Yurki Yarvilehto | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kansalaisuus | Suomi | ||||||||||||
Syntymäaika | 31. tammikuuta 1966 (56-vuotias) | ||||||||||||
Syntymäpaikka | |||||||||||||
Esitykset Formula 1 :n MM-sarjassa | |||||||||||||
Vuodenajat | 1989 - 1994 | ||||||||||||
Autot | Onyx, Scuderia Italia , Sauber , Benetton | ||||||||||||
Grand Prix | 70 (62 alkua) | ||||||||||||
Debyytti | Portugali 1989 | ||||||||||||
Viimeinen Grand Prix | Australia 1994 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Jyrki Juhani Järvilehto ( suomen. Jyrki Juhani Järvilehto , 31. tammikuuta 1966 , Espoo , Suomi ) , tunnetaan paremmin nimellä JJ Lehto ( ok. JJ Lehto ) on suomalainen kilpa - autoilija , osallistuja Formula - autokilpailun maailmanmestaruuskilpailuihin 1 luokka, kaksinkertainen ( 1995 , 2005 ) voittaja 24 tunnin Le Mansissa , voittaja 2004 ALMS , sekä kuljettaja CART ( 1998 ), DTM ( 1995 , 2002 ), ALMS ( 1999 - 205 ) , FIA GT ( 1997 ) ja SpeedCar ( 2008 ) .
Jyrki Järvilehto aloitti kartingin kuusivuotiaana. Hänen moottoriurheiluuransa oli alun perin vuoden 1982 Formula 1 - mestarin Keke Rosbergin johdolla . Keke Rosberg ehdotti Järvilehtolle nimeä JJ Lehto. Vuonna 1986 Järvilehto voitti Skandinavian Formula 1600 :n ja vuonna 1987 Ison- Britannian ja Euroopan Formula 2000 -sarjan .
Vuonna 1988 Lehto pääsi Formula 5 -mestaruuteen Pacific Racing Teamin kanssa . Kauden alku ei onnistunut, mutta sen jälkeen Lehto voitti kahdeksan voittoa ja sijoittui mestaruuden toiseksi. Seuraavana vuonna JJ Lehto siirtyi Formula 3000 -sarjaan . Suomalaisen menestyksen ansiosta hän debytoi Formula 1 :ssä: kauden 1989 neljässä viimeisessä Grand Prix -tapahtumassa hän korvasi Bertrand Gachotin Onyx -joukkueessa .
Vuonna 1990 Järvilehto jatkoi osallistumista Formula 1 Grand Prix -kilpailuun Onyx -tiimin puolesta , mutta Unkarin GP :n jälkeen , jossa kumpikaan joukkueen kuljettaja ei päässyt pätevyyteen, joukkue lakkasi olemasta.
Sen jälkeen Järvilehto allekirjoitti kahden vuoden sopimuksen BMS Scuderia Italian kanssa. Kausi 1991 oli varsin onnistunut. Tiimi sijoittui rakentajien mestaruussarjassa kahdeksanneksi ja JJ Lehto sijoittui kolmanneksi vuoden 1991 San Marinon Grand Prix -kilpailussa ja sijoittui 12. sijalle. Mutta vuonna 1992 Järvilehto ei tehnyt yhtään pistettä, ja BMS Scuderia Italia jätti Formula 1 :n .
Kaudella 1993 JJ Lehto ajoi Sauberissa . Kauden alku oli hyvä, mutta San Marinon GP :n neljännen sijan jälkeen Lehto ei tehnyt maalia. Kokonaispisteissä hän sijoittui 13:nneksi. Vuonna 1994 hän vietti kauden alun Benettonissa . Hänen kumppaninsa oli Michael Schumacher , josta tuli samana vuonna mestari. Mutta Lehto itse teki vain yhden pisteen. Myös San Marinon GP:ssä Lehto törmäsi Pedro Lamyn kanssa , ja heidän törmäyksestään syntyneet roskat loukkasivat kolmea katsojaa ja haavoittivat kuolemaan poliisia [1] . Kauden kaksi viimeistä kilpailua JJ Lehto vietti Sauberissa , paras tulos oli Japanin GP :n 10. sija .
