Mercedes-Benz C218

Mercedes-Benz C218 on neliovinen luksuscoupe, saksalaisen Mercedes-Benzin CLS-luokan toinen sukupolvi , joka perustuu W212 E-luokkaan . Auton maailmanensi-ilta tapahtui Pariisin autonäyttelyssä vuonna 2010, sitä valmistettiin massatuotantona vuosina 2011-2018. Toisen sukupolven coupen suunnittelua ja laitteistoa testattiin F800 Style -konseptiautolla [1] [2] .

Vuoden 2017 lopussa Mercedes-Benz esitteli sarjan seuraajan - Mercedes-Benz C218:n. Maaliskuussa 2018 tuotanto päättyi ja korvattiin Mercedes-Benz C257 :llä .

Tekniset tiedot

Toisen sukupolven CLS:n runko on suunniteltu uudelleen. Vahvojen ja ultravahvojen teräslajien kokonaisosuutta rakenteessa on nostettu 72 prosenttiin. Rungon taivutusjäykkyys on kasvanut 28 % ja vääntöjäykkyys 6 %. Alumiinia käytetään myös laajemmin : siitä valmistetaan ovet, konepelti , tavaratilan kansi, useimmat moottorin osat ja jousitus. CLS on ensimmäinen auto maailmassa, jossa on aktiiviset LED-ajovalot [3] .

Saatavilla on 2 bensiini- ja 2 dieselmoottoria . Bensiini - V6 , tilavuus 3,5 litraa ja teho 306 hv. ja vääntömomentti 370 Nm kolmannen sukupolven BlueDirect- suoraruiskutusjärjestelmällä ja uudella 4,6-litraisella V8 :lla 408 hv:lla. ja vääntömomentti 600 Nm. Dieselmoottorit ovat 2,1 litran nelisylinterinen biturbomoottori, jonka teho on 204 hv. ja vääntömomentti 500 Nm ja V6, jonka tilavuus on 3,0 litraa ja teho 265 hv. ja vääntömomentti 620 Nm.

Vaihteisto on seitsemänvaihteinen automaatti. Start-stop-järjestelmä sisältyy myös CLS 250 CDI-, CLS 350- ja CLS 500 -versioiden perusvarusteisiin . Tämän ansiosta Mercedes-Benz CLS 350 kuluttaa 2,3 litraa (vain 6,8 l / 100 km) vähemmän kuin edeltäjänsä V6 3,5 -moottorilla.

Autossa on vakiona aktiiviset vaimentimet, ja lisävarusteisiin kuuluvat: Airmatic-ilmajousitus, säädettävä ohjaus , lämmitetyt ja tuuletetut monimuotoiset istuimet, Attention Assist, joka pitää kuljettajan hereillä ratissa, ja Predictive uuden sukupolven Pre-Safe -turvajärjestelmä.

Uuden coupen hinta Saksassa on 59 857 euroa CLS 250 CDI:llä, 63 427 euroa CLS 350 CDI:llä ja 64 617 euroa CLS 350:llä.

Ajovalot

Toisen sukupolven CLS:ssä on täydet LED-ajovalot. Tämän järjestelmän nimi on Intelligence LED Light System . Jokaisessa ajovalossa on yhteensä 71 LEDiä . Näistä 48 säteilee valkoista valoa, 13 - keltaista suuntavilkkuihin, 10 - infrapuna, asennettu valaisemaan yönäköjärjestelmää. 48 valkoista valoa lähettävästä LEDistä 22 on suunniteltu mitoille, 8 - kaukovaloille, 8 - keskeiselle lähivaloille, 8 - sijaitsee keskikohdevalon vasemmalla ja oikealla puolella lähivaloille, 2 - sivuvaloihin. valoa. Elektroniikka vastaa valon ohjaamisesta ottaen huomioon liikenopeuden, navigaattorin tiedot sekä sadetunnistimen tiedot. "All-weather" -tila aktivoituu sadetunnistimesta tai kun sumuvalot kytketään päälle, "Freeway" -tila - ajettaessa yli 115 km / h nopeudella. Jos nopeus on alle 75 km / h, ajovalot toimivat "lähivaloilla". Lisäksi on "maatie"- ja "käännös"-tilat, joissa sivuvalojen LED-valot syttyvät ja keskikohdevalo pyörii. Kokonaisvalovirta on 900 Lm [4] .

