| Kohde 212 | |
|---|---|
| Kohde 212 | |
| Luokitus | ACS |
| Taistelupaino, t | 63 |
| asettelukaavio | moottori, vaihteisto ja ohjausosastot edessä, taistelu ohjaushytissä takana |
| Miehistö , hlö. | 7 |
| Tarina | |
| Valmistaja | Kirovin tehdas |
| Vuosien kehitystä | 1939-1941 |
| Vuosia tuotantoa | 1940-1941 |
| Toimintavuosia | — |
| Myönnettyjen määrä, kpl. | yksi |
| Pääoperaattorit | |
| Mitat | |
| Leveys, mm | 3410 |
| Välys , mm | 450 |
| Varaus | |
| Rungon otsa, mm/aste. | 60 |
| Rungon otsa (yläosa), mm/aste. | kaksikymmentä |
| Rungon otsa (keskellä), mm/aste. | 60 |
| Rungon otsa (pohja), mm/aste. | 45 |
| Runkolauta, mm/aste | 45 |
| Rungon puoli (yläosa), mm/ast. | 45 |
| Rungon sivu (pohja), mm/ast. | 45 |
| Rungon syöttö, mm/aste | 60 |
| Pohja, mm | kaksikymmentä |
| Rungon katto, mm | kolmekymmentä |
| Otsan kaato, mm/aste. | 60 |
| Aseen vaippa , mm /aste. | 45 |
| Leikkuulauta, mm/aste | 45 |
| Leikkaussyöttö, mm/aste | 45, 20 (ovi, konekivääri) |
| Ohjaamon katto, mm/aste | kolmekymmentä |
| Aseistus | |
| Aseen kaliiperi ja merkki | 152 mm aseen malli 1935 BR-2 |
| aseen tyyppi | kiväärin |
| Piipun pituus , kaliiperit | 47.2 |
| Aseen ammukset | 47 |
| Kulmat VN, aste. | -3° - +15° |
| GN kulmat, asteet. | ±8° |
| Ampumarata, km | 25 |
| nähtävyyksiä | kiikaritähtäin |
| konekiväärit | 3 × 7,62 mm DT |
| Muut aseet | radioasema 71-TK-3 |
| Liikkuvuus | |
| Moottorin tyyppi | diesel V-2CH |
| Moottorin teho, l. Kanssa. | 850 |
| Maantienopeus, km/h | kolmekymmentä |
| Risteilyalue maantiellä , km | 200 |
| Ominaisteho, l. s./t | 13.5 |
| jousituksen tyyppi | yksittäinen vääntötanko |
| Raideleveys, mm | 660 |
| Kuljetettava seinä, m | yksi |
| Ylitettävä oja, m | 2.5 |
| Crossable ford , m | 1.3 |
Objekti 212 - kokeellinen Neuvostoliiton itseliikkuva tykistöteline , jonka Kirov -tehtaan insinöörit kehittivät vuosina 1939-1941 Zh . Ya. Kotinin johdolla, pääsuunnittelijaksi nimitettiin Ts. N. Golburt . Yksi auto valmistettiin, mutta testejä ei tehty.
Talvisodan tulosten jälkeen päätettiin kehittää teemaa bunkkerihävittäjä . Kirovin tehtaalla ja tehtaalla nro 185 keväällä ja kesällä 1940 suunniteltiin niitä raskaiden tankkien T-100 ja SMK pohjalta . Kuitenkin kesäkuun 1940 lopussa näiden aiheiden sulkemisen vuoksi kaikki työ niiden parissa keskeytettiin. Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto allekirjoitti 17. kesäkuuta 1940 päätöksen nro 198ss, jossa Kirovin tehdasta kehotettiin muun muassa luomaan yksi prototyyppi 152 mm:n BR-2:lla aseistetusta itseliikkuvasta yksiköstä. ase, joka perustuu panssarivaunuun KV-1 . Sillä välin väliaikaisena ratkaisuna päätettiin ottaa tuotantoon KV-2 säiliö , jonka sarjatuotanto alkoi jo heinäkuussa 1940.
Suunnitteilla olevien uusien itseliikkuvien aseiden taktiset ja tekniset vaatimukset valmisteltiin elokuun lopussa 1940. Kirovin tehtaalla hän sai indeksin 212. Ts. N. Golburt nimitettiin pääsuunnittelijaksi. Itseliikkuvat tykit suunniteltiin perustuvan panssarivaunuun KV-220 .
Suunnitelman mukaan ensimmäinen näyte itseliikkuvasta aseesta oli määrä tehdä 1. joulukuuta 1940 mennessä. Suunnitelmia kuitenkin tarkennettiin vakavasti suunnittelun aikana ilmenneiden lukuisten ongelmien ja kommenttien vuoksi. Joulukuussa 1940 joukkojen piirustukset siirrettiin Izhoran tehtaalle ja tykistöyksikön piirustukset Barrikadan tehtaalle .
Puna-armeijan GABTU:n kokeellista työtä koskevan raportin mukaan tammikuuhun 1941 mennessä valmistettiin yksiköitä itseliikkuville aseille "212", kehitettiin tekninen projekti itseliikkuville aseille ja piirustukset siirrettiin Izhoraan. panssaroidun rungon valmistuslaitos. Izhoran tehtaan joukko vastaanotettiin, mutta hyvin myöhään, vasta 5. maaliskuuta 1941. Suunnitelmissa oli valmistaa 12 itseliikkuvaa tykkiä "212", mutta hieman myöhemmin suunniteltu määrä vähennettiin 10 kappaleeseen. Kokoonpano viivästyi valmiiden osien puutteen ja tehtaan raskaan työmäärän, mm. KV-220:n pohjalta luodun raskaan tankin "223" parissa tehdyn työn takia, jota kutsutaan nimellä KV-3 . Myös toukokuussa KV-220:n sijasta KV-3 mainitaan jo tukikohtana. Itse asiassa töitä ei ole tehty maaliskuun toisen puoliskon jälkeen.
