Yarvilehto, Yurki

Vakaa versio kirjattiin ulos 26.6.2022 . Malleissa tai malleissa on vahvistamattomia muutoksia .
Yurki Yarvilehto
Kansalaisuus Suomi
Syntymäaika 31. tammikuuta 1966 (56-vuotias)( 31.1.1966 )
Syntymäpaikka
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa
Vuodenajat 1989 - 1994
Autot Onyx, Scuderia Italia , Sauber , Benetton
Grand Prix 70 (62 alkua)
Debyytti Portugali 1989
Viimeinen Grand Prix Australia 1994
catwalks Lasit eKr
yksi kymmenen 0
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Jyrki Juhani Järvilehto ( suomen. Jyrki Juhani Järvilehto , 31. tammikuuta 1966 , Espoo , Suomi ) , tunnetaan paremmin nimellä JJ Lehto ( ok.  JJ Lehto ) on suomalainen kilpa - autoilija , osallistuja Formula - autokilpailun maailmanmestaruuskilpailuihin 1 luokka, kaksinkertainen ( 1995 , 2005 ) voittaja 24 tunnin Le Mansissa , voittaja 2004 ALMS , sekä kuljettaja CART ( 1998 ), DTM ( 1995 , 2002 ), ALMS ( 1999 - 205 ) , FIA GT ( 1997 ) ja SpeedCar ( 2008 ) .

Ura

Varhaiset esiintymiset

Jyrki Järvilehto aloitti kartingin kuusivuotiaana. Hänen moottoriurheiluuransa oli alun perin vuoden 1982 Formula 1 - mestarin Keke Rosbergin johdolla . Keke Rosberg ehdotti Järvilehtolle nimeä JJ Lehto. Vuonna 1986 Järvilehto voitti Skandinavian Formula 1600 :n ja vuonna 1987 Ison- Britannian ja Euroopan Formula 2000 -sarjan .

Vuonna 1988 Lehto pääsi Formula 5 -mestaruuteen Pacific Racing Teamin kanssa . Kauden alku ei onnistunut, mutta sen jälkeen Lehto voitti kahdeksan voittoa ja sijoittui mestaruuden toiseksi. Seuraavana vuonna JJ Lehto siirtyi Formula 3000 -sarjaan . Suomalaisen menestyksen ansiosta hän debytoi Formula 1 :ssä: kauden 1989 neljässä viimeisessä Grand Prix -tapahtumassa hän korvasi Bertrand Gachotin Onyx -joukkueessa .

Formula 1

Vuonna 1990 Järvilehto jatkoi osallistumista Formula 1 Grand Prix -kilpailuun Onyx -tiimin puolesta , mutta Unkarin GP :n jälkeen , jossa kumpikaan joukkueen kuljettaja ei päässyt pätevyyteen, joukkue lakkasi olemasta.

Sen jälkeen Järvilehto allekirjoitti kahden vuoden sopimuksen BMS Scuderia Italian kanssa. Kausi 1991 oli varsin onnistunut. Tiimi sijoittui rakentajien mestaruussarjassa kahdeksanneksi ja JJ Lehto sijoittui kolmanneksi vuoden 1991 San Marinon Grand Prix -kilpailussa ja sijoittui 12. sijalle. Mutta vuonna 1992 Järvilehto ei tehnyt yhtään pistettä, ja BMS Scuderia Italia jätti Formula 1 :n .

Kaudella 1993 JJ Lehto ajoi Sauberissa . Kauden alku oli hyvä, mutta San Marinon GP :n neljännen sijan jälkeen Lehto ei tehnyt maalia. Kokonaispisteissä hän sijoittui 13:nneksi. Vuonna 1994 hän vietti kauden alun Benettonissa . Hänen kumppaninsa oli Michael Schumacher , josta tuli samana vuonna mestari. Mutta Lehto itse teki vain yhden pisteen. Myös San Marinon GP:ssä Lehto törmäsi Pedro Lamyn kanssa , ja heidän törmäyksestään syntyneet roskat loukkasivat kolmea katsojaa ja haavoittivat kuolemaan poliisia [1] . Kauden kaksi viimeistä kilpailua JJ Lehto vietti Sauberissa , paras tulos oli Japanin GP :n 10. sija .

Ura formula ykkösten jälkeen

Lehto vetäytyi Formula 1 :stä kauden 1994 jälkeen ja siirtyi DTM :ään . Vuonna 1995 kuljettaja oli 13. DTM:ssä ja 11. ITC:ssä. Mutta hänen suurin menestys oli Le Mansissa , jossa Lehto voitti Yannick Dalman ja Masanori Sekiyan kanssa McLaren F1 GTR : llä (Jyrkistä tuli ensimmäinen suomalainen, joka voitti Le Mansissa). Vuonna 1996 JJ Lehto sijoittui yhdeksänneksi Le Mansissa ja viidenneksi ITC:ssä.

