Vnukovo (lentokenttä)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 16.6.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 5 muokkausta .
Vnukovon lentoasema nimetty A. N. Tupolevin mukaan
IATA : VKO - ICAO : UUWW - Alanumero koodi :  VNK
Tiedot
Näkymä lentokentälle siviili, yhdessä FSB :n kanssa [1]
Maa  Venäjä
Sijainti Vnukovo , Moskova
avauspäivämäärä 2. heinäkuuta 1941
Omistaja
Operaattori JSC Vnukovon kansainvälinen lentoasema
Hub - lentokenttä
NUM korkeus 209 m
Neliö 823,1306 ha
Aikavyöhyke UTC+3
Työtunnit kellon ympäri
Verkkosivusto vnukovo.ru
Kartta
Lentokentän sijainti Moskovan kartalla
Kiitotiet
Määrä Mitat (m) Pinnoite
19.1 3060×45 asfalttibetoni
24.06 3500×60 teräsbetoni
Tilastot (2018)
Vuotuinen matkustajaliikenne ▲ 21 478 486 henkilöä
Vuotuinen rahtiliikenne ▲ 74 413 tonnia
Lentoonlähdöt/laskut ▲ 198 458
Lähteet: Tilastot [2] , Omistajat [3]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

A. N. Tupolevin mukaan nimetty Vnukovon lentoasema ( IATA :  VKO , ICAO :  UUWW ) on  liittovaltion kannalta tärkeä kansainvälinen lentokenttä [4] , yksi  Moskovan  ja  Moskovan alueen neljästä päälentokentästä .

Palvelee pääasiassa Venäjän sisäisiä lentoja , Aeroflot-ryhmän lentoyhtiöiden halpalento- ja tilauslentoja (mutta ei itse Aeroflotin lentoja), sekä joitakin kansainvälisiä lentoja Euroopan ja IVY -maiden sisällä . Sillä on avaamishetkestä lähtien oikeus vastaanottaa Neuvostoliiton ja Venäjän korkeimpien virkamiesten sekä maahan saapuvien ulkomaisten valtioiden ja hallitusten päämiesten lentokoneita [5] .

Se sijaitsee samannimisellä Moskovan alueella , kymmenen kilometriä Moskovan kehätieltä lounaaseen . Se on kolmannella sijalla Venäjällä vuotuisella matkustajamäärällä mitattuna Sheremetyevon ja Domodedovon jälkeen . Vuonna 2017 lentoaseman matkustajaliikenne oli 18 miljoonaa 139 tuhatta ihmistä. Se on lentoyhtiöiden Gazprom Avian , RusLinen , UTairin , Yakutian , Pobedan halpalentoyhtiöiden , I - Flyn tilauslentoyhtiöiden ja Azur Airin tukikohta ja keskuslentokenttä .

Lentoasema koostuu kolmesta matkustajaterminaalista ja Vnukovo-Cargo-rahtiterminaalista. Päämatkustajakompleksi "Vnukovo-1" koostuu terminaaleista "A", "B" ja "D". Vnukovo-2- kompleksia ( ICAO :  UUWI ) käytetään Venäjän huippujohtajien (mukaan lukien presidentti ja pääministeri ) sekä muiden maiden johtajien erikoislentoja palvelemaan. Vnukovo-3-terminaalit palvelevat liikelentokoneita, Moskovan hallituksen erikoislentoja ja Roskosmos - lentoliikennettä .

Lentoasemalle on annettu kolmas (korkein) koordinointitaso IATA -luokituksen mukaan [6] .

Vuonna 2018 Vnukovon lentoasema nimettiin koko venäläisen kilpailun "Venäjän suuret nimet" tulosten mukaan Neuvostoliiton tiedemiehen ja lentokonesuunnittelijan Andrei Nikolajevitš Tupolevin mukaan [7] .

Vnukovo International Airport JSC:n pääjohtaja (8.11.2018 alkaen) on Dmitry Petrovich Saprykin [8] .

Historia

Vnukovo  on Moskovan tällä hetkellä toimivista lentokentistä vanhin. Sen rakentaminen aloitettiin vuonna 1937; syynä oli Khodynkan kentälle (perustettu 1910 ) ja vuonna 1933 perustetun Bykovon lentokentän ruuhkautuminen . Vuosina 1937-1938 V.F. Kaminsky [9] [10] oli lentokentän rakentamisen tilaaja . Vnukovon lentokentän ensimmäiset kohteet rakennettiin vuosina 1939-1941. useat tuhannet Likovlagin vangit, Gulag -järjestelmän leiri , joka perustettiin lentokentän rakentamista varten. Vnukovon lentoaseman rakentaminen nimettiin "rakennus nro 204". Lentokentän tilojen ensimmäinen vaihe otettiin käyttöön 2. heinäkuuta 1941 [11] . Lentokentän nimi liittyy asuinkylän ja Kiovan rautatien esikaupunkiaseman nimeen, joka sijaitsee muutaman kilometrin päässä lentokentältä.