Saksan hyökkäyksen Neuvostoliittoon jälkeen panssarivaunujen rakentamisohjelmia tarkistettiin vakavasti. Joten 26. kesäkuuta 1941 annettiin Raskaan tekniikan kansankomissariaatin käsky nro 253ss, jonka mukaan valmistelu KV-3:n tuotantoa varten Kirovin tehtaalta poistettiin ja siirrettiin Tšeljabinskin traktoritehtaalle . Ryhmä suunnittelijoita, teknikoita, materiaaleja ja prototyyppi lähetettiin Tšeljabinskiin . Kirovin tehtaalla etusijalle asetettiin KV-säiliöiden valmistus . Teema "212" kuitenkin rekisteröitiin edelleen tehtaalla , ja vasta elokuun lopussa 1941 se siirrettiin Uralin raskaaseen konepajatehtaan Sverdlovskiin .
Sillä välin, lokakuussa 1941, Kirovin tehdas evakuoitiin Tšeljabinskiin (sen jälkeen se tuli tunnetuksi Tšeljabinskin Kirovin tehtaana, lyhennettynä CHKZ), ja Izhoran tehdas, joka valmisti panssareita KV-tankkeihin, evakuoitiin Sverdlovskiin UZTM :ssä . ACS-prototyyppiä ei koskaan saatu valmiiksi ennen laitoksen evakuointia, ja itseliikkuva tykki purettiin metallia varten. Myös syksyllä 1941 kasvit nro 8 nimettiin V.I. M. I. Kalinin ja laitos numero 37 nimetty. Ordzhonikidze . Tehdas nro 75, joka kehitti V-5-moottorin, evakuoitiin Tšeljabinskiin, ja sen päätehtävänä oli laajentaa V-2- dieselmoottorin tuotantoa . 152 mm:n BR-2-aseiden tuotanto lopetettiin, viimeinen tämäntyyppinen ase valmistettiin tehtaalla nro 221 (Barricades) vuonna 1940. Joten työtaakan ja evakuoinnin vuoksi itseliikkuvien aseiden kehitystä ei suoritettu.
Mutta jo marraskuussa 1941 työ itseliikkuvilla aseilla, jotka mainittiin Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean toukokuussa päivätyssä päätöslauselmaluonnoksessa "Omatliikkuvasta tykistöstä". 27. 1941, tuli jälleen aktiivisemmaksi. Vuoden 1942 alkuun saakka lähes kaikki työ oli kuitenkin vain taktisten ja teknisten vaatimusten kehitysvaiheessa. Myös vuonna 1942 käynnistettiin uudelleen kokeellinen työ KV-3-säiliöllä, samasta aiheesta "kaksitahtinen dieselmoottori, jonka teho on 1200 hv". ja "vahvistetaan V-2-dieseliä ahtamalla jopa 1200 hv". Ja maaliskuussa 1942 aihetta nimeltä "152 mm:n itseliikkuva ase KV-tankin alustayksiköissä (bunkkerihävittäjä)" alettiin kehittää uudelleen. Alusta kehitettiin KV:n pohjalta, jonka kehittämisen suoritti maaliskuussa 1942 Tšeljabinskissa järjestetyn NKTP:n koelaitos nro 100. Ammuskeluun piti sisältyä keinuva osa BR-2-tykistä, jonka kehittämisestä vastasi Sverdlovskiin järjestetty NKV-laitos nro 8. Prototyypin odotettiin valmistuvan 1. heinäkuuta 1942 mennessä. KV-3-teema kuitenkin suljettiin lopulta keväällä 1942, ja toista ajoneuvoa pidettiin bunkkerihävittäjän tukikohtana.
"212":n suunnittelu toisti suurelta osin ja muistutti suojattua SU-14-1 :tä, erityisesti taisteluosaston asettelun suhteen.
Alustaa käytettiin T-220-tankista (myöhemmin KV-3), ja sitä suunniteltiin jonkin verran uudelleen. Voimalaitos sijaitsi rungon keskiosassa. Keulassa oli ohjaustila, voimansiirto ja vetopyörät. Perässä oli taisteluosasto, joka oli tehty massiivisessa ohjaushytissä. Suuri hytti lisäsi merkittävästi itseliikkuvien aseiden kokoa, mutta varmisti laskennan mukavuuden taisteluosastossa. Lisäksi ohjaamon peräsijainti varmisti 152 mm:n BR-2-tykin minimiulostulon 212 itseliikkuvan aseen mittojen yli.
Itseliikkuvaa 212-aserunkoa suunniteltiin käytettäväksi 107 mm:n ja 130 mm:n itseliikkuvien raskaiden tykistöjärjestelmien luomiseen. Kehitetty 130 mm:n itseliikkuva tykki nimettiin nimellä SU-B-13, ja sen piti olla aseistettu 130 mm:n B-13 laivastotykillä , aiemmin tällaisilla aseilla, T-100-panssarivaunun pohjalta. raskas itseliikkuva tykistökiinnike SU-100-Y . Projekti, itseliikkuva laitteiston luominen uudella kehitetyllä 107 mm aseella M-75, ei seurannut.
Objekti 212 löytyy World of Tanksista . Siellä sitä kutsutaan nimellä 212A ja se on tason 9 itseliikkuva tykki Neuvostoliiton kehityshaarassa. [yksi]