| Saksan Grand Prix | |
|---|---|
| Hockenheimring | |
| Sijainti | Saksa |
| ympyrät | 67 |
| Ympyrän pituus | 4,574 m |
| Kisan pituus | 306 458 m |
| Suurin osa Grand Prixistä voittaa | |
| Lentäjä | Rudolf Caracciola (6) |
| Tiimi | Ferrari (22) |
| Viimeinen kilpailu ( 2019 ) | |
| Voittaja |
|
| Paalupaikka |
|
| Nopea kierros |
|
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Saksan Grand Prix ( saksa: Großer Preis von Deutschland ) on yksi Formula 1 :n maailmanmestaruuskilpailujen vaiheista . Vuonna 2007 Saksan Grand Prix poistettiin kalenterista, ja Euroopan Grand Prix ajettiin sen sijaan Nürburgringilla . Vuodesta 2007 lähtien Saksan GP päätettiin järjestää vuorotellen Nürburgringilla ja Hockenheimringillä , mutta vuoden 2013 jälkeen Nürburgringin omistajat kieltäytyivät taloudellisten ongelmien vuoksi isännöimästä Grand Prix -kilpailuja, vuosien 2015 ja 2017 kilpailuja, jotka ajettiin Nürburgringilla , mutta kilpailu ei kuitenkaan toteutunut ja kilpailu siirtyi Hockenheimringille .
Ensimmäinen Saksan Grand Prix ajettiin vuonna 1926 AFUS- radalla ( saksa: AVUS ). Kilpailun voitti Mercedes-Benzin Rudolf Caracciola .
Saksan Grand Prix osana MM-kisoja alkaa vuonna 1951 - eli historian toisesta maailmancupista. Tulevaisuudessa tämä kilpailu ei juuri koskaan poistunut kalenterista, paitsi vuonna 1955 (silloin Saksa ei pitänyt omaa Grand Prixiaan, kuten joissakin muissa maissa, kauhean Le Mansin katastrofin vuoksi), sekä 1960. Aluksi Saksan Grand Prix yhdistettiin tietysti vanhaan Nürburgringiin .
Vuonna 1959 Saksan Grand Prix ajettiin Saksan ulkopuolella AFUS - radalla , joka sijaitsee Länsi - Berliinin ranskalais - amerikkalais - brittiläisen miehityksen alueella . 8 km:n rata koostui kahdesta rinnakkaisesta erikoispitkästä suorasta, joita yhdisti toiselta puolelta kapea hiusneula ja toiselta puolelta hullu kaltevuus. Vuoden 1959 kokemus oli kuitenkin ainutlaatuinen Formula 1:lle.
Vuonna 1961 Saksan Grand Prix palasi Nürburgringille . Sittemmin Saksan Grand Prix on jättänyt Nordschleifen vain kerran, vuonna 1970 , jolloin Grand Prix Drivers' Association (GPDA) julisti radan liian vaaralliseksi kilpailemiseen. Vuonna 1970 Saksan Grand Prix ajettiin ensimmäistä kertaa Hockenheimissa , radalla, joka oli tuolloin surullisen kuuluisa Jim Clarkin kuolemanpaikkana. Vuonna 1971 kaikki palasi Nürburgringille - huolimatta jatkuvasti kasvavista nopeuksista ja vanhan radan turvallisuudesta, joka ei enää vastannut niitä. Takasiiveillä varustetut autot kuitenkin irtautuivat kilpailukankaalta joissain radan osissa. Nordschleifen osalta kaikki päättyi vuonna 1976 . Niki Lauda joutui hirvittävään onnettomuuteen, joka melkein maksoi hänelle henkensä, lääkärit taistelivat hänen pelastuksestaan useita päiviä, ja Grand Prix Pilots Association tunnusti lopulta Nürburgringin kelpaamattomaksi Formula 1 -kilpailuihin.
Vuonna 1977 Saksan GP:n historiassa avautuu uusi luku. Tästä eteenpäin Saksan GP siirtyy uuteen paikkaan - Hockenheimiin . Täysin erilainen rata on "kilpa-autobahn", joka kulkee Schwarzwaldin läpi . Ympyrä on lähes 7 km pitkä - 1980-1990-luvuilla Hockenheimia pidettiin erittäin pitkänä radana. Samaan aikaan pitkien metsäsuorien ansiosta se oli hypernopeusrata. Mutta tässä ei ole kaikki Hockenheimin kuvauksessa: rataa kutsuttiin "kontrastien radaksi" - johtuen siitä, että erittäin nopea metsäosa erosi jyrkästi kolmannen sektorin osuudesta, hitaan teknisestä osasta nimeltä " Stadion".