Vuonna 1997 Lehto alkoi ajaa BMW -tiimiin . Hän voitti neljä kilpailua FIA GT :ssä ja tuli toiseksi kokonaiskilpailussa häviten vain Bernd Schneiderille . Vuonna 1998 JJ Lehto liittyi Carl Hogan -joukkueeseen , jossa hän vietti CART -kauden . Hänellä ei ollut paljon menestystä. Lehto teki pisteitä soikealla , mutta suoriutui huonosti muilla radoilla. Paras tulos oli sarjan Australian -vaiheen 5. sija ja kokonaispisteissä Lehto sijoittui kahdeskymmenes. Kauden lopussa ratsastaja erotettiin joukkueesta.

Mutta vuonna 1999 JJ Lehto liittyi BMW Motorsportiin ja alkoi kilpailla ALMS -sarjassa . Kaudella 1999 Lehto sijoittui neljänneksi voitoillaan 12 Hours of Sebringissä ja myöhemmin Sears Pointissa , Laguna Secassa ja Las Vegasissa . Lisäksi suomalainen osallistui Euroopan Le Mansiin .

Vuonna 2000 Lehto sijoittui vielä BMW :ssä ALMS -sarjassa kuudenneksi kahdella voitolla ja kuudella palkintokorokkeella. Ja vuonna 2001 Lehto sijoittui toiseksi Gran Turismo -luokassa voittaen neljä kertaa.

Vuonna 2002 Lehto pelasi osittaisen kauden Cadillacissa . Kauden neljällä viimeisellä kierroksella hän nousi palkintokorokkeelle, kun hän oli aiemmin yhdeksänneksi 12 tunnin Seabringissa. Kokonaispisteissä hän sijoittui 13.

Lehton suurin menestys American Le Mans -sarjassa tuli, kun hän teki sopimuksen ADT Champion Racingin kanssa ja aloitti ajamisen Audi R8 :lla . Vuonna 2003 Lehto tuli kolmanneksi ALMS -sarjassa ja 24 tunnin Le Mansissa , vuonna 2004 hän tuli American Le Mans -sarjan mestariksi voittaen ennätykselliset 6 voittoa (jäljellä olevissa kolmessa kilpailussa Lehto sijoittui toiseksi) ja vuonna 2005 hän voitti 24 tunnin ajon toisen kerran uransa aikana Le Mansin Tom Christensenin ja Marco Wernerin kanssa .

Vuonna 2007 Lehto kilpaili Daytonan 24 tunnin ajossa ja vuonna 2008 sijoittui SpeedCar -sarjassa 16. sijalle . Tämä oli Lehdon viimeinen moottoriurheilukausi.

Vuodesta 2001 hän on toiminut Formula 1 -kommentaattorina suomalaisella tv-kanavalla MTV3 .

Lehto joutui 18.6.2010 onnettomuuteen veneileessään Tammisaaren kanavalla . Vene, jossa hän ja toinen matkustaja olivat, törmäsi sillan perustukseen. Lehto loukkaantui ja toinen matkustaja kuoli [2] Ratsastajaa syytettiin taposta. Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus tuomitsi hänet 14.12.2011 28 kuukaudeksi vankeuteen. [3] . Toisen oikeusasteen tuomioistuin (Turun käräjäoikeus) vapautti Lehdon syytteistä riittämättömien todisteiden vuoksi ja kumosi läänin oikeuden tuomion [4] .

Perhe

Lehto on naimisissa ja hänellä on kolme lasta [5] . Haastattelussa hän sanoi, että hän haluaisi, että yhdestä lapsestaan ​​tulisi kilpa-auton kuljettaja [6] .

Tulostaulukko

Formula 1

[7] [8]