Suuren isänmaallisen sodan aikana lentokentän alueella sijaitsivat Moskovan erikoislentoryhmä [12] , ilmavoimien hävittäjälentorykmentti, ilmassa oleva yksikkö ja siviililentolaivaston 10. vartijan kuljetusdivisioona .

Pian Suuren isänmaallisen sodan päättymisen jälkeen, syyskuussa 1945, maan johto päätti siirtää Moskovan keskustan lentokentän nimetyltä lentokentältä. M. V. Frunze Khodynka-kentällä Vnukovossa [ 12] .

Joulukuussa 1946 perustettiin siviililentolaivaston 10. kaartiosaston pohjalta siviililentolaivaston 1. erillinen ryhmä (siviililentolaivasto) ja 19. erikoisilmailurykmentti muutettiin kansainvälisen ilmailuryhmän osaksi. Air Communications. Vnukovon lentoasemasta tuli ensimmäinen Moskovan kansainvälinen lentokenttä.

Vnukovoon perustettiin vuonna 1946 liiton sisäisen liikenteen lentoryhmä ja kansainvälisen viestinnän lentoryhmä, joiden pohjalta perustettiin vuonna 1952 Moskovan liikennelentohallinto.

Syyskuussa 1950 perustettiin lentokentän lentoasiantuntijoiden koulutukseen 21. koulutusyksikkö.

Monet lentokoneet tekivät ensimmäiset matkustajalentonsa Vnukovosta: Il-12 , Il-14 , Il-18 , Il-86 , Tu-104 , Tu-114 , Tu-124 , Tu-134 , Tu-154 , Tu- 204 ja Tu-204-300 [5] .

Syyskuun 15. päivänä 1956 suoritettiin ensimmäinen matkustajalento Tu-104-suihkukoneella reitillä Moskova (Vnukovo) - Omsk  - Irkutsk . 24. huhtikuuta 1961 - ensimmäinen matkustajalento Tu-114-koneella reitillä Moskova (Vnukovo) - Habarovsk.

7. tammikuuta 1963 Vnukovo United Aviation Squadron muodostettiin lentoaseman lento- ja teknisten osastojen pohjalta.

Säännölliset lennot alkoivat 29. syyskuuta 1964 Tu-134 Moskova - Mineralnye Vodylla .

19. helmikuuta 1972 - ensimmäinen matkustajalento Tu-154-koneella reitillä Moskova-Mineralnye Vody.

Vuonna 1976 Neuvostoliiton ensimmäisen matkustajalennon 20-vuotispäivän muistoksi, joka suoritettiin suihkukoneella, Vnukovon lentokentän etupihalle asennettiin Tu-104-muistolentokone . Aseman aukion kunnostustyössä vuonna 2005 muistomerkki tuhoutui ja vuonna 2006 se kunnostettiin. Samanaikaisesti muistomerkkinä toiminut taulu sarjanumerolla 921102 korvattiin toisella, numerolla 021905, jota oli aiemmin säilytetty Vnukovon lentokonekorjaamolla nro 400 (VARZ-400) [13] .

25. lokakuuta 1979 Il-86-koneen tekniset testit ja myöhempi käyttö aloitettiin.

Tammikuusta 1986 lähtien Tu-154M-matkustajakoneen toiminta alkoi.

Vuonna 1993 perustettiin Venäjän valtion omaisuuskomitean määräyksellä Vnukovon siviili-ilmailun tuotantoyhdistyksen pohjalta avoin osakeyhtiö Vnukovo Airport, joka nimettiin myöhemmin uudelleen JSC Vnukovo Airport -yhtiöksi ja avoin osakeyhtiö. Vnukovo Airlines [12] . Vuonna 2001 Moskovan hallituksen päätöksen mukaisesti perustettiin OJSC Vnukovo International Airport. Venäjän presidentti Vladimir Putin allekirjoitti 14. marraskuuta 2003 asetuksen "Avoimen osakeyhtiön Vnukovo Airport liittovaltion omistamien osakkeiden siirtämisestä Moskovan kaupungin omistukseen" [12] .

