Р79В-300

Р79В-300

Moottorin suutin taivutettu maksimikulmaan -95°
Tyyppi TRDDF
Maa Neuvostoliitto / Venäjä
Käyttö
Toimintavuosia vuodesta 1984 lähtien
Sovellus Jak-141
Su-47 (ehdotettu)
Kehitys Р134-300 [1]
Tuotanto
Rakentaja V. K. Kobchenko
Luomisen vuosi vuodesta 1975 vuoteen 1984
Vuosia tuotantoa vuodesta 1984 lähtien
Myönnetty yhteensä 26 [2]
Vaihtoehdot R79M-300
R179-300
Painon ja koon ominaisuudet
Kuiva paino 1850 [3]  kg
Pituus 4780 [3]  mm
Halkaisija 1390 [3]  mm
Käyttöominaisuudet
työntövoima 10977 [4] [5]  kgf
lentoonlähdön työntövoima 14000 [4] [5] [6]  kgf
Jälkipolttimen työntövoima 15500 [3] [4] [5] [6]  kgf
Painesuhde 22 [3]
Ohjaus elektroninen kolmikanavainen [6]
Polttoaineen ominaiskulutus 1,657 [3] [ 7]  kg /( kgf h )
Ohitusaste 0,81 [3]
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Р79В-300 (sisäinen nimitys: tuote 79 ) on AMNTK Sojuzissa kehitetty ohitusturbiinimoottori, jossa on jälkipoltin ja työntövoimavektorin ohjaus . Sitä käytettiin pystysuoran nousu- ja laskukoneen Yak-141 prototyypeissä nosto- ja risteilymoottorina. Se on toinen moottori maailmassa RB.153:n jälkeen ( VJ -101E-projektille ), joka pystyy käyttämään jälkipoltinta sekä vaaka- että pystytilassa.

Rakentaminen

Jälkipolttimella varustetussa kaksipiirisessä akselisymmetrisessä moottorissa on modulaarinen rakenne. Koostuu seuraavista elementeistä:

Moottorin ominaisuuksia ovat: roottoreiden vastakkainen pyörimissuunta, kompressorien lisääntynyt kaasudynaaminen vakaus ja ainutlaatuisten pyörrepolttimien läsnäolo pääpolttokammiossa . Pyörivä suutin kestää vähintään 1500 työntövoiman suunnanvaihtosykliä.

Bearers

Moottori asennettiin Yak-141 VTOL -lentokoneen prototyyppeihin . Ensimmäiseen voimalaitoksen testaukseen tarkoitettuun lentokoneeseen ( tuote 48-1 ) asennettiin moottori, jonka suurin työntövoima oli alennettu 15 000 kg:aan (sama moottori käytettiin testaukseen Tu-16LL-lentolaboratoriossa ). Toisessa ja kolmannessa näytteessä ( tuotteet 48-2 ja 48-3 ), jotka oli tarkoitettu lentokokeisiin, käytettiin jo moottoreita täydellä maksimityöntövoimalla 15500 kgf.

Muutokset

Muistiinpanot

  1. ↑ R134-300 AMNTK Sojuzin virallisella verkkosivustolla . Haettu 20. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 3. maaliskuuta 2011.
  2. ↑ Jak-141 osoitteessa airwar.ru . Haettu 21. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2012.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Р79В-300 AMNTK Sojuzin virallisella verkkosivustolla (linkki ei pääse) . Haettu 20. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 2. helmikuuta 2012. 
  4. ↑ 1 2 3 Kun Н=0, V=0, Тн=+15°С
  5. ↑ 1 2 3 Р79В-300 osoitteessa airwar.ru . Haettu 20. kesäkuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 9. tammikuuta 2012.
  6. ↑ 1 2 3 Berne L. Yak-141 - yliääninen "pysty"  // Isänmaan siivet . - M. , 1994. - Nro 5 . - S. 1-2 . — ISSN 0130-2701 .
  7. ↑ Suurin besforsazhny-tilassa

Linkit