vuosi Tiimi Alusta yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 Paikka Lasit
1989 Onyx Onyx ORE-1 ARB
SAN
MA
MEK
COE
VOI
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
POR
NPKV
Internet- palveluntarjoaja
Skhod
YAPO
NPKV
ABC:n
lähtö
36 0
1990 Onyx Onyx ORE-1 COE
NKV
BRA
NKV
29 0
Onyx ORE-2 SAN
12
MON
Skhod
KAN-
lasku
MEK
Lähtö
FRA
NKV
VEL
NKV
Monteverdi ORE-2 GER
NKL
VEN
NKV
BEL
ITA
POR
COI
JPO
ABC
1991 Scuderia Italia Dallara F191 COE:n
konvergenssi
BRA
lähtö
SAN
3
MA
11
KAN-
lasku
MEK
Lähtö
FRA:n
lähtö
VEL
13
GER
Retreat
VEN
Laskeutuminen
BEL
Skhod
ITA
Skhod
POR-
lähtö
ISP
8
YaPO
Skhod
ABC
12
12 neljä
1992 Scuderia Italia Dallara F192 YUZHN
Skhod
MEK
8
BRA
8
Internet- palveluntarjoaja
Skhod
SAN
11
MA
9
CH
9
FRA
9
VEL
13
HÄNEN
10
VEN
NKV
BEL
7
IT
11
POR-
lähtö
YAPO
9
ABC:n
lähtö
21 0
1993 Sauber Sauber C12 YUZHN
5
BRA
lähtö
euroa
eläkkeelle
SAN
4
Internet- palveluntarjoaja
Skhod
MON
Skhod
CH
7
FRA:n
lähtö
VEL
8
GER
Retreat
VEN
Laskeutuminen
BEL
9
ITA
Skhod
POR
7
YAPO
8
ABC:n
lähtö
13 5
1994 Benetton Benetton B194 ARB
HILJAINEN
SUN
Lähtö
MA
7
Internet- palveluntarjoaja
Skhod
CH
6
FRA
VEL
GER
VEN
BEL
ITA
9
POR-
lähtö
euroa
24 yksi
Sauber Sauber C13 YaPO
Skhod
ABC
10

24 Hours of Le Mans

[9]

vuosi Paikka Tiimi Auto Luokka
1990 kokoontuminen Richard Lloyd Racing / Italya Sport Porsche 962 C GTi C1
1991 9 Porsche Kremer Racing Porsche 962 CK6 C2
1995 yksi Kokusai Kaihatsu Racing McLaren F1 GTR GT1
1996 9 Gulf Racing/GTC Racing McLaren F1 GTR GT1
1997 kokoontuminen Team BMW Motorsport / BMW Team Schnitzer McLaren F1 GTR GT1
1999 kokoontuminen Team BMW Motorsport / BMW Team Schnitzer BMW V12 LMR LMP
2002 12 Team Cadillac Cadillac Northstar LMP02 LMP900
2003 3 Champion Racing Audi R8 LMP900
2004 3 ADT Champion Racing Audi R8 LMP1
2005 yksi ADT Champion Racing Audi R8 LMP1

DTM

[kymmenen]

vuosi Tiimi Auto yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 17 kahdeksantoista 19 kaksikymmentä 21 22 23 24 25 26 Paikka Lasit
1995 Opel Team Joest Opel Calibra V6 HOK
18

_
HOK
2

4
BER
1

10
BER
2

20
MJ
111 _
MJ
2

8
HEL
1

3
HEL
2

Eläkkeelle jääminen
NOR
1

7
NOR
2

Retreat
ÄLÄ
1

14
DON
2

11
DIP
1

15
DIP
2

8
EST
1

11
EST
2

11
NUR
1

Eläkkeelle jääminen
NUR
2

Eläkkeelle siirtyminen
ALE 1
Poistu
ALE 2
8
MIES
18

_
MIES
2

5
HOK
3

6
HOK
4

6
13 36
1996 Opel Team Joest Opel Calibra V6 HOK
1

15
HOK
2

Eläkkeelle siirtyminen
NUR
15

_
NUR
2

2
EST
1

16
EST
2
HEL
15

_
HEL
2

3
NOR
1

4
NOR
2

3
DIP
1

7
DIP
2

Poistu
STR
1

5
STR
2

2
NUR
3

5
NUR
4

7
MIES
15

_
MIES
2

3
MJ
19

_
MJ
2

15
HOK
3

5
HOK
4

8
KV
1

6
INT
2

9
SUDS
1

Skhod
SUDS
2

8
5 148
2002 Eurotiimi Opel Calibra V6 HOK
1
PAHA EI ZAK EI MYÖSKÄÄN ESP NUR A1
10
ZAN HOK
2
21 0

FIA GT

[yksitoista]

vuosi Tiimi Auto Luokka yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista Paikka Lasit
1997 bmw motorsport McLaren F1 GTR GT1 HOK
1
STR
3
HEL
1
NUR
3
SPA
1
A1
3
SUDS
4
EI
3
MJ
1
SEB
14
LAG
Retreat
2 59

