| T-33 | |
|---|---|
| T-33 | |
| Taistelupaino, t | ~3 |
| asettelukaavio | klassista |
| Miehistö , hlö. | 2 |
| Tarina | |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Kotelon pituus , mm | 3802 |
| Leveys, mm | 2105 |
| Korkeus, mm | 1845 |
| Välys , mm | 280 |
| Varaus | |
| panssarin tyyppi | homogeeninen |
| Rungon otsa, mm/aste. | 9 |
| Runkolauta, mm/aste | 9 |
| Rungon syöttö, mm/aste | 9 |
| Pohja, mm | neljä |
| Rungon katto, mm | 7 |
| Tornin otsa, mm/aste | 7 |
| Tornilevy, mm/ast. | 7 |
| Tornin syöttö, mm/aste | 7 |
| Tornin katto, mm/aste | 7 |
| Aseistus | |
| konekiväärit | 1 x 7,62 mm DT-29 |
| Konekivääriammuksia | 2520 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | kaasutin |
| Moottorin malli | AMO-2 |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 63-66 |
| Maantienopeus, km/h | 42 |
| Risteilyalue maantiellä , km | 200 |
| Polttoainesäiliön tilavuus, l | 110 |
| jousituksen tyyppi | tukossa, lehtijousilla |
| Raideleveys, mm | 224 |
| Ominaispaine maahan, kg/cm² | 0,42 |
| Kiipeävyys, astetta | 40° |
| Kuljetettava seinä, m | 0.7 |
| Ylitettävä oja, m | 1.5 |
| Crossable ford , m | kelluu |
T-33 (Selezen) on Neuvostoliiton kokeellinen kevyt amfibiopankki . Tuli ensimmäinen kotimainen amfibiosäiliö .
Neuvostoliitto seurasi tiiviisti kaikkea kehitystä, joka liittyi uusien aseiden ja sotilasvarusteiden luomiseen muissa valtioissa. Siksi heti kun Puna-armeijan komento sai tiedon brittiläisen amfibiopanssarin Vickers-Carden-Loyd A4 onnistuneista testeistä , Puna-armeijan UMM antoi syksyllä 1931 ohjeita silloiselle johtavalle suunnitteluryhmälle. tankinrakentajat, bolshevikkitehtaan OKMO, jatkavat viipymättä samanlaisen Neuvostoliiton koneen kehittämistä. Työtä johti S.A. Ginzburg .
Töiden alkaessa Neuvostoliiton puolella ei ollut tarkkoja tietoja uudesta taisteluajoneuvosta, lukuun ottamatta muutamaa valokuvaa ja tiedotusvälineissä esitettyjä yleisiä suorituskykyominaisuuksia. Esimerkiksi tiedettiin, että tankki kehitettiin Vickers-Carden-Loyd-armeijan traktorin pohjalta.
Alustana käytettiin Vickers-Carden-Loydin valmistamaa olemassa olevaa kevyttraktori-traktoria, joista Neuvostoliitto osti yhden vuonna 1931. On tärkeää korostaa, että tämä kone on suunniteltu nimenomaan maatalouskäyttöön, eikä sitä ole tarkoitettu mihinkään muuhun. Päätös tehtiin saatujen valokuvien huolellisen tutkimisen jälkeen, jossa oli mahdollista todeta, että brittiläisellä sammakkoeläimellä on alusta, jonka layout on samanlainen kuin traktorilla. Projektille annettiin nimi "Drake", myöhemmin auto tunnettiin nimellä T-33.
Ensimmäinen koesäiliö oli valmis testattavaksi maaliskuun lopussa 1932. Säiliö sai luodinkestävän suojan, joka koottiin niitamalla homogeenisista panssarilevyistä, joiden paksuus oli 4-9 mm. Asennuksen jälkeen liitokset tiivistettiin lisäksi. Jotta T-33 saisi lisää kelluvuutta, suunnittelijat asensivat sen sivuille tinalla vuorattuja puisia kellukkeita, jotka antoivat jälkimmäiselle kourunomaisen muodon. Kellukkeet täytettiin sisältä kuivatulla levällä tai korkilla. Autosta tuli melko vakaa vedessä, mutta sen kelluvuus riitti vain itselleen. Auto ei voinut kuljettaa rahtia ja joukkoja pinnalla.
Moottorina säiliö sai kotimaisen AMO-2 nestejäähdytteisen kaasutinmoottorin, jonka teho oli 63 hv. (muiden lähteiden mukaan - " Ford-AA ", jonka teho on 40 hv). Yhdessä jäähdyttimen kanssa se sijaitsi ajosuuntaan oikealla. Kuljetettavan polttoaineen varasto oli 110 litraa ja arvioitu nostomatka maantiellä oli 200 km. Säiliö kykeni uimaan nopeudella 4 km / h (2-3 km / h virtausta vastaan) ja liikkua maassa jopa 42 km / h nopeudella. Pystysuora peräsin ja kolmilapainen potkuri käytettiin pinnalla liikkumiseen. Aaltoa heijastava kilpi asennettiin rungon eteen tornin eteen.
Vaihteisto, sivu- ja pääkytkimet sekä vaihdelaatikko asennettiin rungon eteen. Auton tukossa oleva jousitus oli varustettu lehtijousilla. Alusta sai parin kaksirullaista teliä kyytiin. Takapyörät olivat samalla ohjaimia, vetopyörät asetettiin eteen.
Miehistö koostui kahdesta henkilöstä: komentaja ja kuljettaja. Komentaja sijaitsi tornissa, kuljettaja - rungon edessä.
Yksi 7,62 mm DT-29- konekivääri pyörivässä tornissa. Ammusten kuorma oli 2520 patruunaa, jotka oli sijoitettu 40 varustettuun kiekkoon.
Säiliön käyttöönotto oli erittäin ennenaikaista ajoneuvoon sisältyvien lukuisten teknisten puutteiden vuoksi. Taisteluosaston tiiviys vaikutti kielteisesti miehistön työhön, eikä toisen konekiväärin tai pienikaliiperisen aseen asentamisesta puhuttu ollenkaan. Projekti lähetettiin tarkistettavaksi.
Sitä ei otettu käyttöön, se ei ole säilynyt tähän päivään asti.