Lehto vetäytyi Formula 1 :stä kauden 1994 jälkeen ja siirtyi DTM :ään . Vuonna 1995 kuljettaja oli 13. DTM:ssä ja 11. ITC:ssä. Mutta hänen suurin menestys oli Le Mansissa , jossa Lehto voitti Yannick Dalman ja Masanori Sekiyan kanssa McLaren F1 GTR : llä (Jyrkistä tuli ensimmäinen suomalainen, joka voitti Le Mansissa). Vuonna 1996 JJ Lehto sijoittui yhdeksänneksi Le Mansissa ja viidenneksi ITC:ssä.
Vuonna 1997 Lehto alkoi ajaa BMW -tiimiin . Hän voitti neljä kilpailua FIA GT :ssä ja tuli toiseksi kokonaiskilpailussa häviten vain Bernd Schneiderille . Vuonna 1998 JJ Lehto liittyi Carl Hogan -joukkueeseen , jossa hän vietti CART -kauden . Hänellä ei ollut paljon menestystä. Lehto teki pisteitä soikealla , mutta suoriutui huonosti muilla radoilla. Paras tulos oli sarjan Australian -vaiheen 5. sija ja kokonaispisteissä Lehto sijoittui kahdeskymmenes. Kauden lopussa ratsastaja erotettiin joukkueesta.
Mutta vuonna 1999 JJ Lehto liittyi BMW Motorsportiin ja alkoi kilpailla ALMS -sarjassa . Kaudella 1999 Lehto sijoittui neljänneksi voitoillaan 12 Hours of Sebringissä ja myöhemmin Sears Pointissa , Laguna Secassa ja Las Vegasissa . Lisäksi suomalainen osallistui Euroopan Le Mansiin .
Vuonna 2000 Lehto sijoittui vielä BMW :ssä ALMS -sarjassa kuudenneksi kahdella voitolla ja kuudella palkintokorokkeella. Ja vuonna 2001 Lehto sijoittui toiseksi Gran Turismo -luokassa voittaen neljä kertaa.
Vuonna 2002 Lehto pelasi osittaisen kauden Cadillacissa . Kauden neljällä viimeisellä kierroksella hän nousi palkintokorokkeelle, kun hän oli aiemmin yhdeksänneksi 12 tunnin Seabringissa. Kokonaispisteissä hän sijoittui 13.
Lehton suurin menestys American Le Mans -sarjassa tuli, kun hän teki sopimuksen ADT Champion Racingin kanssa ja aloitti ajamisen Audi R8 :lla . Vuonna 2003 Lehto tuli kolmanneksi ALMS -sarjassa ja 24 tunnin Le Mansissa , vuonna 2004 hän tuli American Le Mans -sarjan mestariksi voittaen ennätykselliset 6 voittoa (jäljellä olevissa kolmessa kilpailussa Lehto sijoittui toiseksi) ja vuonna 2005 hän voitti 24 tunnin ajon toisen kerran uransa aikana Le Mansin Tom Christensenin ja Marco Wernerin kanssa .
Vuonna 2007 Lehto kilpaili Daytonan 24 tunnin ajossa ja vuonna 2008 sijoittui SpeedCar -sarjassa 16. sijalle . Tämä oli Lehdon viimeinen moottoriurheilukausi.
Vuodesta 2001 hän on toiminut Formula 1 -kommentaattorina suomalaisella tv-kanavalla MTV3 .
Lehto joutui 18.6.2010 onnettomuuteen veneileessään Tammisaaren kanavalla . Vene, jossa hän ja toinen matkustaja olivat, törmäsi sillan perustukseen. Lehto loukkaantui ja toinen matkustaja kuoli [2] Ratsastajaa syytettiin taposta. Länsi-Uudenmaan käräjäoikeus tuomitsi hänet 14.12.2011 28 kuukaudeksi vankeuteen. [3] . Toisen oikeusasteen tuomioistuin (Turun käräjäoikeus) vapautti Lehdon syytteistä riittämättömien todisteiden vuoksi ja kumosi läänin oikeuden tuomion [4] .
Lehto on naimisissa ja hänellä on kolme lasta [5] . Haastattelussa hän sanoi, että hän haluaisi, että yhdestä lapsestaan tulisi kilpa-auton kuljettaja [6] .
Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin kuljettaja on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokainen solu sisältää vaiheen lyhennetyn nimen ja tuloksen, joka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
vuosi | Tiimi | Alusta | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Onyx | Onyx ORE-1 | ARB |
SAN |
MA |
MEK |
COE |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR NPKV |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
YAPO NPKV |
ABC:n lähtö |
36 | 0 |
1990 | Onyx | Onyx ORE-1 | COE NKV |
BRA NKV |
29 | 0 | ||||||||||||||
Onyx ORE-2 | SAN 12 |
MON Skhod |
KAN- lasku |
MEK Lähtö |
FRA NKV |
VEL NKV |
||||||||||||||
Monteverdi ORE-2 | GER NKL |
VEN NKV |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC | ||||||||||||
1991 | Scuderia Italia | Dallara F191 | COE:n konvergenssi |
BRA lähtö |
SAN 3 |
MA 11 |
KAN- lasku |
MEK Lähtö |
FRA:n lähtö |
VEL 13 |
GER Retreat |
VEN Laskeutuminen |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
POR- lähtö |
ISP 8 |
YaPO Skhod |
ABC 12 |
12 | neljä |
1992 | Scuderia Italia | Dallara F192 | YUZHN Skhod |
MEK 8 |
BRA 8 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
SAN 11 |
MA 9 |
CH 9 |
FRA 9 |
VEL 13 |
HÄNEN 10 |
VEN NKV |
BEL 7 |
IT 11 |
POR- lähtö |
YAPO 9 |
ABC:n lähtö |
21 | 0 |
1993 | Sauber | Sauber C12 | YUZHN 5 |
BRA lähtö |
euroa eläkkeelle |
SAN 4 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
MON Skhod |
CH 7 |
FRA:n lähtö |
VEL 8 |
GER Retreat |
VEN Laskeutuminen |
BEL 9 |
ITA Skhod |
POR 7 |
YAPO 8 |
ABC:n lähtö |
13 | 5 |
1994 | Benetton | Benetton B194 | ARB |
HILJAINEN |
SUN Lähtö |
MA 7 |
Internet- palveluntarjoaja Skhod |
CH 6 |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA 9 |
POR- lähtö |
euroa |
24 | yksi | ||
Sauber | Sauber C13 | YaPO Skhod |
ABC 10 |
vuosi | Paikka | Tiimi | Auto | Luokka |
---|---|---|---|---|
1990 | kokoontuminen | Richard Lloyd Racing / Italya Sport | Porsche 962 C GTi | C1 |
1991 | 9 | Porsche Kremer Racing | Porsche 962 CK6 | C2 |
1995 | yksi | Kokusai Kaihatsu Racing | McLaren F1 GTR | GT1 |
1996 | 9 | Gulf Racing/GTC Racing | McLaren F1 GTR | GT1 |
1997 | kokoontuminen | Team BMW Motorsport / BMW Team Schnitzer | McLaren F1 GTR | GT1 |
1999 | kokoontuminen | Team BMW Motorsport / BMW Team Schnitzer | BMW V12 LMR | LMP |
2002 | 12 | Team Cadillac | Cadillac Northstar LMP02 | LMP900 |
2003 | 3 | Champion Racing | Audi R8 | LMP900 |
2004 | 3 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 |
2005 | yksi | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 |
vuosi | Tiimi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | kaksikymmentä | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Opel Team Joest | Opel Calibra V6 | HOK 18 _ |
HOK 2 4 |
BER 1 10 |
BER 2 20 |
MJ 111 _ |
MJ 2 8 |
HEL 1 3 |
HEL 2 Eläkkeelle jääminen |
NOR 1 7 |
NOR 2 Retreat |
ÄLÄ 1 14 |
DON 2 11 |
DIP 1 15 |
DIP 2 8 |
EST 1 11 |
EST 2 11 |
NUR 1 Eläkkeelle jääminen |
NUR 2 Eläkkeelle siirtyminen |
ALE 1 Poistu |
ALE 2 8 |
MIES 18 _ |
MIES 2 5 |