Moskovan hallitus suuntasi 2000-luvun alussa merkittäviä investointeja lentokentän kehittämiseen hyväksymällä 3. elokuuta 2004 päätöslauselman "Vnukovon lentoaseman kehittämiskonseptista", joka sisältää Vnukovon strategisen kehittämisohjelman. Lentoasema varmistaa 20-22 miljoonan matkustajan kuljetukset vuodessa. Erityisesti 17. huhtikuuta 2004 otettiin käyttöön uusi kansainvälinen terminaali, jonka pinta-ala on 24 000 m² ja jonka suunnittelukapasiteetti on 1 200 matkustajaa tunnissa, ja maaliskuussa 2000 AviaBusinessTerminal Vnukovo-3 liikelentokeskuksen uusi matkustajaterminaali. otettiin käyttöön. Vuonna 2009 otettiin käyttöön uusi posti- ja rahtikeskus (PGC). 6. heinäkuuta 2010 ensimmäinen lento ( Anapa  - Moskova) otti uuden terminaalin "A", jonka suunnitteli arkkitehti L. Borzenkov ja joka oli suunniteltu palvelemaan 25 miljoonaa matkustajaa vuodessa (uuden terminaalin ensimmäinen vaihe, jonka pinta-ala 174 tuhatta m² otettiin käyttöön [12] ). Kesäkuun 2011 lopussa asemaaukiolla otettiin käyttöön kaksitasoinen ylikulkusilta, joka tarjoaa ajoneuvoille vapaan pääsyn lähtevien matkustajien pudotusalueelle [14] . 18.12.2012 otettiin käyttöön A-terminaalin toinen vaihe, jonka projekti sai kultamitalin World Innovation Salonissa vuonna 2006. Terminaalissa on 52 sisääntuloporttia. Siitä päivästä lähtien lentoterminaalikompleksista on tullut Venäjän suurin miehitetty pinta-ala (270 tuhatta m²).

Merkittäviä varoja sijoitettiin myös lentokentän kalustoon. Vuonna 2008 aloitti toimintansa uusi, nykyaikaisella tekniikalla varustettu komento- ja ohjauskeskus. Lokakuussa 2009 kiitotie 2:n jälleenrakennus valmistui.

23. maaliskuuta 2012 Lufthansan lentoyhtiöiden [15] maailman suurimman matkustajalentokoneen Airbus A380 :n esittely tapahtui lentokentällä ja 9. huhtikuuta matkustajalentokoneen Boeing 787 Dreamliner [16] .

Kiitotien nro 1 jälleenrakennus valmistui 2.12.2013. Sen pituutta lisättiin 500 metrillä, asennettiin uudet valaistuslaitteet, jotka täyttävät ICAO :n kategorian III vaatimukset . Korjauksen aikana 15. huhtikuuta - 1. heinäkuuta 2011 lentokoneiden vastaanottoa ja lähtöä Vnukovosta rajoitettiin vakavasti, ja hallituksen laivue siirrettiin Sheremetyevon lentokentälle [17] .

Vuonna 2015 katastrofielokuva " Crew " kuvattiin lentokentällä.

Vuonna 2017 otettiin käyttöön National Booking System, jonka Vnukov kehitti yhdessä valtionyhtiö Rostecin kanssa ja johon sijoitettiin 50 miljoonaa dollaria [ 3] .

Lentopaikkakompleksi

Vnukovon lentokentän kompleksissa on kaksi risteävää kiitotietä:

Kesäkaudesta 2006 lähtien Vnukovon lentoasema on luokiteltu kolmanneksi (korkeimmaksi) koordinointitasoksi IATA -luokituksen mukaan [18] . Kahden kiitotien kapasiteetti on 56 nousua/laskua tunnissa [19] . Toimintatila 24 tuntia vuorokaudessa.

Lentoasemalla on lupa liikennöidä kaikentyyppisiä kotimaan lentokoneita (Tu-134, Tu-154B, Il-86 - paitsi yölentoja klo 23.00-06.00) ja päätyyppejä länsimaissa valmistettuja lentokoneita [20] :

sekä lukuisia alueellisia lentokoneita ja liikelentokoneita.

Lentokenttäkompleksin asemataso on suunniteltu yli sadan erityyppisen lentokoneen pysäköintiin - liikelentokoneista B-747- tai AN-124 ("Ruslan") -tyyppisiin lainereihin .

Lentokenttäkompleksi palvelee lentoja Vnukovo-1 (terminaalit A, B ja D), valtion terminaalia Vnukovo-2 ja Business Aviation Center Vnukovo-3.

Lentokenttäkompleksit

Vnukovo-1

Lentoterminaalikompleksi "Vnukovo-1" muodostuu kolmesta matkustajaterminaalista: "A", "B" ja "D". Liittimet ovat vierekkäin. Liittimet "B" ja "D" on yhdistetty sisäisellä käytävällä. Siirtyminen terminaalista "A" terminaaliin "B" ja "D" on mahdollista vain kadun toisella puolella. AVK Vnukovo-1:n kokonaiskapasiteetti A-terminaalin käyttöönoton jälkeen oli noin 35 miljoonaa matkustajaa vuodessa.

