T-21 | |
---|---|
T-21 | |
Luokitus | kiilakorko |
Taistelupaino, t | noin 2.5 |
asettelukaavio | kiila |
Miehistö , hlö. | 2 |
Landing party , pers. | 5 |
Tarina | |
Valmistaja | 2. Autotehdas VATO |
Vuosien kehitystä | 1929 |
Pääoperaattorit | |
Mitat | |
Kotelon pituus , mm | 3300 |
Leveys, mm | 1620 |
Välys , mm | 245 |
Varaus | |
Rungon otsa, mm/aste. | neljätoista |
Runkolauta, mm/aste | neljätoista |
Rungon syöttö, mm/aste | neljätoista |
Pohja, mm | 6 |
Rungon katto, mm | 6 |
Leikkuulauta, mm/aste | neljätoista |
Leikkaussyöttö, mm/aste | neljätoista |
Aseistus | |
konekiväärit | 1 konekivääri 7,62 mm DA-2 |
Liikkuvuus | |
Moottorin tyyppi | bensiini 4 - sylinterinen ilmajäähdytteinen MS-2 |
Moottorin teho, l. Kanssa. | kaksikymmentä |
Maastonopeus, km/h | 25 |
Ominaisteho, l. s./t | kahdeksan |
jousituksen tyyppi | lukittu pystyjousiin |
Kiipeävyys, astetta | 40 |
Kuljetettava seinä, m | 0.5 |
Ylitettävä oja, m | 1.3 |
T-21 on sotien välisen ajan kokeellinen Neuvostoliiton tanketti , joka kehitettiin T-17- tanketin pohjalta vuosina 1929-1930. Prototyyppiä ei rakennettu, projekti jäi paperille.
Vuonna 1929 aloitettiin useiden saattajatankettien suunnittelu, yksi niistä oli vuonna 1930 suunniteltu T-21.
Projektissa oletettiin kahden miehistön läsnäoloa, mutta alusta, voimansiirto, moottori ja runko siirrettiin T-17 :stä käytännössä ilman muutoksia . T-21-projektia harkittiin vuoden 1930 alussa, mutta tanketin arvioitua nopeutta ja ajo-ominaisuuksia pidettiin riittämättöminä, minkä vuoksi tämä projekti peruttiin.