Renault | |
---|---|
Mild Seven Renault F1 (2002-2006) ING Renault F1 Team (2007-2009) Renault F1 Team (2010) Lotus Renault GP (2011) |
|
Pohja |
Enstone , Oxfordshire , Iso- Britannia (alusta) Viry-Châtillon , Essonne , Ranska (moottori) |
Johtajat |
Louis Schweitzer (2002-2005) Carlos Ghosn (2005-2011) Flavio Briatore (2002-2009) Alain Dassas (2006-2007) Bernard Rey (2007-2011) Bob Bell (2009-2010) Eric Bouillet (2010-2011) Gerard Lopez (2010-2011) |
Suunnittelun pääkonttori |
Rob White (2002-2011) Mike Gascoigne (2002-2004) Jean-Jacques His (2002-2003) Patrick Faure (2002-2006) Pat Symonds (2002-2009) Bob Bell (2003-2010) Denis Chevrier (2004-2006) Tim Densham (2002-2011) John Elay (2002-2003) Mark Smith (2002-2005) Dino Toso (2004-2008) James Ellison (2005-2011) Dirk de Beer (2008-2011) |
Lentäjät |
Alan McNish Bruno Senna Vitaly Petrov Giancarlo Fisichella Jenson Button Giorgio Mondini Jacques Villeneuve Jerome D'Ambrosio Jonathan Cochet Lucas Di Grassi Nelson Pique Nick Heidfeld Ricardo Zonta Robert Kubica Romain Grosjean Hei Maria Harzose Sacon Yamamoto Hopin Franc Fair Faago Jose Ferkki Tunn Fair Montuz Jarno Trulli |
Rakentaja | Renault |
Renkaat |
Michelin , Bridgestone , Pirelli |
Formula 1 -suoritustilastot | |
Debyytti | Australia 2002 |
Viimeinen kisa | Brasilia 2011 |
Grand Prix (alkaa) | 178 (177) |
Voitot (peräkkäin) | 20 (4) |
puolalaiset (peräkkäin) | 20(5) |
Nopeat kierrokset (peräkkäiset) | 13(2) |
Podiumit (peräkkäin) | 52 (17) |
Paras aloitus | yksi |
Paras viimeistely | yksi |
Kokonaispisteet | 1006 |
Eniten pisteitä yhdellä kaudella | 206 |
Päättyy pisteisiin peräkkäin | 21 |
Rakentajien kupit | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Maailmanmestarit | 2 ( 2005 , 2006 ) |
Verkkosivusto | renaultsport.com |
Renault ( fr. Renault ) [1] on entinen ranskalainen kilpajoukkue, joka kilpaili Formula 1 -mestaruussarjassa vuosina 2002–2011 . Pitkän ajanjakson jälkeen, kun joukkue osallistui MM-kisoihin 1977-1985 ( jossa joukkue voitti 15 voittoa ja paras tulos rakentajien cupissa , tämä on yksi toinen sija kaudella 1983 ), tämä joukkue voitti 18 voittoa , ja paras tulos Cupin rakentajassa , nämä ovat kaksi ensimmäistä paikkaa kausilla 2005 ja 2006 . [2] [3] Näinä vuosina joukkueessa pelannut Fernando Alonso voitti kaksi liigamestaruutta samoilla kausilla 2005 ja 2006 . [4] [5]
Renault osti 16. maaliskuuta 2000 Benetton -joukkueen 120 miljoonalla dollarilla, mutta joukkue vietti vuoden 2001 kauden samalla nimellä. Virallinen nimi muutettiin vuonna 2002. Flavio Briatore otti joukkueen johtoon ja Mike Gascoignesta tuli tekninen johtaja. [6] [7]
27. tammikuuta Pariisissa , mottona "Renault Is Back!", pidettiin tiimin ja uuden Renault-auton esittely. [kahdeksan]
Kaudella 2002 Mild Seven -tupakkayhtiö edustaa Japan Tobacco -tupakkayhtiötä ., on edelleen Renault F1 -joukkueen nimisponsori. [9]
Kausi 2002Vuonna 2002 joukkue tuli virallisesti tunnetuksi Renaultina, Jarno Trulli korvasi Giancarlo Fisichellan taistelulentäjänä, [10] Jenson Button , joka oli ollut tiimissä toista vuotta Benetton -tiimin jälkeen, tuli perämieheksi . [11] Fernando Alonso toimi koekuljettajana . [12] [13]