A-terminaali avattiin heinäkuussa 2010 ja otettiin käyttöön vaiheittain. Terminaalissa on 20 kotimaan lentoporttia (mukaan lukien kahdeksan yksivartisilla ilmasilloilla varustettuja portteja ja kaksi kaksivartisilla ilmasilloilla varustettua porttia) sekä 28 kansainvälisten lentojen porttia (joista 12 porttia, joissa on yksikätinen ilmasilta, yksi portti kaksihaaraisella ilmasillalla ja yksi kolmihaaraisella ilmasillalla Airbus A380 -lentokoneita . A-terminaalin jatkokehitys käsittää symmetrisen vasemman siiven rakentamisen purettavalle terminaalille D. Terminaalin toinen vaihe sisältää ylimääräisiä lähtöselvityssaarekkeita, sisälinjojen steriilin alueen laajentamisen, mukaan lukien kaksi uutta porttia, sekä läpiviennin terminaalien "A" ja "B" välille.

Matkatavarasäilytys sijaitsee terminaalin pohjakerroksessa. Rautatieaseman aukion alla oleva maanalainen käytävä liittyy miinus ensimmäiseen kerrokseen, johon kuuluu uloskäynti Vnukovon lentoasemalta .

Ensimmäinen kerros on saapumisalue, joka sisältää matkatavaroiden noutoalueet, joissa on kymmenen matkatavaravyötä (kahdeksan kotimaan ja 5 kansainvälisille lennoille). Pohjakerroksessa on myös noutamattomia matkatavarahuoneita, kahviloita, viestintäsalongeja, 24h-pankkikonttori, pankkiautomaatteja, transagenttien, taksi- ja autonvuokrauspalveluita.

Lähtöalue sijaitsee terminaalin toisessa kerroksessa. Auton ylikulkusilta vapaalla ja vapaalla kulkuyhteydellä johtaa lähtöalueelle. 140 sisäänkirjautumispöytää. Saaret luokitellaan  lentoja operoivien lentoyhtiöiden mukaan. Kotimaan ja ulkomaan lentojen lähtöselvitys tehdään samoissa tiskeissä. Toisessa kerroksessa on myös kahviloita ja kauppoja, pelihuone, ensiapupiste, poliisiasema, pankkikonttorit, pankkiautomaatit, transagent-tiskit ja lentoyhtiöiden palvelupisteet. Steriilillä alueella on myös lasten leikkikenttiä, useita bisnesloungeja, tax-free-myymälöitä  (kansainväliset lennot) ja Duty Paid -konseptiliikkeet (kotimaiset lennot).

Terminaalin kolmannessa kerroksessa on odotushuone, lentoyhtiöiden toimistot, kahvila, VIP-lounge ja business lounge.

Terminaalin pudotuksen muotoinen laituri on jaettu pituussuunnassa kahteen suunnilleen yhtä suureen osaan. Kotimaan lennot palvellaan vasemmalla puolella, kansainväliset lennot oikealla. Tämä erottelu mahdollisti transitmatkustajien polun lyhentämisen mahdollisimman paljon. Terminaalin "A" maihinnousukäytävän pituus on noin 500 m. Sitä pitkin liikkumisen helpottamiseksi galleriaa pitkin asennettiin yhteensä 38 kuljetinta [21] .

Terminaali on rakennettu "sileä lattia" -järjestelmän mukaan: ovissa ei ole kynnystä, tasojen väliset siirtymät on varustettu rampeilla ja hisseillä.

A-terminaalin ilmastointijärjestelmä sijaitsee terminaalin oikealla puolella täysin erillisessä rakennuksessa, jonka alemmalla tasolla on työntekijöiden pysäköinti.

Terminaali B , jossa on kuusi kulkusiltaa sisältävä tarkastuskäytävä , otettiin käyttöön huhtikuussa 2004. Terminaalin kokonaispinta-ala on 25 000 m² ja sen kapasiteetti on 2 000 matkustajaa tunnissa ja se pystyy palvelemaan vain kansainvälisiä lentoja. Siirtyessään pääosan kansainvälisistä reittilennoista A-terminaaliin, B-terminaali on keskittynyt tilauslentojen, halpalentoyhtiöiden lentojen ja kohteiden palvelemiseen Keski-Aasian maihin. Kevät-kesäkaudesta 2016 lähtien terminaali on poistettu käytöstä, kaikki lennot terminaalista B on siirretty terminaaliin A.

