AM-3

AM-3 ( RD-3 ) on vuonna 1949 OKB-300 : ssa pääsuunnittelija A. A. Mikulinin johdolla kehitetty suihkuturbiinimoottori erityisesti 88-lentokoneelle ( Tu-16 ). Projekti tunnetaan työnimellä AMRD-03, ensimmäiset työkopiot AM-3:sta tehtiin vuonna 1950 . Luotaessaan se oli maailman tehokkain lentokonemoottori .

Sitä käytettiin lentokoneissa, kuten Tu-16 , Tu-104 , M-4 .

Valmistettu Kiinassa lisenssillä nimellä WP-8 [1]

Kun A. A. Mikulin poistettiin OKB-300:n johdosta [2] , AM-3-moottori nimettiin uudelleen RD-3:ksi.

Kehitys

Moottorin testaamiseen käytettiin helmikuusta 1952 alkaen lentävää laboratoriota - muunnettua Tu-4- lentokonetta .

AM-3-moottorin tilatestit Nro 25-14 alkoi marraskuussa 1952, ja jo 29. joulukuuta komission puheenjohtaja insinööri eversti Alekseev allekirjoitti lain moottorin valtiontestien onnistuneesta suorittamisesta. Päätös sarjatuotannosta Kazanin tehtaalla nro 16 tehtiin jo ennen valtion testien päättymistä.

Rakentaminen

Yksiakselinen yksipiirinen turbiinimoottori, jossa kahdeksanvaiheinen aksiaalikompressori, ilman ohitus vaiheen III takana, kaksivaiheinen turbiini ja kiinteä suutin. Laukaisu on tehty bensiiniturbokäynnistimestä C300-75 . Moottorissa on kaksi vaihdelaatikkoa - ylempi ja alempi.

Moottorin pituus 5,38 m, halkaisija 1,4 m, kuivapaino 3100 + 2 % kg. Maksimitilassa , roottorin nopeudella 4650 + 25 rpm , moottorin työntövoima on 8750 kgf , nimelliskäyttötilassa nopeudella 4350-50 rpm - 7000 kgf.

Ensimmäisten moottoreiden resurssit olivat 100 tuntia. Myöhemmin valmistettiin AM-3-sarja 2 ja sarja 3 lisääntyneillä resursseilla. Lisämodifikaatio oli AM-3M (RD-3M), jonka teho on suurempi, polttoaineenkulutus pienempi ja resurssit 200 tuntia. Menestynein oli RD-3M-500 modifikaatio, jossa 500 ja sitten 2000 käyttötunnin peruskorjausaika saavutettiin jo. Otettiin käyttöön niin kutsuttu "hätätila" (CR), joka mahdollistaa työntövoiman lyhytaikaisen lisäyksen, jos jokin moottorista vioittuu lentoonlähdön aikana.

Polttoaine moottorille - TC-1, T-1. Turbokäynnistin käytti B-70 bensiiniä.

Muistiinpanot

1. ↑ Kalkitus Wopen-8
2. ↑ Lev Berne, Vladimir Perov Aleksanteri Mikulin, legendaarinen mies. . Haettu 3. elokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2017. (määrätön)

Kirjallisuus

• Zrelov V. A. Kotimaiset kaasuturbiinimoottorit. Perusparametrit ja suunnittelukaaviot . - Mashinostroenie, 2005. - S.  89 -90, 106-107, 121. - 336 s. — (Yliopistoille). — ISBN 5-217-03254-5 .
• Lev Berne, Vladimir Perov. Alexander Mikulin, legendaarinen mies  // Moottori. - 2002. - Nro 2 . - S. 34 . (Venäjän kieli)

Linkit

• RD-3M taivaankulmassa