CLS 63 AMG

Marraskuussa 2010 Los Angelesin autonäyttelyssä Mercedes-Benz esitteli toisen sukupolven CLS:n "ladatun" version - CLS 63 AMG:n. Auto on varustettu 5,5 litran twin-turbo V8 - moottorilla M157 , jonka teho on 525 hv. ja vääntömomentti 700 Nm yhdistettynä seitsemänvaihteiseen AMG Speedshift MCT -robottivaihteistoon. Saatavilla on myös AMG "Performance Package". Kun urheilupaketti on asennettu, moottorin teho on nostettu 558 hv:iin ja maksimivääntö 800 Nm :iin . Auto kiihtyy 0-100 km/h 4,4 sekunnissa ja AMG-urheilupaketilla 4,3 sekunnissa. Huippunopeus on 250 ja 300 km/h CLS 63 AMG:llä ja urheilupaketilla. Myös tammikuussa 2013 CLS 63 AMG S esiteltiin 5,5-litraisella V8-biturbolla, jonka teho on 585 hevosvoimaa ja vääntömomentti 800 Nm , sekä 4MATIC -nelipyörävetoinen alusta . Tämän muunnoksen kiihtyvyys 100 km/h:iin on 3,6 s.

Jousituksessa on maavara, joka muuttuu aktiivisesti tietilanteesta riippuen takaosan pneumaattisten elementtien ansiosta (etussa on tavalliset teräsjouset). Iskunvaimentimet ovat mukautuvia, elektronisesti ohjattuja. Jäykkyysasetuksia on kolme: Comfort, Sport ja Sport Plus. Lisäksi vakauden lisäämiseksi eturataa lisättiin 24 mm, ja tavallinen sähköinen ohjaustehostin korvattiin sähköhydraulisella, joka säätää ohjauspyörän "terävyyttä" valitun iskunvaimenninalgoritmin perusteella. Kaikki pyörät on varustettu 360 mm:n rei'itetyillä tuulettuvilla jarrulevyillä.

Lisäksi CLS 63 AMG sai aggressiivisemman ulkopinnan ja päivitetyn sisustuksen urheiluistuimilla, halkaisijaltaan pienemmällä ohjauspyörällä ja hiilikuituverhoilulla. Saatavilla on myös Launch Edition -paketti , jossa on "Manganit Grey Magno" mattapintainen runkoväri ja tyylikkäämpi sisustus. [5]

Viritys

Carlsson

Ensimmäinen viritysstudio, joka viimeisteli päivitetyn CLS:n, oli Carlsson . Hän viimeisteli versiot 3,0-turbodieselillä ja 3,5-bensiinimoottorilla V6 , lisäten niitä vilkuttamalla moottorin ohjausyksikköä 55, 160 ja 27 hv, 40 Nm vastaavasti diesel- ja bensiinimoottoreille. Tämän seurauksena molemmat versiot kiihtyvät satoihin 5,9 sekunnissa (se oli 6,1 ja 6,2, vastaavasti). On syytä huomata, että vilkkumisen jälkeen molemmat "kuusi" ovat edelleen Euro-5 myrkyllisyysstandardien mukaisia .

Autoon on asennettu oma C-Tronic-ohjausmoduuli, joka pienentää maavaraa 30 mm ja säätää ilmajousituksen liikettä ja jäykkyyttä tietilanteen mukaan.

CLS:ään asennettiin uusi etupuskuri erilaisilla sivuilmanottoaukoilla, jotka on koristeltu diodiraidoilla ja spoilerilla. Korisarja sisältää myös kynnykset, ilmakanavat etulokasuojassa, takapuskurin integroidulla diffuusorilla ja pakoputkella sekä toisen tavaratilan kannen, jonka reuna toimii spoilerina. [6]

Brabus

Toisen sukupolven CLS:n osalta viritysstudio Brabus esitteli Geneven autonäyttelyssä 2011 2 muunneltua autoa turbodieselmoottorilla . 3,0 litran dieselmoottorilla varustetussa versiossa on ohjausyksikkö nimeltä ECO PowerXtra D6S (täyttää Euro 6 -vaatimukset ). Tämän seurauksena moottori tuottaa 313 hv. ja vääntömomentti 690 N•m 265 ja 620 sijaan. ECO PowerXtra D4 -lohkosarja asennettiin juniorimalliin 2,1 litran dieselmoottorilla, mikä mahdollisti moottorin tehon lisäämisen 31 hv. ja 60 N•m.