1980-luvulla rakennettu D-terminaali kunnostettiin (laitteiden vaihdolla) vuosina 2004-2005. Terminaalin "D" kokonaispinta-ala on noin 30 tuhatta m², kapasiteetti on 4800 matkustajaa tunnissa. Tällä hetkellä terminaali on lähes kokonaan poistettu käytöstä, eikä sieltä tehdä lentoja. Samaan aikaan D-terminaalissa tehdään tiettyjen kotimaan lentojen saapuvien matkustajien lennonjälkeinen turvatarkastus. Päätöksen jokaisesta lennosta tekee sisäasiainministeriö erikseen. Terminaalissa on useita lentoyhtiöiden toimistoja sekä äiti- ja lapsihuone.

Vnukovo-2

Puolitoista kilometriä matkustajaterminaalin päärakennuksesta etelään on Vnukovo-2-erikoisterminaali ( ICAO :  UUWI ), joka palvelee Venäjän presidenttiä ja hallituksen jäseniä sekä muiden maiden johtajia ja hallitusten edustajia. Terminaali otettiin virallisesti käyttöön 28. huhtikuuta 1963, mutta ensimmäiset valtion lennot Vnukovosta alkoivat jo vuonna 1956. Alusta alkaen kaikki valtion kuljetukset suoritti "Special Purpose Aviation Detachment", jonka nimi on tällä hetkellä Rossiya SLO .

Moskovan hallituksen vuonna 2004 antaman asetuksen mukaisesti Vnukovon lentoasema oli rakennettava uudelleen - Vnukovo-2 ei ollut poikkeus: esimerkiksi lentokentän toisen terminaalin alueelle kesällä 2009 uusi lentoterminaali ja otettiin käyttöön palvelurakennus, jossa kaikki äskettäin kytketyt tietoliikenneyhteydet.

Vedomosti-lehden mukaan uuden terminaalirakennuksen rakentaminen aloitettiin vuonna 2008. Kiovan valtatien viereen on jo ilmestynyt uusi aita. Se on kaksi metriä korkeampi kuin ennen. Edellinen aita oli metalliritilä, jonka läpi valtatietä pitkin kulkevat autoilijat näkivät terminaalirakennuksen puiden läpi. Nykyinen aita on peltiä ja sijaitsee betoniritilän päällä – uutta rakennusta ei näe valtatien puolelta. Yhdysvaltain presidentti Barack Obama oli ensimmäinen ulkomainen vieras, joka käytti uuden Vnukovo-2-terminaalirakennuksen palveluita heinäkuussa 2009 [22] . Vnukovo-2:sta Kremliin autokoluu matkasi 15 minuutissa, kun presidentin auton keskinopeus oli noin 130 km/h [23] .

Vnukovo-3

Lentokentän länsiosassa, Borovskoje-moottoritien välittömässä läheisyydessä , on useita VIP-terminaaleja, jotka on yhdistetty yhteisen nimen "Vnukovo-3" alle:

Vnukovo-3:ta käytetään kaupunginhallituksen valtuuskuntien ja Moskovan pormestarin vieraiden erikoislentoja vastaanottamiseen ja lähtemiseen .

Vuonna 2015 tässä terminaalissa suoritettiin 34 682 lentoa ja matkustajamäärä oli 117 781 henkilöä [27] .


Lentoyhtiöt ja kohteet

Kansainvälisen lentokentän asema saatiin vuonna 1945, kun Moskovan keskuslentoaseman siviililentolaivasto siirrettiin Vnukovoon nimetyltä ilmavoimien lentokentältä. M. V. Frunze (Khodynka) .

Vuoden 2017 tietojen mukaan kotimaan lentojen osuus matkustajaliikenteestä on 64 % (11,65 milj. henkeä), kansainvälisten lentojen osuus 36 % (6,5 milj. henkilöä).

Suurimmat lentoyhtiöt, jotka tarjosivat 82 % Vnukovon matkustajaliikenteestä vuonna 2017, ovat Pobeda , Venäjä ja UTair .

Koronaviruspandemian vuoksi maaliskuussa 2020 useiden lentoyhtiöiden lennot Euroopan kaupunkeihin keskeytettiin väliaikaisesti.

Suorituskykyindikaattorit

Tiedot Wikidataan tehdystä pyynnöstä .