Ensimmäiset pisteet joukkueelle ansaitsi Button toisessa kilpailussa Malesiassa sijoittuen neljänneksi. Seuraavassa Grand Prixissä Brasiliassa Button toisti saavutuksensa tullessaan neljänneksi. Trulli avasi oman pistehistoriansa vasta kauden seitsemännessä kilpailussa, Monacon Grand Prix'ssa , jossa hän sijoittui neljänneksi. Seuraavassa Grand Prixissä Kanadassa hän sijoittui kuudenneksi. Ensimmäisen kerran Euroopan Grand Prix -kilpailussa molemmat lentäjät sijoittuivat pistealueella Button neljänneksi ja Trulli kahdeksanneksi. Renaultin kotikilpailussa Ranskassa Button sijoittui kuudenneksi, viimeiseksi pisteissä, kun taas Trulli vetäytyi. Kolmen seuraavan ei niin onnistuneen Grand Prix'n jälkeen kuljettajat taas sijoittuivat Trulli -pisteissä neljänneksi ja Button viidenneksi. Tämä tulos oli joukkueen kauden paras suoritus. [neljätoista]
Joukkueen parhaat saavutukset kaudella olivat Buttonille kaksi neljättä paikkaa Malesian ja Brasilian GP : ssä ja Trullille kaksi neljättä sijaa Monacon ja Belgian GP :ssä . Joukkue sijoittui myös rakentajien mestaruussarjassa 4. sijalle 23 pisteellä. [viisitoista]
Kausi 2003Vaikka Button oli ennen joukkuetoveriaan vuonna 2002 , hänet erotettiin Renaultista vuonna 2003 . Hänen tilalleen tuli espanjalainen Fernando Alonso , joka oli toiminut koekuljettajana edellisenä vuonna. [16] Testilentäjät olivat Alan McNish ja Franck Montagny . [17]
Kauden ainoa voitto oli Alonson voitto Unkarin GP :ssä, ensimmäistä kertaa Renault voitti GP:n vuoden 1983 Itävallan GP:n jälkeen . Edellisen kauden tapaan joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa 4. sijalle 88 pisteellä. [kahdeksantoista]
Renault on tehnyt innovatiivisia päätöksiä tuottamalla räätälöityjä malleja, kuten 111° 10-sylinterisen moottorin kaudelle 2003 RS23 : lle , joka oli suunniteltu alentamaan tehokkaasti moottorin painopistettä ja siten parantamaan auton ajettavuutta. Moottori osoittautui liian epäluotettavaksi ja raskaaksi, joten Renault palasi perinteisemmälle kehityspolulle.
Kausi 2004Tammikuun 29. päivänä Palermossa toimittajille esiteltiin uusi Renault-tiimin auto. Itse tapahtuma alkoi edellisenä päivänä gaalaillallisella pormestarin ja kaupunginhallinnon kunniaksi, jotka toimittivat kaupunginteatterin rakennuksen virallista seremoniaa varten. [19]
Edellisen kauden tapaan joukkuetta edustivat Fernando Alonso ja Jarno Trulli . Trulli korvattiin Jacques Villeneuvella kauden kolmella viimeisellä GP:llä . [20] Franck Montagny toimi testilentäjänä . [21]
Vuonna 2004 joukkue oli haastaja rakentajien mestaruuden toisesta sijasta . Trulli voitti Monacon Grand Prix'n , mutta hänen suhteensa Renaultiin (etenkin joukkueen johtajaan ja entiseen manageriin Flavio Briatoreen ) heikkeni sen jälkeen, kun hänen tulokset heikkenivät kauden toisella puoliskolla, ja Trulli itse sanoi, että joukkue keskittyi vain Alonso (vaikka molemmat lentäjät pysyivät ystävällisinä). Kauden päätteeksi joukkue sijoittui kolmanneksi. [22]