HOK 3 6 |
HOK 4 6 |
13 | 36 | ||
1996 | Opel Team Joest | Opel Calibra V6 | HOK 1 15 |
HOK 2 Eläkkeelle siirtyminen |
NUR 15 _ |
NUR 2 2 |
EST 1 16 |
EST 2 |
HEL 15 _ |
HEL 2 3 |
NOR 1 4 |
NOR 2 3 |
DIP 1 7 |
DIP 2 Poistu |
STR 1 5 |
STR 2 2 |
NUR 3 5 |
NUR 4 7 |
MIES 15 _ |
MIES 2 3 |
MJ 19 _ |
MJ 2 15 |
HOK 3 5 |
HOK 4 8 |
KV 1 6 |
INT 2 9 |
SUDS 1 Skhod |
SUDS 2 8 |
5 | 148 |
2002 | Eurotiimi | Opel Calibra V6 | HOK 1 |
PAHA | EI | ZAK | EI MYÖSKÄÄN | ESP | NUR | A1 10 |
ZAN | HOK 2 |
21 | 0 |
vuosi | Tiimi | Auto | Luokka | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | bmw motorsport | McLaren F1 GTR | GT1 | HOK 1 |
STR 3 |
HEL 1 |
NUR 3 |
SPA 1 |
A1 3 |
SUDS 4 |
EI 3 |
MJ 1 |
SEB 14 |
LAG Retreat |
2 | 59 |
vuosi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | asema | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Hogan | HOM 14 |
MOT Lähtö |
LON 18 |
NAZ 16 |
JAC 10 |
MED 9 |
MIL 19 |
DET- kokous |
PRL Retreat |
KLI Skhod |
TOR Retreat |
BRU Lähtö |
LEK 15 |
ELK Skhod |
VAN 8 |
LAG Retreat |
HUGH 10 |
SRF 5 |
FON Lähtö |
kaksikymmentä | 25 |
vuosi | Tiimi | Auto | Luokka | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | bmw motorsport | BMW V12 LMR | LMP | SEB 1 |
ATL | MOS NS |
COH 1 |
RIVI 2 |
PLM 3 |
Viive 1 |
LAN 1 |
neljä | 123 | ||||
2000 | bmw motorsport | BMW V12 LMR | LMP | SEB 3 |
PALLO 1 |
STR 1 |
NUR 2 |
COH 3 |
MOS 2 |
TEKNIIKKA 4 |
ROWE 3 |
PLM 5 |
Viive 3 |
LAN 9 |
1000 | 6 | 220 |
2001 | bmw motorsport | BMW M3 | GT | TEKNIIKKA 5 |
SEB 3 |
ÄLÄ 10 |
MERKKI 2 |
COH 1 |
PRL 3 |
MOS 1 |
MTF 1 |
Viive 1 |
PLM 4 |
2 | 186 | ||
2002 | Team Cadillac | Cadillac Northstar LMP02 | LMP900 | SEB 9 |
COH | MTF | MINÄ | SINUN | TRU | MOS 3 |
Viive 3 |
TOUKOKUU 2 |
PLM 3 |
13 | 101 | ||
2003 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP900 | SEB 2 |
ATL 1 |
COH 2 |
TRU 2 |
MOS 4 |
AME 1 |
Viive 3 |
TOUKOKUU 1 |
PLM 1 |
3 | 163 | |||
2004 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 | SEB 2 |
MTF 1 |
UUSI 1 |
COH 1 |
PRL 1 |
MOS 2 |
AME 1 |
PLM 1 |
Viive 2 |
yksi | 183 | |||
2005 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 | SEB 1 |
ATL 1 |
MTF 5 |
UUSI 1 |
COH 3 |
PRL- lähtö (5) |
AME 3 |
MOS 2 |
PLM 3 |
Viive 4 |
3 | 148 |
Kaikki yhteensä | # |
---|---|
Vuodenajat | 7 |
Otsikot | yksi |
Grand Prix | 68 |
Alkaa | 67 |
voitot | 23 |
puolalaiset | yksitoista |
nopeita kierroksia | 12 |
catwalks | 51 |
Lasit | 1124 |
vuosi | Paikka | Tiimi | Auto |
---|---|---|---|
2007 | 17 | Krohn Racing Riley | Pontiac Mk XI |
vuosi | Tiimi | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Speedcar Team | INS 1 | INS 2 | MAZ 1 12 |
MAZ 2 10 |
BACH 1 Eläkkeelle jääminen |
BACH 2 Eläkkeelle jääminen |
TAMMI 1 11 |
TAMMI 2 8 |
16 | yksi |
Temaattiset sivustot | |
---|---|
Sanakirjat ja tietosanakirjat |
Onyx Grand Prix | |
---|---|
Perustaja Mike Earl Kilpailijat Stefan Johansson Jay Jay Lehto Bertrand Gachot Gregor Foitek Alusta ORE-1 ORE-2 |
Ison- Britannian Formula 3 -mestarit | |
---|---|
Kolminkertaistaa |
|
kaksinkertainen |
|
Yksittäinen |
|