Matkustajaliikenne, miljoonaa matkustajaa
1970-80 luvut
5 500
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
13 487 [28] ▼ 12,023 ▼ 7,458 ▼ 4,363 ▲ 4 693 ▲ 4 933 ▼ 4,335 ▲ 4 645 ▼ 4,021 ▼ 3,135
2000 2001 2002 2003 2004 ** 2005 2006 2007 2008 2009
▲ 3 451 ▲ 3 666 ▼ 3,091 ▼ 2,775 ▼ 2,473 ▲ 3 619 ▲ 5,117 ▲ 6 789 ▲ 7,923 ▼ 7,730
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
▲ 9 460 ▼ 8,197 ▲ 9 699 [29] ▲ 11 180 [30] ▲ 12 733 [31] ▲ 15 800 [32] ▼ 13 947 [33] ▲ 18 139 ▲ 21 478 ▲ 24 002 [34]
2020
▼ 12 565 [35]

↑   - Matkustajaliikenteen vähimmäistaso lähihistoriassa.

Lentoaseman pitäjien nettotulos ( tappio ) **** , milj. ruplaa
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
n/a n/a n/a n/a −151.984 ▲ -60,882 ▲ +266.372 ▼ +2 978 ▲ +679.989 ▼ +51.702
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
▼ −452.286 ▼ −2632.411 ▲ −1688.065 ▼ −1839.698 ▲ −1060.17 ▼ −1914.442 ▲ -1371,771 ▲ -227,714 ▲ +884.989 ▼ +779.055

↑   - Tiedot vuodelta 2004 JSC Vnukovo International Airport, 2005 - 2016 - JSC Vnukovo Airport + JSC Vnukovo International Airport, vuodesta 2017 - JSC Vnukovo International Airport liittyen JSC Vnukovo Airport liittymiseen siihen.

Liikenneyhteydet Moskovan pääosaan

Lähimmät metroasemat ovat Rasskazovka , Salaryevo , Tyoply Stan , Kievskaya . Moskovan metrolinja 8A.svg Moskovan metrolinja 1.svg Moskovan metrolinja 6.svg Moskovan metrolinja 5.svg 

Metroasemalta " Salaryevo " seuraa kaupunkibussin reittiä numero 911 . Matka-aika - 18-20 minuuttia, väli - 10-15 minuuttia. Metroasemilta " Jugo- Zapadnaja ", " Troparevo " ja " Rumjantsevo " seuraa kaupunkibussin reittiä numero 611. Matka-aika - 25-30 minuuttia. Voit myös käyttää linja-autoa numero 272 Filatov Lug -metroasemalta Hotellipysäkille , josta on 450 m lentokentälle normaalia 1. katua pitkin ja sitten alikulkutien kautta lentoasemarakennukseen ohittaen Aeroexpress-aseman sisäänkäynnin [36 ] .

Rasskazovkan metroasemalta lähtevät kaupunkibussit 32 ja 128. Matka-aika on 20-25 minuuttia, väli 10-15 minuuttia. Aja vastakkaiseen suuntaan Novoperedelkinon metroasemalle .

Kommunarkan metroasemalta Kalugan valtatietä pitkin Troitskin kaupungin pohjoisosan läpi kulkee esikaupunkibussireitti nro 526 kaikilla pysäkeillä. Matka-aika Troitskiin on 40 minuuttia ja Vnukovon lentokentälle 1 tunti 40 minuuttia.

Yöllä lentoasema yhdistää Moskovan historialliseen keskustaan ​​bussireitillä numero H11 , joka seuraa pysäkiltä "Slavyanskaya Square" (metro Kitay-gorod ).

Aeroexpress - sähköjunat kulkevat Kievskyn rautatieasemalta Vnukovon lentoasemalle . Matka-aika on 35 minuuttia.

Vanha lentoasema toimii myös kaukana lentoasemakompleksista. Kiovan rautatieasemalta seuraa sinne kolme paria sähköjunia päivässä (vain arkisin).

Moskovan kaupungintalo hyväksyi tammikuussa 2019 Kalininsko-Solntsevskaja- metrolinjan jatkamisen lentokentälle [ 37] . Rasskazovkan metroasemalta lähtevän linjan 5,4 kilometrin osuuden rakentaminen voidaan saada valmiiksi ennen vuoden 2022 loppua [38] . Siten Vnukovosta voi tulla ensimmäinen toimiva Moskovan lentokenttä, jossa on metroasema .

Lentokentälle on suora yhteys ilman liikennevaloja kahdelta moottoritieltä: Kievskoje ja Borovskoje . On myös mahdollista matkustaa Kalugan ja Minskin moottoriteiltä. Lentokentällä on lukuisia maksullisia pysäköintialueita, mukaan lukien kaksi monitasoista pysäköintialuetta suoraan terminaaleja vastapäätä. 2-4 km päässä lentokentältä sijaitsevilla yksityisillä parkkipaikoilla tarjotaan matkustajille erilaisia ​​ilmaisia ​​palveluita. Esimerkiksi yksi organisaatioista tarjoaa ilmaisen kuljetuksen lentokentälle (ja takaisin) ja matkatavaroiden pakkaamisen.