Kausi 2005Giancarlo Fisichella korvasi Jarno Trullin kauden 2005 joukkueessa . [23] Fernando Alonso vietti toisen kautensa joukkueessa. Neljä lentäjää toimi yhtä aikaa testilentäjinä Frank Montagny , Robert Kubica , Lucas Di Grassi ja Giorgio Mondini . [24]
Ensimmäisessä aika-ajossa Fisichella otti paalupaikan ja voitti lopulta kilpailun Australiassa . Fernando Alonso voitti sitten seuraavat kolme kilpailua merkittävällä johdolla kuljettajien mestaruussarjassa, ja Fisichella vetäytyi seuraavissa kolmessa kilpailussa. Renault-tiimi johti rakentajien mestaruutta siihen mennessä . San Marinon GP:n jälkeen merkittävää kilpailua Renaultilta ja Alonsolta molemmissa mestaruuskilpailuissa ottivat hopeanuolijoukkue McLaren - Mercedes ja heidän kuljettajansa Kimi Räikkönen . Brasilian jälkeen McLaren otti johtajuuden rakentajien mestaruussarjassa, ja Alonso varmisti kuljettajien mestaruuden ja tuli kaikkien aikojen nuorin mestari. Seuraavassa Grand Prix'ssa Renault palasi johtoon ja voitti viimeisessä kilpailussa Kiinassa toisen voiton, kun McLaren-kuljettaja Juan Pablo Montoyan auto vaurioitui pahoin tyhjennyskannen takia. Seurauksena oli, että Renault voitti ensimmäisen rakentajien mestaruutensa koko tiimin olemassaolovuosina ja katkaisi Ferrarin kuuden vuoden dominoinnin mestaruussarjassa. Voittamalla rakentajien mestaruuden Renaultista tuli toinen ranskalainen joukkue Matran jälkeen , joka voitti mestaruuden vuonna 1969 . [25] [26]
Kausi 2006Molemmat lentäjät Giancarlo Fisichella ja Fernando Alonso säilyttivät asemansa taistelulentäjinä. Edellisen vuoden tapaan testilentäjinä toimi yhtä aikaa neljä lentäjää Heikki Kovalainen , Nelson Piquet (jr.) , Jose Maria Lopez ja Jonathan Cochet . [27] [28] [29]
Esityksen aattona toimittajia varoitettiin, että seremonia alkaa Renaultin presidentin virallisella lausunnolla. Ottaen huomioon jatkuvat huhut joukkueen mahdollisesta poistumisesta mestaruudesta, monet pelkäsivät kuulla juuri tämän, mutta Carlos Ghosn sanoi: "Me pysymme." [kolmekymmentä]
Ensimmäisestä GP:stä lähtien joukkue otti johdon ja luovutti sen kenellekään vasta Italian GP :ssä , jolloin Ferrari -tiimi ohitti heidät joukkueiden mestaruussarjassa. Seuraavassa Kiinan Grand Prix'ssa Renault palasi johtoon eikä luovuttanut sitä kauden kahdessa viimeisessä kilpailussa. Silverstonen Britannian GP : ssä joukkue juhli 200. Grand Prixiaan , jonka voitti Alonso . [31]
21. heinäkuuta 2006 FIA kielsi Renaultin kehittämät ja pioneerit ja seitsemän muun tallin, mukaan lukien Ferrarin , käyttämät massavaimentimet . Flavio Briatore väitti, että McLaren esitti järjestelmän laillisuuden FIA :n kanssa . [32] Järjestelmä käytti jousikuormitettua massaa nokkakartiossa vähentämään ajoneuvon tärinänherkkyyttä. Tämä oli erityisen tehokasta mutkissa ja reunakiveyteen osuessa, jotta renkaat pysyisivät tiiviimmässä kosketuksessa radan kanssa. [33] Kiellosta huolimatta tämä ei vaikuttanut suuresti joukkueen nopeuteen ja Renault voitti kilpailun jälleen kauden lopussa. Näin ollen kauden lopussa Renault voitti kahdeksan Grand Prixia ja voitti rakentajien mestaruuden toisen kerran peräkkäin [ 3 ] ja heidän kuljettajansa Fernando Alonso tuli mestariksi kahdesti. [5]