OSTOSKORI

[12]

vuosi Tiimi yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 13 neljätoista viisitoista 16 17 kahdeksantoista 19 asema Lasit
1998 Hogan HOM 14
MOT Lähtö
LON 18
NAZ 16
JAC 10
MED 9
MIL 19
DET- kokous
PRL Retreat
KLI Skhod
TOR Retreat
BRU Lähtö
LEK 15
ELK Skhod
VAN 8
LAG Retreat
HUGH 10
SRF 5
FON Lähtö
kaksikymmentä 25

ALMU

[13]

vuosi Tiimi Auto Luokka yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan 9 kymmenen yksitoista 12 Paikka Lasit
1999 bmw motorsport BMW V12 LMR LMP SEB
1
ATL MOS
NS
COH
1
RIVI
2
PLM
3
Viive
1
LAN
1
neljä 123
2000 bmw motorsport BMW V12 LMR LMP SEB
3
PALLO
1
STR
1
NUR
2
COH
3
MOS
2
TEKNIIKKA
4
ROWE
3
PLM
5
Viive
3
LAN
9
1000 6 220
2001 bmw motorsport BMW M3 GT TEKNIIKKA
5
SEB
3
ÄLÄ
10
MERKKI
2
COH
1
PRL
3
MOS
1
MTF
1
Viive
1
PLM
4
2 186
2002 Team Cadillac Cadillac Northstar LMP02 LMP900 SEB
9
COH MTF MINÄ SINUN TRU MOS
3
Viive
3
TOUKOKUU
2
PLM
3
13 101
2003 ADT Champion Racing Audi R8 LMP900 SEB
2
ATL
1
COH
2
TRU
2
MOS
4
AME
1
Viive
3
TOUKOKUU
1
PLM
1
3 163
2004 ADT Champion Racing Audi R8 LMP1 SEB
2
MTF
1
UUSI
1
COH
1
PRL
1
MOS
2
AME
1
PLM
1
Viive
2
yksi 183
2005 ADT Champion Racing Audi R8 LMP1 SEB
1
ATL
1
MTF
5
UUSI
1
COH
3
PRL-
lähtö (5)
AME
3
MOS
2
PLM
3
Viive
4
3 148
Kaikki yhteensä #
Vuodenajat 7
Otsikot yksi
Grand Prix 68
Alkaa 67
voitot 23
puolalaiset yksitoista
nopeita kierroksia 12
catwalks 51
Lasit 1124


24 Hours of Daytona

[neljätoista]

vuosi Paikka Tiimi Auto
2007 17 Krohn Racing Riley Pontiac Mk XI

Speed ​​​​Car

[viisitoista]

vuosi Tiimi yksi 2 3 neljä 5 6 7 kahdeksan Paikka Lasit
2008 Speedcar Team INS 1 INS 2 MAZ 1
12
MAZ 2
10
BACH 1
Eläkkeelle jääminen
BACH 2
Eläkkeelle jääminen
TAMMI 1
11
TAMMI 2
8
16 yksi

Muistiinpanot

  1. Formula 1 -tietosanakirja - Wildsoft.ru, San Marino Grand Prix 1994 . Haettu 30. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. syyskuuta 2014.
  2. The F1 Times (downlink) . Haettu 30. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. kesäkuuta 2010. 
  3. JJ Lehto tuomittiin vankeuteen. Arkistoitu 22. toukokuuta 2013 Wayback Machine Newsissa — Neuvostoliiton urheilu
  4. Korkein oikeus vapautti entisen kilpa-ajajan Jyrki Järvilehdon syytteestä . yle.fi. _ Yle Uutispalvelu (30.11.2012). Haettu: 1. joulukuuta 2012.
  5. Clarinet.fi Arkistoitu 18. huhtikuuta 2010 Wayback Machinessa  (fin.)
  6. RFM Sports (downlink) . Haettu 1. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 2. maaliskuuta 2008. 
  7. Formula 1 -suorituskykytaulukko . Haettu 30. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2012.
  8. Formula 1:n virallinen verkkosivusto . Haettu 11. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 20. maaliskuuta 2008.
  9. Le Mansin suorituskykytaulukko . Haettu 30. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2012.
  10. DTM:n virallinen verkkosivusto . Haettu 11. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 8. maaliskuuta 2022.
  11. FIA GT 1997 Arkistoitu 20. lokakuuta 2013.
  12. Encyclopedia of Formula 1 - Wildsoft.ru, suorituskykytaulukko CARTissa . Haettu 30. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2012.
  13. Kansainvälinen moottoriurheiluliitto (linkki ei saatavilla) . Haettu 7. heinäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 5. joulukuuta 2010. 
  14. Silhouet.com . Haettu 22. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2010.
  15. Automobilsport.com . Haettu 30. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 16. toukokuuta 2011.

Linkit