Vnukovon lentokenttäkompleksin yritykset

Lentokenttäoperaattori

Tankkauskompleksit

Lentokentällä on kaksi itsenäistä tankkauskompleksia:

Lentokoneiden korjaus ja huolto

Vnukovon lentokonekorjauslaitoksen nro 400 (VARZ-400) pohjalta on lentokoneiden korjausta ja huoltoa harjoittava yritys:

Merkittävä osa lentokoneen maahuollosta on * UTG Aviation Services (CJSC UTG);

Esiliinan kuljetushuolto — Aerosmart-Systems-yhtiö

Palveluyritykset

Lento-onnettomuudet

Vnukovon lentokentällä [39] on sattunut vaaratilanteita ja katastrofeja , erityisesti:

Muistiinpanot

  1. ↑ Luettelo Venäjän federaation yhteislentokentistä, Venäjän federaation hallituksen 10. elokuuta 2007 asetus nro 1034-r . docs.cntd.ru. Haettu 2. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. tammikuuta 2020.
  2. ↑ Vnukovon lentoaseman matkustajaliikenne kasvoi 18,4 % vuonna 2018 ja oli 21,5 miljoonaa matkustajaa . Vnukovon lentokentän lehdistöpalvelu (15.1.2019). Haettu 14. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 29. elokuuta 2019.
  3. ↑ 1 2 Aleksanteri Vorobjov. Vnukovo on hyvässä paikassa hyvään aikaan . Vedomosti (13. kesäkuuta 2018). - Haastattelu. Haettu 14. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2021.
  4. ↑ Venäjän federaation hallituksen määräys, päivätty 20. huhtikuuta 2016, nro 726-r "liittovaltion lentokenttien luettelon hyväksymisestä" . Haettu 23. huhtikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2016.
  5. ↑ 1 2 Historia . JSC Vnukovon kansainvälinen lentoasema. Haettu 20. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 8. toukokuuta 2017.
  6. ↑ IWorldwide Slot Guidelines  (englanniksi)  (linkkiä ei ole saatavilla) . IATA. Haettu 19. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. toukokuuta 2016.
  7. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus, päivätty 31. toukokuuta 2019, nro 246 "Isänmaalle erityisiä ansioita omaavien henkilöiden nimien osoittamisesta lentoasemille" . Haettu 4. marraskuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 3. kesäkuuta 2019.
  8. ↑ Dmitry Saprykin on nimitetty JSC Vnukovo International Airportin pääjohtajaksi . vnukovo.ru. Haettu 8. marraskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2018.
  9. ↑ "Vnukovon lentokentän taistelun ja työn kunnian museo" Arkistokopio 20. toukokuuta 2014 Wayback Machinessa
  10. ↑ Moskovan Vnukovon kunnallisalueen paikallisviranomaisten virallinen verkkosivusto. Alueen historia (pääsemätön linkki) . Haettu 20. toukokuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 20. toukokuuta 2014. 
  11. ↑ Vnukovo Airport OJSC:n pääjohtaja Vasily Aleksandrov onnitteli joukkuetta lentokentän 70-vuotisjuhlan johdosta . vnukovo.ru (1. heinäkuuta 2011)
  12. ↑ 1 2 3 4 5 Vnukovon lentoaseman OJSC:n pääjohtaja Vasily Alexandrov onnitteli joukkuetta lentokentän 70-vuotisjuhlapäivänä . Vnukovon lentokentän lehdistöpalvelu (1.7.2011). Haettu 8. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 30. toukokuuta 2015.
  13. ↑ Tu-104 (pääsemätön linkki) . abaza.ilisso.ru. Haettu 27. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 30. marraskuuta 2017. 
  14. ↑ Aleksanteri Šibanov. Ylikulkusillat kypsyivät kesäkuuhun mennessä  // Moskovan näkökulma: sanomalehti. - 2011. - 21. kesäkuuta ( nro 22 ). Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2011.
  15. ↑ Lufthansan lentoyhtiöiden A380 lensi ensin Vnukovon lentokentälle . corp.vnukovo.ru Haettu 20. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2017.
  16. ↑ Boeing 787 Dreamliner - lentokoneen esittely pidettiin Vnukovon lentokentällä . corp.vnukovo.ru Haettu 27. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2017.
  17. ↑ Vnukovon lentoasema palaa normaaliin toimintaan kiitotien korjauksen jälkeen . //itartass-sib.ru. Haettu 8. heinäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2011.
  18. ↑ AVIA.RU: Lehdistötiedotteet: Vnukovon lentoasemalle on annettu kolmas koordinointitaso IATA-luokituksen mukaan  (pääsemätön linkki)