ING Renault F1 TeamLehdistötilaisuudessa, johon osallistuivat Renault F1:n johto ja ING , osapuolet vahvistivat allekirjoittaneensa kolmivuotisen sopimuksen. Hollantilainen pankki ING korvaa Mild Seveninjoukkueen nimisponsorina, jonka nimi on seuraavana vuonna ING Renault F1 Team . [34]
Kausi 2007Renault - tiimi kokosi toimittajat Amsterdamiin . Hollanti on joukkueen uuden nimisponsorin, ING -finanssiryhmän, kotipaikka . Fragmentit uudesta värimaailmasta ovat jo iskeneet lehdistössä, mutta lehdistö piti niistä - ING Renaultin kuvasta - ja sai suosionosoitukset. [35]
Heikki Kovalainen korvasi kauden 2007 joukkueessa Fernando Alonson , joka lähti McLarenille . [36] Giancarlo Fisichella vietti kolmannen kautensa joukkueessa. [37] Kolme brasilialaista Nelson Piquet (Jr.) , Ricardo Zonta ja Lucas Di Grassi toimi testikuljettajina . [37] [38]
FIA syytti 8. marraskuuta 2007 Renaultia McLaren -tiimin teknisistä tiedoista . [39] Syyttäjän mukaan Renaultin hallussa olleet tiedot "sisältävät McLaren-ajoneuvon ulkoasun ja kriittiset mitat sekä osia polttoainejärjestelmästä, vaihdelaatikon kokoonpanosta, hydraulisesta ohjausjärjestelmästä ja jousituksesta". Tätä asiaa koskeva kuuleminen pidettiin Monacossa 6. joulukuuta 2007. Renaultia vastaan nostettu syytös - Sporting Regulationsin artiklan 151c rikkominen - oli sama kuin McLarenin itsensä aiemmin kohtaama vakoilukiistassa Ferrarin ja McLarenin kanssa . FIA tunnusti Renaultin rikkoneen artiklaa 151c, mutta ei rankaissut joukkuetta. [40]
Kauden lopussa joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa 3. sijalle 51 pisteellä [41] ja kilpailun paras tulos oli Kovalaisen toinen sija Japanin GP :ssä .
Kausi 2008Tammikuussa Pariisissa pidettiin uuden kauden autojen seitsemäs esittely - Renault-tiimi esitteli uutuutensa toimittajille. Uuden Renault-auton esittelyssä julkistettiin sopimukset sponsorien ja tavarantoimittajien kanssa. Vuonna 2008 Pepe Jeans , Universia -yhtiöiden logot ilmestyivät ajajien autoihin ja haalareihin., Sanho Human Services , Avus , APC , Appro, CD-adapcoja NetApp . [42]
Kaudella 2008 joukkue muutti täysin lentäjien kokoonpanoa. Fernando Alonso palasi Renaultille vuoden McLarenilla . [43] Perämies oli Nelson Piquet, Jr., joka oli aiemmin kilpaillut Renaultista testikuljettajana. [44] Testilentäjinä olivat Romain Grosjean , Lucas Di Grassi ja Sakon Yamamoto . [45] [46] [47]
Kauden aikana ensimmäisessä Singaporen GP: ssä Nelson Piquet kaatui radalta, ja Fernando Alonso onnistui lopulta sijoittumaan ensimmäiseksi. Myöhemmin vuonna 2009 välikauden Nelson Piquetin korvaamisen ja erottamisen jälkeen puhkesi skandaali, kun hän julkisti, että onnettomuus oli suunniteltu tarkoituksella .niin, että turva-auto ilmestyy radalle ja auttaa näin Renaultin perämies Fernando Alonsoa toipumaan 15. paikalta lähtemisen jälkeen. [48]
Kauden lopussa joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa neljänneksi 80 pisteellä, [49] kauden parhaat tulokset olivat Fernando Alonson kaksi ensimmäistä sijaa Singaporen Grand Prix'ssa Piquet'n aiheuttaman onnettomuuden kanssa. ja Japanin Grand Prix .