Vuonna 1984 kuninkaalliset kilpailut palasivat Eifeliin - Euroopan Grand Prix ajettiin uudella Nürburgringillä . Myöhemmin tällainen Grand Prix saa suuren suosion, mutta silloin se oli vain uusi yritys. Lisäksi jo vuonna 1985 Nürburgring isännöi Saksan GP:tä. Tämä oli kuitenkin yksittäinen kokemus, ja jo vuonna 1986 Saksan Grand Prix palasi tutumpaan paikkaan - Hockenheimiin . Sen jälkeen Formula 1 jättää Nürburgringin kymmeneksi vuodeksi.
1990 -luvulla Hockenheim erottui samankaltaisista "stadion"-piireistä. Luonnollinen rata leikattu metsän läpi, pitkä, supernopeusrata. Autodromin omistajat aloittivat kuitenkin lopulta suuren päivityksen, joka lopulta johti siihen, että rata on muuttunut melkein tuntemattomaksi. Hermann Tilken tekemä jälleenrakennus muutti Hockenheimin tavalliseksi kiinteäksi piiriksi. Hockenheimin nimen tehneet kuuluisat metsäalueet ovat menneisyyttä.
Kisat, jotka eivät olleet MM-sarjan vaiheita, on korostettu vaaleanpunaisella.
Kisat, jotka eivät olleet MM-sarjan vaiheita, on korostettu vaaleanpunaisella.
| voitot | Lentäjä | Grand Prix |
|---|---|---|
| 6 | Rudolf Caracciola | 1926 , 1928 , 1931 , 1932 , 1937 , 1939 |
| neljä | Michael Schumacher | 1995 , 2002 , 2004 , 2006 |
| Lewis Hamilton | 2008 , 2011 , 2016 , 2018 | |
| 3 | Alberto Ascari | 1950 , 1951 , 1952 |
| Juan Manuel Fangio | 1954 , 1956 , 1957 | |
| Jack Stewart | 1968 , 1971 , 1973 | |
| Nelson Piquet | 1981 , 1986 , 1987 | |
| Ayrton Senna | 1988 , 1989 , 1990 | |
| Fernando Alonso | 2005 , 2010 , 2012 | |
| 2 | Tony Brooks | 1958 , 1959 |
| John Surtees | 1963 , 1964 | |
| Jacky X | 1969 , 1972 | |
| Alain Prost | 1984 , 1993 | |
| Nigel Mansell | 1991 , 1992 | |
| Gerhard Berger | 1994 , 1997 |
Kisat, jotka eivät olleet MM-sarjan vaiheita, on korostettu vaaleanpunaisella.
| voitot | Rakentajat | Grand Prix |
|---|---|---|
| 22 | Ferrari | 1950 , 1951 , 1952 , 1953 , 1956 , 1959 , 1963 , 1964 , 1972 , 1974 , 1977 , 1982 , 1983 , 1985 , 1994 , 1999 , 2000 , 2002 , 2004 , 2006 , 2012 , 2012, 2012, 2012, 2012 , 2012 |
| yksitoista | / Mercedes-Benz | 1926 , 1927 , 1928 , 1931 , 1937 , 1938 , 1939 , 1954 , 2014 , 2016 , 2018 |
| 9 | Williams | 1979 , 1986 , 1987 , 1991 , 1992 , 1993 , 1996 , 2001 , 2003 |
| kahdeksan | McLaren | 1976 , 1984 , 1988 , 1989 , 1990 , 1998 , 2008 , 2011 |
| 5 | Brabham | 1966 , 1967 , 1969 , 1975 , 1981 |
| neljä | lootus | 1961 , 1965 , 1970 , 1978 |
| 3 | punainen härkä | 2009 , 2013 , 2019 |
| 2 | Alfa Romeo | 1932 , 1935 |
| Auto Union | 1934 , 1936 | |
| Tyrrell | 1971 , 1973 | |
| / Benetton | 1995 , 1997 |
| Formula ykkösten MM-sarjan Grand Prix | |
|---|---|
| Nykyinen (2022) | |
| Edellinen | |
| Saksan Grand Prix -voittajat | |
|---|---|
| nelinkertaistaa | |
| Kolminkertaistaa | |
| kaksinkertainen | |
| Yksittäinen |
|