Jousitusta tarjotaan joko lyhennetyillä jousilla (-30 mm) tai pneumaattisilla elementeillä, joissa on uudelleenohjelmoitu ohjauselektroniikka (-35 mm).

Lisäksi suunniteltiin uusi body kit. Se sisältää polyuretaaniset kynnykset (diodivalaistu alhaalta) ja vakioetupuskurissa, mukaan lukien jakaja, takapuskurin modifioidun alaosan heijastimella keskellä ja pienen spoilerin takaluukun reunassa. [7]

Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2011 Brabus - studio esitteli "ladatun" toisen sukupolven Mercedes-Benz CLS:n. Auton nimi oli Brabus Rocket 800. Otsikon numero ilmaisee moottorin tehon kahdella turboahtimella, joiden tilavuus on kasvanut 5,5 litrasta 6,3 litraan. Suurin vääntömomentti olisi 1420 Nm, mutta se rajoittaa sen elektronisesti 1100 Nm:iin. Moottori on yhdistetty Quick-Shift-robottivaihteistoon. Lisäksi auton jousitus uusittiin yhdessä Bilsteinin asiantuntijoiden kanssa. Auto sai parannetut jarrut uudelleenkonfiguroidulla Brake Assist -järjestelmällä. Eteen on asennettu 380 mm tuuletetut jarrulevyt ja 12-mäntäiset jarrusatulat ja taakse 360 ​​mm ja kuusimäntäiset jarrusatulat.

Brabus Rocket 800 pukeutunut aggressiiviseen korisarjaan, jossa on useita ilmanottoaukkoja moottorin jäähdyttämiseksi. Sisätiloissa on urheilullinen ohjauspyörä, nahkaverhoilu, hiilikuitu- ja alumiiniosat.

Valmistajan mukaan auto voi saavuttaa yli 370 km / h nopeuden, mutta se on rajoitettu noin 350 km / h. Kiihtyvyys "satoihin" kestää 3,7 s, 200 km/h asti 9,8 s ja 300 km/h asti 23,8 s.

Auto valmistetaan tilauksesta ja sen hinta alkaa 429 000 eurosta. [kahdeksan]

CLS Cop

NYPD :lle annettiin NYFW:n aikana CLS 63 AMG: tä, jotka luovutettiin NYPD:lle muotiviikon päätyttyä. Koneiden sivuilla on tarroja, joissa on teksti Fashion Force. [9]

Muistiinpanot

1. ↑ Mercedes-Benz esitteli uuden CLS:n prototyypin (pääsemätön linkki) . Lenta.ru (22. helmikuuta 2010). Haettu 5. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 17. maaliskuuta 2012. (määrätön) 
2. ↑ Kova ja kaunis (pääsemätön linkki) . Drive.ru (5. lokakuuta 2010). Haettu 5. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
3. ↑ Mercedes-Benz vuoden 2010 Pariisin autonäyttelyssä (linkki ei saatavilla) . eMercedesBenz.com (30. syyskuuta 2010). Haettu 5. lokakuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
4. ↑ Kuinka monta polttimoa on ajovalossa // Ratin takana  : lipas. - 2011. - Nro 3 . - S. 160 .
5. ↑ Nuoli sydämessä (pääsemätön linkki) . Drive.ru (18. marraskuuta 2010). Haettu 21. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
6. ↑ Carlsson-toimisto viimeisteli ensimmäisenä uuden Mercedes CLS:n (pääsemätön linkki) . Drive.ru (23. joulukuuta 2010). Haettu 25. joulukuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
7. ↑ Mercedes CLS sedan saapuu Geneveen verryttelypuvussa Brabus-studiolta (pääsemätön linkki) . Drive.ru (25. helmikuuta 2011). Haettu 6. maaliskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
8. ↑ Uusi eniten? Brabus-toimisto näytti Rocket 800 hurrikaanisedanin (pääsemätön linkki) . Drive.ru (24. syyskuuta 2011). Haettu 15. syyskuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön) 
9. ↑ Amerikkalaiset poliisit saavat muodikkaan torjunta-auton (pääsemätön linkki) . Drive.ru (12. helmikuuta 2011). Haettu 12. helmikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 21. kesäkuuta 2012. (määrätön)