Kausi 2009Kaudella 2009 Renault-tiimi esitteli uuden Renault R29:n uudella portugalilaisradalla Algarvessa Portimãossa . Päivän ohjelma alkoi valokuvauksella, klo 8.30 paikallista aikaa, kokoontuneiden suosionosoitusten johdosta Fernando Alonso ja Nelson Piquet (jr.) vetivät suojakuoren pois - uusi R29 ilmestyi yleisön eteen uudessa väritys - öljy-yhtiö Totalin punainen väri ilmestyi valikoimaan . [viisikymmentä]
Molemmat lentäjät Fernando Alonso ja Nelson Piquet säilyttivät taistelulentäjän asemansa. Kauden puolivälissä Piqué sai potkut ja hänen paikkansa taistelulentäjänä otti varapilotti Romain Grosjean . [51] Romain Grosjean ja Lucas Di Grassi säilyttivät paikkansa koekuljettajina . [46] [52]
Kauden puolivälissä Nelson Piquet'n potkuttamisen ja Renault-skandaalin syttymisen jälkeen FIA selviytyi Piquetin myöntämisestä , että viime vuoden 2008 Singaporen Grand Prix -onnettomuus järjestettiin, jotta hänen Renault-joukkuetoverinsa Fernando Alonso sai etulyöntiaseman. . Vuonna 2008 Piqué kuvaili tapausta yksinkertaiseksi virheeksi, mutta hänen poistuttuaan joukkueesta ilmaantui syytöksiä, että onnettomuus oli tahallinen. FIA :n Nelson Piquetiin liittyvän tutkimuksen jälkeen hän totesi, että Renault-tallin johtaja Flavio Briatore ja insinööri Pat Symondspyysi häntä järjestämään onnettomuuden. Renaultia syytettiin 4. syyskuuta 2009 salaliitosta ja kilpailun väärentämisestä, ja sen piti esiintyä FIA:n maailman moottoriurheiluneuvostossa 21. syyskuuta 2009.Pariisissa . _ Aluksi Renault ja Briatore ilmoittivat haastavansa Peakin oikeuteen vääristä syytöksistä, mutta ennen kokousta Renault ilmoitti, etteivät he kiistä syytöksiä ja että Briatore ja Symondslähti joukkueesta. [53] [54] Neuvoston kokouksessakielsi Renaultin Formula ykkösissä , mutta keskeytti päätöksen kahdeksi vuodeksi. FIA sanoi, että Renault olisi voitu saada elinikäinen F1 -kilpailukielto, jos se ei olisi ryhtynyt toimiin ja eronnut Briatoresta ja Symondsista .. Samassa kokouksessa Briatore sai elinikäisen kilpailukiellon FIA :n sanktioimista kilpailuista ja Symondssai viiden vuoden kilpailukiellon. Briatorin ja Symondsin kiellotRanskalainen tuomioistuin kumosi ne myöhemmin vuonna 2010. FIA , Briatore ja Symondspääsi sopimukseen, jonka ansiosta he voivat palata FIA :n osallistumiseen vuonna 2011 ja Formula ykkösiin vuonna 2013.
Alonson kauden paras saavutus oli Alonson kolmas sija Singaporen Grand Prix -kilpailussa , kun taas hänen joukkuetoverinsa Piqué ja Grosjeanin jälkeen eivät ansainneet yhtään pisteitä. Lisäksi joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa 8. sijalle 26 pisteellä. [55]
Hollantilainen rahoitusyhtiö ING , joka oli Renaultin nimisponsori, ilmoitti välittömästi irtisanottavansa sopimuksen joukkueen kanssa. ING on syvästi järkyttynyt vuoden 2008 Singaporen Grand Prix -skandaalista , ja sopimusrikkomus johtuu tämän tapauksen seurauksista. Lisäksi pankki vahvisti, että se lopettaa läsnäolonsa Formula 1 :ssä vuoden 2009 lopussa . [56] Tiimi poisti etuliitteen ING joukkueen nimestä ja siitä tuli yksinkertaisesti Renault F1 Team .
Kausi 2010Tiimi esitteli Renault R30 :n päivää ennen virallisten testien alkamista 31. tammikuuta. [57]
Viime vuoden tapahtumat Nelson Piquetin vuoden 2008 Singaporen Grand Prix -onnettomuuden jälkimainingeissa ovat johtaneet joukkueen merkittävään uudelleenjärjestelyyn. Tiimi menetti tehdasstatuksensa - enemmistöosuus siirtyi yksityisen sijoittajan käsiin, ja tiimi itse päätti palata historialliseen kelta-musta värimaailmaan, jota käytettiin eri versioissa vuosina 1977-1985 . [57]
Kaudella 2010 joukkue muutti täysin lentäjien kokoonpanoa. Robert Kubica [58] julkistettiin päälentäjäksi, ja ensimmäistä kertaa mestaruuden historiassa venäläinen taistelulentäjä Vitali Petrov esiintyi siinä . [59] Testilentäjät olivat Jérôme D'Ambrosio , Hoping Tong ja Jan Harose . [57] [60]
Jo toisessa GP:ssä Australiassa Robert Kubica nousi palkintokorokkeelle tullessaan toiseksi, kun taas Vitaly Petrov ansaitsi ensimmäiset pisteet Kiinan GP :n neljännessä kilpailussa .
