra https://www.youtube.com/watch?v=KQko-aM1Xc4&feature=related Arkistoitu 7. huhtikuuta 2017 Wayback Machinessa otokar cobra georgian armeijassa (Turkki)
  6. ↑ 1 2 Gogolev L. D. Panssaroidut ajoneuvot: Esseitä kehityksen ja taistelukäytön historiasta. - M.: DOSAAF, 1986. - 143 s., ill. - 100 000 kappaletta.
  7. ↑ Suuri isänmaallinen sota 1941-1945: tietosanakirja .- / Ch. toim. M. M. Kozlov. Toimituslautakunta: Yu. Ya. Barabash, P. A. Zhilin (apulaispäätoimittaja), V. I. Kanatov (vastaava sihteeri) jne. tietosanakirja, 1985.-832 s. kuvalla, 35 arkkia. sairas.
  8. ↑ Armeijan koneistus  // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja  : 66 nidettä (65 osaa ja 1 lisäosa) / ch. toim. O. Yu. Schmidt . - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja , 1926-1947.
  9. ↑ Shugurov L. M., Shirshov V. P. Neuvostoliiton maan autot. - M .: DOSAAF, 1983. - 128 s. - 150 000 kappaletta.
  10. ↑ http://army.lv/ru/ba-3/1505/500 Arkistokopio päivätty 19. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa BA-3 - panssaroitu auto
  11. ↑ Kuinka uusin sotilaallinen Kamaz toimii Arkistokopio 10. heinäkuuta 2018 Wayback Machinessa // Asiantuntija, 21. tammikuuta 2014
  12. ↑ Venäjän federaation puolustusministeriö vastaanotti 30 Typhoon-panssaroitua ajoneuvoa sotilasoperaatioon . Arkistokopio 10. heinäkuuta 2018 Wayback Machinessa // TASS, 24. joulukuuta 2014
  13. ↑ Eteläisen sotilaspiirin erikoisjoukot saivat toisen erän Typhoons-arkistokopiota 10. heinäkuuta 2018 Wayback Machinessa // Venäjän federaation puolustusministeriö, 2. huhtikuuta 2015
  14. ↑ RussoAuto. Panssaroitu auto Tiger - historiaa, ominaisuuksia, valokuvia ja videoita  (eng.) . russoauto.ru. Haettu 15. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. marraskuuta 2017.
  15. ↑ Puolustusministeriö aloittaa vuonna 2015 uuden sukupolven panssaroitujen ajoneuvojen hankinnan . www.forbes.ru Haettu 15. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2016.
  16. ↑ Uusien panssaroitujen ajoneuvojen toimitukset Uralin tehtaalta sisäisille joukkoille alkavat vuonna 2014 . TASS. Käyttöpäivä: 17. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2016.
  17. ↑ Erittäin suojattu ajoneuvo Ural-4320VV - valokuva yksityiskohdat . Sotilas-isänmaallinen sivusto "Rohkeus". Haettu 15. helmikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. helmikuuta 2016.
  18. ↑ 4. PYÖRÄPYÖRÄISET ANSPORTTIKULJETUKSET (APC) JA ERIKOISAJONEUVOT NIIDEN TUKIOSASSA . militaryparitet.com. Haettu 11. elokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2011.
  19. ↑ Sotilaallinen tasapaino 2017. - s. 212.

Kirjallisuus

Linkit

  MRAP panssaroituja ajoneuvoja
  • MPV-I
  • ARLAN