  19. ↑ Tekniset tiedot . partners.vnukovo.ru Haettu 24. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2016.
  20. ↑ Aikataulun koordinointi . partners.vnukovo.ru Haettu 24. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 25. lokakuuta 2016.
  21. ↑ Faktoja ja lukuja . corp.vnukovo.ru Haettu 20. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2014.
  22. ↑ Obama on Vnukovo-2:n matkustajapaviljongin ensimmäinen vieras . RIA Novosti (3. heinäkuuta 2009). Haettu 13. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2011.
  23. ↑ NEWSmsk.com Moskovassa: Yhdysvaltain presidentin autokolikkomatka Vnukovosta Kremliin 15 minuutissa . Haettu 10. toukokuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 29. toukokuuta 2015.
  24. ↑ tuotantoyhdistys "Cosmos" "Rocket and Space Corporation Energia" niitä. S. P. Koroleva // AviaPort. Hakemisto . AviaPort.Ru . Haettu: 27.6.2021.
  25. ↑ Liikelento. Liikelento. Lentokoneiden tilaaminen ja vuokraus. Peruskirja  (venäläinen)  ? . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021.
  26. ↑ VIPPORT Vnukovo-3 (pääsemätön linkki) . Haettu 14. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2010. 
  27. ↑ Vnukovo-3:n yksityisen lentoterminaalin matkustajaliikenne ylitti 100 000 ihmistä (pääsemätön linkki) . Vedomosti . Haettu 13. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 11. kesäkuuta 2016. 
  28. ↑ Moskovan ilmailukeskuksen lentokenttien nykytila ​​ja niiden kehitysnäkymät vuoteen 2030 asti. (linkki ei saatavilla) . Käyttöpäivä: 29. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 26. huhtikuuta 2013. 
  29. ↑ Domodedovo säilytti Venäjän suurimman lentokentän tittelin (AviaPort) . AviaPort.Ru . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2016.
  30. ↑ Vnukovon kansainvälisen lentoaseman matkustajaliikenne kasvoi 15,2 % vuonna 2013 . corp.vnukovo.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. helmikuuta 2014.
  31. ↑ Vnukovon kansainvälisen lentoaseman matkustajaliikenne kasvoi 13,9 % vuonna 2014 . corp.vnukovo.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 22. marraskuuta 2021.
  32. ↑ Vnukovon kansainvälisen lentoaseman matkustajaliikenne kasvoi 25 % vuonna 2015 . corp.vnukovo.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2020.
  33. ↑ "Sheremetyevo" menee kilpailijoiden edellä . Vedomosti . Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. kesäkuuta 2021.
  34. ↑ Vnukovon lentoasema lisäsi matkustajaliikennettä 7,8 % joulukuussa 2019 . corp.vnukovo.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. marraskuuta 2021.
  35. ↑ Liikennemäärät Moskovan lentoaseman lentokenttien kautta vuodelle 2020 . favt.gov.ru _ Haettu 27. kesäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 12. kesäkuuta 2021.
  36. ↑ Kuinka päästä Vnukovon lentokentälle julkisilla kulkuvälineillä . Haettu 16. lokakuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. lokakuuta 2017.
  37. ↑ Kalininsko-Solntsevskaja metrolinjaa jatketaan Vnukovoon . stroi.mos.ru. Haettu 14. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2019.
  38. ↑ Metro Vnukovon lentokentälle voidaan rakentaa vuoteen 2023 mennessä - Khusnullin . stroi.mos.ru. Haettu 14. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2019.
  39. ↑ Harro Ranter. Moskva-Vnukovon lentokentän profiili - Lentoturvallisuusverkosto . aviation-safety.net. Haettu 14. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 15. lokakuuta 2012.
  40. ↑ IAC: Onnettomuustutkinnan loppuraportti arkistoitu 1. kesäkuuta 2012 Wayback Machinessa
  41. ↑ Valokuva vuoden 2007 kolarista . Käyttöpäivä: 16. tammikuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 7. lokakuuta 2016.
  42. ↑ Tietoa onnettomuudesta, joka tapahtui yöllä 20.-21.10.2014 (rus) (eng) (fra) . Vnukovon lentokentän lehdistöpalvelu (21.10.2014). Haettu 14. elokuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 23. lokakuuta 2014.

Kirjallisuus

Linkit

  Siirry Wikidata-kohteeseen  Sosiaalisissa verkostoissa
Valokuva, video ja ääni
Temaattiset sivustot
 Moskovan ilmailukeskus
Moskova
Moskovan alue
Epäaktiivinen