Kauden lopussa joukkue sijoittui rakentajien mestaruussarjassa viidenneksi 163 pisteellä [61] , kauden parhaat tulokset olivat Kubican kolme palkintokorokkeutta, yksi kakkossija Australian Grand Prix -kilpailussa ja kaksi kolmatta sijaa Monacon GP:ssä ja Belgian GP :ssä, Vitaliyn paras sijoitus oli viides Unkarin GP :ssä .
Lotus Renault GP Kausi 2011Lotus Renault -tiimi esitteli uuden auton 31. tammikuuta Valenciassa. [62]
Vitaly Petrovin ja Robert Kubican oli määrä ajaa Lotus Renault GP: ssä kaudella 2011 , mutta Kubica joutui vakavaan onnettomuuteen helmikuun rallikilpailuissa, [63] joten hänet korvattiin Nick Heidfeldillä . [64] Vuoden 2011 auton lanseerauksen yhteydessä Bruno Sennan ja Romain Grosjeanin varakuljettajasopimukset julkistettiin . [65] Fairuz Fauzi , Hoping Tong ja Yang Harouz toimivat myös testilentäjinä . [66] [67] [68]
Kauden ensimmäisessä Grand Prix -kilpailussa Australiassa Vitaly Petrov sijoittui palkintokorokkeelle ja otti kolmannen sijan. Kauden toisen ja viimeisen palkintokorokkeen 3. sijan ansaitsi Nick Heidfeld seuraavassa Grand Prix -tapahtumassa Malesiassa . Ennen Belgian GP:tä joukkue solmi sponsorisopimukset brasilialaisten sponsorien kanssa ja ilmoitti, että Nick Heidfeldin tilalle tulee Bruno Senna . Brasilialainen lentäjä allekirjoitti sopimuksen kahdesta mestaruuden vaiheesta, [69] mutta päätyi lentäjäksi kauden loppuun. [70]
Kaudella 2011 Lotus Carsista tuli joukkueen nimisponsori ja sen koko nimeksi tuli Lotus Renault GP (Lotus Renault GP) [71] , minkä vuoksi mestaruussarjassa on kehittynyt tilanne, kun Lotus on läsnä kahden joukkueen nimissä. kerralla ensimmäinen - 2011 malaijilainen Tim Lotus -tiimi (Team Lotus), jonka omistaa Tony Fernandez , ja toinen on entinen Renaultin tehdastiimi.
Kauden päätteeksi ratkaistiin joukkueiden välinen kiista siitä, kumpi joukkueista olisi nimeltään Lotus. Tämän seurauksena Fernandez -tiimi nimettiin uudelleen Caterhamiksi (Caterham F1 Team), [72] ja Renault-joukkueeksi Lotuks (Lotus F1 Team).
28. syyskuuta 2015 Renault Sport F1 ilmoitti allekirjoittaneensa sopimuksen Renault Groupin ja Genii Capitalin omistaman Gravity Motorsportsin välillä., aikeista ostaa Lotus F1 Team (omisti Renault'n vuoteen 2010 asti) tulevina viikkoina kilpaillakseen kaudella 2016 Renault F1 Teamina [73] . Renault vahvisti 3. joulukuuta 2015 Lotus F1 Teamin hankinnan ja kauden 2016 valmistelut sekä julkisti esittelyn vuoden 2016 alussa, jossa esiteltiin kuljettajakokoonpano ja joukkueen yleinen rakenne [74] .
