TEM9

TEM9

TEM9-0007
Tuotanto
Rakennusmaa  Venäjä
Tehdas Ljudinovskin dieselveturitehdas
( Sinara - Kuljetusajoneuvot )
Rakennusvuosia TEM9: vuodesta 2009 ;
TEM9KI: 2009 ;
TEM9H: 2012
Yhteensä rakennettu 157 (vähintään), mukaan lukien:
ТЭМ9: 155 (ei vähemmän);
TEM9KI: 1;
TEM9H: 1
Numerointi TEM9: 0002-0016, 0018-0154, 0156, 0157, 0159;
TEM9KI: 0001;
TEM9H: 001
Tekniset yksityiskohdat
Palvelun tyyppi Vaihtotyö
Aksiaalinen kaava 20-20 _ _ _
Täysi huoltopaino 90 t
Arvioitu paino 84 t
Kuorma kiskoilla olevista vetoakseleista 22,5 tf
Ulottuvuus 02-VM (GOST 9238-83:n mukaan)
Veturin pituus 16 076 mm
Max Korkeus 4300 mm
Leveys 3130 mm
Pyörän halkaisija 1050 mm
Radan leveys 1520 mm
Diesel teho 1200 hv (882 kW)
Vaihteiston tyyppi Sähkö
Pitkäkestoinen vetovoima 217 kN (22 tf)
Jatkuvan tilan nopeus 10,5-11,1 km/h
Suunnittelunopeus 100 km/h
Polttoaineen syöttö 4600-6800 kg
hiekkavarasto 1100-1500kg
Vesihuolto 850 l
Öljyvarasto 970 kg
hyväksikäyttö
Maa  Venäjä
Käyttöaika vuodesta 2009 lähtien
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

TEM9  on neliakselinen vaihto- ja vientidieselveturi AC /DC- sähkövoimansiirrolla ja pyöräkertojen yksittäiskäytöllä, suunniteltu vaihto- ja vientitöihin Venäjän rautateiden sekä rauta- ja ei-rautametallialan teollisuusyritysten 1520 mm raidevälillä. teollisuus, energia, yritykset teolliset rautatiekuljetukset, rakennusteollisuus ja muut.

Laite

Veturin TEM9 valmistuksessa käytettiin modernia modulaarisen kokoonpanon periaatetta, jonka pitäisi parantaa merkittävästi veturin käyttö- ja huoltoolosuhteita.

Dieselveturi on lisännyt ohjattavuutta ja kykyä läpäistä pienisäteisiä kaarteita , mikä on tärkeää teollisuusyritysten sisääntuloteillä työskentelyssä . TEM9:ssä on sähköinen voimansiirto, joka varmistaa koneen luotettavuuden ja huollettavuuden.

Veturissa on uusi dieselgeneraattori , jonka käyttö- ja ympäristösuorituskykyä on parannettu, käyttöön on otettu mikroprosessoripohjainen valvonta-, ohjaus- ja diagnostiikkajärjestelmä, ohjaamo on suunniteltu ottaen huomioon nykyiset turvallisuus-, ergonomia- ja työolovaatimukset.

Ongelma ja toiminta

Vuoden 2019 puoliväliin mennessä tiedetään rakennetun ainakin 93 veturia, mukaan lukien kokeellinen TEM9KI-0001 ja yksi TEM9H -001 hybrididieselveturi [ 1] . Kaikki dieselveturit toimitettiin teollisuusyrityksille.

muutokset:

TEM9N

TEM9KI

katso myös

TEM-sarjan dieselveturit:

TEM1

TEM2

TEM3

TEM4

TEM5

TEM5X

TEM6

TEM7

TEM12

TEM14

TEM15

TEM18

TEM19

TEM21

TEM23

TEM28

TEM31

TEM103

TEM241

Muistiinpanot

  1. ↑ Luettelo TEM9:n liikkuvasta kalustosta . ( TEM9H ) - kuvagalleria ja jälkikirjoitus (linkki ei saatavilla) . trainpix . Haettu 18. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. elokuuta 2021. 

Linkit