Kaudesta 2021 alkaen joukkue muuttuu uudeksi Alpine -joukkueeksi . [75]Pöydän legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Taulukossa on lueteltu kaikkien Formula 1 Grand Prix -kilpailujen tulokset, joihin joukkue on osallistunut. Taulukon rivit ovat vuodenajat, sarakkeet ovat maailmancupin vaiheita. Jokaisessa solussa on vaiheen lyhennetty nimi ja joukkueen pilottien tulokset, jotka on lisäksi merkitty värillä. Nimitysten ja värien dekoodaus on esitetty seuraavassa taulukossa. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Kausi | Alusta | Moottori | W | Lentäjät | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | 13 | neljätoista | viisitoista | 16 | 17 | kahdeksantoista | 19 | Paikka | Lasit |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | R27 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
BACH |
COI |
MA |
VOI |
COE |
FRA |
VEL |
euroa |
VEN |
TUTS |
ITA |
BEL |
JPO |
VALAS |
ARB |
3 | 51 | |||
Giancarlo Fisichella | 5 | 6 | kahdeksan | 9 | neljä | DSC | 9 | 6 | kahdeksan | kymmenen | 12 | 9 | 12 | kokoontuminen | 5 | yksitoista | kokoontuminen | ||||||||
Heikki Kovalainen | kymmenen | kahdeksan | 9 | 7 | viisitoista | neljä | 5 | viisitoista | 7 | kahdeksan | kahdeksan | 6 | 7 | kahdeksan | 2 | 9 | kokoontuminen | ||||||||
2008 | R28 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
BACH |
COI |
TUTS |
MA |
VOI |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
euroa |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
VALAS |
ARB |
neljä | 80 | ||
Fernando Alonso | neljä | kahdeksan | kymmenen | kokoontuminen | 6 | kymmenen | kokoontuminen | kahdeksan | 6 | yksitoista | neljä | kokoontuminen | neljä | neljä | yksi | yksi | neljä | 2 | |||||||
Nelsinho Piqué | kokoontuminen | yksitoista | kokoontuminen | kokoontuminen | viisitoista | kokoontuminen | kokoontuminen | 7 | kokoontuminen | 2 | 6 | yksitoista | kokoontuminen | kymmenen | kokoontuminen | neljä | kahdeksan | kokoontuminen | |||||||
2009 | R29 | Renault RS27 2.4 V8 | B | ABC |
MAZ |
VALAS |
BACH |
COI |
MA |
TUTS |
VEL |
GER |
VEN |
euroa |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ARB |
ABU |
kahdeksan | 26 | |||
Fernando Alonso | 5 | yksitoista | 9 | kahdeksan | 5 | 7 | kymmenen | neljätoista | 7 | kokoontuminen | 6 | kokoontuminen | 5 | 3 | kymmenen | kokoontuminen | neljätoista | ||||||||
Nelsinho Piqué | kokoontuminen | 13 | 16 | kymmenen | 12 | kokoontuminen | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||||
Romain Grosjean | viisitoista | kokoontuminen | viisitoista | kokoontuminen | 16 | 13 | kahdeksantoista | ||||||||||||||||||
2010 | R30 | Renault RS27 2.4 V8 | B | BACH |
ABC |
MAZ |
VALAS |
COI |
MA |
TUTS |
VOI |
euroa |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
ARB |
ABU |
5 | 163 | |
Robert Kubica | yksitoista | 2 | neljä | 5 | kahdeksan | 3 | 6 | 7 | 5 | kokoontuminen | 7 | kokoontuminen | 3 | kahdeksan | 7 | kokoontuminen | 5 | 9 | 5 | ||||||
Vitali Petrov | kokoontuminen | kokoontuminen | kokoontuminen | 7 | yksitoista | 13 | viisitoista | 17 | neljätoista | 13 | kymmenen | 5 | 9 | 13 | yksitoista | kokoontuminen | kokoontuminen | 16 | 6 | ||||||
2011 | R31 | Renault RS27 2.4 V8 | P | ABC |
MAZ |
VALAS |
TUTS |
COI |
MA |
VOI |
euroa |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
KOR |
IND |
ABU |
ARB |
5 | 73 | |
Nick Heidfeld | 12 | 3 | 12 | 7 | kahdeksan | kahdeksan | kokoontuminen | kymmenen | kahdeksan | kokoontuminen | kokoontuminen | ||||||||||||||
Bruno Senna | testata | 13 | 9 | viisitoista | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||
Vitali Petrov | 3 | kahdeksantoista | 9 | kahdeksan | yksitoista | kokoontuminen | 5 | viisitoista | 12 | kymmenen | 12 | 9 | kokoontuminen | 17 | 9 | kokoontuminen | yksitoista | 13 | kymmenen |
Renault Sport F1 Team | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
|
Formula 1 -rakentajien Cupin voittajat | |
---|---|
1950-luku | |
1960-luku | |
1970-luku | |
1980-luku | |
1990-luku | |
2000-luku | |
2010-luku | |
2020-luku |